運維管理存在的問題精選(九篇)
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第1篇：運維管理存在的問題范文
關鍵詞：交通運輸；財務管理；會計核算；對策
改革開放以來，在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的情況下，交通運輸事業(yè)單位和大部分企、事業(yè)一樣，意識到提高其財務管理和會計核算的工作是十分重要的，在平時的工作中將提高財務管理能力與改進單位管理方針等緊密的聯(lián)系起來，積極采取相應的方法提高會計工作效率，讓其越來越標準化，也讓會計工作在單位的各種管理工作中能夠發(fā)揮更大的效用。
一、交通運輸事業(yè)單位會計核算與財務管理工作現(xiàn)狀
交通運輸事業(yè)單位的主要收入受其單位性質(zhì)的影響，大部分是來自于國家財政部門的撥款及上級單位的補助。最近幾年，我國完成了對車輛稅費的改革，取消了原來征收的“養(yǎng)路費”變現(xiàn)在的“燃油稅”，從而大幅度提高了我國交通運輸事業(yè)單位預算范圍外收入的管理能力。不過國家的經(jīng)濟補貼是有限的，運輸事業(yè)單位自身人員和部門眾多，而且交通運輸事業(yè)單位涉及的工作范圍也比較廣泛，再加之物價日益劇增，所以交通運輸事業(yè)單位的經(jīng)費出現(xiàn)了嚴重不足的情況。在這種情況下，就給交通運輸單位的財務管理方面提出了更多的要求，交通運輸事業(yè)單位必須利用對各種交通政策的把握，開源節(jié)流，在實際財務工作中只有提高財務管理與完善會計核算，才能在一定程度上幫助交通運輸事業(yè)單位擺脫經(jīng)費不足的困境。
二、交通運輸事業(yè)單位財務管理的任務及特點
1.交通運輸事業(yè)單位財務管理的任務
歸納出合理的預算費用，真實的反映單位的經(jīng)濟情況，不能做出赤字預算；根據(jù)法律規(guī)定進行收益，盡量節(jié)約開銷，所有的收入都應該納入單位的預算管理之中；樹立完整的財務管理制度，提高財務核算能力，加強財務管理的效果，對于事先估算的資金實行收付實現(xiàn)制的核算方式；提高國有資產(chǎn)的管理能力，避免出現(xiàn)流失的情況，盡量達到保值增值，在一定的時期內(nèi)進行資產(chǎn)清查；反映單位真正的經(jīng)濟情況，對單位的財務活動進行有效的監(jiān)控，根據(jù)一定的步驟和措施，保證內(nèi)部機構的工作人員認真落實財務預算的工作，來加強企業(yè)的財務管理能力。
2.交通運輸行業(yè)事業(yè)單位財務管理的特點
交通運輸事業(yè)單位幾乎都可以依照法定職權和程序行使行政管理權，負責交通規(guī)費的收取和管理。交通規(guī)費是國家以及地區(qū)政府鼓勵交通運輸事業(yè)發(fā)展而提供的優(yōu)待政策，交通規(guī)費的收取可以解決部分交通運輸事業(yè)發(fā)展中支出的經(jīng)濟來源，其中包含通行費、管理費、罰沒等，此類非稅收入通過交通運輸部門收取直接上繳到財政部門，然后財政部門把各項經(jīng)費按比例返回到交通單位當做其部分的經(jīng)濟費用；交通運輸事業(yè)單位的經(jīng)濟活動其目的不是獲取利益，而應該歸為公益性的財政組織；現(xiàn)今投資人員對交通運輸事業(yè)單位的投資并不是無償?shù)?，都需要回收和一定收益的。相關的投資貸款，最終都是要由交通運輸企業(yè)來償還的。
三、統(tǒng)一交通運輸事業(yè)單位會計核算辦法及對策分析
1.統(tǒng)一交通運輸行業(yè)會計核算辦法的必要性
交通運輸事業(yè)單位是一個十分特殊的行業(yè)，該行業(yè)所屬部門眾多，而且形式各異，有執(zhí)法管理、通行費收取、工程建設、道路養(yǎng)護等部門，因此在資金的形成和分布、周轉(zhuǎn)途徑、內(nèi)外核算等很多方面都存在差異。交通運輸事業(yè)單位所具備的特殊性質(zhì)決定了交通運輸事業(yè)單位會計核算的步驟和形式的特殊性，但是如今的會計制度和規(guī)章未能對交通行業(yè)這種特殊情況制定相應的統(tǒng)一的核算辦法，因此就需要一套合理的會計核算辦法來完善交通運輸事業(yè)的特殊性。
2.統(tǒng)一交通運輸事業(yè)單位會計核算內(nèi)容
現(xiàn)有的交通事業(yè)單位的部門涉及的業(yè)務比較廣泛，有純事業(yè)性的，有經(jīng)營性的，所以在日常會計核算方面和確認收益情況方面，采用的會計制度也有所區(qū)別，有“事業(yè)單位會計制度”和“企業(yè)會計制度”之分，但為保證整體收入和支出核算這兩方面一致，就需要制定相應的轉(zhuǎn)換制度來統(tǒng)一核算內(nèi)容，也就是對各種會計核算的步驟和核算內(nèi)容進行一致規(guī)定，來適應各種會計核算。
3.統(tǒng)一交通運輸事業(yè)單位會計核算辦法的幾點建議
為了適應交通運輸事業(yè)單位這一特殊工作的性質(zhì)，可以通過下面兩種渠道來處理交通運輸事業(yè)會計核算步驟中所面臨的問題：其一，我們可以從提高對交通運輸事業(yè)會計基礎的研究中找到關鍵點，來采取一定的措施進行突破。也可以和有關會計基礎的研究部門進行合作，比如大學、會計機構，在交通單位做定期培訓，設立研討小組或者興趣小組，提高對會計基礎的學習和運用能力。其二，對于交通運輸事業(yè)單位會計核算方面需要確認的問題，我們可以通過有關歷史，深入貫徹改革開放的理念，一定要細化交通運輸事業(yè)單位會計核算的規(guī)則。既要把常見的會計核算工作標準化，更需要把一些會計核算的特別情況考慮在內(nèi)，擬定出一套包含所有交通運輸業(yè)務在內(nèi)的會計核算步驟。
四、如何加強交通事業(yè)單位財務管理
1.首先要樹立適應社會主義市場經(jīng)濟的財務觀念
交通運輸事業(yè)單位要改變其財務管理的方式，將封閉變?yōu)殚_放、靜態(tài)變?yōu)閯討B(tài)、零散變?yōu)榫C合，對于以財務運動為主體的經(jīng)濟活動實行合理的計劃和掌控，對所有資源做好合理的配置，使內(nèi)部因素、外部條件與管理目的能夠保持動態(tài)平衡，并且做好和政府部門、職工人員、債權人等各個領域的財務關系，所有級別的管理者一定要建立牢固的競爭意識、貨幣價值理念、風險意識、法律意識，使整體達到最優(yōu)化，執(zhí)行所有財務決策，在動態(tài)中完成對生產(chǎn)經(jīng)營的掌握、引導與調(diào)整，達到財務管理的最終目的。
2.建立新的財務管理制度
財務管理的關鍵性標志就是能不能制定出一套完善的管理準則，而且可以使這套管理準則充分應用，不會受到約束。一套完整的交通財務管理準則必需依靠所有交通人員一起遵循，才可以發(fā)揮其有效的功能。在準則的設立中，要十分重視環(huán)境的因素，應該把制度的建立和環(huán)境建設緊密的結合在一起。財務管理方案的實行條件是需要得到每一個交通人員的支持，上至領導，下至員工，要讓所有交通人員意識到財務管理方針的重要性，深入人心，構成單位運行規(guī)范化、合理化與現(xiàn)代化的新格局。并且，如今的財務管理制度需要結合單位自身的相關特點來予以制定。
3.加強預算管理，打破基期預算的編制方法
交通運輸事業(yè)單位在編制預算的過程中，要突破“基數(shù)”的理念，應該運用科學的預算編制措施，例如零基預算法，將本單位的實際情況作為基礎，共同兼顧，抓住重點，保持收入與支出平衡，整體的反映出預算部門的所有收支，把預算編制和該企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃結合起來，確保財務預算的完整性與合理性。在進行預算的時候要注意其嚴肅性，不可以隨便更改，保證財務的安全性，加強財務使用效益，提高事后考評與分析水平。
4.加強應收賬款的管理
在交通運輸事業(yè)體制的改革趨勢下，交通運輸事業(yè)單位的財務管理情況逐漸企業(yè)化，企業(yè)的應收賬款也日益劇增，而應收賬款的質(zhì)量問題，會嚴重影響到企業(yè)經(jīng)濟的流動性，單位對應收賬款質(zhì)量的把握是通過提取壞賬準備的方式，對各種應收賬款，提取壞賬準備的方式是不一樣的。而交通運輸事業(yè)單位財務管理的方面并沒有對提取壞賬準備做出一定的規(guī)章制度，這肯定不利于企業(yè)掌握應收賬款的真實的情況。
5.加強對交通部門各項資金的監(jiān)管
交通企業(yè)的所有財務都要歸入預算管理范圍內(nèi)，所有沒有經(jīng)過單位批準的資金，不能支出。要建立一定的資金管理制度，監(jiān)督管理的范圍要廣，不能留縫。以前，我們對部分大的資金不管是財務管理和辦法的運用上都很重視，監(jiān)管制度也很完善，但是忽視了一些小資金的管理，所有出現(xiàn)了“小金庫”、開支不清楚、隨便性大等現(xiàn)象，因此，要提高對這些資金的管理力度，嚴格控制支出標準，不允許私設“小金庫”，確保資金合理的支出。
五、結束語
由于交通運輸事業(yè)的一些特殊性質(zhì)，在會計核算與財務管理中要進行相關的調(diào)節(jié)和改進。通過規(guī)范的會計核算步驟和辦法，來統(tǒng)一進行科學化的財務管理方式，提高監(jiān)督力度，合理預算，進行規(guī)范的步驟，加強會計人員的專業(yè)素養(yǎng)與操作能力，把會計核算和財務管理有效的結合起來，有效的促進交通運輸事業(yè)的發(fā)展。
參考文獻：
[1]姜澄波：交通運輸事業(yè)單位會計核算與財務管理的研究；時代金融[J]；2011（08）.
第2篇：運維管理存在的問題范文
【關鍵詞】變電運維；隱患與風險；分析；應對措施
變電運維工作影響并決定著供電系統(tǒng)的供電質(zhì)量，同時關系到供電企業(yè)、用電用戶的切身利益，所以在變電運行中，必須做好變電運維工作，減少，甚至避免變電運維工作隱患與風險。要明白的是，如果變電運維工作開展不當，或者工作中出現(xiàn)隱患與風險，輕則會對電力系統(tǒng)的運行產(chǎn)生影響，重則會危害運維人員生命，給供電企業(yè)以及用電用戶造成巨大損失。下面，筆者對變電運維工作中存在的問題和隱患進行分析，并商討其應對措施，詳細如下。
一、變電運維工作中存在的問題與隱患
變電運維工作的開展目的是為了保證變電運行安全，但如果在運維工作中出現(xiàn)了問題，不但變電運行安全得不到保障，運維工作人員生命安全也有可能因此受到影響。因此，建議在變電運維工作期間，嚴格做好變電運維工作?？v觀國內(nèi)現(xiàn)狀，電力系統(tǒng)變電運維工作中常常會發(fā)生以下幾大問題：
1、變壓器操作不當，導致變電異常
變電工作能否順利實施，取決于變電器操作是否正確，如果變壓器操作正確，則變電工作順利開展，如果變壓器操作不正確，則變電工作實施遭遇阻礙。在變電運維工作中，部分運維人員可能存在疏忽大意問題，操作變壓器時采取了錯誤措施，導致變壓器操作錯誤，進而導致變電異常。
2、倒閘操作票的填寫與編制出現(xiàn)問題
變電工作中，電氣設備的運行狀態(tài)需要在適當情況下加以轉(zhuǎn)換，以充分滿足變電工作需求。能對設備運行狀態(tài)轉(zhuǎn)換起決定性作用的因素是倒閘操作票，需要工作人員在轉(zhuǎn)換設備狀態(tài)前期進行填寫。只有確保了倒閘操作票的填寫正確性，才能確保設備運行狀態(tài)切換操作的正確性，如果操作票填寫錯誤，則后續(xù)設備狀態(tài)切換操作也會發(fā)生錯誤，設備與系統(tǒng)的運行安全隨之受到影響。在實際工作中，因倒閘操作票填寫錯誤而造成運維工作人員觸電傷亡、電力系統(tǒng)發(fā)生運行事故的案例很多，這一問題需要在以后工作中做好高度重視。
3、直流回路操作不當
變電運維中，直流回路操作不當有可能會導致變電站停運。一般來說，直流回路操作是變電運維中應用比較頻繁的維護方法是，雖然具有較好的運維效果，但它的風險性很高，一定操作不當，整個變電站都會立即停止運轉(zhuǎn)。因此在變電運維中，直流回路操作必須得到關注和重視。
4、運維人員誤入
變電運維人員誤入工作區(qū)，或者在運維工作中不重視安全保護，誤入接頭連接不牢固，交接內(nèi)容并不清晰的帶電工隔間，導致運維人員觸電傷亡。另外，運維人員還可能因為沒有提起核實設備信息而走錯帶電隔間，使生命受到威脅。
二、變電運維問題與風險的應對措施
分析變電運維問題與風險的產(chǎn)生原因，發(fā)現(xiàn)除了受運維人員思想覺悟、專業(yè)素質(zhì)影響之外，還受運維工作管理力度的影響。結合變電運維問題與風險產(chǎn)生的原因，現(xiàn)提出以下幾種切實、有效的風險應對措施：
1、盡可能提高變電運維人員的綜合素質(zhì)
首先，要提高變電運維人員的專業(yè)素質(zhì)，要對運維人員進行定期或不定期的技術培訓，使其能熟練掌握變電運維操作方法與操作技術，提升其實運維操作技術水平。變電運維技術人員必須具備專業(yè)的、高水平的運維操作技術，運維工作中要能準確、快速的甄別出變電運行故障的發(fā)生部位，并科學判斷出故障發(fā)生原因。
其次，要盡量強化運維技術人員的職責意識，提高其責任感，并使其充分認識倒變電運維工作的重要性。供電企業(yè)要培養(yǎng)變電運維技術人員的責任意識，使其具備警惕心理，在運維工作中提高警惕，認真、細致的檢查設備性能，核對設備信息。
最后，要求運維人員一定要具備安全意識，要在工作中做好安全保護，保持平穩(wěn)心態(tài)，即使遇到問題也不要慌亂，要處變不驚，嚴格按照相關工作要求有序開展工作。
2、重視變電運維工作開展階段的管理
供電企業(yè)應當重視變電運維工作階段的管理，如果能在該階段做好變電運維工作管理，則變電運維風險防范有效性會更進一步。變電運維工作開展階段可采取的管理措施有：
首先，制定行之有效的規(guī)章制度，一方面約束變電運維工作人員的行為，明確其職責，另一方面，完善操作流程，做到有章可循、有據(jù)可依。從而使得變電運維工作更加有序的進行；其次，加強變電運維工作中的技術管理，定期組織相關的技術培訓，增強技術人員的專業(yè)知識學習，同時，招募技術水平較高的從業(yè)人員，提高整體的技術水平。組織工作人員對自己的技術及操作做階段性的總結，不斷發(fā)現(xiàn)自己在操作中的不足并及時彌補；再者，對引進的設備進行安裝前的檢修，確保設備沒有天然缺陷。在設備運用過程中，定期進行設備的維護，及時發(fā)現(xiàn)設備運行做成中存在的故障，并及時排除。對老化的設備進行及時的更新，確保設備的正常運行。
3、變電運維中隱患與風險的技術應對措施
針對變電運維中的隱患與風險，采取必要的技術應對措施是完善整個系統(tǒng)的關鍵。主要包括以下幾個方面：
1）檢修中的準備工作做到位，首先要明確檢修計劃，準備相應的工具，討論具體的流程，明確注意事項，并且對可能出現(xiàn)的問題進行預估，從而達到檢修的目的最大化的實現(xiàn)；2）在變電運維工作過程當中，如果發(fā)現(xiàn)有危險點存在，首先應該采取兩端定位的方法，即在檢修模式相同的狀況之下，接地線自身的導體端與接地端在位置上要保持一致。
三、結束語
總而言之，變電運維涉及到的內(nèi)容、因素很多，如果運維期間無法做好對各種因素的控制，無法做到正確操作，變電運維工作的開展以及運維效果必然會受到影響。因此強調(diào)變電運維工作必須做好隱患與風險控制，采取合適措施規(guī)避風險，消除隱患，切實保證變電運維工作的有效開展，保證電力系統(tǒng)變電運行安全和質(zhì)量。
參考文獻
[1]皮強.變電運行中的隱患問題與解決方法探討[J].城市建設理論研究，2013年第26期
第3篇：運維管理存在的問題范文
關鍵詞 變電運維 安全風險 應對措施
一、變電運維工作中存在的安全風險分析
電力系統(tǒng)本身就具有較高的技術性、復雜性和危險性。變電運行維護工作內(nèi)容繁雜，涉及多種設備、設施和線路，也涉及多個單位部門，是一種專業(yè)化的電力系統(tǒng)內(nèi)部工作。所以，在進行變電運維工作中存在很多的安全風險，主要包括安全隱患、整體患、線路和設備問題以及自然環(huán)境隱患。針對這些安全隱患，變電企業(yè)必須予以重視，要及時發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的安全隱患，并對這些安全隱患進行分析和及時進行排查工作。
（一）變電運維中存在的安全隱患
一切工程項目最重要的建設是安全建設。變電運維工作是一項復雜而危險的工作，其安全事故大多會危及個人甚至工作團隊的生命，所以必須高度重視對安全隱患的分析和排查。在現(xiàn)代安全管理學中，將安全事故的根源歸結到安全管理的問題，主要是因為安全管理缺乏科學性、管理不到位等不足，所以安全隱患發(fā)生的根源就在于安全管理上的失誤。此外，非常重要的就是施工人員的安全意識較差、安全意識薄弱、缺乏安全防范意識。對于大多數(shù)變電運維企業(yè)來說，基本都是依靠各種施工技術來解決或預防安全問題，但是這往往達不到預定的效果，這樣就必須依靠安全管理來解決安全隱患。變電運維的安全管理問題主要體現(xiàn)在設備管理失誤、缺乏員工安全教育、管理者能力不足、管理制度不完善以及管理決策問題。
（二）變電運維中的整體患
變電運行維護工作主要就是在變電站中進行。變電站是電力系統(tǒng)的重要組成部分，其有著對電能分配和轉(zhuǎn)換的功能，可以對電力系統(tǒng)進行調(diào)整、對設備和線路進行保護、對潮流進行控制以實現(xiàn)對電能質(zhì)量和使用安全的目的。變電站的重要組成部分有主接線和主變壓器。其中，主接線對變電站的運行狀況、功能發(fā)揮以及其維護的可靠性都有重要影響；主變壓器也直接關系到其運行的穩(wěn)定性。這些設備出現(xiàn)問題直接就會造成變電站運行的整體問題，是整體患，所以必須重視對變電站各個重要組成部分故障的排查以控制整體患。
（三）變電線路和設備存在問題
變電運維主要就是對輸電線路進行維護、對電力設備進行保護和維護。變電運行中的安全隱患存在問題最多的也就是電力線路和電力設備的隱患，同時也是安全問題控制的重要關注點。在進行變壓器的操作時，如果操作不當，電壓就會直接導致變壓器空載電壓升高和變壓器絕緣，從而致使絕緣損壞，直接導致各種安全隱患的出現(xiàn)。另外，變電運行的設備主要在母線出處匯合，所以母線一般具有操作工作量大、線路復雜、連接元件多的特點，這也導致各種隱患的出現(xiàn)，是變電運行的重要危險點。所以，也必須對變電線路和設備存在的隱患進行分析。
（四）其他因素引起的安全風險
除了設備因素和人為因素外，自然因素也會對變電運行造成影響，也會造成一定的隱患。變電站內(nèi)難免會進入一些老鼠、壁虎等小動物，這些小動物靈活的活動對變電設備的安全運行會造成嚴重威脅。自然氣候也會使變電運行出現(xiàn)各種事故，如雨季雨水雷電較多，在變電企業(yè)沒有指定有效可行的防范措施的情況下就會出現(xiàn)端子箱進水、設備在大霧天氣出現(xiàn)閃絡現(xiàn)象等。這些都會造成產(chǎn)生一定的安全隱患，所以還必須對自然因素進行分析。
二、變電運維安全風險的應對措施
針對變電運維工作中存在的安全風險，變電企業(yè)必須進行分析，找出其原因并予以解決。變電運維企業(yè)要對變電運行的危險點進行防范，通過加強管理和安全意識培訓來解決。
（一）對變電運維的安全風險進行防范
變電運維本來就是一項復雜而危險的工作，要有效地解決變電運維中存在的隱患就必須對安全風險進行分析，然后找出防范的方法。首先，要提高安全風險的預防意識，要結合變電運行的實際情況強化安全作業(yè)理念；要實行人性化的管理，加強安全管理；強化員工的執(zhí)行標準化操作力度，對危險點分析的工作進行嚴格的監(jiān)督和管理：第一，變電設備的操作就是危險點。其工作主要包括切斷空載變壓器、帶負荷、向變壓器充電等危險工作，所以操作是必須嚴格按照措施規(guī)范，要謹慎小心，從而避免各種安全事故的發(fā)生。第二，母線倒閘也是常見的危險點。其危險點主要包括帶負荷拉刀閘事故、自動裝置和繼電保護裝置切換錯誤等，所以在進行母線倒閘工作時要做好防范工作，在備用母線出現(xiàn)故障時由母聯(lián)將其切除，在母聯(lián)開關操作電源拉開的情況下進行相關操作等。第三，直流回路操作也是一個危險點。在進行裝取熔斷器的過程中要避免反復接通和斷開，余姚停用直流電源時要先停用保護出口連接片；在進行斷路器操作時要先確認拉開開關已經(jīng)做好了安全措施；在進行斷路器送電操作時要在安全措施拆除之前裝上熔斷器等。第四，環(huán)形網(wǎng)絡的并解列操作也是危險點。其防范主要是在初次合環(huán)時要保證相位的一致性，要將電壓差控制在20%以內(nèi)，環(huán)網(wǎng)并列的電壓差也不能超過30%，合環(huán)后要對各結點的電壓進行控制，保證線路元件不過載，選擇滿足環(huán)網(wǎng)方式的繼電保護系統(tǒng)等。對這些危險點進行分析是提高變電運維工作質(zhì)量的重要保證。
（二）加強對變電運維的安全管理
要有效地解決變電運維中存在的安全風險就必須加強安全管理。首先，要健全變電運行維護安全管理制度，要對變電運行維護中的各項工作進行嚴格的安全管理，按照變電運行的實際情況制定安全作業(yè)指標，從而有效地控制變電運行中存在的安全隱患。其次，要提高安全管理者的自身能力，減少因安全管理人員能力和管理決策而導致的各項安全隱患；要對變電線路和變電設備的運行情況進行實時的管理和控制，通過安全管理來及時排查變電運行中存在的各項安全隱患。這樣才能有效地對變電運維的安全風險進行防范。
（三）提高變電運維人員的安全意識
要減少變電運維中存在的安全隱患，減少因安全隱患而發(fā)生的安全事故和人員傷亡，除了建立健全安全管理制度和進行安全管理，還要在工作人員的安全意識上下功夫。變電企業(yè)要對變電運行人員進行必要的安全教育和安全知識培訓。變電人員要對各個變電設備的基本操作進行研究，熟悉變電設備的基本操作，避免因設備操作不善而產(chǎn)生的安全事故。
三、結語
電力系統(tǒng)是保證并提高人們生活水平和社會經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎保障。在這個社會經(jīng)濟高速發(fā)展的現(xiàn)代必須保證電力系統(tǒng)運行的安全穩(wěn)定性，這就要求必須對變電運行維護工作進行研究。變電運維工作也是一項技術性和危險性較高的工作，所以在進行運維工作時必須對其存在的安全風險進行分析并予以有效的解決，從而保證變電運維工作的質(zhì)量。
（作者單位為國網(wǎng)四川省電力公司涼山供電公司）
[作者簡介：楊超（1984―），本科，助理工程師，主要從電站運維工作。]
參考文獻
[1] 趙龍，田國英.變電運維安全隱患及應對措施[J].水利水電，2015（22）：217-218.
第4篇：運維管理存在的問題范文
【關鍵詞】勘測設計 IT運維管理體系 概述 問題 建議
一、前言
隨著世界全球化的不斷推進以及科學技術水平的逐步提升，互聯(lián)網(wǎng)時代、信息化平臺、大數(shù)據(jù)時代……一個個代表著計算機信息水平的深入應用產(chǎn)生的新名詞意味著這個時代正處于高速發(fā)展之中。高速發(fā)展的同時讓國家、社會以及各行業(yè)的企業(yè)對自身管理體系的安全、效率都有了更多的投入和研究，力求設計出一個更為完美的管理體系。在這樣的社會需求和行業(yè)背景下，基于IT技術構建起來的IT運維管理體系，相比以前的服務體系而言，更好的扮演著這樣一個角色。因此，關于IT運維管理的研究也就越來越多了。在本文的論述中，我們選擇就勘測設計企業(yè)這樣一個特殊的行業(yè)出發(fā)，從勘測設計企業(yè)IT運維管理體系的概述、勘測設計企業(yè)IT運維管理體系面臨的問題和提升勘測設計企業(yè)IT運維管理質(zhì)量的建議這幾個方面對其IT運維體系的管理服務進行一番探究。
二、勘測設計企業(yè)IT運維管理體系的概述
眾所皆知，勘測設計是一個涵蓋范圍、設計領域特別廣的工作，從水利、土建、巖土以及油氣等等?？睖y設計企業(yè)不但工作量大、處理的數(shù)據(jù)多，還需要保證管理的安全性。所以勘測設計企業(yè)的管理體系一定需要十分的強大，在國外，許多勘測設計企業(yè)都已經(jīng)構建了相對成熟的IT運維管理體系，而在國內(nèi)，勘測設計企業(yè)IT運維管理體系的研究和建設都處于起步階段。所謂的IT運維管理體系，從定義上來看，就是單位IT部門采用相關的方法、手段、技術、制度、流程和文檔 等，對IT 運行環(huán)境（如硬軟件環(huán)境、網(wǎng)絡環(huán)境等）、IT業(yè)務系統(tǒng)和 IT運維人員進行的綜合管理。主要包括對企業(yè)設備管理、數(shù)據(jù)/存儲/容災管理、業(yè)務管理、目錄/內(nèi)容管理、資源資產(chǎn)管理、信息安全管理以及日常工作管理這幾大內(nèi)容的管理。這些管理體系構成一個系統(tǒng)，每個系統(tǒng)都包含著豐富的內(nèi)容，對企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展、業(yè)務水平以及管理安全都有著重要的意義。IT運維管理體系從內(nèi)部管理到外部監(jiān)督都很好的維護著企業(yè)的服務工作。在勘測設計企業(yè)中表現(xiàn)的尤為突出，比如在一個石油勘測企業(yè)中，IT運維管理體系能實時的反映各項工作的內(nèi)容、及時的反饋出各個運作過程中的信息，保障石油勘測工作的安全。所以，可以說IT運維管理體系是一個企業(yè)的樞紐部門，無論是在對企業(yè)設備、數(shù)據(jù)的管理上，還是業(yè)務、資源的管理上，都有著無可替代的作用。
三、勘測設計企業(yè)IT運維管理體系面臨的問題
雖然IT運維管理體系在勘測設計企業(yè)的管理上有著巨大的優(yōu)勢和無可比擬的重要性，但是這并不意味著勘測設計企業(yè)IT運維管理體系已經(jīng)構建到了無懈可擊的程度了。實際上，由于我國的勘測設計企業(yè)IT運維管理體系構建起步比較晚，一些技術還處于研究的初級階段。因此，勘測設計企業(yè)IT運維管理體系存在著大多數(shù)企業(yè)的運維管理體系所面臨的問題或者漏洞。勘測設計企業(yè)IT運維管理體系中存在的主要問題有：
（一）IT運維人員成本偏高。由于許多技術還沒有得到很好的研究，甚至還處于試驗階段，由此在IT運維管理體系運行中產(chǎn)生的問題就不可避免的增多，同時，IT運維的自動化做得還不夠好，依靠手工流程來管理，不但使到運維效率不高，而且人力成本更是花費驚人。
（二）IT運維維護效率低。在當下的技術水平下，IT運維體系的維護還做不到提前預測，將問題解決在發(fā)生之前。被動的救火式”的維護不但使得維護效率低下，還使得企業(yè)損失大。
（三）尖端人才的不足。二十一世紀是人才的世界，這一不變的真理在很多領域、行業(yè)中都得到了充分的驗證。在IT運維管理這樣一個高端的、專業(yè)性極強的，同時我國還處于探索階段的領域中。國內(nèi)人才的缺失也給體系的構建帶來了很大的阻礙。
除此之外，如何快速、安全地通過遠程處理內(nèi)部應用系統(tǒng)的故障、如何實現(xiàn)遠程運維人員與值班人員安全協(xié)作、互動及監(jiān)督、如何實現(xiàn)遠程運維人員與值班人員安全協(xié)作、互動及監(jiān)督以及如何實現(xiàn)運維人員及運維對象的授權、監(jiān)控、審計也是亟待解決的重要問題。
總之，要想構建更為合理高效的勘測設計企業(yè)IT運維體系，我們還有一條很長的路要走。
四、提升勘測設計企業(yè)IT運維管理質(zhì)量的建議
雖然我國勘測設計企業(yè)IT運維管理有這么多的問題亟待解決，其體系的構建也還不夠成熟，由此產(chǎn)生的投入也是十分的大，但是我們可以就這些問題出發(fā)，可提出一系列切實可行的提升勘測設計企業(yè)IT運維管理質(zhì)量的建議和意見。從廣義上來說，培養(yǎng)，引入更多的尖端人才，著力研究解決在企業(yè)IT運維管理中出現(xiàn)的普遍問題，努力做到提前預防，將企業(yè)IT運維管理中產(chǎn)生的損失控制在最小。從具體的操作來說，對于勘測設計企業(yè)來說，IT運維管理質(zhì)量的好壞主要體現(xiàn)在業(yè)務以及數(shù)據(jù)的管理上，主要指的的是在勘測工作上，我們要注重這個系統(tǒng)上的管理工作，從數(shù)據(jù)管理與應用業(yè)務框架的合理優(yōu)化到數(shù)據(jù)建設技術體系的構建，我們都要努力做到最好；以及數(shù)據(jù)管理技術體系、 數(shù)據(jù)應用技術體系和數(shù)據(jù)管理與應用技術體系項目框架構建等方面。
五、結語
從上文的探究分析中，我們不難發(fā)現(xiàn)：IT運維管理在勘測設計企業(yè)的各項管理工作中發(fā)揮著十分重要的作用，也給企業(yè)的管理帶來了很大的便利。但是由于技術水平的局限性，我國勘測設計企業(yè)IT運維管理的質(zhì)量還不夠好，存在的問題很有許多，需要提升的地方還有不少。但是我們相信：隨著技術的發(fā)展，企業(yè)專業(yè)人才的注入，勘測設計企業(yè)IT運維管理服務質(zhì)量一定能得到大幅度的提升。
參考文獻：
第5篇：運維管理存在的問題范文
關鍵詞：信息技術；配電網(wǎng)；運維技術；供電可靠性；電力系統(tǒng) 文獻標識碼：A
中圖分類號：TM732 文章編號：1009-2374（2016）35-0038-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.35.018
配電網(wǎng)的運維管理具有結構復雜、涉及面廣、線路長、管理環(huán)節(jié)多等特點，配電網(wǎng)的管理水平對用戶用電質(zhì)量有著非常大的影響。隨著科學技術的不斷發(fā)展，配電網(wǎng)搶修指揮平臺、電力生產(chǎn)系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、電力調(diào)度管理系統(tǒng)日益完善，為電網(wǎng)運維管理提供了自動化、信息化管理手段。
1 優(yōu)化配電網(wǎng)運行管理模式的重要意義
配電網(wǎng)指的是按照不同用戶對用電量的需求利用配電網(wǎng)系統(tǒng)將電力分配給用戶的一種結構體系，是電力系統(tǒng)中非常重要的組成部分。在配電網(wǎng)運行過程中，配電網(wǎng)管理是非常重要的一個環(huán)節(jié)，對電力企業(yè)的經(jīng)濟效益以及用戶的供電質(zhì)量都有非常大的影響。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展與社會不斷進步，社會民眾對于配電系統(tǒng)與供電質(zhì)量提出更高要求，配電網(wǎng)運行管理問題日益凸顯，例如配電設備管理水平有待加強、配電網(wǎng)架構不夠完善等。
其中配電網(wǎng)運行管理模式直接影響著供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，因此為了確保供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性就需要不斷優(yōu)化配電網(wǎng)的運行管理模式，結合用戶實際需求合理分配用電量，提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，降低能源的消耗和浪費，提升電力企業(yè)的綜合競爭率，推進我國社會經(jīng)濟的穩(wěn)定化發(fā)展。
2 配電網(wǎng)運維管理中存在的主要問題
隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術快速發(fā)展，配電網(wǎng)信息系統(tǒng)與自動化管理系統(tǒng)得到進一步完善，有效促進配電網(wǎng)運維工作的精細化管理，而配電網(wǎng)在業(yè)務管理和綜合展現(xiàn)以及決策分析等方面存在著較大問題，應當要結合其存在的問題采取針對性的優(yōu)化策略，從而提高配電網(wǎng)運維管理水平：（1）配電網(wǎng)中的信息系統(tǒng)與自動化系統(tǒng)主要用于系統(tǒng)監(jiān)控，無法達到專業(yè)過程管控的基本要求，缺乏“自上而下”的專業(yè)監(jiān)督和控制的工具；（2）配電網(wǎng)中各項系統(tǒng)都是相對獨立的，同時可能存在著專業(yè)壁壘和信息難以實現(xiàn)橫向共享的現(xiàn)象，缺乏專業(yè)業(yè)務監(jiān)管和管控的能力，并且無法全面展示配電網(wǎng)的綜合信息；（3）在運維管理過程中沒有站在全景角度來對配電網(wǎng)存在的問題與安全隱患以及發(fā)展前景進行分析，配電網(wǎng)建設改造工作和運行維護工作缺少指導決策方針；（4）以往配電網(wǎng)運維數(shù)據(jù)分析和大數(shù)據(jù)應用研究主要通過停電分析和故障申報以及優(yōu)化檢修等多方面來進行輔助分析，目前配電網(wǎng)大數(shù)據(jù)應用研究主要針對大數(shù)據(jù)理論和數(shù)據(jù)處理技術以及配電網(wǎng)協(xié)調(diào)度等方面。在配電網(wǎng)中主要通過各項數(shù)據(jù)分析來判斷其運維狀況，無法全面實現(xiàn)配電網(wǎng)的精細化管理。
3 信息背景下運維技術水平的提升措施
3.1 配電網(wǎng)運維平臺的構建
配電網(wǎng)運維管理平臺的主要功能可以劃分為兩個層次，即配網(wǎng)運行監(jiān)控與綜合信息分析和配網(wǎng)運檢專項業(yè)務管控，共同包含有13類模塊與38項子模塊，如圖1所示。其中配電網(wǎng)運維管理平臺應當具有配電網(wǎng)運檢業(yè)務監(jiān)督管理和指標評價分析以及綜合信息展示等功能。
3.1.1 配電網(wǎng)運維管理平臺是營配信息業(yè)務貫通的主要支柱。配電網(wǎng)運維管理平臺將運檢業(yè)務管控需求作為主要導向，使得總部和省市以縣級公司的配電網(wǎng)運檢管控流程不受阻隔，全面實現(xiàn)營配信息業(yè)務相互貫通，配電網(wǎng)運維管理平臺儼然成為營配信息業(yè)務相互貫通的重要平臺。
3.1.2 配電網(wǎng)運維管理平臺具有信息展示和運行監(jiān)控的功能。配電網(wǎng)運維管理平臺應當能夠真實反映出配電網(wǎng)規(guī)模和網(wǎng)架水平以及裝備信息等，同時還反映著電力系統(tǒng)變壓器負載和電壓的實際狀況，通過配電網(wǎng)運維管理平臺了解配電網(wǎng)運行的真實狀況，掌握配電網(wǎng)運行信息，了解配電網(wǎng)運行中存在的主要問題，并及時采取措施進行解決。
3.1.3 配電網(wǎng)運維管理平臺是運檢業(yè)務監(jiān)督和管理的主要手段。當配電網(wǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，配電網(wǎng)運維管理系統(tǒng)能夠立即發(fā)送搶修指令，進行自動化搶修，同時還能夠評價各個設備運行的狀態(tài)，更好地監(jiān)督和管理配電網(wǎng)運檢業(yè)務。此外還可以根據(jù)平臺評價結果來分析設備運行狀況，以便更好地進行監(jiān)督和管理。
3.2 自動化和信息化運維平臺的應用
3.2.1 自動化監(jiān)督和管理。
（1）對配電網(wǎng)自動化覆蓋水平進行綜合評價。對配電網(wǎng)自動化線路覆蓋數(shù)量、配電終端數(shù)量和分布狀況進行統(tǒng)計，通過信息系統(tǒng)和自動化系統(tǒng)掌握配電自動化覆蓋狀況，評價配電網(wǎng)自動化覆蓋水平；（2）對應用指標進行監(jiān)控和評價。對配電自動化系統(tǒng)中主站在線率和終端在線率以及遙控使用率等多方面核心應用指標進行統(tǒng)計和分析，根據(jù)各項核心應用指標的數(shù)據(jù)來評價配電網(wǎng)運維水平。通過地理背景和地理研究來分析遙控使用率與遙信變位的分布問題，然后再分析各個地區(qū)的數(shù)據(jù)分布狀況；（3）進行饋線自動化事件管控。對饋線自動化啟動和執(zhí)行狀況進行統(tǒng)計和分析，核算饋線自動化核算的成功率，分析饋線自動化啟動失敗的因素，同時分析線路跳閘信息和饋線自動化匹配信息，分析故障產(chǎn)生的因素；（4）對配電自動化設備狀態(tài)進行操作和管控。統(tǒng)計并分析配電自動化設備如可遙控配電開關的覆蓋范圍與覆蓋比例進行分析。對于長時間沒有操作的設備進行統(tǒng)計，展示自動化設備的運行狀態(tài)。
3.2.2 故障監(jiān)測和搶修服務的應用。
（1）在配網(wǎng)中應用搶修服務能夠快速監(jiān)測故障搶修工單處理狀態(tài)。分析搶修工單的密度與分布狀態(tài)，監(jiān)測故障搶修工單的處理方式和處理效率，針對于超期搶修工單可以提示警告信息。根據(jù)配網(wǎng)運行系統(tǒng)中檢測到的故障搶修信息來分析搶修工單的實際狀況，根據(jù)系統(tǒng)信息來開展搶修工作；（2）在配網(wǎng)中應用搶修服務能夠?qū)崟r監(jiān)測故障問題和狀況。自動核算故障搶修到場時間與故障處理時間，對故障處理結果進行審查，分析故障搶修問題的主要因素，并分析各個地區(qū)指標分布狀況；（3）對搶修資源分布狀況和配置優(yōu)化進行深入分析。根據(jù)地理環(huán)境來分析搶修人員和搶修設備分布的狀況和分布比例，根據(jù)故障搶修狀況來合理配置搶修資源和搶修設備。
3.2.3 對于配電網(wǎng)不停電作業(yè)的分析。
（1）應當根據(jù)不停電作業(yè)進行統(tǒng)計分析，針對統(tǒng)計過程中的四類不停電作業(yè)開展情況，可以查閱統(tǒng)計作業(yè)的類別和時間，造成的影響以及具置信息，并以此為基礎延伸分析不同地區(qū)的數(shù)據(jù)分布狀況；（2）對于不停電作業(yè)成效的深入分析。作業(yè)成效的重要指標便是不停電作業(yè)的指數(shù)和作業(yè)化率以及減少停電時間和戶數(shù)等，并對該數(shù)據(jù)與不同地區(qū)的指標分布情況進行對比和排序；（3）對于作業(yè)資源的分析。在該種統(tǒng)計中主要對不停電作業(yè)班組和人員的實際分布狀況以及作業(yè)設備數(shù)量和分布情況進行統(tǒng)計和分析。
3.2.4 對于配電網(wǎng)絡實際狀態(tài)的檢修。
（1）設備狀態(tài)評價等級的具體分布。在此過程中應當就配電網(wǎng)絡的線路和設備單元的覆蓋率進行統(tǒng)計，準確統(tǒng)計配電網(wǎng)絡的線路實際狀態(tài)等級和設備單元狀態(tài)等級信息，并將該種統(tǒng)計方式延伸到其他地區(qū)的設備狀態(tài)評價和等級劃分過程中；（2）推動帶電檢測工作的開展。對于紅外和超聲波等帶電檢測工作實際開展情況以及各種設備資源的實際分布狀態(tài)進行統(tǒng)計，并將該種檢測方式延伸到其他地區(qū)的帶電檢測工作和裝備配置分布狀況統(tǒng)計過程中；（3）對于狀態(tài)檢修工作的深入分析。根據(jù)設備的實際運行狀態(tài)評價結果和動態(tài)跟蹤檢修情況進行及時分析，并對檢修結果進行評價分析。
3.2.5 制定檢修計劃和保電管理體系。
（1）對于檢修計劃的監(jiān)督。對于當前計劃檢修的實際執(zhí)行條數(shù)和檢修造成的影響用戶分布以及計劃檢修預期時間長度等進行統(tǒng)計，在此過程中應當單獨調(diào)查計劃執(zhí)行的過程和工作的實際進度以及其所造成的影響范圍等，并對檢修的及時率進行在線統(tǒng)計和分析；（2）對于保電管理事件的實時監(jiān)督。在此過程中應當針對項目執(zhí)行條數(shù)、保電范圍以及對象狀態(tài)等進行動態(tài)式展示。在此過程中應當將保電等級和人員以及對象的具體狀態(tài)展示出來。
4 結語
綜上所述，配電網(wǎng)運維技術水平對電網(wǎng)的穩(wěn)定性有比較大的影響，為了保證配電網(wǎng)運維技術水平，需要充分利用現(xiàn)代化信息技術，建立配電網(wǎng)運維技術管理平臺，并利用配電網(wǎng)運維管控平臺對電網(wǎng)進行檢測和監(jiān)控，實現(xiàn)配電網(wǎng)的可控化管理。
參考文獻
[1] 曲毅，魏震波，向月，等.智能電網(wǎng)配電自動化技術的發(fā)展[J].南方電網(wǎng)技術，2013，（5）.
第6篇：運維管理存在的問題范文
【關鍵詞】itil it服務管理 質(zhì)量管理
隨著信息化在高校的不斷深入發(fā)展， 信息化技術已經(jīng)成為支撐高校管理的最強大工具，是提升高校教研核心競爭力的重要手段之一。與高校信息化建設規(guī)模的日益壯大同步而來的是各類信息化軟硬件數(shù)量上的急速增加，以及信息系統(tǒng)用戶數(shù)量的持續(xù)增長。如何維護好日益增多的信息系統(tǒng)、硬件設備，保證信息系統(tǒng)順暢地運行，及時解決出現(xiàn)的問題和故障，為高校的教研提供良好的服務是有效支撐高校管理和正常運行的關鍵所在。本文通過建立it服務管理體系來解決此問題，為信息化用戶提供更高效滿意的管理和服務。
1 高校it服務管理存在的問題
學校正處在新一代數(shù)字化校園的建設當中，軟硬件的增加、新系統(tǒng)的上線、系統(tǒng)整合等等，都會為信息化的建設帶來困難、提出問題，而學校往往通過引進新技術來解決這些問題，卻忽視了信息化的服務和流程管理，這都會引起新問題的出現(xiàn)，而這些問題的出現(xiàn)在于學校缺乏有效的it服務管理，造成了信息化建設和運維的瓶頸。
目前，學校it服務管理存在的問題可以歸結為以下幾點：
1.1 信息化建設缺少統(tǒng)一的戰(zhàn)略規(guī)劃
信息化各業(yè)務子系統(tǒng)之間缺乏統(tǒng)一的管理平臺，各業(yè)務系統(tǒng)之間都相對比較獨立，由使用部門對系統(tǒng)進行管理和維護，各業(yè)務系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)共享率較低，數(shù)據(jù)之間的邏輯關系被割裂，系統(tǒng)之間缺乏內(nèi)在規(guī)律，難以形成完整統(tǒng)一的運維體系。
1.2 it運維管理機制還夠健全
第一，運維人員沒有建立以用戶為中心的服務意識；第二，各運維組織之間界限定義不清，運維人員的職責分工不明；第三，沒有建立起運維指標數(shù)據(jù)；第四，運維管理沒有形成流程化、規(guī)范化的管控模式；第五，運維模式單一，單靠個人被動運維的模式已經(jīng)難以滿足目前的發(fā)展；第六，缺少運維管理工具，運維數(shù)據(jù)及知識的記錄和共享效果較差，無法支撐系統(tǒng)故障從提報到完成的全過程追蹤和監(jiān)控管理。
1.3 it服務管理缺少數(shù)據(jù)的支撐
以信息化為支撐的業(yè)務范圍越來越廣，需要對it基礎架構設施進行具體的配置，對其運行狀態(tài)、故障、性能進行了集中監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)故障并報警，同時對運行性能歷史數(shù)據(jù)進行深入、定量分析，并提供各種中長期運行趨勢和運維報表，及早發(fā)現(xiàn)問題，為it運維人員提供運維數(shù)據(jù)支撐，而目前還沒有形成此方面的數(shù)據(jù)庫。
從上述的問題不難發(fā)現(xiàn)，當前，在學校信息化的建設過程中，信息化工作的焦點已經(jīng)不再是技術是否先進，其焦點逐漸轉(zhuǎn)移到如何對信息技術資源進行有效的規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制等等。
2 it服務管理與itil
2.1 it服務管理
it 服務管理（itsm）是對it服務的管理，是一套通過服務級別協(xié)議來保證 it 服務質(zhì)量的協(xié)同流程，以流程為基礎，以客戶為中心，注重服務品質(zhì)和服務成本的平衡，it服務管理將it作為支持組織業(yè)務目標實現(xiàn)的一種支持，強調(diào)以合理的成本提高it服務的品質(zhì)和客戶的滿意度。
2.2 itil
itil即it基礎架構庫（information technology infrastructure library，itil），由英國中央計算機和電信局在20世紀80年代末制訂，主要適用于it服務管理（itsm），它為it服務管理提供了一組全面和一致的最佳實踐。
itil自提出以來已有多個版本，目前的itil版本包括了六大模塊，十個核心流程，一項管理職能，即服務臺。itil作為it服務管理領域的實踐標準，得到了廣泛的認同，目前全球已經(jīng)有1萬多家知名公司在參考其方法來管理自己的it系統(tǒng)。在教育行業(yè)中itil目前在已經(jīng)有了一定的發(fā)展，如國外的悉尼大學、普林斯頓大學等，而國內(nèi)的個別高校，如清華大學、中山大學、復旦大學等也已開始嘗試和探索。清華大學自2005年引入itil管理思想以來，建立了服
務臺，為用戶提供統(tǒng)一的服務結構，建立相關的itil流程；中山大學從2006起開始實施itil，涉及了itil的多個流程，并建立了呼叫中心，形成了多線運維支持，建立了績效考核機制；復旦大學于2004年開始籌建運維服務中心，從技術、人員、流程三個方面進行了體系的建設，成立了專業(yè)的服務團隊、制定統(tǒng)一的服務流程及服務標準、建立服務管理平臺；itil在高校的應用極大減輕了運維人員的壓力，提高了運維人員的服務水平和運維效率。
3 it服務管理體系的構建內(nèi)容
目前，高校的it服務管理還處在初級階段，實施itil的最主要的需求在于為高校構建一套完整的it運維管理體系，無論從組織人員、管理流程還是技術工具方面，能夠從整體結構上達到有機結合，因此可將建設內(nèi)容分為以下三個方面：
3.1 運維團隊建設
定義詳細、高效、可量化的運維管理崗位職責、技能要求，以及與現(xiàn)有崗位的匹配策略，設立跨職能的運維角色，將運維人員劃分為服務臺、一線、二線、三線人員，同時設定各流程經(jīng)理等管理角色，形成it運維管理的矩陣式組織管理。
3.2 運維流程建設
包括服務臺建立，實現(xiàn)任務接收與反饋的統(tǒng)一接口；配置管理數(shù)據(jù)庫建立，整理配置管理數(shù)據(jù)庫的基本分類及屬性；it服務管理流程建立：包括事件管理、問題管理、配置管理、變更管理、管理等服務支持流程，又由于學校正在實施新一代數(shù)字化校園項目，根據(jù)實際需求引入了質(zhì)量管理理念，建立了質(zhì)量信息反饋流程，使在新建項目中遇到的問題得到了及時反饋；服務報告流程建立，提升了業(yè)務服務意識；運維知識庫建立，支持運維人員分享經(jīng)驗，方便知識檢索；it運維管理績效考核指標建立：明確各流程的目標、負責人、績效考核指標，實現(xiàn)日常工作和流程的匹配框架，使得所有流程能夠體現(xiàn)和落實到日常的具體工作中，確保流程運行的有效落地；it服務管理流程的可操作性規(guī)范的建立，流程的落地需提供必要指導指南，來指導日常具體工作。 運維支撐平臺：在運維流程建立完成的基礎上，根據(jù)需求引入可行的軟件平臺，實現(xiàn)流程的電子化運轉(zhuǎn)，從而達到對各類系統(tǒng)故障的有效記錄、分派、跟蹤、解決和監(jiān)控，實現(xiàn)了對運維過程中綜合處理和集中管理，為體系的落地執(zhí)行提供支持保障。
4 基于itil的高校it服務管理設計
4.1 組織結構設計
it服務管理以流程為導向，客戶為中心的it管理方法，因此流程設計是itsm實施的重要部分，然而流程的設計和工具的使用都離不開人員，因此流程的實施過程中必須考慮人員的組織結構。引入itil規(guī)范后，將傳統(tǒng)的人員組織“職能式”進行了調(diào)整，將人員融入到服務中去，更好的為客戶服務。
根據(jù)itil的規(guī)范和高校的實際業(yè)務情況，可將it服務人員分為5個層次：即服務臺人員、一線人員、二線人員、三線人員和流程經(jīng)理。服務臺作為it部門與客戶的唯一窗口，用于快速響應客戶的請求，同時對已解決的事件或問題等進行回訪，服務臺人員的職責為對客戶的請求進行準確的反應，這包括對自己可解決的事件或問題等進行解決，不能解決的事件或問題等要準確的找到此運維業(yè)務的一線人員，同時對解決的事件和問題等向用戶反饋，并對事件或問題等進行回訪、關閉。一線人員，處理絕大部分的事件或問題，必要時上門服務。二線人員，對一線人員提供專業(yè)的技術支持，提供事件或問題的解決意見。三線人員，主要指軟件的供應商等外部資源，提供比二線更為專業(yè)的技術，對客戶的新需求、新業(yè)務等提供必要的解決方案。流程經(jīng)理，負責具體流程的運轉(zhuǎn)、改進，對重大事件或問題協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時解決重大事件或問題，并提供解決意見。
由于高校用人方面的約束，建立5層人員服務體系需要協(xié)調(diào)各方面資源，同時一個運維人員也可承擔多個角色，其中高校的信息化中心為高校信息化運維的核心力量，負責監(jiān)督、改進流程，提供技術支持。服務臺主要由在校學生助管團隊組成，配以一名信息化工作人員作為值班長組成服務臺，負責服務請求、服務處理、分派任務、服務關閉、用戶回訪等；一線運維人員則由各學院的二級計算機管理員和部分信息化人員擔當，負責對服務臺分派的任務進行處理，必要時可提供上門服務，對不能處理的任務要及時升級到二線運維人員；二線運維人員則由信息化工作人員、外部公司駐廠實施和維護人員組成；對一線升級的任務進行處理，對不能處理的任務要及
時聯(lián)系供應商，提供技術支持，對不能聯(lián)系的供應商要及時上報流程經(jīng)理，協(xié)調(diào)各方面資源處理任務；三線運維人員由供應商的技術人員組成，對高校的it運維提供技術支持；流程經(jīng)理則由各業(yè)務領導組成，負責各流程的監(jiān)督和資源協(xié)調(diào)等。
4.2 服務臺和流程的建立
建立運維服務臺。服務臺是客戶和信息化部門的中心聯(lián)系點，是it運維管理人員和客戶訪問交流的唯一界面。它通過一個集中和專職的服務聯(lián)系點促進業(yè)務流程與服務管理基礎構架的集成。它是協(xié)調(diào)客戶和信息化部門之間聯(lián)系的桌面平臺。
事件管理是服務臺通過被動響應或主動預防的方式記錄、分類并安排運維人員處理事件并監(jiān)督事件處理過程直至事件解決的管理流程。
問題管理是指運維人員調(diào)查分析事件的根本原因，制定解決方案并防止事件再次發(fā)生的管理流程。問題與事件管理的不同之處在于事件管理強調(diào)的是恢復速度，是“治標”， 而問題管理強調(diào)的是找出問題根源，是“治本”。
配置管理是信息化部門將現(xiàn)有的it軟硬件資源進行梳理，并將相關信息錄入到配置數(shù)據(jù)庫中，其目的是提供it基礎構架的邏輯模型，方便維護和管理，同時支持其他運維管理流程的運作，特別是變更管理和管理。
變更管理是對整個變更進行控制的管理流程，它要求在最短的中斷時間內(nèi)完成某一業(yè)務的變更，將所導致的業(yè)務中斷影響減少到最低，它由變更申請人發(fā)起，各系統(tǒng)的業(yè)務專家出具實施方法、標準和步驟，由變更實施人根據(jù)方法和步驟實施，流程經(jīng)理負責對整個過程的監(jiān)控，最后由提出人進行驗證。
管理是又稱軟件控制與分發(fā)， 其目的是將測試無誤的軟硬件版本到目的地點，它受變更管理影響，由變更管理流程控制。
質(zhì)量信息反饋管理是指在信息化建設過程中對不可用事件的回饋管理流程，它要求質(zhì)量管理者協(xié)同供方對出現(xiàn)的質(zhì)量問題提出解決方案并按方案進行處理，降低事件所造成的負面影響。
5 結束語
本文通過對某高校信息化部門的研究，深入分析了高校在it運維管理中存在的問題，參照了itil框架，建立了基于itil的高校it服務體系，制定了相關流程，根據(jù)實際需求，引入了質(zhì)量管理理念，建立了質(zhì)量信息反饋流程，體系建立后為高校的it運維帶來了極大方便，使高校的it運維工作變得有序、可監(jiān)控、降低了人力成本，實現(xiàn)了業(yè)務流程化，規(guī)范化、精細化，提升高校it運維管理工作。
參考文獻
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作者簡介
于謙（1983-），男，山東省濰坊市人。助理實驗師，碩士。主要研究方向為軟件與數(shù)據(jù)庫。
第7篇：運維管理存在的問題范文
關鍵詞 ERP系統(tǒng)；運維；ITIL；信息技術基本構架庫
中圖分類號TP315 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）44-0214-02
1 研究內(nèi)容
ERP是管理信息系統(tǒng)，其核心價值在于系統(tǒng)流程化和集成化管理，這也是與其他信息系統(tǒng)最顯著的區(qū)別；系統(tǒng)應用中業(yè)務面廣，實時性強，重要程度高；技術平臺配置復雜，網(wǎng)絡硬件設備多，維護內(nèi)容廣。與其他系統(tǒng)運維相比，ERP系統(tǒng)運維總體要求更高，日常具體工作一定要能可控.在控和能控，因此，借鑒ITIL方法論構建ERP運維體系是可行之舉。
所謂ITIL（Information Technology lnfrastructure Library即IT基礎設施知識庫，它起源下20世紀80年代，當時英國政府為提高IT服務質(zhì)量而開發(fā)的一種方法，目的是為了指導國內(nèi)公共行政機構高效使用IT資源。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)在ITIL已成為IT系統(tǒng)服務產(chǎn)業(yè)內(nèi)的最佳實踐，主要為lT部門內(nèi)的流程結構、角色和職責提供1個參考框架，目前已被廣泛采納和應用。
ITIL整體框架包括業(yè)務管理、服務管理、應用管理、IT基礎設施管理、IT服務管理規(guī)劃與實施、安全管理等，其中位于中心的服務管理流程是整個ITIL框架的心臟，它又被分成服務交付和服務支持2個核心部分，其中服務交付是指支持服務的資源，包括服務級別管理、IT服務財務管理，能力管理、IT服務持續(xù)性管理，可用性管理;服務支持表明了如何才能獲得服務支持，包括服務臺、事件管理、問題管理、配置管理、變更管理、管理?？傊?，ITIL內(nèi)容寬泛，綜合地理解，重點地應用ITIL核心思想方法，有助于運維體系的建立。
在蘭州石化ERP系統(tǒng)成功上線并運行的這幾年來看，如何提供可靠的運維保障，挖掘ERP系統(tǒng)的潛力和價值，并與總部考核體系充分銜接，已經(jīng)越來越成為蘭州石化ERP系統(tǒng)運維管理的關鍵。
ERP項目的實施和運維構成的是一個閉環(huán)的生命周期，實現(xiàn)良性的互動和可靠的管理是系統(tǒng)運維的關鍵。運維當中存在的問題，有些是實施過程存在先天不足造成的。如果在運維過程中能對產(chǎn)生的問題加以總結和分析，并對系統(tǒng)進行優(yōu)化，運維就能更加輕松和規(guī)范。蘭州石化ERP系統(tǒng)從建成至今形成了大量的業(yè)務藍圖模板、功能需求說明書、操作手冊、各類課件等文檔，如何利用這些文檔并結合新業(yè)務提供可靠的運維保障，是目前運維的重點工作。進入運維階段，雖然對于系統(tǒng)變更有流程管控和記錄，但難以及時回滾到已歸檔的成果文檔中，可能造成管理文檔與ERP系統(tǒng)配置之間不完全匹配。這樣，不僅給運維工作帶來了隱患，更可惜的是，不能對ERP系統(tǒng)解決方案的全生命周期進行有效跟蹤和管理，無法形成系統(tǒng)的知識庫，無法為運營維護和推廣實施積累經(jīng)驗。
目前，蘭州石化在ERP系統(tǒng)運維體系中，還沒有一個信息系統(tǒng)能夠在運維階段具備管理能力，并對于任何業(yè)務需求及時做出反應，始終記錄并優(yōu)化需求導致的系統(tǒng)變更。因此，必須將前期ERP項目實施的成果和經(jīng)驗固化下來，構建一個針對ERP系統(tǒng)運維體系的管理信息系統(tǒng)，滿足全面管控的需要。從長遠考慮，新員工和更換工作崗位的系統(tǒng)用戶可以充分復用前期成果，會降低應用深化的難度，從而減少對外部培訓資源的依賴，大大加速未來新增及推廣流程的實施進度，將直接為企業(yè)節(jié)約成本，創(chuàng)造價值。
通過建立ERP系統(tǒng)運維管理信息系統(tǒng)平臺，使業(yè)務與技術高效結合，強調(diào)系統(tǒng)的動態(tài)和持續(xù)優(yōu)化。在項目實施和運維工作中不僅僅追求在系統(tǒng)上線時系統(tǒng)內(nèi)流程與業(yè)務流程的一致性，而且希望通過流程管理制度來實現(xiàn)二者長期的一致，即每當實際業(yè)務流程出現(xiàn)變化時，應觸發(fā)ERP系統(tǒng)隨需求而改變，以此來保證系統(tǒng)長期跟上業(yè)務變化的步伐，實現(xiàn)系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化以及跟蹤。
2 關鍵技術
1）采用ITIL基本構架庫理論為蘭州石化ERP運維管理平臺的流程結構、角色和職責提供框架；
2）采用異構數(shù)據(jù)庫（Oracle、PHD、SQL Server）數(shù)據(jù)訪問技術，實現(xiàn)平臺數(shù)據(jù)的集成應用；
3）采用.NET 3.5和內(nèi)的流程結構、角色和職責提供1個參考框架工具，實現(xiàn)C/S軟件架構下的圖表分析功能。
3 成果
1）通過建立ERP系統(tǒng)運維管理信息平臺，使業(yè)務與技術高效結合，通過運維信息管理平臺對蘭州石化ERP系統(tǒng)進行持續(xù)優(yōu)化。在項目實施和運維工作中不僅僅追求在系統(tǒng)上線時系統(tǒng)內(nèi)流程與業(yè)務流程的一致性，而且希望通過流程管理制度來實現(xiàn)二者長期的一致，即每當實際業(yè)務流程出現(xiàn)變化時，應觸發(fā)ERP系統(tǒng)隨需求而改變，以此來保證系統(tǒng)長期跟上業(yè)務變化的步伐，實現(xiàn)系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化以及跟蹤；
2）蘭州石化ERP系統(tǒng)從建成至今形成了大量的業(yè)務藍圖模板、功能需求說明書、操作手冊、各類課件等文檔，通過建立蘭州石化ERP系統(tǒng)運維管理信息平臺將這些文檔歸檔、整理并結合新業(yè)務為系統(tǒng)運行提供可靠的運維保障；
3）通過ERP系統(tǒng)運維管理信息平臺，提高蘭州石化ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)完整性。用指標數(shù)據(jù)、圖表等方式幫助各部門對系統(tǒng)中基礎數(shù)據(jù)的完整性進行檢查和確認，提高數(shù)據(jù)質(zhì)量；
4）通過ERP系統(tǒng)運維管理信息系統(tǒng)幫助用戶提高對系統(tǒng)操作的及時性和準確性：進一步規(guī)范對日常業(yè)務實時地進行統(tǒng)一和規(guī)范的管理，通過指標考核提高業(yè)務運作的質(zhì)量，提升公司的管理水平；
5）內(nèi)控要求蘭州石化ERP系統(tǒng)在系統(tǒng)內(nèi)進行角色或者權限變更時需填報響應表單。蘭州石化ERP運維管理信息系統(tǒng)可將所有表單統(tǒng)一整理并提供下載；
6）通過ERP系統(tǒng)運維管理信息系統(tǒng)對新用戶以及崗位變更用戶進行更高效知識的固化和轉(zhuǎn)移。在系統(tǒng)中對實施過程中涉及到的建模規(guī)范、系統(tǒng)配置手冊、流程管理制度等都以文檔的形式加以保存，可以用于項目的跟蹤管理，也可以用于指導其他相似的項目。
參考文獻
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第8篇：運維管理存在的問題范文
[關鍵詞]變電運維；危險點；控制
中圖分類號：F273 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）34-0185-01
1.變電運行中危險點比較多
變電運行中的危險點比較多，怎么準確有效地預防控制危險的發(fā)生，分析變電運行中危險的發(fā)生，比如，設備故障就是在高負荷或是溫度較高的情況下出現(xiàn)的，而絕緣閃絡則多發(fā)生在雨季因此想要最大限度地避免危險發(fā)生，就要做到在工作過程中認真分析總結，做好每年對變電運行設備進行檢查的跟蹤記錄，及時發(fā)現(xiàn)當中存在的問題，并盡快解決。
從人員角度分析變電運行過程中危險的發(fā)生要想保證變電站的正常運行，每個工作程序，每個工作人員都不能出現(xiàn)一點失誤這就要求我們要對工作及時做出分類總結。由于每個員工的作業(yè)技能不同，對不同的設備熟知程度也不一樣所以通過對工作的總結，我們要根據(jù)員工自身的專業(yè)特長來分配工作而且要對員工定期進行技能培訓，對一些不經(jīng)常使用的設備也要定期做檢查在條件允許的情況下要實行員工輪崗制度，一是為了讓每個員工都能熟悉作業(yè)流程，二是可以提高員工的操作技能。
2.變電運行管理中容易發(fā)生危險的地方
在變電運行管理中，經(jīng)常會出現(xiàn)由于值班人員的粗心大意或違規(guī)操作造成的經(jīng)濟損失和人身傷害所以，提高值班人員的安全意識和自我保護能力是促進變電管理工作順利進行的重要保障在日常的工作中，工作環(huán)境的惡劣，員工的專業(yè)技能不達標，工作中的違規(guī)操作現(xiàn)象都會使變電在運行管理過程中出現(xiàn)危險這種危險是具有客觀存在性，潛在性和可預知性特點。
2.1 變壓器操作的危險點
操作變壓器時遇到的危險在變壓器的操作過程中，只要出現(xiàn)一點錯誤就會造成重大的損失，因此需要我們特別關注操作切合空載變壓器時出現(xiàn)操作。過電壓是第一種危險狀況這種狀況會使變壓器的絕緣受到影響另一種使變壓器的絕緣受影響的情況是變壓器的空載電壓的提升?？梢娫趯ψ儔浩鬟M行操作時，只有按照標準的作業(yè)要求進行操作才能確保變壓器的絕緣的穩(wěn)定性。
2.2 母線倒閘操作危險點
母線倒閘操作過程中遇到的危險。母線倒閘是倒閘操作過程中一個十分關鍵的元素，而在母線倒閘過程中常常會出現(xiàn)一些不容易被發(fā)現(xiàn)的危險。例如，帶負荷拉力閘，斷電現(xiàn)象的發(fā)生，自動裝置的切換，還有對空載母線進行充電時突然形成的串聯(lián)震動，這些狀況的發(fā)生都會影響母線倒閘的正常操作。因此，在進行母線倒閘操作時我們一定要在操作前做好準備工作，在操作過程中嚴格遵守倒閘操作原則要結合各站的實際情況做好防護及危險措施分析，減少危險的發(fā)生直流回路操作時遇到的危險，直流回路操作是變電運行過程中經(jīng)常遇到的一個作業(yè)程序。如果操作不當就會使自動裝置和保護裝置接收到錯誤的指令，做出錯誤的動作，從而引發(fā)危險的產(chǎn)生因此，一定要按照標準的作業(yè)程序進行直流回路操作。
2.3 天氣原因的危險點
因天氣情況異常而遇到的危險。異常的天氣給變電運行帶來的危險是具有突發(fā)性的對于這種危險的發(fā)生我們通常是不易預測到的，因此所造成的危害也是巨大的，在冬天由于室外溫度較低，充油設備的油面會不斷降低，導致導線距離拉近；而在夏天由于室外溫度較高，充油設備的油面會不斷上升，導致導線變松；大風天氣會使一些雜物掛在引線上，使引線承重下垂；大霧天氣會使設備出現(xiàn)閃絡現(xiàn)象；雷雨天氣設備則會出現(xiàn)接地問題。所以作為一名合格的電力工作者，我們要時刻關注天氣變化，根據(jù)對所在地區(qū)氣候的總結制定出相應變電運維管理方案。在預測到天氣異常的情況下要提前做好準備，避免變電運行過程中事故的發(fā)生。
3.預防危險發(fā)生的辦法
3.1 開展作業(yè)風險評估，實施安全風險預控
根據(jù)具體作業(yè)項目及作業(yè)流程，建立作業(yè)項目風險庫并動態(tài)更新，使運維人員清楚各項目作業(yè)過程中存在的危險因素和控制措施，做到提前防范及控制。
（1）全面排查評估，建立可視化風險庫
（2）通過專題風險評估會，分析每一項目作業(yè)過程中可能存在的危險點，對不同變電站具體設備，整合風險數(shù)據(jù)庫隱患數(shù)據(jù)庫，紅線設備數(shù)據(jù)庫缺陷庫，以及各類安全大檢查形成的數(shù)據(jù)庫，形成與每一個具體作業(yè)項目相對應的現(xiàn)場風險庫，明確針對性防范措施。同時，以一項風險一張圖片一類措施的形式，進行可視化圖解分類，編制安全風險可視化管控手冊，直觀準確生動地反映風險因素和控制措施。
（2）逐條梳理入卡，實現(xiàn)風險控制流程化，將抽象的風險變成可執(zhí)行的步驟，是風險真正管控的關鍵。利用具體作業(yè)項目對應的現(xiàn)場風險庫，將作業(yè)過程中的危險點及針對性防范措施，全部列入運維一體化項目標準化作業(yè)指導卡，風險分析與控制欄中，通過逐條入卡每步執(zhí)行確認實現(xiàn)風險控制的流程化。
3.2 強化運維管理工作落實
解決變電運維站規(guī)范化管理若干問題的對策需要建立完善的運維管理體系和運維運行機制，而運維站的管理工作主要是班組基礎管理安全管理人才綜合素質(zhì)管理。因此，運維站規(guī)范管理要結合公司的發(fā)展戰(zhàn)略，針對運維站管理中存在的一系列問題，采取有效的對策，規(guī)范運維站的管理工作完善控制體系，提升班組基礎管理。
針對各變電站物品定置管理工作中存在的不足，制定了物品定置管理規(guī)定，明確了主控室資料室安全用具室等處物品定置管理的要求和規(guī)定，對物品的放置進行統(tǒng)一要求，做到各類物品定位定點定量擺放確保各站標準統(tǒng)一，并建立了設備主要參數(shù)臺賬業(yè)務流程說明應急處理聯(lián)絡人的速查手冊，在人員變動比較頻繁的情況下方便快捷實用運維站組織專人對規(guī)章制度進行全面整理歸類建檔成冊，列出規(guī)章制度清冊，明確相應的存放地點及保管人員，方便人員查閱應用系統(tǒng)能夠提高生產(chǎn)管理的工作效率和工作質(zhì)量，節(jié)約人力資源成本，能夠?qū)崿F(xiàn)電網(wǎng)生產(chǎn)管理跨部門跨地域的數(shù)據(jù)信息共享，能保障設備運維管理工作正常開展，逐步完善公司的統(tǒng)一化制度化規(guī)范化標準化，實現(xiàn)運維站的規(guī)范化管理建立健全有效的績效標準，激發(fā)運維人員工作熱情。
3.3 提高員工積極性
公司效益和價值的體現(xiàn)很大程度上是源于員工的工作效率，保障員工個人利益的獲得，才能激發(fā)員工的工作熱情因此，根據(jù)運維站的特點和實際情況，制定有效的績效標準，加大考核力度，實行工作量化質(zhì)化，做到獎罰公開公正公平，對事不對人增強運維人員責任心強，積極性主動性，確保運維站管理工作的有效開展加強運維站的人才隊伍建設鑒于運維站工作的復雜性，有必要加強運維人員的技術培訓根據(jù)運維站的實際環(huán)境，以及人員崗位配置問題，建立科學合理的教育培訓機制，提高運維人員的技術水平同時公司應加大對運維站建設資金和技術支持的力度，使運維站人員的理論水平和業(yè)務水平得到提升，保障運維站的安全運轉(zhuǎn)，對于優(yōu)秀的員工要給予相應物質(zhì)獎勵和精神鼓勵，激發(fā)員工的工作熱情，打造出一支具有專業(yè)性強綜合素質(zhì)高的運維管理隊伍。
3.4 加強安全管理，提高人員安全意識
面對繁雜的運行維護工作有效地降低電網(wǎng)運行風險，消除人為不安全隱患和基建遺留缺陷使運行管理從計劃準備實施到總結整個流程都具有可靠執(zhí)行依據(jù)。實現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場全過程的可控在控能控加強運維人員的安全思想教育，明確每個人員的安全職責，能夠在出現(xiàn)突發(fā)事件時得到及時的反饋和處理，保障運維站現(xiàn)場作業(yè)標準安全有效實施雷厲風行行之有效的管理；建設開拓創(chuàng)新拼搏進取的團隊；營造緊張有序團結和諧的氛圍，保障人身安全，電網(wǎng)和設備的穩(wěn)定運行
第9篇：運維管理存在的問題范文
何實現(xiàn)性能與服務最優(yōu)化，同時保障投資收益最大化。
關鍵詞：IT運維管理 自動化 路徑
IT運維管理自動化是指通過將IT運維日常的、大量的重復性工作自動化，把過去的手工執(zhí)行轉(zhuǎn)為自動化操作，使IT運維工作得到升華。IT運維自動化不單純只是一個維護過程，同時更是一個管理的過程，一個能夠主動診斷和維修終端系統(tǒng)并能快速簡便更新補丁程序的自動化運維平臺顯然是IT工作雇員的愿望。因此，實現(xiàn)IT運維管理自動化是從傳統(tǒng)被動式服務轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃宇A防式服務，以完善的流程程序貫穿整個運維管理的過程，實現(xiàn)運維管理的標準化、規(guī)范化、流程化和自動化是目前企業(yè)信息化建設急需解決的問題。
根據(jù)調(diào)查顯示，當IT專業(yè)人員被問及他們在系統(tǒng)管理面臨的最大的挑戰(zhàn)時 ，近一半的受訪者（46%）選擇了“提供對終端用戶滿意的服務水平”。這個看似最為基本的要求反而成為IT專業(yè)人員最大的難題。顯然，保持應用程序和系統(tǒng)啟動并運行并不像聽起來那般容易，這就更有理由讓公司考慮自動化作為一個有效的解決方案來設置和維護最高級服務水平。
具體來說，一個企業(yè)往往擁有許多IT資源來維持其系統(tǒng)充分運轉(zhuǎn)，通常有很多機位在管理，甚至處于不同的地理位置，且IT工作人員由于平時工作繁忙，每天都在重復著做著同一件事以至于讓IT運維管理工作陷入被動化“救火式”狀態(tài)，從而造成IT運維管理人員往往要等到事情發(fā)生才會想起來去解救，沒有流程設置，周而復始就形成了連鎖的惡性循環(huán)反應。如果能通過有限的IT人員和預算保持這一切安全運行且效率最好，這便是自動化的效果。
一、 緒論
1、 IT運維管理自動化研究的背景
新世紀的到來，也給各個行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇。伴隨著信息化的不斷深入，企業(yè)數(shù)據(jù)量呈指數(shù)倍上升趨勢。IT運維管理也逐漸出現(xiàn)了一些瓶頸。一方面數(shù)據(jù)中心集中了幾乎所有的應用和系統(tǒng)，技術復雜度和關聯(lián)度已經(jīng)不能和以前相比；另一方面運維人員的高度集中和專業(yè)化也帶來了IT運維管理的高度復雜性。
雖然這些年在安全設備的應用上越來越多，安全手段的采用也越來越多，但安全狀況卻不見好轉(zhuǎn)。一些IT管理人員經(jīng)常納悶：我們已經(jīng)在安全方面投入了相當多的努力，但為什么還會不時的出現(xiàn)安全問題？面對眾多的設備與手段，IT運維人員有時候感到無所適從，其根源又是什么呢？IT運維自動化的下一步該怎么走？接下來，我們將在本文中詳細介紹解決這些問題的辦法。
2、我國當前IT運維管理自動化的發(fā)展現(xiàn)狀
我國企業(yè)的IT運維管理大部分停留在IT運維管理軟件的應用深化，管理流程的制定、梳理和優(yōu)化，管理制度的完善階段。但企業(yè)在實施信息化決策時，忽視了對內(nèi)部業(yè)務流程和信息技術的管理變革。
運維管理部門平常的工作就像是“救火隊”。IT人員總是隨時緊張的待命，以便應付計算機系統(tǒng)各種各樣的需求，即使這樣，運維部門的服務質(zhì)量和維護成本還是存在很多問題。我們需要將這些被動的管理轉(zhuǎn)化為監(jiān)控管理的主動改造。
目前很多企業(yè)已經(jīng)接受了它的核心戰(zhàn)略必須支持企業(yè)。IT部門在現(xiàn)在的在企業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用，企業(yè)的高管也慢慢的發(fā)現(xiàn)，IT不再是我們所謂的“支持者”而是一個“驅(qū)動程序”。與國外尤其是歐洲的發(fā)展比較，我國的IT服務管理還處于早期的發(fā)展階段。
歐洲眾多成功企業(yè)大量的實踐證明，企業(yè)在實施IT運維管理的自動化后，減少了重復和多余的工作，有效的利用了人文資源；增強了IT人員的素質(zhì)，提高員工的服務能力和工作效率；使得IT部門的服務水平規(guī)范，使工作流程規(guī)范，使得通過人動的風險變低；提高IT服務的可用性、可靠性和安全性，為企業(yè)用戶提供高質(zhì)量的服務；IT部門的開支的有效控制，降低運營成本，降低經(jīng)營風險；使得在公司的投資回報率能總體增長，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟利益，使得企業(yè)的綜合競爭力提高。美國寶潔公司從1997年開始使用IT運維管理的自動化的IT服務管理體系，在接下來的四年里節(jié)省了超過約5億美元的預算，其運行費用下降了6%-8%，同時減少技術人員的數(shù)量大約在15%-20%。大量的實施服務管理的成功實踐案例，可以提高企業(yè)的運作效率的25.3%。
3、IT運維管理自動化的研究意義
企業(yè)需要建立完善而成熟的IT運維管理自動化體制，通過流程管理，不斷提高IT運維質(zhì)量，實現(xiàn)高效運維，提升組織內(nèi)IT服務滿意度。IT運維自動化是基于流程化的框架，將事件與IT流程相關聯(lián)，—旦被監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)性能超標，會觸發(fā)相關事件以及事先定義好的流程，可自動啟動故障響應和恢復機制。自動化工作平臺還可幫助IT運維人員完成日常的重復性工作（如備份、殺毒等），提高IT運維效率。同時，IT運維的自動化還要求能夠預測故障、在故障發(fā)生前能夠報警，讓IT運維人員把故障消除在發(fā)生前，將所產(chǎn)生損失減到最低。
4、IT運維管理自動化現(xiàn)狀存在的問題
目前許多企業(yè)的IT運維已經(jīng)實現(xiàn)從人工運維到計算機管理，但在交流中發(fā)現(xiàn)其中很多企業(yè)的IT運維管理還只是處在“半自動化”的狀態(tài)。因為這種IT運維仍然是等到IT故障出現(xiàn)后再由運維人員采取相應的補救措施。這些傳統(tǒng)的被動、孤立、半自動式的IT運維管理模式經(jīng)常讓IT部門疲憊不堪，主要表現(xiàn)在以下三個方面：
（1）運維人員被動、效率低
在IT運維過程中，只有當事件已經(jīng)發(fā)生并已造成業(yè)務影響時才能發(fā)現(xiàn)并著手處理，這種被動“救火”不但使IT運維人員終日忙碌，也使IT運維本身質(zhì)量很難提高，導致IT部門和業(yè)務部門對IT運維的服務滿意度都不高。目前大多數(shù)企業(yè)的IT運維人員日常大部分時間和精力是處理一些簡單重復的問題，而且由于故障預警機制不完善，往往是故障發(fā)生后或報警后才會進行處理，使到IT運維人員的工作經(jīng)常是處于被動“救火”的狀態(tài)，不但事倍功半而且常常會出現(xiàn)惡性連鎖反應。
（2）缺乏一套高效的IT運維機制
目前許多企業(yè)在IT運維管理過程中自動化的運維管理模式不足，也沒有明確的角色定義和責任劃分，使到問題出現(xiàn)后很難快速、準確地找到根本原因，無法及時地找到相應的人員進行處理和修復，或者是在處理過程中存在問題，缺乏發(fā)現(xiàn)故障的流程化，而在解決問題時不但缺乏標準化的解決方案，也缺乏一個完整的跟蹤記錄。
（3）缺乏高效的IT運維技術工具
隨著信息化的深入，企業(yè)IT系統(tǒng)日趨復雜，林林總總的網(wǎng)絡設備、服務器、中間件、業(yè)務系統(tǒng)等讓IT運維人員難以從容應對，即使加班加點地維護、部署、管理也經(jīng)常會因設備出現(xiàn)故障而導致業(yè)務的中斷，嚴重影響企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)。出現(xiàn)這些問題部分原因是企業(yè)缺乏事件的監(jiān)控和診斷工具等IT運維技術工具，因為在沒有高效的技術工具的支持下故障事件很難得到主動、快速的處理。
二、IT運維管理自動化的系統(tǒng)總體設計
IT運維管理自動化系統(tǒng)的主要功能包括數(shù)據(jù)的采集、數(shù)據(jù)展示和運維告警。本節(jié)我們將從這三個方向出發(fā)，來介紹這三種技術。
1. 需求分析
軟件需求分析在整個軟件開發(fā)與維護過程中越來越重要，直接關系到軟件的成功與否。其主要目的是：在綜合分析用戶對系統(tǒng)提出的一組需求（功能、性能、數(shù)據(jù)等方面）的基礎上，構造一個從抽象到具體的邏輯模型表達軟件將要實現(xiàn)的需求，為下一階段的軟件設計提供設計基礎。
2. 系統(tǒng)功能需求
在這里我們分別介紹三種技術，而三種技術的運用是互不可分的。
3. 數(shù)據(jù)采集
數(shù)據(jù)的采集是IT運維工作的主要根本，只有完成了數(shù)據(jù)的采集，才可以通過數(shù)據(jù)來了解企業(yè)IT系統(tǒng)運行的狀況，才能夠進行分析、預防故障的發(fā)生、處理故障、以及進行系統(tǒng)的升級、優(yōu)化工作。
數(shù)據(jù)采集的流程圖如下：
4、數(shù)據(jù)展示
數(shù)據(jù)采集有很多種，這里我們介紹的是RRDTOOL。RRDTOOL是指Round Robin Database工具（環(huán)狀數(shù)據(jù)庫）。Round robin是一種處理定量數(shù)據(jù)、以及當前元素指針的技術。RRD的一個目的是在一個環(huán)型數(shù)據(jù)歸檔中存儲數(shù)據(jù)。
為了大家能更直觀、更方便的理解環(huán)形數(shù)據(jù)歸檔技術，我們給出RRDTOOL簡單的數(shù)據(jù)流程圖，如圖2：
5、運維告警
隨著IT運維管理自動化的不斷深入和完善，在企業(yè)中，運維告警處于非常重要的地位。在重要信息運行的過程中，能快速、及時、準確的反映問題信息，使我們能在最短的時間內(nèi)處理、解決問題，從而避免巨大的損失，把損失降到最小。通過運維告警管理能降低IT管理人員的管理被動性，將管理人員從企業(yè)內(nèi)部的計算機面前解放出來，真正實現(xiàn)無人值守的運維管理，從而節(jié)省很多開支。
在接下里來的文章里我們將介紹NAGIOS的運維告警服務。為了更直觀的了解IT運維告警的運行，我們給出其流程圖。
運維告警流程圖如圖3：
三、工作展望
隨著社會的進步與發(fā)展，有越來越多的中小企業(yè)逐漸壯大，也有越來越多的中小企業(yè)發(fā)展起來，而IT運維管理的自動化還需要進一步的發(fā)展，緊隨企業(yè)的需求，隨著信息量的加大，對IT運維管理的自動化的要求也越來越高。希望在以后的，能有一款更好的軟件，包含各種功能，能處理更多的數(shù)據(jù)，為中小企業(yè)提供便利。為提高IT運維處理問題的效率和服務質(zhì)量，建設IT運維呼叫中心也是很有必要的，實現(xiàn)語音呼叫和業(yè)務數(shù)據(jù)的對接，配合IT運維管理系統(tǒng)使用。使IT運維管理的自動化發(fā)展的更完善！
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