施工安全管理計劃精選(九篇)

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第1篇：施工安全管理計劃范文

關鍵詞：鐵路工程；安全控制；電氣化

中圖分類號：F407文獻標識碼： A

引言

隨著我國鐵路運輸高速發展，大部分既有的線路滿足不了運營需求，必須進行大規模的電氣化改造。既有線施工難度大，安全風險大，近年來由于安全管控不力出了不少事故，既給鐵路運輸造成了重要影響，同時給施工單位帶來了巨大的損失；如何確保既有線電氣化改造施工的安全非常重要。筆者經歷了新豐鎮樞紐改造、新筑集裝箱站改造、西安站六站臺、咸陽西站改造等工程對安全管理感觸較深。在當前業主單位對既有線電氣化施工安全管理高標準、嚴要求環境下，要做好施工安全，沒有建立行之有效安全保障體系，并落實實施，安全管理勢必成為虛設。安全就是效益，安全就是生命。深刻分析安全管理存在的問題，總結安全管理經驗，不斷的對安全保障體系進行實踐和探索。

1、既有線電氣化施工安全管理存在的問題

1.1安全管理機制不健全，體系運作不順暢。

既有線施工安全責任重大，稍有不慎將影響行車安全釀成重大事故，必須要求實施單位在安全管理上必須下足功夫，制定嚴密的安全管理機制。多數實施單位在編制安全管理文件，大多依葫蘆畫瓢，為應付檢查東拼西湊，未真正結合具體工程特點，針對性的編制具有可操作性的實施性安全管理文件。主要體現在文件中漏洞百出，自相矛盾，安全責任制遺漏了重要部門，組織機構人員變動未及時更新，有管理文件無具體措施、有風險分析無措施、有制度無落實、有檢查無記錄結果、有應急預案無演練等，施工方案的編制漏項遺漏重要安全卡控措施等，許多人為原因導致體系運作不順暢，安全指示上下傳達不同，在文件的管理上未形成閉環管理。

1.2安全監管的職能弱化

既有線施工安全監督以施工單位內部監督為主，業主、監理、監察單位為輔。此外,設備管理單位、行車組織單位和設計單位也從各自職能出發對安全進行把關。但從效果來看,安全監督職能正逐漸被弱化,已經起不到應有的保障施工安全的作用。

首先,實施單位安全質量管理部門的權威性下降,受限制增加,獨立性減少。安全管理人員將很大精力都用于來各方的各種檢查和事故善后,有時企業內部的安質人員甚至站在了監察與監理人員的對立面,極力掩飾問題。而對于行車組織部門和設備管理部門提出的確保安企的措施視為對施工的束縛,盡量予以簡化。

其次,對專業工程監理單位來講,在施工過程中多是通過對文件、標準、臺帳的檢來行使監督職能，而不是對施工全過程監督,加之現在對監理過程的監管不足,監理人員普遍無法做到盡職盡責。

最后,路局安全監察機構并非專業的施工安全監察單位,對施工安全的監督缺乏專業性,對施工安全技術和施工過程中存在的危險因素了解不夠深入,同時受制于自身人員數量的限制,很難對鐵路既有線電氣化改造大型施安全進行全覆蓋、不間斷的監督。

1.3安全管理缺乏主動性和自發性

通過調查我們發現很大一部分既有線施工中的事故都是違章作業造成的。在實際施工中,施工作業人員和管理人員往往只關注一些直接與安全相關的工作環節和施工任務，對這些環節一般會主動、認真的執行安全技術操作規程，例如,光電纜的防護，施工工具、材料堆放時不得侵限等。而對那些表面上與安全關系不大而實際上卻對安全起直接影響的作業流程缺乏主動的控制,施工計劃與施工方案違規審批、更改,施工前超量準備,提前做施工準備和機具上道作業,不認真執行施工登、銷記制度,施工文件管理混亂,漏發調度命令,各部門聯控不到位等違章現象在定范圍內遍存在,甚至已經成為一種慣性,現場的施工人員和安全管理人員完全沒有意識到規范的操作過程與安全施工存在著密切的關系,主動和自發的執行意識比較淡薄。

1.4安全培訓教育不到位

施工單位對既有線安全重視度不夠，安全培訓教育流于形式，體現在安全教育計劃、臺賬無記錄，重要的安全文件不及時組織學習，安全宣傳不到位等。施工的勞務隊伍水平參差不齊，他們對安全重視程度取決于是否經過安全培訓教育，是否考核合格。很多項目由于勞務人員流動性大、趕工期的等原因，新到的勞務工未及時進行安全教育或安全教育不合格就匆忙上崗作業，就為事故埋下了隱患；同樣也存在著現場管理人員未經培訓就上崗作業。

2、安全保障體系的含義

由于既有線電氣化改造工程復雜難度高、持續時間較長,因此要從系統的角度對安全保障體系各部分內容進行細致地分析，力求考慮和分析整個施工過程中各方面的綜合情況，使項目各參與方都能對整個施工過程及過程中應注意的安全問題有一個比較系統的認識，明確各自的職責；同時，要明確各自內在聯系以及相互間的溝通協調關系,使整個系統能夠高效、安全地運行。

3、鐵路既有線電氣化改造工程安全保障體系的構建分析

3.1安全保障體系的構建思路及原則

3.1.1安全保障體系的構建思路

首先,綜合考慮目前鐵路既有線電氣化改造工程安全管理的特點,存在的一些問題以及對整個系統的安全需求分析,并將這些因素歸入項實施的整個流程,從而明確安全保障體系在各個施工階段的重點。

其次,從系統全生命周期的角度出發去分析安全管理工作的實施,梳理出從施工過程中涉及到的安全管理工作,將這些工作的實施流程和各工作間的銜接關系整理清楚形成一個能夠不斷循環上升的閉環。

再者,結合第一步中明確的重點和第二步中梳理出的各項安全管理工作,運用一些風險管理理論和安全評價方法,將重點建設部分的安全管理工作再進行細化和優化。

最后,根據各項安全管理工作的專業性同時借鑒質量安全管理的相關理論,將這個龐大而復雜的體系進行細分，使得整個體系能夠得到更好的優化和控制。

3.1.2安全保障體系的構建原則

安全保障體系的各部分應該是相互關聯的有機整體。一個完善而有效的安全保障體系不但應包含現有各階段安全保障措施與技術,而且能夠吸納不斷涌現的新的安全管理理念和管理技術。安全保障體系應具備系統性、兼容性以及可操作性等特征。具體來說,鐵路既有線電氣化改造工程安全保障體系建立時應遵循下列原則。

（1）系統性。鐵路既有線電氣化改造工程本身就足一個龐大而復雜的系統,在構建保障體系的過程中,應該全面考慮各個子系統安全保障工作內容的關聯性,理清各個子系統間的關系,通過各個了系統間的相互協調配合達到整個系統的動態平衡。

（2）兼容性。鐵路既有線電氣化改造工程安全保障體系應能兼容并蓄。體系的實施必須與我國現行的鐵路營業線施工有關的安全法律規范、安全管理制度以及安全評價工作相銜接、相兼容。另一方面,體系的構建還應該吸納國內先進的安全管理理念和方法，只有這樣才能使保障體系能夠不斷滿足我國鐵路發展和建設的需要。

（3）可操作性。為了保證所建立的安全保障體系能夠切實的運用到安全管現的過程中,首先需耍從法律規范、組織職能、風險控制、安全評價以及應急救援等方面構建體系的總體框架，然后,在不同的安全保障方面，應該把施工和管理過程出發將各項安全保障作分解到點,將安全責任落實到人。

3.2鐵路既有線電氣化改造工程安全保障體系組織架構

鐵路既有線電氣化改造工程安全保障體系組織架構是指安全保障過程中對于工作任務如何進行分工、分組和協調合作,它是推動鐵路電氣化改造工程安全保障工作必不可少的組織保證。鐵路既有線電氣化改造工程各有關單位義在其項目組織的基礎上,建立合造的項目系統安全保障管理組織架構,從組織上保證所投入的人力、物力能滿足系統安全保障管理的要求。項目系統安全保障管理組織架構構建時應保證項整個生命周期內,各階段的系統安全保障工作具有連續性。并且,在安全保障工作上,與其他系統及外部條件進行充分的相互協調及處理。

結束語

綜上所述，鐵路既有線電氣化改造工程的安全管理工作是一項較復雜又艱巨的任務，很多不可確定的因素將會影響到施工安全。安全管理只有起點沒有終點，我們只有不斷提高安全管理水平、優化施工方案，降低施工風險，完善安全保障體系，對施工過程中出現的安全風險進行合理控制，才能更好的為鐵路建設事業的發展做出應有的貢獻。

參考文獻

[1]田志芳.鐵路既有線電氣化改造工程安全保障體系研究[D].北京交通大學,2014.

第2篇：施工安全管理計劃范文

一、總體要求

2015年食品監管工作的總體要求是：通過對原食品監管的質監、工商、藥監部門的工作職能的梳理，將監管上各環節打通、整合、融合，破除“分段而治”格局，以“依法行政，嚴格把關，服務經濟，促進發展”為宗旨，按照規范化、法制化、科學化的要求，創新監管理念，提升監管水平，不斷強化食品生產經營日常監管，深入開展各項專項整治，保持食品安全處于受控狀態；積極探索食品監管長效機制，推進從生產到流通、消費環節的一體化、全過程、高效能監管；促進全縣食品生產經營行業健康發展，為推動實現社會經濟全面、協調、可持續發展做出新貢獻。

二、工作目標

（一）、理順食品安全監管模式，摸清食品行業現狀，將部分監管職能向基層隊所平穩移交、無縫銜接，健全鄉鎮基層食品安全監管“四員”制度，合力構建高效食品安全監管體系。

（二）、全面落實食品生產經營許可準入制度，全盤掌握食品從業信息，建立食品安全信用檔案，全面推進監管信息化管理。

（三）、開展食品安全各項治理整頓，對高風險產品、重點地區的食品安全實施風險監控及隱患排查，確保區域性、季節性食品質量安全，不發生食品安全責任事故。

（四）、加強食品安全宣傳培訓工作，凸顯市場監督局監管職能，積極營造食品安全良好社會氛圍。

（五）、加強隊伍綜合能力建設，持續改進效能作風，制定食品安全風險應急預案，提升食品安全突發事件的應急處置能力。

三、具體任務

（一）、明確責權分工，厘清監管歸屬，做到監管既不交叉，又不脫節，無縫銜接，串起完整的食品安全監管鏈條。

1、作為食品安全監管的職能科室，本著“全盤掌握、提綱挈領，抓大放小、有的放矢”的思路，有針對性的開展工作，即既要發揮監管職能，對全縣食品安全監管工作起到主導職責，又要將部分具體工作及時渡讓到基層隊、所，將監管重心下移，責任落實到基層，形成齊抓共管、各司其職的管理模式。

2、在總結歸納前期全縣鹵制品生產加工小作坊專項整治經驗的基礎上，通過與基層所和鄉鎮“四員”的緊密配合，加快摸清全縣食品行業現狀，對所有涉及食品安全行業的具體數量、基本情況、誠信情況、產品（商品）的質量情況進行全面了解，將各項信息納入食品監管檔案，為日常監管工作向基層所移交做好“軟件”準備。

3、擬定縣級食品生產加工小作坊的管理辦法，將生產、流通、餐飲領域各項證照辦理的許可、審核、日常監管所需的流程圖、規范指南、執法文書、執行標準等修訂統一、整理完善，連同原食品生產經營企業（小作坊）、餐飲企業的信息報表及時向各轄區基層所移交。

4、牽頭組織食品安全監管工作交流會，將基層所原先未涉及的生產、餐飲領域的監管工作進行溝通交流，相互促進提高。

（二）、健全鄉鎮基層食品安全監管“四員”制度。

1、提請縣政府或以食品安全委員會的名義與各鄉鎮政府簽訂食品安全責任書，以基層監管所為依托，建立健全食品安全包保責任制，強化轄區網格化管理，推進食品監管工作關口前移、重心下移，加快形成食品監管橫向到邊、縱向到底的工作體系。

2、根據市場監督管理局組建方案的要求，加快與原設立在縣衛生局的食品安全委員會辦公室對接，承接相應職能，制定“四員”制度建設的相關文件和責任書，助力鄉鎮全面落實基層食品藥品安全監管“四員”制度，即每個鄉鎮確定食品藥品安全管理員1名、食品藥品安全宣傳員1名，每個村（社區）確定食品藥品安全協管員1名、食品藥品安全信息員1名。

（三）、繼續推進食品質量安全市場準入制度。

1、繼續抓好食品的市場準入工作，進一步嚴格工作程序，協同基層所加強對辦理食品生產許可證、流通許可證、餐飲服務許可證的注冊、變更、延續等行政許可，乳制品、保健品流通環節備案的各項資料審核力度，確保證照齊全方能進入食品領域，并在日常監管中實行“低門檻進入、嚴要求管理、高隱患淘汰”的管理模式，確保食品行業的“進的來、出得去”。

2、持續高壓開展查處取締無證無照工作，堅持“疏堵結合、以疏為主”原則，進一步促進行政許可審批權與監管責任的合理對應，做到權責相符。食品科對本區域無證無照經營行為查處和監管工作進行指導、協調、督查與考核；對于屢查不絕、屢禁不止的無證無照經營行為，違法情節嚴重、存在重大安全隱患的無證無照經營戶，配合市場監管稽查大隊進行查處取締。

3、通過“一企一檔”、“一戶一冊”的食品安全信用檔案的建立，結合各類別企業/作坊管理示范點的創建，完善食品經營主體行政違法和不良行為記錄，確保食品從業主體數據的真實性、可靠性，充分發揮食品安全信用檔案與執法監管的相互推動和促進作用。

（四）、加強對食品領域的監管，確保食品安全處于受控狀態。

1、按照“統一管理、分類監管、重心下移、層級負責”的原則，通過組織擬定縣內食品安全監督管理計劃，由基層所負責對轄區內各類食品企業開展日常監管，食品科開展定期及不定期的巡查、督查及業務指導，確保每年到基層所不少于四次，并在單位內部定期監管公告，對各基層所轄區內食品安全監管問題及食品安全隱患進行通報。

2、突出難點重點，開展專項整治。結合群眾反應強烈、社會危害嚴重的難點熱點問題，以糧、油、米、酒、乳制品等為重點品種，以學校、農村為重點區域，以“三無產品”為重點打擊對象，深入開展食品安全專項整治，嚴格實行不合格食品的退市、召回、銷毀、公布制度，加大對濫用食品添加劑和使用非食品原料加工食品行為的整治，嚴厲打擊生產銷售假冒偽劣和有毒有害食品的違法犯罪行為。

3、加強重要節日、重大活動期間的食品安全保障。食品科充分發揮綜合協調的職能，組織協調做好重要節日和重要活動食品安全協調監管工作，確保食品安全各項保障工作安全、有序、高效運行。

4、根據政府及上級部門工作安排，制定本年度縣級食品安全監督抽查計劃，完成好質量監測、風險檢測方案及測算經費預算工作，協同基層所、檢驗所開展好產品的抽檢、送檢工作，及時食品產品檢驗白皮書，對于檢驗不合格的企業，督促其限期進行整改，妥善完成不合格產品后處理工作。

（五）、加強食品安全宣傳培訓及輿情監測工作。

1、加強對市場主體的法律法規宣貫。將宣傳普法進企業活動作為一個常態化工作穿插在日常監管中，通過普法宣傳活動，搭建一個健康的政企平臺，建立政企溝通長效機制，以充分發揮市場監管部門在促進企業發展中的職能作用。將通過舉辦“道德講堂”、“送法進企業”等活動積極向企業負責人或質量管理人員宣傳《食品安全法》等法律法規。

2、加強對民眾的食品知識宣傳。以“食品安全宣傳周”等活動為契機，通過標語、宣傳資料、新聞媒體，采取張貼橫幅、放置展板、發放宣傳材料、接受群眾咨詢等形式，向廣大群眾傳播食品安全法律法規、食品安全專項整治成果以及食品安全科普知識，提高社會公眾的食品安全意識和預防應對風險的能力。同時，食品科確保每月在縣局及以上網站至少1則新聞通訊報道，樹立良好監管形象。

3、加強與政策法規科、消費者權益保護科和基層所等部門的合作，通過開展對鄉鎮“四員”、食品從業人員及以往監管盲區的“農村大廚”等人群的分區域、分行業、分批次的法律法規及相關食品安全知識培訓，時刻繃緊食品安全這根弦，增強食品監管人員的食品執法業務水平，增強從業人員依法經營、守法經營意識，灌輸其食品安全第一責任人意識。

4、按照食品安全信息公布制度，及時、準確、全面地宣傳食品安全信息，做好食品安全輿情監測、分析、引導與處置工作，通過多種手段和渠道做正確的輿論導向宣傳，有效疏導和控制食品安全輿情。

（六）、加強隊伍綜合能力建設，提升食品安全突發事件的應急處置能力。

第3篇：施工安全管理計劃范文

關鍵詞：安全管理 安全責任 安全監管

0前言

安全工作任重道遠。安全工作沒有終點，重在持之以恒；安全工作沒有捷徑，重在腳踏實地；安全工作沒有成績，重在居安思危。

1當前企業安全工作存在的突出問題與矛盾

1.1是領導層對安全工作仍然存在認識不足、重視不夠、抓得不實不細等問題，沒有形成濃厚的安全生產氛圍。工作中，個別領導干部對安全工作想得少、講得少、做得少，沒有真正將安全列入自己和企業的重要議事日程，平時對基層安全工作過問少、管理少，不出事不管，不出事不急。還有的，安全意識淡漠，缺乏“誰主管、誰負責”的自覺，缺乏安全執行力，對安全工作存在搶進度、重效益、輕安全的現象，具體表現在崗位配備不足、制度不健全、管理不到位、安全執行力不強、HSE會議質量不高等方面。

1.2管理層責任缺失，安全措施不落實的問題。突出表現在“一崗雙責”落實不到位，本單位本系統安全工作疏于管理和監督。

1.3基層管理不扎實、安全措施不到位問題。個別基層單位、班組安全意識淡薄，風險識別能力差，工作標準低，監管不到位，對身體的習慣性違章熟視無睹，致使現場事故多發。

1.4安全意識淡化，執行規章不嚴，“三違”現象較多問題。在現場安全管理工作中，因違章作業、違章指揮、違反勞動紀律的事故多發，據統計，“三違”和管理不善造成的事故占事故總數的80%。主要原因是干部重生產、輕安全，違章指揮；員工圖省事、存僥幸，違章操作；單位管理松、作風差，違反勞動紀律。

1.5承包商監管責任不落實，承包商管理水平不高，有個別單位甚至沒有將承包商納入一體化管理，對市場準入、資質審核、過程監督把關不嚴，以包代管。

2強化企業安全管理工作對策

2.1要時刻牢記安全使命，全力推進HSE責任落實。要牢固樹立“守土有責”的理念，“安全高于一切，生命最為寶貴”，在領導層，堅持“誰主管、誰負責”的原則，嚴格落實領導承包責任制，積極推行事事講安全、時時重安全，遇事當前，先講安全，讓每一位領導干部都感受到自己肩負的安全責任，清楚本單位的安全工作重點。要通過領導主動引領，率先垂范，讓員工感受到領導為單位的安全工作所做出的積極努力；在管理層，要完善安全環保責任項目組運行，細化方案，超前預警，做到隱患心中有數，措施防范到位，堅決守好安全陣地；在操作層，要嚴格落實作業現場“七想七不干”要求，全面實施派工制度，真正實現在規定時間，規定路線，完成規定動作。同時，要強化目標考核，通過狠抓不落實的人，問責不落實的人，架起安全生產高壓線、員工生命的安全線。

2.2要時刻掌控薄弱環節，全力推進隱患排查治理。要牢固樹立“隱患不除，寢食難安”的理念，不欠新賬，多補老賬，建立和完善隱患排查機制、HSE觀察機制和整改治理機制，落實治理責任，拓寬治理渠道。對重大安全環保隱患，實行督辦制度，引入第三方評價和內部專業評價機制，客觀、定量的評價危險程度，實現隱患問題由感性認識向理性認識的轉變。要充分發揮注冊安全工程師協會的“技術尖兵”作用，做好新工藝、新技術、新設備和新項目的風險評估，落實各項防范措施。

第4篇：施工安全管理計劃范文

【關鍵詞】 施工臨時用電，安全管理，安全用電，技術措施，組織措施

在工程建設中，施工臨時用電有著很重要的地位，優化的施工臨時用電方案和良好的施工臨時用電的管理是保證工程項目整體安全、質量、進度的重中之重，也是所有工程項目順利實施的一項保障工作。工程施工現場臨時用電經常存在很多的安全隱患，如何保證安全用電，保障施工現場人員生命及設備財產的安全，本文從技術措施和組織措施提出了相應的解決方法。

一、優化施工臨時用電設計方案

以大連灣連港老港區搬遷改造大連灣雜貨及滾裝泊位擴建工程為例，本項工程在施工階段先后在不同區域共設置了7處施工臨時用電，其中在一個較大區域內多用戶情況下需同時設置3處施工臨時用電。由于場區建設過程中無變配電所來滿足施工用電需要，需從場區后方較遠距離已建變配電所為場區施工臨時電提供高壓供電電源。如果3處施工臨時電均從后方較遠距離已建變配電供高壓電源，首先，變配電所無如此多的備用高壓出口；其次，施工臨時用電由于所處施工環境復雜多變，易發生用電安全事故，對上級變配電安全穩定運行存在一定的隱患；最后，如3處施工臨時用電分別由后方較遠距離已建變配電供電，建設費用會因此提高較多，以YJV22-8.7/10KV- 3*120mm2電源電纜為例，其單價為330元/m，最遠供電距離為1700余米，僅僅1處施工臨時電的電源電纜的材料價格就會多達56萬余元。因此綜合以上因素，3處施工臨時用電分別從后方較遠距離已建變配電供高壓電源設計方案不可取。

為此，大場區多用戶施工臨時電設計方案應在多處需設置臨時用電的相對中心位置設置一臺高壓環網箱（一進三出），從后方較遠距離已建變配電只需提供一條高壓電源電纜至高壓環網箱，再由此高壓環網箱分別至場區不同位置的施工臨時用電來提供高壓電源。通過此設計方案只需變配電所1個備用高壓出口，降低高壓電源電纜運行的安全隱患，大大降低了工程建設費用。

二、施工臨時用電安全管理

施工臨時用電現場多為人員、機械較多且施工密集場所，施工臨時用電關系到施工現場建筑單位工作人員的安全，施工臨時用電安全措施包括技術措施和組織措施兩大類。

（一）、技術措施

1.保護接地

保護接地是指將電氣設備不帶電的金屬外殼與接地極之間做可靠的電氣連接。它的作用是當電氣設備的金屬外殼帶電時，如果人體觸及此外殼時，由于人體的電阻遠大于接地體電阻，則大部分電流經接地體流人大地，而流經人體的電流很小。這時只要適當控制接地電阻（一般不大于4Ω），就可減少觸電事故發生。

2.保護接零

在電源中性點直接接地的低壓電力系統中，將用電設備的金屬外殼與供電系統中的零線或專用零線直接做電氣連接，稱為保護接零。它的作用是當電氣設備的金屬外殼帶電時，短路電流經零線而成閉合電路，使其變成單相短路故障，因零線的阻抗很小，所以短路電流很大，一般大于額定電流的幾倍甚至幾十倍，這樣大的單相短路將使保護裝置迅速而準確的動作，切斷事故電源，保證人身安全。其供電系統為接零保護系統，即TN系統。保護零線是否與工作零線分開，可將TN供電系統劃分為TN-C、TN-S和TN-C-S三種供電系統。

不管采用保護接地還是保護接零，必須注意：在同一系統中不允許對一部分設備采取接地，對另一部分采取接零。因為在同一系統中，如果有的設備采取接地，有的設備采取接零，則當采取接地的設備發生碰殼時，零線電位將升高，而使所有接零的設備外殼都帶上危險的電壓。

3.設置漏電保護器

施工現場的總配電箱和開關箱應至少設置兩級漏電保護器，而且兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應作合理配合，使之具有分級保護的功能。

4.電氣設備的設置合理

配電系統應設置室內總配電屏和室外分配電箱或設置室外總配電箱和分配電箱，實行分級配電。

5、在大場區多用戶施工臨時電情況下安全技術措施

各區域施工臨時用電總供電點的安全穩定運行至關重要，各區域施工臨時用電總供電點在現場一般設置臨時變壓器一臺、低壓配電柜一面、高壓進線電源終端桿及桿上避雷器、跌落開關一套，高壓電源電纜敷設路徑多為直埋敷設或利用水泥電桿架空敷設。為保證施工臨時用電總供電點的安全穩定運行需在臨時變壓器安放處圍設安全圍擋并掛設醒目的安全警示標志，同時做好變壓器、配電柜、電桿上設備的接地裝置并定期進行復測。針對高壓電源電纜敷設環境的復雜多變，如利用水泥電桿架空敷設，則應做好電桿、電桿拉線、架空線路的安全警示標志，同時電纜上桿、下桿處應做鋼管安全防護，架空線路敷設路徑應避免跨越大型車輛進出通道，如需跨越應做限高標志并告知相關施工單位注意。如電纜直埋敷設，敷設路徑應設計沿場區規劃道路外側，如需穿越道路必須做鋼管防護處理并做好覆蓋保護，并在電纜敷設路徑上設置標志樁標明安全警示。電源電纜敷設路徑要做定期巡視檢查，確保電纜運行安全。

（二）安全用電組織措施

（1）建立臨時用電施工方案審查制度。對施工單位編報的臨時用電施工方案進行專項方案審查，并將經審查合格的方案進行備案管理，對方案中涉及到的安全用電技術措施審查要作為重點審查內容。

（2）建立施工技術交底制度。待臨時用電施工方案審查完成后，由項目技術負責人向電氣施工人員和用電管理人員介紹臨時用電施工方案和安全用電技術措施的主要內容和注意事項，并形成書面交底記錄。

（3）建立安全檢查制度。從臨時用電工程竣工并投入使用開始，進行定期和不定期巡視檢查制度，并明確檢查人員和檢查內容，對檢查中發現的問題要及時記錄并上報，如存在安全隱患應立即停止使用。

（4）建立保養維修制度。建立臨時用電設備保養、維修計劃，針對不同設備編制不同的保養維修計劃，特別對室外暴露在惡劣環境下的電氣設備要定期保養維修。

（5）建立臨時用電設備拆除制度。待工程竣工后，臨時用電工程的拆除應有統一的組織和指揮，拆除前需經工程技術負責人向現場電氣施工人員進行拆除前的技術交底，明確電氣設備的停電、驗電等相關工作要點后方可進行，并在拆除過程中采用相關安全防護措施。

（6） 建立安全用電責任制。對臨時用電工程各部位的操作、監護、巡檢、維修制度落實到人，形成相應的獎懲制度。

（8）建立安全用電教育和培訓制度。工程開工前對專業電工和各類用電人員進行用電安全教育和培訓，凡上崗人員必須持有勞動部門核發的上崗證書，嚴禁無證上崗。

第5篇：施工安全管理計劃范文

1、進行檢驗科的制度建設，建立健全各種規范制度，流程和措施，要進行檢驗【質量手冊】及【操作程序】的學習，對各個崗位上的操作人員明確責任，各就其職，定期進行考核，檢查執行情況。

2、通過完善科室內細節管理，增強安全意識，操作流程規范化。 使科室的每一項規章制度落實到實處，貫徹到科室的每個環節。

二、嚴格質量控制，提高檢驗準確性

1、檢驗科科室質量控制目標，繼續做好生化各個檢驗項目的每日質控工作。完善臨檢各常規項目的質控，做到有記錄、有失控原因分析，有整改措施。

2、對檢驗項目的質控結果納入對科室的質量考核指標，提高檢驗的準確性，將科室的化驗出錯率降到最低點。

三、強化儀器設備管理，提高工作效率

做好現有各實驗儀器的維護和保養工作，要求每一位科室人員認真學習，熟練掌握儀器的操作技能，嚴格按照要求維護和保養儀器，并能對出現的儀器各類故障認真研究，積極應對及時解決，保證本科

室各類儀器的正常運行，這樣既節少了維修成本也保證了日常檢驗工作的正常運行，提高工作效率。

四、增加工作量提高業務收入;

1、標本量，20xx年底計劃完成30萬人次。

2、業務收入，20xx年底計劃完經濟收入4000萬。

五、積極開展新的項目;

20xx年將繼續加強和迪安檢驗的聯合，積極宣傳開展新目，方便患者就醫診斷，為臨床醫生提供可靠的診斷依據。

六、人才培養與業務學習;

第6篇：施工安全管理計劃范文

一、工作計劃

（一）鎮（街道）級安全管理人員依法行政

1、具體工作內容：建議在非園區的鎮政府（街道辦事處）設立安全生產監督管理辦公室，配備專職安全生產管理人員，加大職能下放的力度。

2、工作負責人：

3、工作進度：

（1）在委托非園區的鎮（街道）經濟發展辦公室行使部分安全生產監督管理職能的基礎上，開展下一階段的工作：一是繼續跟進實施第一步職能下放以后，有關工作開展的情況，解決實際工作中所遇到的問題，二是探討繼續加大職能下放的范圍和時機，三是根據8大園區的機構和職能設置情況，安排好安全生產的有關工作。要求在8月底前完成。

（2）向區政府提交報告，建議在非園區的鎮政府（街道辦事處）成立獨立的安全生產監督管理辦公室，配備3～5名的專職安全生產管理人員，報告在8月20日前報出。

（3）對各鎮（街道）現有配備的安全生產監督管理人員進行培訓，經考核合格領取省安監局核發的《安全生產監察員證》，經區政府任命為安全生產監察員，8月底前完成。

（4）對.....等六個鎮的安全生產責任人進行年度考核，于9月底完成。

（二）加強高危行業安全生產監管

1、具體工作內容：加強高危行業（重點是危險化學品、小冶煉和廢金屬拆解）的規劃和布局，控制其總量。制定相應的管理辦法，對高危行業實施安全評價。

2、工作負責人：

3、工作進度：

（1）統籌規劃，在工業園區規劃設立危險化學品、小冶煉和廢金屬拆解等專門區域，使危險化學品、小冶煉和廢金屬拆解等的新建、擴建工程項目能相對集中；現有的危險化學品、小冶煉和廢金屬拆解等企業也要逐步向園區專門區域轉移，逐步實現高危行業的集中設立、管理、治理和應急救援。由規劃建設局負責牽頭落實，力爭在9月底以前制定出規劃方案。

（2）在9月底以前制定加強對危險化學品、小冶煉和廢金屬拆解等行業的市場準入審批和安全監督管理辦法。

危險化學品行業管理辦法由安監局和公安局牽頭制定。在現有區政府聯合審批立項制度的基礎上，根據《危險化學品安全管理條例》和有關上級部門的要求，進一步完善審批和管理辦法。

小冶煉和廢金屬拆解管理辦法由環保局牽頭制定。

（3）根據有關法規和管理辦法以及對高危行業的監管部門分工，加強和落實對危險化學品、小冶煉和廢金屬拆解、采石場和建筑施工等所有高危行業的監管。

（三）實行試點企業分類監管制度。

1、具體工作內容：按上級要求在部分行業企業和試點企業安全狀況進行評估。制定分類管理辦法，實施分類指導和分級管理。

2、工作負責人：.....及交通、旅游等部門的負責人。

3、工作進度：

（1）根據省安監局《關于在重點行業企業組織開展安全生產狀況評估工作的通知》（粵安監管[2003]136號）的要求，制定我區企業評估的實施方案，要求在8月底完成企業的自我評估、9月底完成企業的監評、10月20日前全面完成評估任務。并根據評估結果，把已評估的企業劃分為A、B、C、D四級。

（2）制定《企業安全生產分類管理辦法》，實施分類指導和分級管理（9月底）。

（3）根據佛山市制定的辦法，落實企業安全生產狀況與工傷保險的結合的工作。

（四）建設區、鎮（街道）安全生產信息網絡

1、具體工作內容：推進區和鎮（街道）安全生產信息管理系統的建設，繼續完善我區的危險化學品從業單位信息管理系統，實現由傳統監管手段向現代化監管手段轉變。

2、工作負責人：

3、工作進度：

（1）在繼續完善桂城和松崗現有系統的基礎上，委托軟件開發公司，9月底之前完成區和鎮（街道）的安全生產管理信息系統平臺的建設，并利用我區現有城域政務網實現區、鎮（街道）和村之間的互聯互通。10月20日前安監局、桂城和松崗要完成資料錄入工作，實現系統局部運行。

（2）8月底前完成危險化學品從業單位信息管理系統建設，完成監管對象的資料錄入，逐步投入實際使用。

（五）完善企業安全管理工作

1、具體工作內容：根據有關安全生產規范標準和佛山市的意見，深入試點企業，指導幫助企業完善安全生產條件和各項管理工作，落實企業安全培訓工作，提高其現場安全水平和安全管理水平。

2、工作負責人：

3、工作進度：

（1） 9月15日前，結合企業安全評估，完善試點企業安全生產條件和各項安全生產管理制度。

（2）根據企業需要，組織好企業負責人安全資格、企業注冊安全主任、危險化學品從業人員、特種作業人員以及其他職業崗位培訓。

（六）加強社會監督管理

1、具體工作內容：探索工業園區安全生產管理的新模式，建立有關園區的安全生產管理制度;培育和發展注冊安全主任事務所，建立面向小企業的社會化安全生產服務機制。

2、工作負責人：

3、工作進度：

（1）探索工業園區安全生產管理的新模式，實現政府安全生產監管力量的延伸。在松崗鎮松夏工業園區，通過加強園區管理公司的管理力量，建立有關園區的安全生產管理制度等，實現對園區企業安全生產的有效管理。

（2）在桂城街道和松崗鎮松夏工業園區培育和發展兩個具有獨立法人地位的注冊安全主任事務所，發揮其專業支持和服務作用，建立面向小企業的社會化安全生產服務機制。根據佛山市制定的注冊安全主任事務所設立條件和業務職能，力爭在9月底前掛牌成立，逐步進入實際運行階段。

（3）建立安全生產舉報獎勵和處理制度，要求各鎮（街道）在此9月底前，都要設立安全生產舉報電話和信箱。

（七）資料收集和經驗總結。

1、具體工作內容：做好有關試點工作的資料收集，特別是企業在試點工作前后的具體情況材料收集，總結我區的試點經驗，將有關資料報送佛山市安監局。

2、工作負責人：

3、工作進度：

（1）8月底前完成企業試點前的具體情況材料收集。

（2）9月底前完成企業完善各種設施、制度后的情況的材料收集。

（3）及時收集試點各類資料，總結各階段試點經驗，必要時按要求制作有關會議演示資料。并按要求及時向佛山市報送有關資料。

（八）加強宣傳報道

1、具體工作內容：加強與新聞媒體的溝通，通過新聞媒體宣傳報道試點工作進展情況，強化社會輿論，在全社會形成關注非公有制小企業安全監管試點工作的氛圍。

2、工作負責人：

3、工作進度：配合各項工作進展，隨時宣傳報道。

二、工作要求

（一）高度重視，全力以赴

非公有制試點工作事關全省、全國，我們一定要試點工作作為當前工作的重中之重，把上級下達的工作任務按時、按質完成。各級、各部門要高度重視，全力以赴。

（二）整體安排，同步推進

試點的前期準備工作到目前已經完成。8月要重點完成指導企業建章立制工作，注冊安全主任事務所建設、安全信息網絡建設、各項監管辦法建設等方面工作；9月各項試點工作要全面突破，試點企業取得初步成效；10月20日前我區的試點工作要全面完成，迎接省和國家的驗收。

第7篇：施工安全管理計劃范文

【關鍵詞】FSRU-LNG再汽化模塊 高壓試驗 安全管理技術

FSRU-LNG是一種新型天然氣運輸和儲存裝備。國外公司和研究單位研發的FSRU-LNG，既是天然氣運抵使用放的“船舶”，也是作為海上終端向岸上供應天然氣，避免了陸上終端受制于輸配電、工業區和人口密集區的弊端，還可降低運輸成本、減少卸貨次數達到更經濟更安全效果，國產化的FSRU-LNG模塊將打破發達國家技術壟斷，為實現我國提出的海上絲綢之路戰略打下基礎。

1工程概況

該項目在南通太平洋海工的工程代號為UY-017，公司以形成LNG再汽化模塊總承包能力為主要目標，開展再汽化模塊總體設計技術研究和相關設備的研制工作，設計建造FSRU-LNG再汽化模塊，最終完成工程樣機，該模塊的建造將幫助國家工信部對再汽化模塊的工藝可行性、總體布置方案、關鍵流程工藝、建造工藝等內容進行研究測試。

2模塊高壓試驗安全管理難點

由于再汽化模塊主要以管系連接設備，管系之間存在焊接、法蘭等連接形式，為了檢驗最終整體性的氣密性，我們將對該模塊進行136.5Bar的高氣壓試驗，在安全領域我們將30Bar以上的氣壓試驗定義為高壓試驗，以往其他公司的高氣壓試驗事故案例中，當某一處螺栓連接出現突然崩裂，法蘭將被高氣壓推出50米以上，這相當于一顆炮彈的沖擊力，將對周圍人員及物質造成極大的傷害。這需要我們采取必要的安全管理技術及措施來保證氣壓試驗的順利展開并將意外發生造成的損失控制到最低標準。

3高壓試驗安全管理方法

3.1高壓試驗安全準備工作

在高壓試驗之前我們召集項目管理人員舉行一次試驗安全策劃會議，會議中確定：（1）試驗的實施時間、試驗參與人員、應急救援小組成員。（2）設備管理部門必須保證高壓試驗前LNG再汽化模塊上方的行車移至初始位?？俊＃?）檢查模塊腳手架上是否有浮置物，腳手架是否牢靠，防止物體、腳手架墜落傷人和傷及帶壓管道，腳手架承載

3.2高壓試驗安全防御措施

3.2.1 警戒區域的并落實

根據此次高壓試驗的等級我們劃定了一個安全的區域進行封閉管理，此次試驗區域為泵壓區域，該區域的地基承重能力可以承受1000噸，生產部門提前將該區域的兩道防汛門關閉，保安聯合安全人員對該區域進行人員清場，所有進入警戒區域人員憑臨時通行證放行，安全部門在警戒區域設置警戒線并懸掛禁止標識，所有這些信息我們會提前通過公司總經理簽署的正式通知上傳至公司網絡。

3.2.2 高壓試驗現場指揮辦公室的確定

高壓試驗時需要一個現場指揮辦公室，調試人員把壓力傳感器顯示儀放在該辦公室內以便工程師及設計人員實時查看加壓過程數據，由于136.5Bar氣壓較危險，我們必須得確定一個安全的距離位置來放置該集裝箱辦公室，其安全距離是指辦公室離模塊及增壓泵裝置同時滿足條件，我們的安全距離計算采用國際氣壓能量計算標準ASME-PCC-2-2006，我們使用的是氮氣作為測試媒介，所以計算公式如下[1]：

通過計算可以確定高壓試驗的氣壓儲能值，然后通過能量及安全距離數據庫對比可以得到安全距離及是否對周圍人員身體產生間接影響、對周圍掩體的破壞程度。最后我們通過計算得到安全距離為30米，在30米附近對人體無間接影響但仍需要將現場指揮辦公室的窗戶玻璃使用防爆膜覆蓋以防萬一。

3.3 高壓試驗過程中的安全監管

高壓試驗前各部門檢查準備工作以及環境、設備的安全狀況，檢查工作結束后簽署《高壓申請單》，所有參加高壓試驗人員必須簽到；高壓試驗中我們要求救護車在安全距離以外待命；再一次告知檢驗人員：試驗過程中如出現不正?，F象時必須立即停止試驗，泄壓后才能進入試驗現場檢查。氮氣泄壓后嚴禁立即進入，嚴防窒息事故發生。試壓管道帶壓時禁止敲擊、擰螺栓等作業以防爆裂。安全人員在調試人員將壓力逐漸增至136.5Bar后保壓半個小時后逐漸減壓的過程中嚴格監管，高壓試驗加壓至10KG時無關人員禁止進入試驗區域，加壓至20KG （19.5KG）時任何人都禁止進入試驗區，待最終降低至20Bar后解除一級戒備，完全泄壓解除后將警戒線撤除，高壓試驗結束。

4結語

經過所有項目人員的共同努力該FSRU-LNG再汽化模塊于2016年5月成功完成了該項高壓試驗，試驗中未造成人員傷亡及環境污染，確保了試驗后一個月可以按節點要求順利交付國家工信部。

第8篇：施工安全管理計劃范文

【關鍵詞】高速鐵路；施工安全；發展方向

中圖分類號： U238 文獻標識碼： A

隨著我國社會經濟以及科學技術的不斷發展，我國鐵路事業得到了突飛猛進的發展，鐵路的總里程數也在不斷地延長，鐵路的質量也得到了不斷地提升，尤其是在運速方面得到了不斷地提升，并朝著高速化的方向發展。但是，當前在高速鐵路施工中存在諸多的問題，為了提升高速鐵路施工的安全性，實現鐵路的安全運營，對高速鐵路施工中的問題及其成因進行分析與研究，對高速鐵路施工安全管理的策略進行研究與探討具有非常重大的意義。

1.高速鐵路施工中的問題及其成因

1.1施工前準備不足

對鐵路尤其是對高速鐵路進行施工是一項非常系統性的工程，高速鐵路不僅對信號定位、路線測定以及通訊傳輸有著較為嚴格的要求，對施工準備、鐵路設計、部門協作等各方位以及各環節的鏈接與配合也有著非常嚴格的要求[1]。如果在施工的過程中有某一環節或者某一部位出現了問題，鐵路施工就將會延遲竣工，有時還有可能發生危機事故事件，出現一系列的安全問題，從而在時間與經濟方面造成不必要的浪費，對我國鐵路整體性安全運營造成重大影響。因此，對高速鐵路進行施工的時候，一定要做好施工前的準備工作。

1.2較多的計劃變更

現階段，很多高速鐵路內部對項目進行施工的時候，普遍存在鐵路施工規模性比較大，但是工期卻不夠寬松比較緊張，有時還會出現許多臨時任務突擊的現象，使得在落實階段性或者月施工的施工計劃時必須接受高難度的挑戰，必須時常對施工計劃進行調動與調整[2]。而且，在實際的施工過程中，需要牽涉到比較多的部門，但是各部門之間的聯系性與協作性不是非常緊密，信息不能及時地展開交流，也就使得施工無法與新計劃相符合，對整個施工的安全性造成了巨大的影響。此外，受地形以及天氣、氣候等客觀因素的影響與制約，施工計劃也必須做出適時適地的變更與調整[3]。

1.3沒有足夠的施工保障

現場監控、人員組織、施工管理、應急預案等是施工保障中的重要組成部分。從具體上來看，對高速鐵路施工進行管理的時候沒有足夠的科學性，更沒有與之相適應的管理機制，高技能、高素質管理人才稀缺、硬件性保障得不到有效的響應、不能及時地對施工工序進行安排、不能夠全方位的調整或者定位施工信息以及施工安全計劃，使得各個施工部門之間沒有足夠的協調性，造成在施工環節中不能實現有效的鏈接性[4]。在常規性管理方面，對具體問題進行處理的時候還有一定的安全措施，但是對具有特殊性質的安全事故特別是在預防客觀性事故中，受施工以及管理人員的經驗與技能制約，沒有較為完善的應急預案設施，為整個施工埋下了較大的安全隱患。

1.4仍有違章施工的現象存在

對鐵路尤其是高速鐵路進行施工的時候，一定要嚴格按照各項規章制度展開工作，但是在不少施工現場，很多鐵路施工企業為了獲取更大的經濟利益，仍舊存在違章施工的現象[5]。此外，管理人員與施工人員不按照施工的規章制度工作等也是違章施工現象存在的一大非常重要的原因。

2.高速鐵路施工安全管理的策略

2.1提升施工安全管理的網絡化、信息化以及自動化水平

隨著鐵路事業的不斷發展，對鐵路工程的質量以及施工的標準有了更高的要求。因此，在高速鐵路施工與養護維修方面，必須相應的增加資金，對施工與養護維修進行強有力的保障。此外，為了提升線路狀況的動態監測水平，必須對計算機通信與監控技術進行充分的利用，對施工安全管理的信息系統進行開發與利用[6]。這樣，就必須通過對施工安全管理的網絡化、信息化以及自動化水平提升之后，使得施工組織現場的安全管理可以與施工計劃緊密結合，從而對施工安全管理模式進行創新。

2.2堅持安全第一的生產理念

鐵路施工企業中的各級領導必須充分認識到施工工作在整個高速鐵路安全穩定中的重要性，必須對行車安全的重要性進行保障。無論是各級領導還是管理人員與施工人員，必須牢牢地樹立并堅持安全第一的生產理念，對施工安全進行有效地保障。

2.3對施工計劃進行科學的編制與嚴格的審判

對施工計劃進行編制與審判的時候，要對安全協議以及施工方案進行認真地審查，并對施工計劃展開精心的編制，對施工預備會制度進行嚴格地落實?？梢酝ㄟ^提前召開施工預備會的形式，將預想的空間最大限度地放大，對預案進行完善，從而對施工現場的監控力度進一步增強，保障施工以及行車的安全性。此外，還要做好較為充分的調研工作，對底數進行摸清，并采取謀劃超前與科學優化的措施，對各項施工計劃展開精心的安排，對各項運輸方案進行科學合理的調整，并對各項組織預案進行細化，從而對順利展開施工與施工安全進行保障，確保施工與運輸都可以在計劃內如期開展。

3.結語

綜上所述，當前，我國鐵路已經經過了多次提速，而且正朝著高速化的方向發展，高速鐵路的數量也在不斷的增加。但是在高速鐵路施工中仍舊存在著不少的問題，存在較多的安全隱患。因此，對高速鐵路施工中的問題及其成因進行分析與研究，對高速鐵路施工安全管理的策略進行研究與探討具有非常重大的意義。

【參考文獻】

[1]李寶明.加強鐵路施工安全管理的對策探討[J]鐵道運輸與經濟2011（06）：72-75.

[2]李勇輝，劉仍奎，方圓，湯國防.鐵路局施工安全管理信息系統的研究與設計[J]中國安全科學學報2007（05）：122-126.

[3]張瑞華.淺談如何做好高速鐵路的施工安全管理工作[J]四川建材2010（06）：286-287.

[4]任志賓.如何加強鐵路施工安全管理工作[J]科技致富向導2013（06）：124.

[5]林堅.風險預警機制在鐵路施工安全管理的應用[J]中國高新技術企業2013（05）：142-145.

第9篇：施工安全管理計劃范文

【關鍵詞】建筑施工安全現狀；事故預防；對策

在激烈的市場競爭中，建筑企業要想生存和發展除了要保證施工質量，還要保證施工安全。建筑施工安全管理也是建筑管理的關鍵內容，只有抓好安全問題，才不會影響施工進度，才能保證建設施工的順利進行。建筑企業還應該設置安全設備，并對安全設備進行定期的檢查和維修，為施工人員的人身安全提供有力保障。

一、建筑施工安全現狀

（一）施工安全管理不到位

雖然很多建筑企業也認識到施工安全的重要性，但是在實際施工中安全管理卻沒有落實到位。建筑企業缺少健全的安全管理體制，也就是說施工安全管理沒有制度可以遵循。在很多建筑施工企業，在施工的過程中根本找不到安全管理負責人，等到安全事故發生的時候更是找不到安全管理負責人，甚至有些建筑企業根本沒有設置安全管理崗位，只是有個職位的名頭。

（二）安全崗位職責劃分不明

雖然在建筑企業內部設置了安全管理的崗位，但是安全管理工作并沒有真正的發揮作用，安全管理職位形同擺設。甚至在很多建筑企業中，發生安全事故的時候根本找不到安全管理人員，安全管理也沒有把職責劃分到每個人身上，出現問題的時候就會互相推脫責任。

（三）施工安全設備大量閑置

很多建筑企業也購買了大量安全防護裝置，但是在實際施工中很多安全防護裝置并沒有應用在建筑施工中，一直被閑置起來，沒有發揮出任何作用。在很多施工現場很多高空作業人員身上并沒有捆綁保險帶，這樣的施工環境存在很大的安全隱患。建筑企業購買安全設備很大一方面是為了應付安全檢查，但是在實際的施工中認可把安全設備閑置起來，也不愿意把設備安裝上。

（四）建筑企業管理人員安全意識淡薄

很多建筑企業在安全方面的資金投入非常少，對安全管理工作缺乏監督，建筑企業管理者首先要對建筑施工安全引起重視，才能更好的管理安全管理工作人員。在很多建筑企業中，建筑企業的管理者對施工安全不管不問，導致安全管理工作人員更是疏忽了施工中的安全問題。施工人員因為文化素質不高，更是意識不到安全施工的重要性，安全意識非常淡薄。

二、預防建筑施工事故發生的對策

（一）提高安全管理者的安全意識

在建筑企業施工過程中，如果發生安全事故，后果一定非常嚴重。因此，建筑企業必須把施工安全管理當作施工管理中的重要內容。建筑企業的安全意識對于施工安全管理是至關重要的，很多安全管理人員都是按照企業領導者的意愿行事，如果企業領導不重視施工安全，安全管理的相關工作人員也無法做到注重施工安全。要想提高工作人員的施工安全意識，首先就要提高建筑企業管理者和安全管理人員的安全意識，只有做到安全施工，才能保證施工順利進行，才能為建筑企業帶來經濟效益。在安全管理上要明確職責，把責任落實到每一個人身上，如果是因為安全管理不到位導致安全事故的發生，企業管理者應該對安全管理人員給與重罰，避免再次因為安全管理疏忽造成安全事故。

（二）加強安全培訓

在建筑施工中要加強對建筑施工安全的監督管理，對施工人員進行安全知識和安全意識的培訓。建筑企業也可以為施工人員安排安全事故演練，檢測施工人員安全技能掌握的情況，不斷提高施工人員的安全技能水平。現在很多建筑企業為了節約成本會選擇外聘農民工作為施工人員，農民工大多都學歷不高，也沒有施工方面的專業技能，安全意識更是非常淡薄。建筑企業在讓農民工上崗之前一定要對農民工進行安全培訓，避免因為農民工缺乏安全知識和安全意識導致安全事故的發生。對施工人員的安全培訓也相當于是時刻在提醒施工人員要注意施工安全，避免安全事故的發生。

（三）制定施工計劃

在進行建筑施工之前建筑企業應該制定完善的施工計劃，面對建筑施工中可預見的安全事故做好防范措施，并且在施工進行前把建筑施工計劃和建筑施工中的注意事項和施工人員表明，讓施工人員明確施工的計劃和目標。建筑企業可以在施工現場設置一些安全提醒的警示牌，時刻提醒施工人員注意施工安全，把安全問題記在心上，盡量避免安全事故的發生。

（四）定期維護機器設備

現代建筑企業施工中一定少不了機器作業，機器作業效率高，可以節省很多人力。但是，機器作業也存在很多安全隱患。如今，經常會發生因為施工機器老化或者出現故障引發的安全事故，導致大量的人員傷亡。因此，建筑企業需要對施工現場的機器設備進行定期的檢查和維修，這項工作企業可以派專人進行，保證機器的正常使用，避免因為機器故障導致安全事故的發生，對施工人員和建筑企業造成威脅。

（五）加強施工現場周圍設備的防護

建筑企業應該把管理者的辦公地點和施工現場分離開來，避免發生安全事故。除了管理人員的辦公室，施工人員的宿舍也必須離施工現場一定的距離。而且還要注意施工人員進餐的地方也需要和施工現場保持距離，施工中避免不了會產生很大的粉塵，這些粉塵如果落在施工人員的飲食中，必定會危害到施工人員的身體健康。建筑企業在保證施工質量和施工安全問題的同時，還要保證施工人員的健康問題，只有讓施工人員保持健康的狀態，才能正常進行項目施工。

（六）健全安全管理制度

建筑企業的管理一定離不開健全的制度，安全管理也是如此，要想實現安全管理就需要制定相關的制度，讓安全管理可以按照制度執行。建筑企業除了要制定安全管理制度還需要制定安全管理考核制度，對安全管理人員進行監督管理，保證安全管理工作可以落實到位，盡一切可能避免安全事故的發生，保證施工人員的人身安全和建筑企業的名譽。

（七）加大安全設備資金投入

很多建筑企業不愿意把資金投入在安全設備的購買上，覺得是成本的浪費。實際上安全設備的資金投入是非常有必要的，施工單位不能等到安全事故發生的時候才意識到安全設備的重要性。安全施工是建筑企業在激烈的社會競爭中可以立于不敗之地的基本保證。

結語：

建筑行業已經成為國民經濟的重要支柱，建筑行業不僅和人們的生活密切相關，也和國家的發展有著密切的聯系。在建筑施工中，施工安全是不容忽視的問題。施工安全關系到施工人員的生命財產安全，關系到建筑企業的名譽和經濟效益，也關系到整個社會的穩定發展。因此，建筑企業必須加強安全管理，減少安全事故的發生，保證施工安全。但是，在我國的施工安全管理中還是存在很多問題，很多建筑企業不重視施工安全，也不愿意把資金投入到施工安全管理中。事實上，建筑企業要想順利進行施工就必須要保證施工安全，加強安全管理，提高建筑企業管理者和施工人員的安全意識，把施工安全放在心上。

參考文獻：

[1]張慶.建筑施工安全現狀分析與對策研究[D].西南交通大學，2013.

[2]王飛.高層建筑施工安全評價及預警系統研究[D].青島理工大學，2014.

[3]李太權.建筑施工企業安全管理對策研究[D].北京交通大學，2010.