線路運維管理精選(九篇)
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第1篇：線路運維管理范文
隨著我國電力技術的不斷進步，電力設備也發生了很大的變化，電力設施的管理工作也取得了巨大的進展，為保證國家和人們的用電安全提供了基本的前提[1]。但由于配電線路的運行受人為因素和自然因素的影響，在運行的過程中極易發生故障，導致大面積停電，給社會和人們的正常用電帶來了極大的不便。
一、對配電線路進行維護和管理的必要性
電力資源是保障社會穩定發展和人們生活質量的重要資源，一旦配電線路在傳輸過程中出現故障，極易引起大范圍的停電，不但影響到人們的日常生活，而且還嚴重阻礙了國家經濟的正常發展。由此可知，加強對配電線路的維護和管理，是保證電力資源安全、高效傳輸的必然要求，也是保證人們家庭生活基本用電，提高人們生活質量的前提條件[2]。
二、配電線路發生故障的主要原因
（一）天氣環境變化對配電線路的影響
配電線路以裸導線為主，導線直接在空氣中，沒有任何的遮擋設備，常年的風吹雨淋，容易導致周邊環境對線路的傳輸產生影響[3]。天氣的變化是不固定的，雷雨天、大風天以及風雪天，給配電線路運輸帶來的影響是很難確定的。天氣的變化導致季節性的配電線路故障頻繁發生，特別是在夏季的雷雨天以及冬季的下雪天，容易導致配電線路故障的發生。
（二）雷擊對配電線路的影響
配電線路的防雷性一般都不是很高，這也就導致在發生雷擊現象時，容易導致配電線路發生故障。配電網中主要的防雷設備是避雷器，在雷電的過電壓過于強大時，避雷器就會啟動避雷作用，從而引起絕緣子出現閃絡現象[5]。但很多避雷器的連接設備由于使用時間長，銹蝕嚴重，致使電阻值不符合標準，夏季的高雷發季節，避雷器經常出現爆裂現象。雷擊現象給電網帶來了嚴重的破壞，因此，我們必須通過科學的手段有效地降低雷擊對配電線路的破壞。
（三）外部環境對配電線路的影響
有些配電線路發生故障的原因是由于本身所處的外部環境較惡劣，易受到外力的破壞。像車輛碰撞致使電線桿傾倒，建筑單位施工沒有對電網進行提前的維護以及電力設備被偷盜等[6]，以上任何一種情況的發生都可能導致配電線路發生故障。有些破壞的發生并不是臨時出現的。比如生長速度過快的樹枝，一旦遇到大風天氣就易與配電線路接觸，從而影響配電線路的正常運行，經常導致配電線路發生瞬時短路故障。在極端的大風天氣下，樹木的倒塌如果砸中電線桿，很容易導致意外事故的發生。
（四）線路施工對配電線路的影響
配電線路的施工因技術和工藝不過關，容易導致配電線路的安裝不規范以及桿塔結構等問題的存在，極易引發配電線路故障[7]。此外，配電線路使用時間長后，設備出現老化現象等問題的存在也很容易引發配電線路故障的發生。
三、強化運行維護管理工作的具體措施
（一）加大配電線路管理的資金支持
強化配電線路的運維和管理工作，是保證配電線路正常運行的關鍵。配電線路的運行維護和管理工作的開展，離不開資金的支持，因此必須加大對配電線路管理資金的投入[8]。配電線路的質量直接影響到電力系統的運行情況，只有保證配電線路質量過關，才能保證電力系統的正常運行，而高質量的配電線路的使用是需要大量的資金投入為前提的。此外，為了保證配電線路的施工質量，必須保證所有施工人員技術過關，這就需要對施工人員進行專業技能的培訓，提高他們的專業技能，這也需要大量的資金支持。由此可知，加大配電線路管理的資金投入是強化配電線路運行維護和管理的必然要求。
（二）有針對性地開展線路維護工作
配電線路發生故障的原因很多，通過配電線路的維護工作將故障完全排除是不現實的，也是不可能的。因此，配電線路的維護工作的開展必須有針對性地進行，只有這樣，才能提高配電線路維護工作的效率和質量[9]。針對那些發生頻率比較高的故障類型，可以對發生故障原因進行分析的基礎上，制定具體的措施，從而降低配電線路發生故障的概率。像雷擊引發的配電線路故障，在進行檢修維護工作時，要認真查清發生配電線路的故障點在哪里，以最快的速度將故障點排除，從而保證配電線路的正常運行。雖然對配電線路的搶修和維護工作很重要，但應對配電線路的故障主要還應以預防為主。對于因天氣原因引發的配電線路故障，可以利用與氣象單位進行適時溝通的方法，掌握近期天氣的基本情況。若可能出現災害性天氣，則管理部門要采取積極措施，從而盡可能避免因天氣原因引發的配電線路故障的問題，保證配電線路的正常運行。
（三）強化對配電工作人員的培訓
配電線路的運行維護人員的能力對保證配電線路的安全、穩定運行有著非常重要的作用。因此，配電線路管理人員的技術須過硬，能力須過關。這就需要不斷加強對配電線路運行人員的技能培訓，不斷提高他們的專業素質和技能。同時通過培訓讓他們認識到他們工作的重要性，增強他們的責任感和安全意識。
（四） 不斷提高配電線路的裝備水平
對不滿足要求的配電線路進行改造，是提高配電線路供電可靠性，減少故障的重要手段。配電運行部門要不斷提高電網的裝備水平，改善配電網的網絡結構，不斷提高配電網的運行靈活性，實現供電線路的網絡化結構布局。另外，在條件允許的區域，可以開展配電自動化改造工程。配電自動化技術是服務于城鄉配電網改造建設的重要技術，它可以檢測配電線路、設備的實時狀態和運行狀況，及時發現故障，并進行故障定位和故障點隔離、供電網絡重構等一些列動作，這對線路運行部門及時應對故障具有非常重要的意義。
四、結語
綜上所述，配電線路的正常運行是國家經濟發展和人們正常生活的保證。配電線路運輸過程中發生的故障，既阻礙了經濟社會的發展，也給人們正常的生活帶來了極大的損失。為了促進經濟的發展，保證人們基本的生活用電需求，必須加強對配電線路的運行維護和管理工作。
參考文獻：
[1]丁燕紅.配電線路常見故障及其原因與運檢管理分析[J].科技與企業，2015，19：232.
[2]王超平.10kV配電運維風險及檢修對策分析[J].企業技術開發，2015，26：111+113.
[3]魏盛強.配電線路故障的原因以及運維管理分析[J].企業技術開發，2015，27：104+106.
[4]佟利民.10KV配電線路技術故障原因與處理方法研究[J].電子技術與軟件工程，2015，06：256.
[5]尹志浩，殷超，倪利，童嘯霄.電力光纜線路與配電線路同質化管理的探索[J].科技資訊，2015，05：102-106.
[6]伊立挺.10kV線路故障原因分析及對策[J].電子世界，2014，18：91-92.
[7]鄭毅，楊昕，張正煒，潘睿，楊慎濤.成都配電網故障處理與大規模集中FA深度應用[J].供用電，2015，04：38-45.
第2篇：線路運維管理范文
[關鍵詞]配電線路 故障原因 運維管理 控制
中圖分類號：TM764 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）15-0318-01
引言
在電力系統運行中，配電線路是重要的組成部分，它是直接面向用戶的，隨著現代社會的快速發展，電力能源供應的壓力逐漸上升，導致配電線路在運行過程中很容易發生運行故障，使得電力企業的供電服務質量大大下降，給人們的生產生活帶來嚴重影響。提高自身的專業素養及活動的預見性，盡可能的從細節中加以改進及控制，盡可能的降低配電線路故障的發生幾率，保障電力系統健康、安全的運行。
1.對配電線路進行維護和管理的必要性
電力資源是確保社會穩定發展和人民生活質量的重要資源。 一旦配電線路在傳輸過程中出現故障，很容易造成停電的大范圍，不僅影響人們的日常生活，而且嚴重阻礙了國民經濟的正常發展。 可以看出，加強配電線路的維護和管理，是確保電力資源安全高效的傳輸是必然要求，也是確保人們生活基本電力，提高人們生活質量的先決條件。
2.配電網運行時存在的常見問題
2.1 配電線路遭到破壞
在配電過程中，由于諸多因素的影響，配電網運行中出現了一些常見的問題，對配電網的配電系統造成了嚴重的影響。在運行過程中，出現了電源線損壞現象，尤其是配電線路和配電線路造成的破壞，發生了電力電纜被盜的現象。這些現象產生的原因是金屬價格呈上升趨勢，有大量的配電線路和電氣設備的銅、鋁等金屬材料，以及為了謀取利益，一些不法分子，所以他們會偷和電氣設備的配電線路，這樣的行為不僅影響了正常的分布，使國家和電力企業的經濟損失。
2.2 雷擊對配電線路的影響
配電線路的防雷一般不是很高，這也導致了雷擊現象的發生，容易導致故障。配電線路中的避雷設備主要分布在過電壓避雷器中，避雷器過強，會起到防雷保護作用，造成絕緣子閃絡現象。避雷器連接裝置由于使用時間長，腐蝕嚴重，導致電阻值不符合標準，夏季雷電季節，避雷器爆裂現象。雷電現象給電網帶來了嚴重的破壞，因此，必須通過科學的手段，有效地減少配電線路雷電的危害。
2.3 外界環境造成配電線路的損壞
在許多配電線路的位置，周圍的地理環境是非常復雜的，從而導致在這些地區的配電線路有可能是外部的損害。例如：在高交通區域，配電線路設備，如電桿，有可能使車輛碰撞造成斷裂。施工單位的施工，操作不慎，也可能導致輸電線路受損，此外，盜竊電纜的犯罪分子、電力設備的惡意破壞等現象會對輸電線路的正常使用造成非常嚴重的影響。有一個植被茂密的地區，樹木的快速生長會使輸電線路短路的現象出現在操作過程中，直接導致住戶的生命安全不能得到有效的保護。
2.4 配電線路施工時留下的安全問題
觀察發現，許多中國地區配電線路在施工過程中，由于個人能力的缺陷或問題，施工人員的施工技術直接導致配電設備在安裝過程中有大量的異常現象，和極電塔結構有很多問題。這些潛在的安全問題是導致配電線路故障產生的原因。另外，我公司所擁有的配電線路很大一部分是長期使用設備損耗嚴重的現象，如果沒有及時維護，很可能發生在未來的所有故障中。
2.5 對電力設備的例行維護及保護力度不足
為了保證電力設備的正常分布和穩定運行，應保障配電系統的運行具有更高的安全性和可靠性。然而，對電力設備的電力企業保護的一部分，許多配電設備投入使用時間長，設備維修人員和維修和保養，造成配電網設備老化的現象，從而降低了配送能力，難以滿足人們對電力的需求。與此同時，一些電力企業的電力設備保護意識，在建筑施工過程中，容易導致電力設備損壞，從而影響了配電網絡的穩定運行。
3.提高配電線路運維管理的措施
3.1 根據實際開展運維管理
日常維護工作難以消除一切潛在風險。因此，電力公司的運維人員為了進一步提高配電線路的維護效率，必須有針對性地開展相關工作。至于雷電易發區的現象，防雷設備運行維護人員需要定期檢查配電線路是否良好，防雷中的安全、配電線路損耗要降到最低。而在車內流量較密集的區域，相關人員則需在周邊設置警示聲明，督促司機在此處減速行駛。
3.2 有針對性地開展線路維護工作
由于配電線路故障發生的原因很多，配電線路的維護工作將完全排除故障是不現實的，是不可能的。因此，配電線路維護工作必須有針對性，只有這樣才能提高效率和質量。針對配電線路維護工作中出現頻率較高的故障類型，可根據故障原因進行分析，制定具體措施，從而減少配電線路故障的發生概率。由于配電線路故障造成雷擊、檢修等工作，要認真查找故障配電線路所在的地方，以最快的故障速度出故障，從而保證配電線路的正常運行。配電網的檢修和維護工作固然十分重要，但配電線路的故障處理主要應以預防為主，配電線路由天氣引起。故障原因，可采用氣象單位及時溝通的方式，掌握近期天氣基本情況。如果可能發生氣象災害，同時管理部門應采取積極措施，以免因天氣問題造成故障，保證配電線路正常運行。
3.3 對運維管理人員進行培訓
我國質量管理人員和配電線路缺乏的主要原因。電力企業的特殊性決定了其運維管理的要求和質量要求相對較高。然而，專業技能和工作熱情的工作人員。電力部門缺乏權力，開展定期和不定期的培訓相結合的日常工作，以提高人員的業務水平和責任感的力量。同時，也要重視供電線路人員的安全教育，以提高日常運行維護質量，降低安全隱患。
3.5 采取有效的防雷措施
雷電是配電線路故障的主要原因，為了保證配電線路的安全運行，必須采取有效的防雷措施，提高配電線路的防雷能力。目前有兩種我國防雷措施主要有：一是設置避雷線，通過電流進入塔的避雷線防雷大大降低，對雷電流的分流，降低電壓，有效地避免了配電線路的防雷；二是建立耦合地面，增加導線和地線的使用之間的耦合，并分流雷電流。在防雷措施的選擇上，根據配電線路的實際情況和當地防雷等級。通過分析比較，確定最佳防雷方案。
4.結語
總之，保障配電線路運行的經濟性、可靠性、安全性是一項利國利民利發展的重要工作，電力企業只有嚴格按照要求和規范進行配電線路的運行維護工作，由實際出發，不斷提高專業人員素質，注重質量，定期檢修，才能為配電線路的高效運行提供強有力的保障。
參考文獻
[1] 孟祥智.淺談配電線路故障的原因及其運維管理分析[J].中小企業管理與科技（下旬刊），2016，01：61.
第3篇：線路運維管理范文
關鍵詞：配電線路；運行維護；管理
中圖分類號：S618文獻標識碼： A
引言
生產力進一步解放,社會用電需求量不斷增多,對電力系統電力供應及其管理提出了更高的要求。而輸配電線路是電力系統的重要組成部分,是連接電力企業與用戶的重要紐帶,其重要性不言而喻。但由于受到地形地貌、氣候條件、環境因素等多方面的影響,輸配電線路運行維護和管理難度大。
一、配電線路的特點
伴隨著當代電力系統的不斷發展,現代的配電線路的工作運作狀況也越來越復雜,配電線路的運行特點可以簡要歸納為以下幾個特點。
（一）配電線路的分布地帶較廣 ,線路的所處地形比較復雜多變,與此同時氣候條件復雜,跨度從高寒高海拔地區到各種極地區域,冬季嚴寒,夏季炎熱,晝夜溫差比較大的地區,環境的惡劣使設計以及施工建設和維護管理的難度都加大。
（二）伴隨現代科技的發展 ,用電需求的變化,配電系統也不斷地涉及和應用到一些新的工藝,新的制作材料,新的技術,這些變化也給配電線路的運行管理帶來很多技術和管理的重點和難點:當配電線路應用于濕陷性場地時,普遍容易遇到塔架基礎破損,基礎面不平以及地面下陷等的情況,在這種情況之下,如果突然發生大的自然災害或者在一些季節性的氣候變化的干預下,配線電路就有可能發生防沉土下陷的情況,進而導致散水坡損壞,導致線路運行擁有潛在的隱患。由此就給配電線路的日常維護以及管理帶來較大的工作負荷；同時,在現代的配電線路的塔架高度因為需求而不斷增加高度,隨著高度的不斷增加,線路的周圍空氣里的液態水的含量也不斷增加,從而導致單位時間內向線路上的輸送冷卻水過多,線路在經過重冰區或者極寒地區的長度越長,覆冰情況就越嚴重,這種情況對配電線路的日常維護工作和管理又有了更高的要求。
二、影響配電線路運行的主要因素
（一）配電線路區域覆蓋相當廣泛,其氣候條件相對復雜,既有酷熱的夏季、嚴寒的冬季、惡劣的區域是溫差大的晝夜氣候,又有高海拔與高寒區域,其維護管理難度具有很大的挑戰性。
（二）在目前配電線路中,隨著不停升高的電壓等級,不斷增多的絕緣子片數量,以及逐步增長的全包緣子串,而且噸位也在逐步增大,直接導致所占的通道不斷在增寬。
（三）配電線路如處在濕陷勝場地的來說,配電線路在全封戶與管理中,其工作量相當的大,若果有河水沖刷或突發大雨來襲,通常會出現地面下陷塔架差腸出受到損壞,極可能會發生防沉土下陷進,從而引起散水坡破損,這樣會給運行線路埋下安全隱患。
（四）外力破壞。在當前清況下,配電線路由于出現外力破壞這一因素,不斷給線路帶來越來越多的故障干擾,有時候清況也相當的復雜,辟如部分違法犯罪份子對電力定黝氈進行盜竊,也會影響正常運行的配電線路,因此需要完善配電線翻的防盜系統。
（五）落后的配電設備二建設的配電線路雖不斷在加強中，但現在還是有部分配網設備因長期的運行未及時更新換代，還是存在部分落后陳舊的設備，隨著供電需求逐步增加中，難以滿足供電需求的供電線路，這樣供電的質量會受到影響，如還繼續在使用陳舊設備必然存在安全隱患，最終會危及人身安全。
三、配電線路運行管理
（一）提升巡視線路的管理工作
線路巡視由以下幾種方式構成，包括正常巡視、特殊巡視、事故巡視、夜間巡視、登桿塔巡視、監察巡視等。根據不同需要，各種巡視工作應在相應的情況下進行。發生事故后必須進行巡視，找到事故地點和發生的原因，熟悉發生事故時的氣象情況以及周圍環境，同時進行記錄，從而方便后續的事故分析。 重大事故發生后需要做到“四不放過”，即事故原因不清楚不放過，事故責任者和應受到教育不放過，沒有采取防范措施不放過，責任人沒有得到處理不放過。配網運行時經常引起故障的地方，可根據劃分成為特殊線路區，一般包括易受外力破壞區、風害區、雷擊區、鳥害區。 應有重點和針對性地對這些區域的線路開展巡視工作。利用好春秋檢工作契機，加大隱患排查治理力度，在停電綜合檢查維修時，集中進行消除缺陷、設備升級改造、用戶接入等工作，大力推行“停電必檢、缺陷必消、消必消無、修必修好”的指導思想，第一時間建立設備缺陷檔案，集中制定消缺計劃，消滅安全隱患，保證在檢修周期內不發生同類事故，從而將線路的故障率降至最低，使供電保障率達到百分之百。
（二）積極開展電力設備檢測工作
配電線路必須加大導地線的檢測維修、絕緣子的清污除塵以及星點的校檢，特別是對新架空線路交叉跨越其他電力線路、建筑物、河流以及弱電線路的檢測，并將此項工作納入工作日程。做好設備在線狀態監測工作，通過預試、紅外測溫、監測性巡視、特巡、夜巡等形式，實時掌握配網設備的運行情況，發現設備安全隱患或缺陷及時處理。以智能電網的新標準，積極做好線路升級改造計劃。特別是針對投運時間長、設備殘舊的線路，應盡快列入計劃，做好線路的升級改造，以使設備滿足安全運行的要求． 對線路未裝設分段開關的，應列計劃、資金，逐步完成． 結合用戶工程，對沒有安裝用戶分界開關的支線，應安裝線路負荷分界開關，防止因用戶設備故障引起越級的配電線路故障。
（三）加強缺陷設備維護和健康設備的記錄
安運部門和檢修工區要嚴格增加缺陷設備的管理，認真進行缺陷記錄，針對缺陷建立“一患一檔”，備案管理，同時開展分析統計，討論提出維護意見。運維員工在碰到緊急缺陷后必須依據現場工況，及時向安全員或者工區主任上報。 運維部門需依據電壓等級與事故分類記錄、分析、統計，修訂制度以及反事故措施做到有理可依，有據可查。
（四）線路運行防控措施
配電線路維護工作是一項復雜、系統的工程,一旦發生故障或檢修不及時,將影響到用戶的正常用電,甚至造成重大經濟損失。因而,要采取科學合理、切實可行的預防和控制措施,從源頭上杜絕各種安全事故的發生。這就需要建立科學的預警系統,針對線路大氣虧染清況、氣象數據以及全包緣子的鹽密值、風速、風偏角以及雨量等的情況,進行系統分析,確保輸配電線路在將要達到突破狀態時進行提前預警。同時,還要做好相關信息收集工作,對可能產生的隱患及設備相關數據進行整理,為線路維護計劃的制定提供重要參考依據。
（五）加強配電線路的防雷處理
首先，嚴格安裝避雷線。防雷處理是配電線路維護的關鍵技術。維護管理單位應注重和加強配電線路的防雷處理。嚴格安裝避雷線可降低成本，且獲取材料的途徑也較為廣泛。在雷電高發區安裝，并對將進行定時檢查和管理，可有效減少雷電對導線的損害，降低由于雷電引發的事故。其次，為避免避雷線出現反擊狀態，應及時減少塔竿電阻可有效避免此種情況的發生。最后，安裝重合閘，可提升線路的抗雷擊功能，并能在雷鳴情況下不斷供電。
（六）為了保證線路檢修質量,檢修人員要做到質量精益求精,不合格的不交驗,運行人員要依照驗收制度,對每一個項目認真進行檢查,質量達到標準的,在驗收簿工作出評價及簽名。線路竣工驗收后,檢修單位要填寫線路檢修竣工報告,內容包括檢修計劃日期、開工日期、處理了哪些主要缺陷、耗費廠多少工時、主要材料和費用、還存在哪些主要問題、檢修評價及設備評級。
結語
綜上所述，應該在重點展開對配電線路運行實際特點分析的基礎上，形成對配電線路運行維護工作困難和問題的全面認知，形成從策略上、管理上實現配電線路維護和確保配電線路運行的具體措施和方法，在確保配電線路系統功能發揮和安全目標實現的同時，使整個電力行業向更為科學、更為安全的方向發展。
參考文獻：
第4篇：線路運維管理范文
關鍵詞：500kV超高壓；輸電線路；運行維護管理；探析
引言
我國社會經濟的發展對電的消耗也越來越大。我國的超高壓輸電線路也已經廣泛的普及，電網的電負荷顯著地增加，這對超高壓輸電線路的管理工作提出了更高的要求，所以，相關的電氣部門要做好相關的工作，加強相關人員的技術水平，加強維護，保證輸電線路正常運行。
1 500kV超高壓輸電線路運行維護對策
1.1 增設避雷針
當500kV輸電線路跨越性很大時，遇到雷擊的可能性會比較大，將鐵塔的位置設置的高，那么，輸電線所承受的電壓會更大，當產生雷擊時電流的強度更大，使得輸電線路更加容易跳閘。這售后，將鐵塔附近絕緣物體的數量增加能有效地降低雷擊時所產生的電流的強度，使得輸電線路的防雷擊的水平有效提高。為了進一步提高輸電線路的安全性，需要在其附近安裝避雷針，因為避雷針具有將雷擊時所產生的電流分散的作用。在500kV的線路中更適合使用避雷針，安裝的避雷針不但能減小絕緣體的電壓，還能使得線路跳閘的頻率減少。
1.2 加強日常維護工作
相關的電力部門要定期地對線路進行檢測與維護，通過這樣的方式進一步提高線路的穩定性，使得線路正常工作，為相關的電力企業提升聲譽[1]。在考慮自身發展需要的情況下，制定一系列符合自身情況的制度與規則，讓相關的電力工作人員以其來規范自身的工作，嚴格地遵守原則，降低在工作中失誤的頻率。電路部門相關人員可以結合實際情況制定一個檢測線路的時間表，對輸電線路進行定期的檢查，及時地發現線路出現的問題，并及時地采取對策解決。同時，對于特殊的輸電線路段要增加巡查的次數，對于一些經常發生線路故障的地方進行仔細的檢查并記錄好相關的原因，為以后的維修以及檢查工作提出參考的依據。
1.3 選擇合適的保護角度
使用適當的保護角度進行線路維護管理工作。在500kV的輸電線路中，選擇保護的角度時十分有必要的。如果選擇的保護角度不恰當的話，輸電線出現故障的頻率會增加，選擇保護角度時要根據實際需要以及長遠的發展需求而選定，通過這樣的方式，能更大效能的保證輸電線路工作的順利進行。
在天氣比較惡劣的情況下，為使得輸電線路遭到雷擊的情況減少，有必要在輸電線路上安裝適量的避雷器。避雷器與輸電線路上的絕緣物體相聯系，進一步提高了輸電線路防雷擊的水平。使用最為廣泛的是避雷器，或者在輸電線路上安裝避雷針能更好地保護線路，使得輸電線路的年限延長。在進行避雷器的安裝時，要注意其安裝的恰當位置以及安裝避雷器的數量，并不是安裝的數量越多越好。首先考慮線路遭到雷擊的頻率，然后在確定安裝多少避雷針才更為合適。只有這樣綜合性的考慮才更能提高輸電線路的防雷擊的能力，防止輸電線路跳閘情況出現。
1.4 利用現代技術進行監控
有關的電力部門要加強對輸電線路的監控。當今社會，計算機技術的迅速發展，所以，大多數電力企業將信息技術與輸電線路管理有機的結合，對輸電線路的運行情況以及狀態進行實時的監控與掌握，從而，更有效地展開輸電線路管理工作。利用現代信息技術有利于及時地發現線路運行過程中出現的問題，更有效的分析輸電線路出現問題的原因，同時采取適當的解決方法有效地保證輸電線路的穩定運行。在目前來說，各個領域都使用了全球定位系統，所以，在輸電線路管理工作中應用全球定位系統能實時地對輸電線路出現的故障進行檢測，提高維修工作的效率，節約了大量的人力物力財力。
1.5 減少人為輸電線路損害情況
一般來說，輸電線路分布于室外，所以，要保證輸電線路較少的出現人為性的損壞情況。相關的電力部門以所在地的輸電線路的實際情況為基礎，與當地的政府加強合作，避免輸電線路遭到人為的損壞。電力部門與政府加強合作，制定出相關的政策，當輸電線路出現人為性質的損壞時應該給予怎樣的處罰措施，達到對人們起到警告的作用[2]。最重要的一點是，相關的部門要加大宣傳，提高人們對輸電線路保護的意識，使其意識到保護輸電線路的重要性，使得人們自覺地對輸電線路進行保護，減少人為地對輸電線路的損壞。
一般而言，電力設備使用的時間比較長時很容易出現問題，為了進一步提高電力設備的安全性能，電力部門要加大對設備的管理力度。另者，要不斷地提升輸電線路相關的技術，使得輸電線路出現故障的次數降低。定期地安排相關的電力管理人員對輸電線路進行檢查，找到電路運行時可能出現的問題，并發現故障發生的原因，有針對性地提出相關的維修個對策。電力管理人員在巡視設備時要及時地記錄設備的運行狀態，從后期地維修人員檢查以及維修工作提供參考的依據。
2 500kV超高壓輸電線路運行管理對策
2.1 預防輸電線路雷擊
預防輸電線路遭雷擊的有效的舉措是安裝一定數量的避雷器，除此之外，還可以對輸電線路鐵塔的高度進行調整，從而更好地防雷擊。在惡劣的天氣里，鐵塔高度的降低使得雷電產生強大的電力得到了分散，使得自身的抗雷擊水平提高[3]。大多數的輸電線路是分散地安裝在室外，并且一些地區的土質電阻比較小，在建設鐵塔時多使用鋼筋混凝土的建設并且然鐵塔接地。對于一些土質比較疏松的地區建立輸電線路時要適當的增加射線的長度。如果所在地區的土質電阻比較高，但是土質比較薄并且有各種堅硬的東西，可以進行接地，增大抗雷擊的能力。總之，在進行輸電線路管理工作時，要綜合考慮本地區的實際情況，對其進行綜合性的分析，考慮在線路運行中可能出現的問題，并采取相應的預防措施。
2.2 加強輸電線路維修工作的力度
想要更好地提升輸電線路運行的安全以及穩定性，在輸電過程中要加強對輸電線路的維修與檢查工作。在電力管理中，電力人員如果對輸電線路維修檢查工作進行忽視，會影響輸電線路的安全性，對輸電線路的正常運行造成嚴重的影響[4]。所以，相關的部門要加強維修與檢查工作，使得輸電線路故障發生的概率降低。檢查時發現相應的故障要及時地上報給相關的管理人員，并運用自身的專業知識采取適當的對策進行解決。對影響輸電線路正常運行的因素進行全方面的考慮，使得其出現的故障能得到有效的解決。另者，相關的維修人員要提高自身的專業水平以及操作技術，提高維修的質量以及維修效率，更新相關的技術水平，從而保證輸電線路正常的運行。
3 結束語
總而言之，輸電線路的維修管理工作時電力部門工作的重要環節，相關的部門應該制定出合理的對策對輸電線路進行檢查與維護，使得輸電線路能夠正常的運行。
參考文獻
[1]王位星.淺談輸電線路的運維存在的問題[J].河南科技，2015，78（7）：69.
[2]孫海濱.500kV超高壓輸電線路運營維護管理[J].中國高新技術企業，2014，1（1）：12.
[3]王位星.淺談輸電線路的運維存在的問題[J].河南科技，2015，12（12）：88.
第5篇：線路運維管理范文
關鍵詞：危險品；公路運輸；安全管理；風險；策略
一、相關概念界定
危險品，是指那些性質不穩定，在物流運輸或工業生產中中，滿足某種條件后能引起爆炸、燃燒事故，造成人員和財產損害的物品。在《危險貨物分類和品名編號》中危險品共分為爆炸品、易燃液體、易燃性固體、包裝氣體、有機過氧化物和氧化劑、腐蝕物質、放射性物質、毒害性物質和有機過氧化物、雜項危險物質和物品等九大類。鑒于危險品對公共安全存在潛在的安全隱患，加強對其管理是經濟發展形式下的迫切要求。
二、當前我國危險品公路運輸現狀
鑒于我國經濟發展快速的狀況，管理制度與實際危險品運輸情況存在脫節，在危險品公路運輸中存在的問題較大，給我國公路運輸造成極大的隱患。突出問題主要是以下幾點：
（一）缺乏相應的管理機制
我國危險品運輸管理機制混亂，交警、環衛、安監等多個部門參與到危險品的管理中，就其中某一領域實施分散化的管理，缺乏完備的管理制度，缺少具體的部門牽頭建立機制，在危險品管理、運輸、處置中往往相互爭利或推諉責任。出現較大的危險品事故時，不能進行有效的處理，造成較大的事故后果。
（二）運輸設備亟待實現標準化
運輸設備的車輛、運輸罐體等缺乏統一的標準，在運輸公司實際運輸中，缺乏同制造企業的溝通，從而對于運輸設備缺乏相關了解和培訓，運輸混亂，大大增加了危險品公路運輸的風險。
（三）管理模式混亂
缺乏科學的物流模式，未能統籌優化建立最佳配送方式，管理模式不合理，導致企業運輸成本增加，拖延運輸周期的同時也加大了危險品運輸管理的難度，造成潛在的安全隱患。
（四）車輛設備落后
危險品運輸車輛落后，很大程度上以來民用車輛運輸危險品，罐體的材質、輪胎、消防設備以及險情處理裝置不能達到危險品運輸要求，同時，監管不到位，運營資質缺乏、危險品運輸相關設施不完備，公路運輸過程中缺乏有效監控和管理。
三、危險品公路運輸安全管理策略
針對我國危險品公路運輸中存在的突出問題，從運輸的主體、方式、監管部門等幾反面入手，借鑒國外危險品公路運輸安全管理的成熟經驗，依據我國道路運輸及危險品管控相關法案，提出以下策略。
（一）加強對駕駛員的管理
駕駛員作為危險品公路運輸的主體，需要對其進行全方位的管理，即從從業資格、崗位培訓及運輸過程中的監督進行管理。具體而言，在選擇危險品公路運輸駕駛員時，要嚴格考察其駕駛資質，包括心理素質，身體素質，以及處置危險品的相關常識。其次，對駕駛員應當進行危險品運輸崗前相關培訓，使其能夠合理、科學的駕駛危險品運輸車輛。再次，在駕駛員運輸危險品的過程中，應對其進行實時監控與管理，確保運輸過程安全。
（二）加強對危險品公路運輸車輛的管理
車輛是危險品的保管主體，因而同對駕駛人的管理一樣，對車輛也要實施全過程的確切管理。首先是在出車前，要經過完整的準備與檢查，包括車輛發動機、輪胎、車體、油壓、安全設施等等，杜絕安全問題。其次在行車過程中，要實現標準化操作，嚴格按照危險品公路運輸駕駛標準，避免危險操作。其三，應當引入新技術，確保能對危險品公路運輸的全過程實施監測，包括衛星定位技術等實施指導、監測。
（三）對運輸線路的自然狀況實施監測
受制于道路狀況、天氣狀況等等，危險品公路運輸往往存在較大安全隱患，因而，運輸公司應當建立動態監測體系，對運輸全過程實施監測，做好道路狀況評估，對運輸沿線天氣狀況作出預測，從而使危險品運輸公司作出合理的決策，加強危險品公路運輸安全管理。
（四）政府部門切實加強監管
政府部門作位公共服務部門，對于公共安全負有較大責任。因而在危險品公路運輸中，政府需要就運輸公司的資質、設備的狀況、駕駛人的駕駛資料、車輛實時運輸情況建立完整的檔案，同時在檔案基礎上，建立管理平臺，以動態檢測的方式加強危險品公路運輸安全管理，以完整的體系實現危險品公路運輸無危。
四、結束語
為了保證我國經濟的發展，危險品的運輸是不可避免的，而以現有的技術，實施公路運輸符合我國國情，也有利于運輸公司降低成本，從這個角度來說，如何加強危險品公路運輸安全管理是需要得到政府、企業及社會關注的，我們可以看到，在某些發達國家，危險品公路運輸已經建立了相對完備的體系，因而，我們可以借鑒其成熟經驗，結合我國國情，建立科學的危險品公路運輸管理機制。
參考文獻
[1]高穎.我國公路運輸安全管理現狀分析[J].科技展望,2017,(06):175.
[2]吳金中.危險貨物道路運輸安全監管體系問題分析及對策研究[J].公路交通科技,2015,(12):1-5+23.
[3]吳海杰.我國道路危險品運輸管理問題剖析及解決對策[J].污染防治技術,2013,(05):97-100.
第6篇：線路運維管理范文
1.鐵路危險品運輸管理中的現存問題
(1)業務人員安全意識不強，專業知識匱乏
在從事鐵路危險品運輸的從業人員中，其中有不少人對與危險品運輸有關的法律法規知識都知之甚少，專業知識的匱乏使得他們經常因為顧全局部利益，而出現違規操作的情況，如裝載超重或超高等。其中一些押運員的個人素養和文化層次不高的限制，也是造成他們對危險化學品安全運輸規定不很熟悉的原因之一。尤其從業者一旦對所需運輸的危險化學品的危害性了解不清楚的話，會導致他們在出現危險化學品泄漏或發生火災等事故時茫然，無法利用自己的知識儲備和專業技能來第一時間進行有效的干預控制。還有一些押運員會出現擅離職守的現象，這種不實時監控的做法也是導致事故多發的主要因素。此外，還有一些托運人為了順利完成危險品的承運、實現盡早發送、方便配車、節約運費等一己私利，在報備中會故意匿報、謊報危險品的名稱，甚至隱去了貨物的特性、瞞報其真實危險、危險成分含量、濃度和含水量等，甚至有人還會將危險品的品名瞞報成非危險品的品名，這種情況下如果車站手里承運人員不對其進行合規檢查的話，就會出現誤承運，使安全運輸隱患重重。
(2)危險品運輸車輛本身的技術問題
在引發危險品事故的原因中，有不少都是由于裝運車輛的安全技術狀況不好引起的，具體表現為罐車罐體有漏裂、閥、蓋、墊及儀表等附件、配件不齊全或狀態不佳等導致的貨物泄漏或火災。
(3)危險品運輸管理漏洞多
當前，危險品辦理站和專用線(專用鐵路)的地理位置在城市化推進中經受的考驗日益嚴峻。一些專用線老化且幾經易主，有的是由普通的貨物裝卸線改造而來;一些是臨時加線、沿線，長期性不足;一些多家布線、儲罐多且復雜。這就表現出了城市規劃長期性和地方急功近利的短視性之間的矛盾。加之危險品設施設備陳舊簡陋、辦理站專用倉庫多由舊庫改造而成，現代化報警、自動滅火、檢(監)測、個人防護設備和用品太少;綜合性辦理站的裝卸作業水平低、作業工具防爆、防靜電功能喪失;相關制度建設未能與時俱進、針對性不強、手續不嚴;一些企業或車站對新規定的落實不到位;鐵路運輸各級管理部門受理承運把關不嚴、相關從業者無從業資格等都給安全運輸管理帶來了一定難度。
(4)事故救援不當導致災情擴大
在現實的案例中，已出現多起因危險化學品在出現泄漏及火災等事故后處理不當導致災情進一步擴大。導致這一結果的因素有：事故現場的施救者不清楚危險品的特性，如這類化學品是否與水相溶?哪種消防器材和消防措施最合適?此外，救援力量弱也是導致災情擴大的又一主因。
2.關于如何提高鐵路危險品運輸安全的幾點建議
(1)資質認證和從業人員培訓并重
根據國務院和鐵道部的相關規定，鐵路危險化學品運輸的托運人、承運人都必須有相應的運輸資質才可以完成運輸交接，具體要求為：鐵路危險化學品運輸的從業者，如貨運員、押運員、裝卸人員和相關的管理人員等均必須在有相關資格培訓的專業部門培訓并拿到合格證后方可入崗。當前鐵道部的培訓方案和考核辦法已相對完善，并對具體的培訓內容、實踐和考核標準等進行了明文規定。而對于專業培訓機構來說，培訓中必須貫徹落實國家的有關規定，確保從管理層到具體的運輸人員的所有參培人員都有良好的職業素養，并具備處理突發事件的專業能力。對于參培者來說，一定要重視培訓過程，而不能將拿證過關作為參培的目標。綜上，只有使培訓機構和參陪人員均對培訓有足夠的重視和正確的認識，才能提升培訓效果，確保培訓質量。
(2)提升承運管理，加強運輸審查
危險品辦理站在承運危險品時，必須嚴格落實有關規定標準，加強對鐵路危險品托運人資質的審查，按照有關要求辦理，對尚未列入規定的辦理站、專用線、專用鐵路、危險化學品品名均不予辦理運輸。具體的審查內容有：托運人資質、貨運單的填寫、運輸協議的簽訂、裝運品的特性和品名是否一致、包裝運輸車輛是否良好的安全技術狀況等。
(3)安全措施到位，嚴格裝車嚴控
鐵路危險品裝車選車要合規，危險品裝車應專車專用，杜絕租借、混用;整車貨物裝車時要按要求碼貨，并做好防護。同時要加強對裝車作業人員的全程監裝，人員管理中采取重點監控的方法。對運輸量較大的第二類(氣體)和第三類(易燃液體)危險品，裝車必須以罐車充裝計量標準為準，嚴禁超裝。裝車站也要嚴格審查托運人裝運危險品的品名特性等，對允裝重量、體積等嚴格把關。并制定相應的交接檢查制度，當途經專用線的過軌站時，站企雙方必須嚴格按照運輸協議規定履行各自的義務，并做好閥、蓋等部位的檢查，一旦發現問題要及時和裝車單位取得聯系并做相應的處理，此間實行雙向簽認。
(4)建立健全的鐵路危險化學品應急預案
對鐵路危險品的運輸來說，具有要求高、難度大、責任重的特點。主要是由于其危險系數高，如果出現事故，一方面將帶來嚴重的經濟損失，另一方面還會帶來嚴重的社會影響。所以為了使危險化學品的運輸安全有保障，必須要確保在危險品泄漏、火災等事故發生的第一時間，做出快速的反映和行之有效的干預，使負面影響降到最低。為實現這一目標，各級鐵路管理部門均應建立健全的《鐵路危險品運輸應急預案》。具體內容應包括應急處理程序、應急處理方法、處理信息網絡等。同時各級鐵路運輸管理部門還應以危險品托運人、辦理站、專用線的變化情況和危險品運輸中可能出現的新問題和新情況等的進行假想，并根據不同的突發事件提前做好相應的預警方案。此外，還應經常進行安全預案演練，以打造素質和能力過硬的專業應急救援隊伍，并通過安全防護和救援器材的完備來提高反應能力和救援效果，以此來維護鐵路運輸的政策秩序，使人員傷亡和財產損失及社會負面影響降到最低。
3.結束語
總之，鐵路危險品運輸安全作為國民經濟發展的一項重要保障，同時也與維護社會秩序的穩定和人民生活的安定有著直接的關聯。這也就意味著要做好鐵路危險品運輸安全管理，就必須從軟件和硬件兩方面入手，做到兩手抓兩手都要硬，這樣才能為鐵路安全運輸奠定基礎，同時也能使危險化學品在經濟建設中的優勢作用更好的發揮出來。
第7篇：線路運維管理范文
關鍵詞：配網 電纜 線路 運行 維護
中圖分類號：TM421 文獻標識碼：A
一、電纜線路概述
電力電纜線路指的是由絕緣層、保護層以及導體三部分組成的系統。電纜線路按照其使用的范圍可以分為超高壓電纜、中壓電纜以及低壓電纜；按結構的不同可以分為單芯電纜、二芯電纜、三芯電纜以及多芯電纜；按照其敷設的方式可以分為地下電纜、海底電纜以及架空電纜。電纜的種類多種多樣，在電力系統中常用的電纜包括電力電纜和控制電纜兩種。電力電纜主要的作用是對大功率的電能進行輸送和分配。電纜線路的特征和優點包括以下幾點：電纜設在地下，節約了地面空間，一條電纜通道中可以敷設好幾條電纜；電纜設在地下還能夠滿足美化城市的需求，并且使得各環境對于電纜運行的影響比較小，運行維護的費用較少；電力電纜的電容有利于提高電力系統的功率因數，從而降低供電的成本。電力電纜線路同架空線路同樣都是配網的重要組成部分，具有輸送和分配電能的重要作用。二、電纜線路的運行維護
（一）電力電纜線路運行的技術標準
1、電纜的溫度，特別是應注意線芯的溫度，不可以超過相應質地電纜允許的溫度。電纜溫度過高會導致電纜絕緣性能較低、絕緣材料老化。電纜線芯的溫度與外皮溫度大約相差15℃——20℃，通過測量外皮的溫度可以推斷線芯的溫度。如果發現電纜的溫度超過其允許溫度，要采取限制負荷的方法，通過控制電流降低其溫度。
2、電纜線路不可以超過負荷運行，過負荷運行或導致電纜發熱，允許短時間內的過負荷，但是應符合具體要求的標準。
3、全線敷設電纜的線路跳閘后，不能試送電。原因是電纜線路故障一般是永久性的，如果試送電會擴大事故的范圍，使損失增加；另外如果空載電纜線路出現故障時，立即試送電會擊穿線路絕緣的薄弱環節，造成事故。
4、電纜運行的電壓不可超過其額定電壓的1.15倍。電壓升高會造成短路，導致高壓電流對線路的絕緣體造成破壞。
5、電纜檢修時若拆開接線頭，在接入時應核對其相位。
6、不經常使用的或者備用的電纜應接在電網上充電以防潮，以免絕緣擊穿。
（二）電力電纜線路的運行維護措施
1、建立定期巡查制度。為了防止外力的破壞，避免終端頭和接線盒的缺陷引起線路故障，應該經常對電纜線路進行巡視檢查。一般的巡查規律為：井內垂直敷設的電纜至少每年應巡查1次；地下、溝道、隧道以及沿橋架設的電纜至少每三個月檢查一次；對戶外電纜終端頭的檢查應該沒3個月進行一次，每年至少應該有一次夜間巡查，選擇在空氣濕度大的時候進行最佳；戶內電纜的檢查可以同高低壓配電裝置的巡查一起進行；對于因山體滑坡、暴雨、地面塌陷等自然災害和人為施工挖掘而暴露在外的電纜應進行特殊巡查；定期對電纜進行預防性的試驗。巡查的內容有：對直埋電纜的巡查、對戶內外電纜終端頭、接線盒的巡查和對電纜溝的巡查。
2、日常維護。在巡查的基礎上，對于巡查中發現的隱患和問題，應及時采取相應的措施進行維護。日常的維護措施有：定期清掃電纜溝、終端頭以及接線盒，發現問題及時修正；如果發現某些局部地段的電纜外皮存在腐蝕現象，應考慮是否由土壤和環境污染等客觀因素導致，如果是，就將線纜穿于管中，并用中性土壤覆蓋在電纜線路上面進行土建施工，必須由專業的電纜技術人員在現場守護，以免挖掘時損傷電纜；積極推廣使用新品種、新工藝，提高電纜線路運行質量和水平。
三、電纜線路的運行管理
（一）電力電纜線路運行管理的制約因素
在我國制約電力電纜線路運行管理的因素主要包括線路走廊問題以及線路運行的環境這兩種。在我國電力電纜線路的建設過程中，線路走廊的最小寬度取決于導線的排列方式以及塔型，另外電力電纜線路建設最小走廊的寬度還必須根據可聽噪聲、地面電場以及無線電干擾等電磁環境水平、導線風偏和線路運行的安全要求等諸多方面的因素來進行確定。由于近些年來我國電網建設速度的加快，電力電纜線路走廊所需要的面積越來越大，而隨著我國關于土地資源保護及相關政策相繼出臺，走廊征地所受到的制約和遇到的問題越來越多。電力電纜線路運行管理中的環境因素主要包括冰害問題、風偏放電問題以及線路的污閃問題，這些都是電力電纜線路建設和運行管理過程中所面臨的環境制約因素。
（二）電力電纜線路的運行管理
1、對保護區的管理。電纜線路的保護區是電纜線路附近的1m范圍之內的區域，在保護區內禁止有倉庫和臨時建筑，如果必須修建，應事前做好防護措施。在保護區內禁止堆放易燃易爆物品。腐蝕品、重型物品和對電纜線路有害的雜物等。
2、對標致的管理。電纜溝道、隧道以及配電室等地方出入口的電纜應該設立明顯的標志；直埋電纜線路中間接頭和轉角處等地方應該埋設標志牌等標識性的設施。
3、對線路缺陷的管理。維護人員在進行巡查后認真記錄缺陷，并且及時匯報檢修計劃部門或管理部門，以便采取相應的措施進行處理。
4、對備用物品的管理。備用電纜等物品應存放在在干燥、方便存取、交通便利的地方，并且用防火材料搭設遮棚，在存放時應按照型號、規格放置，并且做好準確數據的標記。備品在使用前應進行耐壓試驗，試驗合格才能夠使用。合格的絕緣材料在不使用的情況下應進行密封處理。
5、對技術資料的管理。技術資料包括電纜線路實際分布圖、電纜頭安裝記錄、缺陷處理報告、故障報告、電纜線路檔案等，這些資料應該具備及時性、準確性和系統性。
6、對維修計劃的管理。電纜線路的維修計劃一般包括預防性試驗、日常維修以及大修計劃。預防性試驗通常會產生大的破壞，因此計劃的要求是“精”；日常維修計劃要做好工作進度、勞動力以及材料的安排和準備；大修計劃應該考慮維修內容的輕重緩急，制定合理的計劃表等。
（三）采用配電線路自動化系統
1.配電線路自動化系統提出的必要性。隨著我國經濟的飛速發展，推動了電網的建設，社會對電力的需求劇增，對電力的依賴程度也越來越高，因此電力行業相關的國家標準和行業標準對電網安全穩定運行和供電可靠性的要求也不斷提高，同時也對電力單位制定了嚴格的指標和標準的工作流程。而傳統的配電線路操作技術自動化程度不高，處理事故時費時費力，已經不能滿足新形勢下電力系統的需求，因此采用集計算機技術、多媒體通信技術、現代化控制技術、現代化智能技術及管理于一體的現代配電線路自動化系統逐漸成為必然。
2.實現配電線路自動化的意義。配電系統自動化可以實現對配電線路運行狀況隨時進行監控，使得工作人員可以及時有效地掌握配電線路的狀況，從而提高其運行管理和維護的水平，提高配電線路運行的安全性、可靠性以及維護的經濟性。配電系統自動化還可以利用智能控制裝置實現對配電線路的自動保護和遙調遙控，從而可以快速的排除故障、恢復非故障區域的正常供電和遠程控制線路的分合閘，有效的提高了電力系統的供電可靠性，縮小了故障的范圍以及大大減短了停電時間。同時，配電線路自動化系統可以合理控制無功負荷、電壓水平和實現自動抄表計費等功能，從而有效改善供電質量和提高電力企業的經濟效益。
結語
隨著我國經濟的發展和人民生活水平的上升，對電力的需求量也在逐步加大，很大程度上促進了電力事業的發展。電纜線路作為電力系統中比較重要的組成部分之一，對于維護電網運行的安全、提升電能輸送能力和效率等方面，起著非常重要的促進作用。加強對配電網絡電纜線路在運行維護管理方面的研究，從中總結出如何加強對電纜線路運行的維護和管理的措施，是目前乃至未來很長一段時間人們內面臨的一項十分重大而艱巨的任務。
參考文獻
[1]劉官勛.淺談低壓電纜線路維護[J].廣東科技,2012,21(19):93-93,104.
第8篇：線路運維管理范文
【關鍵詞】配電線路；電力系統；管理與維護
一、引言
從擔負的功能上來說，配電線路是從降壓變電站將電力輸送到配電變壓器，或者是將配電變壓器的電力輸送到具體的用電單位。當前我國電力系統中的配電線路普遍涉及面比較廣，且存在線路和設備復雜、受環境因素影響大等特點，因此對其本身的管理與維護工作難度較大。而且在實際的電力系統中，配電線路往往又是直接與用電單位客戶端相連，所以一旦在運行過程中發生某些故障，不僅能夠給用電單位造成較大的影響和損失，而且還很可能會引起一系列安全事故。隨著我國經濟和社會建設的不斷發展，一方面用電量急劇增加，電網負擔日益加重，配電線路也越來越復雜；另一方面各種高技術含量設備被大量應用到配電系統中，操作的面和復雜度進一步提高。這些都在一定程度上給配電線路運行的管理和維護工作提出了更高的要求和更大的挑戰。如何確保配電線路正常運行、提高電力供應質量成為了每一個配電線路工作人員積極探索和關注的問題。
二、當前我國電力系統在配電線路運行管理
和維護方面存在的主要問題
（一）受氣候和地域因素影響大
當前我國電力系統建設的一個基本現實就是人口眾多、地域分布廣，這在很大程度是由我國的基本國情所決定的。地域分布廣在一定程度上造成了配電線路的覆蓋面很大，不可避免地會涉及到很多高寒、高海拔等地質情況和氣候因素比較復雜的地區，使得配電線路運行管理與維護工作的難度進一步加大。一方面是人員參與線路設計和管理維護的難度，另一方面是由于配電線路和各種配電設備在比較極端氣候條件的影響下，故障率也會大大增加。這些都是我們在進行配電線路設計和實際的管理維護工作中必須要加以考慮的問題。
（二）線路結構和配電設備較為落后
應該說，當前我國電力系統的總體建設情況是與經濟發展水平、用電需求等實際情況不相適應的。在配電線路運行的建設方面存在最大的問題就是線路網絡結構不合理，比如說變電所數量設計得比較少，并且分布位置的選取不合理，使得線路分布起來比較混亂；一些配電線路在分支和主干線路在聯接處沒有合理地使用斷路器；配電線路分段的斷路器比較少，并且對繼電保護裝置的配置不夠科學合理。這些設計和建設上的缺陷在一定程度上持續不斷地對配電線路運行造成了不利影響。另外，目前我國配電網絡的實施設備大多年代比較久遠、比較落后，很多都已經是超年限服役，一方面是功能上存在缺陷，極大地影響了配電運行總體質量的提升；另一方面是質量上已經難以滿足可靠性要求，成為了很多安全事故發生的隱患。
（三）專業管理和維護人員相對缺乏
隨著配電運行線路和設備的日益復雜，對運行操作和管理維護人員的能力素質也提出了更高的要求。而當前我國在配電運行管理與維護方面的專業人才還相對比較缺乏，現有的相關人員也只是勉強能夠日常最基本的工作要求。對于一些新的設施設備很難在短時間掌握相應的操作方法，在設備的維護方面在很大程度上還停留在傳統的、比較老的觀念和思維上，缺乏與時俱進、積極創新的能力。這些都是顯著影響配電線路安全穩定運行的薄弱點。
三、做好配電線路運行的管理與維護工作的幾點措施
（一）因地制宜做好管理與維護工作
首先，在進行配電線路設計工作時必須要充分考慮各種可能存在的氣候和環境因素的影響，進行實地考察和調研，收集不同地域的氣候數據信息；在此基礎上做好數據的分析工作，深入挖掘不同地域之間氣候的差異性，然后有針對性地采取不同的線路設計方法，配置不同的配電設備。其次是要做好針對各種自然災害的應對措施，在高海拔和高寒地區，應該考慮增設防風拉線，加固桿塔基礎，必要時還應該多設防冰凍防大雪防倒樹的多方向多條拉線。
（二）高度重視設備檢修工作
日常工作中，加強對配電線設備的檢修工作是有效地確保整個配電線路安全可靠運行的重要舉措。針對當前我國配電運行管理的實際情況，首先要進一步建立健全相關設備檢修機制，將檢修工作常態化、規范化；其次是要梳理出配電線路網絡中一些故障頻發的重點設備和環節，有針對性地提高對這些設備環節的管理力度；最后是要重視檢修記錄和巡查日志的填寫工作，這樣在出了問題之后才能做到有據可查。
（三）培養專業的配電線路運行管理與維護人才
配電線路運行管理和維護方面專業人才的培養和儲備是一項長期性的工作，必須要持之以恒地抓好。首先是要提高相關管理和維護人員的工作責任心，使之能夠以高度負責的精神對待每一項工作；其次是要重視業務技能的培養和能力素質的提高，要針對配電線路發展和設備運行實際情況，積極組織管理維護人員學習新理論、新技術，及時更新管理和維護思路，提高工作水平和質量。
第9篇：線路運維管理范文
關鍵詞：架空輸電線路 運行狀態 維護管理
中圖分類號：TM726 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）09（c）-0087-01
架空輸電線路的運行狀態對于供電穩定和安全有著關鍵的影響。本人結合實際工作經驗，對架空輸電線路的狀態運行和維護管理方式提出了意見和建議，以提高管理的效果，確保架空輸電線路的穩定、安全運行。
1 架空輸電線路的狀態運行和維護管理現狀
作為電網中重要的組成部分，架空輸電線路一般在地面之上架設，包括絕緣子、導線、線路桿塔等設備[1]。架空輸電線路在我國使用的比較普遍，其優勢在于成本較低，架設便利、維修方便等等。電力部門為了確保架空輸電線路的狀態運行穩定，也確立了架空輸電線路的運行維護管理模式，對其進行狀態巡查和狀態檢修。架空輸電線路的巡視包括登桿塔巡查、故障巡查、夜間巡查、特殊巡視和定期巡視等等。
然而，從架空輸電線路的運行狀態來說，當前的管理模式還存在一定的不足。架空輸電線路的線路長、且暴露在室外，往往容易受到環境和氣象的不利影響，南方的樹木叢生、野生動物眾多，經常出現雷電、大風等不利氣候，這些都給架空輸電線路的運行維護和管理帶來了很大的困難。由于氣候往往具有季節性，安全隱患同樣也具有季節性，按月進行逐回巡視不能對架空輸電線路的運行安全進行保障。每月對某個段或點的架空輸電線路進行巡視，但該段內并非所有的架空輸電線路都存在安全隱患，相反未被巡視的線路也會出現安全隱患。這就造成了巡檢資源分布不均。而南方地區會造成架空輸電線路故障的安全隱患種類較多，對巡視的質量提出了更高的要求。此外，線路的老舊以及監測技術的落后，都難以滿足對架空輸電線路的維護管理要求。
2 如何提高架空輸電線路狀態運行和維護管理的有效性
2.1 對基礎資料進行收集和整理，加強對線路和設備的了解
要提高對架空輸電線路狀態運行和維護管理的有效性，就要先加強對基礎資料的收集和整理工作。只有掌握了詳盡的基礎資料，才能夠加強對線路和設備的了解，及時更換老舊線路和設備。一旦發生故障，則必須能夠很快調取基礎資料，迅速進行處理。
2.2 轉變架空輸電線路狀態巡視和維護管理的模式
（1）對架空輸電線路的狀態巡視質量進行提高。要提高線路設備負責人對其負責線路的運行情況、健康狀況以及線路區域內的主要安全隱患的了解，并對其巡視和管理經驗進行總結，以此作為基礎擬定詳細的巡視計劃。
（2）對線路區域進行分區。可以根據線路運行的狀態以及氣象條件、地形地貌、環境情況、人員活動情況等，將其劃分為樹害區、雷害區、鳥害區、滑坡沉陷區、洪水沖刷區、人員活動頻繁區等等，對不同的區域進行有針對性的巡視和管理[2]。
（3）要善于總結經驗教訓，對每年的缺陷隱患類別、線路跳閘情況及原因等進行整理匯總，對本地區的氣候變化、季節變化和樹木生長、鳥獸活動規律等都要進行及時的總結。通過查閱和審查歷年的資料來及時調整巡視計劃。特別是針對危險地段和特殊區域，要提高巡視的頻率。
（4）提高線路巡視的效果，要求巡視人員要堅決按照上級的巡視計劃進行巡視，特別是對于不同的特殊區域要進行不同關注點的重點巡視，并制定架空輸電線路狀態巡視表，做好每次巡視的記錄工作。
2.3 將在線監測技術應用到運行管理中去
架空輸電線路的分布范圍廣、線路長，如果僅靠人工來進行架空輸電線路的狀態運行和維護管理，是絕不能保障供電的穩定性和安全性的。因此，要對架空輸電線路進行實時監控，確保能夠在第一時間對問題進行發現并解決，就需要將在線監測技術應用到架空輸電線路的運行管理中[3]。通過在線監測技術，可以將架空輸電線路的絕緣子、桿塔、輸電線路等參數進行實時監測，從而提高對架空輸電線路的監測能力，擴大監測的范圍，從而對架空輸電線路的運行狀態進行掌控。以在線監測系統，可以監測架空輸電線路的環境變化、周圍環境變化、設備運行情況等等，一旦發現特殊情況則立即進行調取監控資料進行處理，力爭在事故萌芽階段將其解除。
與人工作業相比，在線監測技術的檢測質量有了很大的提高，避免了很多人工作業中容易出現的失誤。不僅如此，利用在線監測技術能夠對架空輸電線路的運行維護成本進行降低，并提高其準確性和科學性，提高架空輸電線路運行維護的信息化水平。
2.4 促進影像化智能管理平臺的建設
影像化智能管理平臺能夠提高架空輸電線路的狀態運行維護管理水平。通過智能管理平臺，能夠提升原有的管理體系的管理效果，將在線監測、直觀影響資料和系統信息等融入原有的管理體系。影像化智能管理平臺能夠提高對架空輸電線路運行管理的直觀性。通過影像化智能管理平臺，可以減少電網巡檢工作人員的工作量，完成例如：數據采集、數據統計、數據分析、線路檢測、狀態維護和管理等工作。影像化智能管理平臺能夠對架空輸電線路運行的情況進行全面的反映，并提高原有管理體系的智能化，提高架空輸電線路的運行管理能力，對歷年出現的各種安全故障都能夠進行管理和分析。
3 結語
架空輸電線路的供電穩定性和安全性聯系著全家萬戶的切身利益，架空輸電線路的狀態運行和維護管理更是電網的重要工作項目。架空輸電線路的運行管理并非易事，其線路長度長、范圍廣，容易受到各種環境和氣候、人為的影響。必須不斷提高架空輸電線路的狀態運行和維護管理的水平，將安全隱患消除在萌芽狀態。通過改變運行管理模式，提高線路巡視的科學性和信息化，能夠提高線路運行維護的工作效率，更好的維護架空輸電線路的供電穩定性。
參考文獻
[1] 夏華東，陳朵朵.交流架空輸電線路復合絕緣子故障診斷研究[J].安徽電氣工程職業技術學院學報，2011（3）：17-19.
