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艦船性能研究雜志

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艦船性能研究雜志統(tǒng)計源期刊CSCD期刊北大期刊

Journal of Ship Mechanics

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  • 月刊 出版周期
  • 32-1468/U CN
  • 1007-7294 ISSN
主管單位:中國船舶重工集團有限公司
主辦單位:中國船舶科學(xué)研究中心;中國造船工程學(xué)會
創(chuàng)刊時間:1997
開本:A4
出版地:江蘇
語種:中文
審稿周期:1-3個月
影響因子:0.42
數(shù)據(jù)庫收錄:

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艦船性能研究雜志簡介

本刊堅持為社會主義服務(wù)的方向,堅持以馬克思列寧主義、思想和鄧小平理論為指導(dǎo),貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針,堅持實事求是、理論與實際相結(jié)合的嚴謹學(xué)風(fēng),傳播先進的科學(xué)文化知識,弘揚民族優(yōu)秀科學(xué)文化,促進國際科學(xué)文化交流,探索防災(zāi)科技教育、教學(xué)及管理諸方面的規(guī)律,活躍教學(xué)與科研的學(xué)術(shù)風(fēng)氣,為教學(xué)與科研服務(wù)。

艦船性能研究雜志榮譽信息

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3.提要:用第三人稱寫法,不以“本文”、“作者”等作主語,應(yīng)是一篇能客觀反映文章核心觀點和創(chuàng)新觀點的表意明確、實在的小短文,切忌寫成背景交代或“中心思想”,100-200字為宜。

4.關(guān)鍵詞:3-5個,以分號相隔,選擇與文章核心內(nèi)容相關(guān)的具有獨立性的實在詞。

5.正文標題:內(nèi)容應(yīng)簡潔、明了,層次不宜過多,層次序號為一、(一)、1、(1),層次少時可依次選序號。

6.正文文字:一般不超過1萬字,正文用小4號宋體,通欄排版。

7.參考文獻

限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻,只選主要的列入,采用順序編碼制著錄,按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號,列于文末,并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為:作者.文題.刊名年份;年(期):起始頁.網(wǎng)上參考材料序號.作者.文題網(wǎng)址(至子--欄目).上傳年月。

為保證本刊的權(quán)威性,杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責(zé)由作者自負,編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個月內(nèi)未收到退修或錄用通知,作者可自行處理,另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿,請自留底稿。

艦船性能研究雜志范例

熱彈性體齊次狀態(tài)向量方程的變分法(英文)

船體結(jié)構(gòu)疲勞載荷計算中幾個重要參數(shù)的探討(英文)

基于動力剛度法與離散方案庫的船舶板架結(jié)構(gòu)動力優(yōu)化設(shè)計(英文)

多源激勵下浮筏功率流特性的有限元分析(英文)

基于辛積分法的復(fù)合材料層合板的應(yīng)力分析(英文)

流體與結(jié)構(gòu)聲學(xué)

SWT方法在內(nèi)部充水彈性球殼散射的應(yīng)用(英文)

超空泡發(fā)展過程研究以及對兩種研究滑行力方法的評估

Levelset方法在空化流動計算中的應(yīng)用

基于能耗最優(yōu)化的動力定位推力分配邏輯算法研究

頻域范圍內(nèi)液艙晃蕩對FLNG運動影響的研究

頂張力立管渦激振動抑振裝置性能比較

鋼懸鏈線的渦激振動分析

Structuralmechanics

艙內(nèi)液貨對雙層舷側(cè)碰撞性能的影響分析

三體船橫向結(jié)構(gòu)波浪設(shè)計載荷試驗與規(guī)范比較研究

深潛器載人球殼規(guī)范設(shè)計公式的比較

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