降低碳排放的方法精選(九篇)
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第1篇：降低碳排放的方法范文
低碳經濟越來越成為政治和經濟問題，因此低碳經濟的內涵也不斷延伸，無法形成準確的定義。對低碳經濟的理解應把握兩個方面:一是低碳經濟是相對于以高碳排放化石能源為基礎的高碳經濟而言的。因此低碳經濟實現的重點在于調整能源結構，降低能源消費的碳排放強度，通過碳捕獲、碳儲存等技術以及轉變能源利用方式等減少單位能源消費的碳排放量;二是低碳經濟是在不影響經濟發展目標的前提下，尋求降低二氧化碳排放的一種可持續經濟發展模式。因此，本文認為，低碳經濟是相對于高碳經濟而言的，是一種以低能耗、低排放、低污染為特征的可持續經濟發展模式，其實質就是利用技術進步和制度創新轉變能源利用方式，提高能源效率，優化能源結構，以達到促進經濟發展的同時，降低二氧化碳排放的目標。根據對低碳經濟內涵的理解，低碳經濟的最終目的是在保持經濟增長的同時，降低碳排放。通過文獻回顧的方式分析低碳經濟的驅動因素。研究發現，二氧化碳約占全球溫室氣體排放總量的77%，是最主要的溫室氣體。在發達國家，90%以上的CO2排放量是由能源部門造成的，其中，化石能源消費導致的CO2排放量約占總排放量的75%。另一方面，我國經濟發展和現代化建設都離不開能源的重要支撐作用，根據相關學者的實證研究，我國經濟增長與能源消費之間存在著長期的穩定關系。據權威部門估計，在未來10年，即使我國經濟保持低速增長(經濟增速在5.3%左右)，2020年對能源的消費需求也將達到45.32億t，隨著能源消費總量的增加，必然導致碳排放量的急增。能源結構指能源總生產量或總消費量中各類一次能源、二次能源的構成及其比例關系。能源市場消費模式直接影響著能源結構，而終端能源是能源市場的直接消費形式，因此本文主要從終端角度分析能源結構對低碳經濟的作用。一方面，煤炭的利用效率僅為27%，遠低于石油(50%)、天然氣(57%)的利用效率，但石油、天然氣所占比例過低;另一方面，各種能源的碳排放強度不同，煤炭的碳排放量最大，石油、天然氣次之，核電、水電等為零碳清潔能源。我國以煤為主的能源結構不僅對我國生態環境造成了嚴重的影響，而且是我國能源利用效率低下，經濟效益差的重要原因之一，不合理的能源結構抑制了低碳經濟的發展。碳排放與經濟增長有著密切的聯系。經濟的高速增長伴隨著能源和環境資源投入的增加，在其他條件沒有改善的情況下，必然帶來碳排放的增長。目前，國內外主要通過環境庫茲涅茨曲線(EKC)來分析碳排放與經濟發展之間的關系。受時空因素的影響，各位學者在不同時期不同地區得出的結論不盡相同，但均證實碳排放與經濟增長之間的密切關系。產業發展在一定程度上影響著碳排放量的變化。由于各產業的產業生產特點，決定了各產業的能源消耗強度不同，直接導致碳排放不同，以工業為主的第二產業碳排放排放量最大，第一產業次之，第三產業最少。我國的直接碳排放主要集中在工業部門，包括冶金、建材、化工、電力等原材料部門。根據工業化發展的一般規律，隨著工業化進程的深入，能源消費導致的碳排放量增長速度先上升后減緩，而能源消費導致的碳排放強度則呈倒U型曲線。人口的規模對碳排放有著明顯的影響。過去的研究認為，二者是同比例增長的，即人口增長1%，就會導致排放量增長1%。另外，已有研究通過定性和定量等分析發現，人口規模與GDP之間存在著高度相關性，具有直接依存關系，但并非是簡單的線性關系，受時間、地區等的影響，二者之間表現出不同的相關關系。
2各因素對低碳經濟的作用機理研究
2.1方法選取
為進一步探究各驅動因素對低碳經濟的作用效應，就需要明確各驅動因素之間的相互關系及其與低碳經濟的直接和間接關系，從而把握其對低碳經濟的作用路徑。已有研究主要通過因素分解法、灰色理論、構建宏觀經濟模型等方法解析各因素對低碳經濟的貢獻，但這些方法的缺陷是無法研究各因素之間的內在關系。通徑分析是簡單相關分析的繼續，在多元回歸的基礎上將相關系數加以分解，通過直接通徑、間接通徑及總通徑系數分別表示某一變量對因變量的直接作用效果、通過其他變量對因變量的間接作用效果和綜合作用效果。本文通過通徑分析就各驅動因素對低碳經濟的影響機理進行研究。王韶華等(2013年)在文獻［18］中對通徑分析的方法做了較詳細的闡述，因此本文不再贅述，直接根據方法進行計算。
2.2數據處理
由低碳經濟的驅動因素分析可知，能源總量、能源消費結構、產業結構、經濟增長、總人口等對碳排放產生主要影響。根據對低碳經濟內涵的理解以及我國減排承諾、“十二五規劃”等對低碳經濟目標的闡述，本文利用單位GDP二氧化碳排放，即碳強度作為低碳經濟的核心目標。選取能源總量、能源消費結構、產業結構、經濟增長、總人口、碳強度等因素構建模型。以第二產業產值占總產值的比重反映產業結構，以GDP反映經濟發展水平，以煤炭消耗(去除發電用煤)占能源總量的比重表示能源消耗結構。根據以上對低碳經濟驅動因素的分析，設能源總量x1，能源消耗結構x2，產業結構為x3，GDP為x4，總人口為x5，單位GDP碳排放，即碳強度為y。根據歷年《中國統計年鑒》、《中國能源統計年鑒》經計算整理后可得到1991—2010年我國能源總量、能源消耗結構、產業結構、GDP(1990年不變價)、總人口以及碳強度等統計數據。
2.3各因素作用效應的通徑分析
通徑分析是在多元回歸的基礎上分解相關系數，而因變量數列服從正態分布是多元回歸的前提，因此在計算通徑系數之前需要對因變量進行正態性檢驗。能源消耗結構對碳強度的直接效應為－0.219，對碳強度增長起直接抑制作用，但總效應為0.969，起推動作用，原因是其通過產業結構、GDP和總人口的間接推動作用達到了2.758，抵消了能源消耗結構的直接和其通過能源總量的間接抑制作用之和。煤炭的廉價、可得性滿足了我國經濟發展的需要，使得GDP對煤炭的依賴度較高，在相當長的一段時期內，在我國GDP高速增長，總人口居高不下，管理水平、技術水平等無法短時間內優化升級的情況下，降低煤炭(去除發電用煤)的比例，將使GDP降低幅度大于減排幅度，不利于碳強度的降低。產業結構對碳強度增長起直接抑制作用，作用效應為－0.138，我國處于工業化中后期階段，重化工業，尤其是高耗能行業的擴張，對能源，尤其是對煤炭的需求量較大，通過能源總量和能源消耗結構對碳強度產生了間接推動作用(0.983)，但由于工業對GDP的貢獻較大，通過GDP對碳強度起到了間接抑制作用(－0.657)，完全抵消了推動作用，強化了抑制作用，總抑制作用達到了－0.509。因此，推動產業結構優化升級，促進資源密集型產業向技術密集型產業轉移，改造高耗能行業，增加高附加值產業的比重，在增加GDP的同時，減少能源消耗，可以有效降低碳強度。GDP對碳強度直接效應為－1.533，對其起直接抑制作用，通過能源總量和能源消耗結構的間接推動作用為2.102，而通過產業結構和總人口的間接抑制作用為－1.341，低于其通過能源總量和能源消耗結構的間接推動作用，總影響上略有降低，為－0.793。可見，我國經濟的增長主要依靠能源投入的增加，粗放型經濟增長方式阻礙了碳強度的降低。因此，轉變經濟增長方式，提高經濟增長質量，以更少的能源消耗，實現更大的經濟產出，才能促進碳強度的降低。總人口對碳強度的直接效應為－1.393，起直接抑制作用，而總影響為－0.95，略有降低，原因是其通過產業結構和GDP的間接抑制作用(－1.5)只抵消了部分其通過能源總量(1.728)和能源消耗結構(0.214)的間接推動作用之和(1.942)。可見，在總人口數較大時，應提高GDP，降低能源總量。
3結論
第2篇：降低碳排放的方法范文
關鍵詞：低碳園林；設計
隨著全球變暖趨勢的不斷加快，人們節約能源和環境保護意識也不斷地提高，低碳概念成為了全球范圍內熱議和研究的話題。而在中國必將掀起一場“低碳風暴”，而“低碳”這個概念也將逐漸融入到我們的生活與學習中。低碳即降低CO2排放量，“低碳經濟”則是指溫室氣體排放量盡可能低的經濟發展方式，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種方法的運用，最大程度地減少溫室氣體排放，以達到經濟社會與生態環境的可持續發展“低碳生活”不難理解為降低CO2排放的低能量、低消耗生活方式。2010年上海世博的成功舉辦，世界各國的景觀設計元素在中國綻放的同時，中國景觀設計也煥發了新活力，而中國的景觀設計師也迎來了新的設計轉折點。園林，在功能上除了給予人們休閑、觀光外，更是起到了降溫、增濕、減噪、釋氧等生態環境協調作用。特別是在城市居住空間中，園林可以說是都市人親近大自然最便捷的途徑，與人類生活緊密相聯因此，隨著園林景觀設計理念的不斷深入，如何將低碳觀念引入及應用于園林景觀設計之中，已經成為了廣大園林景觀設計工作者所研究的重大課題，也是園林景觀設計今后發展過程中的一大趨勢。
1低碳園林理念產生的背景
低碳（low carbon），意指較低（更低）的溫室氣體（二氧化碳）排放。低碳理念是低耗能、低污染、低排放為基礎的理論模式。20世紀的100年間，地球上的人口增加了4倍，經濟規模增加了20倍，能源消耗增加了25倍，結果形成了巨大的能源消費型社會。巨大的消費無疑會帶來消費污染，進入21世紀后，全球氣候日趨變化，化石燃料迅速枯竭，頻繁的自然災害，已經嚴重影響到了人類的生存。就我國而言，自20世紀80年代以來工業化和城市化步伐明顯加快，一些高耗能行業迅猛發展，因此能源需求出現了前所未有的高增長態勢。城市中人口眾多，溫室氣體排放量自然增大，怎樣減少溫室氣體的排放及改善區域小氣候環境，低碳理念下的低碳園林應運而生，其目的是在有限的空間范圍內增強園林中的碳匯能力，有效改善城市的生存環境質量。
2低碳園林的設計原則
低碳園林在設計規劃時要考慮材料來源的低碳性（運輸、用前管理、材料耗能等），規劃時應充分考慮因地制宜、舊物改造再利用問題。
2.1選擇低養護成本材料
選材時要考慮到后期的養護管理。在植物方面，最好選擇兼具美觀性、生態性、粗放管理、抗性強等特點。在其他建造材料中應注意其低耗能、運行周期長等特點。在建造園林的過程中，必須考慮到園林設施的拆除問題。園林設施物應具有易拆除、不易污染、可重新利用等特點。
2.2選擇碳友好材料
園林設計影響碳排放量的最直接方法就是通過選擇“碳友好”（carbanfriendly）材料，其衡量標準是著重考慮材料的碳成本（carban。cost）。園林材料的碳成本包括其運輸、運用、管理、養護等過程中所排放的二氧化碳量，以及在這些過程中所產生的廢物和能源的消耗等。低碳成本的選用，為低碳園林打下了堅實的基礎。
2.3降低園林施工的碳排放
在園林施工中往往會用到大型的高耗能型機械，機械會產生噪音、塵埃、交通壓力等一系列的環境問題。園林設計時選擇在有可能減少機械作業的場所設計園林景觀，就會有效減少上述問題，從而降低園林施工過程中的碳排放，并減少大型機械作業對土壤和植物本身的危害。減少破壞，保護生態環境。
2.4選擇清潔的施工能源
在園林施工中，盡量避免高污染的能源，多選用清潔無污染或少污染的能源作為動力材料。
2.5注意園林維護管理的低碳性
喬木類的植物盡量使其自然生長而不修剪，或需要較少的維護管理。灌木類植物要多選用長勢緊湊、不易生病、耐踐踏、抗性強、觀賞性高等特點的樹種，便于粗放式管理。
2.6合理處理廢棄物
如落葉、污水等可以在園林內設置小型的回收處理再利用設施，使園林廢棄物循環利用，為園林提供循環能量，形成小區域的自我修復性生態系統。
2.7延長園林的生命周期
園林的“生命周期”指園林從建成使用日起到園林被重新改造或拆除的整個過程時期段。許多景觀設計師在園林的營造中大多只考慮眼前或是近5年內園林的可觀賞性。以致大多園林的“生命周期”較短。延長園林的生命周期，在一定程度上就是降低成本。
3“低碳”理念在園林景觀施工、養護管理中的應用
一個融入低碳理念的園林景觀設計作品，其成功關鍵除了考慮齊全的設計開端外，還需達到高水準的施工質量和長久的景觀效果。在施工工程中，要盡量減少機械的操作，這樣不僅能減少碳的排放和能源的消耗，還能減少對土地及周圍生態景觀的破壞作用。
對于景觀效果的長期保持，良好的養護管理是最好的保障。園林景觀后期的維護（施肥、病蟲害防治、修剪、灌溉等）中，CO2的排放是一個連續不斷的過程，這與低碳經濟生活發展要求是相矛盾的。
因此，要在園林景觀設計之初充分考慮到碳成本的持續性，要用生態的技術與方法去適應生態系統的變化。比如多選用一些粗放型管理的植物種類，增加喬木的數量與種類，垂直綠化增加綠化面積，增加植物的多樣性等。
4小結
在全球氣候變化日益明顯、化石燃料等傳統能源越來越匱乏的今天，城市園林建造的規劃設計必須更加注重低碳，把最新的科學研究應用到工作中，創造出既適應氣候變化、又有助于減緩氣候變化的低碳園林。本文通過對低碳園林建造中的主要理念及其作用，指出現代園林設計建造中，不但要滿足人們對園林的觀賞休憩功能，同時還需要積極降低能源消耗和二氧化碳的排放量。在園林的整個生命周期（從施工、管理維護、后期處理）中，最大限度地降低碳排放，始終以低碳為主導思想，使其符合低碳要求和可持續發展的原則。
參考文獻:
[1]展思輝,袁杰,于宏兵,等.低碳經濟走進中國[J].環境保護與循環經濟,2009(6):61~62.
第3篇：降低碳排放的方法范文
簡單理解，低碳，就是低能量、低消耗、低開支的生活方式，提倡大家從自己的日常生活做起，在生活細節上越來越注意節能減耗。以降低溫室氣體的排放量。控制或者注意個人的碳排量，讓全球二氧化碳的排放量降下來。
對于我們普通人來說，低碳生活主要的是一種態度而不是能力，因為我們在日常生活中注意節電、節油、節氣等等一些細節，從點滴做起就能將低碳付諸諸實踐了。
關于低碳的幾個名詞
碳足跡(Garbon footprint)：公司、家庭或個人每日消耗能源而產生的二氧化碳，“碳足跡”越大，排放的二氧化碳越多，反之“碳足跡”就越小。
碳中性：排放了多少二氧化碳，就想辦法用減碳的方法處理多少二氧化碳，達到碳排放的“收支平衡”。
碳匯：自然界的碳被固定在海洋、土壤、巖石和生物體中。 碳匯林：以減碳為目的建造的林地，森林每年每生長出1立方米的體積，就能吸收11.83噸二氧化炭，目前國家林業局已經在全國開辟了八塊公益碳匯林的項目。
低碳達人生活秀
張楊干：每天記錄碳排量
“8月27日，開車25.6公里(4.72kg)+搭電梯24層(5.232kg)+用電腦10小時(0.18kg)+外食三餐(1.44Kg)+熱水澡1.5分鐘(0.42kg)+洗衣機40分鐘(0.117kg)+開電風扇10小時人均(0.25kg)……”臺灣“減碳達人”張楊千這一天的碳排放總量為14.104kg。張楊干是“低碳生活部落格”主編，致力減碳環
保事業。張楊干曾是一名報社記者，幾年前在照片上看到圖瓦盧被海水淹過的情景，大受震撼，毅然飛到歐洲去讀全球暖化專業。現任臺達電子文教基金會策劃專員。張楊干對減碳很執著，每天記錄自己的碳排放，如果上一周的碳排放太多，他會改搭公交車、少吃牛肉、上班走樓梯等辦法來減少碳排放。
清清小雅：低碳生活很簡單
低碳生活其實很簡單，只要在細節上多多留意就能做到。女人愛美，都有各自的小心得。每天的淘米水決不倒掉，用它來洗臉或洗手絕對是天然的美白產品；每天清早自己磨豆漿，有肘豆漿喝不完，時間一長就會發酸，那也沒關系，直接涂抹到臉上或充當護發素，美容的功能也是相當厲害的；女人的美更要注重心靈的保養，寬容、理解、善良、幫助他人，這都是修身養性的好方法，也能從中得到意想不到的歡喜，身心的淡定健康，是靚麗與活力的法寶。
在家居方面，實現低碳也有很多小妙招。將廢舊的報紙整理干凈，鋪墊在衣櫥的最底層，報紙不僅可以吸潮，還能吸收衣柜中的異味；家里有很多穿舊的破絲襪和棉襪，我都舍不得丟棄，清洗干凈，積艚到一定的數量，拿到裁縫店，讓人家用俏麗的小花布給我做一個襪子靠墊或坐墊，廢棄的襪子就是最好的充填物；有破洞的絲襪還有一個好處就是用來裝肥皂頭和香皂頭，這樣會將碎塊的小肥皂用得干干凈凈。
用過的面膜紙也不要扔掉，可以用來擦首飾、擦家具的表面或者擦皮帶，不僅擦得清亮還能留下面膜紙的香氣；喝過的茶葉渣，把它曬干，做一個茶葉枕頭，又舒適，又能幫助改善睡眠；將用完的香皂盒、花露水瓶、洗發水和沐浴露的瓶子全部敞開口，任意地放在家的角落里，也可以放在衣櫥里，每到回家或者打開衣櫥都會有自然的芬芳撲鼻而來；用冰激凌盒做煙灰缸，省事且方便，隨用隨扔，也是廢物利用的好方法。
不經意間，生活中的碳排量降低了，而我的生活質量并沒有受到影響，反而更綠色，更環保，更健康。
職場OL的低碳體驗
王小姐在一家國企上班，自從聽了一堂關于低碳生活的講座后，大受震動，她沒想到，自己平時的行動無形中增加的碳排量，影響到了周圍環境。回來后，王小姐決定體驗低碳生活。
第4篇：降低碳排放的方法范文
關鍵詞： 低碳建筑 全壽命期 對策建議
面對資源的日益枯竭、環境的日益惡化、人類需求的增加，高效、低耗、無污染的建設項目開發模式的研究是大勢所趨。低碳經濟是指溫室氣體排放量盡可能低的經濟發展方式，尤其是要有效控制 CO2這一主要溫室氣體的排放量［1］。低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式。建筑是最重要的二氧化碳排放來源，據測算建筑中二氧化碳的排放量幾乎占到全球排放總量的50%，而有關數據表明我國建筑采暖、空調、通風、照明的能耗占到全國總能耗的30%左右，截止到 2010 年，我國的碳排放量比 2000 年增加了約6億t［2］。
建設項目全壽命期能耗和排放包括建材生產能耗和排放、建材運輸能耗和排放、建筑施工能耗和排放、項目使用能耗和排放、項目拆除能耗和排放。各個環節的參與者在建筑物生產運營的整個生命周期中所處的位置不同、利益不同，對降低能耗和排放的態度方式不容樂觀。即建筑物的能耗和環境影響取決于很多方面，如開發商、業主、設計師、物業管理者和建材制造者等。建筑低碳節能是從建筑材料的選擇、建筑物施工和使用的整個生命周期里，降低化石能源的使用量，提高能源利用效率，二氧化碳排放量明顯降低。建筑低碳節能是從建筑材料的選擇、建筑物施工和使用的整個生命周期里，降低化石能源的使用量，提高能源利用效率，二氧化碳排放量明顯降低［3］。全壽命期低碳建筑理念，指從建材生產到建筑物規劃、設計、施工、使用、管理及拆除等一系列過程中，綜合規劃平衡建設項目壽命期內各影響因素，減少化石能源的使用，提高能效，降低二氧化碳排放量，消耗最少地球資源、使用最少能源及制造最少廢棄物的建筑物，尋求壽命期內綜合（經濟、社會、環境）效益最大。我們無法改變已建成建筑所消耗的能耗，但可以通過完善和建立相關的法律法規、通過項目的規劃審批等手段維持、降低或減少待建建筑物將發生的能耗。為推進我國全壽命期低碳建筑理念的實施，我們提出如下對策建議。
1.建立建筑物的碳排放計算標準，構建低碳建筑設計標準，確保建設開發項目全壽命期低碳理念得以實施。
建立建筑物的碳排放計算標準是低碳建筑設計標準的落實和實施的基礎，低碳建筑設計標準是建設項目全壽命期低碳理念的基礎。首先它從法律層面上確立了建設項目低碳開發理念的地位、作用、方法，等等。在市場經濟中，作為獨立的經營實體，開發商考慮最多的是如何創造更大的經濟效益。因此在項目建設過程中不可避免地產生短期行為，忽視項目全壽命周期中對資源、環境、經濟和社會的影響。低碳建筑設計標準是法律上強迫建設項目的運營者遵循的最低低碳設計標準，強迫業主無論是房屋建造使用的建材，還是房屋裝修使用的建材，都要盡量選擇低碳環保的建材。其次它從法律層面上淘汰或限制了高能耗、高碳排放建材的使用。從建筑材料生產的源頭上控制能耗和排放是控制好開發項目生命周期中能耗和排放關鍵的不可逆的第一步。最后它有助于形成建材生產使用的國家標準。高能耗、高碳排放建材的限用前提是檢測和評價各類建材的能耗、廢氣廢物排放量，并按能耗和碳排放量排序。然后是評價單位建材的生產制造對環境、社會的負面影響，從而淘汰高能耗、高碳排放建材。低碳建筑設計標準的制定將促進相關研究的發展。
2.構建開征建筑建材污染稅制度及排污收費制度。
能源問題是一個國家發展中的重要問題，它直接影響到國家安全、可持續發展及社會穩定。目前，西方國家為控制環境污染所采取的經濟手段主要有污染稅制度及排污收費制度。征收環境稅的主要目的在于通過對污染物排放征稅，促使排污者改進生產技術生產工藝及設備，開展綜合利用，提高資源、能源利用率。排污收費制度，是指向環境排放污染物或超過規定的標準排放污染物的排污者，依照國家法律和有關規定按標準交納費用的制度。征收排污費的目的是促使排污者加強經營管理，節約和綜合利用資源，治理污染，改善環境。目前建材生產、使用單位并沒有對其能耗和廢氣排放對社會、人類和環境造成的“積沙成塔”的危害負任何責任，這種負外部性活動沒有相應的制約措施，不利于節能減排，不利于人類和地球的可持續發展。污染稅制度及排污收費制度是將其負外部成本內部化的一種經濟手段，具有激勵和約束機制，能夠引導人們的生產建設行為趨向環境友好方式，促使生產企業重視建筑材料的生產和運輸過程的能耗和排放問題。在丹麥、瑞士、瑞典等國家，甚至提出了零能耗、零污染、零排放的建筑理念［4］。
3.建立有效地溝通監督機制，確保建設項目全壽命期低碳理念的貫徹落實。
建設項目全壽命期經營管理有兩個層次的溝通：一是政府、開發商、業主之間的溝通，一是施工單位的內部溝通。政府、開發商、業主之間的溝通在于倡導主動建筑設計低碳理念，旨在推進建筑設計環節的低碳效率，兼顧企業經濟、社會環境效益的項目開發目標和開發標準。施工單位的內部溝通在于落實施工環節的低碳理念，應以低碳目標為準繩分析選擇施工方案、施工技術，把技術成熟的先進建筑節能技術和節能產品進行優化組合。要想實現建設項目全壽命期低碳，項目各參與者不但要相互溝通，統一認識，而且要形成溝通結果的文字材料以便監督管理。
4.完善相關的配套措施，確保建設項目全壽命期低碳理念得以實施。
首先政府要制定相應的優惠政策，保證開發者獲得社會平均利潤，引導鼓勵開發商貫徹落實全壽命期低碳理念。其次政府要制定一系列強制性的可操作的低碳開發管理的考核指標，指標包括功能的適應性、可改造性，各壽命階段的質量評價標準、資源利用率等。最后要改革政績考核機制，創立低碳開發理念的貫徹落實指標。只有完善相關的法律法規，充分拓展建筑產品生產者、監管者的環境職責，才能有效約束政府及其他參與者，才能落實和保證建設項目全壽命期低碳理念的貫徹落實。
5.大力宣傳建設項目低碳開發理念。
以全壽命期低碳開發理念為出發點和落腳點，不是一句空話，它表現在可持續性評價、環境評價和社會評價的方方面面。目前建設項目可行性分析以追求經濟利益最大化思想為指導，社會評價和環境評價只是文稿形式的需要。要打破這個傳統，并不是一件十分容易的事情，需要從事建設項目評價和審批的人員從根本上拋棄原有的評價思想。不論在方法的制定上，還是在參數的選擇上，都要轉變思想觀念：以全壽命期低碳開發理念為指導思想。
要通過各種方式廣泛宣傳全壽命期低碳開發理念的價值觀和行為規范，使政府管理者、開發商們的觀念從片面追求單一目標模式向經濟、社會、環境、技術和管理多目標協同發展模式轉變，同時幫助廣大群眾樹立強烈的環保意識、可持續發展意識。
6.大力培養高素質的全壽命期管理人才。
目前，我國能為業主提供全壽命周期管理服務工作的咨詢公司還不多，絕大部分企業還不具備單獨進行項目全壽命周期管理的能力。造成這種現狀的原因，是政府及業主對全壽命周期低碳開發的認識不足或重視不夠。一個行業在某個階段的發展水平，很大程度地取決于該行業大多數從業者的專業素質。因此政府應制定相應的制度，督促開發企業及其從業人員主動提高自身素質，逐漸使建筑業的發展兼顧社會效益、環境效益和經濟效益，最終完成全壽命期低碳開發建設項目。
低碳經濟不僅僅是碳減排，還要以節能減排為核心，提高能源利用效率，發展可再生能源，提高環境質量。建設項目全壽命期低碳問題的研究有助于人類更客觀更全面地考量自身生產方式、生產活動與生態環境間的緊密聯系；有助于普及低碳經濟、倡導低碳生活方式；有助于努力推動低碳建材產業的發展與進步；有助于建立以節能減排為宗旨的建設項目審批標準；有助于各國監管建設項目的使用能耗及排放。它對實現建設項目全壽命期內低能耗、低污染和低排放，實現項目的經濟效益、社會效益和環境效益最大化具有重大的指導意義。隨著人們素質的提高，這種有利于節約社會資源，保護環境的建設項目全壽命期低碳理念必將獲得政府的大力支持，必將成為建筑業運營的方向。
參考文獻：
［1］佚名.低碳經濟與建筑設計［J］.經濟師，2011（7）：89-90.
［2］佚名.中國低碳建筑的發展需要相應政策的支持［EB/OL］.http：//省略/Html/News/2009/11/58670.shtml，2009-10-12，2011-10-12.
第5篇：降低碳排放的方法范文
關鍵詞：低碳；旅游；度假區；規劃
中圖分類號：F590
文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2017）13-0226-03
1 引言
進入21世紀以來，國際社會為應對人類大量消耗化石能源、大量排放二氧化碳引起全球氣候災害性變化，而提出了“低碳經濟”的概念。盡管旅游業是低耗能、低污染產業，是“無煙工業”，但這并不表示旅游業是零碳排放產業。旅游業也產生碳排放，具有一定的減排空間，也將成為降碳和節能減排的重要領域。旅游業二氧化碳排放主要來源于項目建設、游人、交通、餐飲住宿以及休閑娛樂等耗能，筆者以正在籌建的“曙猿灣國際旅游度假區”為例，在項目規劃和建設中應用低碳技術與理念，把項目建設成“碳補償”（零碳排放）生態旅游項目。
曙猿灣國際旅游度假區是山西宜瀾旅游資源開發有限公司，在垣曲縣黃河小浪底湖畔投資建設的綜合休閑渡假公園，是集旅游觀光、自駕車房車露營、木屋住宿、水上運動、游輪（直升飛機）航線、餐飲娛樂與休閑度假為一體，以自駕車旅居車愛好者為主要客源，提供自助或半自助服務的綜合性健身休閑觀光度假區。建設原則之一是實現“碳補償”（零碳排放）生態旅游項目。
2 低碳規劃設計原則
如何達到“碳補償”（零碳排放）的目標，必須把低碳理念在曙猿灣國際旅游度假區規劃中加以應用，在項目規劃設計中要堅持以下原則。
2.1 開發保護先行
旅游資源是大自然和人類留給人們最寶貴的遺產，一般都具有較高的科學價值、美學價值、歷史文化價值等，但同時這些資源又都具有脆弱性，易遭到破壞，從而產生大量碳源。因此，在規劃設計時首先考慮的是各種資源的保護措施，盡量在不影響其現狀的基礎進行合理的開發。
2.2 碳源和碳匯基本平衡
每一個游人都會產生碳足跡，游人增加對景區來說可獲得好的經濟效益，但同時也會對景觀產生損害，帶來很多不利影響，產生大量的碳源。因此規劃設計時，要考慮游人和園區設施的碳排放總量，該項目規劃陸地面積33 km2，水域面積20 km2，陸地將大部分進行綠化和園林景觀建設，這為提高項目的碳匯能力提供了保障，科學規劃可使碳源和碳匯基本平衡。
2.3 節能減排
景區規劃設計要突出景觀的特色和個性的原則，充分利用自然景觀，體現自然美與人工美的和諧統一。在園區的建筑、道路、游樂設施、燈影景觀等設計時要保護植被，保持水土，謹慎動土，盡量采用低能耗、低排放的材料和O備。
2.4 園林景觀多樣
景區規劃設計要維護生態平衡和生物多樣性。景區應該能夠提供優美的風景、茂密的森林、清新的空氣、清潔的水體、和煦的陽光、湛藍的天空、幽幽的鳥鳴等多樣性景觀，讓游客有一個適宜的環境。如果大肆修路、建設賓館、飯店等旅游設施而減少林地，會引起水土流失，由于廢棄物過多和不合理的處理也會導致水體污染、煙塵彌漫、湖畔污染等，直接影響到生態平衡，從而破壞優美和諧的自然風光，增加碳排放。
3 景區低碳規劃設計
曙猿灣國際旅游度假區低碳設計內容有：建筑、道路、游樂設施、園林景觀設計、節能系統工程設計等。
3.1 低碳建筑設計
以低碳為特征的建筑體系，就是指高能效、低能耗、低污染、低排放的建筑體系。
園區內面向小浪底庫區水面，背靠山體，建筑群依山傍水，地勢高低不平，基本屬坡地。相對于一般的建筑環境，坡地建筑在地質、地形、地貌、土壤、植被和氣候等方面均有較大的特殊性，其生態敏感度更強，其對生態系統的變化做出反應的可能性比平地環境大得多，如果沿襲平原地區的景區規劃理論和方法、布局、結構模式、經濟指標體系等，使坡地建筑難于因地制宜，適應于不同坡地生態環境的變化，會出現“建設性的破壞如：盲目追求平坦開闊的效果，依賴現代化的機械設備，削平整個山頭，既增加了造價，又破壞了原有的地貌，喪失了坡地建筑的特殊韻味；有的建筑為了增加用地，不惜開山填溝，改變水道，破壞原有的生態系統，大大增加了碳源。
該項目本著低碳建筑理念，改變原有的設計觀念，最大限度的降低碳排放，構建節能、節水、節地、節材、保護環境和減少污染的綠色建筑。項目在建筑材料選擇上，盡量采用環保節能建筑材料和保溫的裝修材料，如：低碳保溫外墻材料、玻璃幕墻、太陽能利用一體化建筑、低碳型室內外環境控制營造技術、節電節水房屋、移動木屋、節能墻體、節能電器、節能電梯、節能屋面材料等。盡量把太陽能、地源熱泵、風能熱泵、風能等新能源技術用在建筑上，力爭在幾乎不利用人工能源的基礎上，依然能夠使室內能源供應達到旅游者正常生活需要。
3.2 低碳道路規劃設計
景區道路建設是總體規劃和園區建設的重要內容，也是實現低碳休閑度假、觀光游覽的重要的建設措施。
3.2.1 景區道路與景區建設協調規劃
景區道路交通規劃應以低碳為核心，以方便游人觀光和環境保護為目的，應建立在景區總體規劃的基礎之上。交通規劃要充分考慮景區自然地理條件、游客密度等因素，重點考慮休閑、游覽、觀光景點等的銜接，將各要素納入景區道路交通覆蓋范圍，為游客休閑、游覽、觀光出行、創建便捷和諧及低碳的交通網絡。
3.2.2 公共交通規劃設計
因景區面積大，必須做好公共交通規劃。降低碳排放，首先要解決景區交通帶來的排放，而解決交通問題的根本是構建科學合理的空間結構，盡量降低交通的出行，規劃便捷的公共交通系統不僅有利于游客瀏覽觀光，更有利于降低能源消耗，促進道路交通的低碳發展。
3.2.3 步行和自行車道路規劃設計
步行與自行車，有利于游客健康，低碳出行。規劃適合游客的休閑生活和出行習慣的慢速道路系統，盡量提高步行道與自行車道的連通度，促進游客低碳觀光。另外，人性化的步行道路系統也有利于游客間的交往，因而在規劃時要合理處理道路集散空間，營造層次豐富的宜人景觀。
3.2.4 低碳停車空間與景觀設計相結合
景區以接待房車和自駕車游客為主，車輛較多，低碳停車場建設非常重要。低碳停車方式以減少汽車尾氣污染、減少地面交通對休閑、觀光活動的干擾為原則，將停車空間與景觀設計相結合，是一個很好的低碳方法，這樣可以高效利用土地和空間，在同一地點滿足停車的需要又相應增加了綠化覆蓋率。
3.2.5 道路照明的低碳設計
景區道路照明應為集照明、裝飾和景觀功能于一體的環境空間的重要因素，同時也是低碳理念的實踐表達。低碳理念的道路照明設計，除采用太陽能和新型節能燈，如LED外，還可采用計算機布燈模式來節約能源，在不降低照明質量前提下，使單位路面的能源消耗降至最低。
3.2.6 道路基礎設施建設的低碳設計
景區道路生態路面設計，可采用降低硬質地面的面積，截留地表徑流的方法。景區干道生態路面的鋪裝材料可選擇透水性瀝青和透水性混泥土鋪裝，這兩種鋪裝均具有很大比例的貫通性空隙和較強的壓力承載力，景區支道生態路面的設計可選擇石子直徑為2.5～5 mm的砂石鋪裝和碎石鋪裝材料。這兩種鋪裝除了具有彈性和透水性外，還具有耐磨損和防止土壤飛散等優點。另外，配合景觀功能，可以修建木質生態步道。
3.3 G化景觀的低碳設計
園林景觀是休閑度假景區的重要組成部分，曙猿灣國際旅游度假區規劃陸地面積33 km2，將大部分進行園林景觀建設。綠色植物具有匯碳的能力，堅持生物多樣性原則，適地適樹地選擇的植物品種，并進行合理配置，不僅有利于生態環境的保護及景觀的可持續發展，還可以有效地增加碳匯能力。在園林景觀設計中采取以下方法貫徹低碳理念。
3.3.1 低擾動的園林施工方法
園林設計的要考慮適地適樹，依地形設園林景觀，進行低碳節能方面，盡可能減少大規模土地改造和土方工程，從而減少運輸和污染，否則，將會增加園林建設的成本，而且會破壞原有的自然景觀，增加碳源。植物種植施工時，盡量保持原有植被，整地時盡量采用低擾動方法。
3.3.2 在園林景觀水體設計中體現低碳理念
園林設計中，水體的作用能調節氣溫和增加濕度，對生態系統的改善起著重要的作用。因此，在園林設計中，應該將景觀水體的部分加入其中。第一，設計的地址應該選在靠近水源的地方，依據自然水源進行景觀水體的設計，不使用自來水或者開采的地下水。第二，景觀水體的利用和排放設計應該考慮到水體的情況，再選擇能適應水體環境的水生植物，美化景觀的同時，能夠凈化水體。第三，在景觀設計時可以適當加入燈光、音樂等元素進行裝飾，使得水體設計不再單一，更加強調設計的互動性，但應合理運用這些素材，以減少碳排放量。
3.3.3 在園林植物設計中體現低碳理念
在植物材料應用上，選擇多選擇鄉土樹種，鄉土樹種既有較強的環境的適應能力，又易于今后的管護。其次，根據植被生長季節變化，合理搭配植被，能夠滿足人們在不同的季節欣賞到不同的植被景觀，做到季相分明，四季有景可賞，同時還要注重植被的空間結構的搭配，單一結構設計會讓園林的景觀單調而且不利于生態的穩定性。所以在植被種類的搭配時，應該選擇喬木、灌木和花草等進行合理搭配立體種植。
3.3.4 園林施工采用徑流集水措施
園林施工采用徑流集水措施，積蓄降雨，減少人工澆灌，節約水資源。項目區有大量的荒山需要綠化，山體綠化遇陡坡，采用魚鱗坑整地，緩坡采用水平溝整地；平地，采用回字坑。同時，修建集水池，積蓄降水，旱時用于澆灌。
3.3.5 園林小品的低碳設計
園林小品的設計在追求觀賞性的同時，也要注意做到低碳環保，在小品用料的考量上，可以適當選擇一些可再生的材料進行裝飾，挖掘新的功能和作用，最大限度地融入園林景觀之中，景觀燈、標識牌的電能消耗上盡量選擇利用太陽能的設施。
3.4 低碳游樂設施
建設低碳、新能源、節能環保游樂項目、設備和產品。如兒童樂園設計，可考慮木制玩具，木制玩具天然環保，用可持續發展森林的樹木制造，能發揮出木制玩具獨有的質感。木制玩具別具風格的設計及用料，不僅給予孩子截然不同的新鮮感受，還能培養孩子的環保意識，還有充氣游樂設備，節能又環保。
3.5 低碳系統工程設計
（1）建立光伏電站、風力發電，景區內盡量使用清潔能源。
（2）屋頂設置空氣源熱泵機組，利用熱泵裝置解決賓館熱水供應，應用水源熱泵系統，提供賓館內部的溫度調節。
（3）推廣應用碳足跡計算器，建立全園區的碳足跡計量系統，清楚知道每一時間段每個個體或家庭單元的碳足跡和園區內碳排放總量。建立碳匯監測站點，對各種綠地產生的碳匯進行監測和計量，通過可以控制碳源碳匯的平衡，以求達到園區內低碳、零碳或碳平衡目的。
4 結語
從休閑旅游度假區的建筑、道路、游樂設施、園林景觀設計、節能系統工程等方面探討了以低碳理念規劃設計“世紀曙猿復合型休閑旅游度假區”，使景區建設盡量減少碳足跡與二氧化碳的排放，同時也為低碳旅游提供切實可行的平臺與環境。
參考文獻：
[1]沈清基，安 超，劉昌壽.低破生態城市的內涵、特征及規劃建設的基本原理探討[J].城市規劃學刊，2010（5）：48～57.
第6篇：降低碳排放的方法范文
實現整個生態系統的減排
6月7日，峰會開幕當日，“低碳城市發展的監測和評估”分論壇同期舉行，旨在對我國低碳試點的戰略提出政策性建議。
會議深入研討了中外低碳城市管理機制、監測和評價體系的最佳實踐，中國國家發改委氣候司副司長蔣兆理和美國能源部國際事務司高級政策顧問Maria DiGiulian與會致辭。
蔣兆理表示，中國正處于低碳轉型中，低碳城市的政策、規劃、措施、投入都需要量化與評估作為基礎。通過中美兩國綠色低碳發展最佳實踐的經驗交流，將增進對低碳城市監測與評估的認識。通過科學的監測與評估技術，用成本最低、最有效的措施來實現低碳政策和行動，應對低碳轉型的挑戰。
“在氣候和低碳城市的多邊創新合作中，我們期待通過一體化的、高效的、創新的措施，降低能源需求、支持低碳創新、降低清潔能源技術成本、實現清潔技術規模化應用，從而解決氣候和能源帶來的挑戰。”Maria DiGiulian說：“借助工具可以評估低碳城市的低碳發展成效，很高興能看到在這個領域美國能源部勞倫斯伯克利國家實驗室（LBNL）和中國的綠色創新發展中心（iGDP）展開了很好的合作。”
國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心副主任徐華清介紹，中國低碳試點城市工作成效初顯，在落實發展理念、創新推動發展、建立長效機制等方面展開一系列先行探索，形成一些好的做法。例如，形成推動低碳發展的體制機制；因地制宜提出碳排放峰值目標，倒逼低碳發展路徑；協同推動實施低碳發展規劃；推動地方立法，強化低碳發展的法律保障。
蘇州市常務副市長周偉強說：“蘇州市開展建立了溫室氣體排放數據的監測和管理的一系列工作機制，包括構建溫室氣體排放動態管理系統，構建全市應對氣候變化工作統計制度，構建分地區溫室氣體排放目標考核制度，以及構建落實重點單位碳排放報告和核查制度。”
以建筑為例，紐約市長辦公室可持續發展總監Nilda Mesa介紹了紐約低碳發展管理監測評估體系。在紐約，通過在線工具，市民可以查閱紐約建筑每年的能源數據報告。“改造加速器”、“太陽能改造計劃”、“社區改造計劃”等案例增加了建筑節能改造的可行性，調動了紐約市民的積極參與，而新出臺的“One City”提出了2050年減排80%的目標，并確定了100多個相應的節能效益分析來有效降低建筑能耗。
南昌市著力完善低碳發展的長效機制。南昌市常務副市長劉建洋指出，目前南昌正在制定《南昌市低碳發展促進條例》，即將審議通過。通過立法，將對引進重大項目實行碳排放評估制度，對企業碳排放實行強制報告和減排制度，實行低碳促進部門聯動統籌考核制度，對非低碳的規劃、產業、建設、交通、綠化等活動實行底線管控制度等。
第7篇：降低碳排放的方法范文
關鍵詞 低碳經濟;經濟增長;制度安排;國別研究
中圖分類號 F205 文獻標識碼 A 文章編號 1002-2104(2010)09-0018-06 doi:10.3969/j.issn.1002-2104.2010.09.004
隨著世界工業經濟的發展、人口的劇增、人類欲望的無限上升和生產生活方式的無節制 ,世界氣候面臨著越來越嚴重的問題。尤其是由化石燃料過度消耗所導致的全球變暖,引起了世界范圍的廣泛關注。全球變暖嚴重危害了社會經濟的發展,深刻觸及到能源安全、生態安全、水資源安全和糧食安全,甚至威脅到人類的生存。這一現象亦引發了國際社會對現有經濟發展模式的反思,在此背景下,“低碳經濟”(lowcarbon economy)的概念應運而生,并越來越受到國際社會的重視。
“低碳經濟”的概念最早由英國政府在2003年發表的《能源白皮書》中提出,題為“我們能 源的未來:創建低碳經濟” 。《能源白皮書》指出,“低碳經濟是通過更少的自然資源消 耗和更少的環境污染,獲得更多的經濟產出;低碳經濟是創造更高的生活標準和更好的生活質量的途徑和機會,也為發展、應用和輸出先進技術創造了機會,同時也能創造新的商機和更多的就業機會。”
低碳經濟發展模式提出后,各國紛紛相應。學術界圍繞低碳經濟的研究也不斷地發展和豐富。國外學者對低碳經濟的研究起步較早,研究成果也頗為豐富。總結國外現有的研究成果, 主要可以歸納為三個方面:一是低碳經濟與經濟增長,研究重點在碳排放的影響因素,碳排放與經濟增長的關系及碳減排對行業發展的影響等;二是低碳經濟實現的制度安排,研究主要集中對碳稅(carbon tax)和碳交易(carbon trading)的討論;三是不同國家發展低碳經濟的進程。
1 低碳經濟與經濟增長
關注“低碳經濟”的一個重要方面就是對碳排放量(carbon emission)的控制,碳排放量受到哪些因素的影響一直是學者們研究的一個熱點。通過對現有文獻的分析發現,碳排放量的影響因素不僅包括Kaya公式所揭示的人口、GDP和能源消耗[1],還包括國際貿易,兩國的商品貿易為碳排放創造了一種轉移機制。
1.1 人口規模、結構對碳排放量的影響
不言而喻,人口越多,碳排放量就越多。即便中國超過美國成為全球碳排放最多的國家,也不足為怪,因為中美人口相差4倍多。此外,人口結構對碳排放量也有影響。Salvador Enrique Puliafito, et al采用LotkaVolterra模型對人口、GDP、能源消耗與碳排放量的相互關系的探析,Michael Dalton, et al采用PET模型(PopulationEnvironmentTechnology model)的研究,均驗證了上述結論。隨著世界人口轉型,人口老齡化現象逐漸凸顯,發達國家將在2020年前后進入老齡化社會,人口老齡化因素會降低碳排放量,這一效果與技術變革的效果相當[2-3]。
1.2 GDP、能源消耗與碳排放量的因果關系
低碳經濟不是貧困的經濟,因此不能通過降低GDP實現碳減排。碳排放最主要的來源是能源的消耗,能源強度和碳強度是衡量能源消耗的兩個重要指標。“能源強度”(Energy Intensity)是指單位GDP的能源用量。不同產業的能源強度不同,一般第二產業的能源強度最高,而第二產業中,重化工的能源強度又遠高于一般制造業。能源強度還受到技術的影響,同一行業中技術水平低則能源強度高。因此降低能源強度,提高技術水平是減排的有效方向之一。而單位能源用量的碳排放量,則稱為“碳強度”(Carbon Intensity)。能源種類不同,碳強度差異很大。化石能源中,煤的碳強度最高,石油次之,天然氣較低。可再生能源中,生物質能有一定的碳強度,而水能、風能、太陽能、地熱能、潮汐能等都是零碳能源。
尹希果等:國外低碳經濟研究綜述
中國人口•資源與環境 2010年 第9期學者也對GDP、能源消耗與碳排放量的關系進行了定量研究。Ramakrishnan Ramanathan采用DEA方法(Data Envelopment Analysis,數據包絡分析法)同時分析了GDP、能源消耗、碳排放量之間的聯系。他指出以往研究的缺陷是,只分別分析了GDP對碳排放量的影響或者能源消耗對碳排放量的影響,沒有對三者的聯系進行分析。在指標選取上,他以化石能源消耗釋放的二氧化碳代表碳排放量,化石能源包括了石油、天然氣和煤炭;以全球生產總值衡量經濟增長;能源消耗中只選取了非化石能源消耗量,包括水利、核能和地熱能,沒有包括化石能源消耗量是為了避免與第一個指標的重復。在DEA分析效率指標構建中,將GDP和碳排放量作為產出,非化石能源消耗作為投入。結果顯示效率指標在1980年時最高,接下來的7年急劇下降,隨后呈現反復震蕩下跌趨勢,1996年開始回升。基于DEA分析的技術預測(technology forecasting)得到了碳排放量與能源消耗量的曲線圖[4]。
Ugur Soytas, et al采用包含GDP、能源消耗、二氧化碳排放量、勞動力和固定資本總額等變量的VAR模型研究了美國能源消耗、GDP與碳排放量之間的因果關系。研究發現碳排放量的格蘭杰成因不是GDP增長,而是能源消耗。并提出碳減排政策的制定應該從降低能源強度角度考慮,還應該增加如風能、太陽能等清潔能源的使用,提高可再生能源的利用率[5]。后來,Ugur Soytas, et al對土耳其的實證研究也得到類似的結論[6]。
XingPing Zhang, XiaoMei Cheng研究了中國能源消耗、碳排放量與經濟增長之間的格蘭杰因果關系及方向。他建立了一個包含GDP、能源消耗量、碳排放量、資本和城市人口指標的多元模型,以1960-2007年的實證結果顯示,GDP對能源消耗量存在單向格蘭杰成因,能源消耗量對碳排放量存在單向格蘭杰成因,而碳排放量和能源消耗量都不是經濟增長的格蘭杰成因。這意味著,從長遠來看,中國政府可以推行漸進的能源政策和碳減排政策,而不會妨礙經濟增長[7]。
定量分析的結果表明,低碳經濟是經濟增長與化石能源消耗脫鉤的經濟。化石能源消耗是碳排放的主要來源,在低碳經濟模式下,經濟增長不依賴于化石能源的消耗。從長期來看, 經濟增長與碳排放量也不存在因果關系,而能源消耗是碳排放量的重要影響因素。因此碳減排政策應關注能源消耗:通過技術改革、產業結構 升級,降低能源強度;增加清潔能源的使用和可再生能源的利用率,降低碳強度。
1.3 行業碳排放量存在差異
碳減排的重要措施是降低能源強度和碳強度,而由于行業差異以及不同行業使用能源的差異,不同行業的碳排放量相差很大。因此將行業分類,并研究其在低碳經濟下的發展是一個不可忽視的問題。
T C Chang, S J Lin采用灰色關聯分析(Grey Relation Analysis)測算了臺灣34個行業產值與碳排放量的灰色關聯系數、總能源使用量以及各種能源使用量與碳排 放量的灰色關聯系數。研究結果顯示,在分辨系數取0.5的情況下,從34個行業的平均情況來看,產值與碳排放量的灰色關聯系數為0940,總能源使用與碳排放量的灰色關聯系數為-0912,單個能源與碳排放量的灰色關聯系數分別為電力0913、煤炭0.800、石油-0.79、天然氣0.513。這些結果說明了臺灣經濟依賴于二氧化碳密集型的行業,電力能源在臺灣經濟發展中起著越來越重要的作用。分行業來看,根據產值與碳排量的灰色關聯系數、能源使用與碳排量的灰色關聯系數的正負及其大小關系,可以將行業分成兩種不同的類型。其中,采礦業、有色金屬、電力和發電業、公路運輸業為“三低行業”,即能源強度低、碳強度低、碳排放系數低。而農林漁業、食品業、紡織業、皮革業、造紙業、石化原料業、橡膠業、化工產品業、金屬制品業、運輸設備業、燃氣及水供應業、建筑業等11個行業為“三高行業”,它們的能源強度高、碳強度高、碳排放系數高,因此減排政策的制定應主要關注這些行業[8]。
此外,Marco Mazzarino采用比較靜態方法(comparative static approach)和貨幣估值技術的研究發現運輸業是OECD國家碳排放量最大的行業,約占到總碳排放量的三分之一[9]。R. Rehan, M. Nehdi(2005)認為水泥業也是溫室氣體排放的主要行業,并探討了在清潔發展、聯合履行、排放交易三種機制下水泥業的發展前景[10]。
1.4 碳排放量隨國際貿易而轉移
關于碳排量的影響因素,不僅有國內因素,如人口、GDP、行業等,同時國際貿易也是影響 碳排放量的一個重要因素。Paul B Stretesky , Michael J Lynch以1989-2003年世界169個國家的面板數據為樣本,研究了各國人均碳排量與對美國出口量之間的關系。以人均二氧化碳排放量為因變量,各國對美國的出口量為自變量,人口密度、GDP和FDI為控制變量,采用固定效應模型的估計結果顯示:人均碳排放量與出口有著顯著的關系。細分產業后的分析結果顯示在出口行業中,天然氣、石油和煤炭、化工產品和再進口產品等四個行業對人均碳排放量的影響最大。這意味著,在控制了人口密度、GDP和FDI的情況下,一國對美國出口越多,人均碳排放量也越大,出口產品中天然氣、石油和煤炭、化工產品和再進口產品所占的比重越大,人均碳排放量就越大[11]。
Yan Yunfeng, Yang Laike提出,國際貿易創造了一種轉移機制,不僅使產品可以在世界各國之間自由流動,同時也使得碳排放可以自由轉移。1997-2007年,中國碳排放量的10.03%-26.54%是由出口產品的生產所引致的,進口產品的碳排放量僅占到4.40%(19 97年)和9.05%。世界其他國家因轉移機制減排的二氧化碳從1997年的150.18Mt增加到2007年的593Mt,而中國在1997-2007年間因生產出口產品而凈增的二氧化碳達到4 894Mt。他們的研究為近年來中國碳排放量激增找到了一個新的解釋視角,同時這些數據也印證了中國在國際貿易中處于世界工廠的地位。對這一領域的研究,正催生著像在國際貿易中征收碳關稅這樣的動議,有學者擔憂這會引發新一輪的貿易保護主義[12]。
2 低碳經濟實現的制度安排
低碳經濟是在全球氣候惡化的背景下提出的,是世界經濟發展的新模式。為實現經濟發展中的“低碳”,各國主要的制度安排有征收碳稅和碳交易制度。前者是由政府通過稅率來確定進行碳排放的活動要付出多少代價;后者是在《京都議定書》的規定下,通過碳排放權的交易實現全球范圍內碳減排的目的。
2.1 碳稅
碳稅是指針對二氧化碳排放所征收的稅,它通過對燃煤和石油下游的汽油、航空燃油、天然氣等化石燃料產品,按其碳含量的比例征稅,以實現減少化石燃料消耗和二氧化碳排放的目的。碳稅最早由芬蘭于1990年開征,此后,瑞典(1991年)、挪威(1991年)、荷蘭(1992年)、丹麥(1992年)、斯洛文尼亞(1997年)、意大利(1999年)、德國(1999年)、英國(2001年)、法國(2001年)等國也相繼開征。近年來,為履行《京都議定書》義務,一些國家如日本、加拿大、瑞士等國也紛紛開征碳稅。
關于這些國家實施碳稅的經驗,Andrea Baranzini, et al在分析了各國能源產品的碳稅稅率后指出:各國的能源稅(energy tax)稅率差別相當大,從而碳稅稅率各不相同,這成為國際協調碳稅的一個主要障礙;從理論上說,征收碳稅的目的在于提供一種碳減排的激勵機制,但在實踐中存在其他目的,如基于財政(籌集資金)的目的,對需求彈性很小的產品征收很高的碳稅;對于某些能源產品,如煤炭,有些國家的碳稅稅率相當低,有些國家還實行補貼,因而還不是真正意義上的碳稅;要達到減少碳排放的目的,實施碳稅的同時要對能源稅進行改革[13]。
在此之后,日本的研究發現,能源稅和碳稅的使用能夠使碳排放下降到預計目標水平,同時也使能源種類的使用發生了變化,即由煤到天然氣[14]。對碳稅征收先行國挪威的研究發現,1990-1999年挪威平均每單位GDP的碳排放降低了12個百分點,但碳稅對碳減排的貢獻只有2.3%,碳稅的效果并不理想。原因在于挪威對不同的產業實行差 別稅率,且不同類型燃料的碳含量與稅額的比率也不相同[15]。Cheng F Lee, et al在 灰色理論(grew theory)和投入―產出理論(inputoutput theory)的基礎上,運用模糊目標規劃(fuzzy goal programming)方法構建模型,模擬了三種碳稅方案下碳減排的力度和經濟影響。預測碳稅實施的影響有助于各國碳稅方案的選擇,也能更好的發揮碳稅的效果[16]。
2.2 碳交易
碳交易是為促進全球溫室氣體減排,減少全球二氧化碳排放所采用的市場機制,即把二氧化碳排放權作為一種商品,從而形成了二氧化碳排放權的交易[17]。其興起源于《京都議定書》所制定的三種減排機制:一是排放貿易機制(ET,Emission Trade),允許附件 一國家(主要是發達國家)之間相互轉讓它們的部分“容許的排放量”(“排放配額單位”);二是聯合履行機制(JI,Joint Implementation),允許附件一國家從其在其他工業化國家的投資項目產生的減排量中獲取減排信用,實際結果相當于工業化國家之間轉讓了同等量的“減排單位”;三是清潔發展機制(CDM,Clean Development Mechanism),允許附件一國家的投資者從其在發展中國家實施的、并有利于發展中國家可持續發展的減排項目中獲取“經核證的減排量”。即允許附件一國家出資支持無減排義務的國家通過工業技術改造、造林等活動,降低溫室氣體的排放量并抵頂附件一國家的減排指標。
根據以上三種機制,碳交易可以分為兩種形態:基于配額的交易和基于項目的交易。配額型交易指總量管制下所產生的排減單位的交易,主要是《京都議定書》規定的附件一國家之間超額排減量的交易,通常是現貨交易。項目型交易指因進行減排項目所產生的減排單位的交易,如清潔發展機制下的“排放減量權證(CERs)”、聯合履行機制下的“排放減量單位(ERUs)”,主要是通過國與國合作的排減計劃產生的減排量交易,通常以期貨方式預先買賣。自2005年《京都議定書》正式生效后,碳交易市場發展迅速。根據世界銀行的數據,2008年碳交易市場成交總額為1 263.45億美元;預計2012年成交總額將達到1 500億美元,有望超過石油市場成為世界第一大市場。
清潔發展機制是《京都議定書》中唯一涉及到發展中國家的機制,并且《京都議定書》還承認了森林碳匯(carbon sink)對減緩氣候變暖的貢獻,并要求加強森林可持續經營和植被恢復及保護,允許發達國家通過向發展中國家提供資金和技術,開展造林、再造林碳匯項目,將項目產生的碳匯額度用于抵消其國內的減排指標[18]。這些規定的出現在發達國家和發展中國家之間開啟了一個巨大的碳交易市場。CDM項目和碳匯CDM項目成為發展中國家的一個新的經濟增長點。
3 低碳經濟的國別研究
3.1 發達國家的低碳經濟
英國作為第一次工業革命的先驅,正從自給自足的能源供應走向主要依靠進口的時代,按傳統的消費模式,預計2020年英國80%的能源都必須進口。因此英國于2003年首次以政府文件的形式正式提出“低碳經濟”概念,并積極推動世界范圍的低碳經濟。隨后,Johnton D et.al(2005)探討了英國大量減少住房二氧化碳排放的技術可行性,認為利用現有技術到本世紀中葉實現1990年基礎上減排80%是可能的[19]。Treffers T, et al探討了德國在2050年實現1990年基礎上減少溫室氣體排放80%的可能性,認為通過相關政策措施,經濟的強勁增長和溫室氣體排放減少的共同實現是可能的[20]。Koji Shimada , et al構建了一種描述城市尺度低碳經濟長期發展情景的方法,并將此方法應用到日本滋賀地區[21]。
在實踐中,低碳經濟發展模式受到各國政府組織的廣泛關注和青睞,向低碳經濟轉型成為世界經濟發展的大趨勢。英國把發展低碳經濟置于國家戰略高度,2008年頒布實施的“氣候變化法案”使英國成為世界上第一個為溫室氣體減排目標立法的國家。按照該法律,到2050年英國要達到減排80%的目標。另外,政府大力促進商用技術的研發推廣,以占領低碳產業的技術制高點。在低碳生活上,英國社會運用多種手段引導人們生活方式的轉變。比如,要求所有新蓋房屋在2016年達到零碳排放,新建房屋中至少有三分之一要體現碳足跡減少計劃,不使用一次性塑料袋,等等。在潔凈能源的開發上,英國發揮其海島國家的自然優勢,注重利用海洋資源,在發展海上風能、海藻能源等低碳能源方面居于全球領先水平。
同樣是島國的日本也在向低碳經濟發展模式轉變。日本內閣會議于2008年7月通過的“低碳社會行動計劃”闡述了在未來三五年內將家用太陽能發電系統的成本減少一半等多項有關減排的措施,其重要內容都與開發新能源有關。根據日本內閣政府2008年9月的數字,在科學技術相關預算中,僅單獨列項的環境能源技術的開發費用就達近100億日元,其中創新性太陽能發電技術的預算為35億日元。2009年4月,日本又公布了名為《綠色經濟與社會變革》的政策草案,目的是通過實行減少溫室氣體排放等措施,強化日本的低碳經濟。
為帶動歐盟經濟向高能效、低排放的方向轉型,2007年3月歐盟委員會提出一攬子能源計劃,承諾到2020年將可再生能源占能源消耗總量的比例提高到20%,將煤炭、石油、天然氣等一次能源的消耗量減少20%,將生物燃料在交通能耗中所占的比例提高到10%。此外,2007年年底,歐盟委員會通過了歐盟能源技術戰略計劃,明確提出鼓勵推廣低碳能源技術,促進歐盟未來能源可持續利用機制的建立和發展。歐盟國家利用其在可再生能源和溫室氣體減排技術等方面的優勢,積極推動應對氣候變化和溫室氣體減排的國際合作,力圖通過技術轉讓為歐盟企業進入發展中國家能源環保市場創造條件。
3.2 發展中國家的低碳經濟
《京都議定書》是旨在限制發達國家二氧化碳排放的國際協議,發展中國家未被規定必須承擔減排義務。但是隨著發展中國家的工業化和城市化進程加速,其二氧化碳排放量也迅速增加。雖然歷史排放量和人均排放量還相對較低,但是在后京都時展中國家尤其是中國的減排壓力已經越來越大。在2009年的哥本哈根會議上,中國是否應該承擔減排義務及能否獲得資金支持成為會議爭論的一個焦點。
發展中國家中尤其是中國,被指責為一個“搭便車者”,在降低碳排放、延緩氣候變暖上毫無貢獻。ZhongXiang Zhang(2000)通過分析中國1980-1997年間二氧化碳排量的歷史演變,以及中間燃料轉換、能源消耗、經濟增長和人口規模增長對二氧化碳排量的影響,指出上述指責是沒有根據的。實際上,中國在能源節約上采取了一系列的措施,1997年單位GDP能耗只有1980年的一半。如果沒有這些努力,1997年的能耗總量將比實際排量多出50% [22-23]。Walter V Reid, José Goldemberg的研究也指出,發展中國家已經采取了有效措施遏制二氧化碳的排放。他指出中國從80年代開始實行能源價格改革,碳補貼從1984年的37%下降到1995年的29%,石油補貼從1990的55%下降到2%。另外,中國在提高能源利用率,開發可再生能源上也取得了一定的成效[24]。Paul B. Stretesky, Michael J. Lynch(2009)、YanYunfeng, Yang Laike(2010)的研究則指出兩國之間的商品貿易為碳排放提供了一種轉移路徑。中國為美國的碳減排做出了很大的潛在貢獻,因此美國等發達國家應該為中國等發展中國家提供切實有效的氣候與環境友好型技術援助。
盡管中國的碳歷史排放量和人均排放量相對較低,但是其排放總量的激增引起了世界各國的關注。中國的碳排放受到哪些因素的影響,為邁入低碳經濟中國應如何改進措施,Hu Chuzhi, et al的研究比較具有代表性。他基于EKC模型,采用平均分配余量的分解方法,構建了中國碳排放的因素分解模型,定量分析了1990-2005年經濟規模、產業結構和碳排放強度對碳排放的貢獻,即規模效應、結構效應和技術效應。結果表明:①采用EKC曲線模擬結果顯示,我國碳排放量呈現“N”型,并沒有呈現嚴格的倒“U”型特征,這與規模效應具有一致性。說明我國經濟增長并不會自發導致碳排放量的減少,經濟增長也并不一定引發碳排放的增加,關鍵是我國的環境治理的機制、市場和政策不完善,若不施行合理有效的控制措施,未來在降低碳排放方面面臨著許多風險。②我國的碳排放政策的缺失,節能減排政策實施滯后,這是導致我國碳排放持續上升的又一重要因素。③在規模效應、結構效應和技術效應中,只有結構效應的平均值為負,表明經濟結構優化能降低碳排放,是減少碳排放的有效手段。④我國碳排放技術效應具有隨意性,這說明技術在降低碳排放方面并未發揮優勢,現行技術應用主要目的是提高勞動生產率,許多技術進步并非與提高環境質量有關,盡管技術進步非常快,但對降低碳排放的作用并不大。在此基礎上,他提出了控制碳排放的政策性建議:建立和實施不同時間尺度上的環境調控政策;積極推進產業結構向節能型、高級化發展,并大力發展環保產業;推行削減碳排放的技術,提高能源利用效率;發展低碳能源和可再生能源,改善能源結構[25]。
Guo Ru, et al以上海為例,采用情景分析法(scenarios analysis)對上海2010-2020年的碳排放量進行了估計,并提出了一些碳減排建議。研究結論顯示:①上海的主要能源消耗在過去的15年呈現不斷上升的趨勢。②上海的能源主要是用于生產,而第二產業的能源消耗占比最大。③上海2005年的碳排放量達到58.05 Mt Ceq,是1990年的兩倍。④在“十一五”計劃指導下,上海的碳減排量將分別達到17.26 Mt Ceq(2010年)和111.04 Mt Ceq(2020年)。作為中國的發達城市之一,上海在碳減排上要承擔起更多的責任,基于以上分析上海可以通過以下措施實現低碳經濟:①上海的碳排放主要來自于第二產業,因此提升產業結構是第一要務。發展能耗低且產品附加值高的行業,同時加快第三產業的發展。②優化能源結構和能源效率,結合地域優勢開發使用清潔能源,如上海可以開發風能。③加強碳匯建設,樹木、綠化帶、濕地、農田是上海重要的碳匯。擴大城市樹木和綠化帶的范圍,對崇明和南匯的濕地要加強保護[26]。
4 結 語
“低碳經濟”概念的提出源于全球氣候惡化的背景,從《京都議定書》到“巴厘島路線圖”,及至最近的哥本哈根會議,世界各國都在為解決氣候問題而努力。圍繞低碳經濟,學者們從不同視角、運用不同方法、對不同區域(全球、國家、地區)進行了研究。
關于低碳經濟與經濟增長,目前比較一致的結論有:①影響碳排放量的因素有人口、能源消耗、技術水平等,國際間的商品貿易也可以導致碳排放的轉移。②經濟增長對碳排放量的影響是通過能源消耗來實現的,為實現低碳經濟,應該增強能源強度及碳強度,逐漸由化石能源過度到清潔能源的使用。③不同行業的碳排放量有顯著差異,一個國家或地區應該在總體層面上規劃產業發展,提升產業結構。在研究方法上,灰色關聯分析法、數據包絡分析法以及對人口經濟學中LotkaVolterra模型的應用等,值得國內研究者的借鑒。在實踐中,實現低碳經濟的制度安排主要有征收碳稅和碳交易制度。發達國家是低碳經濟發展模式的倡導者,在向低碳經濟的轉變進程中,推出了各種法案措施。低碳經濟已成為一種國際潮流,也影響著發展中國家的經濟社會發展進程。各國都致力于向低碳經濟的轉變,并從中尋找新的經濟增長點。
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A Synthesis of Foreign Scholars' Research on Low Carbon Economy
YIN Xiguo HUO Ting
(Institute of Population Resource and Environmental Economy, Chongqing University, Chongqing 400044, China)
第8篇：降低碳排放的方法范文
一、國內低碳旅游研究進展
第一，低碳旅游概念分析。侯文亮、梁留科等（2010）認為，低碳旅游不僅是一種新的旅游方式，也是一種管理思想，應在保障旅游者旅游體驗的同時降低CO2的排放。唐承財、鐘林生等（2011）通過對低碳旅游產生的背景研究認為，低碳旅游是一種能夠實現旅游業節能減排與經濟、社會和生態效益利益最大化的可持續旅游發展方式。他們通過分析旅游業的碳排放途徑，認為低碳旅游的內涵包括三個方面：目的是實現多元素（節能減排、經濟效益、生態效益、社會效益等）的利益最大化；手段為創新節能技術、開發可再生能源和轉變低碳旅游思想；發展方式具有能源消耗低、環境污染少、CO2排放少的特點。張雪松（2011）認為，低碳旅游就是要求在旅游過程中降低二氧化碳排放，其內涵是保護生態環境，實質是低碳經濟發展方式，強調保護環境而不是享受環境。鄭海燕（2011）認為，低碳旅游是一種綠色生態、高效循環、可持續的旅游生產方式和消費方式，提倡低碳技術創新，實行碳匯機制和低碳消費方式。何瑋、徐喆（2011）在對低碳旅游概念對比研究后，認為“低碳”是低碳旅游概念的核心，“可持續”是低碳旅游發展的目的；他們認為相比與生態旅游、綠色旅游及可持續旅游等概念，低碳旅游研究對象更加全面、關注對象更加明確、目的性更加廣泛以及實際可操作性更強。吳曉山（2011）認為，低碳旅游方式是旅游業今后發展的新出路，是其融入當代人類生態文明建設中的必然選擇。
第二，低碳旅游與生態旅游、可持續旅游等對比分析。有眾多學者在低碳旅游與生態旅游、可持續旅游、綠色旅游等的差異方面進行了較深入的研究。姜真林（2011）在對生態旅游、低碳旅游和負責任旅游的對比分析中，認為三者的發展背景和目標相同：都是在全球生態環境問題日益突出的背景下逐漸被人們關注的，他們的最終目標都是實現旅游業的可持續發展。他對三者的不同點也做了深入研究，首先三者的涉及范圍不同，低碳旅游的范圍最廣，其次是負責任旅游，再次是生態旅游；第二個不同點是三者的側重點不同，生態旅游的側重點是以自然環境為主的旅游區域，負責任旅游主要關注的是旅游利益相關者的“倫理責任”，包括社會倫理、生態倫理和經濟倫理三方面，低碳旅游強調的是“低碳”，即實現旅游各利益相關者的較低碳排放，達到可持續發展的目的。蔡萌、汪宇明（2010）通過分析可持續旅游、生態旅游和低碳旅游的關系認為，低碳旅游和生態旅游是兩種旅游發展方式，都隸屬于可持續旅游；兩者的指導思想是可持續旅游理念，終極目標是實現旅游業的可持續發展；生態旅游更加注重的是“自然旅游”，即“生態”，而低碳旅游比生態旅游具有更強的操作性和更強的實踐性，它更強調的是“低碳”，運用“低碳技術”，建設低碳景觀、低碳旅游社區等，結合“低碳消費方式”，實現旅游業的可持續發展。
第三，低碳旅游發展策略分析。解智涵、韓軍青（2011）通過對翼城縣旅游業發展現狀及旅游資源分類進行分析，提出了實現翼城縣低碳旅游發展的策略：宣傳低碳理念和倡導低碳旅游方式，低碳更經濟轉型，人才培養和強化旅游企業內部管理，低碳景區和低碳基礎設施建設以及低碳旅游產品創新等。王潔、劉亞萍（2010）通過對氣候變化對旅游業的影響分析，認為低碳旅游時我國在氣候變化形勢下旅游業發展負責任的選擇，應該在明確旅游業“碳責任”、樹立旅游業“碳形象”、降低旅游業“碳足跡”等方面實現旅游業低碳化發展。蔣小華、盧永忠（2011）通過對云南騰沖的旅游發展現狀進行分析，提出了其發展低碳旅游的基本策略：構建低碳旅游示范區，引導騰沖旅游業整體發展；建立旅游業低碳發展數據庫，量化測評旅游業的低碳發展趨勢；加大低碳旅游宣傳力度等。
二、國外低碳旅游研究進展
第一，碳排放足跡研究。Paul Peeters等（2009）通過對低碳旅游研究認為，全球4.4%的CO2排放量來自于旅游業，并且在未來的三十年內旅游業CO2的排放量每年將增加3.2%；并且指出，全球在應對氣候變暖、減少CO2排放的措施中對旅游業的重視不夠。Farreny Ramon等(2011)在研究了南極洲的旅游業后發現，南極大陸旅游業的發展不僅對本地，也對全球的氣候變化產生了影響；對全球氣候變化的影響主要是有運輸業造成的，這種影響被大部分人們所忽視；作為統計領域，南極洲旅游業對能源消耗、CO2排放以及對全球氣候變化方面的數據仍然缺乏；他們通過研究發現南極洲CO2排放的主要來源是海洋巡航，這也體現了氣候變化的全球性特征。
第二，酒店及景區低碳發展對策分析。Kostakis等（2011）以旅游酒店為研究對象，在運用回歸模型進行實證分析的基礎上，篩選出影響游客對可再生能源的支付意愿的影響因素，其主要包括人口、經濟、經驗、環保意識及信息傳播等方面；他們還發現，中年人更愿意為可再生能源的使用支付額外的費用，一般情況女性的支付意愿比男性小，同時如果游客具有環保意識并且充分知情，其支付意愿更強。Filimonau Viachaslau等(2011)通過對旅游住宿設施的生命周期評估（LCA，Life Cycle Assessment）,研究發現，酒店在運營過程中實際的能源消耗和CO2的排放量是要比旅游住宿管理機構預期中的要少；并且隨著社會的發展，酒店業的能源利用效率也在不斷的提高。Boemi S.N.,Slini T.等（2011）認為酒店建筑物的節能和環保性能在其節能減排方面起著至關重要的作用；并且他們嘗試通過對希臘酒店在節能環保方面的數據進行分析，選取酒店能源消耗影響因子，制訂一套對酒店節能環保效果的評價指標。
三、國內外低碳旅游研究對比評述
通過對國內外低碳旅游理論與實踐研究現狀的分析總計，其低碳旅游的研究的區別主要表現以下幾點：
第一，國外低碳旅游研究更具深入性。國外對低碳旅游研究相對更加系統，研究方法和技術模型應用比較普遍，理論與實踐研究對象更注重與社會經濟發展同步。國外研究的視角越來越多樣化、微觀化，不僅注重酒店業和航空業等對二氧化碳排放貢獻較多的領域的有效控制研究，也更加關注對國際間碳交易、碳稅等領域的研究，視野更具國際化。
第9篇：降低碳排放的方法范文
【關鍵詞】 碳排放 信息化 應用
一、碳排放的現狀分析
1、什么是碳排放
因為溫室氣體排放的氣體主要是二氧化碳，因此常用碳排放來指代溫室氣體。
碳排放強度：從微觀角度分析，某一行業的碳排放強度是指單位生產總值所產生的二氧化碳排放量，是衡量低碳化發展的重要指標。根據碳排放強度的定義，碳排放強度等于CO2排放量除以行業的經濟總值。
2、對環境造成的影響
由于溫室效應日趨嚴重，現如今的全球變暖問題已越來越吸引全世界的注目，而溫室效應主要是由于人類社會工業化活動所產生的溫室氣體而導致的。2007年中國溫室氣體排放量排列世界第一，甚至超過了美國。近年來的碳排放增長有百分之六十多來自中國。據美國能源情報署（EIA）的統計數據，2010年中國能耗為112.914×1015千焦，CO2排放為8.38144×109噸，其中工業能耗占比為71.3；我國已成為能源消耗和碳排放雙料世界第一，而且工業能耗占比過大。
因此，減少碳排放對于現代中國經濟發展有著不可忽略的重要性，而要想低碳化發展經濟，達到經濟的可持續發展，我們要將碳排放數據信息化當做重點發展方向。
二、如何實現碳排放數據的信息化
碳排放數據的信息化是指通過對信息技術的應用，研究分析并利用碳排放數據的信息資源，從而降低碳排放，提升企業能源使用效率，并生成滿足內部和外部監管方的關于環境和能源合規性報告。如圖1、圖2可看出，碳排放信息管理系統包括數據的采集、統計、分析、評價、預測，來實現碳排放管理、能源管理、環境管理以社會責任管理，最終實現企業的可持續發展。
1、數據采集模塊
采用設備自動采集、人工輸入等多種方式采集碳排放數據，導入數據，對系統進行初始化。
現在國家和全球的碳排放主要由國際機構依據政府間氣候變化專門委員會（IPCC）方法和能源統計數據進行估算。
2、碳排放數據查詢統計分析
分析碳排放數據查詢：可生成包括能源消耗數據匯總表，各行業、地區能源利用狀況以及各企業能耗分類情況列表等表。
碳排放數據統計：統計并分析碳排放情況，以日或月為單位，將煤耗、電耗、油耗、氣耗、水耗制作為曲線圖，分析走勢，歸納總結。
數據查詢統計分析主要項目：企業能耗總體情況、企業能源消耗單項指標、企業單位產品能耗情況、企業產值能耗情況、企業水資源消耗情況、企業廢棄物排放情況、企業節能狀況、能源消費品種構成、能源消費行業構成、能源消費分品種行業構成、產業能源消費結構。
3、單位碳排放水平識別
根據企業上報數據，以國家、省市的限額、能耗標準為指標水平線，利用信息化技術，對其進行能耗水平識別。
4、碳排放趨勢預測與預警
企業碳源指標：統計及分析企業的碳源消耗各項指標，按照碳源數據統計數目。
碳排放趨勢預測：統計各時期碳排放規律和近期碳排放狀況后，對重點行業、企業的碳排放趨勢進行分析。
企業碳排放超標預警：以各城市的碳排放城市指標為基礎，綜合評價和分析單位碳排放情況，對超標狀況進行分級預警提示、記錄及報告。
5、專家咨詢與決策支持
結合每個企業上報的碳排放周期數據進行評價，對比并分析數據后，得出可以改進的部分，從而提出關于節能減排等措施。
其他模塊主要包括：系統用戶管理、系統權限管理、系統日志管理、系統備份恢復管理等系統平臺總統控制單元。
碳排放數據信息系統由于數據的采用是用實地調研，所以具有可信度，而其根據的標準和方法學又符合行業規范和國際慣例，所以能較好地與國際接軌。國內企業一直缺乏碳核查相關知識以及經驗，而碳排放數據信息系統可以大大降低人工核查成本，因此此信息系統彌補了在該行業的不足。
三、碳排放數據的信息化的意義
信息化對低碳經濟的發展可以起到巨大的促進作用，主要體現在以下幾點：
1、碳排放數據的信息化可以產生巨大的碳減排效應，促進各行業碳排放減量。
由于碳排放數據庫具有排放趨勢預測及預警作用，可綜合評價和分析單位碳排放情況，對超標情況科進行分級預警提示并記錄，因此可以提醒各行業是否超排，從而達到較好的碳減排效益。而其數據庫具有的專家咨詢與決策支持功能，對企業的碳源提出改進意見，讓企業主動做到合理的節能減排。
2、碳排放數據成功建立數據庫可提供科技支撐。
目前“中國碳排放數據庫”已基本建成，這種基于實測數據研發的各類數據庫能被國際社會所承認。中國碳排放數據庫的成功建成提供一個詳細的碳排放技術參數，為碳減排、碳交易和國際氣候變化的談判等提供科技支撐。英國東安格利亞大學教授關大博認為，中國碳排放數據庫不僅對中國有意義，對廣大發展中國家也有示范效應――因為印度等發展中國家的主要能源分配與國內相似，因此中國碳排放數據庫也可以被他們當做范本。
3、建立碳數據庫有助于加速全國統一碳市場的形成
碳數據庫可規范并激勵機構、組織與個人的節能減排行為。建立碳數據庫不僅可加速統一碳市場，給人民幣國際化戰略奠定基礎，還有助于實現多年后中國碳排放值到達頂峰的目標。
四、結語
碳排放數據的信息化及應用可幫助企業在能源、環境和碳排放等方面進行科學、正確、全面、細致的管理和分析，提升企業能源使用效率，從而最終達成企業的低碳化可持續發展。我國的低碳經濟發展尚處于初級階段，而信息化已經成為現代社會經濟的可持續發展的重要力量，研究信息化對低碳化發展的影響，有利于實現低碳化的可持續發展。因此，本文從信息化角度出發，對碳排放數據的信息化及應用進行分析，力圖為我國的低碳化發展提供可參考的視角和借鑒。
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