公路養護交流材料精選(九篇)

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第1篇：公路養護交流材料范文

【關鍵詞】預防性養護 養護新技術 瀝青路面預防性養護

2014年3月，國際稀漿罩面協會亞洲工作委員會在成都舉辦了“第七屆（2014）瀝青路面養護技術交流培訓會”，我有幸參加了此次培訓，此次培訓使我受益匪淺，現就參會心得做如下介紹：

1 會議概況

在本次交流培訓會上，國際稀漿罩面協會（ISSA）組織了為期兩天半的精彩演講，這次培訓內容主要有：瀝青路面預防性養護技術，包括超薄罩面、微表處、霧封層、路面灌縫和貼縫、路面冷補料等；瀝青路面再生技術，包括廠拌熱再生、就地熱再生、廠拌冷再生、就地冷再生等。由國內外公路行業的知名專家通過教授講座和現場演示的方式開展培訓。

2 瀝青路面預防性養護的重要性

2.1預防性養護的特點

（1）養護周期規律。預防性養護的標準高，可是路面的使用性能在其他因素的影響下會逐步下降，為了保持路面的使用性能因而必須采用有周期性的養護措施。定期對路況進行病害調查，及時收集路況調查數據，對數據進行認真分析，及時制定出有效的養護方案，消除一些安全隱患，有利的保證路面的使用性能。

（2）合理的養護時機。預防性養護的關鍵主要取決于養護時機的選擇，應在路面處于良好狀態或有病害發生的先兆時及時采取相應的處治措施，有效的保障公路的運行狀況，從而有效的延長使用年限。

（3）高標準的機械化。路面預防性養護離不開先進的檢測手段。先進的檢測手段不僅效率高，而且可以滿足預防性養護的檢測頻率，并且能保證檢測數據的精度和科學性，在處理數據、信息的能力上也大大提高。預防性養護應采用機械化的施工方法，確保路面施工能夠高效、快速的完成，很大程度上提高了養護效率。

2.2瀝青路面預防性養護重要性

隨著經濟的發展，全國路網的不斷完善，對路面使用性能有了更高的要求。當道路嚴重損壞時，再采取措施進行維修已經不能適應目前城市發展和道路使用的需求了。對路面預防性的養護，在路面病害發生初期對其進行養護，不讓病害進一步發展，保持道路完好率，提高公路質量，節約養護成本，延長使用。

2.3預防性養護新技術

（1）同步碎石。同步碎石封層是用專用的機械設備將碎石和粘結材料（熱瀝青、改性瀝青、乳化瀝青等）同步鋪灑在路面上，通過自然行車或輪胎壓路機的碾壓形成保護原有路面的瀝青碎石磨耗層。它具有很好的路面抗滑性能及較強的防滲水功能，可以處治路面輕度的松散和裂縫，有效的延緩路面材料的老化，從而減少路面應雨水帶來的損害，防止下層路面受到氧化和磨耗。

（2）稀漿封層。瀝青稀漿封層是將適當級配的骨料、填料、水、乳化瀝青、添加劑等幾種原材料，按一定的比例摻配拌和，制成均勻的稀漿混合料，按一定要求的厚度和寬度攤鋪在路面上。稀漿封層既可以有效的處理瀝青路面早期出現的病害，也可以作為新鋪瀝青路面的封層。

（3）微表處。微表處混合料按礦料公稱最大粒徑的不同，可分為MS-2 型和MS-3 型。MS-3型微表處，公稱最大粒徑為9.5mm，適用于高速公路、一級公路的罩面和車轍填充。MS-2 型微表處，公稱最大粒徑為4.75mm，適用于中等級交通量高速公路、一二級公路的罩面。微表處技術于20 世紀70 年代在德國出現，如今已成為高等級公路的主要預防性養護手段之一。我單位于2011年6月在S201線K27+000-K29+950、K77+500-K90+000段和S308線K22+742-K31+000、K35+000-K36+700、K37+150-K43+400、K44+600-K46+700、K46+880-K47+888段實施了34.766公里微表處，從實施效果看，該項工藝能有快速提高路面行駛質量。

（4）薄層罩面。薄層罩面是原路面在經過病害處治后，在其表面加鋪的一層瀝青混合料面層，薄層罩面不僅提高了路面的平整度，改善了行車的舒適性，提高了路面的抗滑能力，又延長了公路的是使用壽命，是目前應用較廣的一項預防性養護技術。熱薄層罩面需加熱材料后方可施工，按照級配類型不同可以分為開級配、密集配、間斷級配，按照實施的材料不同又可分為普通瀝青混凝土薄層罩面（AC系列）、SMA罩面、SAC罩面、超薄橡膠粉改性瀝青罩面等，其用于處治路面綜合病害效果好，但養護成本稍高；溫拌瀝青混合料薄層罩面是介于冷拌和熱拌瀝青混合料之間，性能接近熱拌瀝青混合料的新型混合料。

（5）瀝青路面廠拌熱再生。瀝青路面廠拌熱再生是當前世界上使用最為普遍的瀝青再生方法，是采用專用機械設備對舊瀝青路面或者回收瀝青路面材料（RAP）進行處理，并摻加一定比例的新集料、新瀝青、再生劑（必要時）等形成路面結構層的技術。按照再生混合料拌制和施工溫度的不同，瀝青路面再生可以分為熱再生和冷再生；按照施工場合和工藝的不同，瀝青路面再生可以分為廠拌再生和就地再生。

對再生的熱拌瀝青混合料來說，如果經過正確的設計和施工，其性能通常能夠相當于甚至優于傳統的熱拌瀝青混合料。據統計美國公路部門每年回收超過5000萬噸的混合料，其中33%用于廠拌熱再生，47%被用于其它形式的再生，廢棄的混合料不超過20%。

（6）霧封層。霧封層是一種將乳化瀝青或改性乳化瀝青等材料，通過瀝青灑布車噴灑在原瀝青路面上，形成一薄層結構層的預防性養護技術。這種技術對路面孔隙和輕微裂縫的封閉、面層貧油的改善及原路面材料的穩定都有較好的效果，而且霧封層施工所用的材料是乳化瀝青，因為其具有良好的流動性，所以能夠很好地滲入到路面的裂縫中，進而能夠提高路表瀝青的粘附性，將原路面上必將大的孔隙和微笑道 裂縫填滿，提高路面結構的密室程度，有效地阻止了路表水的滲透，保護了面層的穩定，經霧封層處理后的路面其性能將維持兩三年的時間，相比其他養護措施其經濟效益比較明顯，而且這種技術工藝簡單、施工速度快、封閉交通時間段，對路面的正常使用影響較小。我單位于2011年在省道201線部分路段實施了霧封層，從實施的效果來看，起到了封住地表水、消除路面輕微裂縫的效果。

第2篇：公路養護交流材料范文

【關鍵詞】高速公路；養護工作；想法建議

1.工程概況和工程養護

1.1工程概況。

和庫高速公路全長89km，按平原微丘區部分山嶺重丘區標準，路基寬度28m，行車道寬2×7.5m，路面采用水泥砼和瀝青砼兩種結構形式，路面結構層為20＋20＋8＋4cm。中橋5座，小橋(通道小橋)50座，涵洞(通道)132座。工程于2002年8月開工，2005年11月竣工驗收并開放交通。

由于設計等原因很多配套工程沒有完善。如：排水工程不夠完善；路基邊坡綠化標準低，公路兩側空地沒有綠化項目設計；部分路基、橋臺背路基沉降；水泥砼路面、瀝青路面病害嚴重；硬路肩結構設計不合理及施工問題造成變形，影響路容；橋梁伸縮縫損壞嚴重等等，車輛超重、超載行駛，污染高速公路路面，又嚴重損壞路面結構。既增加了管理的難度，同時也加大了高速公路的養護工作量。

2.養護機構和組織形式

和庫高速公路的養護工作由庫爾勒公路總段下屬的焉耆公路段、庫爾勒公路段負責實施。養護機構的組織形式是內部招投標承包方式，。一方面，將路面保潔、日常小修保養工程，如路基加固、邊溝清疏。由段上職工負責完成。路面維修保養、路面清障，安全防護設施損壞恢復等工作，交由相對固定專業公司負責養護。另方面，對于專項工程和大修工程，則向社會公開招標，將工程交由具備資質的專業公司去做。這種做法的優點在于：(1)減少管理人員、機械設備的費用開支。段上只需配備少而精的專業人員進行技術行政上的管理，對養護工作進行監督、檢查，以及其它業務上的指導；同時，做好養護工作的宏觀計劃，有利于養護工作的科學化。(2)符合從計劃經濟向市場經濟轉型的大趨勢，能充分調動專業承包公司的生產積極性，提高工作效率；減輕段上的一些事務性工作，便于把注意力用在高速公路的其它管理工作上。(3)按專業類別分別由各專業公司負責工程的養護，能確保各養護項目能按相關技術規范進行施工，保證了工程質量。

3.養護中常見病害的處理

3.1水泥砼路面。

水泥砼路面（服務區、收費站場坪）常見的病害有路面沉降，斷板(包括角隅斷裂)，縱向、橫向裂縫，局部破碎成小坑槽等。沉降的原因主要是路基的問題，而斷板除了路基因素外，路面基層與底基層的強度、平整度是否符合設計、施工規范的要求也是重要原因。施工中包括養護時間、溫度、濕度的控制也是路面裂縫的誘因之一。

水泥砼路面養護中，水泥砼的性質及高速公路要求占用路面時間是決定養護工藝的兩大要素。養護中一般采用特殊的材料來縮短砼的養生時間，保證養護時間在48h以內；而改性瀝青砼對小坑槽的修補，防止病害短期不發展有用。按規范的常用做法施工。

3.2瀝青砼路面。

瀝青砼路面常見的病害是坑槽、車轍、沉降、網裂、局部泛油等。坑槽產生的原因主要是施工時原材料及混合料不均勻或存在雜質，外部化學物質如機油灑漏、車輛翻倒漏出的汽油等。修補時一般采用乳化瀝青、熱瀝青砼，改性瀝青砼對雨天養護保證暢通效果很好。養護中應強調的是坑槽修補時，邊線應切齊并與主車道方向成平行和垂直，做好的坑槽應比原路面高出1～2cm為宜。

造成車轍、沉降的原因有路基及路面基層兩方面。這里應分為兩種情況：(1)是路面車轍、沉降，但路面層完好不網裂，這種情況養護上一般用表處調平、罩面方法。(2)是車轍、沉降的同時，路面面層出現網裂，這種情況養護上較為復雜。應分析網裂是基層的原因還是瀝青面層的原因。如果是因為基層、底基層的整體性或強度引起的路面網裂，應同時處理路面結構層，如果是因地表水的原因，則應翻開路面做降低地表水的方案。3.3硬路肩。

硬路肩最大的問題是仝預制板變形，產生的原因由于該路段地處焉耆盆地，地下水位高又是重鹽漬土地帶、加之冬季除雪使有融雪劑造成路基易融鹽含量超標產生鹽漲使路肩石變形。修復辦法挖除不合格路基材料，更換合格的材料壓實重新鋪筑路肩石。

3.4通道及涵洞。

通道及涵洞的養護主要是清疏工作。日常工作中必須隨時注意因公路兩側地形、地貌的改變而影響其使用功能。如六十戶、焉耆匝道收費站、四十里城子等處的通道橋路面低于周圍地面遇到雨天或農田灌水就會造成積水。因此要加強巡查，及時排水保障正常使用。

3.5橋梁伸縮縫。

橋梁伸縮縫使用壽命首先應決定于采用的伸縮縫型式及材料，而施工質量的好壞也很重要。與伸縮縫相接的主車道路面或橋面鋪裝建議用鋼纖維砼加強，而且要求與伸縮縫齊平，避免汽車通過時的縱向沖撞使其超載。日常養護時主要是做好清掃保潔工作，確保梁體能自由伸縮。

3.6波形護欄及防眩設施。

波形護欄、防眩設施均為安全設施，養護中主要是更換、保潔。

(1)從養護中發現，工程建設期間，當波形護欄與通信、監控管道同時位于公路兩側或中央分隔帶時，應特別做好兩個項目的銜接工作，避免安裝波形護欄柱時將已埋設的管道擊破，影響管線的安裝。(2)防眩設施主要是為了降低會車時眩光對駕駛員的影響，對行車安全起到很大的作用。但防眩設施的設計和選型必須嚴格按規范進行，否則將造成浪費。

4.體會

總結幾年來的一些做法，除了在日常工作安排上應嚴格按照養護規范的要求組織維修外，仍應加強以下幾個方面的管理。

(1)高速公路的養護管理，必須嚴格按照養護規范的要求進行養護管理。無論是小修保養，還是專項工程和大修工程，都要按照既定的程序，做好工程項目的方案設計、原材料的質量試驗，加強施工過程的檢查和質量監督，并對工程的驗收必須按相關規范的要求進行，確保養護工程能符合高速公路的設計標準，維持高速公路的運營標準和服務水平。

(2)做好高速公路的施工安全管理，確保過境車輛和施工人員的安全。高速公路養護管理的目的，就是保持高速公路處于良好的運營狀態，確保高速公路快速、舒適、安全、暢通。因此，施工現場的安全管理必須放在重要的位置上來抓。一方面要對上路施工人員進行安全知識的培訓。二是要配備完備的施工安全標志設施，如標志牌、標志車、反光錐，反光信號服等，并按規范要求進行交通控制和渠化管理。三是加強施工現場材料堆放管理，及時清走施工廢料，同時做好施工車輛的安全管理。

(3)高速公路是全部控制分叉、全立交，行車速度快，養護管理與其它等級公路有本質上的差別，必須在確保工程養護質量的前提下，盡量縮短占用公路的時間，縮短工期。因此，要不斷研究，積極推廣和采用新材料、新工藝。如近幾年采用的砼快速修補劑、改性瀝青混合料、乳化瀝青等，都有效地縮短了工期，提高了工作效率。:

(4)高速公路橋面鋪裝、通道面層、橋梁伸縮縫、橋頭搭板，水泥砼與瀝青砼路面交接處路面，水泥砼路面沉降、斷裂，瀝青砼路面網裂、坑槽、沉降、車轍、擁包、泛油等病害，是高速公路養護過程中常要處理的技術問題，在工作中必須不斷總結經驗，提高養護水平。采用鋼纖維砼、加筋砼、是被實踐證明為成功的舉措。

5.想法和建議

第3篇：公路養護交流材料范文

關鍵詞：高速養護；養護機械；應用 

        1  高速公路養護施工出現新的特點 

        1.1 車流量逐年大幅度提高，路面破損加劇  高速公路以其一流的道路設施、良好的服務質量、車輛運輸效率的提高贏得了廣大用戶的青睬和歡迎，使得車流量逐年大幅度提高。 

        1.2 路面施工的組織管理難度加大  由于高速公路路面施工養護工作量的持續增加，不封閉交通的施工養護方式，點多、線長的施工養護特點，質量好、時間短的施工養護要求，使施工組織難度增大。 

        1.3 路面維修費用明顯增長  由于高速公路養護標準高、選用材料優、施工要求嚴、養護機械配套齊全、設備臺班費和人工費用相對較高，從而使得高速公路路面養護施工的成本與一般公路相比大大增加。 

        1.4 路面施工的安全風險加大  一般情況下，高速公路路面施工養護維修作業是在不封閉全線道路交通的條件下進行的，高速公路的交通流量和復雜的現場作業環境構成了施工作業具有高風險的特點。 

        1.5 快速養護成為高速公路路面養護施工發展的必然趨勢  高速公路交通流量大、行駛車速高，為了確保高速公路的暢通，更好地為經濟建設服務，方便人們的出行和商務活動，要求養護工作應及時、快速、安全、可靠，盡量縮短養護作業時間，一般情況下不得封閉交通。因此，快速養護成為高速公路路面養護施工發展的必然趨勢，必須不斷采用先進的養護機械和施工工藝，縮短養護施工作業占用車道的時間，減少交通阻塞，最大限度地實旄快速養護。 

        1.6 高速公路管理人員素質提高的重要性  高速公路作為現代化交通基礎設施，只有科學管理，才能體現高速公路的整體性、系統性和科學性，才能發揮其快速、高效、安全、暢通的功能和優勢。科學的管理需要大量高素質的管理人才，這也是改變高速公路諸多不適應局面的根本問題。 

        2  高速公路養護工作的現狀及其分析 

        目前我國已從大規模修筑高速公路漸漸進入道路的使用、管理階段，因而十分重視用高新技術和先進的機械設備來從事高速公路的改造、養護等工作。 

        經過近幾年國家對公路的投資，公路建設已取得一定的成果，對道路的改造、維修和養護，也實現了部分機械化。并參照國外的部分公路養護規范，對公路的發展策略進行了系統全面的研究，并應用于實際工作中。雖然我國的高速公路養護工作得到了快速發展，但相較于國外的養護技術存在的問題仍是很大。 

        3  推廣高速公路瀝青路面快速養護的重要性 

        3.1 促進高速公路養護作業效率的提高  針對瀝青路面不同的破壞型式，選用先進的養護機械組合，通過制定、實施高效合理的快速養護施工工藝，能夠促進高速公路養護作業效率的提高。與單純人工和一般技術含量的機械設備養護作業相比，由于人工養護必然受到人員素質、技術水平、時間、空間及氣候等一系列因素的制約，影響了養護施工的速度及質量，而先進的機械化養護設備是依靠其良好的技術性能、智能化操作程序來完成養護作業，從而使養護施工標準較易掌握，且操作簡便、作業過程可控、效率高、質量好。 

        3.2 促進高速公路養護施工安全性的提高  進行高速公路路面的快速養護，可大大提高高速公路養護作業的效率，有效縮短養護時間，減少車道占用時間，促進高速公路養護作業安全性的提高。因此，在保證養護質量的前提下，應該大力推廣快速養護施工。 

        3.3 有利于高速公路通行能力和營運效率的提高  實行高速公路快速養護作業后，可通過縮短養護時間，達到減少車道占用時間的效果，從而有效緩解高速公路的擁擠度，有利于高速公路通行能力、營運效率和服務水平的提高，實現高速公路的可持續發展。 

        4  發展高速公路瀝青路面快速養護及其養護機械的幾點設想

        為了更好地開展高速公路瀝青路面快速養護工作，確保高速公路瀝青路面質量的完好，特提出以下幾點設想：

        4.1 開展高速公路瀝青路面快速養護及其施工工藝的研究  為了確保高速公路瀝青路面養護工作及時、快速、安全、可靠，且盡可能不中斷交通或少中斷交通，快速養護已經成為高速公路路面養護施工發展的必然趨勢。因此，應不斷研究高速公路瀝青路面養護的新技術、新材料、新工藝，通過推廣應用先進的養護施工工藝，縮短養護施工作業占用車道的時間，減少交通阻塞，實現高速公路營運事業的科學發展。同時，應充分利用網絡技術，盡快建立高速公路瀝青路面快速養護管理、養護機械、施工工藝、人員培訓、技術交流等方面的信息服務體系。

        4.2 加快發展性能先進的瀝青路面快速養護機械  我國公路養護機械的發展與國外相比較為滯后，長期以來國產養護機械品種少、規格不全、技術水平較低等問題仍然存在，難以適應國際上路面養護新技術、新材料、新工藝發展的需要。因此，應加快發展性能先進、機動靈活、系列化的高速公路瀝青路面快速養護機械。

        4.3 重視適合于我國高速公路瀝青路面快速養護機械設備配置的研究  高速公路的交通流量大、行駛速度高，其養護與維修工作應及時、快速、安全、可靠，且盡可能減少對交通的影響。公路的快速養護機械裝備是保證高速公路服務質量和使用壽命的重要手段。應重視適合于我國高速公路瀝青快速養護機械設備配置的研究，實現養護機械的科學合理組合，并有效保證公路施工作業人員的安全。盡可能做到一機多用，采用一個底盤配置多種工作裝置，實現一機多用，既可以滿足不同作業內容的需要。又提高了養護機械設備的使用效率。

        4.4 推廣應用高速公路瀝青路面快速養護新技術、新工藝、新設備、新材料  近年來，由于高速公路瀝青路面養護新技術、新材料、新工藝的不斷發展，也帶動了新型快速養護機械的研究工作，先后推廣應用了瀝青路面應地再生機組、稀漿封層機械、小型瀝青砼攤鋪機、小型銑刨灑布攤鋪多功能機、路面噴補設備、多功能養護車等。因此，只有與高速公路瀝青路面養護新技術、新工藝、新材料的發展緊密聯系起來，快速養護機械才能成熟并得以健康發展。

第4篇：公路養護交流材料范文

【摘要】本文通過簡要介紹公路附屬設施的重要性，分析公路附屬設施養護及維修工作的內容，為公路管理工作提供參考意見，以期能推進公路附屬設施養護及維修工作的落實。

【關鍵詞】附屬設施；養護維修；管理

道路者，文明之母也，財富之脈也。隨著我國國民經濟建設的發展，人民生活水平的提高，公路對經濟社會發展的作用也越來越重要，公路養護管理工作優劣、能否保障公路的正常使用直接關系到百姓日常生活和生產的安全、快速、舒適。目前我國的公路養護管理工作比較滯后，其附屬設施的安全更是整個工作的弱點，維護、養護、管理好公路的基礎及附屬設施，使公路養護工作向著專業化、機械化發展是公路建設養護管理工作的目標。

1 公路附屬設施重要性

公路附屬設施的建立是為了滿足道路運輸現代化發展的需求，屬于公路的基礎性設施，也是公路必須的配套設施。根據實際作用可分為安全、管理、服務設施。安全設施包括信號控制、隔離設施、安全護欄、道路標志、路面標線、以及照明設施與公路組成完整的交通運行系統。附屬設施對減輕事故災害、清除交通干擾、提供視線誘導以及現代化公路的美學要求等方面發揮著重要作用。保障公路安全通暢，高效快速、有序的發揮整體功能以及車輛行駛安全的實現、產生經濟效益等方面都有著重要意義。

2 公路附屬設施的養護及維修工作內容

2.1 護欄的養護維修

公路設置護欄是預防車輛因故障事故等原因駛入其他車道。設置橋梁、中央分離帶、路側等位置，材質分別為剛性材料、半剛性材料、柔性材料。

護欄的養護維修工作除了日常巡邏養護工作，還有兩個月一次的定期檢查。

發現未發揮作用及變形、損壞、油漆脫落的護欄，（混凝土及其它材質的護欄）對發現地點、道路情況，損壞部位及原因等記錄下來，并立即進行修理、修補、清掃、涂漆等工作。

2.2 公路標志和路面標線的養護維修

道路標志做到及時清掃、清除污染和障礙物。污染情況嚴重的要做涂漆或是更換處理，對損傷或失效的道路標志進行修復或是更新。

交叉點附近的標線，易磨損位置要定期復原，融雪期間盡快對路面標線復原。

2.3 信號及照明等設施的養護維修

信號及監控設施除了目測或簡易的方法進行表面檢查，還要利用相關的數據采集檢測儀器進行定期維護，對故障或是損壞的設施進行記錄，報告后及時做出調整、修理或是更換。

照明設施必須在夜間進行檢查，定期做好燈柱和燈具檢查、燈具有定期更換和損壞更換兩種維護方法，燈柱則是定期進行檢查和清掃

3 建立完善養護及維修工作的系統管理

我國公路附屬設施養護和維修管理長期處于計劃經濟體制下的傳統型、經驗型模式，養護觀念落后。“重建輕養”，沒有建立開放合理的養護管理體制，運行機制落后、“管養不分”。在公路建設中，養護是建設的延續，良好的養護及維修可以有效延長設施的使用壽命，降低設施的全壽命周期成本。我們要樹立科學發展觀，堅持持續發展理念，進行人員、技術的改革，建立完善管理體制，才能將各項工作措施落到實處。

3.1 體制改革

公路附屬設施養護和維修工作管理要從實際出發，總結改革的經驗，順應發展趨勢。本著“建設和養護維修管理共同發展”的原則，實施分級管理，對管理要統一標準、規劃、調度。按照精簡高效原則，合理設置機構負責協調和管理，改變重建輕管的觀念，建立合理的養護維修規范、規章制度和考核制度，實行集中與分散、日常與定期養護相結合的辦法，無論是小修保養，還是專項和大修工程，做到按時保質，互相監督、職責明確，全員參與。

3.2 人員改革

目前我國公路養護管理工作中人員結構很不合理。這是因為公路管理機構作為事業單位，其工資福利水平比較高，而公路養護工作條件艱苦，卻難以吸引優秀的專業人員。

首先，要有具備愛崗敬業、樂于奉獻的素質高、技術硬、業務精，適應公路公路附屬設施養護維修工作的工作人員。只有這樣的隊伍才能確保質量的完成工作。

其次，科學合理利用人力資源，實現養護維修管理一體化，有利于優勢互補、降低運轉成本。深化人事用工制度的改革，實現定員、定崗以及定編，落實人員聘任制，末位淘汰制，建設與市場經濟相適應的的新型養護維修管理體制。

再次，積極組織參與養護維修工作的培訓，總結、交流公路養護經驗，提高高速公路養護管理水平，加強各路段養護部門的技術交流與合作，更好地搞好公路的建設和養護管理工作。

最后，要規范養護維修作業。對上路施工人員進行安全知識的崗前培訓，要加強養護維修安全教育，即定期對養護工人進行安全培訓，提高養護人員對安全重要性的認識，樹立“安全第一”的思想。要讓上路的養護作業人員必須穿帶標志安全服。

3.3 技術改革

我國公路養護存在標準不統一的問題，由于養護工作分散在各個等級的公路上，路況以及地區不同，養護機械使用的工作量及時間不定，養護維修內容繁多，在計量支付等方面難以統一標準。由于公路養護的投資較少，部分公路養護技術與裝備仍然沿用傳統的方法，一些地區甚至難以承受養護機械的費用。導致公路養護依賴人力進行養護工作.產生了效率低、質量差、浪費多等等不良后果。公路行業信息化、數字化、網絡化是我國公路行業發展的必然趨勢。

首先，利用高科技檢測技術促進公路養護智能化，通過利用高科技手段，實現人工檢測向自動化檢測發展，由破損類檢測向無損檢測技術發展，從而及時掌握設施的實時、損害情況及原因，使養護和維修更加及時、經濟、快捷的同時，提高工作效率。

其次，要加大養護經費的投入力度，加大養護設備投入，加快機械化進程。在確保工程養護質量的前提下，要盡量縮短占用公路的時間，要不斷研究，對新技術進行培訓和革新，樂于采用新材料、新工藝，積極引進新材料、新產品、選用具有作業能力大、操作性能好、自動化程度高、污染小、速度快等特點的機械設備，以便縮短工期，保證養護工作的效率。

再次，要改變傳統上公路養護管理的理念，將工作的重心逐漸向預防性養護轉移，通過預防性養護管理及時發現問題并將其消滅在萌芽狀態，公路養護管理過程中通過強調預防性養護解決存在的問題。要綜合各種預防性養護方法并結合當地公路的路面結構、養護材料、沿線地形以及氣候條件等選擇最為合適的預防性措施。

結論

要以實際出發，建設與養護維修相結合的管理思路引入日常工作的整個過程，在各個環節得到體現。充分利用人力資源，調動工作積極性，促使養護維修工作的現代化、機械化，達到推動公路附屬設施的養護和維修工作的落實，從而保證一個和諧、安全、暢通的公路環境。

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[6]劉海燕．加強科學養護工作，延長公路使用壽命[J]．山西建筑．2008．

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第5篇：公路養護交流材料范文

【關鍵詞】農村 水泥混凝土 路面養護 技術

1 我國農村公路水泥混凝土路面維修養護技術的現狀

對于農村的公路來說，一般都是水泥混凝土所建成的路面，這些公路不僅為農村人們的出行交流變的便利起來，增加了人們之間的交流溝通，對促進農村的經濟發展以及文化發展也有著不可替代的作用。然而，公路在使用過程中難免會因為各種原因出現一定的損害，使得公路的使用期限比較短，這不僅會阻礙人們的出行，還會對農村經濟的發展以及文化水平的提高造成一定的不利影響，因此對農村水泥混凝土公路路面的養護就變得十分重要。對農村水泥混凝土公路路面進行適量適時的養護，不僅能夠減緩路面因為各種原因造成的損害，延長農村公路的使用期限，滿足農村人們在日常生活中對交通運輸的要求，還能將國家對農村公路建設的投資降到最低，節省在農村公路發面使用的費用。然而，想要對農村混凝土公路路面進行良好的養護，就必須清楚得了解路面遭受破壞的原因，針對不同的損害進行不同的維修養護方法，對于如今我過農村水泥混凝土公路路面的維修養護技術來說，雖然隨著我國對農村公路水泥混凝土路面養護問題的重視程度加深，促使了我國的我呢農村公路水泥混凝土路面的維修養護技術得到了較大的進步，但是相對于國外比較成熟的公路日常養護技術來說，我國的農村公路水泥混凝土路面的維修養護技術仍然存在著一些不足的地方，使得我國在對農村公路水泥混凝土路面進行維修養護的過程中仍然會面臨許許多多的問題，因此，如何才能對我國農村水泥混凝土公路路面進行良好的維修養護是我們如今需要迫切解決的問題。

2 我國農村公路水泥混凝土路面遭受損害的原因

對于我國農村公路水泥混凝土路面遭受損害的原因來自于方方面面，主要可以分為兩大類原因，一種是由于建造公路過程中的不適當，一種是由于建成公路后的不恰當。在建造公路過程中的不恰當主要表現在農村公路設計不恰當、建造結構不恰當、建造材料選用不恰當、建造工人技術不恰當以及維修養護方法不恰當；對于建成公路后的不恰當，主要表現在農村人們使用交通運輸工具重量的不恰當以及建成公路所處環境、氣候特點變化的不恰當。無論是以上哪種原因，都會對農村公路水泥混凝土路面造成一定的損害，縮短農村公路的使用時限。然而對于這些原因很多都是無法控制或者是不容易管理的，只有對農村公路水泥混凝土路面進行恰當的維修養護相對來說可控性是比較高的，因此我們只有通過對農村公路水泥混凝土路面進行良好的維修養護，才能使公路在那些不容易控制管理的原因的損害下延長使用期限，才能更好的使公路滿足人們在日常生活中的需求，更好的為農村人民服務。

3 我國農村公路水泥混凝土路面維修養護技術

雖然我國相對于國外的公路養護維修養護技術來說存在著一定不足的地方，但是隨著我國對農村水泥混凝土路面維修養護重視程度的提高，我國很多此方面的專家對農村公路路面的修維修養護技術進行了一定的研究探索，形成了幾種較為合理成熟的農村水泥混凝土路面的維修養護技術。

3.1 裂縫修補法

吃我國農村公路水泥混凝土的路面來說，由于交通運輸工具的重量以及環境氣候的變化，時常會出現路面裂縫的情況，這就需要使用裂縫修補法對路面形狀的裂縫進行修復。在使用裂縫修補法的過程中，一定要根據路面裂縫的具體情況進行修補，不同寬度的路面裂縫需要運用不同的裂縫修補發。而裂縫修補發主要分為直接灌注法、全深度補塊法、壓住灌漿法等，不同的休博方法適用于不同寬度的路面裂縫。

3.2 拱起處理法

對于農村公路水泥混凝土的路面來說，由于各種原因很容易出現路面拱的現象，這就需要我們對公路路面拱起的地方進行一定的維修處理。如果拱起的地方并沒有出現裂縫情況，可以對公路路面進行一定的裁剪，這就需要根據路面拱起的高度計算需要裁剪的路面面積，通過切除路面的拱起部分，就能夠是公路路面逐漸恢復原位。如果農村公路水泥混凝土的路面拱起部分出現裂縫，則要根據裂縫修補法對公路路面的拱起部分進行處理。

3.3 錯臺處置法

對于農村公路水泥混凝土路面出現的錯臺現象，主要通過磨平法和填補法法兩種方法進行維修養護。這就需要根據路面出現錯臺高差的不同，選擇不同的錯臺處置法。如果公路路面的錯臺高度小于10毫米，那就可以選擇比較簡便的人工磨平法將公路路面錯臺的凸起部分部分進行磨平處理；如果公路路面的錯臺高度大于10毫米，這就需要選擇填補法，通過使用水泥混凝土來消除公路路面出現的高度差，從而解決農村公路水泥混凝土路面出現的錯臺現象。

3.4 路面脫空處置法

我國農村公路水運混凝土路面很容易因為人們使用的交通運輸工具過于沉重從而導致公路路面出現脫空現象，對于公路路面出現的脫空現象主要可以運用灌漿法對路面出現脫空的地方進行填補，而使用灌漿法在對路面出現的脫空現象的過程中選進行要填補的灌漿材料是十分重要的，在進行處理的過程中也一定要嚴格按照相關的規定進行。在進行灌漿的過程中不僅要對路面出現脫空的地方施加一定的壓力，還要嚴格掌握好所施加壓力的大小，控制好在進行灌漿時所使用的力度，防止因為灌漿力度過大從而導致公路路面出現抬升的現象。

4 結語

堅信在未來中，公路會在促進農村經濟的發展中扮演越來越重要的角色，也會在人們的生活中得到越來越廣泛的應用，給農村人們的生活帶來更多的便利。然而對農村公路水泥混凝土路面造成損害的很多原因都是如今我們所沒有辦法進行控制調整的，這就更急需要我們對農村水泥混凝土路面進行合理的維修養護，再通過使用我國成熟的公路維修養護技術后，一定可以在滿足人們正常生活需求的情況下，并延長公路的使用年限。

參考文獻：

第6篇：公路養護交流材料范文

【關鍵詞】高速公路；材料設備；施工項目；管理

在高速公路施工中，材料及設備使用費用在整個項目成本的比重較大，而其在成本中的控制比其他經濟要素主動性更大，在經濟管理中處于核心地位，它最直接的結果就是可以降低成本，所以，材料設備管理在高速公路工程項目中有著舉足輕重的作用。

1 高速公路材料管理的現狀分析

高速公路材料管理的工作是一項繁雜瑣碎的工作，主要因為高速公路工程與一般企業施工環境不同，高速公路工程沒有固定的場所，工作區間經常涉及跨地區施工，施工環境復雜多樣，施工現場容易受雨雪風等天氣因素影響，造成施工中斷，高速公路的施工過程在按照施工規劃進度完成的同時更加靈活多變，也因此施工現場的材料管理也越加瑣碎繁雜，需要投入的精力和設備也要增加，無形中提升了高速公路材料管理的投入。

1.1 材料管理缺乏制度化

材料的管理要形成制度化。由于高速公路的工程施工相對建筑工程施工工期較短，在材料管理上很難形成制度化，并且由于施工隊伍多是臨時組建，具有臨時性，項目制度也難以貫徹落實，難以有效的進行管理。

1.2 設備管理重使用輕管理

高速公路材料養護意識差，重使用輕管理。高速公路項目施工設備型號規格、型號品牌多，導致設備采購成本、庫存量、難度增加，對維修作業人員的操作也存在較多不利之處，直接使資源浪費成本增加。路橋技術人員善于機械使用，但是對保養意識不夠，相關守則也缺少對機械養護方面的知識，生產管理與機械養護管理間存在沖突。機械設備管理“重使用，輕管理”的現象十分嚴重，對材料管理提出新的挑戰。

1.3 材料管理人員的專業素質有待提升

高速公路材料管理人員目前素質扔偏低，有些還停留在報賬、憑證的知識，造成這個現象的成因是高速公路建設初期人才匱乏，施工隊伍人員良莠不齊，隨著近幾年的發展，一方面社會上培養了大量的人才，另外一方面高速公路管理者也更加重視人才的吸納工作。

2 高速公路材料現場控制的一些策略

2.1 加強服務意識，完善管理制度

施工企業可在材料設備消耗量大的項目現場施工部門，找一些責任心強，辦事比較認真，又能較全面掌握該單位材料設備使情況的人員。例如，隊長、書記、副隊長、工長等有一定職務的，聘為物管中心的特約材料設備監督員。可制發一些聘任書，以調動他們的積極性，對物管中心在物資管理過程中的不足之處，出現的問題，定期或不定期的提出意見，或合理化建議。

2.2 加強物資材料的管理力度

（1）要對材料質量進行嚴格控制，高速公路施工過程中，對于材料的選用都有一套規范、科學的體系，但是因為施工的管理層追求更多的經濟利益，選擇材料的時候不側重質量，更注重價位，材料因質量問題在短時間內難以發現問題，但是隨著高速公路使用的時間越來越長，材料質量問題日漸凸顯，工程質量頻頻出現問題，導致出現重大的事故。據初步統計，因為材料安全不達標產生的事故約為12%。因此高速公路施工過程中必須杜絕以次充好，偷工減料，有關部門可以構建材料采購使用監督小組監督建筑材料的使用功能，也積極指導公路橋梁維護、后期維護、維修過程的問題，涉及到使用的材料的，材料使用監督小組可以將建筑材料采購、供應商和材料的施工過程中內容等進行備案，當有問題時，可以第一次將找到問題的根源，明確責任負責人，追求其個人責任，起到警示的作用。

（2）要同時重視用料交底工作和技術質量交底工作。目前更多的施工團隊更加重視技術質量交底工作，建議在進行技術質量交底工作的同時加強用料交底工作，技術質量交底時除了技術交流也進行用料交流，有效減少材料浪費現象，通過材料交底交流可以使施工團隊對材料的使用物盡其用，從而避免浪費，避免過多的邊角余料的出現。

（3）材料價格的控制。建議可以從以下幾個方面著手降低成本：第一，從材料采購的源頭上治理，通過相應的監督監管程序，從市場上采購性價比高的材料，讓材料價格透明。第二，制定詳細采購計劃，分時間分區域采購優質低價材料，不同季節不同材料價格不等，并且一條公路往往涉及多種環境，在不同地段采購施工材料可以有效降低成本。

（4）材料的管理控制。優化材料管理的環節，減少采購、保管、運輸等方面損耗，從而節約費用；現場材料的合理堆放能夠避免和減少二次倒運，從而減低成本。材料進場必須驗貨，嚴把進口是對工程出口的負責；采用新技術，使得材料物盡其用，杜絕浪費。

（5）認真處理“假退料”及邊角料回收。“假退料”是月末施工項目對已領未用而下月仍繼續要用的材料設備不退庫，但同時編制本月的退料單和下月的領料單。這樣可以減少退、領料的搬運，便于正式反映當月實際耗料的常用方法。

2.3 加強機械設備的管理力度

（1）機械費的費用一般由購買、養護、維修、租賃等構成，一個大的公路工程地域寬廣，要根據具體施工路線科學計算機械數量，在保證工期的同時盡量降低機器維修和養護成本，從而達到管理公路工程成本的目標，為此，要制定一份細化、科學的機械應用方案，方案中合理根據公路工程計劃安排機器種類，通過計算合理分配機器使用地點和時間，對一些設備專人單獨使用減少多次租賃，以租代買，以散養廉，通過管理中最大化的節約工程成本。一般租賃形式下，租賃機器的維修、保養一般都可在合同中雙方進行約定，在降低風險的同時效率也顯著提升。

（2）加強機械設備的現場管理。做好設備現場管理，關鍵是落實以下幾點措施：一是強化管理層與操作人員的業務培訓，積極組建用、管、養、修合一的機械施工隊伍。現場管理人員應依據施工條件編制機械施工方案，形成機群作業與一條龍作業鏈，在計劃編制中應盡量考慮到相同品牌、型號機械的同一工地施工的可行性，以盡量減少配件與油料儲備的采購、管理難度。二是定機定人崗位責任制的堅決落實，以有效增強機械日常檢查保養力度，提高機械完好率、利用率。此外，在機械設備管理上，還應注意協調各方面聯系，以切實有效的獎懲制度調動所有施工人員的積極性，幫助企業獲取更高的經濟效益、社會效益。

（3）要重視人才培養。要把高速公路的材料管理當成長期工程系統的抓管理，要重視人才培養，通過人才能力的培養，可以提高人員工作技能和機械使用及管理技能，提升責任意識和風險意識，提高對材料的管理意識，要定期對人員進行培訓教育，與時俱進適應高速公路養護機械的要求，提升設備管理水平。

2.4 加強材料設備管理人員的業務培訓

企業決策層應定期培訓材料設備管理人員，以提高他們的工作技能，使其具備良好的職業道德素質，掌握微機的操作技能和方法，更新管理觀念，擴大知識面，變過去經驗型的材料設備收發員為新型材料設備管理人員，真正做到物盡其用，人盡其才。

第7篇：公路養護交流材料范文

【關鍵詞】公路施工；養護技術；管理；措施

0 引言

公路作為我國交通運輸的紐帶，在貨物運輸、長途旅行、外界交流等那個方面有著不可忽視的重要作用，甚至于從古代最開始的馬路開始就影響著我們的文明。然而公路也存在一個難以根治的問題，公路的質量問題，對于公路來說，前期的修建質量好壞是公路質量的一部分組成成分，然而后期的施工養護技術也是決定公路使用年限的重要因素。只有做到前期建設與后期養護有效結合，才能保證公路的使用質量和使用年限，讓公路盡可能長的發揮它應有的作用，讓它為我們創造更大的經濟、文化、科學等方面的價值。

1 公路施工養護技術管理的實際本質

對于我國這種地形多變，地理信息復雜多變的情況看來說，公路的施工難度比較大，做好施工養護技術的管理是施工過程中關鍵的一環，施工管理是在施工質量得到確保的前提下，運用人工、機器等技術對公路進行有效的保護，以獲得最大化的使用利益。在工期一定的情況下，這種施工養護技術的管理是基于科學的管理制度下，把施工質量和施工進度有機結合在一起，這種技術也是施工管理相關技術的核心存在。在促進施工質量的提高、工期的準確保證和成本運營計算方面有著重要的科學意義和現實意義。

我們要做好公路施工養護技術的管理，起主要作用的因素也是各種各樣的。不管是展主導作用的人為因素還是不可控制的自然外界因素，我們都要有一定的準備，只有在準備充足的前提下，施工養護技術才能更好的展開。有效的結合施工過程中的出現的問題，深入進行探討，做出一個最優的施工養護技術計劃，在施工的關鍵環節我們要排除一切有可能影響施工質量的因素。公路建成的中后期，把養護技術深入的貫徹到每一個細節中去，完善施工環節中不合理因素，爭取做一個公路施工養護技術管理的最優解。

2 公路施工養護技術管理的主要過程

2.1 施工前期準備工作的養護

在公路施工養護技術中，施工技術的前期準備工作對于施工的整個過程的影響非常重大，在前期的施工準備工作中，我們主要準備的是物質材料和施工組織方面的工作，施工的物質材料是施工過程中不可缺少的物質支持，材料的好壞影響著公路的質量好壞，材料的供給快慢也直接決定了工期的長短。而好的施工組織不僅有利于施工過程的順利進行，在施工組織中，只有明確每個員工的分工，使其能夠合理的布局，進行良好的合作，也避免在施工過程中出現其他的質量或者工期問題。對提高施工質量有著基礎奠基的作用。

2.2 施工中期的養護實施工作

公路施工的主體部分就是施工中期的具體實施過程，一個良好的團隊在合理的規劃好施工過程后，需要一個更加嚴謹的執行團隊來把最優方案執行下去。這組要體現在以下幾個方面：（1）施工放樣階段，在這個施工過程中，施工單位不僅要進行恢復定先、小橋的施工放樣、路基的施工放樣等過程，而且作為施工過程中的第一環，一個良好的開始才是施工過程成功的一半。（2）恢復定線階段，恢復定線是一個囊括了復制、加密的過程，需要進行檢驗、補測橫斷面、復測公路的高度等復雜操作。這一過程旨在對施工方案的不合理細節進行糾正、改進。（3）路基放樣過程，路基是公路的基礎，施工過程中路基放樣十分重要，路基放樣的的類型主要有不填不挖、路堤半挖，路樁修筑等。對照設計好的圖紙，對需要切割的橫斷面進行標注，采取路邊樣品進行檢測。是圖紙和施工實現統一，減少和避免不精確性的產生。（4）路基施工，在公路施工中，路基施工環節是決定公路質量的關鍵，也是公路施工養護技術管理最需要注意的階段，也是影響行車安全的重要因素，其意義重大不言而喻。施工人員必須加大對這一階段的重視程度，合理布局施工技術，在路基施工的各個環節把握施工質量，使施工養護技術得到充分的發揮。（5）路面施工，路面施工在我國這樣一個多地形。復雜地形較多的國家也主要分為幾種，水泥路面施工、瀝青路面施工、石子路面施工等。在進行路面施工的過程中，不僅要考慮到地形原因，在一些不發達省份技術和設備不到位也是最主要存在的原因之一。好的路面不僅能夠降低行車阻力，而且提高了行車速度并且能有效地延長公路的使用壽命。

2.3 公路后期養護措施及其主要產生階段

對于我國的所有已建成還是未建成的公路來說，好的施工方法固然有助于提高公路的使用壽命，但是后期對公路的日常護理才是公路能長期的為我們服務的主要手段。我們要進行好的養護管理，就要在公路危害產生的幾個重要時期及時的對公路進行維修和包養。其主要有兩個方面：（1）公路病害的初期；（2）公路病害嚴重期；我們要盡全力把公路養護做到最好，讓公路更加順暢，為我們服務。

3 公路養護的主要防治措施

公路的養護措施主要有兩個方面組成：（1）常用預防性養護：我國已經健全有十多種常用預防性養護方法，主要有同步薄層罩面、稀漿封層、碎石封層、復合封層、纖維碎石封層、霧封層、溶劑型封層等。（2）預防性養護：預防性養護選擇是為了更加適合實施預防性養護的路面選擇恰當的措施的過程，主要發揮了預防性養護對策的使用效果和技術優勢。

4 結語

結合公路養護技術的功能的概念，引入公路養護的主要措施，解決了公路路面最佳養護的問題。在合理利用有限資源和資金的條件下，最合適的養護技術管理和防治措施想結合，實際運用到適當的路面上，才能確保路面使用性能，盡力延長路面使用壽命，長期保證公路養護的可持續發展，使公路為我們創造出最大的利益。

【參考文獻】

[1]周同邦.淺談公路施工養護技術管理和相應防治措施[J].中小企業管理與科技（下旬刊），2013，10：196.

[2]溫忠蘭.公路施工養護技術管理及防治措施的探討[J].黑龍江科技信息，2013，33：193.

[3]王植焱.公路施工養護技術管理及防治措施[J].江西建材，2014，17：216-217.

[4]趙樹昌.公路施工養護的技術管理與防治措施[J].交通世界：建養?機械，2014，05：82-83.

第8篇：公路養護交流材料范文

關鍵詞：公路橋梁管理措施養護

引言

隨著我國國民經濟的迅猛發展，對交通運輸提出更高的要求；隨著市場經濟的進一步完善，綜合經濟的輻射力也在提高，反映在交通運輸上具體表現為：交通量猛增，運輸車輛標載增大、超限、超載大型車輛猛增，車速提高很快，貨流周轉加速等現象，由此公路運輸對公路橋梁的通行能力和承載能力提出越來越高的要求。

而一些舊橋陳舊老化，破損現象日趨嚴重，許多舊橋難以適應日趨增長的交通量需要，公路橋梁建設及養護中存在的問題逐漸增多。

因此，如何管理好現有公路橋梁，保持路橋的完好工作狀態，延長其使用壽命，這一新的課題已擺在各級交通管理部門的面前。

1.公路橋梁存在的問題

1.1技術創新和工程質量

設計、施工周期短，低標價中標，對設計、施工質量的保證是不利的。由于周期短、費用低，競爭和創新激勵機制不強，設計片面追求單項技術指標，缺乏創新思考，技術的深入研究和優化比較不足，橋型結構平庸、模式化，經濟指標差以及施工分包、轉包，技術投入不足，工藝缺乏創新，質量不精的狀況應該改變。工程款、材料款的拖欠，影響了工程施工的正常進行，影響了材料和橋梁專用產品的生產、供貨，有必要由相關部門通過立法解決。

1.2安全耐久性

安全耐久性是橋梁界關注的突出問題。一些橋梁所暴露出的質量缺陷，不同程度地反映出在設計、施工、材料、養護維修、運營管理等方面存在的缺憾和不足。

1.2.1預應力混凝土橋梁的裂縫問題

一些預應力混凝土橋梁，由于梁體裂縫嚴重、撓度大，危及使用安全而實施加固，預應力混凝土主梁也有裂縫發生。經檢查發現，采用傳統的壓漿工藝，鋼束管道內漿體不飽滿，鋼束嚴重銹蝕導致有效預應力降低。

1.2.2鋼橋的橋面鋪裝和鋼結構的防腐

我國以鋼箱梁為主梁的懸索橋、斜拉橋，采用的橋面鋪裝型式較多，但有的在通車后不久就因損壞而改建，對鋼箱梁的防腐比較重視，但盡管采用了較先進的防腐技術，嚴格的養護維修是不可缺的。

1.3關于橋梁美學

橋型結構力求新穎別致、布局協調緊湊、線條明快，有個性化，并盡量環境的破壞。有些橋梁在施工圖設計已經結束橋型結構在既成事實的前提下，才著意表面美化工程設計，這種美學設計滯后的狀況應該改變。有些高速公路上的橋梁結構呆板、笨拙，與環境、地貌的協調不展空間。

1.4養護存在的突出問題

1.4.1橋面不清潔、污水孔堵塞

在中小型橋梁中比較普遍，個別的橋面堆放障礙物、垃圾泥土污物等積存，晴天過車塵土飛揚，雨天橋面積水，車輛過橋時泥漿四濺。

1.4.2橋面不平整

使車輛顛簸，車速降低，影響車速，增加橋梁構件的疲勞，如不改善將縮短橋的使用壽命提前大修。

1.4.3引道路面與橋銜接處不平整

導致橋頭跳車，行車不順適，影響車速，降低行車質量，為旅客、司機所反感，長期下去也會影響橋的使用壽命。

1.4.4橋欄桿殘缺不齊和不及時修復的現象隨處可見

鋼筋混凝土欄桿裂縫、剝落，金屬欄桿油漆麻點、脫落，有的已經變形，水平桿斷裂、缺件，造成欄桿殘缺的原因很多，如行駛車輛交通事故撞壞，人為破壞，欄桿殘缺。雖然不影響車輛運行，但行駛在橋上車輛行人缺乏安全感，降低交通安全舒適水平。

1.4.5橋梁設計不合理，造成部分橋梁構件變形

由于橋梁設計的不合理，橋梁投入運營后，橋梁的構件在交付使用后出現了部分變形，造成錐坡護坡、鋪裝面沉陷空洞、裂縫等毛病，在日常養護中沒有及時修補，形成混凝土剝落、鋼筋外露銹蝕、活動支座失去活動能力等等，這類毛病不及時處理可能釀成大禍。

1.4.6橋梁泄洪斷面基礎埋置淺，墩臺失穩，以至倒塌

因河道淤積和植被遭破壞，使水流方向改變，造成橋梁泄洪斷面不夠，基礎埋置淺，產生局部沖刷嚴重，使墩臺失穩，以至倒塌。從而加大了養護成本，使養護資金投入不足，要求對公路部門在日常的養護中，就橋梁的技術改造應拿出一個既合理又經濟的養護方案。

2.解決公路橋梁問題的管理措施

2.1制定危橋改造計劃，按危橋病害類型做相應的處理措施

對現有橋梁病害情況，逐個進行詳細調查和分析。加強養護維修一般病害橋梁，加固先天不足負荷能力差的危橋。至于廢橋和危橋就要拆除，提高車輛通過能力，確保安全暢通。

2.2加強對橋梁檢查檢測設備的配備工作

橋梁的檢查檢測要對橋梁的上部結構、附屬構造物進行觀察、測量，有許多工作要空中作業，沒有專業的設備和儀器是做不好這項工作的。尤其是對定期檢查和特殊檢查需要的設備、儀器要盡快配備，使檢查的手段現代化，才能真正發揮其應有的作用。

2.3加強對各級公路管理部門技術干部、技術工人的培訓工作

由于目前公路養護管理單位在橋梁養護方面缺乏專門的技術人員和技術工人，對橋梁養護管理方面的知識、專業技術也是比較缺乏的；一方面，近幾年來各地在橋梁管理方面所取得的經驗表明，由于沒有很好地進行總結交流，因此妨礙了橋梁養護管理水平的提高。為了改變上述狀況，有必要加強對各級公路管理部門技術干部、技術工人的培訓工作。通過技術培訓提高對橋梁養護管理的技術水平，掌握橋梁檢查、檢測維修及加固的一些基本方法。

2.4明確職責，加強職能部門監管力度和養護路政的巡查力度

對于橋梁的管理，應實行區域負責制，按事權界定，對轄區內的橋梁應明確管理職責，制定好日常養護與定期維修計劃，建立健全責任制。當地政府和廣大群眾一旦發現有損壞橋梁設施的違法行為，應堅決制止并及時舉報并加強對橋梁的監護。各有關職能部門應建立橋梁檔案，并加強日常巡查監督，對危橋設立警示牌加強對機動車、船駕駛人員的安全駕駛技能培訓和法規素質教育嚴格依法行政。

2.5廣泛發動、拓寬危橋改造籌資渠道

改造工程中的關鍵問題是資金的籌集。可以采取市財政投入、鄉鎮村補貼、受益企業和群眾的贊助、社會各界的捐資來拓寬資金籌措渠道，可以盡快安排已建成的橋梁的改造。

2.6規范程序、加強工程質量管理

充分發揮國道、省道和縣道干支公路的作用，認真規劃好公路網，通過路網規劃可合并的橋梁，消除事故隱患應拆除危橋；嚴格按照基本建設程序，落實各項制度。抓好工程質量管理，把橋梁改造工程建設成為優質工程、放心工程，必須做好加固等安全防護措施對暫未列入改造的危橋，要確保安全。

第9篇：公路養護交流材料范文

關鍵詞：公路橋梁；施工；養護

前言：公路橋梁在城市交通運輸當中起到了極為重要的作用，加強了城市間的溝通與交流，已經成為現代經濟發展的實際需要。公路橋梁的安全問題，是影響交通運輸發展的重要因素。為了更好的提升公路橋梁的質量安全，需要對公路橋梁工程的施工過程的監管以及投入使用后的養護加強管理，以有效地保證公路橋梁上的施工安全和使用安全，使公路橋梁充分發揮其重要的價值。

1.公路橋梁工程施工與養護的要點

公路橋梁工程的質量安全會受到來自各方面因素的影響，包括質量管理工作的落實、環境氣候的影響以及施工過程中材料和技術的選用等。在公路橋梁的施工過程當中，對于工程質量的監督檢測力度不夠。鑒于公路橋梁安全的重要性，對于其質量檢測要進行嚴格的要求。除了在公路橋梁工程施工過程當中需要嚴格的質量監督檢測，在公路橋梁投入到實際使用當中時，更要對其進行嚴格的監測，以確保其使用的安全性。當發現問題時，采取有效的措施及時的予以解決。并通過定期的監測結果，對可能出現的問題要采取有效的預防措施，需要進行長期的養護，杜絕安全隱患，極大的提升了公路橋梁的安全穩定性[1]。

根據公路橋梁工程的施工建設環境，考慮到地理環境和氣候的影響，進行科學合理的施工設計。加強施工管理，對相關施工技術進行改進和完善，以保證在該環境條件下工程能夠順利進行，避免由于環境因素而對工程質量造成影響。惡劣天氣以及自然災害會對公路橋梁的質量造成一定的影響，在公路橋梁的設計當中，要考慮到公路橋梁在投入使用后對于環境因素影響的抵抗能力。在公路橋梁的養護方面，也需要針對多種環境因素進行有效的防護措施，以提高公路橋梁更加安全穩固。

第三，對于其他方面的影響。包括公路橋梁的施工程序以及施工技術進行檢測和管理，嚴格按照設計要求進行。對于存在于設計當中的缺陷與不足，及時進行修改。針對于來自各方面因素的影響，采取有效的施工辦法，加強公路橋梁的養護，確保公路橋梁施工平穩有序的進行，安全穩定的投入使用。

2.公路橋梁工程施工與養護存在的問題

2.1缺乏安全意識

在公路橋梁的施工過程當中，和其他的工程項目類似，很容易出現重效益輕質量的現象。施工企業將施工管理工作更加著重于獲得更高的效益，對于施工的要求也是盡量的節約成本和縮短工期。在重視經濟效益的同時，對于施工的安全意識就稍顯不足，缺乏系統的管理，相關的安全管理措施不夠完善，安全問題沒有得到足夠的重視。這在很大程度上增加了施工的安全隱患。加強公路橋梁的施工管理，需要投入一定的資金作為基礎，相關的技術也需要得以完善，然而許多施工企業在該方面存在很大的不足。另外，施工企業在公路橋梁的后期養護方面的工作有著更為明顯的不足。一些施工企業管理者，往往沒有將公路橋梁的后期養護與安全聯系在一起，因此在公路橋梁的后期養護當中沒有更多的投入。公路橋梁的后期養護對公路橋梁的使用安全起到了至關重要的作用。在使用過程當中發生事故，所造成的損失是巨大的[2]。

2.2安全設計不合理

無論是在施工過程當中，還是公路橋梁的使用過程中，都會存在一定的安全風險。這些風險的主要來源就是不合理的安全設計。公路橋梁工程的施工過程當中的安全設計往往不盡合理，安全措施沒有實際的安全防護效果。公路橋梁工程的施工和養護，都是嚴格按照相關的技術標準來進行規劃設計的。但在實際的操作過程當中，并沒有完全遵循相關的安全技術標準來進行設計。安全設計不合理、不具體，會影響安全措施的實際性能。在公路橋梁的后期養護當中，安全設計的不合理會直接影響安全穩定性以及對外界因素的抵抗能力。

另外，建筑材料的選擇是安全設計的基礎。對于建筑材料的選擇要嚴格按照行管標準進行，必須達到合格的標準。只有采用合格的建筑材料，安全設計才能有效地發揮作用。但目前存在的問題就是，一些施工企業為了節約成本，對于建筑材料的選用缺乏嚴格的要求，而是按照經濟性作為選擇的標準。但是通過該標準選擇的建筑材料，無法保證其是否符合應用標準。如果存在質量問題，也許在公路橋梁短期的使用當中不會出現質量問題，但不代表其中不存在安全隱患，這給公路橋梁的養護造成了很大的困擾[3]。

3.公路橋梁工程施工與養護

3.1公路橋梁工程施工

首先。要做好施工前的準備工作。施工前期工作是為了給施工工作的展開提供基礎條件，包括管理、技術等多個層面。對于公路橋梁工程的施工技術以及方案進行合理的規劃設計。要對建筑材料進行嚴格的選擇，保證其質量、規格符合施工標準要求，為施工的后續工作打下堅實的基礎。另外，做好對公路橋梁周邊環境的考察，對當地的地理環境、氣候條件有更加深入的了解，制定相應的方案，從而保證公路橋梁施工的有序進行。

然后開始進行公路橋梁的施工工作。在公路橋梁的施工過程中，要以保證公路橋梁的強度和整體穩定性作為目標。選擇符合公路橋梁建設標準的的高規格材料。合理地控制相關技術，對路面項目混凝土下臥層、混凝土的拌合以及瀝青混合料的配比進行有效的規劃和處理，保證混凝土下臥層的平整，滿足規劃要求，在進行混凝土澆筑之前，保持一定濕潤程度，有利于混凝土的填筑。對混凝土的拌合要根據建筑環境的實際需要，進行科學合理的配比。另外，瀝青混合料的配比也需要按照合適的比例，以保證路面的抗壓能力，對提高公路橋梁的安全穩定性具有重要的作用。在公路橋梁的建設當中加強質量管理監督力度，對許多細節問題都要嚴格把關，以實現更加有效的質量管理，保證公路橋梁的安全穩定性[4]。

3.2公路橋梁工程養護

在嚴格的質量管理監督之下，公路橋梁工程得以平穩有序的進行。公路橋梁在竣工投入使用之后，仍然會受到行車壓力以及自然因素的影響而發生結構上的損壞。因此，公路橋梁的養護工作對保障公路橋梁安全起到了關鍵性的作用。

首先，要進行有效的混凝土加固。由于受到行車壓力和雨水的沖刷和侵蝕，公路橋梁的表面會出現鋼筋外露的現象，此時就需要進行混凝土的加固，將混凝土澆筑在外露的鋼筋之上，將其覆蓋，以避免鋼筋受到腐蝕。另外。通過混凝土加固還能有效彌補裂縫，保證公路橋梁的結構穩定增加其承載力。

其次，除了混凝土的加固辦法之外，還可以采取其他有效的辦法進行公路橋梁結構的加固。包括現澆橫隔板加固以及改變橋結構為連續加固法多種辦法，對公路橋梁表面可能出現的凹陷、裂縫等損壞有效的避免，并采用相關材料進行有效的加固。

第三，在進行強力的加固之后，有效的修補措施也是重要的公路橋梁養護手段。針對不同程度的路面損壞，進行有效的修補。灌注膠和貼碳纖維布是其中有效修補裂縫辦法。除此之外，公路橋梁的腐蝕進行有效的控制和避免，可選取耐老化的材料涂抹在公路橋梁表面，具有很強的防腐功效，起到重要的養護作用[5]。

結論：隨著交通運輸壓力的增加，給公路橋梁帶來了很大的壓力。為了保證保證公路橋梁的質量安全，對公路橋梁工程有效的的施工管理以及后期養護是十分必要的。針對公路橋梁工程施工與養護存在著一些問題，通過對公路橋梁工程嚴格施工管理，采取有效的養護措施，極大的提高了公路橋梁的安全穩定性。公路橋梁的質量安全的有效提升，對交通運輸業乃至全社會的發展都具有重要的意義。

參考文獻：

[1]劉建兵.淺談公路橋梁工程的施工與養護[J].才智，2012，11：41.

[2]徐鵬，王立軍.淺析公路橋梁工程施工中技術控制的措施[J].城市建筑，2012，09：36+38.

[3]李梅.淺析公路橋梁工程施工過程質量控制[J].中國新技術新產品，2011，19：66.