新媒體運營管理精選(九篇)

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第1篇：新媒體運營管理范文

關鍵詞：新媒體；博物館；文化傳播；情感傳達；影響

之所以較之于傳統媒體，新媒體存在一個“新”字，其根本的原因在于新媒體與傳統媒體在多方面都存在差異（如傳播原理、方式、途徑等）。具體來說，傳統媒體主要指廣播、電視、報紙以及雜志等媒介，而新媒體則是充分應用了現代信息技術的媒介（如數字電視、觸摸媒體、多媒體短信以及桌面視窗等）。較之于傳統媒體，新媒體更具多樣性特征，并且在呈現方式上也更多樣性，不僅可以調動人們以多方面感官來接受信息，同時還能給人們帶來不一樣的感受。截止到目前，新媒體存在于各個領域，得到了廣泛的運用。然而，對于博物館來說，通過對新媒體的運用有效實現了傳統與現代的完美融合，為博物館這一傳統領域注入了新活力。

1 新媒體展示下的博物館文化傳播

（一）擴大了博物館對傳統歷史文化的傳播廣度

例如，在徽縣博物館的陳展形式設計中，即設置了電子觸摸屏的互動體驗，這即是新媒體展示的一個充分體現。具體來說，這個電子觸摸屏提前錄入了博物館所藏文物的相關信息，對博物館的展品進行了信息化處理。通過觸摸電子屏幕，參觀者即可對自己想要了解的信息進行選擇。與此同時，針對平時手機、IPAD不離身的參觀者，還特意設計了電子考古小游戲，以此來讓參觀者在博物館內也能找到新鮮感，并且還會吸引更多青少年參與到文物保護中來。毫無疑問，通過對新媒體的充分應用，使得徽縣博物館與傳統博物館有著很多不同，傳統博物館僅憑展板、文字的展示方式儼然過于乏味，無法吸引參觀者，而充分利用現代信息技術的新媒體展示環境下，文物的介紹基本上都有相應的聲畫、互動，這不但可以給前來參觀者留下深刻影響，同時其創意性、科技性特點也間接促進了博物館文化傳播廣度的無限擴大。

新媒體的信息傳播能力十分強大，能夠讓接受者在多方面感官上來感受信息，這在讓接受者感受震撼的同時，也在一定程度上提升了接受者接受信息的能力[1]。毫無疑問，通過對自身技術特點的利用，新媒體可以向外展示博物館的文化內涵，這在豐富博物館宣傳手段的同時，進一步擴大了博物館對傳統歷史文化傳播的廣度。

（二）提高了博物館文化的接受度

針對博物館文物所展現出的龐大文化信息而言，并不是每一位參觀者都能夠體會、感受到的，甚至有部分文物所蘊含的文化信息只有專業人士才能看到、感受到，普通參觀者往往只能夠認識、了解到最表面、最基礎的信息。然而在新媒體展示環境下，各種以信息技術為支撐的展示方式無疑能夠對參觀者就起到良好的提示與點撥作用。

比如在徽縣博物館唐宋文物菁華展陳展形式設計中，多媒體展示屏隨處可見，這些多媒體展示屏不僅對唐宋文物的基本信息進行了詳細介紹，同時也明確指出了文物的內在文化價值，并且給出了相應的鏈接，參觀者點擊鏈接后即可以通過網頁瀏覽來對文物有一個更加全面的了解與認識。以古道文化展廳為例，通過點擊不同時期的古道文化脈絡，參觀者可以對古道在不同時期的走向有一個更好的理解，再結合動畫演示唐代詩人李白、杜甫、元稹在徽縣期間寫作詩詞《木皮嶺》、《白沙渡》、《水會渡》、《蜀道難》、《青云驛》等詩詞的場景，加深觀眾對徽縣木皮古道、秦蜀古道、青泥古道等津關古道文化的理解。再結合3D演示吳d抗金、仙人關大捷等戰爭場面，給人身臨其境的感覺，拓展觀眾對徽縣宋代歷史文化的認知度。在新媒體展示環境下，參觀者在參觀過程中對信息的接受度將更高，可以吸取并掌握更多的文化啟示。毫無疑問，新媒體的運用可以充分調動參觀者聽覺、視覺以及觸覺等多個感官的共同參與，使參觀者接收更多瞬時信息，并且部分瞬時信息會轉化成永久性記憶，讓文化因素被參觀者完全接受。

2 新媒體展示下的博物館情感傳達

存在于博物館的新媒體，即是一系列具備現代信息技術的裝置，這些裝置基本都有一個共同的功能，即是與參觀者的互動。在新媒體的輔助下參觀博物館，參觀者不僅會體會到身臨其境的感受，同時也可以進行一些小游戲，如陶器的制作、宋代磚雕的雕刻等，這增強了參觀的趣味性。與此同時，通過新媒體的展示，博物館能夠進一步實現情感傳達的功能，這種功能主要體現在兩個方面：一是傳遞情感。在傳統展示模式下，參觀者對于文物的參觀始終都保持在一定的距離，然而新媒體的運用則能夠縮短參觀者與文物之間的距離。比如，博物館通過對觸媒媒體的運用，可以設置一些小游戲，讓參觀者通過這些游戲來了解相應文物的詳細情況，并且讓參觀者在游戲過程中感受到自身的價值，這也是各種情感（如滿足、實現、自豪等）的充分體現[2]；二是體現人文關懷。除了傳遞情感之外，這些新媒體的運用還能夠充分體現博物館對人這個本體的關懷，互動中充分考慮了不同群體的差異化需求，在設計的細節處將這種關懷完美的詮釋了出來。比如在徽縣博物館展區內設置無線WIFI，參觀者可以連接WIFI，利用微博、微視頻等來與網友以及自己的“朋友圈”分享此時在博物館內的所見所聞，這無疑都體現了新媒體在博物館展示中的應用始終保持著“以人為本”的理念 ，充分考慮到了參觀者的情感。

3 新媒體展示下博物館文化傳播與情感傳達的融合

眾所周知，參觀者是博物館得以生存與發展的基礎條件，只有讓更多的參觀者前來參觀，博物^才能持續健康的發展。那么，如何讓參觀者愿意停留在博物館中，則是博物館展示過程中必須具備的一項功能。然而，存在于新媒體展示環境下的互動裝置（指融合多種媒體形式與觀眾實現雙向互動的計算機互動的展示裝置），其不僅是指物質層面上的一種互動方式，其中還包含了參觀者與相關文物之間在精神層面上的一種交流，也就是所謂的情感互動。

比如在國立故宮博物院與資策會聯手策劃的“乾隆潮新媒體藝術展”中，即大量應用了互動裝置，尤其是在第三部分――“乾隆的春曉慶典”環節中，透過像素藝術來對《漢宮春曉圖》重新進行了繪制，形成了以“乾隆的春曉慶典”為主題的獨特動漫裝置，以像素藝術來將原畫獨特的透視完美詮釋出來，并且充分融合了臉部偵測技術，讓參觀者有一種“走入”了畫中的感覺，最終通過新媒體手法（如大型顯示器、拼接投影等）來將古老的《漢宮春曉圖》轉變為現代藝術風格。在整個互動過程中，參觀者穿上古裝“進入”漫畫，穿越時空，成為春曉慶典的參與者[3]。毫無疑問，這樣的過程不僅滿足了參觀者對新媒體互動技術的好奇，同時也能夠吸引參觀者真正將自身的情感投入到其中。其實在設計互動裝置的過程中，我們強調的重點并不是技術的先進性，真正需要重視的中觀眾的參與性，這種參與并不單單人的行為參與到其中，更多需要的是人與人之間、人與物之間的情感交流與互動。與此同時，在整個展示的過程中，參觀者還可以參與創作過程，以此來讓參觀者切身體會到原創作者在設計展示中所融入的情感因素，由此讓參觀者從中獲得滿足、愉悅，而這也正是互動裝置應用于博物館展示中理應有的效果。

4 結語

總之，作為現代科技發展的成果，新媒體在方方面面影響著人們的日常生活與生產。對于博物館來說，新媒體的作用可以使其本身就具有的文化價值得到更有實效性的展示以及進一步的放大，相應的文化傳播力也會隨之而增強，使其所蘊含的情感能夠感染到更多人。

參考文獻

[1]潘登.歷史類博物館影像展示中的情感傳達研究[D].陜西科技大學，2015.

第2篇：新媒體運營管理范文

關鍵詞：高速公路；服務區；運營管理；能力提升；品質塑造

一、高速公路服務區運營管理的能力提升與品質塑造的原因

（一）行業管理單位對高速公路服務區管理和服務要求不斷增強傳統的高速公路服務區在旅行乘客心目中留下了極為不好的印象，不僅服務區環境存在“臟亂差”的現象，還存在消費水平較高的情況。面對這種情況，行業相關管理單位提出了建設“功能齊全、環境舒適、服務便捷、安全暢通”高速公路服務區的建議，并通過實施相關的整改措施不斷強化高速公路服務區運營管理的效率、提升服務品質，為使用者打造一個和諧舒適的服務環境。

（二）廣大出行旅客對高速公路服務區管理和服務期望不斷提升

近年來，我國的經濟得到了飛速的發展，人們的生活水平也在不斷地提高，生活節奏逐漸加快，人們在休假外出旅游時以及因工作需要接觸到高速公路的幾率也越來越大，自然出入服務區的頻率就越來越高，對其產生的要求也越來越高。但目前我國高速公路服務區運營管理還存在種種問題，如服務類型簡單、涉及范圍較為狹窄，只有停車、如廁、加油、用餐、簡易購物等；管理理念還停留在重效益、輕服務的層面上，不能滿足廣大出行旅客對高速公路服務區的要求。

（三）社會新聞部門對高速公路服務區管理和服務關注度不斷加大

以往，出行旅客對高速公路服務區的認識除了自身體驗之外就是從社會新聞部門的宣傳上，而一些新聞宣傳部門對此宣傳力度不夠，缺乏正面、積極向上的引導，加之高速公路運營管理單位也是“做得多，說得少”，一些旅客不清楚在高速公路服務區運營管理背后所付出的努力。近些年來，隨著社會新聞部門及媒體對高速公路服務區管理和服務關注程度不斷加大，不僅可以起到監督高速公路服務區運營管理水平的作用，還可以讓廣大群眾實時了解到高速公路服務區管理的發展與進步。

二、目前我國高速公路服務區運營管理的現狀以及存在的問題

（一）管理現狀

在我國，高速公路服務區運營管理工作起步較晚，發展時間較短。高速公路服務區運營管理方式，主要有三種，即自主經營方式、承包經營方式、委托經營方式。但從目前的形勢上來看，各個高速公路服務區還未具備統一的領導思想和管理模式，服務區管理的價值得不到最大的發揮，經營與管理存在不負責任的隨意性，從而使以上三種運營管理方式都存在一定程度上的局限性。

（二）存在的問題

當前的高速公路服務區運營管理具體存在以下幾個問題。首先，經濟效益不足，缺少相應的市場管理意識。其次，服務質量堪憂、相關人員缺乏專業的管理素質。其三，資源重復率較高，閑置浪費情況嚴重。

三、高速公路服務區運營管理的能力提升與品質塑造的有效途徑

（一）堅持創新道路的同時強化基礎管理

眾所周知，運營管理模式決定了一個單位的定位與發展走向，是管理能力提高和品質塑造的重要前提。而管理模式需要不斷的進行創新才能有效地提升管理水平，降低運營成本，提高運營效率，使高速公路服務區呈現出繁榮發展的趨勢。另外，通過相關的教育培訓及考核獎懲機制來促進服務區管理人員的綜合素質提升也是一個好途徑。例如，“走出去，請進來”，開展服務區運營管理方面的培訓講座、參觀考察學習、服務主題活動等，營造一個積極、向上、健康的學習環境。在不斷的努力之下，運營管理綜合能力將得到大幅度的提升，服務滿意度也將得到一定程度的提高,基礎管理工作的夯實和完善，會保障高速公路服務區的整體運營管理能力長效穩定的向前推進。

（二）堅持平價經營線路的同時注重溫馨服務

服務的內涵和核心是讓消費者得到經濟上的實惠和心理上的舒適，這就需要高速公路服務區將人民群眾出行需求作為服務的根本，增強為群眾服務意識，在堅持以品種豐富、業態齊全、平價銷售為經營方針和理念，加強經營管理的同時，注重對人民群眾溫馨服務工作的開展。需要注意以下幾個方面：首先，溫馨服務的執行一定要嚴格按照上級部門的要求和標準執行，不能走了樣，變了味；其次，服務手段方面要進行創新。例如：江蘇揚子大橋公司、汾灌公司在其服務區內實行“微店”服務，使消費及支付變得更為便捷。江陰大橋針對機動車輛常見故障問題，提供免費維修服務，贏得贊譽，且保證了道路暢通。上述措施都可以在高速公路服務區內借鑒和實行，能夠有效提升服務區日常運營管理效率和溫馨服務內涵。

（三）堅持基礎服務建設的同時走主題文化發展路線

服務區是城市建設的延伸，不僅具有服務行業的標志性特點，還需要具有一定的區域文化特色，基于此，要完成高速公路服務區運營管理能力上的提升和品質上的塑造，需要滿足廣大旅客對設施的需求和文化價值的認同，同時使服務區體現出文化的魅力。例如，將地方文化特色的精華與高速公路服務區的文化建設相結合，重點表現出地方文化的特點，使旅客既能了解到不同的地方特色，又可以深刻感受到高速公路服務區的品牌文化。另外，也可以開通微信公眾號營運管理工作交流平臺，進行主題服務宣講，加大顧客參與度，與顧客進行心與心的溝通，提升服務區整體服務質量。

四、結束語

第3篇：新媒體運營管理范文

關鍵詞：有線數字電視；BOSS系統；運營管理

在當前日益激烈的市場競爭大環境下，有線數字電視的發展也面臨著巨大的挑戰，例如：市場改革下所帶來的運營形式的調整等都是亟待解決的問題。有線數字電視的BOSS系統在面對客戶時是統一的，而它在面對運營商的時候又是將兩種支撐系統結合起來，這兩種運營系統是業務支撐系統和運營支持系統，這樣的結合模式使得有線數字電視表現出綜合性較強的特征。而在有線數字電視的運營發展過程中，BOSS系統發揮著至關重要的作用，保障了有線數字電視趨于穩步發展的狀態[1]。通過最優化的選擇，BOSS系統也在一定程度上幫助我國的電視行業不斷進步。

一、有線數字電視BOSS系統運營管理的優化原則

（一）以客戶為第一位的原則

客戶至上的原則不僅僅作用在那些服務類行業，有線數字電視在優化管理過程中的第一重要原則就是以客戶為第一位。只要能引起受眾的歡迎，引起受眾對于該產品的需求，那么這項工程或者新開發的產品就算是成功了，能夠在市場上引起普遍的關注。廣電為了將信息資源全部整個在一起，就選擇利用BOSS系統來實現整合資源的最終目的。而且在市場上，在廣電企業為了很好的優化管理有線數字電視BOSS系統，便確立了以滿足客戶需求為主要宗旨，在新產品生產出來后，首先確定的是客戶是否滿意。如果客戶滿意度低，那么這個產品就無法在市場流通。

（二）堅持市場導向性原則

就目前的市場經濟形勢下，有線數字電視BOSS系統推行面臨著更多的挑戰。就比如現在發展比較迅猛的網絡新媒體，只要通過手機上安裝視頻軟件，就能看到更多有趣的網絡視頻，能看到各地網友發來自己身邊有趣的視頻或者照片，這使得受眾接受消息更加便利。這樣發達又便捷的信息渠道成為有線數字電視發展的最大對手[2]。所以，有線數字電視在當今社會中的發展必須要跟隨市場的腳步，及時創新，改革發展思路。

（三）員工的滿意度高低原則

有線數字電視的發展業務必須要通過員工分配出去，每一位員工都會參與進來，保證員工對于BOSS系統的充分了解。假如系統的運營過程中員工都沒有多大的熱情參與進去，這樣的系統發行到市場上，受眾也不會有多大的反響。所以，對于有線數字電視BOSS系統優化管理而言，員工的滿意度也是關鍵因素。例如：當一個產品生長出來后，首先接觸者就是員工，每一個階段他們都參與過，只有自己的員工對這個產品滿意，這樣的產品才能在市場上立足。

二、有線數字電視BOSS系統運營管理措施

（一）運營管理制度的改革

為了保證有線數字電視更好的發展，首先要在運營方進行運營管理制度改革創新，廢除舊的，不合理的制度，跟隨時代的發展，尋求最優的發展結果。制度不合理，就導致整個企業的運行制度都不合理，甚至于影響到產品的生產，由此可見，有線數字電視BOSS系統在運營過程中的優化管理極大程度上需要一個健全的制度來輔助它的成長。目前所運營的管理制度與現在市場所運營的管理制度存在了一定的出入，為了廣電企業跟上網絡新媒體的發展趨勢，也使得廣電企業不再落后于時代潮流，廣電企業有必要進行大的制度改革，制度創新，保障新的運營管理制度不在導致產業鏈癱瘓。

（二）加強產品及服務的質量

產品的好壞，還是取決于質量關。有線數字電視BOSS系統主要面對的就是廣大受眾，受眾的喜歡程度才能說明這個系統的好壞。所以，廣電企業為了把好質量關就必須要建設一支專業水平過硬的團隊，保障產品質量過優。切實保障用戶對產品有一個完美的體驗，提高產品在用戶中的滿意度，進而讓客戶成為該產品的宣傳者。因此，為了更好的為客戶服務，企業可以定期開設v座或者派出工作人員到外地進行考察，學習更為有利于本公司發展的方式，進一步提高服務水平。而企業現有的收入一般來自于收視費和安裝費，在以客戶滿意度為主的服務意識下，這顯然已經不再適用了。所以此時應該對業務進行細化，促進業務的多元化發展，深入市場調查，促進企業轉變以往的收入方式，積極開拓新的業務領域，從而提高公司的盈利能力。

（三）加強對于人力資源的建設力度

在社會發展的今天，企業的核心競爭力已轉變為對于專業人才的利用。因此，要想優化運營系統，就要從BOSS系統運營的實施者的素質開始著手。對于一個精密的流程的運用，需要擁有高素質的專業人才進行操作。因此，企業要大力進行對于專業人才的引進，在招聘時采用競爭式上崗的方式，不再采用以往的推薦或者以職位進行頂替的人才利用方式，更要避免“任人唯親”的人才聘用方式。只有避免這些情況的出現才能促進公司對于高素質人才的引進質量，提高公司的發展實力[3]。

（四）加強激勵機制的建設

要加強員工的學習積極性，就應該對激勵機制進行建設。激勵的方式也不再是以往的、單一的經濟激勵方式。企業可以營造出一個良性的競爭環境，讓員工有競爭精神，因為在具有競爭性的企業環境中，員工就會受到這種環境的壓力，員工會將此轉變為動力，促進自身素質的提高，員工的工作動力和學習積極性也成了激勵工作的間接性結果。對于有線數字電視行業，廣電企業可以通過創辦相關培訓班，培訓員工學習BOSS系統的運營模式，使得員工自己對于行業有一定的認知。

結束語

有線電視BOSS系統的運營是一個需要人才的行業，企業應該加強對于專業人才的培養，以此促進企業的服務意識及服務水平的提高，讓客戶有更加完善的體驗，讓有線電視BOSS系統的運營得到更加長足的發展。同時，政府部門也應該加大扶持，保證該行業平穩發展。企業自身也要提高創新意識，及時對于企業的運營制度進行改革，保障企業能跟上網絡時代的發展。

參考文獻

[1] 張慶峰.有線數字電視BOSS系統運營管理優化研究[J].西部廣播電視，2016，（5）：255.

第4篇：新媒體運營管理范文

當前，國內電信運營商對自營廳的管理仍執行分散化、屬地化管理的模式，該模式存在管理層級多、效率低、多頭管理和營銷服務協同不足、集中化支撐手段和管理機制欠缺等問題，不能適應以終端和產品銷售為核心的運營管理模式要求，制約了自營廳銷售能力和經營效益的進一步提升。因此通過管理集中化提升自營廳專業管理水平和運營能力，促進渠道體系向終端銷售、流量經營和存量保有轉型就成為運營商在3G市場下掌控競爭主動權的有效手段。

國內運營商對自營廳集中化管理的探索。2012年，中國移動在廣東省東莞試點自營廳集中化管理；2013年初又選取北京、安徽合肥、江蘇南京、浙江杭州、福建福州、河南鄭州、云南昆明、湖北武漢作為試點：近期又將范圍擴展到全國省會級城市。與此同時，中國電信、中國聯通也在部分省市摸索自營廳集中化管理。

運營商實施自營集中化管理的思路

“管理集中化、運營專業化、機制市場化、組織扁平化、流程標準化”是運營商推進自營廳集中化管理的基本思路和法則。

按集中化管理要求，運營商要調整現有自營廳由區縣屬地化、分散化的管理模式，建立以地市為中心的自營廳集中運營管理體系，并成立專門的運營管理團隊，直接負責自營廳的建設和日常運營管理，減少管理層級，優化人員結構，在統一的IT信息系統上，理順業務流程，提高運營效率，支撐存量經營、流量經營和終端營銷。

為穩步推進，運營商要以試點探索的方式，充分考慮各地實際情況，因地制宜確定集中化階段推進目標，建議以“先試點，后全面”、“先市區，后區縣”、“先集中管事，后集中管人”、“省市公司集中系統支撐，地市公司集中廳店運營”的模式分步實現自營廳集中化管理，搭建省市一地市的自營廳兩級管理架構和運營體系。

自營廳集中化管理推進組織保障。自營廳集中化管理是一項復雜的系統工作，涉及運營商內部多個部門。集中化是對各部門自營廳管理職能的整合，是歸口的集中管理。

為有效推進自營廳集中化管理，運營商要在省、地市兩級成立集中化管理領導小組及工作組，統一領導和組織集中化管理工作。由工作組研究、制定自營廳集中化運營工作方案，梳理集中化管理運營各項制度和流程，并解決運營過程中存在的問題。

明確自營廳集中化管理推進相關部門職責。自營廳集中化管理的推進涉及運營商內部多個部門，要由現行的自營廳管理部門（市場部門）牽頭，明確相關部門的職責，相互配合，共同推進。

自營廳集中化管理推進措施

按自營廳集中化管理的內在要求，運營商要著重從組織架構優化、運營體系構建和支撐系統完善等三個方面加以推進。

成立專業機構。扁平化的組織機構是自營廳集中化管理的前提。各運營商要在試點地市成立自營廳運營管理中心，對自營廳進行集中管理，工作內容主要包括廳店建設、營銷、宣傳、稽核、考核等。

在自營廳運營管理中心下設置建設運營、營銷管理、綜合管理支撐等班組，班組內設置廳店建設管理、廳店運營分析管理、廳店營銷督導與執行、廳店宣傳督導與執行、廳店業務稽核管理、廳店人員培訓、綜合事務管理等崗位，各崗位所需人員由地市公司根據集中管理的自營廳數量、管理服務半徑等核算并配備，所需人員從區縣渠道管理員、自營廳中選拔。

職能劃分及工作協同

自營廳運營管理中心職能。自營廳運營管理中心主要承載大眾市場營銷、客戶服務職能，承擔自營廳業務發展類指標，負責各廳店業務發展指標的分解、下達、考核，并加強指標的“整合-分解-評估-優化”的閉環管理。

區/縣分公司職能。區縣分公司的定位由原來的自營廳屬地管理和營銷執行職能，轉變為聚焦于政企市場、家庭市場、中高端客戶保有、流動市場、校園市場等的綜合營銷，不再負責自營廳的運營管理工作。

自營廳職能。自營廳承載的指標主要圍繞終端銷售、個人/集團高價值業務辦理、流量、數據業務銷售、客戶發展等。

協同職能。為保證自營廳集中化管理工作的有效開展，提高運營效率，要明確自營廳運營管理中心、區縣分公司、自營廳協同職能。

優化制度流程，構建集中化管理運營體系

營銷管理集中化。推動營銷政策及活動在自營廳的落地執行，并對執行過程、進度、結果及時進行跟蹤；組織和實施對自營廳日常業務、營銷活動的培訓，統一業務、營銷口徑。

宣傳管理集中化。管理營業廳內宣傳物料的上下架、擺放、張貼、播放；管理營業廳內終端及水牌的布放、陳列；整合廳內宣傳資源，最大限度發揮自營廳宣傳作用。

建設改造集中化。改變自營廳由區縣分散選址、建設的模式，由地市集中規劃自營廳布局，實地選點，統一建設、改造，執行統一的Ⅵ標準，保持內外形象的一致性。

稽核集中化。在地市層面組建專職團隊，負責除營收稽核外的業務統計和稽核集中化管理，營業廳內不設專職稽核人員。營業廳進行一級稽核，主要對單據進行自查；區縣不進行二級稽核，營業廳在完成一級稽核后，相關業務單據即收回至地市進行二級稽核。

物流配送集中化。強化物流支撐，實現對自營斤的卡品、終端、促銷品、宣傳物料、家具、設備等各類物資、物品的集中配送和調配。

投訴處理集中化。建立投訴集中處理機制，營業廳不再設專門的投訴處理專區和專職的投訴處理人員，對到廳投訴客戶遵循“首問負責制原則”和“快速響應原則”，廳內產生的投訴由自營廳負責處理，非廳內原因產生的投訴，提交后臺集中處理。

人員管理集中化。對自營廳人員進行集中管理，包括人員的調用、加班、考勤、績效考核、量化薪酬等。

要統籌管理自營廳，打破廳店壁壘，建立集中化的動態大排班機制，將小廳并入地理位置相對較近的大廳進行管理，實行“1+N”模式大店長負責制（一個店長管理幾個營業廳），縮減店長及值班經理等營業廳管理崗位，補充一線營業編制，節約人力資源，提升人員使用效率。

考核集中化。自營廳運營管理中心承擔相應的業務發展和自營廳考核指標，并圍繞TD終端銷售、存量維穩、新增客戶、流量營銷等維度來統一自營廳考核辦法，負責到廳的指標分解、下達、考核，并加強指標的“整合一分解一評估一優化”的閉環管理。

資源管理集中化。歸口和集中管理自營廳各類家具、設備的配置等，規范配置標準；集中管理和科學投放卡品、終端、促銷品、宣傳物料等各類營銷資源，優化資源配置，提高使用效率。

培訓集中化。根據市場發展和營銷重點，集中制定培訓計劃，提出課件開發和培訓需求，梳理標準化銷售流程，統一組織業務、能力素質、營銷服務培訓。

搭建集中化支撐系統

系統支撐是運營商實現自營廳集中化管理的基礎，應重點從提升系統支撐能力、優化銷售運營、強化基礎管理等三個方面進行支撐。

優化現有系統和流程，支撐地市集中化運營管理模式。對自營廳各系統或平臺等進行改造，支撐組織架構調整和流程精簡，實現數據到廳。

加快無紙化系統及電子化稽核手段建設，支撐后臺管理集中化。加快無紙化系統建設，擴大無紙化系統廳店使用范圍，提高前臺受理效率，降低后臺業務統計稽核工作量，利用電子化稽核手段，提高工作效率。

加快多媒體聯播系統應用，提升宣傳集中化管理能力。擴大多媒體聯播系統廳店的覆蓋，建立省-地市-區縣-營業廳的四級播控機制，實現對自營廳宣傳的集中管控，提升自營廳傳播能力和效率。

建立量化薪酬系統，支撐量化工作落地。建立量化薪酬系統，支撐量化規則的配置、量酬計算、量酬查詢展現，在地市層面實現自營廳量化績效薪酬的集中化管理。

實現基于營業廳的數據分析和監控。進一步支撐系統數據統計能力，實現基于營業廳的數據統計、指標展現和指標預警監控。

提升信息化辦公支撐能力。實現營業廳員工交流、在線培訓、視頻會議、遠程考試、文件傳輸、信息收集等功能，實現日常管理流程的電子化。

第5篇：新媒體運營管理范文

關鍵詞：財務核算 商業地產 服務行業 管理會計體系

一、管理會計體系建設需要摒棄財務核算僅為實現企業對外報告的傳統功能，推進財務核算向管理決策功能拓展

對于新興行業的初創型公司來說，管理會計工作的開展一般會滯后于財務會計工作，管理會計體系構建需要有一個逐步認知和布局的過程，而財務核算體系一般會伴隨業務的發展先行建立起來。為了推進企業管理會計體系建設，財務核算體系在設計和建設過程中，需要摒棄財務核算僅為實現企業對外報告的傳統功能，推進財務核算向管理決策功能拓展。本文以商業地產服務行業為例，強調用管理會計理念構建財務核算體系，使財務核算體系建設符合企業推進管理會計體系建設的遠景目標。

二、財務核算需要從簡單核算向多維度、精益化核算轉型，使財務核算數據能夠有效運用于管理決策

商業地產服務行業在我國屬于新興行業，除了房地產開發商轉型或涉足商業地產領域成立商業地產管理公司以外，第三方商業地產服務機構也逐步發展起來。房地產開發商旗下的商業地產管理公司主要為自身開發的項目提供商業地產管理服務，一般不參與其他房地產企業的商業項目運作，而第三方商業地產管理公司作為專業化的商業地產服務機構，為多個房地產開發商或業主提供商業項目增值服務，其主要商業模式為輕資產、多項目運作。本文所探討的商業地產服務行業財務核算體系構建以及管理會計信息化基礎建設主要針對第三方商業地產運營管理公司。

第三方商業地產運營管理公司主要經營管理模式有受托經營、承租經營、股權投資、商業策劃服務等。受托經營模式，即商業地產運營管理機構作為資產管理方，接受商業地產開發商或業主方委托為商業地產項目提供全程資產管理服務，獲取資產管理收益并分享項目物業增值收益。承租經營模式，即商業地產運營管理機構作為承租方，以租賃方式取得商業地產項目整體經營權，通過對項目重新定位和改造以及后續運營管理，獲得項目租金收入并分享項目物業增值收益。股權投資模式，即商業地產運營管理機構作為投資方，以直接購買或收購兼并方式獲得商業地產項目股權，通過對項目的直接投資和直接管理，提升項目整體價值獲得股權投資收益。商業策劃服務模式，即商業地產運營管理機構作為專業咨詢機構，為商業項目提供項目規劃、市場定位、招商租賃等服務獲取咨詢收入。

第三方商業地產運營管理公司主要利潤來源于多項目資產管理利潤、承租經營利潤、商業策劃收益、物業增值收益以及股權投資收益等。由于其運營管理的服務對象為商業項目，核算體系設計中，所有的核算元素都必須以項目為中心進行精益化核算。比如，核算細則要求所有的直接成本費用必須核算到項目層級；對于總部層級發生的間接成本費用，凡是受益對象為項目的，必須核算到項目層級；對于受益對象為項目，但無法明確到具體項目的，核算前需要與管理層溝通具體分配原則后核算至具體項目；對于受益對象不能歸屬于項目的，核算上需要記錄為“非項目”成本費用。對于管理層來說，總部層級發生的成本費用受益對象不能最終歸屬于項目的并不多見，這些成本費用可能是項目的前置成本，也可能是潛在項目的拓展成本，核算上要求財務人員深入到業務前沿，跟蹤這些成本的最終歸屬項目。

由于商業項目經營管理模式不同，財務核算上需要反映不同管理模式下的項目運營狀況。此外，不同管理模式下的商業項目可以細分為不同的管理服務階段。比如，受托經營類和承租經營類項目，可以細分為商業定位階段、工程改造階段、招商階段、預開業階段、正式開業后運營管理階段等。商業策劃類項目，可以細分為商業定位階段、工程改造階段、招商階段等。財務核算方面，需要根據項目在業務上的多元化屬性，對項目進行多維度核算，使經營分析既可以從項目整體又可以從不同維度方面反映項目的財務狀況。

從以上第三方商業地產運營管理公司經營管理模式的特點來看，財務核算需要從簡單核算向多維度、精益化核算轉型，使財務核算數據能夠有效運用于管理決策。

三、財務核算系統與業務系統的底層數據需要實現共享，使財務核算系統能及時獲取和整合業務信息，跟蹤業務活動變化，發揮財務核算決策支持功能

第三方商業地產運營管理公司作為連接商業物業持有者和使用者的媒介，承載了大量的外部資源。比如，房地產開發商、投資者、品牌商、供應商和消費者等。商業地產服務商參與了房地產業、商業服務業、金融業的市場資源整合和重新配置活動。

商業地產服務機構在商業項目管理的各個階段與眾多外部供應商緊密合作，共同服務于商業資產的增值服務。比如，商業項目市場定位和規劃階段，商業地產服務機構需要與專注項目所屬區域的市場調研機構緊密合作；商業項目工程改造階段，需要與工程咨詢供應商合作；招商階段，需要與招商經紀服務商合作；市場推廣和營運階段，需要與媒體和市場運營供應商合作。

第三方商業地產運營管理公司作為市場資源整合者的角色定位，要求財務核算體系設計中必須考慮將外部市場資源沉淀在公司信息化系統的底層數據庫中，并實現企業內部各信息子系統數據共享。比如，OA系統、采購系統、合同管理系統、商戶銷售系統、會員管理系統、租戶結算系統等各信息子系統的底層數據庫必須與財務核算系統保持信息共享和互換，使財務核算系統能及時獲取和整合業務信息，跟蹤業務活動變化，發揮財務核算決策支持功能。

四、財務核算體系構建需要集團統一核算管理體系，實現財務信息集中管理，為管理會計體系建設做好鋪墊

針對第三方商業地產運營管理機構輕資產、多項目運作的商業模式特征，其主要公司構架一般設計為集團管理公司、區域管理公司、項目公司三級。集團管理公司主要核算集團總部費用、集團直接管理的項目池；區域管理公司主要核算區域總部管理費用、區域公司直接管理的項目池；項目公司主要核算特定項目。除了以上三類公司以外，集團公司還會通過持股方式控制專業公司，比如，為項目提供工程改造的工程咨詢公司、提供物業管理服務的物業管理公司、提供招商服務的招商咨詢公司等，這些專業公司既可以為集團內項目提供服務也可以在市場上獨立運作。

以集團直接管理的承租經營類項目為例，項目公司作為承租方，通過租賃方式取得項目整體經營權，會計核算主體為項目公司，主要核算項目租金收入和項目直接經營成本。集團層面對項目的直接管理成本主要體現為集團專業管理部門為項目運營管理服務投入的人力資源成本、集團集中招商職能為項目發生的招商成本、集團集中營銷職能為項目發生的營銷成本等，這些直接成本記錄在集團管理公司的核算賬套中。此外，集團內專業公司為項目提供的專業化服務成本，比如，工程咨詢服務成本、物業管理服務成本等記錄在專業公司的核算賬套中。從集團母公司視角，對外報告需要抵消內部公司關聯交易產生的內部服務結算收入與支出，反映公司整體經營成果；對內報告需要集合集團內各核算主體的經營數據分析各項目完整的投入產出情況，跟蹤項目財務狀況的變化。

第三方商業地產運營管理公司集團化統一運營管理、集約化經營的特點，要求在財務核算體系設計方面，必須首先考慮統一集團內各公司核算科目體系、核算細則，統一集團內各公司財務對內和對外報告體系。集團統一核算管理體系，有利于實現財務信息集中管理，為管理會計體系建設做好鋪墊。

五、財務核算向管理決策功能拓展，需要企業管理層權衡成本與效益，使財務核算體系建設符合企業推進管理會計體系建設的戰略規劃

財務核算向管理決策功能拓展，要求財務核算體系隨著行業的變革和公司商業模式的變化持續改善。財務核算向管理決策功能拓展，需要企業管理層權衡成本與效益，綜合考慮企業發展的階段性以及推進管理會計體系建設的布局和時間節點，使財務核算體系建設符合企業推進管理會計體系建設的戰略規劃。

參考文獻：

[1]財政部.關于全面推進管理會計體系建設的指導意見（財會[2014]27號）.

第6篇：新媒體運營管理范文

1.1內容生產子系統

遠程教育在開展內容運營業務中，其內容主要包含給各種教育機構提供的和制作的相關教育資源，但是這些資源往往不能直接提供給學習者，而是需要分類整理和加工，需要將各種教育資源內容進行匯聚和分類，其內容要進行非線性編輯、網絡編輯、圖文制作、包裝等深加工，還要按照要求進行教育內容目錄編目和主題分類，格式轉化和封裝等，因此需要在內容服務業務員模塊中建設一套內容生產子系統。內容服務生產子系統包含內容匯聚分類，生產管理、資源加工、監控管理等模塊。

（1）生產管理模塊要根據不同需要劃分不同的教育資源編輯工作，并根據日常需求統計變化制定相應的編輯任務，并能檢查任務的進度情況，具有良好的開放性，管理模塊的對外接口包含內部各個功能模塊之間的接口開放，能管耦合系統內各個部分才具有可延展性和升級性。

（2）內容的匯聚和分類，是通過各方面渠道和合作獲取的教育資源，包含視頻、圖片、音頻信息，需要進行技術信號采集和文件的導入。不同內容來源的信號格式、存儲介質，圖像分辨率、制式、編解碼格式可能都不一樣，內容生產子系統需要這些內容匯聚起來，并按照平臺的要求進行生產管理，因此需要豐富的多樣的匯聚和處理手段。

（3）內容加工模塊要根據不同的教育類比要求進行編目、審核、轉碼和剪輯加工。經過分析，類似于工廠流水線的生產模式特別適合新媒體內容生產，在這種模式下，針對不同的業務需求和生產工藝要求虛擬出多條生產線，并將各種編輯加工環節作為生產工具使用，每條生產線都可以任意調用這些生產工具，并在流程引擎的驅動下在不同的生產工具間流轉，每個工作崗位分工明確，從而實現了整個內容生產的高效、有序、可控。為了保證生產線的順利運行，還需要按照內容條目來組織生產，一個條目對應一個生產任務，存儲管理方面也采用標準化的接口，從而實現不同的業務環節之間、不同的子系統之間的無縫連接。

（4）存儲管理是需要將大量的內容長期存儲，對資源進行版權維護以及編碼查詢收錄等，以便快速的查詢和檢索。

（5）監控管理模塊主要負責網絡、設備、流程、存儲、數據庫等的集中監控管理，并對軟硬件故障進行及時報警。

1.2運營管理服務子系統

在開展遠程教育服務中，內部運營需要將內部資源轉變為可以交易的運營在線資源，并對在校運行的教育資源進行管理和定價；需要面向上游提供教育資源的提供商和下游的學習者或者內容運營建立統一的運行管理，進行教育資源產品的集中交易和展現，根據用戶角色權限的管理，遠程教育將提供不同的教育資源內容，包含資源需求學習者對訂單的交易處理，允許學習者跟蹤訂閱點播的訂單狀態；內容運營的業務流程包括：規劃新產品—用戶根據需求選購產品—為用戶提供服務—處理訂單—進行訂單計費和賬務處理等環節，同時系統后臺可以根據產品交易情況，進一步開展統計分析，從而為產品規劃提供全面有效的數據支持。運營管理是教育在線系統面向用戶的業務子系統的，可以進行產品展示，提供訂單查詢、產品選購以及產品推薦等。用戶管理能實現CP、SP用戶賬號認證管理，負責用戶的管理和注冊。產品管理模塊扶著教育資源上架、下架、定價和管理，將一個或者多個內容資源組織為產品或者產品包；賬務管理可以通過短信平臺、支付平臺進行運行結算；統計分析模塊能夠根據業務系統中教育資源的運行數量狀態進行分析報表，能夠讓管理人員掌握遠程教育資源的狀況。在這幾個模塊中運營管理服務是內容運行系統對外交流的窗口，也是整個運營系統的產品管理、產品展示、訂單處理、賬單服務、統計分析與營銷支持等功能；面向遠程教育在線系統運營人員可以處理開展產品的推廣、加工以及產品等增值業務員，也可以處理學習者投訴和建議，面向消費者，運營管理可以同產品的賬單服務、訂單管理、產品需求管理、產品訂單以及檢索瀏覽。

1.3分發傳輸服務子系統

選擇了相應的產品后就需要通過傳輸來分發到網絡、手機等全媒體的制定位置，內容的形式是多樣的包含圖片文件、文檔文件以及視音頻文件，當然也包含視音頻流，因此分發傳輸是全媒體內容服務業務必不可少的環節。從分發的傳輸內容上看，可能又內容交換、中繼、內容上行和內容下行等傳輸方向。從分發的方式上看，分發系統需要主動推送、支持學習者下載以及視頻播出等分發方式。從分發的對象看，傳輸可能是視音頻文件、圖片、文檔等也可能是實時的IP流。從分發流量和方式看，只要支持多點之間的P2P共享式的分發、點到點的分發、點到多點的廣播式分發。但是分發方式的選擇，傳輸系統都是需要建立相應的成本，盡可能的提高分發的速度和效率，適應全媒體技術的需要，同時應具有可靠的安全手段，避免內容在傳輸途中被黑客攻擊。此外，隨著業務的拓展，分發傳輸系統需要能夠動態的進行擴容，以適應業務增長的需要。

分發傳輸子系統的服務器硬件模塊主要是傳輸服務器以及傳輸控制服務器構成，其中傳輸服務復制執行具體的任務并受到控制服務器的控制，傳輸控制服務器負責傳輸任務的控制和調度。當分發規模比較大時，可以采用多級分發構架，充分利用節點將中心節點內容預先分發到最近的邊緣節點，大大提高分發的效率和速度。在內容存儲方面，采用分布式內容存儲設計，任何節點都可快速獲得所需的內容，而不必關心內容存儲在哪里。系統采用均衡式架構設計，經授權后，任何節點都可以發起到其他節點的分發任務。

二、遠程教育全媒體內容服務平臺發展策略

（1）遠程教育全媒體服務平臺技術發展策略。開展教育全媒體業務時技術上面臨著一系列挑戰，包括業務與互聯網需要全面接軌、數據來源和渠道繁多、數據處理量龐大、信息的雙向傳遞和用戶互動、用戶需求的多樣化和復雜性等，這些都對現有帶來了巨大的挑戰。為了應對這些技術挑戰，全媒體內容服務平臺發展需要重點關注以下4個方面。首先是內容組織、生產及管理方面，這不是單純的技術范疇，而是內容組織的體系化和生產工藝的恰當選擇，立足內容是根本，只有很好的組織內容才能更好的服務于用戶，才能揚長避短。第二是編解碼和智能處理方面，開展全媒體業務時，視音頻一定是主要內容，在這個過程中，需要處理的數據是海量的，在時效性上很難滿足用戶訴求。第三是流媒體和終端體驗方面，教育電視臺目前主要處理文件和視音頻信號，而在互聯網領域，業務流程已經全面IP化和流化，播出、分發、切換、監控甚至字幕的疊加都已經IP化，是一個幾乎完全不同的技術體系。第四是云計算和海量數據處理方面，在全媒體時代，媒體內容會更加豐富，與用戶的互動也更加密切和頻繁，隨之而來的就是海量的內容數據和運營數據，而傳統的技術體系顯然已不能對這些數據進行有效的存儲、管理和挖掘，必須引入云計算和海量數據處理技術。

（2）三網融合、遠程教育服務平臺與IPTV發展策略。將網絡、服務平臺和IPTV共同搭建集成播控平臺系統。匯聚各種資源和第三方各種形態的內容來源，根據IPTV業務運營需要進行教育資源的二次加工與編排，為互聯網、教育平臺以及IPTV提供海量的點播節目。進行教育資源編碼和監看檢測服務，負責教育資源的接受編碼處理工作，與分發的各種教育資源進行點播監看檢測，針對下游電信CDN進行直播流分發。以資源服務平臺為基礎形成IPTV集成播控平臺，負責IPTV內容管理、用戶管理、計費、認證鑒權、EPG等功能，完成IPTV內容集成與運營管理。運營管理服務子系統、內容生產服務子系統和分發傳輸服務子系統構成了完整的全媒體內容運營平臺，三大子系統分工協作、緊密配合，為遠程教育在全媒體環境下大力拓展各項新業務提供了基礎支撐。

三、結語

第7篇：新媒體運營管理范文

【關鍵詞】 高職院校;鐵路線路與站場;課程建設;問題;對策

《鐵路線路與站場》課程在高職院校中，隸屬于鐵道運營管理專業的專業基礎課。在職業教育中，鐵道交通運營管理專業培養目標是培養適用于鐵路運輸生產、管理一線的技術技能型應用人才。該專業的就業崗位有鐵路行車工作崗位，如值班員、助理值班員、信號員;調車工作崗位如連接員、制動員、調車員;客運工作崗位如行李員、列車員、客運員;貨運工作崗位如貨運員。這些工作崗位都離不開車站和線路，要干好相應的工作，必須了解、認知、熟悉該項工作所使用的設備，因此《鐵路線路與站場》就成為“鐵道交通運營管理專業”的必修課。

一、課程建設問題分析

在現代教育技術飛速發展變化的今天，一門課程的建設值得深入研究，如何采用現代技術和手段，使得課程建設更符合學生需求和用人單位的需求就是我們要研究的問題?！惰F路線路與站場》開設較為早，教學資源比較豐富，教材和授課方式已趨于成熟。但是相對而言，還存在以下一些問題。

1、教學目標沒有與工作崗位需求結合

《鐵路線路與站場》的教學目標需要緊緊圍繞學生工作崗位的需求，對于高職學生來說，除了要求有很好的知識能力外，還要求有能夠有一定方法能力和社會能力。尤其是對于鐵道運營管理專業的同學，除具有過硬的專業技能，還要求能夠靈活應對車站各種問題，并分析解決。而現在的《鐵路線路與站場》課程，還停留在強調知識記憶和計算方法的掌握上，不能夠很好的訓練學生的方法能力和社會能力。

2、不能夠很好的調動學生學習的積極性

《鐵路線路與站場》課程采用傳統的教學方式，在固定教室授課，采用最終考試的考核方式。雖然教學過程中，使用多媒體課件，但不能夠體現該課程原本的豐富教學資源。有條件的情況下，帶領學生去實訓室參觀教學，但由于場地限制和學生人數的問題，效果也不佳。職業院校學生的學習能力和學習注意力相對有限，如何可以提高學生的學習興趣和積極性，以學生為本出發建設課程，也是值得研究和討論的。

二、課程設計

1、設計理念

根據《鐵路線路與站場》課程自身的特點，以及鐵道運營管理專業學生的學習時間分配和學習注意點特點，本課程在教學內容組織與安排上力求能吸引學生的注意力，轉變學生對本專業的專業性認識，使學生掌握鐵路線路與站場的基本理論和鐵路發展的新觀念、新方法，掌握在鐵路運輸組織工作的基本知識和實際能力，為接下來的其它專業課程開設及學生的實習、就業奠定基礎。這是設計的主線：以學生為本，以專業技能和素養要求為主。密切結合鐵路發展的實際和前沿問題，將恰當充分的教學資源引入課程中。堅持從學生實際能力出發，由淺入深，注重學生分析問題和解決問題能力的培養。

2、教學設計步驟

（1）深入企業實地調研。為了實現專業基礎課為專業課服務的目的，在前期需要進入企業進行了課程調研，通過座談、問卷、實地調查等方式，了解就業崗位對課程知識、能力需求目標，設計課程的知識目標和能力目標，確定知識點和能力點，進而設計課程內容。根據該課程的性質，采取模塊式教學。

（2）確立課程目標。鐵道運營管理專業學生應具有的知識能力目標、方法能力目標、社會能力目標。第一，知識能力目標：對設備的認知能力、對設備的使用能力、對車站布置圖的分析與選用能力。第二，方法能力目標，包括：分析問題、解決問題能力;獨立學習能力;獲取新知識和技能的能力;善于總結與應用實踐經驗的能力;決策能力;語言表達能力;學習小組管理能力;自我約束能力。第三，社會能力目標，包括：與同伴的溝通能力;團隊協作能力;作業安全能力;效益最大能力;勞動組織能力;責任心與職業道德能力。

（3）確定課程內容并組織。根據本專業學生的綜合能力，確定本課程內容為：鐵路線路平面、縱斷面的基本知識、線路的組成、各部分的作用及認知;中間站、區段站和編組站的作用、作業和設備內容認知、以及布置圖的分析與選用;鐵路樞紐認知;重載和高速鐵路站場認知。根據鐵路車站實際工作需要，將課程內容由淺入深劃分為五大課程模塊，十二個教學單元，二十六個教學任務。

3、教學改革

針對上節分析問題從三個方面出發，增強職業性和提高學生學習興趣。

（1）深挖并梳理課程教學資源?！惰F路線路與站場》有深厚的文化底蘊和基礎，累計了大量的教學資源。雖然這些資源非常豐富，但是相對比較雜亂無章，沒有系統的梳理和歸納。這需要課題組對大量資源進行梳理、整合、歸納，便于教師使用和查找的同時，也提供給學生參考學習。

（2）采用多種教學手段。本課程的教學可以分為兩大部分。第一，校內教學，主要需完成課程模塊講練和課程設計訓練?？梢赃x用多媒體視頻圖片展示、案例動畫分析、問題驅動、情景練習、課外閱讀、任務自測等方式完成。第二，校外教學。依托合作的鐵路車站單位，組織學習實地進入車站參觀和與工作人員交流學習，這個環節設計相應指導學生實習的任務和指導書，逐步指導學生去對車站進行認知和觀察，與課堂內容有效對接。

（3）采用新型教育技術手段。建設資源共享型網絡平臺，在該平臺上除了具有上述已系統分類的豐富資源外，還包括教師授課錄像。配合單元學習，降低自主學習者的不便性，每個單元配有單元指南和單元作業。單元指南主要是指導網絡學習同學如何通過單元資料自主學習。每個任務對應有基本的8個教學資料：任務概要、教學錄像、演示文稿、電子教案、電子教材、教學圖片、教學案例、任務自測，滿足學生自學和教師上課素材的需要。同時，在線測試、互動答疑平臺、課內外討論平臺都可同時搭建。

網絡平臺的建設是一件長久且持之以恒的事情。不拘泥于課堂內的要求，根據學生和用人單位需求，以豐富的形式和方法，充實網絡平臺。這就要求建設教師，除了加強自身理論知識的同時，還要全面吸收目前最新的教育技術手段和方式，取之精華，靈活恰當的運用。

三、小結

目前關于課程改革的方法和技術手段有很多，對課程的研究比較深入，但是，只有適合課程本質和學生及用人單位需求的改革才是有效的，“量體裁衣”才能行之有效。

【參考文獻】

[1] 鄭立.慕課發展的歷程及未來展望[J].北京工業職業技術學院院報，2015.7.

[2] 謝偉.基于職業崗位的鐵路線路及站場課程研究[J].廣西教育，2014.12.

第8篇：新媒體運營管理范文

無獨有偶，在黃沙鋪卷的阿拉伯半島荒漠，駱駝上的民族經常用金子交換凈水，建設他們的21世紀綠洲和月亮船。他們號稱擁有世界上最頂級的豪華酒店式SPA場景，但凡我們所能想象得出的種種奢侈夢幻也不過如此。

財富運行的歷史規律，就是向更具財富的地方集聚，于是產生了我們地球上的財富大轉移。世界上最奢侈、新貴的生活在哪里？在新興的東方和奢靡的亞細亞。而一向驕傲的歐洲大陸在干什么？近500年以來，它持續散發著思想的光芒，從文化到管理，不斷地構建并實驗著各個世界大都市的系統管理和經濟生活。

作為一個富有使命感的SPA從業者，你知道中國的一級大城市位于世界SPA縱坐標的哪個位置？我們本土的知名美容院品牌能稱得上國際級別的又是哪幾家？

一個行業的發展必須依托于成熟的思想管理體系才能形成高度文明。冠美傳奇聯合咨詢機構就是這樣一個致力于中國美容院運營標準化發展的專業咨詢平臺，也是國內第一家專注于高端美容會所運營管理咨詢的專業機構。它以“打造中國高端美容院超級冠軍，推動行業進步”為運作理念，愿與天下賢士精英一起，為中國SPA美容業達到世界級發展水平而努力。

冠美傳奇聯合咨詢機構由著名業績營銷專家、中國美容行業惟一的財務決策顧問、惟一獲得英國CMC國際權威咨詢師資格認證、被業界譽為“運作力之神”的陳朝陽老師創立，由廣州通慧咨詢公司、廣州優績通策劃公司以及中國美容會所運營管理培訓學院攜手鑄造，與《醫學美學美容?財智》、《中國美》、《鳳凰生活》等多家媒體形成了戰略合作。

冠美傳奇聯合咨詢機構主要服務對象為中國快速發展中的高端美容會所，已服務過的客戶涵蓋北京、上海、廣州、深圳等地大型美容院上百家。在“革命、獨創、突圍”的創辦宗旨下，冠美傳奇創造了行業內無數的大業績奇跡，打造了一個個富有革命性的美容院運營管理技術體系，成為了一家富有理想并能制造行業營銷思想糧食的傳奇性咨詢機構。

第9篇：新媒體運營管理范文

關鍵詞：春運；頂崗實習；改革

中圖分類號：G631.15；G718.5 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）06-0038-02

湖南高速鐵路職業技術學院鐵道交通運營管理專業自1984年開辦以來為鐵路輸送了3000多名人才，特別是近年來，軌道交通快速發展，企業對鐵道交通運營管理專業人才的需求急劇膨脹，為保證專業大量輸出人才的同時不降低人才培養的質量，只有加強校企合作，讓專業學生在實踐過程中真正融入到企業中去，以一個準員工的姿態在企業的真實工作環境中磨練，才能為企業培養出高素質技術技能型專門人才。職業教育的最大特點就是注重學生的動手能力，注重實踐。頂崗實習是高職院校學生在學完專業課程后深入企業實踐的最后一個環節。頂崗實習與平時校內或一般校外進行的單項技能實習實訓不同，它側重的是體現真實的工作環境，而鐵路春運暑運的需要恰恰為鐵道交通運營管理專業學生提供了這樣一個平臺。從2005年以來，鐵道交通運營管理專業每年為廣州鐵路集團公司各車務、客運站段提供500-800人次的春運暑運服務，創新了一條特色鮮明的頂崗實習道路。

一、專業傳統頂崗實習存在的問題

鐵道交通運營管理專業是培養在國有鐵路及地方鐵路一線生產、管理、服務的高素質技術技能型專門人才，是一個特色鮮明、實踐性很強的專業。一直以來本專業的畢業生就業去向基本是鐵路行車、客運、貨運三大崗位群。對學生技術技能的培養主要分為三個階段：第一階段是專業認知和單項技能的培養，第二階段是學生綜合技能的培養，這兩個階段主要是通過前往鐵路現場簡單跟班學習或在學校模擬實訓室進行訓練；第三階段就是頂崗實習，學生通過深入企業作為一名準員工替代鐵路職工單獨頂崗，一方面可以充分提高學生的職業技能，另一方面在真實工作環境中提高了職業素養。但是，看似完美的頂崗實習如果按傳統思路做卻存在著一些問題：首先，按照教學計劃安排的時間來看，專業頂崗實習一般都是安排在三年級第二學期，也就是2-7月份。而在這個時間段內，并不是鐵路對人員需求的旺季，而近年來隨著鐵路和軌道交通運輸業的快速發展，鐵道交通運營管理專業的學生也是急劇增加，鐵路企業無法為專業學生提供足夠的頂崗實習崗位。其次，由于專業對應鐵路行車、客運、貨運相關的崗位，而鐵路行車、貨運相關的崗位例如車站值班員、車站調度員、調車長、連結員、制動員、列車調度員、貨運調度員等，由于涉及到人身安全或行車安全的問題，鐵路企業對這些崗位上崗要求非常嚴格。這些崗位要單獨上崗都必須經過長時間的跟班學習并取得相應的資格證書，而且鐵路企業擔心學生的加入會直接影響企業的工作效率和安全問題，很多時候學生都是只能觀摩，不能動手，學生難以通過實習全面了解和熟悉崗位作業的各個環節和處理方法，很難與頂崗實習強化實際動手能力和業務能力培養的要求合拍。

二、頂崗實習對接鐵路需求的具體思路與做法

面對以上兩個頂崗實習存在的問題，鐵道交通運營管理專業教學團隊與廣鐵集團衡陽車務段、惠州車務段、長沙客運段、東莞東客運段、廣九客運段等單位召開頂崗實習專題研討會，提出了利用春運暑運進行頂崗實習的辦法。通過探索與實踐證明，這種方式有效解決了上述的兩個問題。具體思路是：以服務鐵路需求為指導思想，以培養學生職業技能為中心，以培養學生全面發展為目標，以頂崗實習為紐帶，鐵路企業和學校資源共享、人才培養過程共管、最終達到校企雙方共贏。

1.雙贏道路顯活力。我國的春運暑運是全球規模最大的人口大遷徙，鐵路作為人們出行的首選交通出行方式，期間客流急劇增大，在運輸組織上難度大，特別是一些主要大型客運站和增開大量旅客列車的客運段深感到人員不夠，需要大量的臨時工作人員或志愿者支援工作。在鐵路最需要用人的時候，組織具有較強鐵道交通運營管理專業知識和安全管理知識的學生到車站和客運段各個崗位頂崗實習，實現了企業和學校的雙贏。首先，對鐵路企業來說，為保證效益，在人員數量方面都是以日常的正常運轉為基礎配備，而不是以春運暑運期間人員需求為基準。以衡陽車務段為例，每年需要增加大約600人支援春運暑運，如果這600人也納入員工范圍之內，那么不僅每年鐵路增加約3000萬的人工成本，而且在非繁忙時段，很多職工就會無事可做，管理上會出現很大問題。從2005年開始，湖南高速鐵路職業技術學院鐵道交通運營管理專業開始變更教學進程，與鐵路春運暑運對接，利用頂崗實習為鐵路“兩運”提供人力支持，解決了人員緊張，職工因工作量大而服務水平跟不上的根本問題。其次，在學校專業人才培養方面，充分利用了鐵路企業這個大實訓場，解決了學生實踐場所難找的問題。學生利用在學校學到的專業知識和技術技能，在頂崗實習階段得到了實踐的檢驗。鍛煉了學生的應變能力和靈活處理突發事件的能力。這種合作方式由于鐵路企業和學校取得了雙贏，使得該合作機制頗具活力。

2.校企共管育英才。對于做好頂崗實習光有良好的合作機制還是遠遠不夠，關鍵在于頂崗實習的過程管理和考核機制，本專業的頂崗實習從計劃的制定到成績的考核評價都是校企共同管理完成。每年春運暑運開始前學校和企業都會共同組織召開工作方案制定與協調會議，并適時修改頂崗實習管理規定和評價考核體系。每個學生在上崗前都必須經過入路教育、安全教育、崗位業務培訓、上崗前動員、上崗考試等各個環節；在頂崗實習指導方面，由專業教師、站段職教科相關人員組成的實習指導團隊按照師生比1：15配備，嚴格按照鐵路上班規范進行，班前點名學習和安全預想，班后進行總結分析，及時通報違章違紀情況；在考核評價方面，主要根據頂崗過程的質量來評價，評價主要由學生主體、指導教師、當班師傅三方進行綜合評價，確保評價的公平公正公開。正是由于在參與頂崗實習過程中校企雙方嚴格要求，注重過程管理，使每年頂崗實習都能取得校企雙方滿意的效果，學生畢業后真正實現零距離上崗。

三、頂崗實習獲得良好的社會評價

迄今為止，參加春運暑運社會實踐的學生中有800余人獲得了武廣高鐵衡陽東站、株洲西站、岳陽東站、衡陽車務段、東莞東客運段、惠州車務段、長沙客運段等單位的表彰，本系因此項活動得到院級榮譽10項、市級榮譽3項，省級榮譽1項，省、市級媒體報導30余次，并受到鐵道部領導的好評，獲得了良好的社會聲譽，這些都充分體現了鐵道交通運營管理專業春運暑運頂崗實習教學改革取得了良好的成效。

參考文獻：

[1]蔡勤生.以服務春運建設特色教育的實踐與探索[J].中國職業技術教育，2008，（10）.