運輸包裝的作用精選(九篇)

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第1篇：運輸包裝的作用范文

關鍵詞：中國；歐洲；文物；運輸；包裝；標準

文物是珍貴的歷史文化資源，具有重要的歷史價值、科學價值和藝術價值，在世界范圍內都對文物倍加珍視。但由于文物大多歷時久遠，極易開裂和破碎等，尤其在長途運輸過程中，受震動、溫濕度等的影響，更易遭到損壞。因此，審慎、科學地包裝是對文物進行有效保護的重要措施，“包裝系統的主要目的是以被選定的運輸方式，在到達目的地的所有環節中為物品提供物理和環境保護”。

世界各國都比較重視文物運輸包裝工作，美國、法國等制定了文物運輸包裝工作守則，對文物的包裝材料和包裝與加固方法等提出了要求，如美國國家公園管理局編印的《博物館手冊》，提出文物“包裝材料分為內包裝和外包裝，根據不同用途選用合適的包裝材料，對不同質地的藏品使用不同的包裝材料，使包裝材料科學化。……直接與藏品接觸的材料不能玷污、磨損或腐蝕藏品，也不能含有易揮發的有害化學物質。”隨著國際文化交流的發展，博物館之間交流的日益增多，以及館藏文物保護修復等工作的開展，科學有效地開展文物運輸包裝，使文物在運輸過程中，受到保護，免遭破壞，顯得尤為重要。制定文物運輸包裝專項技術標準便成為各國保障文物運輸安全的重要手段。

標準是為了在一定范圍內獲得最佳秩序、由公認機構實施的規范性文件，是相關領域需要遵守的基本規則，對于規范和引領行業發展具有重要的促進作用。在文物運輸包裝領域，中國制定了《文物運輸包裝規范》（GB/T23862-2009），歐洲制定了《文化財產保護運輸包裝原則》（EN15946：2011）、《文化遺產保護運輸方式》（EN16648：2015）。本文將對中歐相關標準進行對比分析，以期通過探討其異同，尋求可借鑒之處。

一、

中歐文物運輸包裝規范對比分析

我國《文物運輸包裝規范》于2009年由國家標準化管理委員會實施。歐洲標準《文化財產保護運輸包裝原則》、《文化遺產保護運輸方式》分別于2011年、2015年由歐洲標準化委員會CEN，歐洲標準化委員會各成員國如英國、法國、德國等31個國家，分別最遲于2012年2月、2016年2月之前實施，與其沖突的國家標準予以廢止。

中歐文物運輸包裝規范對文物運輸包裝的基本要求、包裝材料、包裝場地、包裝方法、信息記錄等方面都進行了規定，提出在文物包裝過程中，無論對包裝材料的選擇抑或包裝方式等方面，都應確保文物安全，將安全放在首要位置。在包裝材料方面，都強調包裝材料應對文物不造成損害或磨損，應采用阻隔、防震與緩沖包裝材料等，減少對文物的震動和沖擊以及免遭水的侵襲等，對文物進行保護。在包裝場地方面，都要求包裝場地應有足夠的空間和環境條件，利于安全地對文物進行操作。在包裝方法方面，應安全地將文物放置于包裝箱內，并使用一定的防護和防震材料以免文物擠壓。在信息記錄方面，都強調了應對文物的基本信息進行記錄并附照片，包裝箱上應有一定的標志。關于文物的運輸方式，都強調了文物運輸的安全、運輸環境以及承運人資質。

但中歐文物運輸包裝規范，無論從標準的結構，還是有關內容，都有很多不一致之處，大體可歸納為以下幾點：

1.標準的結構體例。中國制定的《文物運輸包裝規范》，共6章，主要包括：技術要求、文物包裝箱內部環境控制、文物包裝信息的編制，其章節按照文物包裝相關技術要素，分別對文物包裝的技術以及環境和信息等方面內容進行了規定，并涵蓋了對文物運輸的技術要求。而歐洲是針對文物運輸包裝、文物運輸方式分別制定了2項標準。《文化財產保護運輸包裝原則》共9章，主要包括：文物包裝前、文物包裝、卸載和交付、拆封、重新包裝等，按照文物包裝的程序劃分為不同的章節，分別對有關內容進行了規定。《文化遺產保護運輸方式》共8章，分別對文物運輸前應開展的工作、運輸方式與環境等方面進行了規定。

在運輸包裝方面，中歐2項標準結構體例的不一致，在一定程度上反映了各自側重點的不同，中國的標準更強調文物包裝材料、包裝箱以及對文物如何進行裝箱等方面技術要素的規定，而歐洲標準則更強調對文物進行包裝的不同階段的技術要求，比較重視文物包裝前的風險評估等準備工作。同時，中國將運輸方式作為文物運輸包裝規范的一部分，僅對文物運輸的技術和安全要求、車輛要求等方面進行了規定，而歐洲將文物運輸方式單獨作為一項標準，不僅對在文物運輸前需開展的一系列工作如風險評估、運輸資質、運輸計劃、運輸文件編制等內容進行了規定，而且對如何選擇運輸方式，以及陸運、鐵路運輸、海運、空運的具體要求等方面都進行了規定。

2.文物包裝材料。中國標準將文物“包裝材料要求”單獨作為一節，將包裝材料劃分為表面防護包裝材料、阻隔和防震與緩沖包裝材料、箱體包裝材料。表面防護包裝材料要求使用無污染和柔軟的材料；阻隔和防震與緩沖包裝材料要求無污染，并列舉了聚乙烯吹塑薄膜等應符合的標準要求；對箱體包裝材料要求“不應由于材料變形而導致文物損壞”，并規定了木材、膠合板、纖維板、瓦楞紙板等的具體要求，如“包裝用木材質量應符合GB/T7284的要求，其中滑木、枕木、框架木及內包裝板選用一等材，外包裝板選用二等材”等。

而歐洲標準將“包裝選擇”作為一節，不僅提出了對包裝材料的要求，而且提出了包裝結構以及包裝中的注意事項，規定了包裝選擇的基本原則以及對表面保護、減震、外部保護的要求，對包裝材料主要提出了性能要求，如“與文物接觸的材料不應磨損或損害文物，并且要保護好文物免受震動以及環境變化的影響”，表面保護材料“應盡可能化學成分上是惰性……，減震材料的類型、密度、厚度、數量及位置都要根據文物的運輸方式、物理環境、文物重量、包裝重量、文物表面與減震物之間的接觸、文物的脆弱性進行決定……，外部保護材料應保護文物免遭進水。絕緣材料應該在文物運輸過程中減少濕度和溫度的變化”，使用的減震材料應便于對文物的包裝、拆包和再次包裝，對于具體使用何種包裝材料沒有進行規定。

3.文物包裝及裝箱。中國標準將“裝箱要求”作為一節，提出了文物表面防護、對文物的固定和防震措施、對文物附件和成套文物的包裝方法，以及包裝箱的堆放等要求，側重于對裝箱一些環節的具體規定，并提出了對包裝箱內部環境的控制要求。

歐洲標準將對文物進行“包裝”作為一章，詳細提出了對文物進行包裝的總體原則、包裝前應做的準備工作、如何進行包裝、包裝過程中應注意的事項，以及包裝箱的外部標記等，如應做好裝箱前的準備工作，操作人員應穿戴合適的服飾并采取適當的防護，對于操作機械設備的人員必須具有相應的資質，應按照文物特征和風險評估合適地放置文物，應使用利于包裝和拆包的減震材料對文物周邊進行填充并以支撐，在裝貨箱內應做好標記等。

4.文物包裝場地和環境。中國標準提出文物包裝場地應設在室內，應比較寬敞，且應封閉以便于對出入人員進行管理；而歐洲標準提出“包裝場地要足夠大，這樣才能安全地處理文物、進行包裝以及安全地操作相關的設備（如果有的話）”，且應清潔、安全，燈光明亮。在文物包裝環境方面，中國標準提出“室內包裝場地應有環境控制系統，應保持在適宜于文物包裝、存放的環境下”，而歐洲標準提出“包裝的環境條件應與文物存放地點的環境條件相似，如果不可能，包裝應適應以前的環境條件”。

5.文物信息記錄。中國標準將“文物包裝信息的編制”單獨作為一章，要求編制包裝箱內文物信息以及文物包裝和運輸操作信息，包裝運輸標志應符合《包裝儲運圖示標志》（GB/T191-2008，ISO 780：1997，MOD）的規定。歐洲標準要求文物所有人或監護人的代表編制一份文物狀況報告，包括文物的基本信息、文物移動的信息、文物變化的記錄、對文物包裝和操作的要求、日期和簽名以及文物在運輸過程中每個階段的狀況，記錄文物的基本信息以及在運輸過程中發生的一切變化，此份報告與文物一直相伴，作為文物運輸檔案的組成部分。外部標識方面，歐洲標準不僅要求按照ENIS0780來做標記，同時也提出了做標記時應該不損害文物安全和運輸安全、做標記的材料應該持久耐用等。

6.標準附錄。附錄是標準的重要組成部分之一，主要是為了合理安排標準的結構或者標準中的附加技術內容等。此3項標準都根據各自的需求設置了若干附錄。我國標準設置了一個資料性附錄“木質外包裝箱結構示意圖”。歐洲《文化財產保護運輸包裝原則》設置了“不同的風險需不同的包裝解決方案”“向包裝人/運送人告知的信息表格范例”“處理不同類型的文物時需要不同類型的手套”3個資料性附錄，《文化遺產保護運輸方式》設置了“護送人員職責”“需告知運輸的信息”“在運物品安全建筑傖庫規格”3個資料性附錄。

中歐標準的附錄雖然都為資料性的，但從側面也體現了各自所關注的問題。中國的標準比較重視文物包裝箱的制作，不僅在正文內容中對制箱材料、制箱的一般要求，以及制作內包裝箱、外包裝箱等進行了規定，而且專門設置一個附錄介紹木質外包裝箱的結構，其重視程度可見一斑。與中國標準相比，歐洲標準更加關注文物運輸包裝前期的準備工作、文物信息的采集、對相關人員的要求以及文物運輸過程中的臨時存放地，不僅在文本內容中提出了要求，而且對有關內容在附錄中進行了比較詳細的闡述，便于標準使用者更有針對性地解決有關問題。

7.中歐標準都有對方標準所沒有規定的內容。在文物包裝運輸方面，中國標準將“制箱要求”作為文物運輸包裝的技術要求之一，提出了對包裝箱制作的一般要求，以及外包裝箱、內包裝箱的制作材料和規格等，這在歐洲標準中沒有體現。歐洲標準對文物風險評估、文物卸載和交付，以及文物的拆封、重新包裝等內容進行了規定，尤其對前期準備工作中的風險評估規定得比較具體和詳細，要求“包裝、運輸的材料以及類型都應該按照風險評估進行選擇。所有相關方都應該分享相關信息。先要達成一個雙邊協議，然后再做決定。最后的決定應該由文物所有者或文物監護人來做”。歐洲標準所規定的這些內容，有的在中國標準中沒有體現，有的內容僅散見于中國標準中。

8.文物運輸方式。中國是在《文物包裝運輸規范》中對文物運輸的技術和安全等方面進行了規定。歐洲是單獨制定了《文化遺產保護運輸方式》標準，“本歐洲標準定義了在按照EN15946運輸可移動文化遺產時，應予以考慮的原則”，比較詳實地對文物運輸前應開展的工作、運輸方式與環境等方面進行了規定。

由以上中歐文物運輸包裝規范有關內容對比可知，在文物運輸包裝方面，中國標準主要是對在文物運輸包裝過程中使用的材料、包裝箱制作及裝箱等技術要素提出了要求，在對有關內容定性的基礎上，對使用何種材料以及裝箱規格等方面也進行了規定，但中國標準缺少風險評估、包裝人員的要求以及文物卸載和重新包裝等內容，雖然對包裝信息等有規定，但亦不十分具體。歐洲標準則強調了文物包裝各程序的具體要求，與中國標準相比，尤其更加強調風險評估等包裝的前期準備和計劃、包裝信息以及包裝人員要求等，并對包裝材料、如何包裝等方面做了程序性和原則性的規定。同時，歐洲對文物的運輸方式單獨制定一項標準，使有關內容更加詳實和具體。

二、對修訂中國文物運輸包裝規范的思考

中國和歐洲都針對文物包裝運輸工作制定了相關的標準。中國標準早于歐洲標準頒布實施，標準的內容是在結合中國當時文物運輸包裝工作的實際情況、經業界專家反復論證制定的，它的實施對于促進我國文物運輸包裝的規范化、科學化具有重要的作用。隨著文物運輸包裝工作的不斷進步，中國標準亦應隨之不斷修改完善，順應時展的需求，汲取歐洲標準以及其他國家規范中適合我國國情的內容，為我所用。中國《文物運輸包裝規范》已頒布實施逾五年，國家文物行政主管部門根據《國家標準管理辦法》的有關規定，已對其進行了復審。今后對中國標準修訂時，可考慮進一步完善以下幾個方面的內容：

1.風險評估。風險評估既包括對文物本身的風險進行評估，也包括對文物移動過程中的風險評估。在對文物進行風險評估時，要充分考慮與文物直接相關的風險，如文物的生產工藝、文物現狀以及之前的干預；要充分考慮移動文物所產生的風險，如包裝運輸公司的能力、文物交接地點的狀況、交通方式、文物運輸過程中的道路和天氣狀況等；要向包裝或運輸的人員提供文物的詳細信息，如文物名稱、藏品號、尺寸、重量、照片以及文物交接地點等有關情況；同時，包裝或運輸人員應進行實地考察，與文物的所有人或監護人進行交流，了解和評估文物的保存現狀、包裝場地以及運輸風險。要按照文物風險評估的狀況，選擇合適的文物包裝方式和包裝材料。

2.信息記錄報告。信息記錄是文物運輸工作檔案的重要組成部分，是進行文物運輸、包裝、拆包以及法律訴訟時的重要依據。在對文物包裝前，應對文物的保存現狀和相關的基本信息進行記錄。在文物運輸過程中，對文物運輸的相關信息以及文物在運輸過程中發生的所有變化都應詳細記錄。文物信息記錄由文物所有人或監護人代表實施，此項工作應貫穿文物運輸的整個過程。有關文物的基本信息、包裝信息等內容，應及時告知負責運輸和包裝的人員，使其了解有關內容，更好地開展運輸包裝工作。同時，應注意有關信息的保密工作。

3.操作人員。對文物進行包裝的人員，要具有一定的專業技術水平，對所包裝的文物應充分了解，避免在包裝過程中對文物易碎之處的損壞。實施機械操作的人員，應具有一定的資質。操作人員應穿戴合適的衣物，在直接接觸文物時，根據情況采取適當的保護措施，如戴上合適的手套等。在注意保護文物的同時，也應注意對人身健康的保護。

4.包裝材料。文物包裝材料在文物運輸包裝中對于確保文物安全發揮著極為重要的作用，“文物包裝設計時所選用的包裝材料，需對文物的性能、運輸、儲存環境及包裝材料本身的性能、生產工藝和成本費用等進行綜合考慮，合理選用”。。文物質地不同、結構不同、重量不同、大小不同，其包裝材料亦有不同的要求，且現在主體包裝材料和輔助包裝材料繁多，不斷更新變化，選擇合適的包裝材料，需綜合考慮多方面的因素。因此，在對文物包裝材料提出定性要求的基礎上，是否明確提出使用何種包裝材料有待進一步商榷。建議對文物包裝材料提出定性要求的同時，可以對具體的技術要求如箱體材料、箱體規格等，作為資料性附錄，供標準使用者參考借鑒。

5.文物包裝拆卸和重新包裝。文物包裝拆卸和重新包裝是文物運輸包裝過程中不可或缺的重要環節，不恰當的包裝拆卸以及重新包裝將會對文物造成一定的損壞。因此，作為一項文物運輸包裝規范，應對包裝拆卸和重新包裝等方面進行明確規定，如包裝拆卸前應做好哪些準備工作、如何進行拆封、拆封后的包裝如何放置、重新包裝的人員要求和場地要求等。

6.標準借鑒與更新。中歐文物運輸包裝規范，都借鑒了其他行業與文物運輸包裝有關的標準。中國的文物運輸包裝規范引用的19項標準，涉及包裝標示、包裝材料、包裝方法、運輸車輛等。歐洲的文物運輸包裝規范引用了2項標準。文物包裝工作涉及包裝標示、包裝材料、包裝方法以及運輸等方面，是一項比較復雜的系統工程。因此，隨著包裝運輸的發展和包裝材料的不斷更新，文物包裝運輸規范應隨著其他標準的更新而不斷完善有關內容。

第2篇：運輸包裝的作用范文

【關鍵詞】種子包裝 新技術

中圖分類號：Q914.86文獻標識碼:A

種子是一種特殊商品，既然是商品，就有包裝。應該說，包裝是種子生產專業化、服務社會化的產物，是種子商品經濟發展到一定階段的必然結果。常用的種子包裝設備主要有灌裝機、定量包裝機(秤)、(鋁箱)封口機、自檢重機、打碼機、貼標機等。種子包裝材料主要有麻袋、金屬罐、聚乙烯袋、聚乙烯鋁箔復合襲、紙袋等。注重包裝.使用包裝，是種子經營企業和種子消費者共同注重的內容。

種子的生產與經營在經濟體制改革中將不斷深化它的內涵，種子商品包裝將成為種子行業中引人注目的新課題。隨著商品包裝的發展，將使種子行業增加更顯著的社會效益和經濟效益。國外的種子經營企業其所經營的種子都經過精細加工，其所經營的種子包裝小巧精美、產品說明精美實用，其產品深受用戶的普遍歡迎，銷售業績日益看好。近幾年國外的大型種子企業進軍中國種子市場，他們同國內的種子企業爭奪中國的這個大市場，這就要求我們的種子企業增強危機感，對種子進行一系列加工和包裝，從而占有一定的優勢，立足于市場經濟的大潮之中。

1種子商品包裝的作用

種子包裝大致可劃分為內包裝、小包裝、中包裝和大包裝等幾種類型。.進行種子包裝應遵循如下原則:經濟合理;牢固結實;方便實用;規格統一、起點適宜、防偽標識。

其作用有：于種子運輸、貯藏和銷售；利于創造名牌效應，提高種子經營企業的聲譽，有效地制約種子上的偽造假冒行為；于溝通種子生產和悄售的關系。大多數的種子包裝物上和包裝容器內，都印制了種子使用說明書，提供了推廣良種良法的各種信息；有利于保護種子。

2農作物種子定量包裝的新規定

《種子法》及配套規章的頒布實施，對種子的加工和包裝提出了明確的要求，要求有性繁殖作物的籽粒、果實，馬鈴薯微型脫毒種薯等都要經過加工包裝后才能銷售，這就要求種子企業擁有清選機、包衣機等種子加工機械，并且有掌握加工技術的工作人員。種子的包裝物可以為編織袋、紙袋，馬口鐵罐等，包裝種子的凈含量可以為10克，20克，1斤、2斤，5 斤等不同的規格，這樣可以保證廣大群眾購買到手的種子為沒有打開包裝的種子。種子的包裝內外要附有標簽，包裝物上的標簽內容包括作物種類，品種名稱，生產商質量指標，凈含量，生產年月等。內標簽應當向種子使用者提供種子簡要性狀、主要栽培措施，使用條件的說明等。

根據我國農業行業標準(NY/T611一2002)，農作物種子定量包裝是指在一定范圍內(5克一25千克)，具有統一的計量標注，能滿足一定計量要求的預包裝。

根據流通行業的要求，種子包裝分為銷售包裝和運輸包裝。其中銷售包裝是以銷售為目的，與內容物一起到達顧客手中的最小的可銷售單元。運輸包裝是以運輸貯存為主要目的的包裝，運輸包裝具有保障產品的安全，方便儲運裝卸、加速交換、點驗等作用。

3種子包裝的基本要求

具體來說，種子包裝的基本要求有以下6個方面:

(1)種子必須精選和藥劑處理。通過精選，清除種子中夾雜的空癟粒、破碎粒、泥沙等雜質，保證凈度達到國家標準。精選后的種子必須進行藥劑熏蒸殺蟲。另外，也可進行包衣處理，提高種子的科技含量和附加值。

(2)嚴格控制種子水分。水稻、小麥、玉米的種子含水量應掌握在12%以內，棉種含水量不高于11%，油菜、蔬菜、瓜類種子的含水量一般低于8%。

(3)適量包裝。考慮運輸、裝卸方便，包裝要標準化、規格化，每包重量要適中;對銷售包裝要求便于陳列、銷售、攜帶，每包重量適當要小。究竟每包裝多少為度，要因種而異。

(4)選擇合適的包裝材料。包裝材料要輕便、耐壓，方便運輸，以保護種子。對于水稻、小麥等用量較大、種價較低的種子，可選用透明度好、耐磨拉的聚乙烯塑料袋包裝。對蔬菜、瓜類及部分經濟作物，其用量少、價格昂貴的種子，可選用復合膜、鋁箔材料制成的包裝或用馬口鐵罐包裝。

(5)印刷的圖文要醒目、簡要。貯藏、運輸包裝材料上必須使用醒目的包裝標志。其標志為:袋上方印刷淡綠色，加粗宋體字“種子”二字，其下為淡綠色圓形標志圖案。圖案周圍為粗圓環，環內中下部實體綠色部位表示土壤。土壤正中淡綠色嫩芽，代表茁壯幼苗。銷售包裝應當將作物種類、品種名稱、生產商、質量指標、凈含量、生產年月、警示標志和“轉基因”標注內容直接印制在包裝物表面或者制成印刷品固定在包裝物外。品種介紹等可放人包裝袋內。

(6)包裝計量要準確。一般每袋(罐)重量誤差不超過0.1%。

4種子包裝的主要方法

種子包裝主要有按種子重量包裝和按粒數包裝兩種方法。一般農作物種子和牧草種子采用按重量包裝。如雜交稻種子有每袋1千克、2千克、5千克的包裝。比較昂貴的蔬菜和花卉種子采用按粒數包裝，如每袋100粒、200粒等包裝。

5包裝材料的選擇

根據我國農業行業標準(NY/T611一2002)，銷售包裝用材料應

符合美觀、實用、不易破損、便于加工、印刷、能夠回收再生或自然降解的要求。宜采用的包裝材料品種有塑料編織布、塑料薄膜、復合薄膜、紙、鍍錫薄鋼板(馬口鐵)等。

運輸包裝用材料應符合質材輕、強度高、抗沖擊、耐捆扎、防潮、防霉、防滑的要求。宜采用的包裝材料品種有塑料編織布、麻袋布、瓦楞紙板、鈣塑板、塑料打包帶、壓敏膠粘布、紡織品等。

6種子包裝的新技術工藝流程

種子包裝工藝流程主要包括:種子從散裝倉庫輸送到加料箱一>稱量或計數-->裝袋(或容器)封口(或縫口)-->貼(或掛)標簽等程序。

先進國家和我國的一些大型種子企業，目前種子包裝已基本上實現自動化或半自動化操作。種子從散裝倉庫通過重力或空氣提升機、皮帶輸送機、升降機等機械運動送到加料箱中，然后進人稱量設備，當達到預定的重量或體積時，即自動切斷種子流，接著進人包裝

機，打開容器口流人容器，最后種子袋經縫口機縫口或封口，粘貼標簽(或預先印上)即完成了包裝操作。

7農作物種子標簽及其作用

農作物種子標簽是指固定在種子包裝物表面及內外的特定圖案及文字說明。對于可以不經加工包裝進行銷售的種子，標簽是指種子經營者在銷售種子時向種子使用者提供的特定圖案及文字說明。

種子標簽提供包括種子生產企業所執行的產品標準，產品所具有的產量水平、抗病蟲性和栽培技術等信息，具有合格證與說明書的作用。它是種子經營者與使用者了解和掌握種子質量狀況的窗口，是評定種子質量和指導用戶了解和正確使用以及在特殊情況下對種子質量進行投訴的依據，是延伸售后服務的一種形式。

【結束語】

我國利用現代化種子加工設備加工種子起步晚、起點高、發展快，現已有了一定的基礎，種子加工的重要性也越來越受到人們的重視與關注;種子加工量逐年增加。但是，由于種子加工的范圍越來越大，工質量的要求越來越高:加工的方式也有了新的要求:由注重種子的內在質量向注重外觀裝淡發展:由內貿型轉向外貿型。這就要求我國種子加工業應當是高水平、高等級、大規模，才能適應種子市場發展的需要。

【參考文獻】

【1】胡晉. 種子貯藏原理與技術.2001

第3篇：運輸包裝的作用范文

運輸包裝件壓力試驗的種類

運輸包裝件壓力試驗主要分為堆碼試驗和壓力試驗兩種，如果考慮到多種危害因素的綜合作用，還應包括高溫堆碼試驗、堆碼振動試驗等。堆碼試驗和壓力試驗均采用模擬包裝、運輸包裝件受到壓縮的方法。

1.堆碼試驗

由于堆碼試驗不易精確測量試驗樣品的變形量，試驗精度較低，可比性較差，因此只能作為一般包裝件（容器）耐壓能力的定性分析。然而，換個角度來看，正因為堆碼試驗的方法比較簡單，不需要其他特殊設備與測量儀器就可對包裝的耐壓能力作出一個客觀的結論，因此其作為一種較為經濟的運輸包裝件試驗方法而被廣泛采用。需要注意的是，堆碼試驗需要借助一定的保護裝置或設施，以避免試驗樣品倒塌后傷及周圍人員或物品。

堆碼試驗是通過在包裝件上均勻施加一個固定載荷，并保持一定時間來實現。其有兩種實現方式：一是用相同的包裝件按照在運輸或儲存過程中的實際堆碼層數進行一定時間的試驗；二是用砝碼或其他載荷代替包裝件進行一定時間的試驗。

2.壓力試驗

壓力試驗可以快速評定運輸包裝件在受壓時的耐壓強度及包裝對內裝物的保護作用。使用壓力試驗機檢驗包裝件（容器）的耐壓性能，方法簡便，花費時間短，但需要注意的是，這樣測試出來的包裝件（容器）抗壓性能并不是其在整個流通期間所能承受的最大壓力，這是因為試驗過程中并未考慮到存放時間等因素的影響。

使用壓力試驗機進行壓力試驗有兩種方式：一是在包裝件上均勻施加逐漸由小到大的力，達到預定的壓力值或達到預定的變形量時，記錄壓力值或變形量；二是在包裝件上均勻施加恒定的力，在預定的時間內記錄變形量。

圖1 運輸包裝件的堆碼標識

不同標準對運輸包裝件壓力試驗的要求

1.GB/T 4857.3-1992《包裝 運輸包裝件 靜載荷堆碼試驗》和GB/T 4857.4-2008《包裝 運輸包裝件基本試驗 第4部分：采用壓力試驗機進行的抗壓和堆碼試驗方法》

(1)GB/T 4857.3-1992標準

GB/T 4857.3-1992標準中規定了以下3種試驗方法。

表1 GB/T 4857.18-1992標準中對堆碼時間和堆碼高度的規定

表2 GB/T 4857.4-2008標準中對初始載荷的規定

方法1：包裝件組。包裝件組中的每個包裝件都應與試驗中的試驗樣品完全相同。包裝件的數目以其總質量達到合適的載荷量而定。

方法2：自由加載平板。加載平板應能連同適當的載荷一起（平板與載荷也可為一個整體）在試驗樣品上進行自由調整，以達到平衡。加載平板置于包裝件試驗樣品頂部的中心時，其尺寸至少應較包裝件的頂面各邊大出100mm。此外，該平板應足夠堅硬，以保證能完全承受載荷而不變形。

方法3：導向加載平板。采用導向措施使加載平板的下表面能連同適當的載荷一起始終保持水平狀態，所采用的導向措施不應造成摩擦而影響試驗結果。加載平板置于試驗樣品頂部的中心時，其尺寸至少應較包裝件的頂面各邊大出100mm。同樣，該平板也應足夠堅硬，以保證能完全承受載荷而不變形。

在使用方法2或方法3時，在不造成沖擊的情況下，應將作為載荷的重物放在加載平板上，并使其均勻地與加載平板相接觸，以保證載荷重心恰好處于包裝件頂部中心的上方。重物與加載平板的總質量與預定值的誤差應在±2%之內。載荷重心與加載平板的距離不得超過試驗樣品高度的50%。

(2)GB/T 4857.4-2008標準

GB/T 4857.4-2008標準中規定的壓力試驗是將試驗樣品置于壓力試驗機兩個平行壓板之間，然后均勻施加壓力，記錄載荷和壓板位移，直到試驗樣品發生破裂，或者載荷、壓板位移達到預定值為止。壓力試驗機壓板的移動速度為10±3mm/min。按照上壓板的形式，壓力試驗機的壓板可分為固定壓板和浮動壓板兩種，如果需要對試驗樣品的對角和對棱的耐壓能力進行測定，須采用上下壓板均不能自由傾斜的壓力試驗機。

在GB/T 4857.3-1992和GB/T 4857.4-2008標準中并沒有規定如何計算運輸包裝件壓力試驗的載荷值，通常采用下式進行計算：

F=9.8×K×W×n (公式1)

其中，F為抗壓力標準值，單位為N；K為強度保險系數，范圍為 1.5～10.0，推薦值為2.0；W為內裝物質量，單位為kg；n為堆碼層數。

強度保險系數K根據運輸包裝件的儲存期和儲存條件來決定：儲存期小于30天，K=1.60；儲存期為30～100天，K=1.65；儲存期大于100天，K=2.00。

堆碼層數n可按下式計算：

n=INT[H/h-1] (公式2)

其中，H為堆碼高度，單位為mm；h為試驗樣品外高，單位為mm。

對于堆碼時間和堆碼高度的定量數據，在GB/T 4857.18-1992《包裝運輸包裝件 編制性能試驗大綱的定量數據》中有規定，相關數據見表1。

如需測量變形量，則需選擇一個初始載荷作為記錄變形量的基準點，初始載荷既可根據實際情況來定，也可根據GB/T 4857.4-2008標準的相關規定（如表2所示）來定。

2.ASTM D 642-2000《運輸包裝容器、組件和單元載荷抗壓能力標準測試方法》和ASTM D 4169-2009《運輸包裝容器和系統性能檢測標準規程》

(1)ASTM D 642-2000標準

ASTM D 642-2000標準中規定的試驗方法與GB/T 4857.4-2008標準中規定的試驗方法基本相同，只是壓力試驗機壓板的接近速度和初始載荷不相同。ASTM D 642-2000標準規定，壓板的接近速度為12.7±2.5mm/min，初始載荷見表3。

(2)ASTM D 4169-2009標準

ASTM D 4169-2009標準中規定了儲存堆碼和運載堆碼兩種情況，不同的情況需要選擇不同的保險系數F，并詳細規定了保險系數F的取值 （如表4所示）。

相同包裝件在儲存堆碼和運載堆碼時的負載壓力值可按下式計算：

L=M×J×(H-h)/h×F (公式3)

其中，L為計算壓力值，單位為N；M為包裝件的質量，單位為kg；J為9.8N/kg；H為儲存堆碼或運載堆碼的最大高度，單位為m，當堆碼高度未知時，以2.7m計；h為貨運單元或單件容器的高度，單位為m；F為保險系數。

不同包裝件在小貨車或小包裝件快遞環境中進行運載堆碼時，包裝件的負載壓力值可按下式計算：

L=Mf×J×(l×w×h)/K×(H-h)/h×F (公式4)

其中，L為計算壓力值，單位為N；Mf為運輸載荷密度，單位為kg/m3，如未知，則以160kg/m3計；J為9.8N/kg；H為運輸車輛最大堆碼高度，單位為m，當H值未知時，以2.7m計，當采用LTL進行快遞運輸時，對于重量小于13.6kg、體積小于0.056m3或更小尺寸的包裝件，H值則從2.7m減少到1.4m；h為貨運單元或單件容器的高度，單位為m；l為貨運單元或單件容器的長度，單位為m；w為貨運單元或單件容器的寬度，單位為m；K為1m3/m3；F為保險系數。

實際上，在Fedex快遞公司的運輸包裝件檢驗標準中，對于運輸包裝件壓力試驗載荷值的計算就是采用公式4，只是運輸載荷密度Mf取值為192kg/m3。

3.ISTA標準

ISTA（國際安全運輸協會）主要幫助企業降低包裝費用，增加產品的市場競爭力，同時鼓勵減少包裝材料的使用量，以降低自然資源的浪費。ISTA設計了自己的標準，其試驗程序共分為7個系列，其中涉及到壓力試驗的主要有3種靜載荷堆碼試驗和采用壓力試驗機進行的試驗。

ISTA標準中的靜載荷堆碼試驗與GB/T 4857.3-1992標準中的試驗方法相同，壓力載荷值的計算公式與公式1相同，不同之處在于：①ISTA2系列中規定強度保險系數K為3～6，推薦值為5，堆碼高度為2.3m或5.0m，試驗時間為1h；②ISTA3系列中規定強度保險系數K為1.5或3.0，以運輸包裝件的高度是否超過1.4m為依據。

采用壓力試驗機進行的壓力試驗要求達到壓力值并保持3s后釋放壓力，采用的方法是ASTM D 642-2000標準中的方法，但壓力載荷值的計算公式是在公式1的基礎上乘以彌補因子1.4。

國內外運輸包裝件壓力試驗標準中規定的方法基本相同，但堆碼高度、強度保險系數以及貨物載荷密度等參數存在一定的差異。實際上，如何更準確地確定強度保險系數和貨物載荷密度是運輸包裝件壓力試驗未來的研究方向。

表3 ASTM D 642-2000標準中對初始載荷的規定

表4 ASTA D 4169-2009標準中對保險系數F的規定

第4篇：運輸包裝的作用范文

筆記本電腦對運輸包裝緩沖性能有較高的要求。目前，筆記本電腦緩沖包裝的結構主要有以EPS和EPE為材料的發泡結構、紙漿模塑結構，以及其他復合材料的結構等。其中，EPS材料回收困難，環境污染嚴重，運輸成本較高，而EPE材料成本也過高；隨著筆記本電腦的快速更新，紙漿模塑結構的模具生產成本大大提高，由此制約了其推廣應用，且紙漿模塑結構的緩沖性能不易控制；復合材料的結構大多是指紙質和塑料的復合，其成型工藝復雜，成本較高。

從市場上的筆記本電腦緩沖包裝來看，大多數緩沖結構只起到了防護作用，功能單一，且屬于一次性使用，不符合低碳經濟、綠色環保的理念。M型組合斜面結構采用的是瓦楞紙板，在有特殊要求的情況下也可采用具有一定挺度、可彎折的塑料片，其除了具備基本的緩沖防護功能外，還可作為展銷包裝。下面，筆者就為大家詳細介紹M型組合斜面結構在筆記本電腦緩沖包裝中的應用，希望能給業內人士帶來一些啟示。

M型組合斜面結構及其優勢

斜面結構在受到非垂直于斜面方向的沖擊時，可通過相對滑動吸收沖擊能量，以起到緩沖和分散作用力的效果。M型組合斜面結構通過組合方式，在斜面結構中引入梁結構，這樣即可應對垂直于斜面方向的沖擊，具有良好的緩沖性能。

M型組合斜面結構剖面示意圖如圖1所示。其中，最內層是斜面護角（綠色部分），其對產品邊緣進行包裹，形成一對斜面，不僅可以避免產品在直接接觸緩沖襯墊時因應力集中而導致襯墊失穩的現象，起到固定及保護產品的作用，還可以作為產品的展銷包裝；中間層是M型斜面內襯（黃色部分），可以與斜面護角配合，使產品在緩沖結構中固定，并當產品置于包裝件中央時能保證在各個方向上形成緩沖距離，其是包裝中主要的緩沖結構，是決定包裝緩沖性能的重要部分；最外層是瓦楞紙箱（藍色部分），其一方面整合固定內部結構，另一方面保護內部產品。

大多數情況下，斜面結構不易固定產品，而通過護角和內襯兩對斜面的組合，就可形成穩定的固定結構。護角斜面寬度約為內襯斜面寬度的1/3，且處于內襯斜面中段，從而形成了梁結構。當受到沖擊時，護角和內襯發生相對位移，通過摩擦來吸收能量，同時內襯斜面發生彎曲形變，通過梁彎曲緩沖來吸收能量。同時，M型組合斜面結構以瓦楞紙板為材料，在斜面支撐強度和緩沖效果方面都具有優良的性能，因此對于不超過一定限度的沖擊和振動，M型組合斜面結構都能起到良好的緩沖作用，對產品的保護性相當優異。此外，M型組合斜面結構在產品的各個方向上都形成了緩沖距離，且相互配合形成統一整體，因此即便包裝件擺放方式不正確，也能保證產品不受損壞。

一般情況下，M型組合斜面結構可應用于形狀規則、厚度適中（長度和寬度與厚度之比大于4）的產品包裝，除了筆記本電腦，還可應用于平板電腦、平板電視、電子相冊、大屏幕直板手機等產品的包裝。針對不同的產品，M型組合斜面結構還可靈活選用制作材料，并合理安排斜面角度、尺寸，以滿足不同的包裝需求。

應用案例分析

首先，采用護角包裹筆記本電腦的邊緣，使其原本不太規則的邊緣形成對稱斜面，效果如圖2所示。當筆記本電腦包裝完成物流環節，需要進行展示銷售時，只需將外箱和內襯拆除，留下護角即可，此時護角可直接作為展銷包裝，并具有良好的展示性。此外，護角的接頭和接縫處均采用了特殊結構，可以起到防竊啟的功能。

其次，內襯是由兩對（四片）瓦楞紙板折成的M型結構組成，并與內部護角配合形成M型組合斜面結構（如圖3所示），其中設有開槽的瓦楞紙板，與相鄰設有插舌的瓦楞紙板相互裝配。這種結構在產品的四周邊緣都形成了M型組合斜面，且在外箱的固定作用下整個結構非常穩定。

最后，本案例對筆記本電腦實物進行了跌落試驗驗證，跌落高度為61cm。在26種跌落方式中，該包裝的G值都保持在50g（重力加速度值）以下，能夠滿足產品的脆值要求，其中兩個小面對應的G值相對較大（如圖4所示）。從測試結果來看，M型組合斜面結構的緩沖性能十分優異。

本案例采用全紙化設計，不僅用紙量較少，而且運輸包裝材料時可將其展開成平板狀，以降低運輸成本，更重要的是，包裝件的體積與市場上多數包裝相仿，不會增加產品的運輸成本和倉儲成本。

第5篇：運輸包裝的作用范文

【關鍵詞】放射性物質安全運輸 A類貨包 屏蔽容器 設計 驗證試驗

放射性同位素產品作為一種可發射電離輻射的獨特產品，具有其它技術手段所難以替代的技術功能。在原子能工業和放射性核素應用技術不斷發展的形勢下，各種放射性同位素產品的運輸頻度、數量、范圍和放射性強度都有很大增長。放射性物質運輸中的安全，已成為整個輻射防護和核安全的重要組成部分。合理使用放射性同位素產品包裝運輸容器，正確組織與管理放射性物質的運輸并確保運輸中的安全，防止對人員的傷害和環境的污染有著重要的意義。

在放射性物質運輸活動中，必須使用已證明合格的運輸貨包，并嚴格遵守有關放射性物質運輸審批程序和操作管理要求，才能確保放射性物質運輸安全[1]。放射性物質運輸貨包的固有安全性是放射性物質運輸安全的前提，世界各國對運輸貨包的安全十分重視，貨包的設計、制造、使用、維護和修理都有嚴格要求，貨包要經受在放射性物質運輸的正常條件和事故條件下各種試驗的驗證[2]。

1 放射性物質運輸貨包要求

放射性物質安全運輸規定（GB11806）對放射性物質運輸過程中的包裝及貨包進行如下定義：

（1）包裝。全部包住放射性內容物所必需的各種部件的組合體，包括一層或多層容器、吸收材料、間隔構件和輻射屏蔽層，還可以包括供冷卻、吸收機械沖擊和隔熱用的器件。

（2）貨包。供交付運輸的裝有放射性內容物的包裝。

該條例還規定了放射性活度限值和物質限制，并根據限值將貨包分為以下五個類型：例外貨包、1型工業貨包、A型貨包、B型貨包、C型貨包。

A型貨包：A型貨包內的放射性活度不得大于：

A1（對特殊形式放射性物質的放射性活度值）；A2（對所有其他放射性物質）。

對于放射性核素的類別和各自的放射性活度均為已知的放射性核素的混合物的A型貨包的放射性內容物應當滿足：

根據《放射性物品運輸安全管理條例》（國務院第562號），《放射性物質安全運輸規程》（GB11806-2004）及國際原子能機構（IAEA）的《放射性物質安全運輸條例》（TS-R-1），放射性物質貨包設計完成后要經過一系列評估及試驗驗證。需要對包容系統和屏蔽的完好性進行試驗，對臨界安全進行評估；驗證貨包經受正常運輸條件的能力，主要包括噴水試驗、自由跌落試驗、堆積試驗和貫穿試驗；還需要驗證貨包承受事故運輸條件的能力，包括力學試驗、耐熱試驗、水浸沒試驗等。

據統計世界年運輸放射性貨包約100萬件，這些貨包中A型貨包占60%-70%。其中醫用放射性同位素產品的運輸占絕大多數。

隨著社會經濟的發展，人們對于放射性同位素產品的要求已不僅僅停留在對產品實用性能上，對于產品的使用安全、包裝運輸過程中的安全性能以及產品的美觀實用性都提出了更高的要求。國家相關法規對放射性同位素產品的要求也在不斷提高，對產品的包裝運輸容器提出具體嚴格的標準。

2 國內運輸醫用放射性同位素產品的A型貨包現狀

目前國內生產使用的放射性同位素產品主要有：A、高活度，短半衰期放射性同位素藥物，物理形態為液態和固態。B、低活度，短半衰期放射性同位素液體藥物。C、醫用發生器。D、短半衰期放射性同位素藥物 [3]。

2.1貨包設計現狀

目前國內設計使用的醫用放射性同位素產品運輸A型貨包，屏蔽容器材料以鉛銻合金為主，為滿足運輸方式對表面劑量的要求，個別產品屏蔽容器中加入貧鈾等材料[4]。緩沖材料均為發泡聚苯乙烯。外包裝有木箱、紙箱、鐵通三種形式。

依據《放射性物品運輸安全管理條例》即562號令，國內某醫用放射性同位素產品生產企業在用放射性物品的運輸容器分為F、K、M、T 4個系列，30多個型號，具體情況如下：

F系列包裝運輸容器主要用于包裝運輸高活度，短半衰期放射性同位素藥物，物理形態為液態和固態，放射性核素被密封在西林瓶內。設計使用年限：40年。為有效地屏蔽γ射線或β射線，根據不同的裝載核素及其裝載量，包裝容器的鉛銻合金防護厚度不同，包裝容器由內、外兩層包裝組成。內包裝為屏蔽防護容器，用鉛銻合金屏蔽材料澆鑄后，液壓成型。內包裝容器中心有一個盛放放射性溶液瓶的足夠空間，上下均放置了吸附兩倍放射性溶液的高分子材料。外包裝為專用的塑料桶或鐵桶，內、外包裝之間有發泡聚苯乙烯填充物，對內包裝容器起到固定和緩沖減震作用。

K系列包裝運輸容器主要用于包裝運輸低活度，短半衰期放射性同位素液體藥物，放射性核素被密封在西林瓶內。該系列包裝運輸容器設計使用年限：40年。容器有內、外包裝容器組成，與F系列構成相似，根據產品不同容器結構略有不同。

M系列包裝運輸容器：主要用于包裝運輸醫用或工業用發生器，放射性核素被吸附過濾柱上。該系列包裝運輸容器共有5個品種。設計使用年限：40年。包裝運輸容器有內、外包裝容器組成。其中內容器為屏蔽容器，外殼采用3mm聚乙烯熱壓成型或屏蔽容器的外殼采用3mm碳鋼板冷壓、焊接成型。用鉛銻合金澆鑄成防護體或內層為貧鈾外層澆鑄鉛銻合金組成防護體，然后將防護體裝入金屬容器外殼，整體液壓而成，或將防護體裝入模具冷壓后與聚乙烯外殼組裝而成。外包裝容器為專用鐵桶或紙箱，內、外容器之間有發泡聚苯乙烯填充物，對內包裝容器起到固定和緩沖減震作用。

T系列包裝運輸容器主要用于包裝運輸短半衰期放射性同位素藥物，放射性核素被密封在西林瓶內和被封裝在一次性注射器內。屏蔽容器的外殼采用3mm不銹鋼板冷壓、焊接成型，用鉛銻合金澆鑄成防護體，然后將防護體裝入容器外殼，整體液壓而成，屏蔽容器的內腔有放置內容物的足夠空間，上下均放置稀釋兩倍內容物的高分子吸水材料。外包裝容器材料結構與M系列相似。

2.2貨包實驗現狀

目前，國內多家科研、生產單位都具備了貨包的結構分析，力學分析、熱工分析、屏蔽分析、臨界分析等方面的能力。有的還建立了貨包實驗設施。

中國原子能科學研究院同位素所專門建立了建成了面積達120m2的A型貨包專用實驗室。圖1、2、3、4、5分別是：9m自由下落實驗裝置、A型貨包表面輻射水平測量裝置、貫穿實驗裝置、堆積實驗裝置、噴水試驗裝置[5]。

1――電控脫鉤；2――A型貨包； 1――測量探頭；2――A型貨包；

3――跌落架；4――鋼板地面； 3――轉盤；4――升降托架；

5――提升裝置 5――控制電腦

1――框架；2――貫穿棒； 1――測量探頭；2――A型貨包； 1―水箱；2―水泵；3―轉子流量計；

3――A型貨包；4――控制臺； 3――轉盤；4――升降托架； 5――A型貨包；6――網框車架

原子高科設計生產的醫用放射性產品運輸貨包在使用前均經過正常條件下的堆積試驗、自由下落試驗、貫穿試驗，根據內容物不同，有些貨包還經過噴水實驗、水浸沒實驗。試驗后樣品無泄漏，包裝容器外表面最高輻射水平變化小于20%，符合國家標準。

中國輻射防護研究院建設的放射性物質貨包下落實驗設施能用于13t以下A型和B型貨包的自由下落實驗、貫穿、沖擊、穿刺、壓碎實驗、力學實驗及耐熱實驗[6]。

3 國外運輸醫用放射性同位素產品的A型貨包現狀

3.1貨包情況

國外放射性同位素產品運輸包裝容器設計研究、實驗驗證遠遠領先于國內。由于其核技術應用遠早于國內，其他相關領域的研究如材料學、力學、工業設計等方面也遠遠高于國內水平。這些國家對于產品的包裝運輸容器已不僅僅從使用角度進行研究，而更多的從產品包裝運輸容器的安全、實用、使用性能、美觀便捷等多角度出發，進行系統的理論分析、實驗驗證[7]。

以英國Croft公司和GE公司的產品為例簡要介紹國外A型貨包的情況。

英國Croft公司是一家專門設計，制造放射性同位素產品和核材料安全運輸包裝的企業。下列是該公司生產的放射性同位素產品A型貨包。

圖6中的產品是用于運輸醫用液體放射性同位素產品的包裝運輸容器，該容器屏蔽層為鉛屏蔽，外殼為不銹鋼材質。國外在材料使用方面更注重材料的環保及回收再利用問題，該包裝選用軟木為緩沖材料。軟木是一種天然材料，具有非常好的彈性、密封性、隔熱性、隔音性、電絕緣性和耐摩擦性，加上無毒、無味、比重小、不易著火等優點，被廣泛的應用。另外為了增加包裝容器的吊環、提手的安全性及使用壽命，這些提吊配件采用黃銅材質。

3.2貨包試驗情況

根據各自國家放射性物質運輸貨包試驗相關規定，許多國家進行過貨包的試驗工作，很多國家還建立了相對完善的貨包實驗室。

美國從20世紀60年代就開始了放射性物質運輸貨包設計、評價和試驗方面的研究， 已做了大量的試驗，具有放射性物質運輸貨包檢驗驗證設施、技術和取證試驗的經驗。擁有諸如橡樹嶺國家實驗室（ORNL）、圣地亞國家實驗室（SNL）、美國國家運輸研究中心（NTRC）、美國運輸技術中心有限公司（TTC INC.）等貨包試驗機構[8]。

圣地亞國家實驗室有新、舊兩個滑車軌道設施。滑車軌道設施使用火箭滑車軌道進行水平方向的高速沖擊試驗、空氣動力學試驗和加速度試驗。舊滑車軌道設施主要用于非常大物體的試驗。新火箭滑車軌道設施主要用于非常高速的試驗。

橡樹嶺國家實驗室的塔防護設施試驗類型包括沖擊、貫穿和動態壓碎試驗。該實驗室目前的下落設施能完成最重4.5t、9m下落試驗和不同角度的貫穿試驗，9m、500kg下落物壓碎試驗和壓縮/堆積試驗。

圣地亞國家實驗室的遙測儀器和有線儀器提供了全范圍的數據收集設施。除了在每個試驗設施的數據收集能力外， 還有移動式儀器數據獲取系統能用于貨包試驗。除了儀器數據收集外， 該實驗室廣泛應用高速攝像能力。高速膠片或數字攝像用于驗證試驗過程中沖擊和接下來的貨包響應。攝像速度從24 幀/s （實時速度 ） 至250000幀/s。高速膠片數據是時間編碼的 ， 能與儀器數據相關聯。

圣地亞國家實驗室使用 LS-DY NA、IN-GRID、COSMOS/ M、ABAQUS 和TAURUS 結構分析軟件， 模擬貨包結構和貨包的假想事故條件 ，從而在貨包設計過程中和試驗前評價貨包設計。這些軟件都是采用有限元方法建立的。實驗室使用這些軟件評價沖擊試驗的結果和估計相應試驗對貨包內容物的震動影響 ， 指導如何進行試驗和發現細小的設計缺陷。

另外美國能源部在20世紀70年代開展了運輸容器的超規程試驗， 試驗的意圖是驗證數學模型， 同時也模擬人們明確表示關注的事故景象類型。這些試驗不是驗證試驗， 而是評價大尺寸貨包的響應來研究任何災難下的潛能。

其他國家例如德國的聯邦材料研究和試驗研究所[9]以及日本等國，除了可進行IAEA《規程》所規定的放射性物質運輸貨包的各項試驗外，還可以做超規程試驗。例如： 模擬重物掉落到不帶減振器的乏燃料運輸P貯存貨包上的動態壓碎試驗； 乏燃料貨包在1000e熱環境中的耐熱試驗； 乏燃料和高放廢物貨包在水面下3000m處1h的水浸沒試驗等[10]。部分實驗室還具有貨包設計、材料性能研究、理論計算、計算機模擬、安全分析、性能檢驗、軟件開發等多方面的能力和經驗。

4 與國外先進技術的差距及建議

通過以上對比可以明顯看出，我國核技術應用起步較晚，其它相關領域的研究如材料學、力學、工業設計等方面遠遠落后于發達國家。尤其是在放射性同位素產品運輸包裝容器質量控制實驗驗證方面與國外存在很大差距。

目前國內在用的放射性同位素產品運輸包裝僅僅達到國家標準對表面劑量限值的標準，對于產品的便捷、安全使用及貨包在各種運輸方式過程中突發狀況下的研究還十分欠缺。建議國家相關部門在不斷完善放射性物質安全運輸標準的同時，支持鼓勵有能力、有經驗及條件的科研機構、生產企業設立專門的研發課題，針對不同類別、不同用途、不同運輸方式、不同使用人群的放射性產品運輸包裝容器進行設計、制造、加工。在設計過程中，應用先進的計算機程序，如MCNP、EGSnrc、NUCARS等來替代繁復的人工計算。運輸包裝的結構及包裝方式要結合產品的性狀、用途，深入探討人機工程學及產品的運輸使用安全，精細化運輸包裝容器的加工工藝。隨著材料科學的發展，大量高性能的屏蔽材料及緩沖材料應運而生，如近年來比較熱門的復合材料，有機材料等。在放射性物質運輸包裝容器中可大膽的運用各類新型材料以提升包裝容器的各方面性能。

參考文獻：

[1] 中華人民共和國國家標準. 放射性物質安全運輸規程.GB11806-2004

[2] IAEA. Regulations for the Safe Transport of Radioactive Material. IAEA Safety Standards Series No.TS-R-1，2005.

[3] 羅志福.中國放射性同位素技術之現狀與展望[A].全國"核技術及應用"發展戰略研討會論文集[C]，2003年.

[4] 羅征，周新貴，于海蛟，趙爽 等.核屏蔽材料研究與進展[A].第十二屆反應堆數值計算與粒子輸運學術會議論文集[C]，2008年.

[5] 盧玉楷，戴長年，丁大純，馮宗瑜.放射性物質A型貨包的設計、檢驗和系列化研究[J].同位素，1997，10（2）.

[6] 張雷，趙兵，王學新，李國強.放射性物質運輸貨包試驗工作進展[J].輻射防護通訊，2010，30（6）.

[7] Kelly D L， Boles J L， Ferrell P C， et al. Packageing Engineering and Testing Capabilities at

Duratek Federal Services， Inc.， Northwest Operations， USA. Packaging， Transport， Storage&Security of Radioactive Materials，2001，12（2/3）.

[8] SNL. Materials Transportation Testing&Analysis Program at Sandia National Laboratories.

http：//www，sandia.gov/tp/tp.thml.

[9] Droste B， Quercetti T， Gogolin B.Test Facilities for Radioactive Materials Transport Packagings （BAM， Germany）. Packaging， Transport， Storage&Security of Radioactive Materials，2001，12（2/3）.

第6篇：運輸包裝的作用范文

經濟全球化的今天，包裝與商品已融為一。包裝作為實現商品價值和使用價值的手段，在生產、流通、銷售和消費領域中，發揮著極其重要的作用，是企業界、設計業不得不關注的重要課題。

包裝的功能是保護商品、傳達商品信息、方便使用、方便運輸、促進銷售、提高產品附加值。包裝作為一門綜合性學科，具有商品和藝術相結合的雙重性。

因此，要想使商品占主導地位，即指選用合適的包裝材料，運用巧妙的工藝手段，為包裝商品進行的容器結構造型和包裝的美化裝飾來進行設計。從中可以看到包裝設計的三大構成要素：外形要素、構圖要素和材料要素。

因此，我對食品包裝市場進行調研。 蛋糕是受廣大群眾喜愛的食品，它不受消費群體的年齡層、性別、職業、文化層次、民族等的限制。

手提式蛋糕盒，包括用于放置蛋糕的盒底，在盒底周圍有圍邊以及和圍邊配合的盒蓋;其特點是，在盒底的底部交叉分布至少有兩對自鎖掛扣，每對自鎖掛扣上有一根提繩，提繩從盒底底部的自鎖掛扣穿過圍邊的外壁和盒蓋的內壁構成整體。本實用新型的手提式蛋糕盒，由于采用了自身帶有提繩，使蛋糕盒的力分布在提繩和在盒底的內藏式自鎖掛扣上，使用方便，不影響蛋糕盒的美觀，并且使蛋糕盒不容易變形。

喜慶蛋糕盒是一種具有多種效果功能的蛋糕盒，屬于食品的包裝保護領域。其特征是：在蛋糕盒的里面有一個罩在蛋糕外的塑料罩體，在塑料罩體的頂面安置了可自動點燃且綻開的燭臺和多只小型煙花、能噴出彩紙的花筒、發光二極管，以及在蠟燭展開時就發出音樂的音樂裝置。其主要用途是使被包裝食品提高檔次，增加娛樂功能，增添使用者的喜慶氣氛，對食品的貯藏、運輸、使用增加保護和免受污染。

面包除了體積較蛋糕小以外,包裝要求和蛋糕相比沒有特別要求,所以在這里不再贅述.

當然,現在食品的包裝也有一定不足的地方,如下:

1:保護性不夠好,現在食品的包裝多為塑料和紙質包裝,這些材料的硬度不夠,在運輸中不能足夠給予產品保護,容易使產品發生形變,而且受材料限制,同類產品的堆疊不能過高,所以不能充分的利用存放空間.

2.環保型不好,紙質包裝材料有一定的回收可能性,但是其他的塑料包裝材料多為一次性而且不可回收,不符合可持續發展思想.

3.衛生性不高,現在市場上的包裝材料或多或少都不符合衛生要求,比如紙質的包裝盒原材料要求不夠,塑料材料則不夠環保.

第7篇：運輸包裝的作用范文

【關鍵詞】運輸包裝 WTO（世界貿易組織）

一、包裝設計

（一）紙箱耐壓強度（KN）及影響因素

1.預定紙箱耐壓強度

紙箱的耐壓強度用下列公式計算：P=KW（n-1），式中P——紙箱耐壓強度，N；W——紙箱裝貨后重量，N；n——堆碼層數；K——堆碼安全系數。堆碼層數n根據堆碼高度H與單個紙箱高度h求出，n=H/h。堆碼安全系數根據貨物堆碼的層數來確定，國標規定：貯存期小于30天取K=1.6；貯存期30天-100天取K=1.65；貯存期大于100天取K=2.0。

2.據原料計算出紙箱抗壓強度

根據原紙的環壓強度計算出紙箱的抗壓強度有許多公式，較為簡練實用的是kellicutt（凱里卡特）公式，它適用于多種類型紙箱抗壓強度的估算。kellicutt公式簡寫為：P=Px*F。式中：P——瓦楞紙箱的抗壓力，N；Px——所用原紙的綜合環壓強度，N/m；F——不同紙箱周邊長、不同楞型的F值。

3.影響紙箱抗壓強度的因素

a.原材料質量

原紙是決定紙箱壓縮強度的決定性因素。然而瓦楞紙板生產過程中其他條件的影響也不允許忽視，如粘合劑用量、楞高變化浸漬、涂布、復合加工處理等。

b.水分

紙箱用含水量過高的瓦楞紙板制造，或者長時間貯顧在潮濕的環境中，都會降低其耐壓強度。瓦楞紙板含水率的影響：P=a·0.9x。式中：P—瓦楞紙箱的抗壓力，N；a—含水率為0時的抗壓力，N；x—瓦楞紙箱的含水率，%。含水率每增加1%，紙箱的抗壓力下降約10%，而紙箱的含水率與空氣濕度有直接的關系。

c.箱型

箱型是指箱的類型和同種類型箱的尺寸比例，它們對抗壓強度有明顯的影響。有的紙箱箱體為雙層瓦楞紙板構成，耐壓強度較同種規格的單層箱明顯提高；在相同條件下，箱體越高，穩定性就越差，耐壓強度越低。

d.印刷與開孔

印刷會降低紙箱抗壓強度。包裝有透氣要求的商品在箱面開孔，或在箱側沖切提手孔，都會降低紙箱強度，尤其開孔面積大，偏向某一側等，影響更為明顯。手挽孔在紙箱的中央部位時，抗壓力降低約2~4%，手挽孔在紙箱的上下兩端或左右兩側時，抗壓力降低約10%。

e.加工工藝偏差

在制箱過程中壓線不當，開槽過深，結合不牢等，也會降低成箱耐壓強度。

（二）紙箱動態性能試驗

1.跌落試驗：將包裝商品以后的紙箱按不同姿態從規定高度跌落，檢驗達一定次數后紙箱內包裝商品的情況，或紙箱破損時跌落的次數。

2.斜面沖擊試驗：將紙箱旋轉在滑車上，然后將其從一定高度的斜面上滑下，最后撞擊在檔板上。它類似于運輸過程中的緊急剎車情況。

3.振動試驗：將包裝紙箱置于振動臺上，使其受到水平、垂直方向的振動作用，或者同時受到雙向振動，經一定時間后檢查商品情況或商品紙箱破壞時經過的時間。

4.六角鼓回轉試驗：將紙箱放入裝有沖擊板的六角回轉鼓內，按規定轉數、次數轉動，然后檢驗商品、紙箱破損情況。

二、包裝堆碼

（一）托盤化包裝方法

托盤化包裝的質量直接影響著包裝件的安全運輸，合適的托盤化包裝可提高包裝效果，加速商品流通，降低運輸包裝費用。托盤化包裝方法有兩種：（1）“從里到外”法是根據產品尺寸設計內包裝、外包裝和托盤。（2）“從外到里”法是根據標準托盤尺寸優化設計優選外包裝和內包裝。

（二）堆碼方式

包裝件的堆碼方式一般分以下四種形式：簡單重疊式、交錯式、縱橫式和旋轉式。

（三）緊固方法

1.捆扎

捆扎緊固方式常用塑料帶對包裝件和托盤進行水平捆扎和垂直捆憶，以防止包裝件在運輸過程中搖晃。適用于日光、熱、冷等各種惡劣條件的流通環境。聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚酯和聚酸胺等塑料捆扎帶質輕，不生銹，不吸水，具有一定的彈性，最適合于紙箱、瓦楞紙箱的捆扎。

2.收縮包裝

收縮包裝就是利用具有熱收縮性能的塑料薄膜裹包托盤和包裝件，然后迅速加熱處理，包裝薄膜按一定的比例自行收縮，緊貼住被包裝件的一種方法，具體分為裹包、熱合、收縮和冷卻等四個步驟。常用的收縮薄膜有PE（聚乙烯）、PP（聚丙烯）、PVC（聚氯乙烯）薄膜，對于大型托盤的包裝，常用強度更高的聚偏二氯乙烯、聚酯和聚酸胺薄膜等。相對捆扎包裝而言，收縮包裝整體性能好，能有效防止搬運時的松散及損壞問題。

3.拉伸包裝

拉伸包裝是通過機械力的作用，將薄膜圍繞托盤和包裝件進行拉伸，利用薄膜拉伸后的自粘性和彈性，對包裝件進行的一種緊固包裝方法。常用的拉伸薄膜有PVC，LDPE（低密度聚乙烯），EVA（乙烯－醋酸乙烯共聚物）和LLDPE（線性低密度聚乙烯）薄膜。盡管拉伸包裝的防潮性比收縮包裝差，但在托盤化包裝方面可代替收縮包裝，是一種很有前途的包裝技術。

4.棱角的保護（護棱）

護棱分為紙質和塑料護棱，用于紙制加固件和紙箱的棱邊保護，防止包裝邊角受外力撞擊而變形或者損壞，同時方便使用捆扎帶捆扎。

三、包裝件的運輸保護和裝卸保護

運輸過程中，對托盤和集裝箱進行保護也是一個不可忽視的環節，是影響包裝件安全運輸的一個重要因素。托盤和集裝箱的保護方法應從運輸保護、裝卸保護等兩個方面進行分析。

第8篇：運輸包裝的作用范文

一、實習目的

1、通過畢業實習，將理論高度上升到實踐高度，更好的實現將大學期間所學的理論和實踐的結合，更進一步加深對理論知識的理解，了解和掌握實際生產中的生產流程、工藝原理和技術要求，為今后學習和實際工作打下良好基礎。

2、培養自己善于觀察、勤于思考的良好的學習習慣以及嚴謹的科學態度和實際動手能力，使理論與實踐得到很好的結合。

3、通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程，進一步了解社會，增強對社會主義現代化建設的責任感、使命感，為離開學校、走向社會、適應社會、融入社會作好充分準備。

4、本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。

二、實習時間

20xx年x月x日 -- 20xx年x月xx日

三、實習部門

部門：生產部、技術部、銷售部、采購部、品質部

四、實習內容

1、工廠簡介

xxx工業有限公司成立于1997年，為香港與xx的合資公司，注冊資本1億港幣。擁有一批專業技術人員和管理人員。做為整體運輸包裝方案提供商，賽聞公司主要生產加工紙、木、塑料以及多種材料復合的工業包裝制品。

經過多年的發展，xxx工業有限公司現已在xx經濟技術開發區、xx區和xx分別建立工廠，并在xx和xx設立了物流中心。隨著業務的拓展，xxx又在xx設立辦事處。目前賽聞已擁有xx、xx、xxxx等近二百家穩定客戶。 xxx工廠總面積40000平方米，建筑面積14000平方米，員工總數為300人。 武清工廠(在建)總面積 40000平方米，建筑面積12000平方米。 蘇州工廠總面積11000平方米，建筑面積 8300平方米，員工總數為100人。

企業文化：(1)愿景：2020年成為中國整體運輸包裝解決方案的領先者。(2)使命：追求理性成長，百年經營，在員工、客戶、社會責任間求取平衡及滿足。(3)核心價值觀： 互信：堅持互信原則，與員工、客戶之間建立長久信任的關系。 快速反應：迅速理解并滿足市場、客戶及員工的需求。 專業：專注于整體運輸包裝解決方案和產品，并不斷創新保持行業優勢。永續承諾：公司及員工個人均應堅守百年經營之承諾。

專業研發，優質設計：通過各種展會及國際交流，掌握整體包裝的前沿技術和先進材料，不斷優化產品;我們通過考察分析客戶產品的外觀、品質、保護等級，操作貯存情況，運輸及環境因素等方面，向客戶提供全面的運輸包裝解決方案，力爭為客戶提供優質合理的設計，并持續改進。

嚴格品控，先進管理：xxx將產品的質量視為企業的生命力，嚴格控制生產過程中的各個環節;我們是中國包裝行業精益管理及JIT、VMI的先行者，擁有多年全國跨地區運營經驗，在發展中不斷提升能力、改善流程，與客戶共同成長。

快速反應，靈活服務：xxx具有7×24小時的快速響應速度，充分滿足客戶精益生產模式的要求，提供JIT服務，公司的車輛都安裝了GPRS系統，對運輸環節實現實時電子監控。我們還可以根據客戶的需要，選派經驗豐富的技術工程師，上門為客戶提供標準的現場包裝服務。

整體方案，綠色包裝：賽聞優化整合了木質、紙質、塑料、金屬、發泡、防銹等各種材料和技術手段，避免包裝不足和包裝過度;秉承綠色環保理念，在包材、設計和生產中貫徹減量、循環、可回收的方針，盡可能使用環保材料，設計折疊式包裝減少空載，提高材料的利用率，減少資源浪費。

技術優勢：擁有多名包裝專家和大量技術研發人員，現有較為完善的管理機制，有很完整的包裝理論基礎。

設備優勢：擁有環壓測試儀、耐破試驗儀戳穿試驗、儀壓力試驗機、RoHS:能量色散X熒光光譜儀 、烘干箱、水分測定儀、計量器具等，從小批量到大批量均能自如生產，無最小訂單限制。

2、具體實習情況

經多次與公司協商，我終于得到該公司允許，有幸參觀了公司并在該公司進行了暑假實習。進入該公司，首先了解到公司機構包括業務部、生產部、財務部、采購部、管理部、技術部六大部門。

據業務部介紹，現業務工作主要分為兩部分，一部分是跟蹤現有客戶的貨單情況，特別大客戶每天的下單、出貨、質量情況。另一部分是開發新客戶，根據現有的資料向相關企業介紹公司產品，推銷產品。

我覺得該公司的業務部分工很合理，因為有穩定的客戶的時候，發展新客戶也是必要的。但是新客戶的開發需要制造相關的模具，制造模具費用大，然而該客戶有很多不穩定的因素，未能確保長期合作，與其把資源投入不確定的業務上，不如把更多的資源改造設備或者是與原來的客戶打好關系謀求更長遠的合作。所以企業的工作方針政策是由每個企業的實際情況需要決定的，并非麻木照搬。

生產是該公司的基礎部門，據生產部員工介紹，生產種類比較多，比較雜。只要是設計定型的產品，生產部就要負責把能生產的部分生產出來，然后把成品放入倉庫，等待業務部人員安排出貨。

技術部門的主要工作是設計整體包裝，是公司的主要核心部分。根據客戶的資料、要求設計產品包裝。在設計的過程中，為了使設計的更為符合客戶要求，技術部門經常需要和客戶進行面對面的溝通，或去客戶的公司看實際產品，進行現場尺寸測量。同時，技術部的工作也包括機械的檢修、維護、調整。技術人員的專業知識水平相對要求是比較高的，肩負的責任也是比較大的，我建議該公司能經常組織員工參與各種培訓課程，提高生產能力。

對工廠情況有所了解后，我在生產部和技術部分別進行了一段時間的實際操作。在生產部，我按照師傅的指導，開關機器，在必要的時候急停機器，在需要的時候按動相關按鈕。我不得不承認我實踐動手能力差，經常出錯，有時還會耽誤其他工序的進行，雖然如此，師傅還是很耐心的為我指出錯誤原因，分析改正方法，并為我多次示范操作。果然，使用師傅傳授的妙招，作進步的很快，一步步追上了其他人的操作，沒有再耽誤生產的正常運行。在技術部，我扎實的理論知識和熟練使用的CAD派上了用場，我根據師傅給的圖紙和客戶要求，將資料在CAD圖中顯示出來，將我做的圖打印出來后交給生產部，他們便可以照常生產了。技術部的同事們都對我很友好，經常給我更有效工作的建議，使我受益匪淺。

五、實習體會

感謝xxx工業實業有限公司給了我這次難得的機會。經過這次實習，我親眼看到并學到了許多曾經沒有接觸過或只停留在書本上的知識，并認識到很多自身的不足。通過親手操作機器，我掌握了一定的生產技能，明白了產品的制造過程，理論知識得到了很好的實踐應用。在這樣一個包裝公司，我領略了先進的生產線，一道工序緊接著一道工序，秩序井然，每個人都在車間里有條不紊的分工作業，這使我更深刻的感到自動化與人工作業恰當的結合，可以省去很多時間和人力且絲毫不影響生產質量。

我也感受到現實社會中企業的生存之道，以市場為導向，不斷為滿足客戶需求而前進。作為一名包裝工程專業的學生，我也領會到生產企業中使用的包裝材料和包裝結構的多樣化及包裝機械的自動化，更為包裝領域的日新月異感到自豪。通過生產實習，深刻地明白了包裝機械在包裝行業的作用和應用情況。在目前，我國包裝行業的總體的研發技術水平較低，產品開發停留在較低層次，知識產權意識薄弱;而發達國家已經將微機控制、激光技術、人工智能、光導纖維、圖像傳感、工業機器人等高新技術成熟的應用于包裝。這就要求我們包裝工程專業的大學生要學好專業知識，為以后投身包裝行業能夠發揮自己的專業技能，為我國的包裝行業貢獻自己的力量。

學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。實習使我開始了職業化角色的轉變，提高自己，使自己能夠適應社會、工作的需要。實習讓我接觸到真實的職場。有了實習的經驗，以后我畢業工作時就可以更快、更好地融入新的環境，完成學生向職場人士的轉換。在實習中，我總結了幾點主要不足：缺乏工作經驗，專業課知識的欠缺、動手能力不足，動手能力失分欠缺，且不能很好的分清問題的主次;工作態度仍然不夠積極，懶惰心理常常在作怪，沒能主動請求布置工作;理知識依然欠缺。

針對這些，我將繼續努力，多加鍛煉，將其改正。我也知道這不是一天兩能夠學會的，不過我堅信我能做到這一點。這次實習對我的畢業設計也有很大的幫助，我想能夠在以后的設計過程中體會到很多東西。從實習我看到了我們包裝的廣闊市場，知道了包裝行業的現狀，一定程度上了解了包裝行業的發展方向。最重要的知道了企業需要我們具備什么能力，知道我在以后的學習中我們應該學什么，應該怎么學，為我們專業課的學習打下了良好的基礎;看到了自己專業學習不夠專的缺點，但也看到我們知識全面的優點，我們應該更加廣泛地學習各方面自己的知識，同時也要突出自己某一方面別的專業所沒有的優勢。

第9篇：運輸包裝的作用范文

生活節奏在加快，消費者的飲食習慣也在潛移默化中發生著改變。如今，愈來愈多的消費者開始青睞外賣快餐，快速、方便攜帶，是他們選擇快餐的主要因素，這一因素也推動著快餐包裝盒朝更加便捷化的方向發展。

如圖所示是一款可快速打包、單手提攜的漢堡套餐盒，采用環保紙材制成，由來自羅德島設計學院的Seulbi Kim設計。該紙盒打包前，呈長方形紙板狀，中心的大圓孔可用來放置可口可樂；大圓孔附近的小圓孔可插入吸管；紙板一側的紙框用于盛裝漢堡，另一側的掛鉤設計則用于勾住薯條包。

打包時，在對應的位置裝入相應食品，以可口可樂為對稱軸，對折其兩側的紙板，提手處通過相關結構即可穩固地扣合在一起，方便提攜。整個打包過程耗時短、不費力，紙盒盛裝內容豐富，用紙量極少。

實用便利的外賣包裝

如圖所示是一款為健康套餐設計的外賣包裝。一頁折疊成型，設計簡單卻很巧妙。

設計師特意在帶有提手設計的兩側分別增加了一個類似于插舌的結構。這樣，當紙盒成型時，另外兩片紙板通過適宜尺寸的開孔即可恰好牢牢扣住該插舌結構，為食品提供了安全可靠的運輸包裝解決方案。

消費者打開包裝后，外包裝紙盒還能充當餐墊，可以盛裝用餐時剔除的碎渣或骨頭，防止弄臟桌面。

這款外賣包裝采用水性油墨印刷，可直接接觸食品。外包裝可回收，其內盛裝的餐具則是可降解的。

可快速膨脹的方便食品包裝

這款方便食品包裝，由瑞典纖維素研發公司Innventia與設計機構Tomorrow Machine的兩位設計師合作完成。

Innventia公司提供了該方便食品包裝采用的材料——纖維素基材料，其提取自可再生資源，可100%生物降解，具有與某些塑料類似的性能，如防水性；尤其在耐熱性上表現更為突出，它能耐受很多生物基塑料所不能承受的100℃以上高溫，目前已申請專利。

Tomorrow Machine則設計了這款結構巧妙的方便食品包裝。起初，該結構呈壓縮的平板狀，拆開外封標簽后，消費者可從包裝頂部中心的圓孔內倒入開水。由于包裝內熱氣的作用，壓縮包裝能在較短的時間內膨脹成碗狀結構，十分方便食用內裝食品。得益于它的壓縮結構形式，該包裝還節省了不少運輸及儲藏時占用的空間。

在運輸過程中，質地較軟的水果極易因震動、沖擊而發生碰傷，不僅水果的貨架壽命降低了，后期的銷售也因此受到影響。Dri-fresh Resolve Soft-hold氣泡緩沖墊可以很好地解決這一問題，如圖所示。

利用氣泡的可壓縮性，Dri-fresh Resolve Soft-hold氣泡緩沖墊能夠有效吸收運輸過程中的沖擊能量，優越的氣體滲透性以及可展示功能也是它的優點。為更進一步保護水果的品質，Dri-fresh Resolve Soft-hold氣泡緩沖墊里還特別添加了乙烯吸收劑及抗菌劑，能延緩水果熟化，防止滋生細菌，從而達到延長水果貨架壽命的目的。

Dri-fresh Resolve Soft-hold氣泡緩沖墊所用材料可完全堆肥，具有不同的顏色及尺寸以供不同需求。

可實現冰箱冷藏功能的啤酒包裝

作為歐洲頂尖的包裝供應商，DS Smith Packaging一直致力于創意型包裝的研發。如圖所示的啤酒包裝設計正是出自DS Smith Packaging公司，在2013世界之星包裝設計大賽中，這款名為IcePak的啤酒包裝還摘得了飲料類別的世界之星包裝設計獎。

IcePak由耐水性的紙板制成，這樣紙箱內就可以隨意放入冰塊，可實現類似冰箱冷藏的功能，讓炎炎夏日里那些想暢飲冰啤的人能很愜意地感受到它的冰爽口感，而不用頻繁從冰箱取冰啤。

IcePak呈別具一格的六棱柱造型，每箱盛裝6瓶啤酒，可供多人分享。每瓶啤酒從箱蓋均勻分布的六個孔中略微探出個“小腦袋”，在一定程度上，箱蓋上的開孔設計能起到限位的作用，同時，由于采用局部包裝方式，高度的降低使得用紙量也節省了不少。

省時省了得懸掛緊固包裝

Smurfit Kappa是全球紙包裝行業的領先生產商之一。如圖所示的這款盛裝玻璃瓶的紙質懸掛緊固包裝就來自Smurfit Kappa，曾榮膺2012年度Golden Flute創新獎。

包裝易碎物品（如玻璃瓶）時，從安全及穩固性的角度出發，打包人員往往會給玻璃瓶里里外外包好幾層，費時不說，還浪費材料。考慮到這個問題，Smurfit Kappa的技術人員專門研發了一款玻璃瓶包裝解決方案——Care Bottle，不僅為玻璃瓶提供了十分穩妥的緩沖保護作用，也實現了省時省料的目的。