成本優化建議方案精選(九篇)
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第1篇：成本優化建議方案范文
廠內物料的跟蹤和管理
作業安排和路線安排的方法和系統
產品分配和交付
運輸模式選擇
跟蹤和客戶服務
維護保養
在企業中，許多業務因素對物流也有著決定性的影響作用，因此在診斷評估階段除了針對運輸功能部門進行診斷之外，企業還需要對這些影響因素進行分析，它們通常包括：
運輸設備采購決策、現有運輸能力、當前的運作情況
了解、評估現有使用的系統和技術
評估運輸服務供應商的成本和能力
分析自有車隊情況（如果企業配備）
與世界先進的服務水平和客戶需求進行差距比較、分析
發展未來運輸模型和高層次的實施計劃
網絡分析和建議:在該階段主要從供應鏈的宏觀角度全面分析企業的物流現狀，評估分析范圍包括了從原材料到成品的整個流程、供應商的所在地和供應數量、分銷設施情況、客戶所在地等。
通常，當企業意識到現有供應鏈表現不盡人意，網絡分析的價值尤為突出。因為進行網絡分析的目標是能夠在企業內實現：
統一物流和分銷發展戰略
發現縮減成本或是提高服務水平機會，成功筑建企業競爭力
發現現有網絡中產生過多成本的原因
當訂單履行率降低、庫存周轉率下降時，發展其他的戰略
發現通過并購、整合設備，提高工作效率的機會
分析工作在本階段并不是全部，分析的最終目的是提出解決方案。可能產生的建議方案包括：
建議分銷機構的個數和地點
分銷機構的工作目標
服務水平和訂單周期時間
預期的網絡總成本
存貨配置和儲存需求
運輸成本
另外，成本與服務水平需求也是必須考慮的問題之一，如何在平衡成本和服務水平基礎上，提供優化的供應商和分銷網絡配置的方案？為了更好地發現獲得成功的關鍵要素，該階段還需要針對敏感性因素進行假設性的情景分析，協助進行網絡設置的決策。
實際上，網絡分析研究在企業發展物流戰略過程中也十分關鍵，這些工作能夠協助企業制定合適的戰略：
確保在正確的時間、正確的地點有正確的產品
具有充分的靈活性，能夠適應組織內部和外部市場的變化
實現在合理成本下，能夠提供具有競爭優勢的交付服務
能夠迅速得以成功實施
需要指出的是，網絡分析是一個需要進行大量復雜分析的工作，為了真正、最大程度發揮它的價值，通常還需要借助一些先進的線性計劃優化軟件，對現有數據進行可以量化和客觀性的網絡布置情景分析，這也是現代化網絡分析較之傳統方式的重要優勢之一。
評估外包的優勢：在市場變化多端、客戶需求不斷提升的競爭環境下，企業需要肩負縮減成本、提升核心力的雙重壓力，而外包是一個能夠幫助企業將傳統上必須自己負責卻增值不多的工作交給外部專業的服務供應商，一方面能夠令企業更加專注于核心競爭力，而外包公司的專業服務則能很好的滿足客戶對服務不斷增加的要求。
現代的第三方物流（3PL）正是在這種雙贏方案驅動下的產物，而為了更好滿足現代企業的外包要求，第三方物流服務商不斷延伸服務內容、發展縮減物流成本的解決方案，令企業外包物流得以有更多的選擇。
因此在進行物流優化方案設計時，評估、選擇外包機會是必不可少的工作之一。如何選擇優秀的外包商并匹配企業內部的需求成為分析外包機會的核心任務，通常需要進行以下工作：
發現、確認整條供應鏈之中的外包機會，因而改善供應鏈效率，提高成本效益；
制作、、評估外包項目建議書；
客觀、中立的評估供應商的成本和能力；
審核建議合同條款、比較現行市場標準和實踐；
根據企業和選擇的供應商能力，制定可操作、符合實際的轉變過渡方案；
確定主要的成本、服務驅動因素、標準、以及平衡因素，以此促使外包商不斷改善服務
第2篇：成本優化建議方案范文
與發達國家地區比較，中國企業通過縮減物流支出、增加利潤的空間更為廣闊。據統計，2001年美國物流成本占GDP的9.5%（美國Cass信息服務公司和Prologis公司共同的《2001年度美國國家物流報告》）,而這個數字在中國是16.7%（世界銀行估算）。由此可見，中國的企業僅通過優化物流就能夠獲得實現大量縮減成本、增加利潤的機會。
如何發現改善物流的機會？如何設計優化方案？如何充分借用中國正在興起的物流企業能力，提升企業核心競爭力，改善物流服務等等。為了解答這些疑問，提高優化物流的成功率，企業需要一套系統性的分析現狀、發現機會等診斷方法，這套方法論主要包括了三個階段的工作：階段一，運輸管理能力評估；階段二、業務網絡分析和建議；階段三,評估外包的優勢。
運輸管理能力評估:本階段主要工作是診斷、評估傳統的運輸功能部門的主要活動和流程，分析評估的范圍包括廠內和廠外物料運輸、作業安排、運輸路線、回程管理及運輸設備保養維護等各個方面活動。
對企業運輸現狀評估的目的是希望通過全面的分析、診斷，發現能夠通過流程重組、信息技術更新等方法，進而優化企業物流的機會。通常企業能夠在以下活動中，發現優化物流、縮減成本的機會：
*廠內物料的跟蹤和管理
*作業安排和路線安排的方法和系統
*產品分配和交付
*運輸模式選擇
*跟蹤和客戶服務
*維護保養
在企業中，許多業務因素對物流也有著決定性的影響作用，因此在診斷評估階段除了針對運輸功能部門進行診斷之外，企業還需要對這些影響因素進行分析，它們通常包括：
*運輸設備采購決策、現有運輸能力、當前的運作情況
*了解、評估現有使用的系統和技術
*評估運輸服務供應商的成本和能力
*分析自有車隊情況（如果企業配備）
*與世界先進的服務水平和客戶需求進行差距比較、分析
*發展未來運輸模型和高層次的實施計劃
網絡分析和建議:在該階段主要從供應鏈的宏觀角度全面分析企業的物流現狀，評估分析范圍包括了從原材料到成品的整個流程、供應商的所在地和供應數量、分銷設施情況、客戶所在地等。
通常，當企業意識到現有供應鏈表現不盡人意，網絡分析的價值尤為突出。因為進行網絡分析的目標是能夠在企業內實現：
*統一物流和分銷發展戰略
*發現縮減成本或是提高服務水平機會，成功筑建企業競爭力
*發現現有網絡中產生過多成本的原因
*當訂單履行率降低、庫存周轉率下降時，發展其他的戰略
*發現通過并購、整合設備，提高工作效率的機會
分析工作在本階段并不是全部，分析的最終目的是提出解決方案。可能產生的建議方案包括：
*建議分銷機構的個數和地點
*分銷機構的工作目標
*服務水平和訂單周期時間
*預期的網絡總成本
*存貨配置和儲存需求
*運輸成本版權所有
另外，成本與服務水平需求也是必須考慮的問題之一，如何在平衡成本和服務水平基礎上，提供優化的供應商和分銷網絡配置的方案？為了更好地發現獲得成功的關鍵要素，該階段還需要針對敏感性因素進行假設性的情景分析，協助進行網絡設置的決策。
實際上，網絡分析研究在企業發展物流戰略過程中也十分關鍵，這些工作能夠協助企業制定合適的戰略：
*確保在正確的時間、正確的地點有正確的產品
*具有充分的靈活性，能夠適應組織內部和外部市場的變化
*實現在合理成本下，能夠提供具有競爭優勢的交付服務
*能夠迅速得以成功實施
需要指出的是，網絡分析是一個需要進行大量復雜分析的工作，為了真正、最大程度發揮它的價值，通常還需要借助一些先進的線性計劃優化軟件，對現有數據進行可以量化和客觀性的網絡布置情景分析，這也是現代化網絡分析較之傳統方式的重要優勢之一。
評估外包的優勢：在市場變化多端、客戶需求不斷提升的競爭環境下，企業需要肩負縮減成本、提升核心力的雙重壓力，而外包是一個能夠幫助企業將傳統上必須自己負責卻增值不多的工作交給外部專業的服務供應商，一方面能夠令企業更加專注于核心競爭力，而外包公司的專業服務則能很好的滿足客戶對服務不斷增加的要求。
現代的第三方物流（3PL）正是在這種雙贏方案驅動下的產物，而為了更好滿足現代企業的外包要求，第三方物流服務商不斷延伸服務內容、發展縮減物流成本的解決方案，令企業外包物流得以有更多的選擇。
因此在進行物流優化方案設計時，評估、選擇外包機會是必不可少的工作之一。如何選擇優秀的外包商并匹配企業內部的需求成為分析外包機會的核心任務，通常需要進行以下工作：
*發現、確認整條供應鏈之中的外包機會，因而改善供應鏈效率，提高成本效益；
*制作、、評估外包項目建議書；
*客觀、中立的評估供應商的成本和能力；
*審核建議合同條款、比較現行市場標準和實踐；
*根據企業和選擇的供應商能力，制定可操作、符合實際的轉變過渡方案；
*確定主要的成本、服務驅動因素、標準、以及平衡因素，以此促使外包商不斷改善服務
第3篇：成本優化建議方案范文
關鍵詞：項目開發；結構性成本；造價分析
房地產開發成本模塊可分為結構性成本、功能性成本、敏感性成本三類。經過數據統計和實踐證明，策劃和設計兩個階段（包括項目規劃、方案設計、初步設計、施工圖設計）影響整個房地產項目投資的80%以上，而結構成本占到建安成本的45～55%，是房地產商最應關注的成本。同時，結構性成本還常常由于策劃定位和設計管理的優劣產生較大的波動，造成百萬甚至上千萬的價造差別。因此結構性成本的控制就成為整個項目投資控制的重要一環。
對結構設計優化工作了解不深的人士，對結構設計工作存在一些誤解。首先認為建筑方案一經確定，結構成本基本就確定了。其實建筑方案確認后，結構方案仍有一個選擇與優化的過程；這個過程，經驗數據表明成本可能會相差25～30%。二是認為結構成本降低就是簡單的“抽鋼筋”，會導致建筑結構安全性等級下降。這種理解也是有偏差的，優化結構成本關鍵在于降低無效成本部分。三是認為降低結構成本就是含鋼量、混凝土含量的降低，理解也是片面的。
結構性成本主要關注指標：樁基礎、混凝土強度等級選擇、地下室層高、地下室面積及地下車位面積、地下室鋼筋含量、標準層層高、標準層鋼筋含量、窗地比、窗墻比等。
1、樁基形式主要包括：沖孔樁、鉆孔樁、旋挖樁、人工挖孔樁、沉管灌注樁、預應力管樁、CFG樁等。對使用樁基，如何判斷樁的總量是否合理是關鍵，應根據設計院提供樁的總反力與建筑物總重量的比值，來判斷其合理性。二是墩基與樁基對結構成本的影響，當采用樁基時，巖層或土層的樁端承載力標準值往往是承載力標準值的40～100倍；當采用墩基時，墩端承載力設計值往往是該層巖層或土層承載力標準值的1.2～3倍；因此，墩基會比樁基造價高很多。三是旋挖樁雖施工速度快，但比沖鉆孔樁的單方成本要高出1/3～1/2，選用時應根據具體情況，區別選擇。四是CFG樁屬地基處理范疇，主要優點是成本低，處理速度快但對沉降差要求較高的工程應慎重選擇。五是預應力管樁，是幾種樁型中較經濟，易施工，速度快的一種樁型，在條件允許的前提下，建議優先考慮該樁型。通過數據分析，灌注樁比預制樁成本增加10元/平方米左右，比CFG樁高約13元/平方米。
2、混凝土強度等級對成本的影響：混凝土標號每增加一級，單價提高約5～8%。因此，對柱及剪力墻軸壓比的影響大的可優先使選用高標號混凝土；普通住宅建議按C30考慮。對梁來說，標號提高對梁的承載力相應提高，但普通住宅一般梁承載力都不高，可以選用低標號的混凝土。實際工程中混凝土標號的選擇建議，普通結構梁板一般為C25；剪力墻、柱混凝土標號需以軸壓比指標來控制，使其盡量接近規定上限，同時又要使絕大部分豎向構件接近構造配筋。
3、地下室層高，直接關系到地下室土方開挖及運輸的數量，基坑支護工作量，基坑降水，地下室底板及側壁的堆面和配筋，抗拔樁、抗浮錨桿的設計與費用。層高越低對造價控制越有利，經過多個項目的統計分析，地下室層高每降低100mm，建造成本降低1%。因此，比較經濟的地下室層高一般控制在3.6米以下。如何有效降低層高呢：一是合理布置綜合管網，他是影響層高的主要因素之一，通過疊圖的方式，將各專業管線圖進行疊加，分析和優化管網布置，通常可以節省近200mm的空間。二是降低結構梁高，通常設計院計算取梁高一般為凈跨的1/8～1/12。通過優化后最優取值一般較正常梁高取值小10%～30%，因此建議梁高取1/12～1/18的跨度。
4、地下室面積占總建筑面積比例一般控制在15%以內，超過就不經濟，所以面積越小越好。地下室大小主要由設備間等功能性用房、人防分區面積配比以及地下車位數量等方面所決定。其中設備間和人防面積為硬性指標一般不可調或調整量有限，影響最大的則是車位面積。從這幾年本集團開發的幾個樓盤分析，地下車位的成本價在3000～4100元/平方米，以每個車位平均40平方米計算（含公攤），一個車位的成本價為12～16萬元，而我們的售價基本上都低于此數，個別盤甚至低于10萬元/個；因此，有必要壓縮車位面積。一是在規劃條件下，車位與樓盤戶數對比值建議控制在0.85～0.9，車位比每增加0.1，攤到住宅上的單方成本要增加120元以上，是一個很明顯的成本；且通常車位越少越好賣，價格越高。二是車位面積爭取控制在35平方米以下，相應柱距建議考慮以5.5米（兩車位）和8米（三車位）為主，有利于車位合理布置。三是經統計普通高層住宅地下室車位平均面積下降1/個，成本可節約12.5元。
5、鋼筋含量和混凝土含量對造價影響較大，以普通高層住宅為例，標準層鋼筋含量下降1kg/，成本節約6元/ ，標準層混凝土含量降低0.01m3，成本節約7元；地下室鋼筋下降1kg，成本節約1.2元，地下室混凝土降低0.01，成本節約2元。如何有效控制配筋率和混凝土含量，首先要優選設計單位，對配合較好的設計單位，應建立長期的戰略合作伙伴關系，有利于設計優化和總成本的降低及設計效率提高。其次是采用限額加獎勵的辦法來調動設計單位主動節約成本的積極性。
6、標準層層高問題，普通住宅層高設計規范為2.8米，凈高不應低于2.4米，而我們大多數地產開發標準層一般多為3.0米。經過統計分析，標準層層高每增加100mm，該層造價將相應增加3～5%，層高對造價影響大，因此即使是幾公分也要認真探討。控制方法首先是合理確定柱網布置，以利于框架梁高寬比的優化，高寬比越大，樓層凈高越小。二是要合理選擇梁的布置形式，在正常樓層，十字梁較井字梁便宜約16～22%。三是合理確定板厚，提高凈空高度。對于標準層樓板來說，由于配筋均按最小配筋率來控制，所以樓板厚度增加反而會增加配筋，對成本控制不利。建議板厚取值：普通3米跨度以內的樓板可取80～100mm，3～4米跨度的樓板可取100mm，客廳處的樓板可取120～150mm，普通屋面板取120mm，管線密集處可取120mm，地下室頂板可取180mm。
7、窗地比，是指門窗洞口面積與地面面積（住宅部分可售面積+贈送落地凸窗的房間面積+負責封閉空間的面積，不含地下室、底層商鋪、架空層面積）之比。窗地比越小越經濟，一般普通住宅控制在0.23左右，別墅可控制在0.3左右。窗地比降低0.01，成本可節約5元。
8、墻地比，是指外墻面積（含外墻門窗）/地上建筑面積之比。墻地比的大小準確地體現了平面布置中墻體所占面積的大小及平面布置的合理性，直接影響著住宅工程造價的高低。墻地比越小越經濟，一般住宅控制在1.2左右為宜。墻地比降低0.01，成本可節約3元左右。
以上幾項指標發揮經濟效益后，單方成本可減少145～260元，按年開發量500萬平方米計算，則成本降低額約為10億元。總之，策劃和設計階段是房地產開發和投資最關鍵的環節，而結構性成本是項目開發投資和成本控制的重點。（作者單位：南益地產集團有限公司）
參考文獻
[1]余源鵬. 房地產開發企業財務管理與成本控制管理實務，2012.
第4篇：成本優化建議方案范文
【關鍵詞】TD-SCDMA TD-LTE BBU RRU GPS 天線
doi：10.3969/j.issn.1006-1010.2015.05.015 中圖分類號：TN929.5 文獻標識碼：A 文章編號：1006-1010（2015）05-0066-05
引用格式：盧志丹，洪海穎. TD-SCDMA到TD-LTE平滑過渡的建設方案淺析[J]. 移動通信， 2015，39（5）： 66-70.
Construction Scheme Analysis on the Smooth Transition
from TD-SCDMA to TD-LTE
LU Zhi-dan1， HONG Hai-ying2
（1.China Mobile Group Jieyang Co.， Ltd.， Jieyang 522000， China;
2.Guangdong Southern Planning & Designing Institute of Telecom Co.， Ltd.， Shantou 515041， China）
[Abstract]
The evolution from TD-SCDMA to TD-LTE is briefly is introduced and the common platform scheme of TD-SCDMA and TD-LTE is analyzed. It is concluded that the smooth transition of TD-LTE base station （BS） is mainly based on the original TD-SCDMA BS. The evolution of BBU， RRU， antenna and other devices in TDS/TDL dual mode BS is described. Finally， some details in smooth transition are expounded.
[Key words]TD-SCDMA TD-LTE BBU RRU GPS antenna
1 引言
目前，國際上TD-LTE的商業部署采用與原有TDD系統共站的建設方式占大多數。國內已開展的TD-LTE規模測試也選擇了基于TD-SCDMA組網的方式[1]。但是，對于即將開始的大規模TD-LTE建設，TD-SCDMA站址資源不足是個尤為突出的問題。本文介紹了TD-LTE/GSM共站建設方案，并對其建設思路、建設方式、注意事項進行了論證和分析，提出了行之有效的TD-LTE/GSM共址建設方案。
2 建設思路
TD-LTE是中國移動無線蜂窩網絡發展的趨勢，將成為中國移動高帶寬、高質量無線寬帶業務的主要承載網絡。因此中國移動應該積極推動TD-LTE網絡的快速部署，實現TD-LTE網絡的全面覆蓋，以確保中國移動在無線網絡服務方面的優勢。但是在TD-LTE建設過程中，將面臨以下問題：
（1）用戶希望在一開始使用TD-LTE網絡時，即能在任何地區都能有優良的網絡覆蓋性能。
（2）大規模進行LTE建設需要極大的建設成本，在當今運營商面臨著成本快速增長壓力的時代，投入大量建設成本將會對企業造成巨大的成本壓力。
因此為了快速形成網絡覆蓋，同時節省建設成本，需要采用GSM、TD-LTE共站址資源的建設方式進行建設。通過共建共享的方式建設TD-LTE網絡有以下優點，如表1所示。
3 建設方案分析
TD-LTE同TD-SCDMA均采用F頻段建網時，是以現有TD-SCDMA網絡站址資源為基礎，通過簡單硬件改造及軟件升級演進到TD-LTE網絡的建設方式。建設方案簡圖如圖1所示。
3.1 天線部分
中國移動建設TD-LTE系統，要滿足覆蓋需求，一般需要在現有的天饋上加3副天線[2]。然而有些基站的天饋已經是無法增加抱桿的情況，倘若采用TD-LTE與TD-SCDMA共天線的方案，那么就無需再增加抱桿，只需對原有TD-SCDMA天線進行整改即可，該方案更便于工程實施。但該建設方案是否會影響各自的數據傳輸性能，系統間的互干擾因素和干擾程度情況是需要考慮的問題。
對于TD-SCDMA基站，基站采用陣列天線，基帶處理部分引入了智能天線信號處理技術。智能天線技術主要包括以下2點內容：一是上行多接入信號的空間濾波，即對同一時隙中發往基站的不同接入信號通過空間信道估計和均衡技術進行濾波;二是下行賦形發送，用戶信號和干擾信號具有獨特的空間方位特性，賦形發送根據這個特性對不同的用戶采用不同的賦形波束來發送下行信號。所以在TD-SCDMA建設中，建議采用8陣元的雙極化天線。
在TD-LTE系統中采用的是多天線技術，多天線技術是指在無線通信的發射端或接收端采用多副天線，然后再通過信號處理技術實現的一種綜合技術。TD-LTE的多天線技術包括分集、空間復用、波束賦形等。對于多天線技術的選用，可以參考如下建議：
（1）分集可以分為時間、空間、頻率分集。分集技術可以提高接收的可靠性和覆蓋范圍，適用于需要保證可靠性或重視覆蓋的環境。
（2）空間復用的技術特點是可以實現多路信道同時傳輸不同信息，峰值速率從理論上得到了成倍提高。空間復用技術主要應用場景是密集城區信號散射多的地區，不適合有直射信號的環境。
（3）波束賦形技術是多路天線陣列賦形成單路信號進行傳輸，它可以準確估計信道，針對用戶形成波束，降低用戶間干擾，提高覆蓋能力，同時降低小區內干擾，提升系統吞吐量。
8陣元的雙極化天線也是目前TD-LTE系統所使用的天線。
通過覆蓋測試（驗證雙系統采用雙頻天線合路對各個系統覆蓋的影響）和峰值吞吐量測試（驗證雙系統采用雙頻天線合路對各個系統下終端的吞吐量的影響）發現： TD-SCDMA和TD-LTE這2個系統，采用雙頻天線并同時開啟雙系統工作時，覆蓋范圍均會受影響，但是影響不大。
綜上所述，天線需要同時支持F、A頻段，比如現網天線已經同時支持F、A頻段，那么天線部分無需改造，假如現網天線不能同時支持F、A頻段，那么就需要將現網天線替換為同時支持F、A頻段的天線。
3.2 GPS部分
TD-SCDMA、TD-LTE共址基站，則共用GPS信號，無需改造。
3.3 RRU部分
常規情況下，TD-SCDMA原有的RRU設備按照1.6MHz帶寬設計，并依據TD-SCDMA標準中規定的載波發射功率來設置RRU額定功率，對應的調制解調頻率位置及帶寬則參照TD-SCDMA所分配的頻率資源位置及帶寬設計。而TD-LTE系統由于采用靈活的帶寬配置和發射功率，并運行于不同帶寬，因此需要進行RRU替換來實現TD-SCDMA的RRU升級為支持TD-LTE的RRU[3]。
采用雙模RRU設備，可作為TD-SCDMA基站接升級為TD-LTE基站使用。雙模RRU設備輸出功率需同時支持TD-SCDMA及TD-LTE的射頻單元功耗，并且雙模RRU基于原有的單模TD-SCDMA的RRU設備設計改造，因此略微降低了單模RRU設備對TD-SCDMA支持的載波數量，但具備了支持TD-LTE的雙模能力。這種雙模RRU的設計制造成本提升相對較小，是TD-SCDMA平滑過渡到TD-LTE的階段性可選設備。
綜上，如果現網TD-SCDMA RRU支持F、A頻段，則RRU可利舊使用，只需為各RRU增加一根光纖連接至BBU完成雙光纖鏈路即可。如果現網TD-SCDMA RRU不支持F、A頻段，則替換為支持F、A頻段的RRU，并增加一根光纖連接至BBU完成雙光纖鏈路。
3.4 BBU部分
因TD-LTE與TD-SCDMA信號帶寬及底層技術原理的差異，TD-SCDMA現有的BBU不能供TD-LTE直接使用，要實現TD-LTE相應功能，還需要額外增加TD-LTE所需的BBU基帶處理單元。
對于BBU，除基帶板卡以外，還包括主控、傳輸、機框、背板等其他輔助設備資源。因此，對于需要新增TD-LTE BBU基帶處理單元的情況，BBU升級方式可以包括如下幾種組合[4]：
（1）新增機架或利舊原有機架，新增一套TD-LTE的BBU設備
利舊原有機架，完全新增一套TD-LTE的BBU單元，全部設備為新增購置，所需的成本最高。而新增機架的方式則成本還要更高一些。
（2）共傳輸板卡升級BBU
該方案利舊TD-SCDMA BBU傳輸板卡，新增TD-LTE基帶板。TD-LTE與TD-SCDMA共用一套傳輸板卡。對于已具有GE接口的TD-SCDMA BBU設備無需硬件升級。相對于第一種方案所需成本有所降低。
（3）雙模BBU
雙模BBU方案中，TD-LTE與TD-SCDMA共用主控、傳輸、機框、背板等輔助資源，僅基帶處理單元分別由各自的基帶板完成。相對于前2種升級方式，該方案所需成本最低。但該方案的實施，需要對已有的TD-SCDMA BBU進行背板與機框等的改造和升級。
4 注意事項分析
（1）在工程實施過程中，雙系統天線之間保持適當垂直或水平空間隔離，建議安裝TD-LTE基站天線時采用如下間距標準：
1）GSM/DCS符合3GPP TS 45.005 V9.1.0（2009-11）規范要求時，TD-LTE線陣和GSM1800定向天線之間間距要求：并排同向安裝時，水平隔離距離≥0.5m，垂直距離≥0.2m。
2）TD-LTE線陣和CDMA2000定向天線之間間距要求：并排同向安裝時，通常建議采用垂直隔離方式，并且保持垂直距離≥2.3m。
3）TD-LTE線陣和WCDMA定向天線之間間距要求：并排同向安裝時，建議水平隔離距離≥0.5m，并且垂直距離≥0.2m。
4）TD-SCDMA符合《中國移動TD-SCDMA無線子系統硬件技術規范（2010年）》[5]時，TD-LTE與TD-SCDMA隔離要求：并排同向安裝時，水平隔離距離≥0.5m，垂直距離≥0.2m。
（2）雙模站點天線更換現網TD-SCDMA站點雙模演化到TD-LTE過程中，部分宏站需要同時更換天線和RRU（支持FA頻段），工程施工隊更換天線時依據設計院提供的工參進行施工。如果存在設計工參與現網運行工參（小區編號、下傾角、方位角）不一致的情況，可能會導致天線更換后TD-SCDMA覆蓋效果的變化。
（3）TD-SCDMA雙模演進站點涉及到天線更換站點，應要求施工隊進行現場測量（確認小區編號、方位角、俯仰角），如果發現設計工參與實際測試工參不一致，需及時請示網優中心確認后再進行施工。與此同時，機房應依據新天線型號進行TD-SCDMA權值更新，確保天線更換前后TD-SCDMA覆蓋情況的一致性。
（4）TDS-TDL雙模RF優化協同雙模宏站的TD-SCDMA與TD-LTE共用天饋，整體覆蓋效果基本一致，但如果存在部分小區TD-LTE與TD-SCDMA覆蓋目標不一致（TD-LTE站點與TD-SCDMA站點不全是共址建設）帶來的RF調整需求，將會導致對TD-SCDMA的覆蓋效果造成影響。
（5）建議建立TD-SCDMA優化、TD-LTE優化、代維優化等三方共同參與的協商通報機制，當共天線的雙模站點需要進行天線調整的時候，需求方（TD-LTE或TD-SCDMA）要召集三方人員共同討論調整方案，在通過評估得到大家共同認可的方案后再進行實施，以確保將對網絡造成的影響減小到最小，同時也有利于優化信息及時傳遞、提高工參維護準確性。
（6）F頻段雙模宏站RRU的功率配置。針對雙模替換、升級場景，華為建議TDS-TDL功率配置方案采用均分原則進行配置，以保障整體TDS-TDL覆蓋情況基本一致。TD-LTE功率采用映射TD-SCDMA功率得到，針對TD-SCDMA功率超出使用原則（大于33dBm）的現網部分小區，需要進行整體功率調整，以實現TDS-TDL覆蓋同步。
（7）GSM 1800M的三階互調產物落在TD-LTE頻帶內時，對TD-LTE會產生干擾（對上行影響尤為明顯）。
5 宏站演進方案舉例
針對本地基站的改造方案，用框圖形式對室外宏站的演進方案進行演示。
在改造前，用如下框圖描述BBU至RRU至天線、BBU至傳輸綜合機柜和Ir光口的連接方式。具體連線方式如圖2所示：
圖2 室外宏站現網配置框圖
因為原天面的天線支持fa頻段，所以無需更換天線。針對BBU側，可以增加光纖及光模塊，或者可以增加BBU單板和GE傳輸接口。具體改造框圖如圖3所示：
圖3 室外宏站升級LTE后設備配置框圖
6 結論
通過上文可知，TD-SCDMA具備向TD-LTE平滑過渡的條件，對于BBU設備，無論是F、D頻段，現階段設備廠家都可以實現共用。對于RRU在F頻段實現TD-SCDMA到TD-LTE的過渡升級，可以采用TDS/TDL雙模RRU，利舊原有天線，這樣可以大大的提高工程建設效率。
參考文獻：
[1] 黃吉，張盛海，王志廣，等. TD-LTE基站平滑升級方案[J]. 移動通信， 2013（24）： 84-87.
[2] 李壽鵬，邢小剛. TD-LTE與TD-SCDMA共天線研究[J]. 電信工程技術與標準化， 2011（8）： 21-24.
[3] 任毅，盧紀宇，王申. TD-SCDMA設備向TD-LTE平滑演進的方法[J]. 電信技術， 2010（12）： 22-24.
第5篇：成本優化建議方案范文
“結論及建議”是巖土工程勘察報告中重要的組成部分，也是所有勘察工作成果在勘察報告中的最終體現，而“地基基礎方案建議”則是整個“結論及建議”部分的靈魂，地基與基礎方案選擇的正確與否，直接影響到建筑物的安全性，同時也是影響建筑工程成本的重要因素。經過多年的工程實踐，各種地基處理方法的的地區經驗日益豐富，應用也日益成熟，其在勘察報告中具體體現為：地基基礎方案的選用更加合理、成熟，方案中的各項巖土工程設計參數更加詳細具體、有針對性。但是就目前“地基基礎方案建議”的通用提法而言，是否依然存在著不盡人意的地方呢?鑒于“地基基礎方案建議”在整個勘察成果中的重要性和特殊性，有必要提出來共同探討，共同提高。
2“地基基礎方案建議”目前通用提法及存在問題
以下為三個工程實例，是目前“地基基礎方案建議”比較通用的寫法。從總體看，以上三個實例對地基處理方案建議的闡述已經都比較明確、具體，但仔細推敲，依然存在以下幾點不足：
①從以上三個工程實例看，地基基礎處理方案相對單一，對應的僅有一種處理方案，這是勘察人員通過多年實踐經驗的總結后得出的結果，但卻可能對設計人員形成先人為主的誤導，即讓人感覺擬建場地地基基礎僅有這一種方案，這個場地地基基礎方案也只能采用這種方案了。其結果是，從建筑物的整體結構或總體造價角度而言，可能忽視了更為合理的方案。
②在具體方案的敘述中，側重于方案具體操作方法和經驗參數的敘述，而忽視了勘察工作的本分——建議。<巖土工程勘察規范》明確規定，勘察的任務是：對建筑地基做出巖土工程評價，并對地基類型、基礎形式、地基處理等提出建議。勘察工作者在基礎形式、地基處理等方面有的只是提出建議，只能是基于現有的巖土工程條件，依據相關的專業知識，套用各類勘察依據(國家規范和行業標準)，來提出各種可能的地基基礎方案，并對可能的方案進行一個評價說明，對它優劣、它的可行性、它的經濟性進行初步判斷。勘察工作者不能先先人為主的限定一個地基基礎方案，然后又更為具體的提出該方案的設計過程、施工方法以及各項經驗設計參數，巖土工程勘察不能等同與地基處理設計。
③在“地基處理方案建議”中，定量的巖土設計參數建議值過于單一，并經常會出現本末倒置的情況，如實例①中，已明確的換填厚度1．5m，也明確了處理后地基承載力為250kPa，再進行下臥層驗算就有點多余，因為已有了一組單一的建議值，也就說明在該組建議值下下臥層驗算是能達到要求的。如果單一的建議值變成一個范圍值。那么下臥層驗算可能會更具實際意義。
④從以上實例還可以看出，“地基處理方案建議”中所提到的地基基礎方案多是本地區該處理方法的經驗說明。而該地基基礎方案最根本的目的和最基本的原理沒有提及。實際上，地基基礎方案的目的和原理對結構設計人員來說是非常重要的，它可以開闊結構設計人員的視野，使之更全面的了解方案的優劣及特點，所以，勘察工作者在“地基基礎方案建議”的闡述中，首先應明確方案的最根本目的和最基本的原則，然后才是對經驗作法的適當說明。所謂“目的”是地基基礎方案最根本的動機，“原則”則是應遵循的規程規范或基本的巖土工程原理，“地基基礎方案建議”只有明確了目的和原則才能查之有據，更具針對性和說服力。
3“地基基礎方案建議”存在問題的完善與改進
針對以上存在問題，建議在“地基基礎方案建議”的論述中做如下改進：①根據勘察結果在清楚場地地基的“病癥”后，具體的“地基基礎方案建議”提出時，應盡量提出兩個或兩個以上的地基基礎方案，并以勘察者的視角對其作初步比較，為結構設計人員在地基基礎方案選擇上做好參謀工作。②在地基基礎方案的敘述過程中，避免所提出的各項參數太過具體詳細，參數值避免過于單一，這樣可以給結構設計人員更多選擇余地，也可為方案的留下進一步優化空間。③“地基基礎方案建議”應在方案的目的、原理及所依據的標準上作更多的說明，在方案具體的論述過程中，應堅持先原則論述，后經驗說明的模式。
第6篇：成本優化建議方案范文
隨著城市化的飛速進展，許多城區內都出現了大量高樓密集的商業區和住宅小區，現有的移動通信無線網絡不能對這些區域進行良好覆蓋，通常采用在高層建筑物內安裝室內分布系統（即多點布放小天線）來解決這個問題，但該方法的缺點是造價高，在實施過程中需要業主配合，工程建設難度大，常出現因業主限制而無法施工的現象。也有少量的情況是利用室外宏站對室內進行覆蓋，但覆蓋區域較小，特別是高層覆蓋通常不能滿足網絡要求和用戶體驗。
總理在2015年4月14日舉行的一季度經濟形勢座談會上，敦促“提網速，降網費”，加大信息基礎設施建設、提高網絡帶寬。在這方面潛力很大，空間也很大。自從工信部發放4G牌照以來，人們對移動寬帶的需求越來越旺盛，移動互聯網給人民生活帶來了豐富多彩的便利和愉快。然而，許多高層樓宇用戶卻無法享受這一好處。
截至中國移動LTE二期結束，河北移動4G室內分布系統將達到四千余套，其中新建分布系統約占總規模的一成，投資過億元。可以看出，一方面用戶與網絡建設存在深度覆蓋需求，另一方面室內分布建設量大，而其中物業協調難度大，需要研究并推出一種低成本、易協調的高層住宅覆蓋解決方案。我們研究的TD-LTE無線網絡高層建筑覆蓋解決方案研究與應用技術課題，滿足了人們對接入4G享受移動寬帶互聯的渴望。
2 技術方案
該技術方案的核心內容是在原有設計院工作基礎上進行服務延伸，即對這類疑難站點采取包括提供以下內容的服務：勘察服務、提供包括解決方案的可行性研究報告、設計文件、提供專用智能天線、協助安裝服務、提供協助測量工作等。
該技術提出高層樓宇覆蓋的新概念，即將原有的平面蜂窩覆蓋概念改變為樓體小區的概念。將天線安裝到待覆蓋高層樓的對面，對整個高層樓宇進行覆蓋通信。
該成果在應用中可以利用現有的站址資源，通過利用現有的抱桿及RRU或新建站點與我們的特色天線結合，實現了一個RRU加一副天線覆蓋一座大樓。對于不能夠進入的物業點，例如黨政辦公樓、難以進入的小區，可以利用臨近的宏站址資源，實現室外覆蓋室內的LTE覆蓋。該系統的參數如下：
支持的系統：TD-LTE或TD-SCDMA；
支持的頻段：F頻段（1 880MHz―1 920MHz）、A頻段（2 010MHz―2 025MHz）、D頻段（2 500MHz― 2 690MHz）；
天線的接口與現網的宏站要求一致。
主要的創新涉及：
（1）覆蓋方式優化；
（2）智能天線工作模式變化；
（3）樓體層間隔離技術；
（4）天線結構創新；
（5）天線整體尺寸創新；
（6）美化天線創新；
（7）提出了層層通室內覆蓋解決方案，推廣應用10步法方案等。
此成果在多地應用取得了非常好的效果。通過實際測試表明，該方案網絡覆蓋良好，極大地節約了投資成本，更重要的是降低了物業協調難度。該方案具有可行性，可以作為特定場景的高層樓宇LTE深度覆蓋補充方案。
3 方案應用效果
石家莊市一棟30層高樓采用本方案后，實現了全部1―30層住戶樓道的LTE無線寬帶接入覆蓋。其中，9層的住戶過道達到40Mbps的速率，30層的住戶過道可以達到12Mbps的速率，低層（3層）的住戶過道可以達到27Mbps的速率。可以推斷，臨近天線方向實際用戶體驗將優于測試數據，完全滿足室外覆蓋室內方案的設想 。
結果表明，高層住宅場景適合本方案。新型天線可以提供水平和垂直方向均較寬的覆蓋波形，同時樓體內電磁環境相對獨立，可實現具有一定RSRP的覆蓋場強，且具有較好SINR效果，使得整體接入速率保持在較好水平。
4 參數優化的重要性
本方案對天線安裝位置、周邊網絡環境的分析、安裝后的網絡測試與參數優化調整等多方面均具有一定的要求，不能看作是普通天線，集采后自己安裝。為了保證網絡效果，場景判斷、站點選擇與指定方案等都要求專業服務。必要的勘察、方案可行性研究報告、正規設計、精細安裝、優化測試等是必不可少的。
5 投資節約分析
技術帶來的經濟效益與使用規模具有相關性，下面給出一個連片小區的投資對比分析以及項目估測使用規模下的經濟效益。以邯鄲趙都新城3號地為例，采用宏站RRU/高層覆蓋天線方案預計需要15個宏站RRU和15副高層覆蓋天線，傳輸到5個樓的樓頂，加上相關設計及測試優化，總費用84.3萬（具體費用以后期談判為準），相比采用常規方案，室分RRU數10個，總費用130.0萬，節約35%。從經濟、迅速、可靠、利于維護方面對比，優點突出。
6 總結
本方案的特點是安裝地點選擇靈活，一副或兩副天線能夠覆蓋一個樓宇；匹配特性化需求，針對33層、18層等不同的樓宇，通過合理制定方案，配置優化參數，提供更好覆蓋效果和控制干擾；與當前宏站各廠家的RRU都兼容，與當前宏站的安裝方式兼容，便于應用和推廣；尺寸小便于固定安裝，風阻小、視覺好；提供優質的技術服務。
第7篇：成本優化建議方案范文
根據深圳市人居環境委員會2013年8月13日公示的《深圳市工業企業水污染物排放要求執行方案》中相關文件，人居委對線路板等工業企業自2013年10月31日起按污染物排放種類，實行分區分類分時控制，并為一般控制區域和優化調整區的企業提供了合理的納管方案，為更好地協助完善執行方案，深圳市線路板行業協會近期就人居委公示內容，通過對包括臺資、港資在內的近百家會員企業調查走訪，了解目前公示方案中企業存在的問題和執行面臨的難點，綜合了各企業的意見，對公示方案提出了以下六點建議：
一、延后執行《水污染物排放要求執行方案》
經過調查，大部分企業已經了解表三排放限值的要求，也在積極論證納管處理或各種廢水達標排放的方案，預計改造方案需要3個月以上方可正常運行。《關于深圳市工業企業水污染物排放要求執行方案的公示》是9月11日公示結束，要求工業企業自2013年10月31日起執行方案標準，這中間僅兩個月的時間用于企業環保改造太過急促和集中，對于如何實施納管方案也需要與污水處理廠進行協商，建議根據各企業的狀況和改造的進度，適當延期到2014年06月31日為最終執行期限，給企業和環保工程公司充分的改造時間和設備穩定運行時間。
二、建議人居委委托行業協會參與制定優化的納管方案
關于方案第二點提出的處于一般控制區和優化調整區的線路板企業，為第二類污染物納入城市二級污水處理廠管網的企業提供了合理的方案，但很多企業均表示不了解其所處的污水處理廠管網系統的位置，對執行納管方案帶來諸多障礙和不便，建議由人居委委托行業協會在充分了解企業環保狀況的背景下，集中與污水處理廠進行接洽，針對各污水處理廠的進水管網系統制定更合理的進管優化方案。
三、明確適合線路板產業發展區域的長期規劃
人居委在此方案中制定的一般控制區和優化調整區企業納管方案，對該區域的線路板企業升級轉型和長期發展都有重要的意義，但是仍未明確這方案可以執行的期限，建議明確適合線路板產業發展的區域，如優化調整區的寶安區，由人居委主導制定長期規劃，將區域內的企業廢水二類污染物全部進行納管處理， 成為線路板產業升級轉型全國示范基地，促進高端的線路板產業發展，在規劃區內的企業未能有效納管前，根據政府的整體規劃與企業確定相關排放指標，避免重復投資建設造成浪費。
四、給未納管且主動實施改造的企業資金補貼和技術支持
線路板企業在原表2排放標準的基礎上，要達到表3標準穩定達標排放，僅項目改造成本按100噸水/天的改造費用就高達100萬元，改造后運營費用也需要增加5～8元/噸，不管是從資金還是技術能力上，都給企業造成了很大的壓力和困難，而由于線路板行業區域規劃遺留的問題，造成一些企業現在未能納管的困境，建議人居委設立專項基金，社會多方參與對未能納管且主動改造的優秀企業給予資金和技術支持。
五、對嚴格控制區的企業允許固定期限二類污染物納管排放
嚴格控制區企業排放標準的提高，給企業帶來成本直接上升，甚至造成大量企業倒閉，對無能力進行改造并有計劃遷移的企業，或有意關停并轉移的企業，建議分時段對嚴格控制區企業的二類污染物排放允許納管排放，安排合理的過渡期，并明確政策不允許在嚴格控制區發展的行業，讓企業在計劃期進行合理有序地遷出。
六、線路板一類污染物總鎳檢測應安排在污水處理總排放口
線路板企業如有一類污染物污染源如化鎳金工序，在表3排放標準中總鎳從原來的0.5mg/L大幅提高到0.1mg/L的情況下，由于標準高其處理工藝難，且線路板工藝關聯度很高，鎳離子極易帶入下道工序，如果在車間排放口設立檢測口，僅是設備的誤差等都會造成違法，給企業家造成很大的精神壓力，建議針對有一類污染物污染源工序的線路板企業，其中總鎳的監管安排在廢水處理設施總排放口達到要求。
線路板產業是電子信息產業的基礎，在深圳市經濟發展中發揮了重要作用（見附件），深圳市人居委多年來配合政府制定產業政策和扶持企業做了大量的工作，在當前全社會共建美麗中國的背景下，行業協會愿與人居委共同扶持積極升級轉型、厲行社會責任的企業，同時嚴懲違法偷排的行為，維護企業的競爭秩序， 建立公平正義的社會環境；我們協會將進一步堅持科學的發展理念，協助人居委建立科學合理的優化環保方案，打造環保型、節約型的社會，為此我們特別提出以上建議。針對以上建議，協會已形成書面報告，文件已送達深圳市人居環境委員會，并抄送至深圳市經濟貿易和信息化委員會、深圳市民政局等相關部門，希望主管部門予以重視，并制定合理執行方案，共同推進PCB企業轉型升級。
附：深圳線路板產業概況
憑借創新驅動、自主研發，深圳電子信息產業已然領跑全國，年產值突破萬億大關，成為全國乃至全球重要的通信設備、平板顯示、計算機及外部設備、電子元器件、家用視聽和軟件的研發、生產、出口基地。
同時，作為深圳第一支柱產業的電子信息行業，正引領著產業轉型升級的方向。這一切都離不開給中興、華為、研祥、康佳、創維等配套的線路板企業的支持。線路板企業對深圳整體經濟尤其是電子信息行業產生著重要的影響。
1. 對深圳市GDP的貢獻
深圳PCB產值為深圳市GDP貢獻4%。珠三角地區PCB產值約占中國的60%，而珠三角地區又以深圳最為集中，占珠三角產值的60%以上。綜合來看，深圳市的PCB產值高達500多億人民幣，而這僅僅是PCB企業的產值貢獻率，如果再加上與其相關的設備材料廠商，深圳地區PCB產業鏈的總產值更為龐大。
2. 吸納人才和促進就業
目前深圳市線路板企業約600多家，相關配套的設備材料企業約300家，從業人員超過60萬人， PCB行業屬于技術密集、資金密集、勞動力密集型的電子制造業，為深圳市提供了大量的就業崗位，為深圳的和諧、穩定發展作出很大貢獻。
3. 推動電子信息產業發展
作為各種電子元器件之母的線路板，深圳電子信息產業得到迅速發展也離不開線路板的發展，如為華為、中興配套的深南電路、中興新宇，為研祥配套的深聯電路，承擔了其大量的基礎研發工作，兩者的相互支持大大促進了深圳電子信息產業發展。
4. 促進集成電路創新發展
線路板產業在市場對電子產品的小型化、薄型化、多功能需求下，其制造技術開始趨向于集成電路技術，如線路板企業開始研發高端的IC封裝基板技術，線路板內埋電阻電容技術，高密度互聯技術等，為深圳打造集成電路產業提供了良好的技術基礎。
5. 發展深圳高端產業
從世界PCB產品結構來看，下一代電子系統對PCB的要求突出表現在更加高密度化。高端PCB產業技術含量高、利潤高，而且在污染治理方面也不遺余力。他們將會成為PCB產業未來角逐的“主戰場”，為提升深圳電子信息產業及汽車電子等領域有很大的幫助。
第8篇：成本優化建議方案范文
關鍵詞：高容積率、舒適度、戶型優化及配比
Abstract: a can meet the demand of buyers for living comfort and at the same time developers profit maximization of the planning and design scheme of test planning consultant company's planning ability and creativity of the grasp of the market and design units.
Key words: high plot ratio, comfort, model optimization and matching
中圖分類號：F292] 文獻標識碼：A文章編號：
光明花苑東區項目位于棗莊市高新區光明西路北側，占地總用地約92509.2平方米（約120畝），經初步概念設計方案討論，將進入優化方案階段，在把握“以最少的成本投入獲得最大的投資收益”的經濟前提下，盡量考慮風險性，增強抗風險能力，通過進一步優化設計方案，形成項目可操作實施性。
如何在高容積率的壓力下爭取居住的舒適度
建設資源節約型、環境友好型社會是國家“十一五”規劃中提出的重大戰略。在建筑領域，落實這一戰略的重要舉措就是大力發展節能省地型住宅。為了達到節能省地的目的，必須提高地塊的容積率已是不爭的事實。那么如何在高容積率的同時又保證一定的居住舒適度呢？
提高容積率最為直接的辦法就是增加樓層數，但層數過高的住宅帶給人們心理上的感受并不舒適。同時，超過18層的住宅由于消防避難、管線布置等要求，使得公共交通空間面積較大，土建造價提高。而增加的造價最終會由住戶來分攤，也加重了住戶的負擔，因此建議規劃設計方案中板式樓最高的樓層數控制在18層，點式樓控制在25層。11層-18層的高層住宅如果樓體過長，也會讓人覺得樓棟體量過大，給人以壓抑感。建議方案中利用綠化、水景、小廣場、行道等元素，將樓棟劃分成幾處高低錯落的板塔和短板,降低了建筑密度，同時也保證了大多數戶型的通風、采光，居住的舒適度就得到了有力的保障。
在現行政策日照間距一定的條件下，小面寬大進深的戶型是最利于節地的，若要想做到緊湊舒適，單個戶型很難做到大進深，勢必會采取一梯多戶的住棟形式。與一梯兩戶的住棟形式相比，一梯多戶存在朝向均好性差，對視問題嚴重，每戶外墻面占用少，通風差、內部暗空間多，特別容易產生日照自擋現象。目前從光明花苑西區點式高層住戶反饋的情況來看，購房者對點式樓并不太認可，并且還存在抵抗的現象。針對此種情況，如何在保證容積率的前提下，規避決策定位風險？遵照國家對日照間距的規定，將設計方案中點式樓調整為板塔+短板的形式，東邊短板部分的朝向由正南正北向改為向東偏轉30度，這樣的角度很適合北方地區陽光照射的方向和時段。既保證了樓棟中每一戶型都能獲得充足的日照，又能有效地縮小樓棟間距，提高容積率。短板東轉的另一大好處在于，東邊的板樓與西邊的廂樓一起，在小區里形成了“東開西合”的建筑群形態，這樣一來，春夏季的東南風就能被引入居住區，從而降低空調能耗；而冬季冷酷的西北風則被擋住，又降低了暖氣的消耗，為節約能源創造了條件。
二、規劃整體建筑形態配比
在產品構筑方向考慮利潤最優化及有利于促進銷售速度的原則，整體建筑形態建議以小高層、高層、商業等為主，小高層考慮占住宅總建筑面積的40%，高層考慮占住宅總建筑面積的60%。結合商業銷售價格對整體利潤的有效提升及整體均衡，商業建筑面積考慮47000平米左右。幼兒園作為作為項目形象支撐點之一，建筑面積考慮在2500平米左右，建筑位置考慮在地塊中心位置。
上海九歌設計公司提供的5套方案中均在小區西側考慮步行商業街，此商業街的存在不僅提高小區升值空間，并且還完善小區配套，符合當地人群的生活習慣（特別是礦區職工的生活習慣）。光明路作為城市主要交通要道，人流量非常大，但駐足停留人員很少，商業價值并不是太高。通過設置小區商業帶能夠吸引大部分流動人群，對提高商業價值非常大，并且還能帶動北側商業，使商業形成規模。
畢竟住宅占整個項目地比例較大，規劃方案別注意商業區與住宅區要劃清界線，住宅區封閉保證居民的居住生活優越感，封閉式小區當然重要考慮的是安全因素，此外加以封閉的另一原因是為了盡量避免小區內提供的綠化及園林環境、休憩及居民會所等設施被外來居民占用或破壞。光明西區及東區可以開往商業街的次入口，提高商業區人氣。
戶型方案優化和配比
戶型方案優化及配比對項目成功的起著決定性作用。尤其在光明花苑東區高容積率情況下進行戶型細部設計顯得特別重要。此項工作應該做規劃方案前期首要考慮的內容，因戶型方案決定著平面樓棟形式和建筑立面形式。
戶型方案優化，注重細節設計
戶型設計在經濟舒適的同時，強調其健康品質，良好的朝向和面寬可以保持有大量的陽光直射入室。在總體布局，房型設計，結構選型上做到節約造價，客廳爭取良好景觀及盡可能向陽，做到明廚、明衛、得房率盡可能高。在控制成本的前提下可考慮設計部分不計入建筑面積的形態，如露臺等。可作為營銷推廣的賣點。儲藏、洗漱、晾曬、炊事之類是不同住宅都必備的基本功能，不論是別墅豪宅還是小家小戶都需要為此安排適當的空間。小戶型住宅中這部分功能空間所占的比重相對更大一些，是住宅設計的重點所在。在衛生間設計上，盡可能做到干濕分區。對于空間較小的衛生間，可將洗手盆外置，既避免了開門與洗漱的沖突，又方便了餐起使用。
2、戶型配比
通過市場調查，光明花苑東區購買的人群主要是礦區職工、企事業單位、個體商戶。綜合考慮我國目前人口結構形式，當地購房人群的消費水平。加之項目區域位置，建議建筑面積以120—130平方米為主打戶型，比例考慮占總建筑面積60%；建筑面積90平米以下戶型比例考慮占總建筑面積15%，考慮做兩房；90—120平方米小三室比例考慮占總建筑面積10%；建筑面積以130—150平方米比例考慮占總建筑面積8%，考慮做三房兩廳；建筑面積以150平方米以上比例考慮占總建筑面積7%，主要是頂層復式。
小結
綜上所述，規劃設計工作應"以人為本"出發，建筑與環境并重，現實與適度超前結合。不斷優化設計方案，使項目達到預定的社會效益、經濟效益，實現最終價值。
參考文獻：
第9篇：成本優化建議方案范文
為確保效能監察工作取得實效，我們認真制定了“節能降耗”和“成本控制”效能監察實施方案，明確了效能監察的工作目的、工作方法和步驟，采取部門自查和效能監察工作小組進行檢查的方式，重點對生產經營管理的主要經營指標、各項消耗性指標進行專項效能監察。督促檢查節能降耗和成本控制方面的責任落實情況、推動全面可靠性管理和質量控制分析管理，優化設備運行狀態，降低煤耗及熱值差，采取管理節能、科技節能的有效措施，促進企業低成本、低消耗、低排放和高效率生產節能方式，堵塞管理漏洞，提高企業經營管理水平和經濟效益。
一、認真制定“節能降耗”和“成本控制”效能監察工作實施方案
在項目立項后，我們依據集團公司關于開展“節能降耗”和“成本控制”效能監察工作要求，認真制定了“節能降耗”和“成本控制”效能監察工作實施方案。
（一）明確了工作目的及意義，即：通過開展“節能降耗”和“成本控制”效能監察，督促檢查節能降耗和成本控制方面的責任落實情況、推動全面可靠性管理和質量控制分析管理，優化設備運行狀態，降低煤耗及熱值差，采取管理節能、科技節能的有效措施，促進企業低收入、低消耗、低排放和高效率生產節能方式，堵塞管理漏洞，提高企業經營管理水平和經濟效益。
（二）確定了工作方法和步驟，即：宣傳階段（3月1日－4月1日）由各部門組織召開專門會議，學習動員；監察審計部人員深入分場、部門，作具體宣傳和要求；自查階段（4月2日－6月30日）由各部門按實施方案要求“對標、對表、對照”進行認真自查自糾，對自查情況寫成書面自查報告報效能監察辦公室；檢查整改階段（7月1日－8月31日）在自查基礎上，效能監察小組對各部門進行認真檢查，對自查不到位和自查中發現問題但沒有自我整改的進行重點檢查，發現問題和不足，監察審計部發《監察建議書》，限期認真整改。總結提高階段（9月1日—11月30日）鞏固整改成果，總結經驗，制定和完善“節能降耗”和“成本控制”相關經濟指標，加強管理，工作取得效果。
二、節能降耗”和“成本控制”效能監察工作實施情況
根據“節能降耗”和“成本控制”效能監察工作實施方案，在公司效能監察工作領導小組的領導下，效能監察工作小組深入各部門認真開展了此項監察工作。
（一）組織各部門圍繞節能降耗和成本控制主題，認真學習和宣傳，提高全員認識，引導全員自覺參與“成本控制”和“節能降耗”工作，增強了全員節能意識。在此基礎上，提高了搞好效能監察工作的主動性和自覺性。各部門都圍繞實施方案認真開展了自查工作。
（二）在公司各部門自查的基礎上，監察小組定期或不定期的對各部門進行了檢查。檢查發現生產部門對節能降耗各項考核指標，進行了層層分解，將主要指標落實到每個崗位、每個人和工作的每一個環節，形成了節能降耗“事事有人抓、件件有落實”的有利局面。
（三）重點對燃料管理工作進行了檢查。監察小組深入現場到煤場磅房、燃運分場、化學分場煤化驗室及燃料管理部就煤場管理、煤磅、采、制、化程序管理、燃料制度建設、落實和燃料成本控制等方面進行了認真檢查。
通過對現場考察、資料查閱和座談，發現燃料部門工作中能嚴格“對標、對表、對照”進行，磅、采、制、化過程嚴格管理，重視做好對燃料管理人員行為規范的教育和監督等工作。
（四）對非生產用能和用材進行了檢查，倡導從節約一度電、一滴水、一張紙做起。無論在生產上還是在辦公室和生活方面都要厲行節約，嚴格控制各項成本，反對浪費。
三、“節能降耗”和“成本控制”效能監察整改工作情況
效能監察工作小組在經過認真檢查后，對檢查結果認真匯總、分析，針對存在的問題和不足，提出了監察建議：
1、加強運行經濟活動分析，及時調整和優化設備運行方式，保證機組運行的經濟性。
2、妥善處理好與供煤單位的關系，調整購煤策略，嚴格控制燃料成本，做好來煤的檢斤、檢制和查假工作。做好配煤和摻煤工作，提高燃燒效率和燃燒穩定性，減少重油消耗量。
3、根據煤炭市場形勢，及時調整購煤結構，提前做好燃料冬儲工作
4、加大設備改造力度，提高設備健康水平。
5、加強資源綜合利用，深入搞好清潔生產。繼續以粉煤灰為重點，推進工業廢物綜合利用。
6、加強節電、節水工作，努力降低廠用電和一次水耗量。發揚勤儉辦企業的優良傳統，努力降低非生產用能和用材。
四、總結提高工作情況
在效能監察工作小組檢查發出監察建議后，公司各部門認真進行整改，制定和完善管理制度，規范各項工作程序，組織召開專題會議，認真落實了各項監察建議，及時進行了整改。
1、“以小保大”抓落實。對大指標（煤耗、廠用電率、油耗、水耗）的變化情況日監督、周分析、月核算；對小指標進行分場、班組層層細化分解、逐級落實，以小指標促大指標完成。
2、加強煤場管理，保持合理的庫存，及時燒舊存新，減少熱值損失，降低熱值差；嚴格執行煤場分類儲煤規定及配煤管理措施，按照安全、經濟適爐的標準，科學計算摻混比例，確保鍋爐經濟、安全燃燒。
3、以“以熱定電”，合理安排運行方式，在確保石化公司大乙烯供熱的前提下，繼續搶發電量；最大限度拓展熱力市場，提高供熱量，確保機組高效運轉。
4、樹立“零違章、零非停”理念，以星級評定為契機，全面加強安全生產基礎管理；著力實施現場標準化作業，強化設備檢修質量管理，實施動態對標，提高設備的可靠性指標；加大反事故演習力度，提高運行人員正確操作能力；科學制定鍋爐四管防磨防爆措施及防滅火措施，提高機組的等效可用系數。
5、加強對設備的巡檢，有效整治跑、冒、滴、漏，綜合治理設備的內外漏泄；合理調控鍋爐連排流量，做好疏水、凝結水的指標控制與回收，嚴格控制水汽損失率，全方位減少熱損失。
6、優化機組運行方式。將一廠電量成功地向二廠進行置換，充分發揮大機組的優勢，降低了供電煤耗；堅持鍋爐運行參數壓紅線運行，提高機爐的負荷率；加強燃燒調整、強化煤粉細度監控及一二次風量風速的配比，提高鍋爐效率；加強對凝結器的定期清洗工作，降低端差，提高真空度。
7、對公司非生產用水、用電進行檢查，對長明燈、長流水的現象進行檢查和考核；
8、充分利用經過變頻改造的節能設備，降低廠用電率和供電煤耗，努力增加上網電量；
9、繼續加強燃油管理，減少鍋爐啟停次數，嚴格執行鍋爐升壓曲線，對啟停爐和穩燃用油實行定量管理，努力降低重油消耗。
經過公司各部門的努力，以對煤、水、油、電消耗量進行控制和節約，使各項指標同比取得全面好轉，煤耗、發電廠用電率達到或接近歷史最好水平，有力促進“節約年”各項工作的開展。
1-9月份：
1、發電量實際完成231965萬千瓦時，同比多發電29598萬千瓦時；
2、供熱量完成1283.2萬吉焦，比去年同比增加359.2萬吉焦；
