機械安全論文精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的機械安全論文主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：機械安全論文范文

交通警察執勤主要在國、省、縣級公路，市區等，農機進不了城，也上不了高速，出入縣鄉、村級道路為主，交警警力觸及不到，這一區間農機管理法律法規賦予的是源頭管理的權利，顯得相對薄弱，就要有一支正規執法隊伍來管理，成立公安、農機聯合執法中隊既使農機執法正規化、經常化，又能改變農機路面監管的缺失現象。從天長市農機部門和公安部門聯合成立公安農機執法中隊一年前后對照，當地農業機械上牌率上升8個百分點，持證率提高近5個百分點，年檢率則提升了12個百分點，拖拉機違法載人、超載超限現象也得到了有效的遏制。

2健全鄉鎮、村農機安全監管網絡

農民農閑進城務工，農忙生產“急、短、快”；農村勞動力的轉移，農村土地新的流轉模式，興辦農機大院、農業、農機合作社成為必然，如何適應這些變化，扎實開展農機管理，建立健全鄉鎮、村農機安全監管網絡已相當迫切。以某鎮已鍵全農機安全監管網絡與某鎮未建立此網絡為例，前者農業機械分門別類建立了到組的臺賬，農業機械注冊、持證、年度檢審等情況一目了然，在鎮、村、組三級安全監管員經常性的安全宣傳、教育提醒下，農機安全生產意識深入人心，農機“三率”也較高；后者只有一本籠統的臺賬，農機上牌率僅為72%，持證率64%，年檢率也只有80%，而且在田檢路查中感覺此地駕駛、操作的安全意識比較淡薄。因此，如果村組設安全員，農機大院、合作社有專管員，鄉鎮根據擁有量配備監管員，縣級農機安全監理機構分片有負責人，層層落實，齊抓共管局面一定會形成，而且與農機安全生產示范創建相吻合。

3純農田作業小型農業機械實行登記備案

從某鎮調查顯示，300余臺14.7千瓦以下小拖拉機已基本退出運輸市場，從事農田作業，牌證納管率不足30%，甚至有空白的村民組，目前農田作業機械牌證管理免費發放還未實行，如果由村安全員統一標準入戶免費進行檢驗，統一格式登記備案，其中穿插安全常識的講授，再由縣級農機安全監理機構錄入建立電子檔，統一制作發放備查卡片，既使農田作業機械在作業區間移動有了“身份證”，又使小農機安全監管有源可尋，如此低成本運作切實可行，農機戶又能接受。

4降低農業機械駕使、操作人員申辦證件成本

為何上牌率與持證率總不均衡，在日常與機手接觸中就不愿持證原因多人多次交流，經費嫌高、時間嫌長仍是主要因素。農機手中大部份農閑外出務工，農忙回來又很急，而申領農機駕駛、操作證件按流程要一個多月，時間上產生沖突；培訓、考試費用加起來1千多元民，機手較難接受；在田檢路查中有些機手駕駛、操作技能很熟就是不愿領證，也有上述因素。可以試行在不降低考試質量的前提下，采用社會化報考，既可減少辦證時間、降低領證成本，從而調動機手辦證積極性，提高持證率。

5對于超長期使用的農業機械制定強制報廢時限

目前，在用的農業機械十年以上不在少數，某地抽查210臺農田作業機械中：收獲機械58臺中有21臺、大型拖拉機45臺中有19臺、小型拖拉機107臺中有42臺使用超過10年，這部份機械缺乏保養，車況差，修理不專業，私自改裝，湊合用等情況也大有存在，大大降低了農業機械安全生產性能，造成的安全事故時有發生；油耗高效率低的弊端也顯而易見，所以限時報廢，應盡快落實，為提高擁機戶更新的積極性，配套農機以舊換新的政策，不僅加快老舊機具淘汰，提高農機現代化水平，又使安全高效的農機作業為農業增收出力。

6增加經費投入，使用先進監管設備

由于經費困難，不少縣級農機安全監理機構檢驗方式還未使用檢測設備，送檢下鄉的工作車也未配備，檢測質量難以用標準來規范，使得農機檢驗流于形式。某市8縣（區）無一家擁有正規檢測設備、流動檢測車，僅兩家有簡易檢測裝置，其他都還是人工檢驗，與農業機械現代化建設不相適應，各級農機主管部門要積極爭取，改變現狀，以農機安全技術檢驗，促農機安全生產。

7對接公安采集信息，擴大農機違法處置覆蓋面

第2篇：機械安全論文范文

1.施工機械設備安全管理問題原因分析及對策

建筑機械施工安全是一門科學，它主要研究在一定的條件下，建筑機械在工作或在裝拆、調試、運輸等狀況下，對操作者所產生的傷害及其保護措施。建筑機械安全關系到施工人員的人身安全、企業的財產安全，是可持續發展的重要組成部分。我國建筑機械安全事故發生率雖然近幾年總體呈下降趨勢，但形勢依然嚴峻，存在問題還較多。因此，如何科學實行并加強建筑施工機械的安全管理，是我們目前面臨的一個問題。

1.1施工機械設備安全管理問題原因分析

隨著建筑業的發展，各類建筑機械使用日益增多，安全問題也越來越突出，這些安全問題主要是由以下原因造成：

(1)安全管理法律體系不健全。

(2)不能嚴格執行國家和行業規范性文件。

(3)安全監督存在多頭管理。

(4)建筑機械操作人員管理不善。

(5)建筑機械技術檔案不完善。

(6)機械設備施工現場管理不善。

(7)機械設備施工環境惡劣。

1.2建筑機械安全管理改革對策

1.2.1健全安全規制法律體系

健全安全法律、法規及規章。結合我國安全律體系現狀和存在問題，做好以下幾個方面：1）加快安全管理立法。2）制定配套規章。3）實行機械強制報廢制度。

1.2.2安全監督部門權限依法嚴格劃分

依法嚴格劃分部門權限，強化行業監管職責；及時制定執法所需的法律法規，認真清理部門間交叉打架的法律法規條文。國家設置各部門，都有明確的職責分工，各部門只有各司其職，才能保證社會的健康運行。各級建設行政主管部門承擔著對安全生產日常性監督檢查的工作職責，在建筑工程安全監管工作中屬于核心地位，發揮著極其重要的作用。部門規章交叉必然導致執法行為的混亂，有關部門應充分認識到這個問題的危害性，對現行的法律法規也要組織人員盡快清理，確保法律、法規的尊嚴和權威性。

1.2.3嚴格執行規范、建立現場規章制度

施工現場使用的機械設備必須嚴格執行現行有關標準和規范。并在現場機械管理中應制定有效的現場管理制度：1）施工現場各方主體應配備專職(兼職)機械設備管理人員，負責施工現場機械設備使用安全管理工作。2)施工現場應建立相應的機械設備安全管理的規章制度（安全管理職責、安全技術交底、交接班、維護保養、檢查、資料管理等）。3）主要機械設備實行定機、定人、定崗位責任的三定制度。4）機械設備、電氣設備和施工機具不得帶病運轉。5）施工現場機械設備應做到正確使用和安全運行，嚴禁拼設備和超負荷使用。

1.2.4完善技術檔案

根據建設工程施工進度對不斷進退場的各種類建筑機械進行動態跟蹤、收集整理發生在整個施工過程中的安全管理技術資料，能及時建立起有關建筑機械的安全管理技術檔案。安全管理技術檔案可以清晰地反映建筑機械在工程施工中的狀態，便于各種安全生產檢查，落實安全生產責任。是具體貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》一項有效措施；既滿足了建設工程竣工驗收中施工生產安全管理檔案資料的要求，又符合建立技術檔案的原則。

2.施工機械調配的研究

機械化施工是一個具有聯系的機械系統的綜合作業過程和管理體系,其目標是實現整個系統過程和體系最佳經濟和技術效果。要做到建筑的機械化施工,就必須根據各類工程的特點,按照建筑施工內容和要求解決施工機械的合理調配問題。滿足施工工程對施工任務、質量、工期的最基本要求,保證工程的各項強度指標。提高施工機群的協調性。目的是提高機械的利用和施工任務的質量和效率,同時提高工程效益,降低機械成本。提高機械的系統性。使機械的性能、生產能力適應建筑施工的特殊要求,盡量降低設備的投資額。

2.1建筑施工機械設備的調配原則

1)機械設備的調配必須與建筑施工組織相一致;2)機械設備的調配必須有利于施工,有利于機械利用率和完好率的提高,有利于提高機械化施工水平,有利于提高經濟效益;3)機械設備的配制必須適應建筑工程項目多變的特點,具有一定的應變能力;4)機械設備的調配要符合集中、分散相結合的原則。

2.2機械配套必須滿足的簡便條件

1)各機械的技術規格必須滿足既定工程的技術標準;2)在工藝允許的條件下,盡可能采用重型機械并保證為其安排足夠的工作量;3)機械必須具有良好的性能;4)機械必須具有良好的可靠性。

2.3施工機械的調配方法

施上機械的調配過程大體是:分析問題，確定目標，擬定及分析方案，方案選擇，方案實施。在進行方案選擇時，通過對影響施上機械調配方案因素的分析，應從以下四方而考慮:機械的施上質量指標;調配方案對施上任務的適應性;調配方案的經濟性與施上機械間的協調性。這此綜合指標中既有定量因素又有定性因素，即使是定量因素，在不同的管理水平和使用條件下，也有較大差異，需要根據具體情況來確定。另一方而，各個因素往往相互影響，其相關程度準確判定，也可以認為是模糊的。因此，采用模糊綜合評判法解決施上機械的調配問題既適合施上機械實際情況，又具有可操作性。

第3篇：機械安全論文范文

1.1缺乏對農機檢驗的正確認知。

由于我國在農業機械檢驗方面監督工作起步比較晚，而且沒有形成大范圍的深淵影響，有機戶并沒有對此形成深刻的認識，而且對農機監督的相關法規知之甚少，認為農業機械只是在田間使用，又不是使用到多么重要的場合里去，不需要檢驗，因此也就耽誤了農業機械的檢驗工作。

1.2存在檢驗的僥幸心理。

有的有機戶總是認為，自己的農業機械一年到頭也不用幾回，也不存在壞不壞的問題，只是在農忙季節干自己家里的活，即使不進行檢驗，也不會受到監管單位的懲處。這樣只是注重使用，而不注重保養，長此以往下去，不僅可能導致機械的停機停產，影響其使用效率，嚴重的還會威脅到農民的生命、財產安全。

1.3存在攀比心理。

有的有機戶見別人家里沒有進行機械的檢驗，自己如果檢驗那就是吃虧了，大家這樣相互影響，一個不檢驗，其他都跟著不檢驗，就造成對農機檢驗的忽視。

1.4檢驗力度不夠、范圍不平衡。

由于從業職員比較少，不能有效的進行對農業機械的檢驗工作，查處力度也不強；在對于拖拉機的檢驗上規模還是比較大，但是對聯合收割機、插秧機等農業機械的檢驗則比較少，有的甚至從農業機械的購買直到使用完成報廢了都沒有過正規的檢驗。

1.5落后的農機檢驗技術手段。

由于部分地區農機檢驗設備落后，不能緊跟現代化的發展，而對農業機械的定期年檢也只是收收費、蓋蓋章，純是走形式的年檢，不能正確對待，不僅嚴重影響了檢驗質量，而且造成有機戶在心理上對年不年檢沒什么區別的心理想法。

2加強農業機械檢驗工作的有效途徑

2.1加強農機檢驗的宣傳力度。

必須加強對農機檢驗工作的重要性進行宣傳，營造良好的檢驗氛圍，提高養機戶自覺進行機械檢驗以及安全運行、安全生產的意識。主要可以從以下幾個方面著手：

2.1.1加強對檢驗的專項教育。在臨定期機械檢驗設備之前的一個月，就應該使用各種宣傳手段，比如說宣傳單、電視廣播等來進行對全社會的農機檢驗法規宣傳，營造良好的氣氛，使各家各戶都認識到農機檢驗的重要性，了解農機檢驗的具體步驟。

2.1.2定期開展普及知識活動。對使用農業機械的技術人員與養機戶，應該定期進行農機監督相關知識的講解工作，從他們的自身利益出發，告知他們進行農機檢驗的有利之處，為他們講解、分析不進行農機檢驗可能會發生的安全事故以及危害性等嚴重后果，從思想的跟本上，轉變有機戶存在檢驗的僥幸心理以及攀比心理。

2.1.3公開農機檢驗流程。在開展農機檢驗工作之前，相關的監管部門應該就檢審的范圍、內容、收費標準等一系列的工作內容都歸納成冊，送到每個有機戶手中，將各個單位的機車牌照號、機車機型等各項內容都予以歸納，并且下發給相關檢驗人員，使監理人員本身就充分掌握各機車的情況，為順利開展檢驗工作奠定有力基礎。

2.2提供便利檢驗途徑。

農業機械的檢驗應該圍繞有機戶為中心予以進行服務，秉承著為民、利民的宗旨，將全場集中式的檢驗轉換為分片、分單位進行檢驗的方法，通過下鄉進行現場設點辦公或者上門辦公的各種方法，確保檢驗工作的有序開展。

2.3嚴格落實責任制度。

基層農機監督人員是聯系農機監督機關與有機戶的重要紐帶，也是確保檢驗工作順利開展的重要環節。為了調動基層檢驗人員的工作積極性，增強他們的工作責任感，應該加強對其的考核，完善相應的獎懲措施，嚴格落實個人的責任制度。對在工作中完成考核指標的檢驗人員給予相關的獎勵措施，對未能完成考核指標的人員予以相應的懲罰，從根本上改善檢驗人員工作不負責的態度。另外，對于由于農業機械未能嚴格進行檢驗，導致發生農業機械安全事故的單位，必須要追究其領導或者各部門的相關責任。

2.4強化檢驗機構的基礎裝備。

強化農機檢驗機構的基礎裝備不僅包括優良的設備，而且還應該培養一支高素質、高技術水平的檢驗人員團隊，強化檢驗工作的有效性。

2.4.1提高農機檢驗人員的基礎業務素質以及技術水平，打造高素質的團隊，以優異的工作作風來取得有機戶的信任，通過扎實的工作技術水平，幫助有機戶解決其實際中的困難，并且以此來樹立其在有機戶心中的良好形象，以此來獲得有機戶的信任、理解與支持。通過提高自身的服務意識，以徹底的服務來促進檢驗的效率，通過高素質的檢驗人員隊伍，加強檢驗工作。

2.4.2通過采取多種多樣的渠道來強化農機檢驗機構的裝備，使之緊隨現代化的發展，實現現代化的辦公，特別是在檢測手段上，更要實現現代化。通過對農業機械的安全檢驗工作，從根本上提高機械的安全運行，達到安全生產的根本目的。

2.5嚴格進行農機檢驗的查缺補漏。

2.5.1采取定點檢查，或者流動式檢查的方法，對農業機械運行的重點路段進行著重檢查。

2.5.2采用跟蹤檢查或者蹲點守候的方式，對以各種理由來拒絕檢驗的有機戶進行跟蹤檢查，對頑強的有機戶予以理念的疏通。

2.5.3采用定期檢查或不定期檢查的方式，就容易發生農機事故的時期，在事故多發地段進行定期或者隨時檢查，對于存在安全隱患較多的單位予以嚴格的安全檢查，一旦發現漏檢機車，要予以嚴肅處置。

2.5.4采用全面檢查或者流動式檢查的方法予以嚴格查缺補漏，在定期的農機全面檢驗之后，對于所有有機戶再進行以此細化的檢查，這也是給有僥幸心理的有機戶一個嚴厲的震懾。

3結束語

第4篇：機械安全論文范文

比較常見的安全事故有：設備損害、人身傷亡、引發火災等，要從根本上防治這些事故，就要分析原因，從根本抓起。

（1）設備原因

設備方面的原因有很多，如：機械設備本身存在不安全因素，沒有采用安全設計或忽視設備質量；零件有缺陷，又因檢查不到位而使其蒙混過關，最終安裝到機器上成為安全隱患；安全設施性能老化或不良；使用的相關材料不合格，如油料不合格就會損壞機器。很多企業在機械設備出了故障之后，只求“恢復原樣”、“能將就用”就行，對落后設備、故障設備進行反復維修，而不進行必要的技術改造，致使工程機械嚴重落后。不僅耗油多、效率低，而且極易出現故障，最終增加維修費用、耽誤工期，即使修理好了也很難恢復性能和精度，無法滿足機場建設施工的要求，給施工帶來不必要的麻煩。

（2）人為原因

人為原因主要如下：操作人員抱有僥幸心理，認為事故發生的概率低，故而對舊的設備不淘汰，對該檢修的設備不檢修；缺乏安全技術知識，不熟悉設備的操作規程，不能應付緊急情況，對有可能發生的安全事故缺乏預見能力；工作精神狀況不佳，導致操作出現疏漏。事實證明，人的注意力不能長時間內保持高度集中，尤其是在機場建設這樣快節奏、高壓力的工作中，稍有疏忽，便容易導致安全事故；對隊伍的管理紀律松弛，缺乏責任心，不認真檢查，導致隊伍間缺乏協調合作的能力。

（3）環境原因

在機場施工中，設備大多不是固定安裝，因此為其保持一個好的作業環境幾乎是不可能的。在噪音過大、照明不足、溫度不適宜、地面松軟、坡度過高等環境下，容易發生安全事故。例如在夜間工作時，由于光線不好，很容易使操作人員誤判。此外，一些不可抗因素，如自然災害等也會引發安全事故。

2機場機械設備安全管理措施分析

（1）嚴格挑選機械設備，完善機械設備進場質量檢測

。部分企業為節省投資，不重視先進設備的引進與更換，對于舊設備也是抱著湊合用的態度，使得大量報廢機械、落后機械充斥在施工現場，造成施工現場隱患重重。機場建設關乎人民群眾生命財產安全，必須予以重視。首先，對機械設備應進行嚴格的進場檢測和認真挑選，對于舊設備、已經淘汰的設備、狀況差的設備一律禁止入場。其次，所有的設備都要進行登記，建好臺賬，退場時也要按照進場時的登記嚴格排查，以防設備遺漏在現場。最后，機場機械設備具有嚴格的技術使用要求，因此必須嚴格選擇型號，并合理調配，按照規定使用設備，以減少磨損，延長設備壽命。機械設備必須嚴格放在指定的區域，每臺機器都要配備專門的安全工作人員。對機械設備的使用，要采用安全防護裝備，如自動顯示、自動報警、自動停車等。

（2）加強操作人員培訓，制定安全管理制度

對操作人員進行培訓，包括技術培訓和安全培訓，并要求其持證上崗。培訓工作要有計劃、有針對性地開展，嚴把人員準入關。相關人員對設備要勤檢查、多注意。操作過程中，工作人員除非有必要情況，否則不能離開駕駛室，還要嚴禁酒后施工，對亂扔雜物等現象也要嚴肅處理。在施工過程中，重施工、輕管理的問題尤為明顯，這是因為在建設過程中，大多數企業只關注項目能否在規定時間內完工。而管理工作從表面看來并不能給施工進度帶來明顯的作用，也不能給企業帶來直接的經濟效益，這使得部分企業認為在工程機械管理上投入過多精力是一種浪費。為此，要制定機械的安全操作規程，同時制定合理、有針對性的安全管理制度，這是對操作人員進行安全教育的基礎，也是分析事故起因的根據。此外，應制定科學的緊急預案并進行演練，發現問題要及時處理并總結經驗。

（3）加強設備的安全檢測

第5篇：機械安全論文范文

關鍵詞IPV6協議；網絡安全

1IPV6協議

1.1IPv6的由來

Internet依靠TCP／IP協議，在全球范圍內實現不同硬件結構、不同操作系統、不同網絡系統的互聯。在Internet上，每一個節點都依靠惟一的IP地址互相區分和相互聯系。

目前因特網使用的地址都是IPv4地址IPv6基本協議是經過多次改進后確定的。現在的IPv6協議是1995年由Cisco公司的SteveDeering和Nokia公司的RobertHinden完成起草并定稿的（即RFC2460）。1998年，IETF對RFC2460進行了較大的改進，形成了現有的RFC2460（1998版）。

1.2IPv6協議的主要特點

為適應實際應用的要求，IPv6在IPv4的設計思想上加以改進，增加了一些必要的新功能。IPv6的主要特點如下：

1.2.1經過擴展的地址和路由選擇功能。IP地址長度由32位增加到128位，可支持數量大得多的可尋址節點、更多級的地址層次和較為簡單的地址自動配置。

1.2.2定義了任一成員(anycast)地址，用來標識一組接口，在不會引起混淆的情況下將簡稱“任一地址”，發往這種地址的分組將只發給由該地址所標識的一組接口中的一個成員。

1.2.3簡化的首部格式。IPv4首部的某些字段被取消或改為選項，以減少報文分組處理過程中常用情況的處理費用，并使得IPv6首部的帶寬開銷盡可能低，盡管地址長度增加了。雖然IPv6地址長度是IPv4地址的四倍，IPv6首部的長度只有IPv4首部的兩倍。

1.2.4支持擴展首部和選項。IPv6的選項放在單獨的首部中，位于報文分組中IPv6首部和傳送層首部之間。因為大多數IPv6選項首部不會被報文分組投遞路徑上的任何路由器檢查和處理，直至其到達最終目的地，這種組織方式有利于改進路由器在處理包含選項的報文分組時的性能。IPv6的另一改進，是其選項與IPv4不同，可具有任意長度，不限于40字節。

1.2.5支持驗證和隱私權。IPv6定義了一種擴展，可支持權限驗證和數據完整性。這一擴展是IPv6的基本內容，要求所有的實現必須支持這一擴展。IPv6還定義了一種擴展，借助于加密支持保密性要求。

1.2.6支持自動配置。IPv6支持多種形式的自動配置，從孤立網絡節點地址的“即插即用”自動配置，到DHCP提供的全功能的設施。

1.2.7服務質量能力。IPv6增加了一種新的能力，如果某些報文分組屬于特定的工作流，發送者要求對其給予特殊處理，則可對這些報文分組加標號，例如非缺省服務質量通信業務或“實時”服務。

1.3IPv6中的地址類型和表示方法

IPv6地址類型主要有：

1.3.1單播地址(unicast)

該地址標識某一單個接口。發往單播地址的包將被傳送到該地址指向的接口。

1.3.2任播地址(anycast)

該地址標識屬于不同節點的一組接口。發往任播地址的包將被傳送到該地址標識的某一個接口，通常是路由協議計算出的最近的那個接口。

1.3.3組播地址(multicast)

同樣該地址標識屬于不同節點的一組接口。但發往組播地址的包將被傳送到該地址標識的所有接口。

IPv6地址表示方法：一個IPv6的IP地址由8個地址節組成，每節包含16個地址位，以4個十六進制數書寫，節與節之間用冒號分隔，除了128位的地址空間，IPv6還為點對點通信設計了一種具有分級結構稱為可聚合全局單點廣播地址的地址。

2Ipv9協議

2.1Ipv9的由來

在IPv6還沒有真正普及的今天，中國新一代自研網絡技術IPv9（十進制網絡）即將走出實驗室。IPv9協議是上海通用化工技術研究所所長、信產部科學技術司十進制網絡標準工作組組長謝建平經過十年的研發，根據《采用全數字碼給上網的計算機分配地址的方法》發明專利實施并發展而成，擁有自主知識產權、以十進制算法(0-9)為基礎的協議，整個網絡系統主要有IPv9地址協議、IPv9報頭協議、IPv9過渡期協議、數字域名規范等協議和標準構成，能兼容現有互聯網絡協議(IPv4、IPv6)，又可實現邏輯隔離，達到安全可控。

在IPv9中，從維護的立場出發，創造性的提出了互聯網上“平等”的概念；并在域名系統中采用十進制、多協議的數字域名系統，兼容英文、中文及其他域名，并將他們映射成全球唯一IP地址；建立分布式跟域名系統，引入國家地域概念，使每個國家都有自己的根域名系統，以確立和維護其在互聯網上國家的地位和形象。2.2IPv9主要創新內容

2.2.1在十進制互聯網絡上，除了計算機和網絡之間的數據傳誦必須二進制外，其他都采用十進制。

2.2.2同一的(用0~9阿拉伯數字)數字組合它既做IPV9地址、MAC地址又和替代現有互聯網上的英文字母或其他符號如中文等作域名。

2.2.3數字域名解析器兼容現有互聯網絡(IPV4網絡、IPV6網絡)的英文域名解析。

2.2.4基于個人IP地址可作：個人主頁、FTP服務、IP電話和可視電話(計算機到計算機)及身份證、稅務發票、物流碼等廣泛應用。

2.3IPv9編碼

IPv9是借鑒了電話號碼的編碼體系，以地理概念清晰、簡明易記的數字分配域名。一個IPv9的IP地址由類似電話號碼的國家代碼、地區代碼和智能終端代碼(或服務商代碼)組成。

3IPV6/9協議在網絡安全機制方面體現

安全性既涉及網絡安全也涉及信息安全，是發展下一代互聯網應注意的最關鍵問題。隨著互聯網的大規模商用化和在國民經濟中越來越重要的地位，安全威脅成為一個必須解決的問題。通過集成IPSec，IPv6實現了IP級的安全。IPSec提供如下安全：訪問控制、無連接的完整性、數據源身份認證、防御包重傳攻擊、保密、有限的業務流保密性。

3.1協議安全

在協議安全層面上，IPv6全面支持認證頭（AH）認證和封裝安全有效負荷（ESP）信息安全封裝擴展頭。

AH認證支持hmac_md5_96、hmac_sha_1_96認證加密算法。

ESP封裝支持DES_CBC、3DES_CBC以及Null等三種算法。

3.2網絡安全

3.2.1端到端的安全保證。在兩端主機上對報文進行IPSec封裝，中間路由器實現對有IPSec擴展頭的IPv6報文進行透傳，從而實現端到端的安全。

3.2.2對內部網絡的保密。當內部主機與因特網上其他主機進行通信時，為了保證內部網絡的安全，可以通過配置的IPSec網關實現。因為IPSec作為IPv6的擴展報頭不能被中間路由器而只能被目的節點解析處理，因此IPSec網關可以通過IPSec隧道的方式實現，也可以通過IPv6擴展頭中提供的路由頭和逐跳選項頭結合應用層網關技術來實現。后者的實現方式更加靈活，有利于提供完善的內部網絡安全，但是比較復雜。

3.2.3通過安全隧道構建安全的VPN。此處的VPN是通過IPv6的IPSec隧道實現的。在路由器之間建立IPSec的安全隧道，構成安全的VPN是最常用的安全網絡組建方式。IPSec網關的路由器實際上就是IPSec隧道的終點和起點，為了滿足轉發性能的要求，該路由器需要專用的加密板卡。

3.2.4通過隧道嵌套實現網絡安全。通過隧道嵌套的方式可以獲得多重的安全保護。當配置了IPSec的主機通過安全隧道接入到配置了IPSee網關的路由器，并且該路由器作為外部隧道的終結點將外部隧道封裝剝除時，嵌套的內部安全隧道就構成了對內部網絡的安全隔離。

作為IPv6的一個組成部分，IPSec是一個網絡層協議。它只負責其下層的網絡安全，并不負責其上層應用的安全，如Web、電子郵件和文件傳輸等。為解決IPv6網絡安全問題，IPv6網絡中仍需要使用防火墻、入侵檢測系統等傳統的安全設備，但由于IPv6的一些新特點，IPv4網中現有的這些安全設備在IPv6網中不能直接使用，還需要做適當的改進。

由于IPv6中引入了網絡層的加密技術，未來網絡上的數據通訊的保密性將會越來越強。

IPv9協議的研究最初是出于國內有關部門的需要而研制的一種與當前IPv4協議(或者IPv6協議)不同的、可互通但相對獨立的、有自主知識產權的網絡協議，極大地提高了我國的國家網絡安全和信息安全，一舉打破美國壟斷與控制的國際互聯網，并進而控制和威脅我國信息安全與國家安全的不利局面。IPv9地址協議由我國自主控制分配，路由設備的密級由我國自主設立，在域名資源、安全控制等方面，將更有保障。

4對基于IPV6/9協議的網絡安全機制的思考

安全問題是一個復雜的問題。隨著時間的推移，技術的變化，網絡安全將面臨更多威脅和新的挑戰，沒有絕對安全的網絡系統，網絡信息對抗是一個長期的研究課題。保持清醒正確的認識，掌握最新的安全問題情況，再加完善有效的安全策略，是可以阻止大部分的網絡破壞，使經濟損失降到最低。

IPv6是一個建立可靠的、可管理的、安全和高效的IP網絡的長期解決方案。盡管IPv6的普及應用之日還需耐心等待，不過，了解和研究IPv6的重要特性以及它針對目前IP網絡存在的問題而提供的解決方案，對于制定企業網絡的長期發展計劃，規劃網絡應用的未來發展方向，都是十分有益的。

目前雖然對IPv9網絡技術有各種不同的看法，但它得到國家權威機構的認證，且在實驗實踐中，重要的是IPv9網絡技術的出臺，表明我國已成為目前世界上唯一能實現域名、IP地址和MAC地址統一成十進制文本表示方法的國家。同時，也成為繼美國之后，第二個在世界上擁有根域名解析服務器和IP地址硬連接服務器的國家，和世界上第二個擁有自主的域名、IP地址和MAC地址資源的國家及可獨立進行域名解析和IP地址硬連接，并可獨立自主的分配域名、IP地址和MAC地址的國家，從而維護國家、信息安全以及巨大的國家經濟利益。

第6篇：機械安全論文范文

關鍵詞：上肢康復訓練機器人 青島大學碩士開題報告范文 青島論文 開題報告

一、 選題的目的和意義

據統計,我國60 歲以上的老年人已有1.12 億。伴隨老齡化過程中明顯的生理衰退就是老年人四肢的靈活性不斷下降，進而對日常的生活產生了種種不利的影響。此外，由于各種疾病而引起的肢體運動性障礙的病人也在顯著增加，與之相對的是通過人工或簡單的醫療設備進行的康復理療已經遠不能滿足患者的要求。隨著國民經濟的發展，這個特殊群體已得到更多人的關注，治療康復和服務于他們的產品技術和質量也在相應地提高，因此服務于四肢的康復機器人的研究和應用有著廣闊的發展前景。

目前世界上手功能康復機器人的研究出于剛起步狀態，各種機器人產品更是少之又少，在國內該領域中尚處于空白狀態，臨床應用任重而道遠，因此對手功能康復機器人的研究有廣闊的應用前景和重要的科學意義。

目前大多數手功能康復設備存在以下一些問題：康復訓練過程中，缺乏對關節位置、關節速度的觀測和康復力的柔順控制，安全性能有待提高;大多數手功能康復設備沒有拇指的參與;感知功能差，對康復治療過程的力位信息和康復效果不能建立起有效地評價。本課題針對以上問題，采用氣動人工肌肉驅動的手指康復訓練機器人實現手指康復訓練的多自由度運動，不僅降低了設備成本，更重要的是提高了系統對人類自身的安全性和柔順性，且具有體積小，運動的強度和速度易調整等特點。

課題的研究思想符合實際國情和康復機器人對系統柔順性、安全性、輕巧性的高要求 。它將機器人技術應用于患者的手部運動功能康復，研究一種柔順舒適、可穿戴的手功能康復機器人，輔助患者完成手部運動功能的重復訓練，其輕便經濟、穿卸方便，尤其適于家庭使用，既可為患者提供有效的康復訓練，又不增加臨床醫療人員的負擔和衛生保健。

綜上所述，氣動人工肌肉驅動手指康復訓練機器人的設計是氣壓驅動與機器人技術相結合在康復醫學領域內的新應用，具有重要的科學意義。

二、 國內外研究動態

2.1 國外研究動態

美國是研究氣動肌肉機構最多的國家，主要集中在大學。

華盛頓大學的生物機器人實驗室從生物學角度對氣動肌肉的特性作了深入研究，從等效做功角度建模，并進行失效機理分析，制作力假肢和仿人手臂用于脊椎反射運動控制研究。

vanderbilt 大學認知機器人實驗室(cognitive robotics lab, crl)研制了首個采用氣動肌肉驅動的爬墻機器人，并應用于驅動智能機器人(intelligent soft-arm control, isac)的手臂。

伊利諾伊大學香檳分校的貝克曼研究所對圖像定位的5自由度soft arm 機械手采用神經網絡進行高精度位置控制和軌跡規劃。亞利桑那州立大學設計了并聯彈簧的新結構氣動肌肉驅動器，可以同時得到收縮力和推力，并與工業界合作開發了多種用于不同部位肌肉康復訓練的小型醫療設備。

英國salford 大學高級機器人研究中心對氣動肌肉的應用作了長期的系統研究，開發了用于核工業的操作手、靈巧手、仿人手臂以及便攜式氣源和集成化氣動肌肉，目前正在研究10 自由度的下肢外骨骼以及仿人手的遠程控制。

法國國立應用科學學院(instituted national dissidences appliqués, insa)研究了氣動肌肉的動靜態性能和多種控制策略，目前正在研制新型驅動源的人工肌肉以及在遠程醫療上的應用。

比利時布魯塞爾自由大學制作了新型的折疊式氣動肌肉用于驅動兩足步行機器人，實現了運動控制。

日本bridgestone 公司在rubber tauter 之后又發明了多種不同結構的氣動肌肉。德國festoon 公司發明了適合工業應用的氣動肌腱fluidic muscle，壽命可達1000萬次以上，同時還對氣動肌肉的應用作了許多令人耳目一新的工作。英國shadow 公司研制了目前世界上最先進的仿人手。美國的kinetic muscles 公司與亞利桑那州立大學合作開發了多種用于肌肉康復訓練的小型醫療設備。

lilly采用基于滑動模的參數自適應控制策略，實現了單氣動肌肉驅動的關節位置控制。

2.2 國內研究動態

自20 世紀90 年代以來，我國陸續開始了氣動肌肉的研究。

北京航空航天大學的宗光華較早開始氣動肌肉的研究，分析了其非線性特性、橡膠管彈性及其自身摩擦對驅動模型的影響，并應用于五連桿并聯機構，通過剛度調節實現柔順控制。

上海交通大學的田社平等運用零極點配置自適應預測控制、非線性逆系統控制以及基于神經網絡方法，實現單自由度關節的快速、高精度位置控制。

哈爾濱工業大學的王祖溫等分析了氣動肌肉結構參數對性能的影響、氣動肌肉的靜動態剛度特性以及與生物肌肉的比較，提出將氣動肌肉等效為變剛度彈簧，設計了氣動肌肉驅動的具有4 自由度的仿人手臂、外骨骼式力反饋數據手套和6 足機器人，采用輸入整形法解決關節階躍響應殘余震蕩問題。

北京理工大學的彭光正等先后進行了單根人工肌肉、單個運動關節以及3 自由度球面并聯機器人的位置及力控制，采用了模糊控制、神經網絡等多種智能控制算法，并設計了6 足爬行機器人和17 自由度仿人五指靈巧手。

哈爾濱工業大學氣動中心的隋立明博士也通過實驗得到了氣動人工肌肉的一個更簡潔的修正模型和經驗公式并對兩根氣動人工肌肉組成的一個簡單關節系統進行實驗建模和采用位置閉環的控制方法進一步驗證氣動人工肌肉的模型。

上海交通大學的林良明也對氣動人工肌肉的軌跡學習控制進行了仿真研究給出了學習的收斂性的初步結論為下一步的學習控制奠定了基礎。其中田社平通過對氣動人工肌肉收縮在頻率域上的數學模型并對它的結構及其靜動態特性進行了理論分析建立了相應的靜態力學方程。

2003年付大鵬等，以機械手抓取物體為分析對象，采用矩陣法來描述機械手的運動學和動力學問題，以四階方陣變換三維空間點的齊次坐標為基礎，將運動、變換和映射與矩陣計算聯系起來建立了機械手的運動數學模型，并提出了機械手運動系統優化設計的新方法，這種方法對機械手的精密設計和計算具有普遍適用意義。

2005年車仁煒，呂廣明，陸念力對5自由度的康復機械手進行了動力學分析，將等效有限元的方法應用到開式的5自由度的康復機械手的動力分析中，這種方法比傳統的分析方法建模效率高、簡單快捷，極其適合現代計算機的發展，的除了機械臂的動力響應曲線，為機械手的優化設計及控制提供理論依據。

2008年北京聯合大學張麗霞，楊成志根據拿取非規則物品的任務要求，采用轉動機構和連桿機構相結合，設計了五指型機器手，手指彎曲電機與指間平衡電機耦合驅動，實現了機器手的多角度張開、抓握運動方式,對實用型仿人機器手的機構設計有參考意義。

2009年楊玉維等人對輪式懸架移動2連桿柔性機械手進行了動力學研究與仿真，。采用經典瑞利.里茲法和浮動坐標法描述機械手彈性變形與參考運動間的動力學耦合問題， 綜合利用拉格朗日原理和牛頓.歐拉方程并在笛卡爾坐標系下，以矩陣、矢量簡潔的形式構建了該移動柔性機械手系統的完整動力學模型并進行仿真。

2009年羅志增，顧培民研究設計了一種單電機驅動多指多關節機械手，能夠很好的實現靈巧、穩妥的抓取物體，這個機械手共有4指12個關節。每個手指有3個指節，由兩個平行四邊形的指節結構確保手指末端做平移運動，這種設計方案很好的實現了控制簡單、抓握可靠的目的。

從目前來看，國內對氣動人工肌肉的研究仍處于剛起步的階段。有關氣動人工肌肉的研究與國外還有相當的差距對氣動人工肌肉中的許多問題，還沒有進行深入的研究。此外，采用氣動人工肌肉作為機器人驅動器的研究還不成熟。

三、 主要研究內容和解決的主要問題

目前大多數手功能康復設備存在以下一些問題:康復訓練過程中，缺乏對關節位置、關節速度的觀測和康復力的柔順控制，安全性能有待提高;大多數手功能康復設備沒有拇指的參與;感知功能差，對康復治療過程的力位信息和康復效果不能建立起有效地評價。為此，課題主要研究內容：設計一種結構簡單，易于穿戴，并且安全、柔順、低成本，使用方便的氣動手功能康復設備。對氣動手指康復系統進行機構運動學分析、用mat lab軟件對康復訓練機器人的康復治療過程的力位信息進行仿真分析。

要實現上述的目標，系統中需要著重解決的關鍵技術有：

(1)基于已有上肢康復訓練機器人外骨骼機械手機械結構部分的設計，對手指康復訓練方法分析和提煉。 主要包括：人手部的手指彎曲抓握動作分析，氣壓驅動關節機構自由度的優化配置。使機械手能夠實現手指的彎曲、物體的抓握等手部癱瘓患者不能實現的動作。

(2)對機器人機械機構的運動學分析。主要包括：氣壓驅動的手指關節外骨骼機械機構的運動學分析。

(3)機器人機構的力位信息仿真。主要包括：用mat lab軟件進行機器人氣壓驅動終端的力位信息 仿真。

根據總體方案設計以及工作量的要求，外附骨骼機械手系統是上肢康復訓練機器人的一部分，本文主要是研究手指康復機械系統運動學、動力學分析工作。

四、論文工作計劃與方案

論文工作計劃安排：

2010年9月——2011年6月準備課題階段：

主要工作：學習當今最先進的機器人設計技術;學習用matlab軟件進行計算仿真及優化，查閱國內外的資料，對康復機械手作初步了解。

2011年7月——2011年9月課題前期階段

主要工作：課題方案設計，擬寫開題報告，開題。

2011年10月——2012年7月課題中期階段

主要工作：開始具體課題研究工作，根據已有上肢康復訓練機器人外骨骼機械手機械結構部分設計，對手指康復訓練方法分析和提煉。研究手指康復機械系統運動學、動力學分析工作。

2012年8月——2012年12月課題后期階段

主要工作：對手指康復機器人進行模擬仿真，對設計進行優化，并在此基礎上進一步完善課題。

2013年1月——2013年4月結束課題階段

主要工作：整理相關資料，撰寫論文，準備進行畢業論文答辯。

2013年5月——2013年6月論文答辯階段

主要工作方案：

1. 完成學位課與非學位課學習的同時，進行市場調研，對手指康復機械手作初步了解。

2. 查閱資料，了解氣動手指康復機器人的國內外發展現狀。

3. 分析已有上肢康復訓練機器人外骨骼機械手機械結構的部分設計。

4. 對現有手指康復訓練方法設計進行分析和提煉，分析其優缺點。

5. 開始具體設計工作。

第7篇：機械安全論文范文

關鍵詞：車輛，機械設備，維修

 

一、車輛機械設備故障的分類

車輛機械設備是保證車輛動力傳輸和正常行駛的基本設備構件，如果車輛存在機械設備故障而未經查出或進行修理，必然導致車輛安全性能與行駛性能的下降，并且引發相關交通事故的出現[1]。論文大全，機械設備。。一般情況下，根據車輛機械設備故障的程度，大致可以將其分為：特大機械設備故障、嚴重機械設備故障、一般機械設備故障、輕微機械設備故障等四類。論文大全，機械設備。。對于機械設備故障類型的確定需要經過系統的性能檢測，進而才能開展相關維修工作。

（一）特大機械設備故障

在車輛常見的機械設備故障中，特大故障出現的幾率較小，一般是在車輛達到一定使用年限或發生重大碰撞事故時，有可能出現危及行駛安全，導致人身傷亡，引起主要機械總成報廢的特大故障。特大機械設備故障往往會造成直接重大經濟損失或對周圍環境造成嚴重危害。常見的特大機械設備故障主要有：轉向節斷裂、造成方向失控、制動失效等。

（二）嚴重機械設備故障

嚴重機械設備故障通常會影響到車輛的行駛安全，進而導致主要機械總成、零部件損壞或性能明顯下降，且不能用隨車工具和易損備件在短時間內完成修復。常見的嚴重機械設備故障主要有：變速器的齒輪或軸承損壞、離合器壓盤碎裂等。

（三）一般機械設備故障

一般機械設備故障是較為常見的車輛故障，有可能導致車輛的停駛安全或整體性能下降，但一般不會導致主要總成、零部件損壞，具備豐富經驗的車輛駕駛人員可以使用隨車工具和易損備件或價值較低的零件自行修復，但是若想對車輛進行徹底的維修與養護，必須到專業的汽修單位。常見的一般機械設備故障主要有：電器附屬件或機械管路出現裂紋、機油濾清器密封墊破損等。

（四）輕微機械設備故障

各類車輛的長期行駛過程中，由于受到設備老化、外界環境變化等因素的影響，普遍存在輕微機械設備故障，但是不會導致車輛的停駛安全或整體性能下降，通常不需要更換主要零配件，用隨車工具在短時間內能輕易排除。常見的輕微機械設備故障主要有：風扇皮帶松弛、制動氣管接頭漏氣等。

二、車輛機械維修技術領域發展的特點及趨勢

車輛機械設備維修一般要將車輛送至專業的汽修單位，由專業的維修技術工人經過系統的檢測確定故障發生的位置及類型后，才能展開相應的機械設備維修操作。隨著世界汽車行業的快速發展，促進車輛機械維修逐漸形成一個新型的技術領域，并且呈現出了專業化、智能化、網絡化管理的趨勢[2]。另外，隨著車輛維護技術質量要求的提高，車輛修理作業范疇的擴大，以及維修業的專業基礎術語的增多，維修技術人員要順應時展需求，進一步了解與掌握相關的業務知識。

（一）基于狀態的維修，降低維修能源與資源消耗

隨著全球汽車制造廠商數量的驟增，以及新型車輛品牌、型號、動能的出現，導致車輛裝備日趨復雜，信息化程度不斷提高，傳統的定期維修、視情維修方式已經無法很好地滿足現代技術維修領域對車輛機械裝備維修保障的需求，維修工作的重點已由傳統的以機械修復為主，轉變為以各類故障信息的獲取、處理、傳輸并據此做出維修決策為主[3]。在這種情況下，國內外部分車輛機械設備性能與維修研究機構率先提出了“基于狀態的維修”的科學方式，實現機械裝備使用年限中的全方位、立體化健康管理。

（二）逐步實現機械設備維修的網絡化

近年來，隨著計算機網絡技術在車輛機械維修技術領域的普及與應用，車輛的檢測與維修基本實現網絡化的發展趨勢。機械設備維修的網絡化可使信息、硬件、軟件資源共享。維修人員可以從網上快速查閱世界各國汽車生產公司、廠家的相關技術資料和聯絡方式，進而獲得汽車機械設備故障維修的關鍵技術信息，而且隨時可以得到具有高水平的“故障維修專家系統”的指導，遠在千里之外的專家能像在現場一樣，逐步地指導檢修人員診斷和排除故障。同時，為適應車輛機械設備維修網絡化發展的時代需求，還可以適時加強車輛維修局域網對各子系統模塊進行管理技術的應用。外部維修設備可以通過車輛局域網，直接對各子系統故障進行維修指導。

圖1 車輛機械設備維修網絡化示意圖

（三）實現車輛機械設備維修的機、電、液一體化

雖然在國內中等、高等職業教育中均開設了車輛檢測與維修專業，并且培養了大量車輛維修專業技術人才。但是就國內汽車維修業的現狀而言，一直延用的都是師傅帶徒弟、手把手地傳授維修技術的辦法。論文大全，機械設備。。這是因為以前的汽車整體機構單一，汽車維修故障主要靠眼看、耳聽、手模，所以經驗顯得非常重要[4]。然而面對現代電控汽車，車輛的故障已不僅僅局限于簡單的機械或電氣系統。同時，隨著不斷面市的新車型科技含量越來越高，這種分工早已經不現實，迫切需要將機修工，電工結合一起，再輔以液壓技術，三者有機地結合才是實用的現代車輛維修一體化專業人才。

三、強化車輛機械維修管理的對策

隨著全球汽車生產量和用戶群體的逐年擴大，汽修行業迎來了前所未有的發展機遇，也面臨了嚴峻的挑戰。以國內汽修行業的現狀而言，普遍存在管理機制不健全的弊端與問題，其中主要表現在技術規范化研究、新技術的發展與應用等方面，由此可見，技術問題的強化管理是車輛機械維修管理的重點研究課題之一，也客觀決定了汽修行業的發展趨勢和前景。

(一)重視車輛機械設備維修技術基礎的規范化研究

我國車輛機械設備維修技術發展過程中，普遍重視硬件技術，相對忽略或是輕視了難度大、投入多、社會效益明顯等基礎性技術的研究。隨著車輛機械設備維修技術的完善，與硬件相配套的維修技術軟件將進一步完善。制定和完善車輛機械設備維修項目的維修方法和質檢標準，如驅動輪輸出功率、底盤傳動系的功率損耗、滑行距離、加速時間和距離、發動機燃料消耗率、懸架性能、可靠性等。

（二)加強新技術的研究

面對現代汽修行業在技術應用中存在的不足，應加強新技術的研究，并利用科學技術的新成果，充實和發展車輛機械設備維修技術技術，將一些新技術用于汽車故障的維修故障中[5]。例如：專家系統的知識數據庫、神經網絡和擾動維修模式識別技術及動態模型技術等。增強故障維修與排除專家系統的功能，提高車輛機械設備維修技術的準確性。

四、總結

隨著全球汽車工業的快速壯大，車輛在不斷增加，維修行業在有序發展。強化車輛機械設備維修技術，提高實際操作質量，對保障人民生命財產安全，滿足道路運輸業發展和保證人民生活水平日益提高具有重要意義。另外，車輛維修人員還應堅持以提高業務素質技能為基本理念，確保車輛的維修質量，確保用戶車輛技術狀況良好，充分提高汽車的使用效率。

參考文獻：

[1]李東明，韓思維.車輛機械設備維修質量管理措施與建議[J].汽車科技博覽．2007，（3）．P22-23

[2]趙偉.對汽車傳統診斷技術的幾點探討[J].中國學術研究．2007，（9）．P29-30

[3]董峰，馬林.小議傳統診斷技術在現代汽車維修中的應用[J].中國科技財富．2008，（1）．P15-17

[4]孫娜.基于汽車維修人員能力與素質研究[J].汽車維修與保養．2009，（7）．P37-38

[5]賈新紅.從國外的經驗看中國汽車維修服務業的發展[J].當代經濟．2007，（14）．

第8篇：機械安全論文范文

關鍵詞：壓路機，機電液一體化，技術，應用

 

我國西部大開發戰略的實施使世界上有實力的壓實設備公司看好國內大市場，給國內同行帶來了機遇和挑戰。免費論文，機電液一體化。。美國英格索蘭公司在無錫建廠、美國卡特被勒公司在徐州建廠，3－5年內國外產品或獨資公司生產的壓實機械產品會占 30％以上，外資企業不僅引人硬件技術，還引進了軟件技術和管理技術。眾所周知，高科技帶來高利潤，機械產品的升級換代是市場選擇企業的根本。免費論文，機電液一體化。。

1國外壓路機機電液一體化技術的發展

1.1德國 BOMAG公司的自動壓實控制系統

新型智能可變振幅的Variomatic振動壓路機以兩個相對旋轉的偏心軸來振動壓實輪，雙軸布置使振動力的大小和方向可根據輪子在被壓物料上振動加速度的變化，通過液壓系統修正兩軸之間的角度，用電子控制自動地完成從垂直到水平方向的無級變化，而裝在輪上的加速度表則連續不斷地反映物料硬度隨壓實進程的變化。免費論文，機電液一體化。。從加速度表上測得的數據被輸送到壓路機上的計算機里，并可存人軟、硬盤中，計算機可將這些數據與預先存儲在機內的數據（大量壓路機在長期改進過程中累積起來的經驗數據）相比較。當結果達到預定值時計算機發出指令，通過改變兩根軸的相對角度來改變振動方向和有效振幅，對壓實力進行優化，既簡化司機操作又改善壓實均勻度。

1.2適壓 Superpaye超級路面的壓買系統

根據 Superpaye超級路面技術規定要使用粗顆粒骨料和低含量瀝青，在減少環境污染的同時增強路面承載力，工藝要求為躲過“溫度敏感區”而進行高溫壓實。 Hamm公司的IQ2系統不但記錄和顯示壓實狀況，還可自動調校振頻、振幅和行駛速度，在最短時間內達到最理想的壓實效果。

1.3用電子技術實現關鍵參數的實時監控

在關鍵部位設置傳感器對壓路機上的發動機燃油。冷卻、、充電系統及行走、振動。轉向系統等的溫度、壓力、流量諸參數進行實時監控；借助看門狗電路和電腦監控分析進行異常報警；利用微電腦控制器對整機上的開關、繼電器、電磁閥進行檢測、診斷并分析出故障代碼，維修人員利用監控器讀取故障碼，便于快速排除故障。

1.4以機電液一體化技術為界面的新功能開發

國外廣泛利用該技術建立了自動駕駛作業系統；德國寶馬公司推出自動滑轉控制系統，壓路機可爬68％的陡坡；通過操作顯示燈、提示燈和電器開關互鎖來防止誤操作；通過操作座椅上的開關在壓路機行駛過程中進行牽引與行駛液壓回路的轉換。

2國內壓路機機電液一體化技術現狀

國內壓路機廠家在這方面也有了一定的進展，如湖南江麓機械廠開發的W1102DZ振動壓路機具有自動駕駛作業系統，許多壓路機也都設置了聲光報警系統。盡管對關鍵參數實施了監控，而且控制方式獨特、自成體系，安裝維護簡單直觀，抗干擾能力強，但由于線束多，各功能單元之間的復合控制難以實現，傳感器資源不能充分利用。隨著監控信息量的加大，警報燈、儀表布置困難，其它自動控制的功能擴充困難。

3主要技術問題和解決方法

國產壓路機存在著可靠性、耐用度差，監測手段落后的問題，作業質量受人為因素影響大，壓實控制技術智能化程度低，操作舒適性差，當前筑路機械技術難點集中在控制與操縱系統的改進上。

我們可以通過引人具有良好控制性能和信息處理能力的電子技術、傳感器技術和電液傳感技術，從機械和液壓兩個方面來解決其控制問題。在傳統的負荷傳感和極限功率調節系統中引進電子傳感元件和執行回路，使液壓系統的調節品質和功能得到顯著改善。即把系統的邏輯功能由電子裝置承擔；把能量轉換、功率流切換和主系統過載保護（安全閥）由液壓、氣動裝置承擔；通過引人比例閥。PLC可編程控制和數據總線技術以及采用廉價而可靠的高速電磁闊而構成低成本的閉環控制系統；同時依靠電子元件反饋相應的參數值，建立完善的在線狀態監測和故障診斷分析功能。免費論文，機電液一體化。。

4目前應抓的工作

機電液一體化技術的推廣應用首先要解決觀念更新問題，過分強調低成本競爭會把企業帶人死胡同。誠然機械產品元件越少其可靠性會越高，但這種可靠性喪失了產品的多功能開發。國外正是看到了故障的必然性才會借助機電液一體化技術來防止故障、迅速發現并解決故障，同時也正是由于電子元件質優價廉，才使該項技術得到了最充分的利用和開發。免費論文，機電液一體化。。

其次要合理利用該技術則離不了引進、吸收和開發。如英格索蘭、卡特彼勒兩公司選用配置瑞土專業電子儀器制造商Geodynamik公司開發的計算機軟件和控制系統，用于連續壓實控制（CCC）的壓實數據系統（CDS）以及用于處理CCC的PC軟件程序。對于這些無力開發的技術要用有限的資金去引進，在消化和吸收之后國內科研部門應聯合進行技術開發，利益共享。

成熟技術可以直接嫁接。目前國內全液壓壓路機廣泛采用進日的發動機、行走和振動泵及馬達。國內合資和獨資公司生產的挖掘機，其發動機電子控制系統可以實現對發動機轉速、停車等自動控制，而廣泛采用的液壓泵（如美國薩奧90系列泵）本身配有轉速、壓力等傳感器接口。免費論文，機電液一體化。。薩奧為德國寶馬公司H型振動壓路機配備的自動滑轉控制系統，其爬坡能力高達68％。德國力土樂公司提供相應的可編程控制器，它不像大型礦用設備復雜且響應慢。這些都可以通過借船出海，作為協作配套廠家可直接利用該項技術。

5結束語

隨著科技的發展和用戶需求的日趨主題化、個性化和多樣化，產品技術含量的高低和功能的多樣性直接影響著企業的利潤和生存。跨國公司為降低成本，實施制造本地化及采購全球化戰略，使制造業競爭日趨激烈。為此企業應充分利用以計算機。數控技術為代表的電子技術，提高機械產品的智能化水平，占領市場，讓用戶滿意。

參考文獻：

[1]《工程機械機電液一體化》焦生杰等人民交通出版社2000-11-01

[2]《機電一體化系統設計與應用》舒志兵等主編電子工業出版社:2007-01-01

[3]《液壓與氣壓傳動》宋新萍機械工業出版社2008年4月

[4]《機械設計制造及其自動化系列•先進液壓傳動技術概論》李松晶阮健弓永軍編著哈爾濱工業大學出版社2008-03-01

第9篇：機械安全論文范文

關鍵詞：建筑工程，機械設備，安全管理

Abstract: with the rapid development of China's economy, especially with the deepening of reform and opening, the economic construction of our country gained the success that attract worldwide attention. Machinery and equipment safety accidents in the process of construction rate has been high  these accidents and equipment and improper and mismanagement have direct relation. This paper expounds the existing safety management business machinery and equipment construction problems and Countermeasures on how to improve the measures of safety management of construction machinery.

Keywords: construction, machinery and equipment, safety management

中圖分類號： U673.38 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

一.建筑工程機械設備安全管理存在的問題

機械設備對建筑工程施工企業做出了卓越貢獻，但在對機械設備的管理中，卻存在著許多問題，這些問題，為企業的生產發展，埋下了一定的安全隱患。

1.毫無節制，永不停息的運行。很多施工企業，自從將機械設備購入企業投入使用之后，由于工程或生產的繁忙，施工量巨大，施工的周期比較緊急，并實行倒班制，即工作人員分時施工，換班休息，但卻使得機械設備無法停留半刻，不停的在各個工程項目之間運轉，一個工程尚未完結，由于施工單位忙于對追求施工效率，并加大對設備的調配力度，進行下一個項目的施工。同時，很多工程項目中，施工單位為了節省施工成本，所購入的機械設備遠遠難以滿足施工的需要，因此，便盯著一臺設備，不斷的使用，加緊施工，毫無修繕時間，直到機械設備自動報廢為止。

2.機械設備陳舊，更新換代慢。走進施工地，便可以看出，很多施工企業采取的設備多顯得很古老陳舊。有零部件破損，生銹，或運轉時候發出刺耳噪音等一系列不正常的運轉聲音。甚至很多即將報廢的機械設備依舊難以退役，依然在工地上負隅頑抗。使用這些陳舊破損甚至即將報廢的機械設備，不久難以保證施工的質量，而且給機械的操作人員帶來巨大的生命財產威脅，由于這些陳舊破損的機械設備運轉間，有著很大的可能發生能量的泄露，比如漏電，比如機械發生爆炸，破裂等，嚴重威脅著周邊的操控人員的安全。

3.施工隊伍素質不高，機械操控人員的技術水準尚待提高。由于目前我國的勞動力水平整體而言偏低，缺乏系統的理論知識，缺乏系統科學的技能培訓，企業引進的新設備，難以很快被普通操控人員熟練掌握，由于對機械設備的操控不熟練，容易出現不規范操控，甚至是操控失誤，不僅嚴重影響到了新設備的正常運轉，耽誤了施工進度，限制了整個工程項目質量的提高，更加大了機械設備的磨損，同時，不規范的操控或是實務操作，對操控人員的安全也會產生威脅。

4.施工企業管理人員只是重視施工的效率忽視對機械設備的修繕和保養。每一種機械設備都有著一定的使用壽命和運轉周期，必須按照相關規定，到一定時期后對機械設備實施停產修繕，保養，但我國很多企業的管理人員，自從機械設備開始投產，便只注重施工的進度和機械設備的運行效率，而很大程度上忽視了對機械設備的定期停產修繕，規范維護，這種管理策略，很大程度上，影響到了對機械設備的安全管理。

二．提高工施工機械安全管理的對策措施分析

1．健全施工機械設備的管理和維護機制

建立并完善機械設備管理機構，實行統一規劃，專人負責，進行全面的綜合管理。建立健全機械設備使用統計制度，加強機械設備的統一管理。另外，實行績效制度，充分發揮程機械管理、操作、維修人員的工作積極性。為了延長施工機械的使用壽命，在實際工作中，必須實行“二定一包”制度(即定機、定人、定崗位，包維護)。正確使用機械，嚴格執行安全操作規程。對機械進行定期保養，采用合理的維修方法可以有效的延長工程機械的使用壽命。

2．增強施工機械操作人員的技術操作水平和素質

隨著現代科技的不斷發展，機械設備也在不斷更新換代，技術含量也越來越高。這就要求我們的設備管理和操作人員不斷學習新的知識和技術，科學地使用機械設備。操作人員不僅要懂得工程機械的結構組成、原理、性能，掌握操作技巧，還要有工程機械故障的快速診斷和維修能力。對機械的口常檢查工作是必不可少的。檢查結果應詳細記錄，不但要包含以往的維修保養記錄、換件記錄，而且要包含口常使用情況和工作量的記錄，以便分析和判斷機械故障，及時準確地消除故障隱患。

另外，操作人員的工作態度和工作積極性、責任感對工程機械的使用性能有很大的影響，職業道德不僅是個人修養的問題，它與企業的經濟效益也息息相關，可以說是一種無形的資本。施工企業也需不斷加強政治思想和職業道德教育，讓廣大職工樹立愛惜設備的良好風氣，使機械設備發揮最佳效能。

3．健全施工機械設備的保護措施

（一）提高認識，明確強制保養的原則。讓廣大設備管理者明白機械設備的完好率和使用壽命，很大程度上取決于保養工作的好壞。如果，不能預防設備會出現的問題，不能及時保養，粗野的使用、愚昧的管理，這必然與現代化企業的科學管理是背道而馳的。

（二）要建立健全保養制度并合理確定維護保養周期，并按各級保養規程執行，低級保養由操作人員進行，高級保養由維修人員會同機械操作上進行。只有保養做好機械出現故障的幾率才會下降，從而提高經濟效益。

（三）強化機械設備保養的技術管理。嚴格落實機械設備保養制度，保汪機械設備的正常運轉。機械設備管理人員要按照機械保養使用說明書制定切實有效的保養計劃。保證機械設備的正常運行，延長機械設備使用壽命，降低維經成本，促進企業利益。

4. 不斷提高施工機械的更新換代

在一些施工企業，破舊機械仍參加施工作業，不得不依靠設備大修以及各級維護來支撐，昂貴的人力，物力，財力超過了它本身創造的價值。管理人員應當從經濟角度來對待此類問題。作為企業要為長遠利益著想，必須嚴格落實設備報廢制度，該廢則廢，該停則停，做好機械設備的更新換代工作。這對招‘活企業經濟，增強企業競爭力有很大的作用。

三.結束語

機械設備的安全管理關系到企業的施工進度和施工的質量，加強對施工企業的機械設備管理，不僅是企業長遠健康發展的客觀要求，也是保證工程實施質量的必然選擇，加大對機械設備的保養維護力度，實現機械設備使用的規范化，科學化，做到企業機械設備的制度化，嚴格化，既延長了機械設備的使用壽命，又可以保證操控人員的生命財產安全，做好機械設備地方管理工作，一舉數得。

參考文獻：

[1]高星亮 建筑工程施工中機械設備安全管理 [期刊論文] 《建材發展導向（下）》 -2011年4期