有限空間安全監理細則精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的有限空間安全監理細則主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：有限空間安全監理細則范文

XX學校　工程

監理實施細則

（塔吊安裝、拆卸）

內容提要：

專業工程特點

監理工作流程

監理工作要點

監理工作方法及措施

項目監理機構（章）：

專業監理工程師：

總監理工程師（簽字、執業印章）：

日

期：

XX省住房和城鄉建設廳監制

工程簡況

XX學校項目監理服務工程位于海門市長江路東，恒園路南，嘉陵江路西，恒信路北。由XX學校投資興建，總建筑面積75372.8㎡，其中地上部分建筑面積62245.13㎡，地下室面積12751.48㎡，消防水池面積376.19㎡，綜合樓為五層框架結構，教學樓區為裝配整體式混凝土框架結構合同工期730日歷天。

工程名稱：XX學校工程

建設單位：XX學校

XX市政府投資項目工程建設中心

設計單位：XX市建筑設計研究院有限公司

XX都市建筑設計有限公司

施工單位：XX建工集團股份有限公司

勘察單位：XX巖土工程勘察有限責任公司

監理單位：XX工程建設監理有限公司

一、專業工程特點

本工程現場共有四臺塔吊，1#塔吊為QTZ160，安裝高度45米，最大幅度60米，制造單位：江蘇騰發建筑機械有限公司。2#塔吊為QTZ160，安裝高度42米。最大幅度60米，制造單位：泰州騰達建筑工程機械有限公司。3#塔吊為QTZ80，安裝高度38米，最大幅度58米，制造單位：江蘇正興建設機械有限公司。4#塔吊為QTZ80，安裝高度40米，最大幅度58米，制造單位：江蘇騰發建筑機械有限公司。根據現場施工環境，群塔作業的安全隱患較大，群塔作業的安全措施應及時落實到位。

二、監理工作流程

核查合同關系檢查裝、拆單位專項資質檢查裝、拆方案報審情況核查操作人員持上崗位證及勞動關系情況核查各級崗位人員到崗位情況詢查操作人員對裝、拆程序和應急措施熟悉、應知應會情況檢查裝、拆準備工作就緒情況檢查安全防護措施落實到位情況核查安全管理人員到場組織指揮情況做好裝、拆過程中的監理巡查、旁站監理工作做好安全監理記錄督促施工單位及時進行各環節驗收工作及時整理裝、拆施工資料和監理資料。

三、監理工作要點

（一）塔吊安裝監理控制要點

A、塔吊進場安裝前，總監組織安全監理人員及專監審核施工單位報審的以下資料、方案：

1、塔吊有效的質保資料；

2、塔吊設計使用要求；

3、塔吊基礎設計要求；

4、塔吊安裝單位、專業技術人員的資質、資格證書或上崗證；

5、《塔吊安裝、拆卸專項方案》。

6、按塔吊基礎設計要求，對塔吊基礎的定位放線、基槽進行驗收，對現澆塔吊基礎承臺的鋼筋制安、螺栓預埋、砼澆筑進行平行檢查、驗收。

B、塔吊進場后進行現場實物核查；

C、督促安裝單位按規定進行申請報裝；

D、塔吊安裝時監理人員控制要點：

1、核對安裝作業人員及上崗證件；

2、核對安裝操作規程及技術交底記錄；

3、檢查安裝使用的吊裝車、工具、配重等配置；

4、督促安裝作業人員認真核對塔機的各部件是否有遺漏；

5、檢查《塔吊安裝、拆卸專項方案》的實施情況：

⑴塔機安裝順序：安裝底架

安裝2個標準節

安裝套架

安裝回轉支承總成

安裝回轉塔身總成

安裝塔帽

安裝平衡臂及起升機構

安裝司機室

安裝起重臂總成

安裝起重臂及起升機構

配裝平衡重塊

接通所有電源試運行

頂升標準節至使用高度

調試安全裝置

空載、負荷試驗

⑵把第一節標準節吊裝在中間四根錨柱上，標準節有踏步的一面在進出面，并應與建筑物垂直。

⑶將第二節標準節裝在第一節標準節上，注意踏步應上下對準。

⑷組裝套架，套架上有油缸的面應對準標準節上有踏步的面，并架套上的爬爪擱在基礎節最下面的一個踏步上。

⑸組裝上、下支座、回轉機構、回轉支承、平臺等成為一體，然后整體安裝在套架上，并連接牢固。

⑹安裝塔帽，用銷軸與上支座連接，塔帽的傾斜面與吊臂在同一側。

⑺吊裝平衡臂，用銷軸與上支座連接，吊一塊2T的配重設于從平穩臂尾部往前數的第三位置上。

⑻吊裝司機室，接通電源。

⑼在地面拼裝起重臂、小車、吊籃，吊臂拉桿連接后應固定在吊臂上弦桿的支架上。

⑽用汽車吊把吊臂整體平穩地吊起就位，用銷軸和上支座連接。

⑾穿繞起升鋼絲繩，安裝短拉桿和長拉肛與塔帽頂連接，松弛起升機鋼絲繩，把起重臂緩慢放平，使拉桿處于張緊狀態，并松脫滑輪組上的起重鋼絲繩。

⑿安裝平衡配重，位置從尾部起按下列位置排放。

⒀張緊變幅小車鋼絲繩。

⒁升塔（液壓頂升機構）

①將起重臂轉到引入塔身標準節的方向（即引進橫梁的正方向）。

②調整好爬升架導輪與塔身立柱之間的間隙，以3-5mm為宜，當標準節放到安裝上、下支座下部的引進小車后，用吊鉤在吊一個標準節上升到高處，移動小車的位置（小車約在距回轉中心10m處），具置可根據平衡狀況確定，使塔機套架以上部分的中心落在頂升油缸上鉸點的位置，然后卸下支座與標準節相連的8個高強度連接螺栓。

③將塔機套架頂升，使塔身上方恰好出現一個能裝一標準節的空間。

④拉動引進小車，把標準節引到塔身的正上方，對準連結螺栓孔，縮回油缸使之與下部標準節壓緊，并用螺栓連接起來。

⑤以上為一次頂升加節過程，當需連續加節時，可重復上述步驟，但在安裝完3個標準節后，必須安裝下部4根加強斜撐，并調整使4根撐桿均勻受力，方可繼續升塔和吊裝。

⑥在加節過程中，嚴禁起重臂回轉，塔機下支座與標準節之間的螺栓應連結，但可不擰緊，有異常情況應立即停止頂升。

⒂調試

①頂升塔完畢后，調試好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、起重限位、回轉限位，保證各限位靈敏、可靠。

②當整機安裝完畢后，須按規定進行空載試驗、負荷試驗。

E、

塔吊安裝完畢后須報請特種設備檢驗所檢測驗收，驗收合格后須在安監部門備案后方可投入使用。

（二）塔吊安裝檢查評定的規定及技術指標

塔式起重機保證項目的檢查應符合下列規定：

1

載荷限制裝置

1）應安裝起重量限制器并應靈敏可靠。當起重量大于相應檔位的額定值并小于該額定值的110%時，應切斷上升方向上的電源，但機構可作下降方向的運動；

2）應安裝起重力矩限制器并應靈敏可靠。當起重力矩大于相應工況下的額定值并小于該額定值的110%應切斷上升和幅度增大方向的電源，但機構可作下降和減小幅度方向的運動。

2

行程限位裝置

1）應安裝起升高度限位器，起升高度限位器的安全越程應符合規范要求，并應靈敏可靠；

2）小車變幅的塔式起重機應安裝小車行程開關，動臂變幅的塔式起重機應安裝臂架幅度限制開關，并應靈敏可靠；

3）回轉部分不設集電器的塔式起重機應安裝回轉限位器，并應靈敏可靠；

4）行走式塔式起重機應安裝行走限位器，并應靈敏可靠。

3

保護裝置

1）小車變幅的塔式起重機應安裝斷繩保護及斷軸保護裝置，并應符合規范要求；

2）行走及小車變幅的軌道行程末端應安裝緩沖器及止擋裝置，并應符合規范要求；

3）起重臂根部絞點高度大于50m

的塔式起重機應安裝風速儀，并應靈敏可靠；

4）當塔式起重機頂部高度大于30m

且高于周圍建筑物時，應安裝障礙指示燈。

4

吊鉤、滑輪、卷筒與鋼絲繩

1）吊鉤應安裝鋼絲繩防脫鉤裝置并應完整可靠，吊鉤的磨損、變形應在規定允許范圍內；

2）滑輪、卷筒應安裝鋼絲繩防脫裝置并應完整可靠，滑輪、卷筒的磨損應在規定允許范圍內；

3）鋼絲繩的磨損、變形、銹蝕應在規定允許范圍內，鋼絲繩的規格、固定、纏繞應符合說明書及規范要求。

塔式起重機一般項目的檢查評定應符合下列規定：

1基礎

1）塔式起重機基礎應按產品說明書及有關規定進行設計、檢測和驗收；

2）基礎應設置排水措施；

2

結構設施

1）主要結構件的變形、銹蝕應在規范允許范圍內；

2）平臺、走道、梯子、護欄的設置應符合規范要求；

3）高強螺栓、銷軸、緊固件的緊固、連接應符合規范要求，高強螺栓應使用力矩扳手或專用工具緊固。

3電氣安全

1）塔式起重機應采用TN-S

接零保護系統供電；

2）塔式起重機與架空線路的安全距離和防護措施應符合規范要求；

3）塔式起重機應安裝避雷接地裝置，并應符合規范要求；

4）電纜的使用及固定應符合規范要求。

（二）塔吊使用監理控制要點

A、塔機操人員（指揮、司機、司索）及電工必須持證上崗，熟悉機械的保養和安全操作規程，無關人員未經許可不得攀登塔機。

B、塔機的正常工作氣溫為-20～+40℃，風速低于13m/s。

C、塔機每次轉場安裝使用都必須進行空載、靜載實驗，動載實驗。靜載實驗吊重為額定荷載的125%，動在實驗吊重為額定載荷的110%。

D、夜間工作時，除塔機本身自有的照明外，施工現場應有充足的照明設備。

E、塔吊的操作必須落實三項制度，司機的操作按塔機操作規程嚴格執行。處理電氣故障時，須有維修人員兩人以上。

F、司機應高度集中注意力，避免塔機相互碰撞，注意塔機周圍的建筑物。

G、塔機十不吊：①起重指揮信號不明或亂指揮不吊；②超負荷不吊；③工件緊固不牢不吊；④吊物上有人不吊；⑤安全裝置不靈不吊；⑥工件埋在地下不吊；⑦斜拉工件不吊；⑧光線陰暗看不清不吊；⑨小配件或短料盛過滿不吊；⑩棱角物件沒有采取包墊等護角措施不吊。

H、塔機應當經常檢查、維護、保養，傳動部件應有足夠的油，對易損件應經常檢查、維修或更換，對連接螺栓，特別是經常振動的零件，應檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊。

I、檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，保證制動靈敏可靠，其間隙在0.5-1mm之間，摩擦面上不應有油污等污物。

J、鋼絲繩的維護和保養嚴格按GB5144-85規定執行，發現有超過有關規定，必須立即換新。

K、塔機的各結構、焊縫及有關構件是否有損壞、變形、松動、銹蝕、裂縫，如有問題應及時修復。

L、各電器線路也應及時修復和保養。

M、塔機沉降、垂直度測定及偏差校正：

1、塔機沉降觀測應定期進行，一般為半月一次，垂直度的測定當塔機在獨立高度以內時應半月一次。

2、當塔機出現沉降不均，垂直度偏差超過塔高的1/1000時，應對塔機進行偏差校正，校正過程中，用高噸位的千斤頂頂起塔身，為保證安全，塔身用大纜繩四面、纜緊，且不能將基腳螺栓拆下來，只能松動螺栓上的螺母，具體長度根據加墊鋼片的厚度確定。

（三）塔吊拆卸監理控制要點

A、調整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為3-5mm為宜，吊一節標準節移動小車位置至大約離塔機中心10m處，使塔吊的重心落在項升油缸上的鉸點位置，然后卸下支座與塔身連接的8個高強度螺栓。

B、將活塞桿全部伸出，當頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標準節至引進橫梁外端，接著縮回全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞桿，重新將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞桿，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。

C、以上為一次塔身下降過程，連續降塔時，重復以上過程。

D、拆除時，必須按先降后拆的原則進行拆除。

E、當塔機降至地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除，具體步驟如下：

配重吊離（留一塊配重，即平衡從尾部數起的第三個位置）平衡臂—拆除起重臂（整體）至地面—吊離最后一塊配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下支座拆除（包括拆除電源和司機室）—爬升套、斜撐桿拆除—拆除第三節標準節。

（四）塔吊安全監理控制要點

A、塔機在進行安拆工作時，作業區須布置警戒線，掛起警示牌，有專人警戒。

B、風速超過13m/s和大雨天，應嚴禁進行安裝、吊裝作業、拆卸；嚴格執行；“縫四不裝拆，縫六不作業”制度。

C、安裝、吊裝作業、拆卸上崗前對上崗人員進行安全教育，做好安全技術交底，穿戴好安全防護用品，嚴禁酒后操作。

D、起重臂及機物應與現場架空電線、構筑物有足夠的安全距離。

E、服從統一指揮，禁止高空拋物。

F、頂升作業要有專人看管電源，專人操作液壓系統，專人看管爬升架的爬升。

G、塔吊的塔身與基礎應做防雷接地聯接，電阻值不大于4Ω，塔吊基礎須采取排水措施。

H、須布設三相五線制線路，安裝塔機專用電箱。

I、需在塔機明顯位置制作安全警示牌，標明塔機前臂安全作業覆蓋范圍，塔架需進行有效安全圍護。

J、拆裝塔機的整個過程，必須嚴格按操作規程和施工方案進行，嚴禁違規作業。四、監理工作方法及措施

A、巡視：塔吊在安裝準備、作業、拆卸準備時監理人員應進行巡視檢查，并做好巡視記錄。

B、平行檢查：塔吊在投入使用過程中直至拆除前監理人員須按《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011及省、市相關規定定期進行平行檢查，并做好平行檢查記錄。

C、旁站：塔吊在進行安裝、拆卸時監理人員須采取旁站監理，并做好旁站監理記錄。

第2篇：有限空間安全監理細則范文

目前土木工程各專業的學生普遍都有以下幾個特點:(1)很多學生特別是專科層次的學生基本上從事建筑工程施工領域的工作，與監理打交道多，因此有學習監理方面的知識的需求，這從每學期的選課人數也可以看出，基本上浙江廣播電視大學每學年建筑施工與管理專業的學生有90%以上都選修了本課程。(2)學生上班時間不穩定，工作比較繁忙，有一部分學生常駐工地現場，很難保證參與面授過程的教學，而且平時自主學習時間也有限，工學矛盾突出。這大大影響了土木工程專業學生的學習效果和學習熱情。(3)學生選修課程基礎差，搞施工的不懂理論，搞造價的不懂施工，搞房產的不懂結構，自主學習難度大。與監理相關的一些經濟管理、法律等知識也很匱乏，難以將各學科的知識融合起來。(4)學生基礎差異大，這個差異不僅僅是指生理上的，比如年齡差異、性別差異等，還包括專業基礎和專業修養上的。

有的學生本身就從事工程施工，專業素養較好，但也有的學生還未接觸這個專業的工作，一點基礎都沒有。面對這樣的學生群體，傳統的師生關系已經不再適用。我們在教學實踐中逐步認識到開放教育中的輔導教師和學生都是教學活動的主動者，都是主體，教師主體和學生主體之間在教學過程中構成了“主———主”交往關系。教師是學生在學習過程中的高級伙伴，是學習環境的創意者、策劃者，是學習過程的引導者。教師的重要作用在于調動各種教學信息資源，幫助學生實現知識的有效建構。［2］8開放教育的教學應是多極主體之間以知識為載體的交互性活動，應該引導學生自主探究和體驗知識的發生過程，通過師生互動、雙向交流的形式，鼓勵學生質疑批評和發表獨立見解。

開放教育的師生交流渠道和方式也有別于普通高校，面對面的授課僅僅是一小部分，基本上師生都是空間分離的，他們的交流主要還是依靠網絡、電話等遠程交流方式。這樣的師生互動方式就需要學生和教師都增強主動意識。教師要改變以往被動聯系的傳統觀念，主動通過網絡、電話、郵件跟學生進行溝通，激發學生的學習興趣。學生也要熱情參與各項網上和網下教學活動，這樣才能真正開展遠程教學，達到預期效果。同時為了達到有效溝通，學生和教師還要具備動態學習意識和信息素養，能夠運用計算機技術和多媒體技術來獲取或者傳遞大量信息。

根據上述對課程特點的分析以及對開放師生關系的解析，我們在制定教學目標的過程中充分考慮到學生的個體差異性，設定的教學目標也因人而異，大致分為以下四個層次。第一層次(最低層次):對于專業基礎較差或者工作本身對本課程需求不大的學生，要求他們了解工程建設監理的基本知識、基本理論以及工程建設監理在建筑工程中的作用，掌握建設監理三控制、二管理、一協調和安全管理的基本方法，順利完成形成性考核和終結性考試。第二層次:對于有一定專業基礎，并對本課程有較大學習興趣的學生，要求他們明確工程建設監理的原理;掌握建設監理三控制、二管理、一協調和安全管理的基本方法和技能，并能對常見監理案例進行正確分析。第三層次:對于本身從事相關工作，對本課程有較大需求的學生，要求他們明確工程建設監理的原理，掌握建設監理三控制、二管理、一協調和安全管理的基本方法和技能，并能在實際工程中選擇應用。第四層次(最高層次)對于本身從事監理工作，并有相關證書需求的學生，除要求掌握建設監理三控制、二管理、一協調和安全管理的基本方法和技能外，還將以輔助考證為教學目標，熟悉監理員考試的主要內容和考試題型，掌握部分考試題目。為了實現不同層次的教學目標，僅僅依靠單純的輔導教學是不夠的，所以我們通過不斷改革探索，選擇適合成人學生的教學策略及教學模式，創設更多的學習渠道和教學媒體。

在教學大綱、教學實施細則和考核方案中淡化繁瑣的理論講解，強化基本應用和分析方法的引導。通過多種媒體結合使用的授課方法，將抽象的概念形象化，通過有效的實踐教學，為學生構建理論———實踐———理論的教學體系。同時在教學設計中盡量將本專業的最新發展技術和研究成果引入課程。采用“理論面授、試題講解、案例分析、圖片賞析”四種教學方法。理論面授的目的是讓學生掌握三控制、二管理、一協調基本原理，試題講解的目的是使學生能夠熟悉各種題型和試題難度;案例分析以案例為基本素材，為學習者創設一個教學情景，讓學生嘗試解決問題、分析問題;圖片賞析的目的是使學生認知工程實際施工過程，提升專業素養。

通過多種媒體教學渠道，將與監理課程相關的工程案例做成圖片、視頻等形式，拓寬學生的專業視野，吸引學生的學習興趣。探索更合理的形考比例，設計更實用的終結性考試題型，在課程作業中引入真實工程題目，強化學習過程，突出實際應用，提高本課程終結性考試的通過率。一般的師生互動都是以教師為主導，由教師提出問題，但是開放的學生已經具備思考和探索能力，而且有些學生本身從事工程一線工作，實踐經驗更豐富，因此可以改變師生互動方式，引導學生發現問題、提出問題，鼓勵和啟發學生對課程進行研究性和探究性學習，以獲得師生的共同提高。

本課程最大的特點是各大章節內容多，但是關聯不大，據此我們在建設過程中將課程內容分成6大專題進行教學，各大專題自成體系，在教學過程中提煉出各專題的教學重難點，再配以相應的案例分析及習題練習。在教學中創建了雙題庫，即基礎題庫和拓展題庫。基礎題庫以教材考點為主，用于全體學生的復習;拓展題庫從浙江省監理員考試題庫中精選與課程六大專題相關的試題，給有考證需求的學生練習。考慮到本專業的特別是專科層次的學生一般都在施工一線工作，都要長期駐扎在工地，學習環境較差，基本上不能進行網絡學習。為了保證遠程教育的有效性，目前已經建立手機移動學習平臺的雛形，凡是具備WAP上網功能的手機在手機內置瀏覽器中輸入網址:進入移動學習平臺，實現任何時間任何地點的移動學習。

教學過程的設計在具體教學過程中，我們設計的思路如下：

根據學生和輔導教師的需求，根據輔助考證的教學目標，首先進行符合學生學習能力的課程教學一體化方案設計，使得課程教學大綱、實施細則、考核大綱等教學文件，更加符合不同層次的學生的學習需求。

#p#分頁標題#e# 將教學內容分化為精講、略講和自學等不同層次，進行引領式的教學［3］7，幫助學生抓住課程重點。開放的學生最大的特點就是學習基礎差異太大，根據專業背景的不同需求，我們提供19講IP課件，詳細介紹整個課程的所有知識點，同時也錄制了4講IP課件，精煉概括各專題的重點，講解學生無法自學的計算題，讓一些工學矛盾比較大的學生緩解學習壓力。此外為輔導教師也錄制了2講導教，主要考慮為一些外聘教師提供幫助。

我們根據每個章節的課程內容有針對性地設計或選取了相關案例，其中第1章5個案例、第2章7個案例、第3章6個案例、第4章4個案例、第5章4個案例、第6章4個案例。結合全部課程內容又選取了3個綜合案例分析。通過豐富的工程案例強化理論與實際應用結合。

利用AdobePresenter的PPT插件制作測評課件制作了四套模擬試題，這四套題目與終結性考核的題型、題量完全一致，學生可以通過做試題了解考試難度。模擬試題會顯示做題結果及最后的得分，比單純的試卷界面好，而且可以脫離網絡課程單獨使用。學生在實際使用過程中感受良好。

監理的課程涉及到施工的方方面面，為了讓學生在學習過程中有建筑工程的基本概念，還花費大量精力開展了課程資源庫的建設。［4］86精選了14組從開挖土方到最后裝飾驗收的施工全過程圖片，創建了圖庫。同時考慮到本課程的政策性比較強，為了更好地輔助學生，匯總了與監理相關的法律、行政法規、政府規章、部委規章和地方性法規。通過提供齊全的參考資源，讓學生對本課程有更全面的了解，對本專業有更深入的認識。

考慮到目前全省電大土建專職教師人數非常有限，大部分課程都是啟用外聘教師，為了能讓外聘教師了解電大的教學方式，掌握本課程的教學重點，制作了六大專題的共享PPT課件，課件給出了各大專題的教學重難點及教學建議，羅列了重要知識點。

為了保證遠程教學的有效性，我們為本課程建設了網絡課件和手機移動學習平臺。在網絡課件上將所有教學資源進行集成，盡可能建設豐富教學資源，提供完善的教學服務，進行全過程導學和導教，為學生提供強大的自主學習服務，為輔導教師提供齊全的導教服務。初步設計完成的手機移動學習平臺上主要設置了3大模塊:知識要點、測試題庫和交流論壇。學生只要有一部可以上網功能的手機就可以隨時隨地瀏覽本課程的所有知識要點。為了鼓勵學生多做題，我們還設計了一個答題榜單，用來激勵學生。

第3篇：有限空間安全監理細則范文

關鍵詞：高層建筑；建筑施工；施工階段；監理；控制

城市人口的密集，使得可利用土地逐漸減少。為了能夠緩解城市土地壓力，城市內的高層建筑建設興起，以充分利用空間。高層建筑設計結構復雜，對施工具有很高的要求，為了保證高層建筑質量，就需要在施工階段做好監理工作。在建筑工程施工中，監理是重要的環節。要確保施工保質保量完成，就要將監理納入到日常的施工管理工作中，以使工程施工有序展開并完成工程目標。

1高層建筑施工準備階段的監理工作

高層建筑施工監理工作的主要目的是確保施工質量。在施工之前，要對質量檢查人員、安全管理人員以及施工人員的個人情況有所了解，根據每一個人的工作特點總結所存在的不足，并做好預防過失的準備。監理人員要對施工現場進行審查，包括施工材料、施工設備是否符合相關技術要求，施工單位是否制定了質量檢查制度、考核制度等等。對質量檢查人員、安全管理人員以及施工人員的工作進行監督，以確保進入施工階段后施工質量得到保證。

1．1做好交底工作

在施工之前，要做好交底工作，包括設計圖紙的會審以及相關技術的交底。如果在審查圖紙的過程中發現存在設計問題，就要明確修改意見。施工方和監理人員對設計圖紙進行會審是重要的環節，具體操作上，就是針對設計圖紙中所存在的疑問，施工方和監理人員向設計單位提出質疑，形成文本形式的會審紀要，工程的業主、施工方、監理人員和設計人員在會審紀要上簽字。施工之前做好交底工作的主要目的就是保證施工質量和施工進度。所有的監理過程中所獲得的資料都要整理成為文件，并妥善保管。

1．2編制監理計劃

為了能夠對施工監理工作統籌規劃，就要將監理計劃編制出來。監理計劃對施工監理發揮著指導性的作用，也是施工監理工作展開的主要依據。編制監理計劃是由總監主持，監理工程師參與編制，形成符合具體監理工作展開的建立制度、建立工作程序、監理方法以及解決問題的措施，還根據施工現場實際以及監理人員自身的工作情況安排后續工作。監理工作是按照監理計劃而展開的，根據具體工作情況制定監理工作實施辦法。監理機構屬于是具有獨立性的專業機構，所有的監理工作都是按照監理實施細則展開。監理計劃的編制要依據工程進展情況編寫，可以按照工程分類，也可以按照控制項目分類。采用分塊化的模式對監理計劃進行編寫。

1．3對施工材料和設備進行檢查

在工程施工之前，要對施工材料和設備進行檢查。依照有關監理文件規定，對進入施工現場的實用物品要采取平行檢查的方式。對于進購量很大的材料，可以通過取樣抽檢的方式對材料進行檢查，諸如鋼筋、混凝土等等，都可以采取這種方式。所有購進的產品都要有質量合格證以及質量保證書。沒有經過嚴格檢查且得到質量確認的施工材料和設備，都不得用于建筑施工中。高層建筑施工中，鋼筋的使用量是非常大的，需要將其焊接成半成品后才可以接受檢查。從外觀目測，鋼筋是否有凹坑、是否出現了彎折等等［1］。混凝土的檢查，要對混凝土材料的試驗報告進行審查，檢查混凝土中的各種成分配比是否符合要求。審查建筑施工方案是否具有可操作性，所制定的施工程序是否可行。如果發展有不切合實際的地方，就要限期整改。

2高層建筑施工階段的監理工作

2．1高層建筑施工階段的監理工作要根據施工現場實際而展開

高層建筑施工階段的監理工作要根據施工現場的具體工作展開，而且將監理貫穿到施工全過程當中，且全天候監督管理。施工階段的監管工作是從施工材料的質量控制為起始，之后才是對建筑工程質量進行檢驗。從原材料進入施工現場到施工中所采用的技術方法，都要進行施工質量控制，將監管落實到位，在每一個施工環節都嚴密監管，就可以最大程度地保證施工現場安全，避免安全隱患的產生。在高層建筑中會存在隱蔽工程［2］。對高層建筑隱蔽工程的驗收是具有一定難度的。在施工單位進行隱蔽工程交接時，監理人員應該在場，對現場的各項工作檢查合格后才允許交接。否則，不可以進入到下一道工序。如果在隱蔽工程的監管檢查中發現存在質量問題或者安全問題，就要組織相關的技術人員和施工人員到場解決。高層建筑施工過程中，加大監理力度，可以將質量安全隱患排除。

2．2監理工作中對所發現的問題要及時解決

高層建筑施工階段的監理工作中，監理人員對施工現場進行巡視，如果發現質量問題，比如，對施工現場的建筑進行測量，發現與設計圖紙存在誤差，比如，在量化監理中發現標高和軸線存在與設計圖紙不相符合的現象，就要以測量和計算的方式獲得詳細誤差。對監理工作中所發現的問題，要以書面的形式告知施工單位，特別要將所測量出來的數據寫入其中，以使施工單位能夠直接面對問題而不會躲避，且能夠以正確的態度認真處理問題。

3高層建筑完工階段的監理工作

高層建筑施工根據施工專業以及工程進度往往劃分為幾個階段來完成。當完成了單項工程施工，就需要進行工程質量驗收工作，以確保本工程施工階段的施工質量。經過驗收后發現存在施工質量問題，就要對所存在的質量問題進行分析，采取補救措施。如果所存在的質量問題嚴重而無法補救，就要采取停工的方式，對質量問題進行整改。采用設計單位、施工單位和監理單位會商的方式提出解決方案，以保證工程質量。當問題處理完畢后，還要進行檢查合格后才可以進入到下一道工序。這種階段性的監理工作方式可以對施工問題及時解決，且保證了施工進度［3］。高層建筑完工階段的監理工作的具體內容包括對施工中所使用的施工材料的驗收、對施工方法的檢驗和施工質量的檢驗、對隱蔽工程的驗收。當每一道工序完成后，都要認真履行驗收程序，直到全部工程完成后驗收合格。高層建筑完工階段檢收工作中，隱蔽工程的驗收是極為重要的。由于隱蔽工程處于暗處，存在質量問題很容易被忽視。對隱蔽工程的驗收要格外注意，以提高質量隱患排查質量。對建筑施工材料的驗收，要現場檢驗為主，采取抽樣檢驗的方式。對于工程施工中所存在的薄弱環節，要結合設計圖紙將工序流程圖畫出來，并將施工程序標出，以便發現事故后能夠通過分析原因及時解決問題。

4結論

綜上所述，高層建筑已經成為現代都市的標志，不僅能夠將城市空間充分利用起來，而且還可以緩解城市土地供給不足的壓力。隨著高層建筑施工項目的增多，使得施工單位為加快施工進度而導致施工質量問題產生。特別是高層建筑施工中所存在的隱性施工質量，更是容易被忽視。監理工作職責就是確保工程能夠按期完成，且不會存在質量問題。將監理工作在施工全過程中展開，采用單向工程完工后就進行檢驗的方式，以使施工質量問題及時發展，及時解決，以保證建筑工程質量。

參考文獻

［1］龔燃．試論如何做好高層建筑施工階段監理工作［J］．建筑施工，2015(07):564－564．

［2］賀國龍．質量監理在高層建筑施工中的運用［J］．產業與技術論壇，2013，12(19):241－242．

第4篇：有限空間安全監理細則范文

關鍵詞: 高層建筑、深基坑支護、基坑超挖、土方、基坑監測

Abstract: the high-rise building is the product of development of the urban construction, deep foundation pit engineering is greater investment in the high-rise building and difficulty in construction and risk higher division project. This article through the concrete practice of deep foundation pit engineering supervision of foundation pit engineering quality control discuss sex advice.

Keywords: high building, deep foundation pit supporting, foundation pit dug, earthwork of foundation pit, the monitoring

中圖分類號：[TU208.3]文獻標識碼：A 文章編號：

土方開挖質量控制

隨著城市建設的高速發展，高層建筑甚至超高層建筑如雨后春筍般拔地而起其，基礎也越來越深、地下空間越來越大，而深基坑工程雖屬臨時性工程，但其技術復雜性卻遠甚于永久性的基礎結構或上部結構，稍有不慎不僅將危及基坑本身安全，還會殃及臨近的建（構）筑物和各種地下設施，造成巨大損失，且深基坑開挖的區域是將來地下結構施工的區域，甚至有時深基坑的支護結構還是地下永久結構的一部分，而地下結構的好壞又將直接影響到上部結構，所以必須保證深基坑工程的質量才能保證地下結構和上部結構的工程質量。創造一個良好的前提條件進而保證整幢建筑物的工程質量，因此在高層建筑地下工程施工中，監理單位如何加強對深基坑的監理工作、確保深基坑支護土方開挖不出質量、安全事故，就需要認真地研究和探討。

一、工程案例：

1、工程概況

星海灣壹號二期住宅及酒店項目位于大連市星海廣場西側、星海灣浴場北側。占地面積為28500m²，總建筑面積169200m²；酒店主樓部分為48層高級酒店項目屋面高度190.85米，最高點高度199.20米。裙樓為3-5層，整體地下2層，為車庫或設備間，層高分別為5.5米和4.5米。酒店結構為框筒，裙房為框架結構。本工程住宅基坑深度3.90m～10.00m，酒店基坑深度為5.70m～10.70m。

采用1：0.83放坡形式圍護，坡面采用C20噴射混凝土，厚100mm，內置φ6.5@200雙向鋼筋網，并結合人工打入式土釘，坡面設置泄水孔，間距1.5mx1.5m；下部采用支護樁+預應力錨桿的支護結構，支護樁采用機械成孔灌注樁，樁間距1.4m，樁徑0.8m，采用C25商品混凝土，在標高1.15處設1層預應力錨桿，一樁一錨。

2、工程概況

中國-東盟國際商貿物流中心工程位于民族大道南側中新路與中柬路之間，中越路以北的地塊，位于南寧東盟商務區核心位置，該工程地下室4層，地上由2幢分別為47層、52層的超高層辦公樓組成。本工程總用地面積49852m2，地下室總建筑面積約9萬m2，地下室開挖深度為15.3m―23.1m。

本工程基坑開挖深度擬按18.7m~22.2m進行設計，基坑底面標高不低于77.700；基坑東面為金融交易中心地下室的基坑，基坑南面為中越路，基坑西面為道路，基坑北面為民族大道及綠化帶。除東面外，基坑周邊均有地下管線分布。因基坑北面的用地紅線待定，故暫不進行基坑北面的支護結構設計。

商貿物流中心地下室基坑與金融交易中心地下室基坑交界處標高相差2.45m~6.60m，可視現場開挖情況采用1:0.5~1:1放坡、 預應力錨索加混凝土灌注樁支護。北面基坑深度為19.2~19.4m ，支護結構類型：均采用“樁錨+復合土釘”支護。

3、工程概況

天津高新區軟件和服務外包基地綜合配套區――中央商務區117一期工程，地下室單層面積約為9.7萬m²，總建筑面積為83萬m²。主塔樓117層，建筑高度597m，地上建筑面積約37萬m²，靠山樓共37層，建筑高度為197m。

本工程基坑分為A、B、C、D四個區，其中A+B區為基坑北側部分，由靠山樓和北半段裙樓組成，C區為基坑南側部分，由南半段裙樓和D區117塔樓組成。基坑邊坡頂長約394m，寬約315m，開挖面積約為12.41萬m²，由地連墻形成的中心區域，地下室長約368m，寬約264m。

本工程基坑采用梯次聯合維護體系型式，即淺層卸土放坡、深層采用”兩墻合一”地下連續墻結合坑內多道鋼筋混凝土水平支撐的圍護設計型式，第一道水平支撐中心標高-8.35m,第二道水平支撐中心標高中心標高-14.35m。其中C區南側為雙軸攪拌樁重力壩，根據華東院調整后的方案，將C南側鋼斜撐改為可回收預應力錨桿。C、D區交界處將環形支撐改為預應力錨桿。

4、工程概況

天津高新區軟件及服務外包基地綜合配套居住區東區11R項目及西區10R、R地塊項目。其中11R地塊高層區基坑面積約57552m²，周長約1570m。基坑東西兩端地下兩層區域普遍開挖深度11.3m，局部開挖深度11.950m～12.550m，電梯井深坑區域開挖深度13.550m～13.850m。R地塊高層區基坑面積約37216m²，周長約1173m。基坑東西兩端地下兩層區域普遍開挖深度11.6m，南側一層地下室區域普遍開挖深度7.8m，T7-T9高層開挖深度12.200m-12.450m。10R地塊高層區基坑面積高層區基坑面積約33130m²，周長約752m。基坑北側地下兩層區域普遍開挖深度11.7m，局部開挖深度12.40m。基坑采用鉆孔灌注樁結構作圍護結構。高層區西側采用兩級放坡，坡面噴錨支護。東側采用上部一級放坡卸土減載+鉆孔灌注樁。其中10R地塊部分采用水平與豎直支撐系統：水平支撐系統采用三個圓環結合角撐，局部十字對稱的布置形式；豎向支撐系統采用角鋼格構柱結合鉆孔灌注樁的組合立柱形式。南側東側中段采用上部放坡卸土減載+鉆孔灌注樁（雙排樁+三軸攪拌樁），坡肩及樁間土體采用土釘掛網噴砼支護；南側及西側采用兩級放坡，坡面噴錨支護。

別墅區基坑采用放坡開挖，兩軸攪拌樁及三軸攪拌樁做止水帷幕，混凝土面配鋼筋網做護坡結構。

二、監理控制

深基坑是指開挖深度超過5m的基坑。而基坑支護指的是為保證地下結構施工及基坑周邊環境的安全，對基坑側壁及周邊環境采用的支護加固與保護措施。因此監理對于質量的監控要點必須包括降水、土方開挖、錨桿、土釘墻、圍護支護樁和監測等各個方面，根據監理規范和工程實際情況，本工程監理工作著重做好事前控制、事中控制和事后控制這三項控制工作。

2.1 事前控制

⑴監理人員要熟悉和掌握有關國家行業和地方的相關標準規范以及設計文件，通過圖紙會審及時防止設計上的缺陷和漏洞，同時監理人員要針對工程特點編寫監理規劃、監理細則用于指導項目監理部的工作。

⑵了解周邊管線及建筑物情況，包括仔細了解地下各種管線位置及埋深情況，了解周邊建筑物基礎，熟悉地質報告，查看地質報告的內容是否符合規范的要求，注意尤其是否查明了地下水的貯存條件、含水層與隔水層的分布初見和穩定地下水位等。

⑶監理單位對總包單位編制基坑工程施工方案進行審查。監理工程師應在充分考慮和了解工程項目特點和技術難點及可能出現的不利情況的基礎上，重點審查是否符合有關施工技術規程及設計要求、施工工藝是否先進并具有可操作性、質量安全保證體系是否健全、特別是針對現場環境的客觀情況確保工程質量安全和進度的技術組織措施的是否具有效性。

⑷測量放線、復測基準線。軸線水準基點根據軸線定位點測放基坑開挖基線和設置變形觀測點，并對變形觀測點進行初始讀數的測定。

⑸根據基坑支護工程的特點事先設置質量控制點對關鍵工序和關鍵部位實施旁站監理

2.2 事中控制

⑴ 鉆孔灌注樁的施工監理。支護樁不同于基礎樁，它主要承受水平方向的壓力。所以重點控制支護樁的樁長、樁徑、混凝土強度、混凝土灌注及鋼筋籠的制安。

⑵錨（索）桿施工質量的監理。在監理過程中錨桿施工分為錨（索）桿成孔、錨索安裝、灌漿、錨索張拉鎖定四個關鍵控制點。進行全過程、全方位的旁站。

⑶基坑坡面混凝土噴射。主要難點在于防止噴層與土體的分離脫開。施工時應通過加有早強劑的混凝土混合料在輸料管內通過壓縮空氣送到噴嘴與水混合后高速噴射到土體表面，噴射混凝土應滿足錨桿噴射混凝土支護技術規范的有關規定。

⑷降水井施工質量的監理

基坑降水，地下水控制作業的好壞對于保證基坑工程安全也是至關重要的，所以要控制好降水井的施工，重點控制井深、井徑及井管濾料粘土球的質量等，過濾鋼絲、過濾布要綁扎緊后才能下井，成井后要進行試抽水、出水量及含砂量要滿足設計要求。

⑸基坑監測質量的監理

深基坑的工程實踐告訴我們，理論經驗和監測相結合是指導深基坑工程的設計和施工的正確途徑，對于復雜的大中型工程或環境要求嚴格的項目往往難從以往的經驗中得到借鑒，也難以從理論上找到定量分析預測的方法，這就必定要依賴于施工過程中的現場監測。首先依靠現場監測提供動態信息反饋來指導施工全過程并通過監測數據來了解基坑的設計強度，其次可及時發現和預報險情的發生及險情的發展程度，為及時采取安全補救措施充當耳目，所以監測質量是土方開挖信息法施工的安全保障，監理單位對監測方案要進行認真的審查，看是否能滿足基坑安全施工的監測要求并經常檢查監測施工是否按有關技術操作規程進行，其施工質量是否合格確保監測資料的真實性、準確性，監測重點是周圍環境變化和基坑本身的變形動態，按施工進度跟蹤進行監測及時報出動態數據控制施工進度，當出現報警值時要加密監測頻率，采取技術應急措施調整施工流程節拍。

⑹基坑土方開挖監理

基坑土方開挖施工關系到深基坑的穩定性及施工安全，因此土方開挖嚴格按照設計規定和施工作業順序，嚴格遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則，保證分層分區對稱均衡開挖開挖。在土方開挖過程中基坑邊壁嚴禁出現超挖或造成邊壁土體松動等現象，土方開挖一定要遵循信息法施工的原則，要善于利用監測成果隨時調整支護手段和土方開挖的進度，要經常測量和校核基坑水平標高和邊坡坡度，避免超挖和欠挖的現象發生。

2.3 事后控制

按質量驗收標準對完成的分項分部工程進行檢查驗收，包括整理收集各類報審表、隱蔽工程驗收報審表、檢驗批質量驗收記錄表，檢查施工單位的資料完整性，整理監理過程中形成的各類技術文件資料并編目建檔跟蹤落實驗收過程中提出的需整改和完善的質量問題。

三、結束語

⑴基坑施工是個隱蔽工程

對施工過程的每一個環節每一個工序均要嚴格把關，對重要工序、關鍵工序要設立質量控制點既停止點進行監理旁站。

⑵施工單位在編制施工組織設計時應考慮各種不利因素，制定相應的應急方案及措施，監理單位在編制監理細則中也必須相應制定基坑支護工程的重大危險源監理內容做到有備無患。

（3）監理工作的三種控制相輔相成、環環相扣、缺一不可，當然事前控制、事中控制應是重中之重。

參考文獻

[1] 《建筑基坑支護技術規程》JGJ120-99

[2]《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》GB50202-2002

[3]《錨桿噴射混凝土支護技術規程》 GB50086-2001

[4]《建筑邊坡工程技術規范》GB50330-2002

[5]《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-2001

主編者：候超 全國注冊監理工程師 注冊證書編號：13005383

工作單位：上海市建設工程監理有限公司

第5篇：有限空間安全監理細則范文

為貫徹執行交通部、市發展計劃委員會、市政工程管理局關于年至年實施縣際及鄉村公路新建、改建及危橋改造工程的要求，加快我區鄉村公路建設，充分發揮公路網絡整體效益，并為了確保國家建設資金的安全、有效使用，依據原國家計委、交通部聯合下發的《縣際及農村公路改造工程管理辦法》和交通部《縣際及農村公路改造工程實施意見》以及市計委、市市政局《本市省道、鄉村公路和危橋改造工程建設的實施辦法》、《市農村公路及危橋改造實施細則》，根據《公路法》及有關規定，結合本區實際情況，制訂本實施細則。

二、農村公路定義

根據原國家計委、交通部聯合下發的《縣際及農村公路改造工程管理辦法》規定，農村公路一般是指通鄉（鎮）、通行政村的公路。

農村公路分為鄉道和村道。

鄉道，是指區行政所在地通達鄉（鎮），以及連接鄉（鎮）與鄉（鎮）之間的公路。

村道，是指鄉（鎮）通達行政村，以及連接行政村與行政村之間的公路。

三、適用范圍

本實施細則適用范圍是：

農村公路新建和改建項目是指符合市規劃局和市市政局制訂的《市城鄉（農村）公路發展規劃》要求，并納入市市政局上報國家交通部年至年建設計劃的項目。

鄉道危橋改造補貼項目是指年鄉村公路普查發現的，并經市公路管理處調查并專題研究認定的27座鄉道危橋以及新產生經區建委、區公路署確認的危橋。

四、組織機構和職責

區成立農村公路改造工程領導小組，負責決定、協調和解決重大問題。領導小組成員由組長陳升平（區副區長），副組長楊衛國（區建委主任），組員沈英豪（區計劃委員會副主任）、邵雷明（區建委副主任）、方建華（財政局副局長）、張曉寧（區審計局副局長）、許生（區公路管理署署長）、各鄉（鎮）分管鎮長組成。

領導小組下設農村公路改造工程辦公室，辦公室主任由區公路署署長許生同志擔任。辦公室設在區公路管理署，承擔具體事務，主要職責是負責指導農村公路改造工程日常管理工作，制訂技術政策，協調解決建設過程中的重大事項，了解掌握工程進度情況，及時統計上報，適時組織對工程質量、進度、安全的檢查及資金使用情況的稽查等有關工作，總結交流經驗，收集、整理和反饋建設信息。

各鄉（鎮）人民政府也要落實相應管理機構，負責本鄉鎮農村公路改造工程的領導和組織實施工作，并根據上級有關規定，制訂本鄉鎮的農村公路改造工程技術政策和管理辦法，各鄉（鎮）人民政府應積極研究、落實配套資金，監督工程質量和建設資金安全合理使用，及時總結、上報、交流建設和改造情況。

五、工作目標

在年至年，即用三年時間，到“十五”期末，實現以下目標：

㈠改造目前區現有公路設備統計量中鄉道的等外公路中低級路面，使我區的所有公路全部達到高級或次高級路面的等級公路標準。

㈡全區所有的鄉（鎮）、行政村通達等級公路率達到100％，高級、次高級路面鋪裝率達100％，使每個鄉（鎮）、行政村至少通達一條高級或次高級路面的等級公路。

㈢到年底，消滅鄉道的危橋。

六、補貼標準

本區的農村公路改造工程的建設和管理根據區、鄉鎮分工原則，項目建設和改造“以鄉（鎮）為主，區適當補貼”，由鄉鎮組織實施。各鄉鎮應按區里的精神，安排必要的地方配套資金。

市、區的補貼標準：四級公路路面寬度3.5~6米，每公里補貼20~30萬元，三級公路路面寬度7米，每公里補貼40萬元，二級公路路面寬度9米以上，每公里補貼50萬元，危橋補貼為工程造價的1/3。

七、技術標準

農村公路新建、改造及危橋改造技術標準依據的原則是：根據工程項目在公路網中的作用及交通量的發展前景，充分利用舊路資源，注意生態環境的保護和治理，著重提高路面等級和橋梁荷載等級，消除危橋隱患，完善防護排水設施，增強晴雨通行能力。

㈠路線標準

原則上以現有道路為主，路線線位、線型滿足規范要求的，盡量利用老路改、擴建；路線局部不滿足規范要求的，可進行部分改造，避免大改大調及占用有限耕地資源。

鄉道，至少應采用三級公路標準；

村道，至少應采用四級公路標準；

預測交通量大的或有條件的，可適當提高等級標準。

㈡路面工程

新、改建的農村公路，必須鋪設高級或次高級路面配套資金不足時，路基工程應一次建設到位，路面工程可分步實施。

㈢橋梁工程

新、改建的鄉道橋梁應采用汽車—20級，掛車—100（含）以上荷載標準；當改建鄉道時，對達到汽車—15級，掛車—80荷載標準的原有橋梁可適當利用。

新、改建的村道橋梁應采用汽車—15級，掛車—80（含）以上荷載標準。

㈣防護、排水工程

農村公路建設和改造，應注意做好必要的排水和防護工程。對高路堤，沿河傍水路段應設置必要的擋墻、護坡等安全防護設施；對路面、地下、路基、邊坡的排水要求應根據當地降水與地質水文等具體情況，設置必要的排水設施，并與沿線橋涵配合，形成良好的排水系統，以保證路面、路基及其邊坡的穩定。

㈤附屬設施

農村公路除應按有關規定設置必要的交通標志、標線外，還應根據公路養護管理的需要，按市公路處《關于規范設置鄉道及鄉道橋梁有關標志的通知》[滬路管養（）23號]的要求，做好鄉道有關里程牌、百尺樁、路名牌、公路界碑、公路標志和橋梁限載牌的設置工作，以提高公路養護管理的整體水平。

㈥綠化

農村公路用地范圍內應在不影響行車視距和安全的前提下進行綠化。新改建農村公路的綠化工程應與公路設計、施工、驗收同步進行。

農村公路和危橋改造具體技術標準可參照附件一《市鄉村公路技術標準（試行稿）》

八、組織實施

（一）農村公路新、改建及危橋改造組織實施流程

項目申報

項目業主向區建委上報項目申請報告，區建委匯總編制年度計劃報區計委。

項目審批

區計委批復區建委報送的年度計劃后，由區建委批復各鄉鎮項目申請。

抄送區公路署

項目設計

應由相應資質的設計單位承擔

施工圖送區公路署備案

確定施工單位

項目投資額>100萬元，采取招投標。項目投資額<100萬元，可直接選擇有一定資質的施工單位

確定監理單位

應由相應資質的監理單位承擔

項目開工

開工前，由項目業主組織召開施工圖設計交底會議，并形成書面會議紀要，邀請區建委、區公路署、監理單位、設計單位、施工單位參加

項目施工

原材料進行測試，并作其他相應測試報告，內業資料同步做，每月20日將工程進度月報報送區公路署

竣工驗收

由項目業主組織實施，邀請區建委、區公路署、監理單位、設計單位、質量監督機構參加，工程質量必須達到合格級，工程決算報審計

補貼資金撥付

工程達到合格級，工程竣工資料符合要求，工程決算審計完畢，項目業主提出請款申請，區公路署審核，區建委（區計委、區財政局參與）復核后統一撥付補貼經費。

（二）項目業主

農村公路新、改造和危橋改造工程項目原則上應由具備組織工程建設能力的鄉（鎮）人民政府承擔項目業主責任，負責工程計劃的實施和項目管理，對工程投資、質量、進度全面負責，執行質量、安全監督、制度、實行社會監理，同時，接受區建設和管理委員會、公路管理署的指導和監督。

各鄉鎮上報凡列入年至年鄉村公路、危橋建設計劃任務工程項目，要求在本年度內實施完成，否則不予補貼（計劃調整除外）。

（三）項目審批

凡納入區各鄉鎮年~年農村公路計劃任務書（附件二）、鄉道危橋改造計劃任務表（附件三）的農村公路及危橋改造項目。當年二月份起由各鄉（鎮）將項目申請報區建設和管理委員會審批，抄送區公路管理署。項目申請報告應明確項目基本情況，道路應明確道路名稱、起迄點、長度、橫斷面布置、用地寬度、設計等級，橋梁應明確橋梁設計荷載、寬度、長度、橋名，項目投資額，計劃開竣工日期以及申請補貼金額，區建設和管理委員會負責批復，抄送區公路管理署。

（四）項目設計

項目設計應由有相應資質的設計單位承擔，項目設計應符合《市公路技術標準》（試行稿）的要求，施工圖設計抄送區公路管理署備案。

（五）工程招投標

農村公路新、改建和危橋改造項目在100萬元以上，必須按照《招標投標法》的規定，采取招投標方式確定施工單位。

農村公路新、改建和危橋改造項目在100萬元以下，建設單位可選擇具備一定資質的施工單位。

項目業主和施工單位必須簽訂施工合同，依據合同實施管理。

（六）施工管理

各項目業主應嚴格按照市市政局頒發的市政工程管理的有關規定，認真做好施工全過程管理（如施工圖設計交底，施工組織設計，施工質量管理，原材料測試，其他相應測試報告，文明施工管理，內業資料同步整理等），并接受區建設和管理委員會、區公路管理署的檢查、考核和指導。

（七）進度匯報

各項目業主必須在每月20日將當月工程進度月報表報送區公路管理署，由署匯總后上報市公路處和區建設和管理委員會。

（八）交、竣工驗收

農村公路和危橋改造工程項目的交工驗收和竣工驗收可合并進行。

工程項目驗收參照交通部《公路工程竣工驗收辦法》[交公路發（1995）081號]的要求，由建設單位組織實施。區建設和管理委員會按一定比例進行抽查，并對驗收成果予以確認，區建設和管理委員會委派所在地公路工程質量監督機構或其他有質量監督能力的機構對工程質量進行檢測評定，并提交質量鑒定書。

工程質量必須達到合格級，爭取優良級。

（九）竣工資料

各項目業主應注重建立工程項目檔案管理制度，按規定收集、整理、歸檔，建立工程檔案。農村公路新改建及危橋改造的檔案按“農村公路工程項目歸檔范圍”搜集整理。

工程竣工驗收通過后，竣工資料必須在2個月內送達區公路管理署。

九、質量監理與建設監督

㈠農村公路和危橋改造工程項目，必須采用社會監理模式，實行工程監理制度。

㈡農村公路和危橋改造工程項目的質量監督工作，由區建設和管理委員會委派的所在地公路工程質量監督機構或其他有質量監督能力的機構負責。

十、資金管理與資金撥付

農村公路和危橋改造工程項目的建設資金，必須專款專用，全部用于工程建設，任何單位或個人不得截留、擠占和挪用。

區里的補貼資金和各鄉鎮的配套資金只能用于支付農村公路和危橋改造工程款，任何單位、組織和個人都不能從中提取管理費。

納入區里資金補貼范圍的農村公路和危橋改造工程項目，根據年度計劃安排，待工程竣工并通過質量監督部門檢查合格，工程竣工資料符合要求，工程項目決算審計后，由各鄉（鎮）負責請款申請，區公路管理署審核，區建設和管理委員會復核后，由區公路管理署統一撥付。

如發生下述情況，采取取消補貼或降低補貼金額的措施，具體如下：

1、工程項目發生重大安全事故，取消補貼。

2、工程項目未達到《市鄉村公路技術標準》、應招標未招標、未實行社會監督、內業資料不齊全等要求的，降低10—30％補貼金額。

3、工程項目統計報表未按規定及時向公路管理部門報送的，降低5—10％補貼金額。

4、工程項目竣工驗收必須達到合格率100％，優良率70％以上，達不到優良率70％標準的，未達到標準部分按每公里降低3萬元予以扣除，超過優良率70％標準的，超過標準部分按每公里增加3萬元予以補貼。

5、凡工程項目被評為區級文明工地的，按每個項目2萬元標準予以獎勵。

十一、環境保護

農村公路和危橋改造，要注重生態環境保護，堅持以人為本，走可持續發展道路。

項目的設計階段應體現水、林、田、路綜合治理、工程建設與生態環境保護緊密結合的原則。

項目的實施階段要加強環保教育，有條件的要推廣瀝青混凝土熱再生技術，嚴禁將廢舊筑路材料傾倒在河內、路邊污染環境；樹立環保意識，加強環境和生態保護，禁止任意從路基兩側就地取土修筑路基等破壞路線景觀、浪費土地資源的行為。

農村公路和危橋改造工程應注意與村鎮建設和沿線綠化相結合，推進公路建設與自然和社會環境的和諧發展。

十二、安全生產

農村公路和危橋改造，必須加強安全生產管理，牢固樹立安全理念。各鄉（鎮）要結合工程實際，制定安全管理辦法，針對薄弱環節采取有效措施加強管理，嚴格施工安全操作規程，做好安全工作、文明施工。

對目前尚未實施加固改造的鄉道危橋，各鄉（鎮）人民政府必須加強橋梁的日常檢查工作。同時，設置危橋標志，做好限載或禁止通行的有效措施，確保公路交通的安全。

十三、養護管理

根據《公路法》和《市公路管理條例》，鄉（鎮）人民政府負責本行政區域內的鄉道的建設和養護工作。各鄉（鎮）要認真貫徹執行《市鄉（鎮）公路管理暫行規定》和《市公路橋梁養護管理暫行規定》，對沒有養護管理機構的農村公路，要研究制訂長效的養護政策和管理機制、落實管理人員和資金來源，建立管理機構，以切實有效地加強農村公路和橋梁的維修保養，確保公路完好和暢通。

區公路管理署應將農村公路建設和改造納入信息化管理工作，建立包括路面、橋涵、附屬設施等方面的空間數據庫和屬性數據庫，逐步建立地理信息管理系統。

區建設和管理委員會、公路管理機構履行監督檢查職責，督促相關機構做好農村公路和橋梁的養護管理工作，做好技術指導和服務工作。

第6篇：有限空間安全監理細則范文

關鍵詞:水利工程；施工質量；水利施工；質量控制

一個項目的成功實施，離不開各方的融洽配合。作為建設主體，施工單位在項目建設中所付出的努力有目共睹。如果品牌工程是用心之作，則施工單位的專注、專業、專心及參建方的并肩奮斗便能打造出誠心之作。質量永遠是衡量一個水利施工企業是否有過硬實力的標尺。

1水利施工質量應遵循的原則

應有先見之明，提前動手，事先謀劃，加強預控，對施工質量進行科學把控。在施工期間，應自始至終堅持“以人為本”的施工理念，以有效確保施工質量，消除潛在隱患，避免后顧之憂，防止意外事故發生。這是因為人在施工階段占據了核心主導地位。參于施工的人員的實戰經驗、專業素養、業務能力、團隊精神、現場執行力等個人必備條件，無時無刻不在影響著施工質量，成為了水利工程施工的“晴雨表”。簡單而言，施工人員是施工質量的“決定者”，是水利工程合格達標的“定心丸”。因此，對全部參與工程施工的人員的基本權利和人身利益進行保護，就顯得格外重要和必要。無需諱言，這種舉措和行為不僅能提高施工人員的工作熱情，激發他們的工作積極性，還能卯足他們“人人爭當先進，個個都是標兵”的“你追我趕”的干勁。當每個工作人員都把施工場地看作是“家”，把自己視為“主人”，將工友、同事當作“兄弟姐妹”，主動發揮主人翁精神時，那種萬木成林的凝聚力、赤子心一定會打造出“精品水利工程”。

2水利施工質量的主要影響因素

2.1施工者的綜合素質

在整個工程施工當中，施工者本身肩負重任，作用不可替代。施工者在作業過程中的一招一式均會對施工的質量產生影響，不管影響是大是小，都會影響到質量是否達到安全標準，施工進度是否按計劃正常進行，器械設備是否運轉良好。基于此要素，施工人員在工程質量把控中的作用巨大。這里有必要著重強調一點，施工人員的素質不僅僅單指技能水平，也包括個人品性。

2.2自然環境

環境在這里是一語雙關，既指自然地理因素，也指無形但無處不在的施工人文環境。應根據工程特點和具體條件對影響質量的環境因素采取有力的控制措施。尤其是在施工現場，應營造文明施工、文明生產的和諧氣氛，施工人員與當地人來往相處，團結友好，互相尊重彼此的民風習俗，相處融洽。施工時，標準化文明生產、減噪節能可確保不會對周邊的環境、人文造成過大的負面影響。文明施工同樣會大大加快施工進度，提高施工質量。

2.3施工材料

施工材料是水利施工必備的基本物質，相當于無米之炊中的“米”。通過抽樣檢查或全數檢查，嚴格檢查所有材料，對主要且用量較大的材料，要求采用“定點”供貨方法，力保質量的穩定性。對不符合要求品級質量的材料一律拒收，直接退貨或就地封存。在材料使用之前，做到從嚴徹查，一定要使用達到施工要求和工程標準的合格材料。

2.4施工方案和施工工藝

強化工序控制檢查，做到認真復查上道工序質量，保證本道工序質量。上道工序質量不合格的，不得進行后續工序的施工。在本道工序實施過程中，應隨時觀察，及時調整處理。

2.5機械設備

結合市場情況，根據施工現場現狀，多方比較，進而對設備進行選擇，最后采用適合本工程實操特點的設備，必須強調一點，進行設備選擇前，要準備多種預選方案，做足功課方能胸有成竹，從而在后續的方案對照中，挑選出滿意的設備。

3確保水利施工質量的科學措施

3.1優化信用體系，營造良好的市場環境

持續改進法治體系，施工人員應遵從行業規范，敬畏職業操守，做到“依法行事，心安理得”。對參于工程建設的相關人員，應加大專業培訓力度，推行法人責任制度和工程監理制度，使工作程序更加完備、規范。在質量管理方面，精益求精，永不知足，并在政府的嚴管監督下，拓展更廣闊的市場空間。

3.2揚長避短，謹慎設計，切忌因陋就簡

經過深思熟慮，再三權衡之后成形的設計是切實可行的，也是降本提效的。

3.3明確細則，加強監管工作

使施工企業和工地所有人員明白任務安排，便于相互工作協調和各工序的銜接。各企業對安全管理的實施沒有統一標準，好壞不一，而相關管理部門和監管人員的缺少導致監管受限，力度不足，最終對水利工程的施工質量產生了嚴重的影響。由此可見，重視并加強監管工作意義非凡。

3.4嚴格把關，強化質量管理

突擊檢查施工企業對質量管理活動和“三檢制”的執行情況，定期、不定期地審核與質量相關的檔案記錄、圖表資料。應用保證施工質量的各項檢查手段、措施、方法，主體工程嚴禁轉包，對分包資質要嚴加審查，禁止多次分包。項目部是獨立性很強的經濟、技術實體，是對質量起保證作用的關鍵所在。一旦轉包或多次分包，則會出現責任模糊的情況。在實際運作中，對于無人負責的工程，其質量、安全更無從談起。此外，還應實行質量保證金制度。

3.5各司其職，擔負責任，營造和諧空間

對于利國利民的水利工程，“專業”兩字的份量沉甸甸，所以，選用專業人士加入施工隊伍，并獎懲分明，可造就卓爾不群的施工隊伍。3.6加強裝備性能管理科學指導，拋掉舊有思維，部門之間彼此聯手，責任共擔，榮譽同享，協調運作，確保施工質量。

4建議

完善法律法規，填補法律漏洞，利于水利施工單位更好地開展質量管理工作，增強安全意識，消除安全風險，杜絕意外發生。水利工程具有較大的安全風險，在施工中應加強安全方面的工作，使之全面到位。某些人員責任心缺失，無證上崗，違規操作，導致質量不達標，構成了安全威協，應嚴厲懲治。

5結束語

第7篇：有限空間安全監理細則范文

關鍵詞：建筑工程；監理工程師；綜合能力；培養提升

中圖分類號：TU712 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）29-0158-02

1 概述

建筑工程項目監理主要包括“質量控制、進度控制、投資控制、綜合協調”四個方面內容。這些內容和任務，按照國家工程建設管理法規，都由建設方委托監理公司組織監理工程師實際完成。監理工程師的綜合能力和素質，對工程高標準按期完工具有重要督導、把關作用，且事關國家財物和人民群眾生命財產安全，確實不容輕視。

2 監理工程師的基本技能與素質要求

專業技術和基礎理論必須扎實過硬。建筑工程建設項目涉及的行業較多，經過多年改革開放和工程建設管理實踐，人們從中總結建立起了比較完備的理論和法規體系，也積累了較多的建設監理經驗。因此，作為監理工程師，首先必須系統學好本專業的基礎理論和技能知識，積累掌握豐富的理論知識，使自己具有深厚的專業理論功底，方能有效發揮理論對實踐的指導作用，以適應多種工程項目監理工作實際需要。

職業理想和職業道德標準要求必須堅定不移。建筑業監理工程師是通過參與國家、民間建筑項目建設，積極落實工程建設管理法規，嚴把工程建設進度、質量、投資關，做好協調服務指導工作，促進工程項目優質高效完成，從而獲取相應的勞動服酬，實現個人的理想和人生價值。因而必須熱愛監理工作，以之作為自己的職業理想和人生目標追求，堅持不懈地學習、實踐、總結、提高，使自己盡快成為本行業的技術尖兵和業務能手。同時要以“廉潔、守法、公正、誠信”作為職業道德準則，以“公平、獨立、自主”作為工作原則，以“嚴謹、科學、求實、高效”作為工作目標，立足本職，抓好落實，以良好作風和業績贏得信譽和尊重。

工作計劃布置周密嚴細，處理問題能力要強。建筑業監理涉及的內容較多，影響工作成效的環節、因素眾多。因而，對項目監理每個階段的工作都要進行系統思考安排，做出詳實的計劃，提出明確目標要求，對工作的重點、難點、可能發生的問題，要有預見性和針對性措施、方案；對工程施工管理中存在的“多發病”、“常見病”，要事前多敲警鐘，對有關人員打好預防針，事中加強監督檢查，防患于未然，嚴防各種質量、安全事故發生。

工程組織管理有方，綜合協調能力過硬。從表面看，監理工程師是個管事、干事的人，主要與工程、與“物”打交道；而實質上建筑工程建設任務的實施，質量、進度、投資的把關，都是由人來完成落實的，監理工程師工作重在與“人”打交道，通過監督人的行為，保證工程建設目標實現。監理工程師必須通過獨立執業或相互協作，做好建筑工程監理規劃、控制和協調，其中組織協調落實是其工作的重要方面和內容。在實際工作中，要根據具體人、事、時間、空間、環境、目標的不同，采取不同的組織管理方式、方法，因人因事制宜，對癥下藥，督促落實好工程建設任務，確保監理目標實現。在協調工程建設雙方或多邊關系中，要堅持以合同、事實為依據，以法規、制度為準繩，督導各方相互協作，規范自我行為，共同努力確保工程計劃和任務落實。要勤于深入施工現場開展調查研究，及時發現、處理有關矛盾和問題；要善于做好溝通協調工作，提高各方工作執行力和辦事效率，有效促進工程建設目標實現。

身體健康，精力充沛，意志堅強。盡管從總體上說，建筑工程建設監理是一種高智能的技術服務管理工作，且以腦力勞動為主要方式。但是，因為必須講求投資效益和企業經營效益，工程建設一般工期要求很嚴緊。且施工過程中影響因素眾多，尤其是天雨、冰凍等自然因素具有不可抗拒性，時常會形成加班加點趕工等現實要求。加之工程監理多為露天作業，工作條件艱苦，業務繁忙，更需要健康的身體和充沛的精力，才能勝任繁忙、嚴謹的工作任務。

3 提升監理工程師能力素質的主要途徑

加強專業理論技術知識學習培訓，夯實執業理論功底。重點要學習工程監理基本理論、實務知識，學好國家、上級管理部門、單位有關工程建設的政策、法規、文件、建設監理合同、監理細則、監理人員守則及有關規范標準。吃透文件、規范精神，掌握監理工作的依據、范圍、程序、內容、方法、重點等，為開展監理工作打好專業理論、法規基礎。對于那些從施工實踐中摸索成長的“土監理”，更要注重加強理論學習，補足“短板”，日積月累，形成自己有效合理的專業知識結構，為順利完成監理工作任務奠定基礎。

加強實踐鍛煉摸索總結，有效提升實際能力。工程建設監理是一門專業性、實踐性、綜合性都很強的科學。只有堅持不懈，苦干實干，在實踐中運用法規，掌握施工監理程序、重點、方式、方法，經常進行分析研究，及時總結經驗教訓，才能不斷有所收獲，有所積累，有所進步，早日成為工程監理的行家里手。監理工程師要高度重視實踐鍛煉的作用，首先要從事前報批、旁站、巡查、抽查和事后總結等基礎工作做起，掌握工程監理的一般規律和基本要領；其次，要多向總監和身邊有經驗的同志學習請教，在施工監理實踐中注重突出中心工作，抓好各種方法具體應用，講求實際效果，正確把握監理工作的方向、目標和原則，在推進工作開展實踐中積累知識經驗，提升工作能力；再次，要大中小工程結合，主動爭取監理工作實踐機會。一般來講，大中型工程項目，內部分工細致，管理程序嚴格，制度健全要求高，行家能人參與比較多。參與這些工程監理，學習提高專業技能的跨度大、內容多、機會多；小型工程參與人數較少，內部分工不細，工作綜合性較強，容易鍛煉監理人員獨立負責和綜合工作能力。二者各有千秋，監理工程師要注意揚長避短，積極參與，多出成果，多方增強、完善自我監理綜合能力。最后，要加強體質鍛煉，注意勞逸結合，保持良好的精神狀態投入開展工作，以保證監理任務全面完成。

要注重學習鉆研有關“人”的知識，努力提升工作效能。工程監理主要是通過管事、干事與“人”打交道，而人的性格、觀念、行為、處事方式往往不同，各有特點。處理方法適應對癥，就能無往而不勝；相反，就要碰壁受挫，影響工作開展。為此，作為監理工程師必須在實踐中多留心、勤觀察、善思考、注重掌握各方人員的心理特點、處事方式方法、工作關注重點，及時改進工作方式，采取合理科學的監理措施，全力促進監理工作開展和工程建設目標的實現。

4 結語

第8篇：有限空間安全監理細則范文

關鍵詞：橋梁，施工，安全，探討

中圖分類號： TU997 文獻標識碼： A

引言：隨著經濟的快速發展，城市化規劃的實現以及政府對公共基礎設施的投入，為我國橋梁建設提供重要的保障。我國橋梁工程建設得到很大的發展，但是在橋梁工程施工過程，由于各種因素的影響，出現很多的施工問題，導致橋梁工程施工安全事故的發生，嚴重威脅人們生命財產安全。為了減少橋梁施工安全問題的產生，保證人們生命財產安全，加強對公路橋梁工程安全技術管理和控制，保證去公路橋梁的安全施工和安全使用。

1、影響橋梁工程施工安全的因素

（1）人為因素。導致橋梁工程施工安全的人為因素主要是施工人員在公路橋梁施工過程中，施工安全意識淡薄，沒有對橋梁工程進行有效的管理和控制，導致許多安全隱患的存留，最終造成安全事故的發生。其次，施工人員沒有嚴格安全施工規程和圖紙進行施工，導致施工問題的出現。再者，選擇的施工組織的技術有限，對于橋梁施工難度大的施工部分，大多數都是雇傭臨時施工人員，施工質量沒有保證。

（2）技術因素。橋梁工程施工安全技術問題主要體現在：施工設備存在的缺陷。例如：支架設備的承載力不足，安全度也不夠，對施工安全和工程質量都造成很大的影響。施工操作不當或者錯誤，會造成施工誤差，導致橋梁工程安全隱患。例如：在清孔過程中，排水過快，導致孔樁坍塌。施工技術不完善，導致施工安全問題。例如：基坑處理不當，導致基坑坑塌現象出現。

環境因素。橋梁工程施工安全環境影響因素主要表現在施工單位缺乏安全意識，沒有對施工現場周邊環境進行有效的檢測，也沒有做好施工安全風險防護措施，以達到最小施工安全風險。在橋梁工程施工中，由于不可抗性環境因素的影響，將導致嚴重施工安全事故的產生。不可抗性環境因素主要包括地質水文因素、天氣因素、自然災害因素等等。

管理因素。在橋梁工程施工現場中，施工組織沒有依據《橋梁工程安全生產管理條例》的要求，制定施工安全管理制度，沒有進行安全防護措施，導致施工現場十分的混亂。施工人員沒有配備安全防護工具，施工現場沒有粘貼安全警示標志，沒有對施工設備進行檢查和維護，也沒有對安全事故制定應急方案，導致施工安全隱患的存在。

2、橋梁施工工程安全控制的重要性

2.1 為工程后續工作的開展提供保障

安全控制是橋梁施工工程中的一項必不可少的重要工作內容，如果不注重安全管理，不做好橋梁的質量監理工作，橋梁在使用過程中必定會出現這樣那樣的問題。在開工之前，應對施工場地進行勘察，了解工程所在地的地形、人文、氣候等環境條件，做出初步的規劃，并根據工程特點，組建測量、混凝土、基礎、架梁等專業隊，成立電焊、張拉、鋼筋等工班，以便工程能夠按部就班的順利開展。在橋梁施工中要特別注意基層安全養護工作，在基層施工完成后，可采用麻袋進行養護，也可以采用噴灑瀝青乳液保護，這都是橋梁施工工程安全控制最初應當注意的基本內容，如果這些工作沒有做好，橋梁的根基便會不穩定，萬丈高樓平地起，根基不穩后續工作邊都是無用功，只會浪費材料，給國家和社會帶來更多的損失。

2.2 有助于提高施工人員的安全意識

在橋梁施工工程中注重安全控制的地位，做好安全管理工作，時刻注重向施工人員灌輸安全控制知識能夠切實提高施工人員的安全意識從我國近年來橋梁垮塌事故發生的情況看，施工人員在施工過程中不注重安全監管是導致橋梁質量不過關的重要原因，在橋梁工程的施工現場，建立具體的安全領導機構，將責任落實到人，突出安全監管的重要性并制定出各項安全技術措施，使施工人員牢記“安全第一”這一點，既能確保施工人員自身安全，工程質量也會多一份保障。

3 橋梁施工工程安全控制措施

3.1 施工人員安全控制

施工安全防護措施的對象主要包括一線施工人員、施工技術人員、施工管理人員等。為了保證人員施工安全和工程施工的安全進行，做出以下安全防護措施：為了有效防止人員過度勞作現象的產生，施工單位要保證施工人員的合理勞作強度。定期對施工人員進行有效的培訓和考核。對橋梁工程施工人員進行安全教育，提高施工人員的安全防護意識，減少安全事故。規范施工人員的操作，防止機械破壞和人員傷亡等事故的發生。施工人員進行培訓后進行嚴厲的考核，并由有關部門頒發合格證書，施工人員考核合格后才可上崗。

3.2 施工設備的安全控制

機械設備的安全維護主要針對的橋梁施工過程中使用的機械設備。如果沒有對施工機械設備進行有效的維護，將導致設備的老化，導致安全隱患的遺留。或者機械本身不合格，威脅人們生命財產安全。施工管理人員要正確掌握機械設備保養方法，對橋梁施工中所用到的機械設備進行安全管理，做好機械設備的保養工作。并利用計算機輔助設備，對機械設備保養過程進行有效的監控，保證機械設備保養工作的有效實行。為了保證施工安全，要及時更新設備，淘汰已經老化的設備。更新設備與不止境的維修相比，要更具有經濟效益。

3.3 制定施工安全控制細則并貫徹實施

橋梁施工應當有安全控制細則，包括《筑施工安全標準檢查》、《施工現場臨時用電安全技術規范》、《建筑施工高處作業安全技術規范》、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》等多種要求和規范，要求施工現場應嚴格執行這些施工安全規范，只有這樣才能保證橋梁施工的規范有序。制定安全管理施工細則后，要特別注意按照細則嚴格執行，空有規定并不能確保安全，只有將制定完善的制度投入到實際運作當中，嚴格執行現行的施工安全規范，才會使工程的安全工作做到位。

3.4 做好橋梁施工安全管理工作

橋梁施工具有許多不確定因素，在施工過程中隨時都有新的情況產生，因此一定要做好施工過程中的安全管理工作。應當針對橋梁施工作業面不斷發生延伸和變化進行安全巡查，注意危險源間的轉換，安全巡查能夠讓我們及時發現存在的安全隱患并采取措施立即整改。橋梁施工安全管理應當有檢點，現場用電、基礎施工的地質情況、高空施工的安全保護措施、交通組織措施等是容易產生安全事故之處，應當將其作為橋梁安全管理的重點，對這些因素采用定期和不定期檢查。

3.5 定期進行安全培訓，使安全理念深入人心

在橋梁施工工程中應當加強對施工人員及安全管理人員的安全培訓，提高安全施工及管理素質，內容可涉及建設工程安全施工的相關法律、法規及規范性文件，國內外橋梁施工工程安全控制較好的例子，同時也應當包括專業知識考評，確保施工者及管理者熟知各項安全技術操作規程，真正提高施工者及管理者安全施工和管理的素質，讓安全生產的理念深入人心。

第9篇：有限空間安全監理細則范文

自2001年建設部大力提倡精裝修住宅，并首先在上海進行推廣試點，2002年，北京的第一批精裝修住宅面世。之后，精裝房在整體住宅市場中所占比例逐年上升。2008年，重慶市出臺《成品住宅裝修工程技術規程》，是第一部明確“精裝房標準”的文件。而地產巨頭萬科戰略性地轉向精裝房領域，宣告其2008年精裝修住宅將超過80％，預計在2009年實現100％精裝交付，無疑從一個側面反映了“精細致遠”將成為下一個階段房地產開發的主題，以上種種注定了2008年會是精裝房發展極為迅速的一年，也是開啟“完全精裝時代”的一年。

不可否認，在中國住宅市場進入完全精裝時代的同時，一些有關精裝修的基本問題依舊不夠明晰，如何才能保證精裝質量?如何驗收精裝房?除了外在的品質細節之外，精裝房如何體現人性化居住內涵?而定位高端的頂級精裝產品又該怎樣打造產品以滿足財富階層的生活方式?這些問題不僅被置業者所關心，也是開發商、建筑師、室內設計師、裝修公司的關注焦點。因此，本期名邸?主流將跨越多個行業，綜合精裝房產業鏈涉及的各個領域，邀請來自開發、規劃、建筑設計、室內設計、裝飾團隊的六位專業人士對于“精裝”表達觀點，相信正處于置業過程中的讀者通過他們的專業經驗也會更多地了解精裝房的每個細節，并以此為指導，更加理性置業。

1

讓住宅成為“好商品”

由專業的團隊負責專業的事情，讓開發企業對產品的全生命周期負責。當房產品能夠像普通商品一樣，出現了問題消費者可以直接找到銷售商或是生產商，安然享受商品的售后服務的時候，就是住宅真正發揮“好商品”角色的時候。

――華遠地產規劃設計部總經理　李瑩

“精裝修住宅，由開發商統籌設計、施工、裝修、服務等專業團隊，不必業主親自選購材料和監督工程，而且避免因二次裝修造成的資源浪費，因此，隨著住宅產業化發展，越來越注重人性化內涵和集約型開發模式，毛坯房也將被精裝房所取代。”早在2001年，建設部就開始大力推行精裝房開發模式，之后精裝房每年快速增長，目前整體住宅市場中超過25％以上的住宅為精裝修，可見精裝修日漸成為主流。

精裝修工程具備規模運作的條件，材料使用可以采用批量調撥的方式，這樣就可以從裝飾材料生產商那里拿到最合理的購進價格；做精裝房可以實現工廠系統化的裝修工藝，大大降低施工難度，提高效率，降低了裝修的成本和時間：此外，購買毛坯房的業主在進行自行裝修時，一些可以重復使用或可能利用的材料被廢棄造成浪費，精裝修通過用材的合理計算和整合使用，減少總體用材；同時，購房者就不需要請裝修公司對房屋的結構進行拆改，也就避免了二次改造給消費者造成經濟上的浪費，同時也避免了給結構安全造成不可預估的隱患。

2

精裝目標：美觀、舒適和耐久

目前北京的高端公寓近年來普遍都在做精裝修，除了美觀、和諧的考慮之外，更深層次的考慮因素是精裝修公寓如何統一配置系統設備，從而滿足業主對“人性化舒適度”的需求。

――遠洋公館營銷副總監　左凱

美觀、和諧和統，是每個高端項目做精裝修的初衷。目前北京的高端項目普遍采用新古典主義建筑風格，大量應用石材雕刻紋理，具有浪漫的異域風情。但是交房時幾乎都遇到過這樣的情況，由于室內裝飾留給業主入住前自行選擇設計師，因每位業主個人喜好不同，導致最終產品風格過于多樣化。精裝修則可以讓高端公寓外觀與內在風格一致，以遠洋公館為例，我們在產品整體定位時會與設計師一起參與室內風格的確定，結合天然木材和石材作為室內裝飾面，營造出華貴、沉穩的空間氛圍，以呼應優雅的新古典主義建筑風格。

高端公寓近年來普遍都在做精裝修，除了美觀、和諧的考慮之外，更深層次的考慮因素應在于精裝修公寓如何統一配置系統設備，從而滿足業主對“人性化舒適度”的需求。例如，舒適度依靠新風系統、門窗系統、地板采暖系統、智能化系統等共同實現，毛坯房業主很難充分了解和綜合考慮各系統的性能，只有精裝修高端公寓通過前期的完善的建筑和室內設計才能滿足。

在住宅產業化、精細化程度不高時，看似簡單的“耐用”就難以做到，由于對生活品質的要求與日俱增，人們會不停地淘汰舊房子，搬進空間設計更合理、裝飾更精致的新家。而精裝修高端公寓成為主流之后，其精雕細作的設計和工藝、華貴優雅的空間氛圍、高舒適度的居住感受，讓人們對于高品質生活的種種想象得以實現，自然會延長住宅的居住壽命。所以，精裝修高檔公寓不能僅僅停留在裝飾美觀，如何讓居住變得舒適、耐久才是為下一步的住宅產品朝著精細化發展奠定基礎。

3

遵守精細化開發模式

精細化地產開發模式重點把握的三個環節在于：設計、監管和服務。

――星河灣地產華北區營銷中心副總監　韋鳳君

星河灣2005年開盤時，北京高端公寓還停留在“地段為王”時期，星河灣的銷售業績和良好口碑影響了高端公寓的開發模式，時隔3年后的2008年，幾乎90％以上的高端公寓都是精裝交付，此時再提星河灣的品質話題以及倡導的精細地產開發模式，更具借鑒意義。

星河灣的戶型由企業內部的設計團隊完成，因此相比建筑設計公司，設計師與市場的互動更加緊密，每當客戶參觀樣板間后提出的一些空間改進、裝飾風格方面的意見，會及時反饋給設計師，而設計師則會以此為依據調整優化戶型。

精裝房的開發商，尤其不能忽視工程監理的意義。由于高端公寓普遍戶型很多，裝飾用材、用料相當復雜，如何將恰當的材質用于恰當的空間，并保證做工精確、細致。這些復雜的工序，需要開發商隨時細致入微地監控和統籌。

另外，精裝房的后期服務也很重要。首先，開發商應該信守對業主的承諾，在交房后再拆掉樣板間，為業主提供個可靠的交房樣板。而一旦出現問題，物業管理和施工隊伍更要及時、迅速地協助業主解決問題。

4

實現高端公寓的多元化價值

高檔公寓的最大價值在于地段，這曾經是人們的共識，而隨著高端住宅產業的發展，低密度規劃、園區環境、建筑品質、精裝細節在不斷豐富著高端公寓的價值內涵，讓城市生活變得更有魅力、更人性、更溫暖。

――圣馨苑營銷總監　王國慶

目前，因為精裝修直觀反應著價值感和精致度，所以地段和精裝硬件配備成為開發商眼中至關重要的元素，置業者也習慣以此作為衡量高端公寓價值的最主要標尺。然而，值得注意的是，高端公寓的根本意義在于提升居住者的生活品質和舒適度，而不應該僅僅滿足于一個好地段或是

精裝配備，其價值理所當然地包含了容積率、園林景觀、建筑風格、精裝修的品位和細節等，缺一不可。

以建筑布局而言，并不是所有開發商都愿意降低容積率，在城市中心開發低密度的板樓，而站在置業者的角度思考，身處繁華喧鬧的城市中心區域，他們更在乎小環境是否幽靜、園林面積是否足夠散步、樓間視野的開闊性、戶型是否私密等問題。而低密度規劃的高端公寓，無疑化解了高密度塔樓的緊張局促，讓業主可以享受到舒展的景觀和燦爛的陽光。

除此之外，建筑風格、居室的裝修品位和品質、節能系統配備等內在因素將越來越被重視，在未來，高端公寓的價值構成將日益多元，都市生活更加溫暖、人性、有魅力，讓人們愿意在此長久居留。

5

系統設計實現真正人性化

設計師處處需要思考如何讓居住者使用方便，如何實現空間的美觀、和諧，一旦遇上戶型結構障礙，可以隨時與工程師互相溝通，在施工過程中更改空間設計、水電線路布局，從而實現理想的人性化居住。

――博成房地產有限公司室內設計總工　李南

毛坯房的戶型空間常常不會細致考慮居住者的使用，因此業主入住裝修時，不得不為了水電線路的重新布局而破壞結構，不僅浪費了資源，而且因為設計師不能深入了解隱蔽的系統工程，無法任意更改戶型空間，在室內設計時難免處處受牽制。相比毛坯房諸多不便之處，精裝房則實現了比較系統的人性化，主要因為設計師處處需要思考如何讓居住者使用方便，如何實現空間的美觀、和諧，一旦遇上戶型結構障礙，可以隨時與工程師互相溝通，在施工過程中更改空間設計、水電線路布局，從而實現理想的人性化居住。

北京天鵝灣三期由于精裝標準的提高，相應提升了壁紙和石材的檔次，增加地面拼花和墻面造型，同時將原衛生間的直邊浴缸換成德國進口三角形按摩浴缸。但是，由于三角形浴缸的不規則尺寸，與浴缸相鄰的馬桶空間變得很狹窄，造成了未來居住者使用的不便。于是，設計師與給排水、結構工程師協商，將馬桶的下水主管增加彎頭并南移600mm，平移之后，馬桶與三角形浴缸之間的距離顯然寬松多了，方便了居住者的使用，浴室空間顯得更加寬敞。諸如此類，在進行精裝房的室內設計時，室內設計師不僅需要思考如何合理使用每個空間，以此為依據布置水電管路、插座位置等，讓未來居住者直接面對最理想的空間設計，而且要細致考慮到衛浴、廚具、電器、家具的尺寸，適當地修改戶型空間，從而保證使用功能和裝飾效果最佳。

6

精裝房品質的升級之道

精裝工程交由有精裝樓盤經驗的裝飾公司完成，開發商把控諸如成本投入、工程進度、交樓驗收和售后服務等關鍵環節，是精裝項目專業化分工的必然，也是今后開發商逐漸普及的大勢所趨。

――輕舟裝飾董事長　陳耕

精裝房在北京的發展歷程并非一帆風順，最早做精裝房的都是南方開發商，但在北京卻難以實現口碑和銷量都很理想的狀態，業內普遍認為問題在于開發商的管理和監控，常常是施工方和裝修方屬于同一團隊，缺乏系統、專業的裝修經驗，或是裝修團隊本身隸屬于開發商，難以客觀監控。種種原因，導致前幾年精裝房屢見不鮮的質量問題。

業主由于沒有參與整個裝修的過程，在收驗精裝房時尤其需要注意幾點問題。第一，檢查衛浴、廚房設備的品牌是否與樣板間所用的品牌是否當初宣傳差距很大，第二，檢驗住宅的使用功能是否完備。如上下水、電線、電話線、網絡線等，對隱蔽工程的驗收尤其重要，可以聘請專業驗收單位負責檢測，第三，檢查空調、暖氣等系統設備是否運行正常。現在高端公寓中比較常用地板采暖，由于先埋管線，后鋪地板或地磚， 不小心就會損壞隱蔽的管線，因此業主對地板采暖的驗收更要仔細，可以通過水管加壓來測試滲漏情況，第四，檢查常規的裝修表面工程，如瓷磚空鼓，墻面平整度，門窗開閉情況，衛生間地漏是否為排水最底點等。

提升精裝房的品質和精細程度，就需要引入專業的裝飾裝修公司負責整體精裝部分，由第三方監理團隊負責把控精裝房的質量和進度，而開發商則把控諸如成本投入、開工進度、交樓驗收和售后服務等關鍵環節，這也是順應精裝公寓逐漸普及的大勢所趨。

編后

以往，置業者一直質疑精裝房的質量，而近些年隨著精裝房的普及和發展，精裝房的開發流程逐步走向了正規化與細致化――由專業的裝修團隊負責精裝施工、由第三方監理公司監督質量和工期、隨時根據客戶的反饋調整戶型設計和精裝配置，并越來越注重人性、智能、節能環保的系統配置來營造舒適度。精裝修，豐富了高端住宅的價值空間，這也說明了“地段為王”的粗放時代已經過去，未來精細化的產品將成為高端住宅的主流。

當精裝房漸成高端住宅主流之時，明確精裝修的定義無疑至關重要。在近期走訪開發商、建筑師、設計師和裝修公司的過程中，記者都會問到這樣一個問題：您如何理解精裝房?它的定義如何?被問及的即便是專業人士，卻也很難有個準確的答案，很多人都會簡單概括為“拎包入住”。這充分說明當前國內對于精裝高端公寓的定位還是一個模糊的概念，對于專業人士如此，對于置業者來說就更難于把握。

早在2002年，建設部制定了一部《商品住宅裝修一次到位實施細則》，精裝房的定義為：入住之時，所有功能空間的固定面全部鋪裝或粉刷完成，廚房和衛生間的基本設備全部安裝完成。與此形成對比的是，在精裝修最為普及的高端公寓領域，精裝的外延早已超越這個定義，涵蓋了智能系統、空調地暖系統、新風系統等等。而在高端精裝別墅領域，由于別墅是涵蓋了很多專業的綜合體，需要整體考慮空調、采暖、水電等系統設備以及房屋結構、管線等，需要更加細化、專業的精裝修方案。