生產運維管理精選(九篇)
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第1篇：生產運維管理范文
中圖分類號：C93文獻標識碼： A
1 管道生產管理系統
管道生產管理系統主要包括調運管理、運銷計量管理、計劃管理、能耗及周轉量管理、天然氣用氣需求預測、日指定、輔助功能、統計報表、SCADA數據采集、對外接口等10 個模塊。
1.1 調運管理
實現調度日報的生成，調度指令、場站作業的起草、審批及下達，值班日志的填報，成品油批次計劃的起草及下達、收發球管理等功能；實現生產調度過程的監管與控制。
1.2 運銷計量管理
從SCADA 系統及相關系統自動獲取計量交接數據，并實現管道計量交接數據、氣質分析數據、原油化驗數據的審核和上報、統計報表的匯總、運銷臺帳及銷售結算單的自動生成。
1.3 計劃管理
實現原油、成品油、天然氣銷售計劃的制定、審批及下發及計劃完成情況的跟蹤分析。
1.4 能耗及周轉量管理
實現輸油氣周轉量的自動計算、能耗統計數的上報、自動匯總及報表展現，實現能源統計指標和工藝參數的自動計算。
1.5 天然氣用氣需求預測
根據歷史用氣量、氣象數據、經濟模式等因素預測客戶的天然氣用氣需求，為日指定、銷售計劃、管輸計劃等的制定提供支持。
1.6 日指定
根據合同要點進行客戶用氣日指定管理，實現氣田、終端供應量、儲氣庫吞吐能力及客戶需求量的綜合平衡。
2 運行維護管理體系
管道生產系統以運行維護管理的最佳實踐ITIL（信息技術基礎架構庫）理念為核心，以先進的運行維護管理平臺為手段，開展各項運行維護工作。
2.1 運行維護工作內容
運行維護計劃制定：主要包括運行維護工作目錄的確定、運行維護工作進度安排、服務級別管理、服務改進計劃、成本及費用預算。
日常運行維護管理：主要包括用戶支持、系統巡檢、用戶培訓、軟硬件維護及配置及變更管理等。
突發事件處理：主要包括應急預案的編制及演練、災備系統建設、突發事件的處理等等。
系統拓展：主要包括新投管道及新建組織機構的系統實施工作。
功能提升：主要包括新功能的開發建設、軟硬件平臺的升級、系統性能優化等等。
2.2 運行維護流程
以ITIL v3 體系為藍圖，結合項目自身特點制定了配置管理、變更管理、事件管理、問題管理、管理、知識管理等6 個操作流程。
配置管理：指識別和確認系統的配置項，記錄和報告配置項狀態，根據用戶的請求完成變更及檢驗配置項的服務管理流程。變更管理：在規定時間內完成基礎架構或服務的變更而對其進行控制的服務管理流程。事件管理：指對引起或有可能引起服務中斷或服務質量下降的事件進行處理的管理流程。問題管理：指通過調查分析查明事件發生的潛在原因，并制定解決方案和防止再次發生的措施，將問題對業務產生的負面影響降到最低的服務管理流程。管理：是負責計劃與實施IT 服務變更的管理流程，通過規范的流程控制服務及測試的過程，確保應用系統的質量。知識管理：是進行知識庫內容收集、更新、檢索以及知識應用、知識關聯的服務管理流程。
2.3 運行維護理論
ITIL 是CCTA（英國國家計算機和電信局）于20 世紀80 年代末開發的一套IT 服務管理標準庫，其將英國各個行業在IT 管理方面的最佳實踐歸納起來變成規范，旨在提高IT 資源的利用率和服務質量。
管道生產管理系統的運行維護工作在借鑒ITIL理念的基礎上，制定了配置管理、變更管理、管理、事件管理和問題管理的具體操作流程，并在服務規劃、成本控制、年度總結等工作中充分吸收了ITIL 的服務級別管理、能力管理、IT 財務管理、IT 服務持續性管理、可用性管理的理念和方法論，實現了服務成本、服務能力與服務目標（用戶需求）的平衡與統籌規劃。
2.4 運行維護平臺
系統運行維護平臺主要包括事件報警平臺和運行維護流程管理平臺。事件報警平臺為HPOpenView 平臺中的OVO 和OVIS 軟件套件，能夠實現系統狀態的監控和自動化報警。運行維護流程管理平臺主要實現日常運行維護工作的流程化管理。事件報警平臺和運行維護流程管理平臺通過報表平臺進行數據展現，并為幫助臺的日常工作提供支持。
2.5 運行維護的實施
以ITIL v3 體系為基礎，對配置管理、變更管理、事件管理、問題管理、管理等進行了深入的梳理與研究，在借鑒最佳實踐的基礎上摸索出了符合項目實際的運行維護方法論，對運行維護工作起到了很大的支持作用。
在處理系統變更請求的過程中，項目組根據工作類型的不同對變更管理流程進行了細分，針對新建天然氣客戶這一類操作的規律性和重復性，制定了新增天然氣客戶的操作流程，作為變更管理的子流程專門用于新增客戶所需完成的基礎信息、權限、報表、工作流、數據流等一系列的操作。同時在運行過程中根據業務發展變化更新完善業務流程，使其運轉更加流暢。
通過運用可用性管理、服務級別管理、成本管理與持續性管理，對自身的服務提供能力進行了深入的分析與研究，進而明確了針對不同的服務所能達到的不同級別，同時將各種服務級別與對應的成本關聯起來，進一步量化了運行維護工作，也為運行維護工作的考核提供了科學的依據。
參考文獻：
[1] 趙宏振. FLUKE744在天然氣管道控制系統測試中的應用[J]. 自動化儀表. 2009(07)
[2] 周中.天然氣管道防腐問題的探討[J]. 煤氣與熱力. 2001(03)
第2篇：生產運維管理范文
關鍵詞:生產運營管理;教學改革;三維方法論
基金項目:南京工業大學教育教學改革研究課題:面向實戰的工商管理類本科學生專業綜合能力提升方法研究
中圖分類號:G642文獻標識碼:A
一、引言
《生產運營管理》是一門實踐性很強的綜合性應用學科,一直是工商管理專業學生必修的核心課程。國內外許多大學在此門課程教學中,立足于提高解決問題能力的培養,將典型案例分析作為非常重要的教學方式,但限于本科生知識結構和水平,完全采用案例教學不太可行。筆者根據多年的教學實踐經驗,結合本科生的知識結構和知識水平,探索在有限的授課學時內,妥善處理理論知識與實踐內容的關系,加強師生互動,以激發學生的學習積極性和改善教學效果。
二、《生產運營管理》課程教學中的問題
(一)內容龐雜且教學時間有限。在企業管理的各領域中,生產運營管理是最復雜的領域,其涉及的管理內容不僅很多且跨越多個部門,任何一個企業管理者要想管理好一個企業,不僅要掌握各門學科的管理知識,還要具有系統管理的思想能將各種知識統籌運用于生產運營管理活動中。此外,隨著經濟技術的發展和進步,在本學科的實踐和理論領域出現了許多新的新的思想、方法和技術。如:企業資源計劃(ERP)、準時生產(JIT)、最優生產(OPT)、計算機集成制造系統(CMS)、企業流程重組(BPR)、精細生產、敏捷制造、虛擬企業等。作為一個完整的學科體系,在課程內容的安排上就必須反映這些最新的成果。但這樣一來,就會使得課程涉及的范圍太寬,內容太龐雜。因此,如何在保持課程原有核心內容的同時,又能較全面地將當前最新的理論與實踐成果介紹給學生,這是應當進行認真權衡的。另外,《生產運營管理》又是一門對實踐性要求很高的學科,因此在有限的教學學時安排下,不僅對學生學習本門課程的容量提出了很高的要求。同時,更重要的是要安排學生進行實踐活動,去解決實際問題。
(二)內容偏重于制造業,將制造業和服務業割裂開來。我們知道,生產運營管理是對組織中制造產品或提供服務的職能部門的管理,因此,本課程的對象既包括制造業又包括服務業。而現有的相關理論和實踐更多的則是偏重于對制造業運營管理的研究,對服務業研究的相對較少也較晚。但不能忽視的是隨著社會的發展,服務業在我們的社會經濟和生活中起到了越來越重大的作用,因此不論從學生的就業方面還是從學科的發展角度來看,在本課程的教學改革中,對于制造業和服務業的相關內容都不應該有所偏頗,而應同等對待,而且對于一些普適于制造業和服務業的內容,在教學中也不應割裂開來,而應進行有機的整合。
(三)側重于理論、模型等理論知識的學習,忽視了理論在實踐中的應用訓練。《生產運營管理》作為經濟類和工商管理類專業的專業課程,是管理者認識問題和解決問題必不可少的專業工具。然而,學生普遍的感受是本課程的理論知識多而枯燥,模型復雜且難以理解,再加上很多學生是文科背景,對模型、公式有著本能的排斥,缺乏學好本門課程的信心,極大地挫傷了學生學習理論知識的積極性。此外,在教學中,純粹的理論學習,缺乏實用性的訓練,會使學生失去學習的主動性,認為本門課程只是紙上談兵,削弱了本課程的應用性,而造成學生的學習動力不足。
(四)教學方法過于單一,主要以講授為主,缺少學生的參與和師生的互動。在以往的教學中,主要以教師講授為主,雖然使用了多媒體教學方式,但更多的是將原來的教學教案用PPT的形式進行展示罷了,這只是減少了教師的板書勞動,而缺少學生的參與和師生的互動學習,使得課堂氣氛比較沉悶,削弱了師生雙方的上課熱情,不能做到教學相長。同時,學生接受的知識只是停留在理論講解上,而沒有感性的認識,不能調動學生學習的積極性和學習熱情。
三、《生產運營管理》課程的三維方法論教學改革思路
《生產運營管理》發展到今天,其理論和實踐方面都在不斷地發生著巨大的變化,使得這門學科的內容越來越豐富,而科技的發展,也使得教學手段的選用會更加先進合理。因此,根據本課程目前教學中存在的問題,并結合學科的發展趨勢,筆者提出本課程分別在時間分配上、內容安排上和教學方法選用上的三維方法論教學改革思路。
(一)時間維。由于本課程內容較多且與實踐密切相關,遵循人們“從感性認識―理性認識―實踐學習”的認識事物和學習的規律,在課程教學和學習的時間分配上,力求做到時間先后順序和時間長短要與內容相互匹配。
1、在學習本門課程之前,組織學生去工商企業進行認識實習,增加學生對工商企業的感性認識,以消除學生對本門課程的陌生感和激發學生學習的興趣。一般安排3周時間,包括直接參觀企業和請專家或學者做報告等形式,使學生初步了解生產運營知識的應用。
2、在課堂教學時間內,以理論講解為主,上機和實驗為輔。如在我校目前的教學計劃中,本課程課堂教學的總學時為48學時,安排課堂教學38學時,上機實驗10學時,同時同步利用節假日等課外時間適當安排學生自己去實際企業場所進行觀察和了解企業生產運營管理的相關知識和內容,加深學生的感性認識和對理論知識的體會。
3、在學習完生產運營管理的理論內容后,適當安排課程設計的內容。如我校對于工商管理專業的學生在學習完本門課程的學期結束前一周,安排一周的課程設計。通過課程設計,學生除了對所用理論進行更為詳盡的學習外,還提高了學生利用理論知識解決實際問題的能力,同時也強化了學生的計算機應用水平。
4、在后續的學習階段,學生可自愿選擇參加更多的生產運營管理實踐活動。如由學院組織的ERP模擬沙盤比賽,學生可自愿報名參加,通過不斷的培訓和實戰演練,能進一步提高學生運用理論知識和團隊合作等能力,時間長短根據比賽的結果定,在沒被淘汰前一直都處于模擬實踐的學習過程中。另外,畢業前的畢業實習,一般是6周,學生根據自身的情況選擇不同的工商企業,直接在現場運用本門課程的知識去發現問題、解決問題,實現理論知識和實踐的緊密結合,以提高學生解決實際問題的綜合能力。
(二)內容維。在課程教學內容的安排上,既要滿足教學內容的詳略及全面性要求,又要兼顧理論與實踐內容的相互聯系。
1、理論教學內容的安排,要力求內容全面,重點突出。在以制造業理論為主的基礎上,盡量增加服務業的內容,同時補充新理論和新方法,并向學生介紹本課程最新的研究成果。近年來,我國的服務業得到了很大的發展,據統計資料顯示,2005年我國服務業的產值占我國GDP的40.2%,服務業勞動就業人數占全部就業人數的31.4%。因此,不論是考慮學生的就業還是考慮理論的完整性,教學中除了講授已經成熟的制造業相關理論外,還應補充服務業的相關理論和知識。同時,考慮到服務業的相關理論可能并不成熟和完善,系統性也相對比較欠缺,可讓學生在實踐中去更多地領悟其中的要義和知識點。
2、在實踐方面,要充分發揮學生的主動性,以積極參與實踐為主,被動學習為輔。由于本門課程很強的實踐性和應用性特點,調動學生學習積極性的重要方法就是讓學生多進行實踐并積極參與實踐活動。實踐活動包括:認識實習階段的參觀企業和聽報告、理論教學中的案例分析、工商企業實際現場的觀察分析實踐活動、課程設計、畢業實習期間的工商企業實踐活動、自愿參加的ERP模擬沙盤比賽的模擬實踐活動、畢業論文涉及的工商企業問題的實踐活動等。
3、在教材選用上,既要考慮學生的實際情況,又要滿足教學目標的要求。在教學過程中,為學生選擇一本較好的參考教材可以起到事半功倍的效果。由陳榮秋、馬士華編著的2006年6月第二版的MBA核心課程教材《生產運作管理》,較符合本科生的實際水平和教學目標要求,是一本值得推薦的使用教材。在教學過程中,教師可根據教學大綱及教學時間的安排對其中的內容進行恰當的選擇和補充。
(三)方法維。在課程教學和學習的方式、方法上,嘗試多種方式和方法的混合運用,起到相互補充的作用。
1、認識實習中的參觀企業和聽報告。認識實習中安排學生參觀企業進行直接實踐活動,同時請知名的企業專家或學者給學生做生產運營管理方面的專題報告,讓學生獲得感性知識,并激起學生學習本課程的興趣。
2、課堂講授。教師講授是本科課堂教學的主要方式,但限于本科生的知識結構和工作經驗的匱乏,對許多概念或者術語都是陌生的。因此教師應該用通俗易懂的語言把基本的概念和內容講透。例如,可以通過舉例的方法,以身邊的或時事新聞或耳熟能詳的企事業小案例來講解概念和術語,以激起學生的學習興趣和活躍課堂的氣氛。另外,在教學工具的選用上,教師應該把板書和PPT的方式有機地結合起來。比如,對于公式推導和計算的內容,要多寫黑板,把有關管理概念非常清楚地演示出來,學生可以沿著教師的板書思路進行記錄,做筆記,學生的記憶會比較深刻。另外,對于課堂上新理論、新方法的講授及引用案例,為了節約時間和交代清楚背景資料,應采用多媒體教學設備進行教學,通過PPT大容量地展示信息和放映教學影像直觀地再現企業管理的真實場景,增強學生對新理論的理解和方法運用的感性認識,提高學生學習的積極性和熱情。
3、課堂上的案例討論和課后的自行參觀企業。教師除了在課堂上講解案例外,還可組織學生進行案例討論。教師需要預先把相關的資料提供給學生,包括背景資料、討論的重點內容、討論的形式和時間安排等,給學生足夠的時間去查找有關資料,為討論做好準備。同時,教師也需要對案例的相關信息有較全面的把握,以便在討論的過程中既能最大限度地讓學生暢所欲言,又不至于偏離教學的初衷。由于教學時間和資源的限制,案例討論課以組織2～3次為好。另外,在教學的過程中,對于服務業理論的應用,可以適當以課后作業的形式讓學生去服務企業自行進行參觀,再結合所學理論寫出相應的小論文。例如,在學到設施布置的內容后,在周末或法定假日可以布置這樣的作業:通過了解或調查的形式對一個大型的商場或超市的布置結合所學內容進行分析,找出其存在的問題,提出相應的解決措施或對其布置中合理的部分進行分析點評。通過自行參觀的方式,學生可以了解到所學理論在企業實際中的應用情況,同時對發現的問題應用所學理論去進行解決。這對學生來說應該是一種既廉價又方便的實踐學習機會。
4、上機實驗與課程設計。在理論教學過程中,為了強化學生實踐能力,安排10學時的上機實驗時間。主要內容有:在計算機上利用EXCEL中的“規劃求解”軟件求解運輸問題的選址問題;用“反復試驗法”制訂綜合生產計劃;用EXCEL進行MRP的制訂等內容。通過實驗,學生不僅強化了相關知識的學習,而且掌握了利用計算機解決生產運營管理問題的方法。此后,在完成課堂教學的基礎上,為學生開設時間為1周的課程設計,是一次非常重要的實踐活動。可以采集某些企業的實際案例數據,讓學生們自行組織,在教師的指導下完成設計內容。例如,給出關于某企業的有關生產計劃的數據,讓學生應用EXCEL進行計算,在不同的約束條件下,制訂企業的MRP。課程設計的難度由教師根據學生的實際水平來自行決定。例如,我們給定的約束條件的難度是依次遞增的,依次為:不考慮能力限制的MRP的制定;考慮能力限制并追求運行總費用最小化情況下的MRP的制定;既考慮能力限制又考慮最終物料訂貨的批量約束并追求運行總費用最小化情況下的MRP的制定等。最后,學生需要提交關于整個設計過程的課程設計報告的紙質和電子文檔,這份文檔也可以作為學生學業的一個成果為學生將來的就業和再學習增加一點砝碼。通過課程設計,不僅加深了學生對本課程理論與方法的理解,而且提高了學生分析和解決生產運作系統問題的能力。
5、模擬實驗。通過模擬軟件來讓學生體驗管理過程,這是一種快速的理論聯系實踐的管理學習方法,是利用現代計算機技術模擬現實企業經營環境,供模擬參加者進行企業經營的實訓,其特點是從直接體驗中學習,不受時空限制,寓教于樂。如,企業資源計劃模擬實驗、沙盤模擬對抗實驗等。目前,我院已經成功舉辦了一期校內的ERP模擬沙盤比賽的實訓,并由勝出隊代表學校參加了全國比賽,其中我院工商系的同學在“用友杯”第五屆全國大學生創業設計及ERP沙盤模擬經營大賽江蘇省總決賽中,獲得了冠軍,并在代表江蘇賽區的全國總決賽中獲得了三等獎的好成績。通過模擬實驗的訓練,在模擬環境中運用生產運營管理的理論和知識,可以提升學生的創業、創新能力和就業競爭力,進而提高學生的就業率。
6、多樣化的考核方式。考核往往也是提高學生學習積極性的一種手段,為了提高學生學習本課程的學習效果,筆者認為應采用多種方式且將考核貫穿于整個教學過程中。在日常考核中,對于概念、理論等知識的理解,如概念要點、知識要點、模型的計算等內容,讓學生做一定的習題和練習;對于理論知識的應用,主要以實踐調查分析論文的形式或上機實驗的形式進行考核。在期末考試中,主要以計算題、思考題、案例分析題等考核為主,綜合考察學生對本門課程的掌握程度。
(作者單位:南京工業大學經濟管理學院)
主要參考文獻:
[1]李軍,貴文龍,呂春梅.《生產計劃與控制》課程教學的改革與實踐[J].桂林電子學院學報,2004.24.4.
第3篇：生產運維管理范文
【中圖分類號】R173
【文獻標識碼】B
【文章編號】1673-7555[2007]01-0091-01
高危孕產婦是影響產科質量的一個直接因素。隨著《中華人民共和國母嬰保健法》的實施，農村住院分娩、高危孕產婦管理工作，取得了一定的成效。做好高危孕產婦管理工作，制訂干預措施，采取有效手段，使具有不同危險因素的孕產婦能按其危險程度得到不同的健康醫療服務，改善妊娠結局，有效降低孕產婦、圍產兒死亡率至關重要。
1存在的問題
對我縣1981年1月～2004年12月56例孕產婦死亡原因進行回顧性調查分析顯示存在如下問題：
1．1學歷因素 基層婦幼衛生專業人員學歷層次低，業務素質、技術水平偏低。全縣基層婦幼人員106人，大專以上學歷8人，中專68人，高中30人。對高危妊娠分類，特別是產時高危仍有偏差，識別高危能力低。
1．2經濟因素 受山區經濟制約，人們健康意識淡薄，流動人口管理不到位，表現在孕期不到醫院產前檢查或檢查次數少，造成高危孕產婦的漏管漏監。
1．3漏報現象嚴重 高危孕產婦的漏管、漏監、漏報現象仍較嚴重。從我縣2003年度對全縣孕產婦進行的調查結果顯示，高危孕產婦漏報率達56％，產時高危漏報占80％。
1．4救治不及時 隨著衛生經濟體制的改革，鄉鎮衛生院為追求經濟效益有滯留高危孕產婦現象，致使嚴重高危孕產婦得不到相應的醫療救治。
1．5人口不足 基層婦幼人員嚴重不足，裝備不到位。我縣27個基層衛生院中7個衛生院只有1名婦幼保健人員，衛生院產科搶救基本設備不足，造成就地搶救措施不得力。
1．6缺乏救急交通工具 由于我縣地處山區，交通不便，加上大多數基層衛生院沒有運送孕產婦尤其是急救病人的車輛，致使一些孕產婦、新生兒失去搶救的機會。孕產婦死亡回顧性調查結果顯示，死亡地點在途中、家中，基層衛生院占59％。
2干預策略
2．1政府牽頭，部門配合，制訂完善的高危孕產婦管理制度、工作常規，保證高危孕產婦的管理工作得到有效落實。用篩查、登記、監護、轉診、隨訪等方式，使具有不同危險因素的高危孕產婦按其危險程度得到不同的保健醫療服務。解決婦幼保健人員、保健員報酬，使高危孕產婦監護管理到位。
2．2抓好人員培訓，采用多種形式，分期、分級培訓婦幼人員、保健員、接生員，學習高危孕產婦尤其是產時高危的定義、分類、管理程序，推廣適宜技術，強化產科出血防治，進一步提高她們識別高危特別是產時高危的能力，使高危孕產婦能得到及時的監護、轉診、治療和救助。
2．3加強縣、鄉鎮，特別是中心鎮衛生院產科建設。爭取政府、財政和外援的支持，特別是政府向基層政策性傾斜，加大投入增添基本設備和必要的產科搶救設備，提高機構應急能力，建立、健全產科各項工作制度，落實孕產婦和圍產兒搶救措施。建立和完善縣級中心孕產婦急救中心，建設綠色生命通道，使區域內發生的高危孕產婦特別是產時高危能被及時就地搶救，從而降低孕產婦和圍產兒死亡率。
2．4加強流動人口孕產婦計劃外孕產婦的管理，發揮衛生部門的技術優勢，與計劃生育部門密切合作，調動計劃生育人員和保健員、接生員的積極性，將流動人口孕產婦逐個登記建冊，進行高危篩查、監護、轉診，并在收費上給予一定優惠。
2．5加強健康教育。利用各種傳媒、板報、宣傳資料，開設孕婦學校、科學育兒學校和人際交流等手段，廣泛宣傳婦幼保健孕期保健知識，把婦幼保健知識宣傳到每一個家庭。
2．6發揮縣保健院對基層婦幼的業務指導作用，定期派出產、兒科技術骨干，深入基層調查分析，針對影響我縣孕產婦、圍產兒死亡主要因素提出對策。
2．7購置孕產婦急救的交通工具，減少因缺乏交通工具而致的孕產婦死亡。
第4篇：生產運維管理范文
【關鍵詞】變電;運維一體化;應用
1.概述
在以往電網企業運營中，電網生產工作都是按照職責分工，逐步形成并完善了電網調度、運行、檢修等業務分類，這種分工方式在電網業務專業化發展、保障電網安全生產方面發揮了重要作用，推動了電網的發展進步，但多年的運營模式已經逐漸固化，在某種程度上制約了電網運營發展，不能適應電網發展和生產現代化要求，同時也造成了生產作業效率較低，已有的人力資源效能沒有得到充分發揮的情況。尤其在變電生產作業中，變電運行和變電檢修人員分屬不同的部門（工區），專業、崗位、職責相互獨立，在變電站進行設備檢修時，所管理的對象是同一變電設備，且業務交互十分緊密，在某種程度上造成了人力資源的浪費。運維一體化既在對一定范圍的變電設備開展一定內容的維護、檢修工作時，將傳統的由不同部門、人員所承擔的變電運行和變電檢修的職責，經過合理的調整，在一定程度上實現由同一部門或人員承擔傳統的變電運行和檢修的雙重職責，從而達到釋放資源效能，提高運營效率的目的。
2.變電運維一體化模式應用的基本條件
變電運維一體化管理模式是一項系統工程，必須統籌建設，不能盲目跟從，否則會造成生產體系混亂局面。實施變電運維一體化管理必須具備一定的基本條件：
（1）實施變電運維一體化必須要有完整的組織體系，成立相關機構，建立工作方案和推進計劃，各級組織管理和職責分工明晰，運轉正常有效。還要準備齊全得基礎資料，收集人員、設備、車輛、辦公場所、備品備件等基礎數據作技術支撐。
（2）變電運維一體化建設應結合“五大”體系建設同步開展，基本工作內容包括：前期調研、基礎信息收集、方案制定審核、方案批復與實施、試運行及正式運行、評估驗收、總結等環節。前期調研工作應全面深入，要把變電運維一體化建設所涉及的單位、班組全部調研到位，做好思想滲透和教育培訓工作。基礎信息收集應全面準確，收集內容包括人員信息、設備資產信息、車輛信息、備品備件信息、辦公場所信息、生產裝備、工器具信息、檢修能力等。
（3）開展變電運維一體化建設還應健全保障措施并開展相關技術培訓。管理單位應根據“大檢修”建設的實際情況制定并逐步完善變電運維一體化工作機制和考核機制，制定有針對性的風險控制預案。完成變電運維一體化建設的配套措施，落實規章制度保障、業務交接保障、信息系統保障、裝備工具保障、宣貫培訓保障等保障措施。
3.變電運維一體化建設思路、目標及基本原則
總體思路：以“五大”體系建設總體思路為指導、結合電網裝備和生產管理實際，以管理創新為主線，以生產精益化為重點，通過精簡規范組織架構，創新生產管理方式，優化調整業務流程，統籌配置生產資源，做強做精變電運維運檢業務，構建集約化、扁平化、專業化的變電運維管理體系，全面提升變電專業管理水平和發展能力。
建設目標：統籌變電專業人力、技術、裝備資源，通過實施變電運維一體化，全面深化狀態檢修，實現變電資源集約化、組織扁平化、業務專業化、管理精益化。顯著提升生產效率和效益，顯著提高供電可靠性。
基本原則：在變電運維一體化建設過程中應結合實際，因地制宜、有所創新。由于運維一體化對班組人員的綜合素質要求比較高，沒有成熟的經驗可以借鑒，傳統的業務流程和職責界面會有很大的調整，應遵循以下原則：
（1）確保安全，穩妥推進
在實施運維一體化工作時要首先保證人身、電網、設備的安全，在實施方案中明確各級人員安全職責，避免出現責任不清、互相推諉的情況，避免變電站運行和維護工作出現空白期。
（2）制度先行，提供保障
應制定本單位運維一體化實施方案和相應管理制度、細則，明確工作部署和保障措施，明確分工界面，為工作的順利實施提供依據和保障。
（3）先易后難、分步實施
要把變電站設備的各種維護類檢修工作進行細分，將C、D類檢修項目詳細列出，結合實際確定變電運維班的階段性維護項目及時間節點，先易后難、分步實施，通過持續培訓來提升運維人員的工作能力，逐步擴大維護項目范圍，最終達到全面實現運維一體化的目標。
（4）做好培訓，嚴格考核
運維一體化是不同于以往的、全新的工作模式，在新模式的逐步建立和完善過程中，班組人員只有掌握變電運行和維護性檢修業務技能后，才能順利開展相應的運維一體化工作。因而，人員培訓工作尤為重要，各單位要制定詳細的培訓方案，按照培訓方案進行系統的培訓和考核，培訓合格后方能開展相關工作。可根據不同崗位職責，重點掌握人員崗位管理標準、工作標準、安全生產職責等內容，對轉崗或專業交叉等人員要進行專業培訓和考試，未經培訓和考試合格，不得從相關崗位工作。變電運維一體化的績效評估結果還應納入生產管理績效考核范圍。
4.變電運維一體化組織與建設保障措施
實施變電運維一體化必須首先調整規范變電專業生產組織架構。操作模式有兩種。一是可將原變電操作隊直接向變電運維班過度，經過培訓使其具備實施C、D類維護檢修、分析評價等工作能力。二是對原變電操作隊和檢修班組進行整合，從而保證變電運維班具備變電運行維護，C、D類檢修能力的綜合班組，實現變電設備運維一體化。在機構上可在檢修公司成立若干個變電運維班，每個運維班下設四個值，主要職責是負責各電壓等級變電站設備運行狀態巡檢、運行操作，C、D類維護檢修、分析評價等工作。
（1）組織保障
為統籌推進“變電運維一體化”體系建設工作，首先要成立體系建設工作領導小組，負責變電運維一體化體系建設的具體工作，明確責任人員，落實工作要求。
（2）工作機制保障
“變電運維一體化”工作組要及時向“大檢修”體系建設領導小組匯報工作進展、向基層班組傳達領導小組指令。建立周例會工作制度，及時溝通，及時掌握基層工作動態，隨時協調解決工作中遇到的問題。
（3）規章制度保障
根據“變電運維一體化”生產管理模式要求，全面梳理、修訂各類生產管理標準、工作標準、業務流程和相關規章制度，確保工作責任落實和業務有序開展。堅持“不立不破”原則，在新的制度體系沒有確立之前，仍然按原有的制度體系運行，確保電網安全和隊伍穩定。
（4）信息系統保障
根據“大檢修”體系建設中出現的組織架構調整、業務流程調整和人員調整情況，同步調整企業資源管理系統（ERP）和生產管理信息系統（PMS）中的管理制度、業務流程、崗位設計、基礎數據、人員權限，以適應“大檢修”體系建設的需要。
（5）人力資源保障
加強管理人員規章制度、業務流程培訓，強化班組人員新崗位、新設備、新業務培訓，確保業務平穩過渡;制定適應“變電運維一體化”要求的專業人才隊伍建設激勵機制，建立健全“一專多能”和“雙師型”人才考試晉升機制，為有效實施“ 變電運維一體化”體系建設提供強有力的人力資源保障。
（6）裝備保障
積極配備和應用滿足變電運維一體化實施所需要的先進、適用、高效的檢測儀器和作業裝備，建立起滿足設備運行狀態巡檢、異常診斷分析、應急搶修、供電保障所需要的現代化電網生產裝備體系，提高設備運維檢修工作效率。
5.變電運維一體化建設應遵循的實施步驟
按照國家電網公司“五大”體系建設總體部署，變電運維建設工作終極目標計劃在2014年底前全面完成，在具體工作開展中應依據“統一部署，分步實施，持續完善”的總體步驟。
（1）統一部署
根據“大檢修”體系建設實施方案和關于實施變電運維一體化工作意見，結合實際情況，首先組建變電運維一體化建設領導小組和工作小組，然后組織制定變電運維一體化建設的細化方案、管理辦法和工作推進計劃，進一步明確變電運維一體化和修試專業化的相關作業項目和責任分工，組織編制變電運維一體化工作各項相關規章制度和工作標準等。
（2）分步實施
①啟動階段：正式啟動變電運維一體化體系建設，明確思路、目標和建設原則。
②組織實施階段：編制變電運維一體化建設實施方案、工作推進計劃和管理辦法，制定相關規章制度和建設工作驗收細則，期間應完成人員集中培訓和變電運維一體化機構調整。在建設初期，可通過對現有變電運維業務進行梳理分析，將原本需運行專業和檢修專業雙方配合的簡易、低效作業劃歸單方全程負責。把變電站維護性檢修業務和現行變電運行巡視操作業務進行整合，實行變電運維巡視、操作、C、D類檢修維護等工作的一體化運作，達到人員精簡、作業高效、成本合理的目標。
③試運行階段：變電運維一體化試運行期一般為3個月，主要任務是磨合、暴露問題并進行整改，試運行期間變電運維班開始執行規定的運維業務。試運行前，應完成相關生產準備工作，完成記錄、檔案等資料建立。
④實際演練階段，結合“春、秋檢”工作正式執行工作職責范圍內的運維業務，開展各項C、D類檢修作業。期間可對執行C、D類檢修作業進行作業現場進行檢查指導，隨時研究解決出現的問題。宜每周進行一次總結，查缺補短，完善整改。
⑤驗收評估階段：結合“大檢修”體系建設評估工作對變電運維一體化工作進行評估和自建驗收，形成自檢報告。
（3）持續完善
變電運維一體化工作經過實際運行后要接受上級驗收，并完成整改獲得批準后方可正式運行。每月及時對變電運維一體化建設情況進行總結，反復研究解決存在的問題，使工作流程更加暢通，形成制度化，長期貫徹執行。
6.變電運維一體化建設的效果分析
實施變電設備運維一體化管理后，通過生產管理職責的適當調整，實施變電運行與變電檢修業務的“雙向滲透”，減少了檢修與變電交叉、重疊工作，從而有效地提高了生產效率和效益。具體工作實現了四個方面的提升。一是提升了狀態檢修的標準化水平，使狀態檢修工作得到了進一步的規范，形成了標準化業務流程。二是提高了工作質量和效益，變電運維人員查找缺陷后自行處理缺陷，倒閘操作完畢后進行簡單維護，這樣不但節省時間，更免去了中間傳遞出現的誤解和遺漏。三是大幅度提升了變電運維人員的業務水平，運維人員將從簡單的辦理工作票向實際的檢修作業轉變，明確了各類設備的機構機理，為以后的巡視、驗收提供寶貴的經驗。四是提高了運維工作效率，C、D類檢修項目轉入運維一體化之后，檢修試驗專業可迅速向專業化檢修轉變，在很大程度上減少了流程、節省了人力物力，提高了工作效率。
7.結束語
第5篇：生產運維管理范文
建設IT運維體系不僅使信息系統為企業發展提供強有力的支撐，而且為行業決策提供了準確數據的保障，進而推動行業持續、快速發展。本文以“行業決策管理系統”運維單位建立規范運維體系的嘗試與探索為例，闡釋了煙草IT運維體系建設的基本思路。
二十一世紀以來，煙草行業信息化建設在以信息化帶動工業化、以工業化促進信息化的戰略指引下，按照“統一標準、統一平臺、統一數據、統一網絡”的方針，逐步實現系統集成、資源整合、信息共享的總體要求，全面啟動數字煙草建設，有效地推動了行業的規范管理，行業信息化工作圍繞應用系統建設取得了實質性進展。
電子政務與電子商務齊頭并進
目前，煙草行業已經建立了以辦公自動化為主要內容的行業電子政務體系,建成有“公文傳輸、公文流轉、檔案管理、門戶網站”基本功能的辦公自動化系統。
同時，“行業卷煙生產經營決策管理系統”(以下簡稱“決策管理系統”)的重點工程也已完成，初步實現了全行業卷煙生產經營數據的實時自動生成，有效保障了行業生產經營決策和宏觀調控的科學性、及時性。該項目采用了物流數碼跟蹤技術，將卷煙生產計劃管理與生產過程結合起來，通過“計劃取碼、物流跟蹤、到貨確認”這樣一個流程，實現對行業生產經營的日跟蹤、旬分析、月調控，有效地保障了卷煙生產經營基礎數據采集和管理的準確性、及時性，實現數據采集自動化；形成了行業統一的數據交換與傳輸體系、標準體系、數據中心及應用集成平臺，為行業信息化的集成與整合提供手段，也為行業現代化物流建設奠定了一定的基礎。
國家煙草專賣局開發應用的專賣證件管理系統、統計和財務報表系統、卷煙工業基礎軟件、卷煙銷售基礎軟件、煙葉基礎軟件等以及行業各單位自行開發建設的管理信息系統(MIS)、企業資源計劃(ERP)、辦公自動化(OA)、業務流程再造(BPR)、制造執行系統(MES)、供應鏈管理(SCM)、客戶關系管理(CRM)、現代集成制造系統(CIMS)等，為行業數據中心的建立積累了大量的信息資源，奠定了一定的基礎。
此外，煙草行業的電子商務系統也已初具規模。2003年，煙草行業取消了現場交易模式，一律在網上進行交易。隨著行業卷煙交易方式的改革，行業內卷煙、煙葉和卷煙輔料等均在網上交易，完成了省內卷煙交易統一平臺的建設工作。同時，以信息技術為手段的卷煙銷售網絡建設水平不斷提高，有力地推進了傳統商業向以“電話訂貨、網上配貨、電子結算、現代物流”為主要特征的現代流通的轉變。
這些信息系統的建設與使用，促進了卷煙生產、銷售、物流等核心業務的發展，已與各項業務的開展緊密結合在一起，成為各企業業務發展的重要支撐。
IT運維問題多
信息化建設的迅猛發展對IT運維工作產生了大量需求，而后者發展的速度一直跟不上信息化建設的步伐。在2005年以前，行業的IT運維工作缺少統一管理、規范運作，存在多方面的問題。
首先，針對行業統一推廣系統沒有統一的、完整的、規范的運維管理規范與要求。各企業、各部門各自為政，雖然都按照各自實際情況建立了一些規章制度，但不完整，沒有包含日常運維工作的方方面面，導致運維的效果參差不齊，難以發揮行業統一推廣系統的功能效用。
其次，運維職責與流程不清晰。使用部門認為運維應該由建設部門負責，而建設部門認為系統已交付使用部門應用了，后期的工作應由使用部門自己負責，運維的職責不甚清晰，容易產生相互推諉的現象；此外，即使分清了職責，運維工作也沒有一個規范的流程，同一項工作每個人的處理流程與方式都不相同，導致運維效率低下，會導致使用部門的積極性大為降低。
再次，沒有支持運維管理體系落地的工具。基本上是通過紙質表格或郵件進行流程的控制，有的甚至沒有任何痕跡化的記錄；這導致對IT環境的監控和運維管理的手段不健全，缺乏對行業統一推廣系統運行狀況的統計分析和總結報表等。在實際運作過程中容易出現各種問題，且無法追溯造成問題的具體環節，這實際上使運維工作面臨巨大的風險。
鑒于以上運維現狀，行業的信息系統前些年運行情況和預期目標有較大的差異，有些系統的運行效率普遍不高，甚至系統廢棄不用，成本效益低，制約了信息系統對業務的支撐效能。
具體需求 具體分析
IT運維管理的作用是使系統得到最充足的運行、效益得到最大的發揮。信息部門工作重點就是保障業務的連續性、系統的穩定性、數據的準確性。各企業、各部門對運維的要求集中在四個方面。
保障系統穩定：保障各信息系統平穩、高效運行，使業務能夠順利開展。確保系統不中斷、不癱瘓是對運維工作的核心要求，這就需要開展主動預防性維護，如監控、巡檢、評估、業務連續性分析等。
保障數據質量：數據是系統中的關鍵信息，也是業務開展情況的直接反映，保證數據完整、準確是運維的另一個重要目標。這就需要對數據采集、數據交換、數據上報、數據處理、數據傳輸、數據展現等各環節進行層層校驗與控制，對相關環節的參與人員進行全面、系統的培訓，從程序、人員、流程各方面進行規范以降低數據出錯概率。
保障數據安全：行業業務數據都是各企業的核心數據，一旦泄露將會給企業帶來無法彌補的損失，因此確保數據不泄露、保障信息安全是運維的另一重要需求。
確保恢復效率：若出現突發事件需要在第一時間發現異常、在最短的時間內恢復系統并解決問題，將故障對業務的影響降至最低，這是對運維的事后處理要求。
簡言之，業務部門對運維的要求是：系統不癱、數據不丟、流程不亂；而其中的流程不亂若能保障，則反過來就可確保系統不癱、數據不丟，因此，如何保證程序不亂即規范運維是運維的重中之重。行業的IT運維工作，需要以流程規范為主，以監控和安全接入為輔，以智能操作為手段，以運維分析為方法，以提升運維質量為目的，最終提高企業整體運維管理水平。
技術、管理、運維，缺一不可
技術、管理和運維是煙草行業信息化建設的三大重點，三者缺一不可。行業信息系統的穩健和可持續運行，離不開行業規范的IT運維。
所謂規范的運維管理體系，就是運維的組織健全、制度完善、內容明確、流程清晰、標準統一、平臺先進、質量可靠、考核有據，由面向設備轉向面向服務，由分散式轉向集中式運維，由救火式轉向管家式主動服務，由粗放式管理轉向科學化、規范化、自動化、信息化管理。
規范IT運維，對整個行業來說具有重大的意義。它能切實提高各企業與用戶對信息系統使用的積極性與效率，使系統在行業核心業務環節產生預期的效果，促進煙草行業又好又快發展。企業的財務、生產、營銷、采購、物流等各環節都離不開信息系統的支撐，規范的IT運維能夠確保這些系統穩定、高效運行，從而保障這些核心業務的順利開展，間接推動行業各項業務發展。
規范IT運維工作，使重點系統、重點項目的建設無后顧之憂，減少了規劃審批時間；在系統建設完成交付使用后，規范運維則能夠發揮系統應有的效能，并能以“需求為導向”，不斷拓展和延伸系統的功能，深入推進重點信息化項目的迅速發展。這種對重點系統、重點項目的良性促進作用，能夠形成示范效應，不斷推進信息化深入發展，有效促進信息化與煙草產業深度融合。
此外，貫標工作是行業規范化、標準化發展的重要一步，近年來各類信息化標準也不斷涌現。IT運維作為信息化建設的重要部分，其貫標工作一直得到高度關注。通過規范IT運維的實踐，摸索適應煙草行業的IT運維服務標準，則有利于整個行業運維水平的提升。
借鑒行業內外IT運維建設方面的成功經驗，在建設過程中，還需綜合考慮以下幾個方面問題：
首先，在建設適合企業自身的IT運維管理體系時，應綜合考慮企業所處的環境，包括煙草行業政策環境、運維需求情況、企業自身的財力、技術實力以及當前的組織機構和人力資源情況等，并借鑒ITIL與ISO20000的精髓，建立以人員、組織機構、方針與目標、管理流程、管理手冊和文檔、技術工具融為一體的運維管理體系，并以“運維管理方法論”作為其內驅力，推動整個體系可持續發展。
其次，運維管理體系的方針與目標來源于運維需求，應從業務需求出發，對業務流程進行分析和需求調研，流程設計應考慮煙草特色和企業的業務實際，分清重點和難點，排定優先級別，一般先選擇能快速見效的流程。不要試圖馬上做所有的事情，畢竟IT運維管理是一個長期的過程，是不斷體現價值的自我完善和發展的過程。常用的實施方法有：從被動到主動、從簡單到復雜、從客戶到自我。
第6篇：生產運維管理范文
關鍵詞：變電運維；危險點；控制方法
中圖分類號：TM411文獻標識碼： A
前言
變電運維是電力系統的重要環節，對電力系統安全生產有著至關的影響。 如果缺乏專業的管理與運行模式，電力力企業是不能在競爭當中取得優勢的。變電運維首先的是安全的保障。因此，對于變電運維管理中出現的危險點應及時發現，并且加強控制。
一、變電運維技術管理中存在的危險點
1.設備的倒閘操作
1）設備的現場操作
在變壓器、斷路器及母線等設備操作全過程中會出現對設備、人員一定的操作安全風險。一般狀態下，人員操作變壓器時的危險點多數呈現兩種形式，即是切合空載變壓器時出現的操作過電壓，會給變壓器的絕緣功能造成損害，還有變壓器的空載電壓不斷增大，同樣會損害變壓器的絕緣。斷路器操作處于故障線路時，容易造成斷路器本體故障。而母線倒閘操作時同樣具有不同形式的危險點，一是存在帶負荷拉刀閘的問題；二是由于繼電保護以及自動裝置切換故障而造成的誤動現象；三是在對空載母線充電時電壓互感器出現諧振問題。若這些問題處理不當將會給變電站設備和電網造成巨大的影響。
2）倒閘操作票編制
變電運維運行設備種類較多，設備狀態可以分為運行、熱備用、冷備用、檢修四種狀態。操作票的填寫、使用應嚴格遵守《國家電網公司安全工作規程》（變電部分）《“兩票”管理規定及考核實施細則》規定，參照變電站《典型操作票》和現場運行方式，并依據調度命令執行。對于設備來說，各種狀態相互變化時應當填寫倒閘操作票。倒閘操作票在電網倒閘操作中是保障安全操作的關鍵和依據，是確保電網、設備安全運行及人身安全的基礎。從各類誤操作事故中的發生中得知，錯誤、漏項的操作票是事故的主要誘因。所以，操作票的編制、審核和執行顯得尤為重要，各級變電站必須認真落實操作票的管理和要求。否則，存在潛在的安全風險。
3）二次直流回路操作
變電運維人員在二次直流回路操作中對保護壓板投退是否正確顯得尤為重要，人員對設備的不熟悉和二次設備程序故障等會導致某些自動裝置以及保護誤動作，從而造成事故范圍的擴大，造成不必要的損失。因而，對二次直流回路的操作必須嚴格按照相關的標準作業，確保正確性。
2.設備巡視檢查
1）運維人員執行各級安全工作規定是否到位是保證設備巡視檢查的基礎。設備巡視檢查中由于人員違反安全規定易造成人身傷害事件，特別是單人巡視更容易造成人身傷害事件，因此執行各類安全規定是重中之重。
2）天氣因素引起的危險
外部環境是變電運維中不可忽視的因素，若天氣發生了異常問題同樣會造成變電運維管理出現各種形式的事故。例：冬季時，充油充氣設備的油面、壓力過低、導線過緊；夏天時，充油充氣設備的油面、壓力過高、導線過松；大風時，引線被雜物纏繞；大霧時，設備發生閃絡現象等等，這些都會給變電運維帶來不同的危險事故。因而，我們必須要綜合多方面進行防范，對不同的天氣采取有效的防范措施，進一步做好季節性事故的防范。
3.維護性檢修工作
對于維護性檢修工作，涉及變壓器、斷路器、電壓互感器等19類設備，其中101項工作均由運維人員完成，如果培訓不到位，由于人員對檢測設備不熟悉，操作流程不明確等均會造成一定工作風險。
二、變電運維管理中危險點的控制措施
1.完善各類制度，做到落實到位、執行到位
對變電運維管理制度進行修訂和完善，做好落實。重點執行好設備操作卡、作業卡和巡視卡，在思想意識上對變電運維的操作人員進行思想教育，不斷增強他們的安全作業意識，規范生產中實際的操作行為，并不斷夯實生產基礎。同時，落實各項生產日常管理工作，創建安全生產責任制和考核制度，重點是把每項工作內容完全落實到實處，且經過對操作事項的量化、細化，在內部形成良好的管理機制，維持各項操作形式的有序開展。全面貫徹執行安全生產準則，維持各項制度發揮理想的作用，以增強運維人員的安全責任意識。進一步落實好變電運維安全生產具體工作。
2.進一步增強運維人員素質，規范操作行為
1）加強日常培訓工作，重點做好崗位培訓。倒閘操作中管理人員及各運維工作站嚴格執行變電運維專業要求“三交底”。一是站管人員與工作負責人交底。各運維工作站在次日有計劃操作時，前一日晚或下午時段，站管人員應將次日工作內容、操作內容、配合項目、預令、操作票、要使用的工器具、儀表、相關記錄、當值人員的狀況、操作過程注意事項以及設備驗收過程中注意要領等向工作負責人（值班長）進行詳細的安全交底，并將交底事宜記錄在班站長工作日志中。
二是工作負責人（值班長）與操作人員交底。即工作負責人（值班長）應將次日操作、工作內容、人員分工、預令、操作票的準備、操作過程應注意的環節、設備驗收過程中要做的工作及相關注意事項等與值班操作人員進行安全交底。三是現場管理人員與站管交底。即變電運維專業下現場管理人員操作前一日晚或下午時段與站管人員聯系溝通交底事項，并對運維工作站交底情況進行監督詢問，確保各項工作落實到位。
2）做好二次直流設備的運維技術要求管理。繼電保護裝置的投入或停用必須有當值調度的命令。如確認保護有誤動危險時，可先停用，然后馬上匯報有關調度。正常情況下，運行中的電氣設備不允許無保護運行。壓變二次回路不得短路，流變二次回路不得開路。壓變二次回路，一次設備不并列；二次回路不允許并列。繼電保護裝置檢修定校等工作結束后，應有工作負責人“可以投入運行” 的書面結論，方可使用。保護裝置的操作，應填寫操作票（事故處理例外）。
3.全面實施精益化設備巡視。落實各類設備巡視卡的執行和完善，重點做好特殊天氣的巡視檢查工作。大風前后的巡視應重點檢查戶外設備是否有異物搭掛；設備導線熱縮材料是否松動、脫落等。雷雨后的巡視應重點核對、記錄全站避雷器動作情況并重點檢查避雷器、避雷針接地引下線是否完好；瓷絕緣有無放電痕跡及破裂現象，絕緣子有無裂紋、放電現象。冰雪天巡視檢查是否存在接點發熱現象；設備放電爬弧及電暈情況；檢查設備及引線結冰、導線松弛度情況。冰雹后巡視檢查設備瓷絕緣是否損傷。霧天巡視檢查設備放電爬弧及電暈情況，檢查瓷絕緣有無放電打火現象。通過巡視發現問題、處理問題。
4.落實措施，推進運維一體化工作。做好變電運維一體化推進全過程安全管控措施的落實，有效確保電網安全生產和正常的生產秩序，保證全過程業務整合和人員重組的職工隊伍的穩定和現有生產業務的正常開展。按照“變電運維一體化”推進實施方案要求，以改變原先由運維人員進行設備巡視和現場操作、檢修人員進行維護檢修的傳統生產組織方式，融合變電運維、檢修人員，逐步實現各運維工作站統一負責實施設備巡視、倒閘操作、帶電檢測、維護性檢修業務，以提升變電運維工作效率。
結語
綜上，從變電運維技術管理實際工作情況看，危險點分析、加強預控是保障安全生產工作的重點。面對目前體制優化過程中的新形勢，變電運維一體化工作推進勢在必行，如何做好日常運維管理、工作危險點分析和預控措施是必要的，通過對變電運維技術管理的分析和探討，總結經驗，保證工作的安全，提高設備維護的質量，為確保安全生產的長治久安夯實基礎，進一步提升安全生產管理水平。
參考文獻：
[1]李海濱.變電安全運行危險點的控制[J].煤炭技術，2009.
第7篇：生產運維管理范文
關鍵詞：設備運維管理；變電站；變電運維安全
中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A
引言
加強變電設備運維管理，提高變電運維安全，規范變電運維設備管理，提高變電站內變電運維人員的專業素質，設置優化變電運維安全管理規章制度，加強變電設備運維管理，保證社會電網安全運行。以下本篇對此做具體介紹。
1強化變電運維設備維修管理的意義
保障電力系統正常運行，做好變電設備運維管理，才能保障變電站電力資源的正常供應，有效保障電站的電力輸送質量。提高變電運維安全性，防范變電安全事故的發生，保障電力資源正常輸送，滿足電力行業發展建設要求，滿足電力企業的經濟建設。變電設備運維管理水平的提高，決定整個變電運維安全狀況，加強變電設備運維管理工作，有助于強化變電運維人員的專業素質，提高變電運維管理人員主動性。同時，在設備安全運行管理中，還可以加強工作人員的巡視與檢查，能夠有效緊密把握變電設備的狀態，及時消除變電設備中存在的問題，這樣才能提高變電運維安全能力。
2當前變電設備運維管理弊端
實際上，在實際變電設備運維管理中，還會因人員因素、文化因素以及管理手段不同的因素，造成管理弊端，影響電網安全運行，給變電設備運維安全管理帶來影響。
2.1安全隱患
在電力系統變電設備運維中，設備運維操作人員操作行為缺乏規范性，操作人員日常工作中，操作難度大幅度大，專業能力沒有嚴格的要求，忽視綜合素質培養，存在不規范行為，使變電設備運維的安全性下降。
2.2制度不完善
變電設備運維中，沒有安全管理制度，無法保障電力系統的安全性，存在局限性，使得變電設備運維安全管理工作無法順利開展。而且安全管理人員的工作能力比較差，這就容易使得在人們在設備運維中出現問題，導致電力系統運行中發生故障。
2.3維修不當
在電力建設中，電力企業為節約成本，在選擇變電設備過程中，并沒有嚴格的要求其質量和性能，在變電設備運行過程中，存在隱患。而且，長期使用中的變電設備，工作過人員都沒有對其進行維修處理，導致設備零件老化、損壞。在變電運維設備維修管理中，無法確保變電設備穩定運行，還存在著一些問題，使得變電設備運維管理工作效果無法提高。
3提高變電運維安全的措施
在變電運維安全中，提高變電設備運維管理水平，有效控制變電運維設備異常，能夠降低事故發生率，提高變電運維的安全。
3.1強化運維人員培訓
增加變電運維人員的安全意識，降低事故發生率；同時加強變電運維人員的專業培訓，加強員工技術培訓，使變電運維人員熟練掌握設備維修、保養能力；加強變電設備運維管理中工作人員素質，促進工作人員對工作過可以保持積極向上的熱情，做好變電設備運維管理工作。開展多種形式的安全技能培訓，提高員工素質。拓展員工視野，激發職工學規程、用規程、保安全的積極性，增強全體員工的安全意識。在鞏固運行專業知識的基礎上，增加變壓器、斷路器等主設備消缺維護知識培訓，盡快使運維人員具備C、D類作業的技能，做好人員和技術儲備。把提升員工的安全生產意識，提高人員的安全生產防范處置能力和自我保護能力放到重要位置，結合典型事故案例加強對職工的安全教育和生產知識的培訓，營造“珍惜生命、保證平安、促進和諧”的氛圍，使員工自覺實現從“要我安全”到“我要安全”、“我能安全”的轉變。
3.2強化管理制度
在變電設備運維中，強化管理制度，健全變電設備運維制度，可以根據變電設備運維管理部門要求，進行設備定期檢查、清掃以及維修工作，以保證變電設備運維的各項性能達標，達到延長變電設備的使用周期，有效提高變電設備運維的綜合運行能效。健全變電設備運維制度和章程，約束強化各部門人員的責任意識，貫徹執行維修工作，時刻監測變電運維設備狀況。建立變電設備運維缺陷記錄，詳細描述變電設備運維缺陷內容，報告變電設備運維現場狀況，把變電運維中可能發生的事故消滅。
3.3設置危險點管理機制
在變電設備運維管理過程中，進行危險點預防中，要有效控制危險點，應對變電站倒閘系統進行全面的安全性評價，制定風險控制措施；應用對各節點的風險管控解決現場問題，制定出行針對所有可能危險點有效的控制措施，并通過制定制度，對風險進行分級管理控制危險；根據現代安全理論，提高設備運行可靠性，通過閉式循環對危險點控制，監測現場執行情況，有效控制變電設備運維誤操作的發生。緊抓變電運維中的危險點，針對變電站倒閘操作及設備運維，設計周密計劃，積極配合檢修，有效的預防和消除危險點，提升電網安全。
3.4創新設備運維工作
在設備運維管理中，加強設備檢測，進行反事故改造、技術改造，定時開展設備檢測，針對變電設備紅外熱像精密檢測、帶電維護、保護差流檢查、通道檢查、壓板檢查等工作，全面掌握設備狀況，發現設備不足并給與改進，應用先進的設備維修用具，使用安全的設備維修用具，保證電壓等級合格，采取先進的設備維修工作方法，保障變電設備安全運行。
3.5完善監管制度
在變電設備運維管理中，應該完善變電設備運維管理中的現場跟蹤職責，督促工作人員應該保持嚴謹的工作態度，細化、深化監督機制，樹立起變電設備運維管理責任意識，強化變電運維監督機制。加強現場標準化作業的流程控制，及時完善和修訂各種作業指導書，以適應新的運維模式的變化。加強現場標準化作業的流程控制，修訂各種作業指導書，以適應新的運維模式的變化。以標準化建設為載體，做到每一個崗位都有標準化要求，每一項任務都有標準化流程，提高制度和標準約束力，推動目標層層分解、責任層層傳遞、任務層層落實。
結語
綜上所述，強化人員的變電設備運維管理能力，建立科學合理的變電運維監督，有效維修管理變電運維中的危險點，加強對變電設備的管理工作，提高電網安全，加強變電運維管理，提升變電運維安全。
參考文獻
第8篇：生產運維管理范文
關鍵詞：電力生產；運維工作；效率提升；創新模式
伴隨著我國電力能源需求量的不斷增大，導致了我國目前正在新建大量的變電站。在變電站的運行生產過程中已經不能夠適應四十八小時三班倒的運維工作模式。目前的工作模式的缺點主要有三個。首先是目前的三班倒工作模式會造成嚴重的人員組成和結構不均勻的問題；其次是目前三班倒的運維工作模式會給相應的工作人員帶來巨大的工作強度，提升了其工作壓力；最后是三班倒的運維工作模式在進行的過程中會存在工作效率低下的問題，這一問題在班組工作的過程中顯得尤為明顯。因此根據現實的生產需要，我們要改變目前的運維工作模式，只有從根本上改變目前的運維工作模式才能夠進一步的保障我國電力生產過程中的運維工作效率，在此基礎上進一步的提升其工作效率。提升運維工作效率能夠帶來的優勢有很多其中最顯著的優勢在于能夠進一步的降低電力生產過程中的生產成本投入。
1 在電力生產過程中常白班的運維工作模式的主要執行方法
1.1 在執行常白班運維工作模式的過程中要對常白班的工作模式進行前期測算
前期的模式測算主要就是要根據變電站的地理位置來進行工作班組的時間。目前主要分為三種形式的常白班運維工作模式。首先是市區常白班運維工作模式；其次是近郊常白班運維工作模式；最后是偏遠常白班運維工作模式。上述三種運維工作模式，市區以及近郊的運維班組主要的工作模式為工作日常白班運維工作。夜間運維以及非工作日的運維工作我們可以根據運維班組的遠近程度采取值班或者是在家備班的模式來進行，這樣非常的便于變電站生產過程中的應急處置工作。常白班運維工作模式應用的過程中我們可以將工作人員全部遷至市區上班，全部的運維班組都采用工作日白班的工作運維模式。其他的時間運維工作可以采用值班或者在是備班的形式來處理應急生產問題。偏遠的運維工作主要的工作職責是處理緊急運行問題，因此在這一工作模式的過程中，建議采用原有的三班倒模式，但是也可以執行少數人三班倒，多數人常白班的工作模式。
1.2 在執行常白班運維工作模式的過程中要對工作日白班進行相關的規定
在變電站工作過程中，常白班運維工作進行的過程中我們要求工作人員至少在十人以上，通常情況下分為五個班組或者六個班組，兩個人為一個運維班組進行日常的工作。正常情況下，運維工作的工作人員的工作地點集中在運維辦公室進行工作和休息，主要負責的工作就是電力生產過程中的運行以及維護工作。常白班的運維工作模式主要的特點就是相較于三班倒的運維工作模式在人數上有了一定數量的增加，這樣就大大的提升了運維工作的工作效率。常白班的工作人員能夠在工作的時間內將非工作時間的設備巡檢以及維護工作進行完畢，這樣在非工作日中，只需要保留一到兩個人進行運維備班即可，大大降低了工作人員的工作強度。
1.3 在執行常白班運維工作模式的過程中要對非工作日運維以及夜班運維進行闡明
在常白班運維工作進行的過程中我們要對非工作日運維工作以及夜間運維工作的工作形式以及方式進行闡明。上述時間段的運維工作主要的工作內容就是應對生產過程中出現的緊急情況。因此在@一過程中只需要保留兩個人進行備班即可。
1.4 在執行常白班運維工作模式的過程中要不斷的優化和完善運維班組的組成結構
這一方面主要指的是備班工作人員，主備班工作日常在通常情況下正常進行休息備班，副備班工作人員則進行常規的工作運維。當工作完成時，兩個備班狀態不同的班組由班長進行結構調整和重新分配。
1.5 在執行常白班運維工作模式的過程中要有計劃并且合理的進行應急運維力量的安排
在市區或者近郊的變電場原則上是要保留至少一人進行備班。一旦在生產過程中出現緊急事故能夠及時的達到現場進行相應的處理。需要指出的是在進行近郊運維工作的過程中，我們在處理緊急情況的時候，會保留兩名運維工作人員，同時還要配備一天運維車，保障在事故發生的第一時間，運維工作人員趕到現場處理問題。
1.6 在執行常白班運維工作模式的過程中要建立健全運維班組和班組之間的聯動應急機制
這一內容主要針對特殊情況進行闡述和規定的。在生產過程中出現了特殊的情況，我們通常采用班組之間聯動的方式來應對。如果在電力生產過程中，電力系統出現了大面積的生產問題，一個班組的工作人員疲于應對的情況下，就需要進行運維工作人員的增加和補充，來滿足運維工作的工作需要。
其次還包括了在執行常白班運維工作模式的過程中要配合運維工作設置運維工作的聯系中心，從整體上進行運維聯動。以及在執行常白班運維工作模式的過程中要建立并且完善應急預警運維機制。
2 在電力生產過程中常白班運維模式應用過程中的顯著效果
2.1 常白班運維模式的應用進一步提升了運維工作的工作效率
一是，能通過常白班集中人力，高效完成各項運維工作，設備巡視、維護完成率等指標得到保障，班組工作效率大大增強。二是，解決了人員少任務多的矛盾，尤其是預試、大型檢修作業、新站投運、大修技改等工作，往往需要工作區域集中大兵團作戰，這種生產關系的制約得到緩解。
2.2 常白班運維模式的應用進一步的管理和控制了運維班組的日常工作行為
一是，常白班使得集中辦公，人力充沛，便于合理安排各項生產任務和班務活動，尤其是大型現場作業實現了“三個百分之百”要求。二是，常白班使得班組內部，有更多精力開展技能培訓、基礎管理等工作，班組建設工作得到了加強，有效提升了班組的整體管理水平。
2.3 常白班運維模式的應用有效的減緩了工作人員的工作強度和工作壓力
常白班使得運維班組辦公地點設在市區內，運維人員有了歸屬感，緩解了精神壓力，放緩了工作節奏，實現了生活和工作兩不誤，相應的運維人員工作效率和質量得到有效提升。除此之外還有，常白班運維模式的應用對我國電網以及電力設備的運行安全有很大幫助。
參考文獻
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第9篇：生產運維管理范文
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