地籍測量方法精選(九篇)

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第1篇：地籍測量方法范文

【關鍵詞】地籍測量；含義；控制測量。

【中圖分類號】TU883【文獻標識碼】A【文章編號】1674-3954（2011）02-0150-01

地籍測量包括權屬調查和權屬測量，是依照國家規定的法律程序，在土地登記申請的基礎上，通過權屬調查和測量，查清每一宗土地的權屬，界線，面積，用途和位置等情況，形成地籍調查的數據，圖件等調查資料為土地注冊登記，核發證書作好技術準備，對地籍測量的含義，內容及測量的基本方法進行論述。

一、地籍測量的含義及內容

1、地籍的含義。地籍是指由國家監管、以土地權屬為核心，以地塊為基礎的土地及其附著物的權屬、位置、數量、質量和利用現狀等土地基本信息的集合，用數據、表冊和圖等形式表示，地籍按發展階段有稅收地籍，產權地籍和多用途地籍；根據特點和任務，地籍又可分為初始地籍和日常地籍，而按其特點可分為城鎮地籍和農村地籍。

2、地籍測量的作用。地籍測量是為獲取和表達地籍信息所進行的測繪工作，是地籍調查中依法認定權屬界地址和利用現狀的技術手段，是地籍檔案建立的信息基礎。地籍測量應根據“測量盡可能滿足國家經濟建設多方面的需要原原則，除能為地籍管理和地土稅收提供測量保障外，還必須為國民經濟建設各有關部門提供信息，提供服務。

二、地籍測量的技術路線

1、采用權屬調查、土地利用現狀調查與野外全解析數字地籍測量一步到位工作模式，同一地塊調查和測量工作由同一小組完成，大幅度減少工序銜接問題；

2、采用國內優秀的商業化測圖系統軟件CASS 5.1和自主開發測量軟件相結合，在提高生產效率和質量的同時，提升調查成果科技含量；

3、采用統一提供的軟件將地籍調查成果全部錄入計算機，地籍測量數據按照統一規定格式加工處理，為建立合肥市地籍信息管理系統奠定基礎；

4、采用“套作”技術，即將權屬調查、土地利用現狀調查、數字化地籍測量、資料建庫、數據加工等工序在時間上作一定量穿插作業，在保證質量的前提下，提高工作效率；

5、采用ISO9001質量保證體系實施調查和測量工作，確保工程實施進度和成果質量總體達到優級。

三、地籍測量的基本經濟

1、平面控制測量

（1）選點。在D級GPS控制網點的基礎上采用GPS進行控制點加密，每個自然村平均布測4個E級點，共布測28個點，聯測D級GPS控制網點坐標作為GPS控制網起算數據。（2）外業實施與數據處理。首級控制網用中海達GPS(單頻和雙頻)接收機進行觀測，然后用中海達HDS2003 數據處理軟件包進行解算，先進行GPS網的三維無約束平差，然后在泰安市坐標下進行二維約束平差。得到平面直角坐標平差值、基線向量改正值、點位誤差、基線精度等一些指標。本次外業觀測、質量檢核、室內平差均嚴格按照“GPS工程規范”進行，各項精度指標均滿足“工程規范”中對E級平面控制網的要求，可作為平面首級控制。

2、地籍測量的內容。地籍測量主要包括以下內容：界標物：作為和為界標物的各類地物必須測量。

建筑物：永久性房屋應逐幢測量，臨時性房屋不測量，房屋等建筑物按墻基角測量，圍墻、柵欄、欄桿應測量，陽臺雨篷下有支柱應測量，全封閉的陽臺按房屋測量，圍墻，柵欄，欄桿應測量，陽臺雨逢下有支柱應測量，全封閉的陽臺按房屋測量，與權屬界線無關的懸空陽臺不測量，室外樓梯與房屋相連的通道應測量，建筑物的細部如墻外磚柱，裝飾性的門柱應測量，露天設備等不測量，住宅小區內的每幢有院的分戶墻，凡與權屬無關的不測量，居民院內違章搭建的房屋其高度未超過圍墻的不測量。

道路：道路，街道和有正規鋪裝面的內部道路應按“規范“要求測量，公路以路肩線測量，街道以路涯線測量，建筑區內道路有明顯界線的以路測線測量，無明顯界線的以兩旁宗地界址線為主，路旁的行樹檢修井、里程碑，指標牌等可舍去，道路上的橋梁，涵洞，隧道要測量，應注記路，街巷名，宗地內部道路只測量主干線，郊區道路如有界線，則必須在圖上標明，路肩線也必須測量。

植被：較大面積綠化在（10平方米以上），街心花園，城鄉結合部的農田，菜地，園地，河灘等按分類含義繪出地類界，配置少量植被符號或注記說明。

四、地籍測量的基本方法

1、控制測量。地籍控制測量是根據界址點和地籍圖的精度要求，視測區范圍的大小，測區內現存控制點數量和等級等情況，按測量的基本原則和精度要求進行技術設計，選點，埋石，野外觀測，數據處理等測量工作。利用GPS定位技術布測城鎮地籍基本控制網。在一些大城市中，一般已經建立城市控制網，并且已經在此控制網的基礎上做了大量的測繪工作。但是，隨著經濟建設的迅速發展，已有控制網的控制范圍已不能滿足要求，有些控制點被破壞，為此迫切需要利用GPS定位技術來加強和改造已有的控制網作為地籍控制網。

2、界址點坐標測量。在界址點和地物點測定前，傳統的方法在首級控制網下加密一、二級導線和圖根導線，隨著GPS設備的普及，用GPS快速靜態模式布設導線，是一種高效率地選擇，在變更地籍測量時，當原有已知點破壞較多時，也可選擇GPS快速靜態模式加密導線，但應注意的時觀測時間應大于15分鐘，布網時要有足夠的起算點，起算點分布要均勻，現在界址點解析法測量方法主要是全站儀極坐標法和GPS-RTK法，采用GPS-RTK方法時，由于每個界點測量都是孤立的，沒有檢核條件，建議每個界坦點幸免需認真測定二次。

3、地籍碎部測量的極坐標法。在控制點A上架設儀器，并以控制點A和點B定向，由于全站儀的廣泛應用，該法已成為目前獲取地籍要素的主要方法，通過直接將每個碎部點的高度角，水平角和斜距自動記錄在電子手簿或掌上電腦上，直接解算界址點的三維坐標。

4、利用全站儀的界址點測量。對于高層建筑物或較為隱蔽的地區，RTK接收機接收條件不好，測量狀態無法固定時，則應用全站儀進行界址點測量，所用全站儀都具有自動記錄和內存管理功能，外業直接觀測界址點的平面坐標，并記錄在全站儀內存中，在測量過程中注意畫草圖，由于全站儀的測量的坐標精度高，且又能如實記錄數據，方便地向計算機傳輸數據，所以也是數字測圖的主要方法。在部分界點和地物點無法用儀器直接施測時，可在圖根點或界點上用鋼尺測量取栓中菜用距離交會法，內外分點法等幾何方法求其坐標，量取栓距時應注意要有多余條件檢核，以排除粗差，對作為起算點的辦址點應量取至少1-2條界址邊長，檢核其精度。

5、白紙成圖法。白紙成圖法包括太平板儀，小平板儀配合經緯儀等作業模式，它是一種圖解成圖法，在建立圖解地籍時，最初圖解地籍測量是建立在平板儀測圖技術基礎上的，由于平板儀測量法不能提供精確的野外實測坐標數據，而只能得到圖解資料，因而只能提供圖解地籍，隨著解析測量方法以及攝影測量法的廣泛采用，平板儀測量法已逐步被取代。

6、攝影測量法。攝影測量法也稱航空攝影測量法，它蝗安航測量攝像片及其測制底圖獲取目標的位置，主要采用全數字攝影測量的方法求得界址點坐標。當界址點的數目很多，地面通視不良的情形下，采有高精度的攝影測量方法是經濟有效的，對于采用其它方法施測界址點坐標，而用航測法繪制地籍圖，更是我國當前城鎮地籍測量的主要方法之一。

參考文獻

[1]李世平，王占利，數字化測圖[M]，北京，教育科學出版社，2004。

[2]詹長根，唐祥云，劉麗，地籍測量學[M]，第二版，武漢，武漢大學出版社，2005。

第2篇：地籍測量方法范文

關鍵詞：地籍測量；注意事項；解決方案

中圖分類號：P271 文獻標識碼：A

1.地籍測量的概述

1.1 地籍測量的概念

在進行土地管理的工作的時候，地籍測量是這項工作中最基礎的一個部分，而這個部分基于地籍調查，就是通過借助高科技的技術手段進行的一系列的調查工作。有關的土地管理部門為了能夠對于土地的劃分和利用能夠有更好的管理計劃，有效地得到土地最真實的信息，會招收和培養一些專業的地籍測量人員，讓他們通過利用現代的、使用范圍比較廣泛的先進的科學儀器和測量手段，從而可以實現對于各種土地信息的了解，包括土地面積數據、土地利用率、土地所有權等幾個方面。然后相關的管理部門通過接受這一系列的信息，可以對于土地做出高效的規劃利用，這就是地籍測量的主要作用。作為土地管理技術的基礎，地籍測量這一專業測繪工作滿足了國家和各地政府的土地管理部門以及各種其他國民經濟建設部門的需要，為政府和人民都帶來了很大的好處。

1.2 地籍測量的重要意義

地籍測量工作是具有政府性質的基礎性測繪工作，在某種意義上，這是受到法律保護的一種工作。地籍測量關系到熱門群眾的切身利益，同時還關系著國家可以對于土地有更好的統計和利用，所以說地籍測量工作一定要有一個非常嚴格的檢查體系和制度，地籍測量的工作人員也一定要時刻保持著認真嚴謹的工作態度。做好地籍測量工作，在確保國家的土地稅收、土地使用以及土地所有權的問題上起到了十分關鍵的作用，對于促進社會發展，實現國民經濟計劃有著重要的意義。因此，對于地籍測量工作進行強化之后，能夠更好地解決現代城鎮在規劃和發展中可能出現的問題，使得規劃時和規劃實施時的工作量可以大大地減少，因此這項工作的結果對于現代房地產開發、城市中工業區的開發以及現代化小區的建設都有著十分重要的作用。

2.如何更好地做好地籍測量工作

2.1 建立科學的測量組織

測繪技術在不斷地提高，并且各地也都專門地組建了在技術方面更加熟練和專業的隊伍。但是，對于這些隊伍，各地相關的管理部門要進行統一地組織，統籌安排，充分地調動各個隊伍的積極性，加強各個隊伍之間的工作配合，從而實現分工合作。各個地區可以成立一個聯合測量領導小組，從而可以在有大量的測量工作的時候，可以更好地進行任務的分配和聯合作戰的工作方式。并且在進行測量結果檢查的時候，由于有明確的分組和分工工作，可以使得檢查的時候有更加明確的目的和更為準確的執行人員判斷，這樣在出問題的時候也更方便地入手解決。

2.2 運用先進的測量技術

在目前的地籍測量工作中，存在著傳統方法與地籍測量新技術并存的情況，因此對于測量手段的選擇也會存在著一定的差異性，傳統的測量方法可能更加有經驗、有先例，而新的地籍測量技術則是會引用更加高科技的先進技術。但是大同小異，到最后經過這些不同方法測量出來的結果都是要完全地符合規范的要求。只是以目前的情況來看，更多的人依舊會選用傳統的地籍測量方法，而對新的測量技術手段置之不理，這是一種很不好的現象。而隨著信息技術的不斷發展、推廣和應用，有些傳統的測量方法已經無法滿足現在地籍測量的要求了，只有引進更加先進的測量技術才會使得問題得到有效的解決，所以對于先進的測量技術的應用與推廣工作一定要做好，這也是在現代的信息背景下的一種新的方法趨勢。

2.3 解決好地籍邊界的權屬問題

在大規模的地籍測量工作開展之前，一定要做好相關的工作，制定好相關的規定，對于權屬界線在相關的例文中都予以明確地解說，從而從根本上去避免產生糾紛的可能性。盡管地籍測量工作在工作的過程當中會涉及到很多的內容，但是地籍邊界的法定問題仍然是很關鍵的，只有有了有說服力的明文規定，才會使得地籍測量工作的順利進行更有保障，也會減少很多不必要的麻煩。因此，有關部門一定要予以相應程度的重視。

2.4 制定確切的檢查驗收標準

地籍調查結果是由權屬調查和地籍測量兩部分組成的，其成果中不但存在政策性的問題，同時也存在著技術性的問題，這兩者相輔相成，相互緊密的聯系著，而成果又相互制約。在地籍測量的檢查驗收工作中，一定要制定一個確切的檢查驗收標準。只有有了明確的檢查驗收標準，讓一切標準都存在一個合格的區間，這是對于地籍測量準確性的最基本的保障。對于地籍測量中的測繪值的檢查驗收標準要根據不同的情況做到不同的標準要求，視情況而定，要有針對性的根據不同的條件差異可以做出相應的規定調整。

2.5 加強地籍測量工作人員的培訓

對于地籍測量的工作人員要嚴格地執行合格的上崗機制，每一位工作人員都要經過相關的專門技術的培訓，讓他們持證上崗，保障他們都可以單獨地正確使用各種儀器，可以最大程度地減小誤差的發生，讓他們都可以在一個可控的安全的條件下進行工作。除此之外，為了保證工作人員可以對知識一直保持一個渴求的狀態，那就需要進行定期考察，召開專門的培訓會議和心得經驗分享交流會，確保先進的科學技術和新穎的地籍測量理論和方法能夠及時地被用到工作中。

結語

總而言之，地籍測量工作是我國國土資源管理部門對我國的國土管理進行規劃的重要工作，雖然現如今會存在一些或大或小的問題，并且地籍測量是一項繁瑣且艱巨的工作，需要從業人員在工作中一直保持一顆細心與耐心。相信經過國家、政府與工作人員的不懈努力之后，我國的地籍測量工作會做得更好。

參考文獻

第3篇：地籍測量方法范文

關鍵詞：地籍測量；界址點；測量精度

城市地基測量中的界址點的測量精度高低直接反映著該地籍測量的精度高低。因此，提高界址點的測量精度等于提高地籍測量的質量。削減城市地基測量中的界址點測量誤差則是提高界址點的測量精度的目的。

一、棱鏡偏心誤差的削減方法

（一）棱鏡偏心誤差分析

在城市地基測量中數字測圖測量員往往容易忽視棱鏡偏心誤差。實際上，棱鏡偏心誤差對城市地籍測量的精度有很大的關系，其誤差不是可以忽略不計的，而是必須采取削減對策的。產生棱鏡偏心誤差的主要原因有四個：一是棱鏡本身有一定的體積，導致其不能準確放置在待測點而產生誤差；二是測定地物特征點上無法立鏡而產生棱鏡偏心誤差；三是由于測定地物特征點正好被障礙物遮擋而產生的誤差；四是由于操作人員不嚴謹，致使棱鏡放置位置稍偏移產生誤差。

（二）棱鏡偏心誤差削減模型的構建

就如何結合應對棱鏡本身體積造成的棱鏡偏心誤差、測定地物特征點位置不佳無法立鏡而產生棱鏡偏心誤差、人為產生的棱鏡偏心誤差，建立消減誤差模型。

有關數據和實踐證明，在地籍測量中，一是觀測值總是在以最佳位置Q點為圓心，棱鏡半徑為半徑的圓周內外分布；二是觀測值總是在測站點至最佳位置點的直線（如直線QA或QB）上；三觀測值一般不超過直線QA或QB的垂直線HN（如圖1所示）。

圖1棱鏡偏心的模擬示意圖

在Mapsuv數字測圖平臺下，根據棱鏡偏心誤差分布規律、棱鏡自身特征及其它的反射原理，繪制了棱鏡偏心的模擬圖（如圖1所示）。圖1中Q為真位置；A、B為測站點； 1、2、3、4、5、6、7為偏心點；HPE、FQG、DQE為棱鏡；∠HPE=∠NQE=90°；Q1=Q2=Q3=Q4=Q5=Q6=Q7=e≈r（r為棱鏡半徑、ω為偏心距）；∠1Q4=67.5°、2Q4=45°、∠3Q4=22.5°、∠5Q4=-22.5°、∠6Q4=-45°、∠7Q4=-67.5°，稱它們為棱鏡偏心角。

據棱鏡偏心的類型的不同，棱鏡偏心誤差削減模型如下四種：

1．棱鏡前左右偏心誤差削減模型

設偏心距為ω，棱鏡偏心角為υ，如∠2Q4、∠3Q4（以測站點至最佳位置點的邊為起算邊逆時針讀數），照準偏角為τ，如∠2AQ、∠3AQ，3APμ、5APμ分別為βA3、βA5的方位角，A3、A5分別為測站點A至待測點3和5的平距，則Q（

，

、

為棱鏡前左右偏心點誤差削減后的坐標，

、

為棱鏡前左右偏心點實測坐標，β為測站點至實測點方向的方位角。

在實際測量中，確定υ與τ的值是十分復雜和困難的。本人通過對一個界址點隨機的反復測了300次試驗得出：棱鏡偏心角在-50°～50°的頻率為94%。

棱鏡偏心角在0°～50°或-50°～0°時，照準偏角τi為

（i=0，1，2，…，50）（

） （4）

式中M為測站點至實測點的平距，ν0=0°，ν1=1°，ν2=2°，……，ν50=50°。則τ

（9）式為棱鏡前左右偏心誤差削減模型，棱鏡前右偏心取上號、棱鏡前左偏心取下號。

2．棱鏡后左右偏心誤差削減模型

實測點至測站點邊與實測點至最佳位置點邊的夾角e的確定：e隨著棱鏡偏心角的變化而變化。一般情況下，棱鏡后左右偏心很少見。e可取

（11）式為棱鏡后左右偏心誤差削減模型，當棱鏡后右偏心取上號，若棱鏡后左偏心取下號。

3．棱鏡正前后偏心誤差削減模型

（12）

（12）式為棱鏡正前后偏心誤差削減模型，當棱鏡正前偏心取上號，若棱鏡正后偏心取下號。

4．棱鏡正左右偏心誤差削減模型

（13）

（13）式為棱鏡正左右偏心誤差削減模型，當棱鏡正右偏心取上號，棱鏡正左偏心取下號。

（三）倒立鏡觀測法

棱鏡產生偏心誤差與它的本身體積有著重要的關系，可見不同的立鏡方法會因自身體積產生不同的影響，進而有差異的棱鏡偏心誤差。同時，倒立鏡時與棱鏡本身體積幾乎無關，可見倒立鏡觀測法能夠縮小，甚至是能夠消除棱鏡本身體積而產生的誤差。不過，由于一般的帶測點上不易倒立鏡，致使使用該方法帶來一定的制約性，只有在草坪、公路等低地物或者地面上的地物才能使用該方法。雖然倒立鏡觀測法受觀測物的制約，但是該方法實用簡單，易于掌握操作。

（四）棱鏡偏心誤差削減模型的計算機自動化

由于大多數商品化測繪軟件沒有棱鏡偏心誤差削減功能，帶來很大不便，但是使用者可以使用棱鏡偏心誤差削減模型的計算機自動化來實現棱鏡偏心誤差的削減。我們有以上分析可知，進行棱鏡偏心誤差削減只需要測站點和棱鏡位置的坐標，就能根據偏心類型和偏心距計算出接近真位置的坐標。該模型編碼方法相對簡單，完全可以要求技術人員對本單位的全站儀與棱鏡，直接編到程序中，實現棱鏡偏心誤差削減的計算機自動化計算。

（五）支站次數的控制

在地籍碎部測量中，有的地塊由于客觀原因致使不能加密控制點，則無法滿足施工需求，必然要求支站。據有關資料和實際考證可知，控制支站次數、選擇高精度測量儀器、保證測站點點位精度就會大大地提高界址點的測量精度。

二、提高測站點點位精度的方法和措施

界址點的測量是在平面控制網的基礎上實施的，而測站點通常是基本控制點或加密控制點。從上文界址點的點位誤差分析我們可知，測站點點位誤差，對界址點的測量精度影響很大，削減測站點點位中誤差的重要方法是提高測站點點位精度的質量。這也是提高界址點的測量精度的一種有效、可行的方法。提高測站點點位精度的質量的措施主要有以下幾種：

1．提高GPS控制網的起算邊長精度。在布設GPS網時，可以采用高精度激光測距邊作為起算邊長，GPS網與地面網一同聯合平差。

2．GPS 觀測員在進行GPS網觀測中必須嚴格按照技術規定實施作業，以提高測站點點位精度的質量。

3．采取增加觀測期數、重復設站次數等方法和措施提高GPS網的可靠性。

4．采取移除質量差的基線、嚴格設定基線解除的控制參數等方法和措施精化基線向量解算。

5．使用標準生產廠家的高質量、高精度的GPS測量儀器，以提高進行布測GPS控制網的科學性、準確性。

三、結論

第4篇：地籍測量方法范文

關鍵詞：地鐵；測量檢測；技術；措施

中圖分類號：C35文獻標識碼： A

1、工程概述

某工程中，為某市地鐵2號線是一條南北線，起于惠濟區，沿開元路向東到花園路，之后沿花園路--紫荊山路向南，一直到達南三環外的向陽路。

2、地鐵工程測量精度設計和檢測原則

地鐵工程測量精度設計是根據工程特征、施工方法、隧道貫通距離、使用儀器等因素確定，既要保證隧道和線路正確貫通，又能滿足線路定線和放樣的精度要求。其貫通誤差的大小直接影響地鐵質量和造價。按照目前的技術水平，一般現在地鐵設計所給定的限界誤差（安全空隙）為每側100mm(M)。

2.1、隧道的貫通誤差：

2.1.1、誤差來源：一般情況下由施工誤差、變形誤差、測量誤差形成。（1）施工誤差：采用噴錨暗挖施工，初期支護鋼筋格柵安裝允許誤差為±30mm(M1)，噴射混凝土平整度允許橫向偏差為±30mm（M2）；（2）變形誤差：允許為±20mm(M3)；（3）由此可見，確定的施工方法貫通測量誤差的允許值為M允2=M2-M21-M22-M23，即極限誤差。

2.1.2、貫通中誤差的確定

（1）以兩倍中誤差為極限誤差，因此得到貫通橫向中誤差為±50mm。(2)高程貫通中誤差為±25mm。

2.1.3、檢測成果的取值原則

當檢測成果與原測成果較差小于2倍中誤差時，取用原測成果。

2.1.4、根據上述原則和貫通誤差來源，及各環節測量的特性，地鐵貫通誤差分配到平面測量的主要環節：其中：地面GPS控制網點位測量中誤差±25mm，聯系測量中誤差±9mm，地下控制點最遠點點位中誤差±30mm，則隧道橫向貫通中誤差為：M\-4=±40.1mm＜±50mm。

2.1.5、從地鐵鋪軌對高程精度的要求出發，高程貫通誤差確定為±25mm。將高程貫通誤差分配到高程測量的各環節：其中：地面高程控制測量中誤差：±15mm，高程傳遞測量中誤差：±9mm，地下高程測量中誤差：±15mm，則高程貫通測量中誤差：Mh=±23mm＜±25mm。

3、地鐵控制測量檢測關鍵技術分析

3.1、GPS技術

GPS技術主要用于地面首級控制網的檢測，一般采用GPS靜態測量方法完成。技術方案中既要考慮GPS網的圖形結構，又必須聯測其他線路的控制點，以保證線路間的正確銜接。GPS網檢測原則上應采用邊連接方式組成全面網，并保證有多余的高等級檢查點，同時采用全站儀對網中2個到4個邊、角進行檢查。

3.2、精密導線測量技術

該技術主要用于檢測精密導線網、施工加密控制網以及地下導線點成果，三項檢測的技術要求及方法一致。精密導線檢測必須聯測2個以上GPS點，連測角適當增加測回數。施工加密控制點檢測時除保證本標段的成果正確外，還應聯測其他標段或單位施測的加密控制點，以保證不同標段施工的順利銜接。

3.3、精密水準測量技術

地面水準網、加密高程、地下控制高程、貫通測量以及其他高程檢測均采用精密水準測量技術完成，除地面水準網中有一等水準測量要求外，其他高程檢測的技術要求及方法均執行二等水準測量的相關規定。精密水準測量應采用DS01級(標稱精度0.1mm/m)以上儀器完成。采用精密水準測量技術進行高程檢測時，高等級已知水準點應不低于3個。

3.4、聯系測量檢測方法

聯系測量的主要目的是將地面控制點的坐標及高程傳遞到下面，是地鐵控制測量測量中難度最大、要求最高的重點工作內容，其檢測工作也是控制測量檢測中的重中之重。聯系測量檢測應采用優于原測的技術方法完成，“自動陀螺經緯儀、鉛垂儀聯合定向法”是聯系測量檢測最有效的方法。聯合定向法檢測時，鉛垂儀投點中誤差不大于±3mm陀螺方位角定向中誤差應小于±8。自動陀螺經緯儀的標稱精度應不低于15"，獨立觀測3測回，測回間方位角較差應小20"。

3.5、控制基標檢測技術

控制基標是地鐵鋪軌的重要依據，是保證軌道按設計準確就位的關鍵環節之一，因此，控制基標檢測是控制測量檢測的重要工作。控制基標檢測以“兩站一區間”為基本單位，實行“車站不動，區間調整”的控制原則。由于控制基標調整裕量很小，要求控制基標檢測盡量降低測量誤差，原則上應采用高精度的儀器(平面用DJ1，級全站儀、高程用DS05。級水準儀)完成?？刂苹鶚藱z測按精密導線測量和精密水準測量的要求進行。

3.6、數據自動化處理與分析

建立數據自動化處理系統，實現數據處理的及時、準確、自動化，自動計算、比較、分析檢測所需的各項成果、限差。檢測結果本身應滿足相關規范的要求，各項限差應符合規定。檢測結果的分析主要包括檢測結果的質量、可靠性以及與原測成果的比較等。當兩次測量成果的較差較大或超過限差時，應查找原因及解決辦法，必要時進行復測或重測。檢測工作結束后應按要求編寫檢測報告:檢測方法、檢測過程、使用儀器、成果質量及可靠性、與原測結果的對比分析以及成果使用建議。

3.7、成果信息化管理技術

代表甲方制定全線測量統一作業標準，對全線的控制測量成果進行統一管理。全線測量統一標準應根據地鐵施工方法、甲方要求等，結合相關的規程、規范制定，其內容包括:作業技術要求，使用儀器等級，作業方法，作業限差，測量成果格式等。地鐵工程控制測量成果多、變化大，涉及的時間長，成果管理難度大，因此，需建立地鐵工程控制測量成果數據庫，實現測繪成果信息化管理。

4、工程實例分析

洞內控制網布設根據向陽路站底板控制點為控制測量的起算依據(T1，T2，T3，T4，)，T1，T3為起算點，左線延伸控制網XZ1，XZ2，XZ3…延伸到掘進面后返回，通過轉點回到站內T2，T4做附和導線(如圖1所示)，在隧道內使用強制對中觀測點。強制對中點設在已成隧道側壁上，距地1.5m左右；每隔80~100m設置一對強制對中點，左右對稱。施測時采用Leica TCA全站儀、原裝精密對中棱鏡底座、高精度棱鏡。洞內平面控制網施測采用自由設站的后方交會法，每站觀測3對目標，每站3測回，保證每個點至少在不同的測站上被測量3次以上，每測站重復觀測多于3個的目標觀測點，每測站觀測距離不大于150m，相鄰兩測站距離不大于120m，洞內平面控制網示布設如圖2所示。控制網的段落搭接時受各種因素的影響必然存在偏差，為消除偏差或者將這種偏差降到最小。在進行控制網的測量時必須在段落搭接的地方進行重復觀測，一般重復觀測的測站數不應少于1個測站。

參考文獻

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第5篇：地籍測量方法范文

Abstract:The influence of Gauss projection distortion to several land survey and area calculating methods of land survey are discussed. Calculating discrepancy of land survey brought by these methods is stated with examples.

關鍵詞:平面面積,高斯投影,坐標系

Keywords:flat area;Gauss projection;coordinate system

中圖分類號:P20 文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)03-0052-01

0引言

土地面積測量是土地部門經常開展的測量工作,一般采用邊界點法在投影平面上計算地塊坐標封閉區域的面積,采用的投影平面在我國通常為高斯投影面,此方法簡單、實用,但當采用國家統一的坐標基準,在測區投影面高程較高時,在離中央子午線較遠地方會產生較大的長度變形,引起較大的面積計算誤差,因此,在土地測量工作中有必要討論一些其它的土地測量面積的計算方法,以限制高斯投影變形的影響或統一土地面積計量。下面以廣州市為例,分析高斯投影變形對土地面積測量的影響,給出其它實用的幾種土地測量面積計算方法。

1高斯投影對土地面積測量的影響

高斯投影會產生長度變形,由文獻[2]可知因投影面高程引起的長度變形為:

ΔS1=S•Hm/RA(1)

因參考橢球面投影至高斯平面所引起的長度變形為:

ΔS2=S•y2m/R3m(2)

式中,Hm為歸算邊高出投影面的平均高程,RA為歸算邊方向參考橢球法截弧曲率半徑,Rm為參考橢球面平均曲率半徑,S為歸算邊長度,ym為歸算邊橫坐標平均值。其中ΔS1為負值,即投影面高程總是引起歸算邊變短ΔS2為正值,即由橢球面投影至高斯平面總是引起歸算邊變長。為了便于計算,設RA=Rm=R (R取6363km,采用80橢球參數計算的平均曲率半徑)可得高斯投影變形所引起的綜合面積變形比m,為:

ms=(1+-)2(3)

2土地測量面積計算的幾種方法

在地籍、房產和礦區等對精度要求較高的土地面積測量工作中,當所測地塊投影變形超過相應規范要求時,可以根據不同要求用以下幾種方法來計算土地測量的面積:

2.1 計算土地的橢球表面面積

利用文獻[3]所提及的梯形橢球表面面積計算公式:

F=∫∫MNcos(B)dBdL(4)

其中,子午圈曲率半徑M和卯酉圈曲率半徑N的計算式為M=(a為子午圈長半徑,e2為第一偏心率)N=。經進一步推算,可得某一經度和緯度范圍(L1,L2)、(B1,B2)組成梯形的橢球表面面積S梯。為:

S梯=∫B2B1∫L2L1dBdL=•ln()|B2B1(5)

由于測量地塊通常是不規則的,直接采用上述公式計算地塊橢球表面的面積不現實,因此,可在設包圍地塊的梯形橢球面投影至高斯面產生的變形比與地塊投影至高斯面產生的變形比相同的情況下,來求取任意地塊的橢球面面積S橢為:

S橢=S平(6)

式中,S平為地塊在高斯平面投影面面積,S投為包圍地塊經緯度組成的梯形橢球面面積,S為投包圍地塊的梯形在高斯平面上的投影面積。

2.2 采用抵償投影面高程或任意帶高斯投影方法建立臨時以測量地塊為中心的局部高斯投影坐標系。通過選取適當的中央子午線和高程面,使上述(3)式求得的面積變形比ms最小,計算土地測量平面面積。

2.3 直接采用投影變形進行面積改正計算方法。根據高斯投影變形的特點,當地塊形狀為南北狹長,東西跨度較小時,地塊各邊投影變形約相等,此時設地塊面積總體變形比與地塊中心點處面積變形比一致,根據上述公式(3)計算地塊中心處的面積變形比m,則有:

S投=(7)

其中,S投為經投影改正后地塊面積,S平為地塊在原高斯平面上的測量面積。

3計算實例

設在離中央子午線約98km處有一地塊,在西安80坐標系下測量的土地面積為5146246.688平方米,平均高程為21 m。經計算地塊所處位置在國家統一的西安80坐標下長度變形約為12 cm/km。

相對實地平面面積,在國家統一的西安80坐標系下計算該地塊的土地面積增加了1284.416平方米,產生了較大的變形,相對橢球面積產生了6090.975平方米的變形。

4結束語

高斯投影的特性決定了土地測量面積投影到高斯平面上均會產生變形,采用不同的高斯投影坐標系計算的土地面積結果各不相同。在大范圍的土地測量面積計算中,為統一土地面積計量直接計算地塊的橢球表面面積是適合的。對一般的土地測量的面積計算,為取得土地測量面積計算結果與實地平面一致需要采用上述減少投影變形的計算方法,其中方法(3)適宜東西跨度不大的地塊,該計算方法簡單實用,無需經過高斯投影正反算等復雜的計算過程。

參考文獻:

[1]CJJ 8-99.城市測量規范[S].

第6篇：地籍測量方法范文

Abstract: To the deep rock engineering, stress state of rock mass directly influences the stability of project. Through collecting a large number of domestic and foreign research data on geo-stress, the various methods of geo-stress measurement and the problems that need consideration are summarized. The discussion are made for the future developing trendency of geo-stress measurement.

關鍵詞:地應力;測量方法;發展趨勢

Key words: geo-stress;measurement;developing trendency

中圖分類號:TU19文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)25-0136-02

0引言

地應力是指存在于地殼中的內應力。主要由重力應力、構造應力、孔隙壓力、熱應力和殘余應力等耦合而成,重力應力和構造應力是地應力的主要來源。地應力測量是確定工程巖體力學屬性、進行圍巖穩定性分析、實現巖土工程開挖設計和決策科學化的前提[1]。地應力對礦山開采、地下工程和能源開發等生產實踐均起著至關重要的作用,近年來 隨著我國社會經濟的持續快速發展,我國水電領域工程建設保持著較快增長勢頭,工程建設地點向江河源頭、高山峽谷地帶延伸,工程建設內容往往包含深埋長深隧道,大跨度、大尺度地下廠房等,在這種情況下,我國地應力測試事業也取得了長足的進步,各種試驗手段、測試方法層出不窮,并取得一定的成果。

1地應力測量方法

1.1 應力解除法應力解除法是以彈性理論為基礎,它把一定范圍內的巖體視為均質的、各向同性的完全彈性體。這一測量方法的實質是在被測虛力場的巖體中選定測點,在測點位置安設測量元件,然后在所安裝的測量元件周圍掏槽或套孔,使安設有測量元件的巖石與周圍巖體分離,也就是使這一部分巖石從被測應力場作用之下解脫出來。此時,測點巖石將由于外力的消失而產生彈性恢復變形。通過測量元件將這一變形記錄下來,即可按彈性理論來確定被測應力場的3個主應力的大小、方向和傾角[7]。應力解除法測量地應力的方法有:孔底應變計、孔徑應變計、孔壁應變計、空心包體應力計等方法,其中孔底應變計、孔徑應變計只能測出二維應力,若用它測三維應力,則需要打交于一點互不平行的三個鉆孔。采用孔壁應變計和特殊制作的空心包體式孔壁的應力計只需要打1個鉆孔就可測出三維應力[7]。

1949年奧爾森(O.J.Olson)第一次將應力解除法用于巖石應力測試以來,套孔應力解除法發展為技術上比較成熟的一種原巖應力測量方法。套孔應力解除法具有測量靈敏度高、測量結果可靠、可以在深孔中進行測量測點的三維應力狀態(需要利用三孔交匯的方法)等特點[2]。因此,利用套孔應力解除法可以較為準確地測量礦山巖體的原巖應力。2004年,邱賢德等學者[8]在危巖邊坡地應力測量中采用空心包體應力計、完全溫度補償技術和自動化實時記錄系統進行測量,通過實驗數據整理并應用地應力專用計算程序計算分析得出了某危巖邊坡地應力的大小、方向、傾角以及分布的基本特征,此種應力解除法測量危巖邊坡地應力技術方法,為邊坡危巖治理工程設計與施工提供了理論依據,并在現場實施中,取得了良好的效果。葛修潤等[23]基于線彈性巖石力學理論提出了一種在深孔中測定巖體地應力的新方法―鉆孔局部壁面應力全解除法。該方法理論基礎可靠,不僅可以解決套孔應力解除法在應用中出現的斷芯問題,而且還克服了水力壓裂法必須假定地應力張量的一個主方向與鉆孔軸向一致的前提條件。

1.2 水壓致裂法水壓致裂法是測量地殼深層巖體地應力狀態的一種有效方法,對地應力測量的測試原理基于三個基本假設:①地殼巖石是線性均勻、各向同性的彈性體;②巖石為多孔介質時,流體在孔隙內的流動符合達西定律;③主應力方向中有一個應力方向與鉆孔的軸向平行[3]。具體做法是在巖體中鉆一個垂直的孔,將其封住后向孔中注入高壓液體,直至這個孔產生裂縫。巖體中主應力大小和方向可根據巖石的力學性質、裂縫方位以及出現裂縫的壓力來確定[9]。劉允芳[4]在鉆孔圍巖的力學分析的基礎上,提出了的原理和方法,并嚴格地推導了計算公式。馬鳳良等[9] 提出對地質條件比較復雜的地區用三維地應力測量進行測量,還需要進一步的改進。水壓致裂法是廣泛應用的一種最有效的原地應力測量方法。這種方法可以直接測量地應力,且測量的結果為一較大范圍的應力平均值,它可以在數千米的井中測量,并取得與聲發射法的對比資料。該方法最大優點是:在無需知道巖體的力學參數下,就可獲得地層中現今地應力的多種參量,并具有設備簡單、操作方便,可在任意深度進行連續或重復測試,測量速度快、測值直觀、測值代表性大等優點。因此這一方法越來越受到重視和推廣,是目前國際上能較好地直接進行深孔應力測量的先進方法。水壓致裂法與其它方法相比,存在一個較大的缺陷,就是主應力方向確定不十分準確。

1.3 應力恢復法應力恢復法有時也被稱為應力補償方法,其基本原理是:在選定的測試點安裝測量元件,然后在巖體中開挖一個扁槽埋設液壓枕或千斤頂,對其加壓,使測量元件的讀數恢復到掏槽前的值,則液壓鋼枕或千斤頂的壓力讀數便是該方向的巖體應力。其優點是可以不考慮巖體的應力―應變關系而直接得出巖體的應力[5]。靳曉光、王蘭生等研究學者[11]提出了方便、可行、易于現場操作的洞壁表面二次應力測試方法以改進應力恢復法。改進的應力恢復法的優點在于:①無需測定巖石的彈性模量便可計算巖體的應力,單孔可以測定平面內多方向應力;②改進應力恢復法的關鍵是等效應力系數的確定。通過室內試驗、數值模擬及野外現場測試,系統地研究了應變―應力恢復法測定地下硐室表面二次應力的可行性和正確性。試驗結果與數值模擬非常接近,現場測定結果與理論計算結果也基本相同,對二次應力場的測定及研究具有重要的理論意義和實用價值。

1.4 鉆孔崩落法早在1964年,利曼(R.Leaman)在南非威特沃斯蘭德大約2000m德金礦鉆井中發現,在堅固的石英巖和礫巖中普遍存在孔壁破碎的現象,并具有優勢方向崩落的趨勢,他指出是壓應力的結果,并且橫截面上的崩落橢圓的長軸垂直于最大水平主應力的方向[7]。事實上鉆孔崩落是孔壁巖石在高應力作用下發生破壞脫落掉塊的現象,最初僅能獲得鉆孔橫截面上的最大主應力方向。借助于地球物理測井、深部巖體的變形破壞機理和室內試驗研究結果,根據崩落形狀要素及巖石的內聚力和內摩擦角可估算應力大小[6]。該法最大水平主應力方向測試較精確,但應力量值計算精度還需進一步的提高;當鉆孔不存在崩落時,就不能獲得相關的地應力信息,因此此法只是適用于測試地下深處應力狀態;另若巖石各向異性或非均質性突出,也會給地應力量值和方位的確定帶來很大誤差。

1.5 凱塞效應法(Kaiser法)巖石聲發射的凱塞效應是指巖石對所承受應力的記憶性,巖石如果曾經受過某一應力作用,當在試驗機上對其加載時,所加載荷未達到巖石先前所承受的某一應力水平時,巖石中裂紋閉合,其產生的聲發射信號很少甚至沒有,這一現象也稱為巖石的不可逆性。1950年德國學者凱塞(Kaiser)發現,受過應力作用的巖石被再次加載時,在未達到上次加載應力前,巖石基本沒有聲發射,而當荷載達到或超過其先前所承受的應力水平后,巖石內部原有裂紋或新產生的裂紋端部由于應力集中,積聚的應變能較高,這些部位承受不了較高的應力,造成微觀屈服、裂紋擴展,從而使得應力松弛,積聚的一部分能量迅速釋放,這時的聲發射信號開始急增[13]。從很少產生聲發射到大量產生聲發射的轉折點被稱為Kaiser點,Kaiser點所對應的應力即為材料在歷史上受到的最高應力。古德曼(Goodman)[12]在20世紀60年代初通過實驗驗證了巖石材料具有Kaiser效應。若利用巖芯地下定位或古地磁法確定巖芯方位,確定不同方向巖芯的最大應力值,可得三維應力狀態。丁原辰等人提出了“視凱澤效應”的概念,認為在聲發射試驗中可獲得兩個凱澤點,一個對應與引起巖石飽和殘余應變的應力,稱為視凱澤點,在其之后可以獲得另個真正的凱澤點,它對應于歷史最高應力[16],從而更深入的揭示了凱塞點的真正涵義。周小平等[24]用赤平投影地質力學方法分析確定地應力的主方向,用Kaiser效應測量地應力大小。將兩者有機結合起來可以克服Kaiser效應測量地應力時,主應力方向難以確定的最大缺點。

利用巖石聲發射的Kaiser效應法實測現代地應力場,與傳統的應力解除法水力壓裂法相比,具有速度快成本低限制少等優點,便于大量測試,以尋求區域性地應力變化規律因此,該法是一種很有前途的測量地應力方法。但是Kaiser效應測量地應力還存在許多的問題尚待進行深入的研究,其中與生產實際聯系最為密切的最關鍵問題是地應力的方向如何確定以往人們使用Kaiser效應測量原巖應力需要180°的范圍內進行全方位測試。因此試樣數量多,測試工作量大,費用高;現在,聲發射技術發展到了新的實用化階段,通過實地的定向取芯技術,在室內測定三維應力,即三個主應力的大小及其方向,進一步提高主應力數值的測定精度。

2地應力測量需要注意的問題

2.1 測量孔位和深度的確定地應力測量孔位的選定應考慮地形地貌 測孔周圍的斷裂分布、巖性、人工活動、地表風化等因素[17]。地應力測量孔位應盡可能選在地形相對平緩地段,對于峽谷區,在測量之前應作一定的前期分析,大致確定所測地段非構造應力的影響深度,以確定測孔鉆探深度,避免測量未超過非構造應力影響范圍而影響研究區區域應力場分析。為配合重大工程建設需要,測量孔位應盡量較均勻分布在研究區具有代表性的構造部位,以便對研究區應力分布有總體了解,并與模擬實驗結果相互驗證研究區測孔應盡量選同一巖性,這樣可避免測值之間的巖性校正,便于對比分析。

2.2 地形地貌對地應力測量狀態的影響分析關于地形地貌對地應力的影響,國內外許多科學家已作了大量研究,譚成軒[18]等學者在前人研究的基礎上,依據實測資料,運用大量室內三維模擬分析討論了地形地貌對地應力大小的影響,并提出構造應力面的概念,即由三維空間不同地點非構造應力影響消失的深度點構成的曲面。在構造應力面之上,非構造應力和構造應力同時存在,而在構造應力面之下,僅構造應力存在。相關認識如下:①溝谷寬度影響非構造應力集中范圍大小和形狀,而不影響構造應力面的深度。②山體高度不僅影響非構造應力集中范圍大小和形狀,還影響構造應力面的深度。③水平側壓力是引起非構造應力集中的主要因素。當山體坡度小于40°時,重力作用不會在溝谷或坡角引起非構造應力集中, 但當山體坡度大于40°時,重力作用會在溝谷或坡角引起一定程度的非構造應力集中,但應力集中強度較弱。④平側壓力和山體高度是影響構造應力面深度的主要因素,當水平側壓力隨深度變化梯度與重力梯度相等時,在溝谷底部構造應力面深度近似等于山體高度,當水平側壓力隨深度變化梯度增大構造應力面深度與其呈線性增加,同時在溝谷或坡角非構造應力集中強度加強。

2.3 斷裂對地應力測量狀態的影響分析[19,22]斷裂發育的復雜程度與地應力狀態的變化密切相關,斷裂越發育,地應力狀態的變化幅度越大,在斷裂極為發育的地區,應力方向極為分散,應力大小變化異常,并且斷裂對地應力的影響范圍與斷裂的規模成正比。斷裂及其附近應力量值的變化較為復雜,既有應力增大的,也有降低的,這主要與斷裂帶附近應力隨時間的變化有關。

3地應力測量的發展趨勢

隨著深部巖體工程出現的新特征,如:巖體處于高應力、高地溫、高孔隙水壓力環境中,巖體結構特征呈埋深越大,巖塊越小,小結構面越多的趨勢;深部巖體的非線性、非連續性與非協調性突出等。傳統連續介質力學在部分情況下已無法解釋,相應的測試技術和理論需進一步完善。我國科學家廖椿庭對今后地應力測量工作提出:必須在國內開展較系統的測量研究工作,建立4條貫穿我國不同構造單元的地表主干地應力測量剖面,在關鍵地域建立地應力監測系統,進行長期的地應力實時監測,開展深部地應力測量和構造應力場研究,為深部地下工程建設以及深部資源開發提供更好的服務。

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第7篇：地籍測量方法范文

關鍵詞: 鐵路交通; 信息預測; 數據融合; 神經網絡

在城市地鐵交通中，各車站交通流量信息(如候乘數量、下車數量等) 的準確預測有利于地鐵運行高效、及時地調度，從而既達到增加效益的經濟目的，又可以更好地滿足人們的乘車需求。傳統的預測方法有回歸分析算法以及Kalman 濾波等。這些方法假定過程是平穩的，系統是線性的，系統的干擾是白噪聲，因此在線性系統平穩的隨機時間序列預測中能夠獲得滿意的結果。然而，交通問題是有人參與的主動系統，具有非線性和擾動性強的特征，前述方法難以奏效，表現為以下缺點: ① 每次采樣的數據變化較小時適用，數據變化大誤差就大; ② 預測值的變化總是滯后于實測值的變化; ③ 無法消除奇異信息的影響。基于小波分析的動態數據預測方法以小波變換后的數據進行預測，克服了傳統預測方法不能消除奇異信息的缺點， 有效地預測動態的流量信息[ 1 ] 。但該方法只能對單個的數據序列進行處理，而事實上能夠用于預測的數據可以是多方面的。

數據融合(Data2Fusion) 技術起源并發展于軍事領域，主要用于目標的航跡跟蹤、定位與身份識別以及態勢評估等[ 2 ] 。傳統的數據融合技術大多采用概率理論(如Bayes 決策理論) 對多種信息的獲取與處理進行研究，從而去掉信息的無用成分，保留有用成分[ 3 ] 。在信息處理中，分別運用各種體現數據不同屬性特征的方法處理(如預測) 后進行融合是一個有待深入研究的問題。為了充分利用各方面已有的數據，獲得可靠的交通流量動態預測，本文借鑒數據融合的基本思想，提出了在數據處理方法上的融合預測方法。

1 　流量融合預測模型

1. 1 　預測模型的結構

由于預測對象的復雜性，為了表現與預測對象相關聯的其他對象或屬性，每個關聯對象(屬性) 用一個時間序列來表示，作為預測對象的相關序列。所有用于預測的相關序列構成預測對象的相關序列集。由于在預測中具有不同的作用，各相關序列將使用不同的處理和預測方法。在相關序列集上的地鐵客流量融合預測模型結構，如圖1 所示。

下面針對城市地鐵車站客流量的預測進行論述。

1. 2 　構造相關序列集

為了預測車站(序號為0)在第i 天t 時刻的流量^F0 i(t) ( 實測值為F0 i(t)) ，設t 時刻^F0 i(t)的相關時間序列集為f(t) = {fj(t) ，1 ≤ j ≤ n} ( 1 ) 式中，fj(t)為t時刻^F0 i(t)的相關時間序列; n 為相關時間序列數。

為了獲得精確的預測，可以根據關聯特性構造任意多個相關時間序列。本文意在闡明本算法的基本思想，將流量數據僅僅構造為3 類相關序列:當前序列、歷史序列和鄰站序列。

當前序列　預測時刻t之前本站最近k次流量按時間先后記錄下來的數據構成的時間序列為當前序列，即

f1 (t) = { F0 i(t -l)，1 ≤ l ≤ k} ( 2 )

該序列數據的主要影響因素是時刻，同時還受人為、氣溫、天氣等其他擾動因素的影響，數據分布的非線性特性較大，頻帶較寬。第l 班列車的流量如圖2 所示。

歷史序列　同為工作日或同為節假日的相鄰數天，其流量曲線形狀相對類似，流量曲線相似的日期在預測中具有較大的參考意義。本站最近m 天在時刻t 的流量按日期先后記錄下來的數據構成的時間序列為歷史序列，即f2 (t) = { F0 i-p(t) ，1 ≤ p ≤ m} ( 3 )

工作日和節假日流量差別較大，可將它們分類處理。該序列整體分布較平穩，有震蕩，但頻帶較窄。第p個工作日在時刻t的流量如圖3 所示。

鄰站序列　圖4 為本站與鄰近2 個車站24 h 的流量曲線經DB2 小波3 層變換后的近似分量，可見各分量關聯性較大。如果根據以前的數據將各鄰近車站相互關系解算出來，就可以利用這種函數關系預測時刻t在本站的流量。最近m天在時刻t 的流量按日期先后記錄下來的各鄰站歷史序列為本站的鄰站序列，即

qf2 +q(t) = { Fi-p(t) ，1 ≤ p ≤ m，1 ≤ q ≤ s} ( 4 )

q式中， Fi-p(t)表示第q個鄰近站的第(i -p)天的流量;s 表示鄰近站數。

1.3 　相關序列的預測

由于各相關序列在預測中具有不同的影響，且分布規律和特點差異較大，因而各序列使用不同的預測方法。本文對當前序列進行小波分解后用Kalman 預測，對歷史序列直接進行Kalman 預測，對鄰站序列用冪級數多項式進行擬合。

1.3.1 　小波分析

根據設置的分解指數η對序列進行小波N 尺度分解，得到一組低頻信號和N 組高頻信號，對這N + 1 組信號分別用Mallat 塔式算法重構到原尺度上，得到N + 1 組在原始尺度上的經過分解重構處理的信號。分別對信號用Kalman 濾波進行預測，得到N + 1 個預測值，再將這N + 1 個預測值用權系數合成最終的預測值。具體算法請參見文獻[1 ]。

1.3.2 　Kalman 濾波離散線性Kalman 濾波方程為

F(t) = Φ(t -1) F(t -1) + W(t -1)( 5 ) 式中，Φ (t) 為系統狀態轉移量; W(t) 為系統誤差。Kalman 濾波通過t -1 時刻的狀態F(t -1)估計t 時刻的狀態F(t) 。具體算法請參見文獻[1 ]。

1.3.3 　多項式擬合

分別對各鄰站序列用冪級數多項式擬合本站數據，擬合模型如下

n

i

p

^Fp(t) = αp，i(t) F(t) ( 6 )

i=0

i

6 式中， Fp (t)為對第p個鄰站在時刻t 的流量的i 次i 冪;αp，i(t)為Fp (t)的系數。當n= 2 時，上述擬合算法簡化為線性回歸模型。

1.4 　流量的融合預測設預測對象共有n個相關的時間序列fi(t) ，經過預處理分別為fi(t) ，融合預測模型可表示^F(t)在f(t)上的映射，即^F(t) =ζ(f(t)) =ζ(f1 (t) ，f2 (t) ，fn(t)) ( 7 ) 式中，ζ(·)表示映射關系。特別地，式(7)可簡化為如下的線性映射組合^F(t) = αi(t)ξ(fi(t)) ( 8 ) i=16

式中，αi(t)為t 時刻的序列fi (t)的權系數;ξ(fi (t)) 為以fi (t)為依據的局部預測值。為了確定上述算法中映射關系ζ(·)，本文采用神經網絡進行解算。

2 　模型的神經網絡解算

神經網絡是由大量簡單的神經元以某種拓撲結構廣泛地相互連接而成的非線性動力學系統[4 ]。神經網絡在數據融合技術中具有無法替代的作用，通過神經網絡對各相關序列的局部預測進行最終融合，具體過程如下。

2.1 　數據的局部處理

廣州市地鐵某站一個方向的流量數據是以每班列車到站上車的人數記錄的(流量單位:人/班) 。根據2002 年5 月1 日 2003 年3 月2 日的流量數據，運用本文算法進行預測。按照1.2 節的方法構造了4 個相關序列:當前序列f1 (t) 、歷史序列f2 (t)以及相鄰2 個車站的鄰站序列f3 (t)和f4 (t) 。 2.2 　神經網絡的設計

因為3 層神經網絡可以一致逼近任何非線性函數[5 ]。采用具有單隱層的3 層神經網絡作為模型，即輸入層、隱層和輸出層。

以各相關序列的局部預測值作為輸入向量，實測值F(t)為期望輸出，有4 個輸入節點，1 個輸出節點。隱層神經元數量關系到網絡的訓練速度和精度問題。對于一定數量的樣本，需要一定數量的隱層神經元數， 神經元少了，不能反映樣本的規律;多了，則神經網絡以過于復雜的非線性關系來擬合輸入輸出之間的關系，使得模型的學習時間大大增加。本例中，8 個隱層神經元數是最好的。以誤差平方和SSE(Sum2Squared Error ) 作為訓練評價標準， SSE = p j (Ypj-Opj)2 ，其中Ypj和Opj分別為輸出層第j個神經元的第p個樣本的期望輸出和實際輸出(本例中j= 1 ，p= 60) 。

用MATLAB 的ANN 工具箱構造神經網絡。隱層神經元的激勵函數為tansig 函數( 正切S 型傳遞函數)，輸出層神經元的激勵函數為purelin 函數(線性傳遞函數)，這樣整個網絡的輸出可以取任意值。采取批處理學習方式和快速BP 算法訓練。

2. 3 　神經網絡的訓練

將網絡的訓練標準SSE 設為64(60 組訓練樣本)， 利用上述樣本對神經網絡進行訓練，訓練6 000 次時網絡的權值和閾值將達到最佳值，即達到了訓練目標。神經網絡訓練目標接近過程，如圖5 所示。

從圖5 中可以看出，訓練開始時，網絡收斂速度較快，接近目標時收斂速度會減慢?？梢?，訓練次數越多，得到的結果越好。當然，這是以訓練時間的增長作為代價的。

3 　實驗對比分析

采用本文算法和傳統的Kalman 算法分別對2003 年3 月2 日的各整點時刻的流量進行預測。算法各時刻均通過訓練后的神經網絡預測，預測與實測結果的比較，如圖6 所示。

傳統的Kalman 濾波是直接在當前序列的基礎上進行預測的， 預測與實測結果的比較如圖7 所示。2 種預測方法的誤差指標對比見表1 。

表1 　實驗結果對比

比較可得，由于傳統的Kalman 預測方法只能以某一類序列的數據作為預測基礎，無法利用其他序列信息，且對變化大的數據采樣要求較高，因而具有較大的誤差，而本文所述方法有效地克服了這些缺點。

4 　結論

通過分析城市地鐵站客流量的相互關系和特點， 在對流量信息進行以預測為目的相關序列集構造的基礎上，提出了一種基于數據融合的預測模型。該預測模型不僅是一個多信息接收和處理的融合模型，而且還是一個動力學系統，網絡的訓練樣本也是動態的，如果訓練的次數適當，預測的精度也可以隨之變化調整。實驗結果表明，基于數據融合的預測與傳統的預測方法相比，由于充分利用了所有預測信息，在預測的準確程度上有較大提高。

參考文獻:

[1 ] 李存軍， 等. 基于小波分析的交通流量預測方法[J ] . 計算機應用， 2003 ， 23(12) : 7 —8.

[2 ] 權太范. 信息融合: 神經網絡 模糊推理理論與應用[M] . 北京: 國防工業出版社， 2002.

[3 ] . 信息融合技術[ M ] . 北京: 國防工業出版社， 1996.

第8篇：地籍測量方法范文

【關鍵詞】 不均勻土壤 水平分層 鏡像法 接地電阻 測量

一、引言

隨著防雷工作的不斷發展，很多接地電阻值的測量方法被大量使用，諸如兩點法、三點法、三極法、四極法、大電流法、倒相法、變頻法和鉗測法等。以三極法為基礎衍生出的各種檢測方法可以有效的消除接地引線的互感、地電流、電磁場等多方面的影響，但是這些測量方法都是建立在均勻土壤的基礎上進行測量。文獻[1]明確提出，如果土壤是非同質的或接地極電流極為復雜形狀，則函數難于計算，此時要用計算機計算。因此在山地、河邊等土壤電阻率不均勻的情況下，用常規檢測方法進行測量，肯定會給測量結果帶來很大的誤差。按照土壤電阻率的大小不同，一般可將不均勻土壤視為為水平分層和垂直分層兩種情況[2]。本文采用鏡像法就水平分層情況下三角形布電極法和三極法布線法進行分析。

二、鏡像法原理

在接地極接地電阻的測量過程中，當土壤分層界面時，用三角形布電極法或直線布電極法測量困難，且誤差較大，需要對輔助接地極的位置進行調整以減小測量誤差。鏡像法是建立在唯一性定理的基礎上的一種不均勻土壤電阻求解方法，適用于解決導體或者介質邊界存在點電源或線電源的問題。本文就是通過鏡像法把水平分層不均勻土壤情況簡化成均勻土壤模型來確定輔助接地極的位置。

三、三角形布電極法在水平分層土壤中的應用

3.1計算方法

如圖2所示，根據2.3式可得出待測接地極在電壓極P上產生的電壓UGP為：

參 考 文 獻

[1] GB/T 17949.1-2000.接地系統土壤電阻率、接地阻抗和地面電位測量導則. 第一部分：常規測量[S].北京：中國標準出版社，2000

[2] 馮志偉，影響接地電阻測量的因素分析[D].南京信息工程大學，2011

[3] 李中新，袁建生，張麗平.變電站接地網模擬計算[J].中國電機工程學報，1995（5）：76-80

[4] 呂昆坤，周延洲，王心中.三極法測量接地電阻時電壓極補償點位置探討[J].通訊世界，2015（3上）：183-184

[5] 許聰穎，接地網接地電阻近距離測試原理及測試裝置的研究[D].西安交通大學，2007

[6] 孟剛、于寶和，防雷接地電阻偏離真值的探討[J].吉林氣象，2008（2）：26-27

第9篇：地籍測量方法范文

【關鍵詞】房地產 項目 質量問題 對策

一、設計階段的質量問題及控制

1.1主要的設計階段

（1）方案設計階段

房地產項目中的規劃方案設計是以前期的開發項目的產品策劃定位、市場調查和可行性研究報告為依據的。房地產開發商應該請一個全程策劃的咨詢公司，因為房地開發商作為投資人，他對項目投資的根本目的是獲得一定的社會效益和經濟效益。開發商在對咨詢公司所給出項目開發產品定位比較滿意之后，應該積極參與后面的規劃方案設計。由于項目的規劃方案是設計單位進行設計的，因此開發商在進行項目規劃的前期需要對設計單位進行綜合性的考察，并在此基礎上選取合適的設計單位。通過對開發商選擇設計單位的研究分析，得出在進行項目整體方案設計前首先需要對需要設計規劃的工程進行科學的定位，在此基礎上選取實力較強的設計單位。在設計單位初步工程項目規劃完成后，組織建設方進行評選，并制定出初步的設計方案。此后，建筑方可與最優設計單位進行細節磋商并簽訂合同，鑒定并對初步規劃方案進行修改、完善和細化，得出最終的方案，進行上報。

（2）施工圖設計階段

工程設計按照不同的設計階段可分為：初步設計、施工圖設計。項目初步設計的進行是根據項目的規劃方案，項目的規劃方案審查通過后，才能進行項目的施工圖設計。對于規模較大的項目而言，技術較為復雜，故可分為三個階段，分別為初步設計、施工圖設計與技術設計。各個階段的成果包括圖紙文檔，經濟文檔以及設計說明，無論是兩階段設計還是三階段設計，目的都是通過控制不同階段設計的深度來達到設計質量的保證。

1. 2設計階段的質量問題及控制的實現

（1）設計階段開發項目的質量問題及控制方法

在項目質量設計方案與項目的規劃基礎上，參照歷史工程的設計文檔以及設計者自身的設計經驗，制定項目整體的開發任務書。此外，在工程的實際實施過程中按規定對文檔進行調整，實現設計方案的動態優化，從而實現對項目的整體的質量問題及控制。在開發單位對項目的設計過程中，各個部門要按照設計的合同要求，設計地區的環境因素（氣象、自然條件等）以及相關技術規劃等綜合進行分析，開發商項目設計的主管人員要仔細深入的審核設計文件。不足設計和過分設計是在審核的過程中需要特別注意的兩種極端情況。

（2）明確建設方各專業工程師的監控設計質量的職責

專業設計任務書是針對項目工程的特點的規劃，需要有經驗的工程師進行設計，從而確定在不同的設計階段的具體任務。建設方對設計質量的監控往往都是按專業監控，要求項目組和設計方工作人員與建筑方施工人員積極主動地相互協調配合。針對工程的質量，建筑方的相關人員都具有控制職責和管理職責，實行項目組和專業相結合的矩陣管理方式。建設方各專業工程師的職責還有采取一定的措施實施對專業的設計過程的有效控制；確定設計所涉及到的專業技術方案，并對各技術方案的合理性、可靠性和先進性負責；為確保項目的整體設計質量，建筑方可以提出自身對設計方的要求，設計方按照要求提供足夠白勺高素質設計人員保證項目設計的進行；參加或組織項目設計各階段設計輸出、輸入、成品的驗證或評審。

（3）建立設計經理質量責任制

項目的整體設計都需要設計的主管人員進行監管，保障設計的各個方面都能滿足質量標準與合同要求，同時主管人員還擔負對建筑方施工的監管的責任，控制建筑方的工程進展符合設計的要求；負責各專業之間的銜接：對設計過程根據設計計劃、項目質量計劃、項目計劃的規定進行控制；負責將所組織的設計策劃的結果編寫入設計規劃：通過對各個專業技術方案之間的綜合檢測與改進，確保整體技術方案的科學性；對各個階段的設計進行嚴格的檢驗；擔負檢測或組織設計關鍵控制點、設計文件及對設計質量有重大影響的活動；按規定按設計更改控制程序對設計變更進行控制。

二、項目投資的質量問題及控制

房地產建筑項目建設單位都把投資、工期和質量三大控制要素貫穿于項目建設的過程，把它們作為建設項目管理的主體，以達到投資的最大效益。對出現的透支現象的階段及時糾正，實現資源與資本的有效利用，完成預定的目標，并在各個分工程中獲得較好的投資效益，使竣工決算最終控制在審定的核算額之內，杜絕“三超”現象的發生。

主要需做好下面幾項工作，以實現工程投資的有效控制：

（1）決策階段工程投資的控制

房地產開發項目投資的控制與確定存在于項目建設全過程，但決策階段各項經濟技術決策，特別是設備選用、建設地的選址、工藝選取、標準的選取等方面，都直接決定著工程投資的成本，將會對項目的整體成本帶來很大的影響。

（2）設計階段工程投資的控制

工程設計工程建設的靈魂，也是整個建筑項目的全局規劃階段，在整個項目的投資成本的控制上占有較大比重，是提高經濟效益與技術處理的關鍵性階段。

1）對工程項目的設計采用限額優化的設計策略

2）有效控制工程造價。

（3）實施階段工程投資的控制

建筑物實體形成階段即是工程項目的實施階段，是人力、財力、物力消耗的主要階段，這一階段的主要特征是，施工周期長、工程量大、影響因素多、涉及面廣、以及材料設備價格、市場供求和政策性變化的波動大等等。只有加強在工程實施階段工程建設的監督和管理職能，增強對工程建設的全局資本的監控，才可能實現科學的控制投資，保障建設的質量，發揮投資效益。建設工程的影響因素多變、工程復雜性，所以在工程實施階段可能會出現許多計劃不到的費用。

三、項目施工階段的質量問題及控制

施工階段的質量問題及控制包含過程較多，各個過程相互禍合，從而導致影響質量的因素相當復雜。譬如：技術設備的微小變動將導致產品的質量與預定目標發生偏移，最終出現嚴重的質量事故；環境的波動、操作的不當也將對施工工業帶來質量的偏差。由于項目在建設完成時，將不能如其它工業流水線產品進行拆卸改進，也不能對產品進行更換，因此項目施工過程的質量問題及控制關乎全局質量問題。

四、竣工驗收階段的質量問題及控制

考核質量目標是否符合設計階段的質量要求，對項目施工階段的質量進行檢查評定、試車運轉，這就是項目的工程驗收階段。工程驗收階段是提高工程質量水平、保證合同任務全面完成的最后把關，是對工程質量進行檢驗的必要環節，工程項目由建設轉入投產或使用的標志。

結束語

目前，在我國房地產開發項目正處于一個繁榮上升的時期，行業特殊性從客觀上決定了工程項目、所涉及的建設開發、施工管理、及相關的臨近領域，其對技術的要求十分嚴格、涉及的范圍較廣、投資資金數額巨大、潛藏風險較大、質量要求十分苛刻。但分解開來看，它們又是普通的、平常的，只要我們重視它，按質量要求嚴格控制它，就能建造出高質量的工程。良好的質量問題及控制將會造就一個又一個的優質工程，從而造福于人類。

參考文獻：

[1]李傳景.房地產開發項目中的質量問題及對策[J].中華民居，2014（02）：212.