國際貿易法務精選(九篇)

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第1篇：國際貿易法務范文

關鍵詞：國際貿易；物流；經濟環境

中圖分類號：F74 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）02-00-01

一、我國的國際貿易物流發展

隨著國際間的經濟交流日益頻繁，國際貿易的物流化發展已經成為了國際經濟貿易的主庫趨勢之一。雖說貿易和物流是兩個不同的概念，但兩者其中卻有著息息相關的聯系，從我國的角度來講，改革開放以來，我國的經濟有了飛躍性的進步，尤其是在對外交流上，摒棄了落后的閉關鎖國的政策，這也促進了對外經濟的發展，而隨著時代的發展，為了順應社會要求，貿易物流化成為了國際經濟發展的必經之路。自從加入WTO以后，我國的對外經濟又有了新的發展，2002年到2008年短短6年之間，我國的外貿平均值增長幅度高達26%，遠遠超出其他發展中國家，可謂是市場潛力巨大。但隨著國際物流在我國的發展逐漸體系化發展，其中自然會產生各式各樣的問題，從國際形勢上講，我國擁有著巨大的市場，現在我們需要的，就是發現我們的市場中所存在的問題并展開有效的解決計劃，最大化的開發我們的市場，這就需要我們明確的認識問題。

二、我國物流化貿易發展的問題

(一)物流系統效率低，物流成本高

現今的社會上，凡事效率都是第一位的，我國的經濟雖然發展迅速，但從本質上來說，我國的經濟體制相比發達國家還相當落后。通常發達國家的物流經濟已經常年的保持在了一個穩定的增長線上，直觀的表現就是即使我們的物流增長率再高，在經濟能力上也與發達國家相去甚遠，最根本的原因就是我們的物流效率低，而且物流成本高。

(二)物流基礎設施尚待完善

我國作為發展中國家，國內的科技效率在諸多領域都存在著很大的潛力，物流貿易中也不例外。物流貿易的發展基礎就是其設施必須盡可能的完善，才有可能創造更高的利益和效率。按國土面積和人口數量計算的運輸網絡密度，我國僅為1344.48公里／萬平方公里，而美國為6869.3公里／萬平方公里，德國為14680.4公里／萬平方公里，印度為5403.9公里／萬平方公里。這方面，我們不僅落后于歐美發達國家，與印度等發展中國家相比也有較大差距，如果按人口計算則差距更大。

(三)物流技術裝備水平低

我國與發達國家相比最明顯的劣勢就是我們的技術水平與效率遠低于發達國家。同時企業物流信息管理水平和技術手段比較落后，缺乏必要的公共物流信息平臺，訂單管理、貨物跟蹤、庫存查詢等物流信息服務功能較弱，制約了物流運行效率和服務質量的提高。

(四)標準化建設滯后

之所以稱為物流化貿易，其根本原因就是物流是多行業的跨區域經濟系統，這就使得物流經濟在操作的基礎上，必須體現出的全面性與規范性，而現今我國在物流經濟的基礎上卻是只重量而不重建設，這樣的建設在短期內可能不會產生太多道德負面作用，但從長期上講，缺乏合理的建設規劃會使得物流經濟很容易進入瓶頸期。

(五)我國物流業管理體制和機制方面的障礙

在條塊分割、多頭管理的傳統模式影響下，許多部門政企尚未實現真正的分開，從而形成了多部門管理的基于部門利益的分割狀態，使得管理的能力因分割而受到局限和制約，造成管理水平的提高較為緩慢。各個行業從上到下一統到底，行業之間、部門之間管理體系分割，各種物流基礎設施的規劃和建設缺乏必要的協調，造成物流基礎設施的配套性、兼容性差，導致系統功能不強。

三、我國國際物流貿易的發展策略

從前文中可以看出，我國的國際物流化貿易雖然發展迅速，但其發展效率多半是建立在先前較低的發展率上的，所以并不具備明確的代表性，我國的物流貿易發展可以說依然問題多多，但同時也證明了其潛力巨大，所以如何把我們的潛力變成實際的效率，就成為了物流發展的關鍵問題，而發展必須首先有策略，那我們就從策略入手，分析一下怎樣的策略可以促進我國國際貿易物流發展，應該如何堅持下去。

(一)發展總體思路――統籌規劃，從供應鏈角度看待問題

加快建立全國、區域、城鎮、企業等多種層次的，符合市場經濟規律、與國際通行規則接軌的，物暢其流、快捷準時、經濟合理、用戶滿意的社會化、專業化現代物流服務網絡體系是我們的總體規劃。物流是一個系統工程，只有在統一協調，科學規劃的指導下，各個有關部門分別按照系統發展的要求開展技術、經濟和管理等專業化的研究與合作，進行物流需求影響因素分析并加強物流需求管理，如此才能使我國物流業發展走上健康軌道。

(二)加強統一領導，建立必要的政府部門間協調機制

我國加入WTO已多年，各地方、各有關部門應根據WTO協議要求，加緊建立健全有關法規，加快清理廢除殘存的不利于物流發展的法律規章，打破地區封鎖和行業分割，規范市場流通秩序和流通企業的經營活動。國家經貿委等宏觀經濟管理部門，也要加強對有關部門和地方的協調，在物流企業的工商登記、辦理證照、統一納稅、交通管理、查驗通關等方面提供便利，為現代物流發展創造良好的宏觀環境。

(三)大力發展第三方物流服務，培育社會化的物流市場

發展第三方物流的途徑是：通過鼓勵合資、合作、兼并等整合措施，擴大現有第三方物流企業的經營規模；通過建立現代物流行業規范，促使小于規模經濟的物流企業轉型；通過修訂和完善各種法規和政府行為，打破現有各種市場條塊分割的制約，促進第三方物流企業跨地區、跨行業發展；以提高服務質量，降低物流成本為核心，推動物流企業的管理和技術創新。

第2篇：國際貿易法務范文

[關鍵詞]電子商務 國際貿易 對策

電子商務是一種依托現代信息技術和網絡技術，集金融電子化、管理信息化、商貿信息網絡化為一體，旨在實現物流、資金流與信息流和諧統一的新型貿易方式。它改變了傳統買賣雙方面對面交流的方式，打破了舊有的工作經營模式，為企業提供了全球性貿易環境，大大提高了商務活動的水平和服務質量。

一、電子商務為我國國際貿易發展帶來新的優勢

（一）電子商務能提高商務活動的效率

利用電子商務開展國際貿易，買賣雙方可采用標準化、電子化的格式合同、提單、保險憑證、發票和匯票、信用證等，使各種相關單證能在世界各地瞬間完成傳遞與計算機自動處理，使原料采購、產品生產、需求與銷售、銀行匯兌、保險、貨物托運及申報等過程無須人員干預，而在最短的時間內完成。同時，電子商務可以提供每周7天、每天24小時的全天候服務，使企業能更及時、準確、充分地掌握市場需求信息，按時、按質提供客戶所需要的商品或服務從而加強市場競爭地位。

（二）電子商務可以顯著降低國際貿易成本，有利于提高企業利潤

電子商務使得買賣雙方的交易成本大大降低。一是距離越遠，網絡上進行信息傳遞的成本相對于信件、電話、傳真而言就越低。二是電子商務實行“無紙貿易”，可減少90% 的文件處理費用，又可縮短交單結匯的時間，加快資金周轉。三是縮短產品生產周期，降低企業庫存量，通過電子商務可以使企業與供應方能進行有效及時地溝通，從而降低自己的庫存水平，進而合理規避經營風險。

（三）緩解了中小企業的基礎設施難題，降低硬件設施成本

傳統企業的建立大都需要實物基礎設施的支撐，如：生產車間、倉庫、辦公用房、產品展覽廳等硬件設施，而利用電子商務開展國際貿易可以顯著減少在實物基礎設施方面的投入，甚至只需要一臺電腦、一部電話、一個貓和一根電話線就可以了。減少對硬件設施的依賴程度，一方面意味著成本的降低，同時對于大部分中小型企業來說，也為企業提供了一個發展的平臺。

二、電子商務在我國國際貿易中存在的問題

（一）網上交易的安全性和保密性還存在隱患

在網上進行電子商務的詢價、成交、簽約，涉及許多商業秘密和公眾隱私。作為一個安全的電子商務系統，首先必須具有一個安全、可靠的通信網絡，以保證交易信息安全、迅速的傳遞。網上交易的安全性成為了制約電子商務發展的重要原因之一。其次必須保證數據庫服務器絕對安全，在信息安全保密方面，計算機專家在網上銀行的安全問題上雖然采用了多種措施，但仍然無法有效防止網絡黑客的攻擊。也正是由于種種風險的存在，使得網上國際貿易的風險加大，阻礙了電子商務和網上國際貿易的健康發展。

（二）社會化配送滯后，商品流通不暢

電子商務下的國際貿易是信息流、資金流和物流的高度統一。信息流、資金流在電子工具和網絡技術支持下，可通過輕輕點擊瞬間完成，而物流資料空間位移，即具體的運輸、儲存、裝卸、保管等各種活動是不能直接通過網絡傳輸的方式來完成的。電子商務的最終體現是要把貨物安全、有效、快捷地送到客戶手中。電子商務下的國際貿易要做到這一點，必須要有一個高效、合理、暢通的物流系統做支撐。在歐洲與美國，第三方物流已經形成了相當的規模。美國大多數企業在使用第三方物流服務后，作業成本可降低62%，而目前，中國企業使用第三方物流服務以后作業成本只能降低28%。社會化配送跟不上，貨物遞送成本高，網絡營銷產品不能占有價格上的優勢，這已經成為影響和制約電子商務下的國際貿易發展的關鍵因素。

（三）缺乏相關的政策法規，立法不健全

電子商務是在虛擬社區中進行的商務活動，涉及到行政管理、郵政、銀行等眾多部門，而且涉及到不同地區、不同國家的各種金融機構，需要有統一的法律、政策框架，以及跨部門、跨地區的強有力的綜合協調組織。傳統意義上的貿易合同必須書面訂立，通過手寫簽名或印章來辨識身份，而在電子商務的網絡交易中，大量運用電子貨幣和電子簽名，導致有形合同的法律規定很難適用于網上無形的合同。盡管2005年2月國務院下發了《關于加快電子商務發展的若干意見》，2005年4月1日《中華人民共和國電子簽名法》開始實施，但是和電子商務相適應的配套法律法規還是不夠健全。跨部門、跨地區的協調也存在較大問題，特別是電子支付安全、隱私權保護、電子簽名、商業電子合同認證、糾紛調解等問題，都還缺乏相應的健全法律和規章制度，使得鉆法律漏洞的行為常常發生，甚至有人利用網絡貿易進行詐騙犯罪，這些都阻礙了國際貿易的發展。

三、加快電子商務環境下國際貿易發展的對策

（一）加大對網絡安全的建設和監督，建立安全可靠的通訊網絡

實施電子商務必須以網上安全支付為前提，建立安全認證機制及系統十分必要，政府應建立科學的安全體系及權威的電子商務認證中心，集中力量盡快解決電子商務的安全技術問題，包括密碼技術、認證技術等。采取防火墻、數字加密、電子水印、數字身份認證等技術有效防護連接在網絡上的信息系統，規范網絡使用，在確保所有的安全特性的條件下，使得電子商務的用戶可以完全依賴該系統來完成所需的交易，真正實現網上交易、網上支付。

（二）加強物流配送的系統化，確保電子商務下的國際貿易順利進行

電子商務下新型國際貿易的運輸體系要求有通暢的道路、先進的輸送設備、以集裝技術為主導的運輸容器、連貫的“門到門”運輸連接手段。國家有關部門應統一規劃，集中投入資金，采用先進的物流管理技術和裝備，在信息技術和網絡建設較發達的城市建立物流配送中心，然后逐步向外輻射，形成遍布全國的符合市場經濟規律，與國際通行規則接軌的物暢其流、快捷準時、經濟合理、用戶滿意的社會化、專業化現代物流服務網絡體系。

（三）健全電子商務發展的法律環境，為外貿電子商務的發展創造條件

進一步完善法律、法規、政策、稅收等建設，加大投入，為外貿電子商務競爭力提升提供支持。應當在借鑒國際經驗的基礎上，結合我國的具體情況和特點，加快健全與國際接軌的符合中國國情的電子商務法規、制度和辦法，確保法律真正能夠成為電子商務活動所遵守的共同規則，確保關稅、稅收、支付、版權、專利、網絡加密和消費者權益等方面安全有效的實施。

參考文獻

[1]祈明，電子商務實用教程[M]北京：高等教育出版社2000

第3篇：國際貿易法務范文

物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。作為一種服務性行業，其發展與整個經濟發展密切相關，是經濟發展到一定階段的產物。美國銷售學家帕爾說，物流是節約費用的廣闊領域。從二戰以后到現在，物流業在歐美日等國獲得了蓬勃發展的機會，并取得了長足的進步。隨著各國政府日愈重視物流產業的規制和發展，現代物流業已成為推動國民經濟發展的重要支柱性產業之一，物流發展水平也成為衡量一個國家綜合國力的重要標志。

80年代初，隨著我國對外改革開放的發展，物流概念與物流意識傳入國內，受到政府和學者的重視，但由于受計劃經濟的影響，我國物流發展在整體上仍存在四大缺陷，即物流社會化程度低、物流管理體制混亂、物流機構多元化、物流觀念落后。這一階段國內的物流業發展緩慢，主要處于物流新概念的引進階段，對物流概念的內涵、物流經營的實質、運作物流應具備的要素，以及如何發展我國物流等問題的認識和探討都不夠，從而導致物流發展較為緩慢。

針對國內經濟的快速發展及物流業發展十分落后這一極不協調的現狀，我國從90年代初開始積極借鑒發達國家物流發展的成功經驗，大力推動物流在國內的發展。1992年，原國內貿易部提出了《關于商品物流(配送)中心發展建設的意見》，并在上海、廣東確定了試點企業，大中型儲運企業發揮設施優勢，改造、完善設施，增加服務項目，完善服務功能，向社會化的現代物流中心轉變;小型儲運企業向配送中心轉變。1996年，原國內貿易部又發出《關于加強商業配送中心發展建設工作的通知》，同時提出了《商業儲運企業進一步深化改革與發展的意見》，草擬了《物流配送中心發展建設規劃》。其中，提出了發展建設物流配送中心的指導思想和原則，確定商業儲運企業向現代物流配送中心轉變，建設社會化的物流配送中心，發展現代物流網絡為主要的發展方向，并對物流配送中心的發展建設提出了總體構想。至此，我國物流真正的建立并逐步完善起來。

在產業政策的引導和政府推動下，經過20余年的改革開放，我國經濟每年以9.14%的速度增長，2002年增長8%，全年經濟增長總量首次超過10萬億元。與此同時，越來越多的跨國公司已將其生產制造基地遷到了中國，建立配套的產業群，全球零售業、物流業巨頭也競相在中國設點布陣，如沃爾瑪、聯合利華公司、美國家得寶(Home Depot)等大型的跨國公司分別在深圳特區和上海建立起全球性的物流中心。可見，新興的物流業在我國原有流通業發展的基礎上，正在朝著更寬更廣的方向發展。

目前，我國的物流產業呈加速發展態勢。從物流區域市場看，上海、廣東、江蘇等經濟發達地區物流產業發展迅猛，特別是沿海開放城市、重要的樞紐城市和中心城市，已成為區域物流市場快速發展的主要基地。從專業物流企業的發展來看，民營企業、多元化股權結構的新興物流企業，由于在合理使用和組織各種物流資源等方面能夠適應千變萬化的市場需求，企業規模和市場份額都得到迅速擴展。部分傳統的運輸、倉儲、批發企業，通過向物流服務領域延伸，逐漸發展成為專業化的物流服務企業。從物流細分市場來看，發展迅速的領域主要集中在以三資企業、私營企業等非國有經濟為服務對象的第三方物流，以及部分國有企業在優化內部物流過程中，逐步產生和發展的物流服務需求。上述兩部分企業需求將成為支撐我國物流產業發育與發展的主要市場基礎。此外，以消費者為對象的物流服務，如商品快運服務、配送服務等也得到快速發展。

二、我國物流業所面臨的問題

雖然我國物流業已經取得了很大的發展，可是其中仍深藏著許多問題，而這些問題至關重要，影響著物流業的進一步發展。具體表現在：

(一)對物流產業的重要性認識不夠，企業發展戰略不明確，企業自身定位模糊。許多人對現代物流的理解仍停留在傳統的物資管理層面。沒有把物流作為價值流對待，缺乏物流也是生產力的新理念、缺乏接受第三方物流的意識，從而在思想認識上禁錮了物流產業的發展。同時，我國很多物流企業對本企業的發展方向、自身定位都比較模糊，沒有明確的發展戰略，這樣導致企業不能按照明確的目標去發展，從而處于被動地位。

(二)物流設施的建設與發展滯后，影響物流效益。現代化的物流集散和儲運設施較少，能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐、服務于區域經濟或城市內部的各種物流基地、物流中心還比較缺乏，物流信息管理和技術手段都還比較落后。很多中小型物流企業往往被動地滿足客戶需要,在服務項目的開拓、市場反應速度、價值定位等方面都未能實行市場運作。同時物流中心和配送中心的建設以及集裝箱運輸的發展還比較緩慢,物流企業大而全、小而全的現象比較普遍,產、供、銷一體化,專業化操作程度較低,直接導致了物流作業過程的效率低下、成本過高。

(三)物流服務信息化程度低，物流配送建設與現代經濟發展不相適應。目前我國網絡技術發展很快，但物流配送系統建設相對滯后，很多物流企業沒有配套的信息化管理系統，而少量擁有信息系統的企業，也僅利用在財務管理、人力資源管理以及建立企業的網站和網頁等方面，使得及時性差，而且出錯率高。

(四)物流研究相對落后和物流專業人才短缺。相對而言，我國在物流研究和教育方面比較落后，從事物流專業研究的機構和大學很少，企業層面的研究和投入更是微乎其微，各企業只能靠經驗來制訂物流服務標準，或是仿效他人，使物流服務老套成規，不具新穎性，缺乏活力與競爭。物流專業人才的缺乏，已成為我國物流發展的瓶頸。

(五)貨物運輸成本較高。中國的貨物運輸成本比西方高出3倍,物流費用占了貨品總成本多達30%,這個比例比西方高出10%。目前,中國物流費用占了國民生產總值的16.7%,而在西方物流費用只占10%。據統計,我國貨運車輛的空駛率平均為49%,其中有17.2%的物流企業空駛率達50%。

(六)物流管理分散,物流整體效益較差。我國物流行業管理一直沿襲計劃經濟體制的模式,物流業的管理權限被分別劃歸若干個部門。比如鐵路、公路、水運、航空等運輸資源,分別直屬鐵道部、交通部、航空總局等管理。物流管理和資源的分散化,物流企業的低效運作,使本應具有的整體功能被大大削弱,阻礙物流業發展,難以形成社會性的物流配送體系。

三、發展我國物流業的對策

(一)明確發展戰略企業的發展戰略決定了企業以何種姿態參與市場競爭。對于物流企業來說，要深刻認清自己在生存環境中的實力和地位，制定明確的企業發展規劃，根據市場情況，結合企業自身實際，合理確定市場定位，明確發展方向，嚴格執行。

(二)改革物流管理體制，重組物流業務流程。1、制定不同于運輸方式下統一的服務規范、技術及裝備標準，打破全社會物流市場相對割離、條塊分割的物流管理體制，促進形成社會化的物流系統和跨區域、跨行業的物流網絡;2、改變企業大而全、小而全的經營組織方式，將企業內部低效率的物流設施、人員和組織實施有效剝離，促進社會化、專業化物流企業的發展;3、按照社會化、專業化、精干高效的原則，建立統一采購、統一配送的物流管理中心和物流配送中心，大力發展物流企業，加快物流市場主體的發育，加快發展以民營企業、多化股權結構為標志的新興物流企業，積極面向三資企業、私營企業等非國有經濟提供第三方物流服務，并在物流經營理念、運行機制、管理方式等方面盡快實現與國際社會接軌。

(三)構筑物流企業運作平臺，實現物流提速。1、借助ERP(企業資源規劃)實施，開發應用物資編碼結構和基礎編碼軟件系統，建立物流信息平臺，實現物流數據信息網上傳遞;2、利用信息網絡技術，掌握物資需求情況，實行網上競價采購，并對配送、庫存積壓等物流信息實時進行監控，以降低采購成本，加速資金周轉，提高物流效率;3、要建立自己的信息處理機制,以最快的速度將最有價值的信息梳理出來，盡可能采用現代化的物流手段,提高綜合競爭力。

(四)開展供應鏈管理，增強企業物流競爭能力。供應鏈是以滿足顧客需求變化為中心，將生產商、供應商、零售商和顧客相互連接，實現更多的技術和資源共享的一種管理方法。運用供應鏈管理思想,處理好與服務對象的關系，應充分運用供應鏈思想為下游服務,為最終用戶服務。加速企業供應鏈建設,可以使成本降低,使產品以最快的速度到達市場,服務于用戶。

(五)發揮政府與企業的積極作用，加強行業規范建設，加大對基礎設施的投入，政府要不斷完善物流行業規范，建立相應的法律條款，保護物流行業協調、健康發展;建設一批專業信息平臺，實現資源共享，為開展電子商務、連鎖經營、物流配送提供迅速、準確、安全、高效的商貿物流信息服務。企業要完善貨運站場功能，增添現代化設備，提高辦公效率;要建立適合自身企業的物流信息系統來提高企業的信息化水平，實現信息共享。

第4篇：國際貿易法務范文

一、完善各項管理制度，實施全過程的風險監管

銀行首先要認清形勢，轉變經營觀念，順應時代要求，增強發展國際貿易融資業務意識，并在此基礎上調整經營策略和工作思路，積極搜索市場信息，密切關注國際貿易市場動態，了解商品行情變化，提高對國際貿易市場的洞察力，以增強對國際貿易融資業務風險的識別和控制能力。

第二，要建立以政府為主導，國有商業銀行積極參與的國際貿易融資風險防范體系。要加強協調合作，密切跟蹤國際形勢發展，收集各種風險信息，建立風險識別信息庫和行業風險機制，及時公布不良買家信息，讓銀行和企業能夠采取得力措施防范收匯風險，為外貿的平衡增長提供保證。二是調整銀行內部機構設置，適應國際貿易融資業務運作模式，有效防控國際貿易融資風險。要將貿易融資業務，納入國有商業銀行信貸管理，通過建立和完善審貸分離制度，將信貸風險和國際結算風險由信貸部、貸款審查委員會和國際業務部負責，達到在統一綜合授信管理體系下的審貸分離，前后臺部門各司其職，防范和控制國際貿易融資風險的目的。

第三，貸前調查工作要做好，建立貿易融資貸款審批制度，對貿易融資用途和額度進行控制，防止企業利用貿易融資來套取銀行資金，或者挪作他用，對企業的上下游單位進行了解，了解企業是否有不良記錄，己經是否存在或有負債過高的情況。對信用證開證人、受益人進行了解，防止出現逾期情況。另外對貸后走訪要進行相應的注意，不能流于形式，要深入了解企業，保證銀行的信貸資產的安全。

第四，要加強國際業務隊伍的素質建設，目前我行每年新招的大學生、研究生大都現在從事著或者曾經從事著國際業務，利用大學生英語能力較強的優勢，培養他們的綜合業務素質，為以后的發展做好人才儲備。最后，企業要充分利用政策性出口信用保險和其他規避風險等途徑，充分的規避風險。要利用國家出口信貸政策，通過合理確定結算方式、投保出口信用保險，獲得類似與信用證的風險保障和融資便利，實現降低經營費用、提高市場競爭力和收益水平的目標。

二、積極開拓中小企業

促進我國中小企業國際貿易融資需要政府、銀行和企業三方的共同努力：對政府而言，一是要建立中小企業投融資信息系統。政府應創造條件，搭建銀企雙方交流的平臺，促進銀企合作；政府支持手段，綜合運用信貸、如政府補貼、優惠政策等；逐步完善促進中小企業融資的多樣化盡快完善中小企業貿易融資支持體系，保險等多種手段促進中小企業擴大出口和提高國際競爭力；指導和幫助中小企業發展外貿業務。二是要建立完善中小企業信用擔保體系。一是建立科學完善的中小企業信用評價體系，提高中小企業的信用等級。二是建設中小企業信用管理系統，為企業利用信用產品進行融資和交易提供便利。三是要建立中小企業的擔保市場體系，除了建立政府擔保機構外，支持建立民營商業擔保機構、企業間的互助擔保機構和再擔保機構；四是要建立中小企業信用擔保專項資金和風險補償機制，并建立中央和地方政府的分級擔保制度。對銀行來說，要采取以下步驟來支持中小企業的發展：

（一）構建多元化的金融支持體系經過10幾年的金融體系改革，我國初步建立起以國有商業銀行為核心的現代金融體系。統計數據表明，小微企業貸款仍以依賴國有商業銀行、股份制商業銀行為主，占比60%多，城市商業銀行等中小金融機構占比不到40%，且貸款形式單一。依托大銀行解決小微企業貸款意味著較高的融資費用與成本，因而要構建一個與市場結構相應的金融市場結構體系，特別是建立和發展若干中小金融機構。當前，第一要繼續發揮大銀行支持小微企業發展的基礎作用，一是通過供應鏈金融工具為大企業的上下游小微企業提供配套服務；二是探討設立專營機構構建從總分行專營部門，到特色支行，最終到營業網點的多層次的小微企業專營體系，充分發揮專營機構的引擎作用；三是探索將大銀行的縣域支行改造成全額的貸款子公司，重點支持縣域小微企業發展。第二要構建專門服務小微企業的中小金融機構，較為可能的途徑是將城市商業銀行、城鄉信用合作銀行等區域性銀行改建成專門的小微企業銀行，支持其“深耕細作”，不搞“小而全”，打造服務小微企業的優勢和特色。第三要切實打破壟斷，放寬準入，鼓勵、引導和規范民間資本進入金融服務領域，參與銀行、證券、保險等金融機構改制和增資擴股。最近國務院設定溫州市金融綜合改革實驗區，就是鼓勵和引導民間資本進入金融服務領域，改善小微企業金融服務、拓展融資渠道的有益嘗試。

第5篇：國際貿易法務范文

電子商務被多數學者或專家引用次數較多的定義是：雙方采用電子形式開展交易活動，它包括在政府、供應商、客戶及其他參與方之間通過任何電子工具，如EDI、Web技術、電子郵件以完成兩者之間的談判或其他經營活動。其中，EDI即電子數據交換，又稱“無紙貿易”，一般發生在企業與企業,企業與政府之間，在它三十多年的發展中始終與貿易相關。

一、電子商務在國際經濟貿易中的應用

（一）降低交易成本，提高效率

由于Internet是全球性開放網絡，買賣雙方可以通過網絡直接接觸，無需貿易中介的參與，交易的各方只需支付較低的網絡通信和管理費用，就可獲得網絡技術提供的強大計算機能力和資源共享能力，來加速數據的訪問、提取、交換和處理，既減少了交易的中間環節，又節省了資金，降低了市場搜尋成本；另外，在網上直接傳遞電子單證，既節約了紙單證的制作費用，又可加快資金周轉，縮短交單結匯時間，節省利息開支。現有網絡技術實現了商業用戶間標準格式文件（如合同、單據、發票等）即時傳送和交換，買賣雙方足不出戶就可在網上直接辦理訂購、談判、簽約、報關、報檢、租船訂艙、繳稅、支付結算等各項交易手續，大大縮短了交易時間，使整個交易非常快捷方便，從而帶動了保險、銀行匯兌、貨物托運、金融、海關等有關部門工作效率的提高。

（二）創新國際經濟貿易方式——網絡貿易

在傳統國際貿易中，交易方對產品的訂購、銷售、配送、支付以及各類談判等商務活動往往要在多個場所進行。而在網絡條件下，國際貿易的商務場所和運營方式，都發生了根本性變化。整個貿易活動包括信息的索取、交易磋商、定購、商品交換、結算、商品退換等都是在電腦網絡上進行的，這大大提高了貿易的速度。同時，電子商務借助網絡、通訊和信息技術，突破了傳統貿易以單向物流為主的運作格局，憑借網絡技術將商務活動中的商流、物流、信息流、資金流等資源匯集在一個平臺上，并通過這個平成資源的共享和業務的重組，使得多種傳統貿易方式融為一體。從而幫助交易主體拓寬服務渠道，提高服務管理水平，增強市場適應能力。其次，電子商務的發展產生了新的營銷形式。如網絡互動式營銷、網絡整合式營銷、網絡定制式營銷等等，為世界各地的制造商和貿易商提供全方位、多層次、多角度的互動式的貿易服務。由于突破了國界與疆域，國內的進出口企業足不出戶，就可以找到國外的貿易客戶；國外的客戶也可輕而易舉地物色到最理想合作的進出口企業。由此可知，網絡貿易是國際貿易領域的一場深刻商業變革。它的運用，拓展了國際貿易的空間和場所，縮短了國際貿易的距離和時間，簡化了國際貿易的程序和過程，使國際貿易活動無紙化、全球化、智能化和簡易化。互聯網已經成為了企業與客戶溝通、為客戶服務的主要渠道之一。因此，研究網絡貿易具有重要的現實意義。

二、我國經濟貿易迅猛發展帶來的問題

（一）信息基礎設施不完善

我國信息基礎設施薄弱，網絡規模相對較小。首先，網絡架構已基本形成，但與國外相比，國內信息基礎的投入嚴重不足，使得網絡貿易的發展相對滯后。目前，我國各大商業銀行選用的網絡平臺不統一，不利于各銀行間跨行業務的互通互聯，也不利于中央銀行、金融監管機構調控政策的實施。其次，目前我國尚不能批量生產自己的網絡防火墻，不能保證交易信息安全迅速的傳遞，不安全隱患突出。再次，我國目前沒有通用的信用卡標準，如工行的只能在工行上使用，不能進行跨行交易，因此網上支付具有局限性，制約了我國網絡貿易的健康發展。

（二）網絡貿易相關法律欠缺

網絡貿易的發展，對傳統貿易法規提出了挑戰。傳統的貿易合同必須由書面訂立，通過手寫簽名或印章辨別身份。互聯網是一個全球性的網絡，也帶來了不少新的問題，如交易的安全性、網絡貿易的征稅、電子合同的有效性以及糾紛的處理等，因此依賴于它的網絡貿易活動，必須建立一個跨國界的交易規范和標準，以便制止和打擊網絡犯罪。眾所周知，因特網缺乏貿易各方的相互監管，以及管理信息跨地區和跨國界的傳輸，導致一旦發生網絡貿易糾紛，難以進行法律公證和仲裁，因此就很難做到保證貿易受害方的權益。所以，在網絡貿易迅速發展的同時，必須要構建一個成熟的、統一的、全球性的法律體制，對網絡貿易進行監督和規范，同時做到發生糾紛時對其進行法律的仲裁。

（三）誠信缺失

電子商務新形勢下的網絡貿易，對交易雙方的誠信要求更高，例如，團購網的興起，雖然使得網上消費成為人們的最愛，可是，還是有一部分消費者，因商家誠信缺失而蒙受了巨大的經濟損失，更讓消費者對網上交易難以取信，在這種情況下，如何使網絡交易快速發展，這是值得我們深思的問題。就個人消費貿易看，消費者在網上尋找產品信息，然后再進行離線購買，這種情況下構建通暢快速的購物網絡并非難事。但是，如果消費者對所選產品進行網上支付時，這就需要賣方有較高的誠信度。近日，央視報道稱韓國10萬張假面膜通過海淘、代購流入中國，這些假面膜不僅沒有美容功效還能毀容。所以，對于全球范圍的網絡貿易來說，買賣雙方的誠信就更加重要，一旦貿易一方遭到另一方欺詐，此金額相對個人消費者來說大得多，而且追蹤和控訴非常難，后果不可估量。因此，如何建立成熟可靠的消費體系和相互信任的市場運作方式迫在眉睫。

三、加強我國網絡貿易發展的對策性建議

（一）加快基礎設施的投資和建設

首先，要進一步深化科技體制改革，形成符合市場經濟要求和科技發展規律的新機制，進一步解決我國科技與經濟相脫節的問題。應鼓勵按照比較優勢的原則，培育我國大型的生產性、綜合性跨國公司，支持有競爭力的企業跨國經營，到境外開展加工貿易或開發資源，擴大經濟技術合作的領域、途徑和方式，其次，加大資金、人力投入，增強企業技術創新能力，大幅度提高企業R&D經費占增加值的比重，為網絡基礎設施建設提供保障。最后，加大政府的扶持力度。我國現行的“免、抵、退”稅政策、“間接出口視同內銷”的增值稅政策，在解決網絡貿易方面存在許多不合理之處，因此必須要盡快實施與之相適應的稅貿協作政策，加強銀行和貿易主體間的協作。這樣可以降低貿易交易中的匯率風險，降低賣方貨款的回收風險。

（二）完善網絡貿易相關的法律法規

加強法律、法規的研究制定，為我國貿易的發展提供有力的外部條件。目前我國迫切需要解決的問題是，完善網絡貿易的相關法律，對網絡貿易發展及相關網絡管理、金融結算、信息安全、知識產權等問題，應加快現行法律的修改步伐，盡快出臺《電子商務監管條例》或《電子商務法》，明確在網絡交易主體電子營業執照、網上亮照等方面的規定，提供辨別網絡經營主體“真與假”的渠道，為加強網絡市場監管、規范網絡市場秩序提供有力支撐。此外，考慮到網絡貿易的快速發展與法律建設相對穩定性之間的矛盾，我國的有關法律，應借鑒發達國家的經驗，與國際上對網絡貿易的法律接軌，加強與世界各國的對話與合作，這可以使我國的法律體系更加規范和完善。

（三）構建網絡貿易信用管理體系

新形勢下的市場經濟是一種法治經濟、信用經濟，市場的運作主要取決于所獲信息（包括供給信息、產品信息以及客戶需求信息特別是供需雙方的信用信息）的可靠性和準確性。如果客戶和交易方相互了解信任，會簡化交易過程提高市場交易效率。因此，要解決我國市場經濟中的信用問題主要措施，就是利用網絡信息技術構建信用管理體系，打造良好的社會信用環境。例如工商機關可以結合我國實際，借鑒國外成功經驗，建立和培育專業的第三方信用評價機構，依據公平、公正、獨立的原則，監督信用評價機構的客觀公正性，促進電子商務的良性發展。其次，推進網絡交易行業誠信自律。在網絡交易平臺行業的自律建設上，一方面，要加強網絡交易平臺的信用自律，結合實體經濟領域的法律法規，倡導網絡交易平臺服務提供者，健全對交易平臺參與者的信用管理，督促交易主體增強依法履約意識，維護網絡經濟活動的正常秩序。另一方面，要發揮行業自律組織的作用，制定網絡商品和服務交易的自律規則，形成有效的誠信風險防控機制。

（四）加快企業經營管理網絡化，提高企業的國際競爭力

在網絡高速發展的信息時代，中國企業面臨的最大挑戰，就是如何運用計算機和互聯網技術，對原有的管理和運作模式進行根本性的變革。改革開放以來，我國企業跨國經營雖然有了很大的發展，但目前我國的跨國公司無論在數量、質量上，還是在經營規模、國際地位上都無法與發達國家相比。據美國《財富》雜志2014年公布的全球企業500強中，中國上榜企業共100家，其中中國大陸（含香港在內，不包括臺灣）入圍的95家企業，具有國際聲譽的品牌很少，企業競爭力相對較弱，大而不強問題突出，其在業務分部、利潤來源、品牌知名度上，影響基本僅限于中國。上網開拓市場，已被全球公司認為是成本最低效率最高的經營手段，因此，在實施“走出去”戰略的同時，企業應努力利用國內外兩種資源、兩個市場以及網絡貿易帶來的商業機會，提高自身的國際競爭力。

四、結論

第6篇：國際貿易法務范文

關鍵詞：電子商務；國際貿易；經濟；發展

中圖分類號：F752；F724文獻識別碼：A文章編號：

2096-3157（2020）02-0046-02

在電子商務環境下，我國國際貿易經濟的發展取得了一定的進步，但同時也不可避免的存在著一些問題，因為電子商務存在風險，所以只有加強對相關問題的研究，才能夠為問題的解決打下堅實的基礎。除此之外，電子商務在我國發展的較快，但發展并不完善，由于國際貿易經濟對于我國的經濟發展來說十分重要，所以加強對相關問題的分析具備一定程度上的必要性。目前很多與國家貿易經濟相關的人員與學者都忽視了立足于電子商務環境對國際貿易經濟發展的問題進行研究，據此，本文分析了相關問題并提出了發展建議，具有一定程度上的現實意義。

一、電子商務環境的特點和價值

1.電子商務環境的特點

想要對整體問題進行研究，就必須要在一定程度上對電子商務環境的特點與價值進行明確。在我國計算機技術快速發展的背景下，電子商務得以產生，這說明我國電子商務具備著信息化的特征，也正是因為電子商務以計算機技術為基礎進行了發展，所以其很多的技術功能都存在互聯網的特點，基本完全根據互聯網的技術結構得以產生，例如，在電子商務當中往往涉及到對信息進行處理與存儲，這就與互聯網存在密切聯系，再者，為了保證電子商務環境的安全，相關人員需要定期開展技術維護，同樣需要涉及到互聯網。從這個角度來看，想要對電子商務的具體經濟水平進行衡量，就必須要從計算機信息技術的角度出發對問題進行分析，而想要立足于實際情況促進電子商務在未來得到進一步發展，就必須要持續更新計算機技術并完善整體的技術內容與結構。

2.電子商務環境的價值

從我國電子商務環境的具體價值來看，相比較于傳統的國際貿易，電子商務環境下的國際貿易不需要以書面單據文件為主進行開展，因為電子商務存在著信息化的特點，其完全可以以網絡信息技術為基礎，使國際貿易方式變得更加快捷，雖然電子商務環境下的國際經濟貿易具備了虛擬化的特征，但是整體貿易的效率卻大大提高，可以說電子商務環境幫助國際貿易經濟突破了原有的貿易形勢，符合新時展的背景，也正是因為如此，很多相關的衍生模式也得以呈現在人們眼前，如電子營銷模式等，都對國際貿易經濟的整體互動過程產生了較為重大的影響。

除此之外，對于國際貿易經濟活動來說，其并不是一般的貿易經濟活動，由于涉及到國際貿易，所以其較為重要，要求在發展過程中不斷的更新內容、創新形式，符合時代特征，而傳統的國際貿易經濟活動如今已經無法對現實需求進行滿足，之所以會如此，主要是因為其往往會受到時空因素的限制，想要在全球范圍內對信息進行傳遞、共享，具有較大的難度，即便可以實現，也必須要消耗大量的成本，而電子商務的出現則較好的解決了這個問題，立足于互聯網信息，電子商務能夠為國際貿易經濟活動的持續發展提供完美的空間，這不僅能夠對國際貿易市場中的信息對稱性進行提高，還可以幫助貿易經濟體對各類信息進行傳遞，擴大了信息傳遞的范圍，當貿易經濟體的信息傳遞過程不再受到空間、時間等因素的限制，那么其未來的發展空間就會變得更加廣闊，這一切都與電子商務環境存在著較大的關系。

二、電子商務給國際貿易經濟發展帶來的具體影響

電子商務給國際貿易經濟發展帶來了顛覆性的影響，在對電子商務進行運用的過程中，經營者能夠因計算機技術在經濟活動中的存在而受益，不同的經營者都可以通過計算機技術開展技術交流，另外由信息技術構成的貿易管理平臺也可以發揮自身的作用，提升國際貿易經濟發展的合理程度，保證貿易雙方信息的對稱性，高效率地進行信息交流。再者，電子商務能夠為國際貿易經濟帶來較為關鍵的活動因素，無論是以知識技術為含量的采取分配因素還是以產品數量為基礎的貿易活動因素都需要完全的包括在其中，不僅僅能在現實情況下推動國際經濟貿易活動的信息化發展，還可以為其未來的發展提供一定的引導，讓國際貿易經濟能夠明確新時展的趨勢，進一步促進本國經濟的發展。歸結起來，對于電子商務而言，其發展的速度較快，已經給國際貿易經濟帶來了深入的影響，這種影響是一種時代的趨勢，不可避免，從理論角度來看，電子商務給國際貿易經濟發展帶來的具體影響有利有弊，至于如何在現實中趨利避害，則需要經營者與相關工作人員對問題進行分析，但電子商務已經給國際貿易經濟發展帶來了影響。

電子商務對國際貿易的基本方式進行了改變，正如前文所說，傳統的國際貿易方式需要以書面單據文件為載體，而電子商務則無需如此，因為其效率較高，完全以網絡信息為基礎進行發展，所以國際貿易方式具備了虛擬化的特征，尤其是在計算機網絡技術持續發展的背景下，電子商務對國際貿易經濟的影響將更加深遠。再者，國際貿易經濟勢必需要受到相關機構、相關規則的監管，而電子商務環境的存在則對國際貿易監管、管理模式進行了改變。在互聯網的基礎上，電子商務得以產生，所以其能夠為國際貿易經濟提供較為充分的信息資源，保證市場競爭中的公平性。傳統的國際貿易經濟很難對各類資源要素進行優化配置，而電子商務依靠信息化技術則可以做到這一點，在全世界的市場內，國際貿易管理都可以發揮自身原有的作用。在現實情況中，電子商務不僅僅具備信息化的特征，還具備虛擬化的特點，這本身確實存在風險，但是由于其與國際貿易經濟活動存在著較為密切的聯系，所以很多國家都開始適應時代要求，針對電子商務對國際貿易監管模式進行創新，相當于現有風險比以前更多，但監管模式也隨之得到了完善，同時各方面工作開展的效率也更高，從這個角度來看，電子商務環境與國際貿易經濟發展的結合利大于弊。

最后，在國際貿易經濟發展的過程中最重要的一點就是對發展空間進行創設，而電子商務則能夠達到這一點，電子商務貿易形勢讓傳統的國際貿易經濟活動變得更加豐富，信息傳播的范圍也更加廣泛，在世界任何一個角落只需要通過計算機網絡就能夠共享信息、傳遞信息，這也在提升了國際貿易市場信息對稱性的基礎上為國際貿易經濟的進一步發展提供了較為堅實的基礎。

三、電子商務環境下我國國際貿易經濟的發展建議

1.政府部門發揮自身作用

在電子商務環境下，我國國際貿易經濟的發展速度較快，但目前仍然存在著一些風險因素，這些風險因素很可能會影響國際貿易經濟的正常發展，所以在這一部分，提出了相關的發展建議，希望能達到趨利避害的效果，發揮電子商務應有的作用。具體的說，電子商務以互聯網為基礎進行發展，這也能夠為國際貿易經濟提供更加豐富的信息資源，讓國際貿易管理在市場范圍內發揮作用，同時國際貿易管理的很多資源要素都能通過電子商務而進行優化配置，但僅僅依靠電子商務對市場競爭環境進行保護無疑是不夠地，在這一問題上，政府部門也必須要發揮自身的作用。以確保市場競爭環境的公平性為目標，政府部門應加強對相關部門的協調管理，提升對國際貿易經濟活動進行開展的效率，在現實情況中對電子政務管理系統進行建設，可進一步深化管理職能，確保各個企業之前的良性競爭，對各部門的管理職能績效整合，提升國際貿易經濟管理的現代化發展水平。

除此之外，針對參與到國際貿易經濟活動中的具體企業，我國政府也應該對其進行支持，無論是通過資金支持的方式還是通過政策支持的方式都具備合理性，通過引入政策，能夠激勵各個企業參與到國際電子商務活動當中。最后我國還需要針對現有情況對相關的法律進行規定，幫助企業在國際貿易經濟活動中完善法律制度環境，促進我國國際貿易經濟的發展。

2.對電子商務基礎設施進行建設

在電子商務環境下，我國國際貿易經濟具備了發展的先決條件，但想要真正的發揮電子商務環境的作用，就必須要對電子商務基礎環境進行建設，這一工作也需要相關部門進行深入調研，加強對金融體制的改革，例如，在國際貿易經濟發展過程中勢必會涉及到跨地區間的貿易結算問題，如果能加強對金融電子化基礎設施的建設，就可以較好的滿足現實需求，另外我國相關部門還需要針對現有風險建設電子商務系統風險防范機制，盡最大努力將風險降到最低。

3.提升我國企業應用電子商務的水平

我國企業應用電子商務的時間不長，因此水平還不夠高，部分企業僅僅具備參與電子商務活動的積極性，雖然具備積極性是最基礎的一步，但如果應用電子商務的水平無法提升，那么整體的發展也會受到影響。所以企業經營者需要起到表率作用，與相關的工作人員對具體方案進行設定，提升經營管理決策能力與技術能力，確保電子商務能夠在貿易活動中真正的得到開展。

在我國企業電子商務開展仍然存在問題的背景下，我國政府部門需要加強宣傳教育，加強對中小企業的重視，通過多元化教育培訓活動的開展可以提升企業對電子商務的認知程度，另外還需要加強對專業人才的培養，發揮人才的作用，提升企業應用電子商務的具體水平。

四、結論

綜上所述，電子商務能夠為國際貿易經濟帶來較為關鍵的活動因素，無論是以知識技術為含量的采取分配因素還是以產品數量為基礎的貿易活動因素都需要完全的包括在其中，不僅僅能在現實情況下推動國際經濟貿易活動的信息化發展，還可以為其未來的發展提供一定的引導，所以應引起相關人士及政府部門的重視。

參考文獻：

[1]張夢雨.國際經濟貿易下我國對外貿易的轉型與升級探究[J].山西農經，2018，（11）：22～22.

[2]萬孟蘭.基于電子商務環境下我國國際貿易經濟發展研究[J].現代營銷（下旬刊），2017，（09）：16～16.

第7篇：國際貿易法務范文

[關鍵詞] 服務貿易比較優勢競爭優勢

一、國際服務貿易與我國服務貿易發展現狀

1.國際服務貿易的內涵

依照世界貿易組織《服務貿易總協定》（GATS），國際服務貿易包括四個方面:(1)過境交付：從一成員的境內向另一成員的境內提供服務;(2)境外消費：從一成員的境內向另一成員的服務消費者提供服務;(3)商業性存在：通過一成員的法人在另一成員境內的商業性存在提供服務;(4)自然人流動：由一成員國的自然人在另一成員境內提供服務。

服務貿易涉及范圍很廣，根據IMF編制的《國際收支手冊》（第五版），服務貿易主要包括以下11個部分:(1)運輸:(2)旅行;(3)通訊服務;(4)建筑服務;(5)保險服務;(6)金融服務;(7)計算機和信息服務;(8)特許權的使用和許可費用;(9)其他商業服務;(10)個人、文化和娛樂服務;(11)別處未包括的政府服務。

2.我國服務貿易發展狀況

20世紀90年代以來我國服務貿易一直呈現出高速增長態勢。1990年我國服務貿易進出口總額為102.05億美元，1995年上升到443.52億美元。2003年首次突破1000億美元，為1020.40億美元。2004年我國服務貿易進出口總額達到1345.67億美元。2005年上半年，我國服務貿易規模進一步增長，達到 730.14 億美元。從1990年到2004年，我國服務貿易進出口總額年均增長21.8%，其間增長了13.12倍。1990年～2004年世界服務貿易平均每年增長8.71%，我國的增速遠遠高于世界平均水平。

但就我國服務貿易總額在世界服務貿易中的比重而言，2004年出口僅占全球出口總額的2.8%，進口僅占全球服務貿易進口總額的3.3%。我國服務貿易在國際市場上依然無足輕重。

二、 我國服務貿易發展存在的問題

1.貿易逆差持續增加，服務貿易總體競爭力較弱

自1995年以來，我國服務貿易持續出現逆差。1995年為-60.92億美元。2000年至2005年上半年，依次分別為 -56.00億美元、-59.31億美元、-67.83億美元、-85.72億美元、-96.99億美元和-39.32億美元。在服務貿易總額增加的情況下，貿易逆差的增加總的比較穩定，但并沒有改變不利的局面（2005年上半年逆差縮小，但由于時間較短，難以說明我國服務貿易狀況得以改善）。

衡量一國貿易競爭力通常使用兩種指數指標：貿易競爭力指數（TC）和比較優勢指數（NER）。前者指某國產業或產品的進出口差額與總額之比。TC的絕對值小于1，當其值為正說明貿易競爭力較強，當其值為負說明貿易競爭力較弱。后者是行業結構國際競爭力分析的一種工具，其計算公式為：NXij=(Xij-Mij)/(Xij+Mij)，其中，NXij為比較優勢指數，Xij為i國家第j種商品的出口，Mij為i國家第j種商品的進口。比較優勢指數取值范圍為[-1,1]，當其值接近0時，說明比較優勢接均水平；大于0時，說明比較優勢大，且越接近1越大，競爭力也越強；反之，則說明比較優勢小，競爭力也小。

王國安等（2005）計算了1998年以來我國服務貿易的TC指數，各年TC指數依次為:-0.05、-0.09、-0.08、-0.08、-0.08、-0.07。康承東(2001)根據比較優勢指數計算公式計算了我國1997年和1998年服務貿易的比較優勢指數。1997年和1998年我國服務貿易比較優勢指數分別為-0.1043和-0.0928。無論是從貿易競爭力指數的結果還是從比較優勢指數的結果看，我國服務貿易在整體上都處于比較劣勢，服務貿易的國際競爭力較弱。

2.服務貿易內部結構不合理

我國服務貿易不僅發展相對滯后，而且結構也欠合理。

在我國服務貿易總進出口結構中，所占份額最大的前三位是旅游、運輸和其他商業服務。2001年～2004年旅游和運輸的進出口（除2003年的出口）在服務貿易中的比重均超過60%。扣除其他商業服務，其他服務貿易如保險服務、金融服務、計算機與信息服務、專利服務等出口所占的比重卻比較低。目前，我國服務貿易主要集中在勞動密集型或資源密集型的低附加值項目，而技術密集型、知識密集型高附加值服務產業，發展速度卻相對緩慢。

各服務貿易進口或者出口的結構反映了服務貿易順差和逆差的來源，同時也反映了我國服務貿易進出口的產業結構。2001年～2004年我國服務貿易持續逆差。服務貿易的順差主要來源于旅游和其他商業服務，而服務貿易的逆差則主要集中在運輸、保險、專利權和特許權服務及咨詢服務等領域。近年來保險、專利權和特許權服務及咨詢服務進口增長比較明顯，比重逐年增加，成為貿易逆差主要的新增來源。而其他服務行業的進出口變化不大。我國服務貿易的出口主要集中在傳統勞動密集型服務或資源密集型服務，進口主要集中在知識、技術密集型服務（盡管知識、技術密集型服務的出口也有所增加）。

我國服務貿易無論是從總進出口結構看還是從各服務貿易進口或者出口的結構看，我國在國際競爭中都處于比較劣勢。我國服務貿易在發展過程中需要進行長期的結構調整。

3.服務業整體開放程度較低

我國服務貿易的開放程度遠遠落后于制造業,許多服務業的對外開放都是在上個世紀90年代才開始試點的。銀行、保險、電信、民航、鐵路、教育衛生、新聞出版、廣播電視等，至今仍保持著十分嚴格的市場準入限制，其他一些行業對外資也沒有完全開放。1998-2000年服務業各行業外商實際直接投資比重的3年平均值，超過10％的只有房地產業，為13.2％；超過5％的只有社會服務業，為6.1％；其他行業都很低，如交通運輸、倉儲及郵電通信業為3.3％、批發和零售貿易餐飲業為2.4％、衛生體育和社會福利業為0.2％、教育文化藝術和廣播電影電視業為0.2％。從整體上看，中國的服務業在跨境交付、境外消費和自然人流動方面開放程度較高，然而于商業性存在方面在外資準入資格、進入形式、股權比例和業務范圍等方面還存在較多的限制。盡管運輸業中的海運運輸和速遞業務、會計服務業和分銷業中的零售業已有很高的開放程度，但大部分重要的服務業對外開放程度相對較低。

4.是服務貿易立法不健全

我國服務貿易立法嚴重滯后。近年來我國先后頒布了《商業銀行法》、《保險法》、《海商法》和《律師法》等法規，但與服務貿易廣泛的內涵和國際服務貿易發展的要求相比還相差甚遠。目前我國尚沒有一個關于服務業的一般性法律，現有立法未成體系，相當一部分領域法律處于空白狀態，已有的規定主要表現為各職能部門的規章和內部文件，不僅立法層次較低，而且缺乏協調，從而影響了我國服務貿易立法的統一性和透明度。

三、我國服務貿易發展的對策

1.立足比較優勢，增強我國服務貿易的競爭優勢

按照比較優勢理論，我國在國際產業體系中的定位理應是勞動密集型產業，專門生產并出口勞動和資源密集型產品和服務。我國服務貿易在旅游、運輸、國外工程承包及勞務輸出等勞動密集型、資源密集型行業存在著比較優勢。發展我國服務貿易，首先應充分發揮我國的比較優勢。國內政策可以適當向旅游、運輸等優勢行業傾斜，使之產生規模經濟效益從而進一步增強國際競爭力。也可以通過改善旅游環境，提高勞務輸出素質，使我們更好地發揮比較優勢。

一國要確定自身的對外貿易優勢，僅僅靠比較優勢是遠遠不夠的，起決定作用的是其競爭優勢。為此，發展我國服務貿易，必須建立完善的科技創新體系，運用具有自主知識產權的核心技術，提升服務業整體水平。重點發展保險服務、金融服務、計算機和信息服務、專利權和特許權服務及咨詢服務等具有高附加值服務。與此同時，應大力實施服務品牌戰略，提升各種服務的內在價值。

2.合理利用WTO規則，積極穩妥地開放國內服務市場，實現服務貿易整體增長

我國在加入世界貿易組織時承諾逐步開放零售服務業、物流運輸、電信、銀行業、保險業、教育、醫療等方面服務。中國應根據《服務貿易總協定》，積極穩妥地開放國內服務業市場。《服務貿易總協定》允許發展中國家在市場開放問題上，采取有計劃、逐步開放的靈活政策。我國作為一個發展中國家，應充分利用WTO規則和條款，實行漸進的開放政策。

根據《服務貿易總協定》（GTS），發展中國家可以在一定程度上對本國的幼稚產業進行保護。在GTS原則下，我國應對我國國內需求較大的處于劣勢的服務行業，根據李斯特的幼稚產業理論，制定相關的政策措施加以保護，進而實現我國服務貿易的均衡發展。同時，按照入世承諾和各服務行業的發展狀況，優先開放一些具有一定國際競爭力的服務行業。通過學習國外先進技術和經驗，通過與國外同業的充分競爭，發展和壯大這些行業。利用率先開放的服務行業的技術外溢效應和示范效應，帶動滯后開放的服務行業發展，從而實現服務貿易整體增長。

3.打破服務行業的壟斷，創造公平的市場競爭環境

我國電信、金融、保險、鐵路運輸、航空運輸、廣播電視等大部分服務行業由政府壟斷經營，市場準入限制十分嚴格，國有企業占絕對主體地位。市場在服務業的資源配置中還沒有發揮基礎性作用。大多數服務產品的價格還是由政府制定和管理，市場機制在服務領域尚未完全形成。

國有資本壟斷大部分服務行業，由于缺乏競爭，其結果服務成本居高不下，服務價格高，創新不足，服務效率低下、透明度低。近年來對壟斷行業的改革僅限于在原有國有企業“分拆”之后的企業之間開展競爭。但效率提高并不十分明顯。壟斷行業的改革必須以打破壟斷為突破口，以促進競爭為手段，不斷增強服務業活力。

第8篇：國際貿易法務范文

一、改革思路

（一）樹立以學生為主體的教學理念。傳統的教學方法過分強調教師的主導作用，教師是施教者，是知識的灌輸者，學生是參與者，是知識的灌輸對象[2]。這種單憑教師的講解或多媒體教學，對于國際貿易實務課程很難取得良好的教學效果。國際貿易實務課程是一門多邊交叉學科，內容涉及國際結算、國際物流、海上保險、國際商法、外貿單證等內容，既有理論層面的，又有實務層面的。對于從未涉足于國際貿易具體業務操作的學生而言，在以教師為中心的傳統的教學方法下，學生很難理解和消化進出口合同的磋商、簽訂和履行。所以，在教學方法改革中，教師應樹立以學生為主體的全新教育理念，使學生從課程的學習者轉變為實際問題的解決者，從而更好地將理論學習與實際應用貫通起來。（二）注重實踐性教學環節。國際貿易實務課程教學是在《聯合國國際貨物銷售合同公約》、《INCOTERMS2010》、UCP600、URC522等國際貿易慣例、規則和法律條文指導下從事實際操作。在傳統教學中，學生普遍認為僅憑老師課堂上的講解，難以理解具體的國際貿易實務操作。國際貿易實務課程教學應該采取案例教學、實驗教學、場景模擬教學、雙語教學等多元化、富有實踐性特色的教學手段與方式，讓學生“干中學”，以培養學生的理解能力、動態思維能力和動手能力。

二、改革實踐

在多年的教學實踐中，筆者根據國際貿易實務課程的綜合性、涉外性和操作性等特點，摸索出了一套行之有效的教學方法與教學手段。（一）注重專業知識與法律知識的結合。國際貨物買賣合同是對合同當事人雙方有約束力的法律文件，訂立合同和履行合同是一種法律行為，處理履約當中的爭議是解決法律糾紛問題。而且，不同法系的國家，具體裁決的結果還不一樣。這就要求教師從國際貿易實踐和法律兩個側面來講授國際貿易實務課程的內容。（二）嘗試雙語教學。推行雙語教學是由國際貿易實務課程涉外性特點決定的[3]。該課程不僅要求學生掌握國際貿易實務專業知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及函電往來。如果學生專業英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業務的順利進行。該課程使用雙語教學有助于學生將英語學習和國際貿易專業知識的掌握融為一體，取得事半功倍的效果。（三）實施場景模擬教學。在國際貿易實務教學中，教師從學生的學習興趣出發，以學生為主體，將教學內容進行重新組合，在課堂教學中設計合同磋商、報價核算、合同簽訂、開證申請、備貨、商檢、報關、運輸、保險、結算等外貿業務中的一系列活動，讓學生處于做外貿業務的實際情景之中，從而對進出口業務流程有一個形象生動的了解。（四）注重實驗模擬教學。利用國際貿易實務教學軟件，讓學生扮演出口商、進口商、工廠、出口地銀行、進口地銀行五個不同角色，從事不同貿易術語和不同國際結算方式下的國際貿易業務操作，尤其讓學生模擬CIF貿易術語和信用證結算方式下的國際貿易業務磋商、簽訂和履行的全過程，使學生對國際貿易實務有一個系統的全面的感性認識。（五）實施案例教學。對國際貿易實務課程來說，廣泛采用案例分析與研討相結合的方法，教學效果明顯。教師與學生以典型的國際貿易實務案例為中心進行互動和雙向交流，使學生從課程的學習者轉變為實際問題的解決者，提高學生分析問題、解決問題的能力。（六）改革考核方式。國際貿易實務實踐教學的成功與否，很大程度上依賴于其考核方式的改革。傳統的一張試卷定乾坤的期末考試模式，顯然不利于國際貿易實務實踐性教學的推進。在國際貿易實務考核中，考核內容應包含理論部分與實踐部分，并增加實踐考核的比重，將學生在案例教學、實驗操作、場景模擬教學等方面的表現都納入實踐考核的范圍，加強學生學習的過程控制，形成綜合能力的考核體系。

三、保障措施

國際貿易實務課程實踐教學的改革改變了以往國際貿易實務學習枯燥無味的范式，營造了一個比較活潑競爭的學習環境，在一定程度上提升了學生的學習興趣和應用能力，提高了國際貿易實務課程的教學效果。但是，國際貿易實務課程實踐教學方法改革并不徹底。例如，國際貿易實務雙語教學還處于以中文為主、英語為輔的狀態；雙師型教師的缺乏造成國際貿易實務教學跟不上實際業務發展的需要等問題。因此，國際貿易實務課程實踐教學的進一步推進還需要學生、教師、學校三個層面的共同努力和配合。（一）學生層面。國際貿易實務實踐教學的實施效果很大程度上取決于學生的接受能力。案例教學、實驗教學、場景模擬教學、雙語教學等多元化教學方式的實施，要求學生有較高的英語水平，并具有一定的國際物流、海上保險、國際商法等專業基礎。因此，學生必須拓展知識面，加強課前預習和課后復習，全面提高素質。（二）教師層面。教師是國際貿易實務教學實施的主體。國際貿易實務多樣化實踐教學對教師提出了更高要求，教師既要熟諳國際貿易實際操作又要精通外貿英語。因此，教師必須豐富實踐操作經驗，提升英語口語能力和教學水平，推進國際貿易實踐教學的開展。（三）學校層面。學校要重視實驗室設備的資金投入，購置升級版的國際貿易實務實驗教學軟件，添置實驗室教學錄播設備，為國際貿易實務實踐教學提供物質基礎。同時學校要緊密依托外貿公司、銀行等，建立產學研密切結合的運行機制，實行校企合作，為學生創造更多的實習鍛煉機會。

作者:潘天芹 單位:浙江大學城市學院

參考文獻

[1]張穎.國際貿易實務課程實踐教學應用研究[J].對外經貿，2013(06):140-142.

第9篇：國際貿易法務范文

【關鍵詞】教學實踐改革 案例教學 互動性 外貿模擬軟件

國際貿易實務不僅是國際經濟與貿易專業的核心課程之一,也是一門實踐性很強的課程。對于將來從事國際商務方向工作的人士而言,這門課程是必修課。從這個意義上講,國際貿易實務的重要性無庸置疑。高校國際經濟與貿易專業的培養目標就是要培養掌握國際貿易的基本知識與基本技能、熟悉通行的國際貿易規則和慣例、能從事涉外經濟工作的應用型人才。

一、國際貿易實務教學中存在的問題

1、理論與實踐脫節。在課堂上學到的專業知識,很容易過時。尤其面對互聯網的普及和知識爆炸,國際貿易實務的業務不斷更新,知識老化速度快,教科書和理論知識趕不上實際業務的發展。當幾年后學生畢業投入到企業中工作時,會發現當初在教室學的知識與實際操作脫節。

2、教學方法比較單一。傳統的課程由于理論偏多的關系,老師按課本傳授知識,學生記筆記,然后通過解題的方式獲得學習情況的反饋,最后通過試卷考核知識的掌握程度,這也是高校中的主要授課方式。如果也按這種照本宣科的方法來教授國際貿易實務這門課程,不僅學生積極性不高,而且不能學到實踐技能。如今針對國際貿易實務這門課程,開展得比較好的教學方法是理論教學加軟件教學。總體來說,教學方法存在著單一的問題。

二、國際貿易實務課程的特點

國際貿易理論和國際貿易實務作為國際經濟學的一個分支,都是國際經濟與貿易專業學生的專業核心課程。與前者不同,國際貿易實務幾乎完全不存在理論方面的知識,沒有經濟模型、數學公式與經濟學定理。但國際貿易實務有它自己的特點,并體現在務實性和綜合性上。

1、務實性。在國際貿易實務領域中,最有發言權的專家,不是做經濟理論研究的學者,而是從事外貿多年的業務員。課堂上告訴學生的是外貿具體的操作方法,當他們畢業面臨國際商務相關職務的面試時,考官也會問他們貿易實務相關的常識,而不是理論方面的。與這個領域相關的資格考試,也幾乎與貿易實務相關,如報關員、報檢員、物流師、貨代、國際商務師等等。國際貿易實務這門課程,可以給將來從事外貿行業的學生最全面、最務實的理念和具體操作方法。

2、綜合性。與外國人進行商務磋商,發函電,打電話,甚至面對面談判時都需要用到他國語言,一項業務中所有的單據、票據也書寫成英文。這就要求從事外貿的人員至少掌握一門外語。大多數情況下是英語,至少也要熟練掌握外貿領域中常用的專業詞匯。

從事貨代、物流方面的工作,裝箱是其中一個比較重要的技能。從事跟單方面的工作,計算換匯成本、利潤率、運費、保險費、折扣、傭金、退稅和報價等都需要與數字打交道。

正因為外貿涉及到許多環節,每一個環節都涉及到一個領域的知識。比如交易磋商階段需要了解國際商務談判的基本知識;將貨物從一個國家運到另一個國家時,需要運用到運輸學知識;為貨物投保需要用到保險學知識;對貨物的支付又涉及到國際結算。在國際上也有買方和賣方共同遵守的國際貿易慣例,像國際商法和UCP600。各個國家有自己的海關政策,像關稅政策和非關稅政策等等。因此,國際貿易實務是一門綜合性很強的學科。

三、對國際貿易實務教學方法的建議

結合國際貿易實務課程的上述兩個特點,以及筆者心得體會,本文認為要若提高學生的綜合業務操作能力,在教學過程中必須做到以下幾點。

1、其他專業基礎課程的培養。國際貿易理論、商務英語口語、外貿英語函電與國際貿易實務都有密不可分的聯系。以前學過的理論知識,現在要用到實際業務中去。寫郵件、制作單據對于一名外貿業務員來說是必須掌握的。因為業務員會整天跟大量單據打交道,每天面對的就是全英文單據,而審單審證又特別重要,這關系到發貨后能不能收到貨款。因此,這些課程的學習,都是為做業務進行的準備。

如今互聯網的普及給國際貿易實際業務的各個環節帶來了便利和高效率,另一方面也要求將來從事該行業的學生必須具備較高的計算機操作技能。計算機基礎知識、電子商務和Internet網絡等課程也很重要。

2、大量引入案例。可以從兩個方面引入案例。一是用于講解知識點。案例外貿就是實際業務本身,學生將來從事的也無非是這樣一些事情。教材中出現的外貿專用術語,比如FOB、FAQ、溢短裝條款等等,按照書本上的說法理解起來比較抽象,所以一定要用大量實例解釋基本概念,并告訴他們在業務中如何運用這些概念。使理論教學和實踐緊緊相連。二是通過案例考查學生掌握知識的程度。國際貿易實務的案例相當多,大部分集中在貿易術語、結算方式以及交易磋商環節,或者將幾個知識點結合起來。有些精典案例,老師們在課堂上也常常列舉。對于如何解決案例,也可以有發揮的空間,不一定完全照搬參考答案。例如:某月20日,我方F公司向老客戶G公司發盤:“可供一級紅棗100公噸,每公噸500美元CIF安特衛普,適合海運包裝。定約后即裝船,不可撤銷即期信用證付款,請速復電。”G立即電復:“你20日電我方接受,用麻袋裝,內加一層塑料袋。”由于F公司一時沒有麻袋,故立即回電:“布包裝內加一層塑料袋。”回電后,G未予答復,F便著手備貨。之后在F公司去電催請G公司開立信用證時,G以合同根本沒有成立為由拒絕,于是發生爭議。問:合同是否成立?為什么?

參考答案:我方發盤,對方電復“接受”,但更改了發盤中的包裝條件,屬非實質性變更,然而由于我方立即回電對該非實質性變更又提出變更,即表示了反對,故不能構成接受而仍然構成還盤。那么,既然對方的“接受”并非有效接受,是否就至此可以定論合同沒有成立呢?回答也是否定的。因為合同雖不能由我方發盤經對方接受而成立,卻可以由我方接受對方的發盤來達成。而對方的發盤即是其還盤,因之具備發盤的要件;受盤人特定、內容確定且表明受其約束;我方的接受即是我方的回電,雖更改了對方發盤的包裝條件,但屬于非實質性變更,且對方未予答復即并未表示反對,故構成有效接受,使得合同成立。

以個人觀點,案例中“適合海運包裝”究竟是什么包裝,不明確。如果就是“麻袋裝,內加一層塑料袋”,則G的回復視為接受。如果跟F發盤中的包裝不一樣,則是還盤。在課堂上,老師可以跟學生討論討論案例所有可能的解決方案,對于拓寬思維很有幫助。

3、與學生互動。任何一門課程,與學生的互動都必不可少。尤其是這樣一門注重于實際操作的課程,必須在課堂上就讓學生有做外貿的體驗。所以一定要準備大量實際中會碰到的問題,看學生如何靈活處理。處理方法也許不止一個,根據不同情況,可以有不同的解決方法,最好把全部可能性都列舉出來。

根據國際貿易實務本身的特殊性,可以讓學生模擬演出。比如交易磋商,可以讓學生分組扮演出口商與進口商,通過商務談判來確定最終交易條件。以此增加學生參與次數與人數,提高學生學習的興趣與熱情。

4、引入外貿模擬軟件。經過整個業務流程的訓練,學生不僅對前面學過的理論知識有了更深刻的理解,而且有了如何做一筆外貿業務的完整思路,基本掌握了如何與外商進行業務往來,尤其是對于對外報價、交易磋商、訂立合同、審核信用證、制單結算等關鍵業務環節都能夠掌握,從而為未來的就業打下堅實的基礎。下一步,應該通過“外貿模擬實驗”環節將各部分知識整合起來,并通過電子模擬操作的手段,幫助學生將所學知識融會貫通,進一步增強學生的動手操作能力。

外貿模擬實驗可以幫助學生熟練掌握外貿業務流程的必經環節,讓學生在模擬的實驗場景中,運用外貿基本業務知識,對虛擬的外貿業務進行處理,包括外貿業務的流程、基本的單據繕制和處理。學生在老師的分配下,扮演外貿業務中各當事人,比如:進出口商或銀行。在老師指導下將所學外貿業務知識進行模擬演練操作。做的事情包括商務談判、英文函電、信用證的審核、各種單據的填制等。一輪業務進行完后,可以相互交換角色,爭取做到熟悉各個角色的任務。

良好的實驗場所是保證外貿模擬實驗的重要條件。場地寬敞,設備完善,各組之間不相互影響,實驗才能有條不紊的進行。對實驗室的維護相當重要,必須保證電源穩定,服務器運行無故障,注意隨時保存數據。

最后,外貿操作軟件有許多,如何進行選擇,本文認為接近于真正的業務的軟件比較好。

5、提高教師的調研水平。國際貿易實務這門課程,不涉及理論模型,而是傳授給學生做外貿的經驗。這就要求老師首先要具有從事外貿行業的親身體驗。特別是,要熟悉外貿業務的各個環節的實踐。如此才有能力解決學生提出的實踐中的問題。另一方面,隨著科技發展,外貿手段也逐漸升級。比如以前用電匯進行國際結算時,使用電報,而現在使用電傳機。

其次,老師去企業調研,還可以知道企業需要怎樣的學生。這對于提高學生的就業技能,增加就業率成功率有著重要意義。所以,實驗教師不僅要不斷學習理論知識,而且要走出去,參加外貿實踐工作,及時將外貿業務中的新方法、新技術引入實踐教學。

從事國際商務工作的學生,需要具備溝通能力、解決問題能力、管理能力、學習能力、策劃能力、團隊協作能力等技能,而這些技能一定得通過實踐才能獲得;不僅如此,學生還要有一定的悟性或者接受能力。所以國際貿易實務教學更是一個人才培養戰略問題。我們的目標是“培養學生的實踐能力”,一切圍繞這個目標而開展的行為便是教學方法創新的有效研究,就看什么方式更有效。各種形式的教學方法,豐富了教學;通過開展案例分析、主題討論、調研、軟件模擬訓練等多種教學方法,極大地調動了學生學習的積極性和主動性,促進了學生個性和才能的全面發展,使他們將來能更快地適應國際商務的工作。

【參考文獻】

[1] 周新華:案例教學:創新性教學實踐的一種方式[J].湖北廣播電視大學學報,2006(1).

[2] 肖黎:《國際貿易實務》課程教學模式創新探討[J].科技信息(學術版),2008(9).