節能管理措施精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的節能管理措施主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：節能管理措施范文
為貫徹市級機關開展資源節約活動的文件精神，落實科學發展觀，建立健全資源節約長效管理機制，充分發揮市級機關在資源節約活動中的表率作用，合理利用能源、降低能源消耗、加快建設資源節約型社會，根據市級機關車輛保障特點，特制定措施如下：
一、嚴格執行公務用車編制和配備標準，完善公務用車更新處置管理規定。
（1）、公務用車的購置。選購節能、環保、小排量的經濟型車輛，市級黨政機關公務用車原則上選購2、0以下排量的轎車。
（2）、公務用車的報廢。嚴格執行國家《汽車報廢標準》，對使用時間達到規定報廢年限，且油耗高、車況差、尾氣排放不達標的車輛，原則上應予強制報廢。
二、做好年度車輛運行費用預算，嚴格控制車輛日常運行費用支出。
（1）、確定公務用車燃油消耗標準。
（2）、嚴格執行政府采購招標定點加油和修理規定，實行定點定車加油、定點維修。嚴格管理措施，堵塞節能漏洞。
三、加強公務用車管理與維護，優化車輛資源配置，提高車輛使用效率。
（1）、車輛實行集中管理，統一調度，合理使用。能幾人同行的，不分乘多輛車輛；能用小轎車的，不用旅行車；集體公務活動的，能用一輛車的，不使用多輛車。
（2）、盡量減少外出公務的長途用車。如公務活動在外地且交通比較便利，公務人員可乘大巴或火車前往。
（3）、減少非正常行駛著車時間。公務人員在離車參加公務活動時，駕駛人員應將車輛熄火待命，禁止車輛長時間著車開啟空調或暖風等待。
（4）、正確操作車輛。在汽車行駛過程中，一般保持經濟車速，嚴禁超速行駛。
（5）、定期保養和調整車輛。按照汽車保養維護的規定，及時更換空氣濾清器和汽油濾清器，并根據季節變換，及時更換油，并保持適當的輪胎氣壓。
四、加強宣傳教育，培養節能意識。
（1）、充分運用各種宣傳形式，進行節能宣傳教育，提高廣大駕駛人員對節約能源重要性的認識，樹立節能意識，增強節能責任心。
（[，！]2）、定期開展節能知識講座以及車輛維護、保養、節油駕駛等業務技能培訓，不斷提高駕駛人員業務理論水平和駕駛技能。
五、建立和完善激勵與約束相結合的節能管理制度。
第2篇：節能管理措施范文
關鍵詞：民用建筑；施工；節能技術；管理
中圖分類號： TU24文獻標識碼： A
引言
建筑節能技術是一種新的技術，隨著科技的不斷創新，節能技術也有了很大程度的改善。建筑節能上的工作主要針對墻體、門窗和屋面的保溫施工，是通過多種技術手段和不同的方法來實現的。而建筑節能對建筑施工的具體內容要求相對較高，單單做好幾項工作是不夠的，因此要多方面來進行配合，做好節能的每個細節。同時，施工技術人員要通過不斷的學結，來掌握新的節能技術，從而使建筑節能工作做到更好。
一、民用建筑施工節能技術的意義
民用建筑的施工節能技術對于人們的生活有著很大程度的影響，不僅能夠促進人們的生活質量，同時與節能施工技術的發展也有著密切的聯系，從實際工作中可以看出，民用建筑節能技術的使用，更好的減少了對能源的消耗和對生態環境的破壞，因此，做好民用建筑節能施工工作有著十分重要的意義。建筑節能的施工有著一定的復雜性，不僅涵蓋了建筑施工技術方面的知識，同時對科學技術也有著較高的要求，因此，做好建筑節能的施工工作要從多方面入手，把施工的相關內容緊密的聯系到一起，將多種理論知識有機的結合到一起，從而更好的掌握建筑施工的節能技術，從而發揮其最大作用。
二、建筑行業節能的現狀
我國在建筑節能技術上發展較快，通過幾十年的經驗總結，形成了符合國情內容的節能技術體系，無論是在技術上還是實際工作中，都有著非常好的成績。伴隨著節能技術的不斷發展，目前我國在節能技術上的措施主要有以下兩方面：首先，建筑施工過程中，施工內容必須嚴格按照國家對行業制定的相關標準來執行，否則施工單位將無法進行施工。其次，對于一些沒有加入節能技術的建筑進行改造，通常是針對一些老式建筑，加入新的節能技術，能夠保證建筑更好的使用。當前，我國建筑工程在工作過程中已經取得了相對不錯的成績，也有了顯著的效果，節能技術的發展已處在世界領先地位。但卻因為沒有相應的重視節能建筑的施工，而在節能建筑的施工卻經常出現問題。就目前來看，在節能施工的過程中，往往施工內容都能通過國家的相關標準，但是在實際工作中，經常會出現種種問題，使施工的效果達不到預期要求，不僅浪費了人力物力，同時對建筑業會造成一定的影響。所以，建筑節能的施工是一個關鍵的，也是必要的環節，做好建筑節能是施工工作有著非常重要的意義，從而更好的推動我國建筑節能工作的發展。
三、民用建筑施工節能技術管理
1、墻體筑造
民用建筑作為土木工程，簡單看，就是一個立體的框架，而墻構建出建筑的整個整體，發揮著分隔空間的作用。傳統民用建筑的墻體一般采用實心粘土磚為構筑材料，但是實心粘土磚有其缺陷，就是隔熱和保溫能力不佳，而墻體的保溫能力差意味著無論建筑在夏天和冬天都會面臨“溫度問題”，即在夏天，無法保持建筑內的溫度，容易受外面炎熱氣溫影響，這就需要空調制冷；而在冬天，則鎖不住室內的溫暖，寒冷入侵，就需要依賴暖氣。無論是空調還是暖氣，都是能耗大戶，都會消耗大量的能源。因此，墻體節能技術應運而生，在對施工節能技術的采用和管理中，應予以注意的包括了兩個方面，一方面是改變傳統的墻體材料，另一方面是強調施工筑墻工藝。
在墻體材料的選擇上，由于實心粘土磚的保溫性能較差，所以可以采用空心磚以及其他新型的保溫磚。空心磚具有質輕、強度高、保溫、隔音降噪性能好的優點，能夠有效地隔熱保溫，減少暖通設備的壓力，減少能源的消耗。因此，空心磚成為了近幾年來我國民用建筑大量使用的筑墻材料。然而，空心磚還具有致命的缺點，那就是抗震能力差，在四川汶川地震中，就有因為空心磚建筑倒塌造成人員死傷的事故出現，因此在選擇采用空心磚作為墻體構筑材料時，也要考慮安全性，構筑墻體時，選取恰當的磚料，適當增加成本以采購新型的保溫磚（高分子材料制成，保溫和抗震能力都強）。
在筑墻工藝上，有兩種工藝，一種是抹灰工藝，另一種是噴涂工藝。抹灰工藝重點是利用抹灰構筑保溫層。這種工藝是通過利用各種輕骨料（如膨脹珍珠巖、膨脹蛭石、超輕陶砂、聚苯乙烯顆粒、浮石、火山灰、粉煤灰等加入水泥、石灰、石膏、化學聚合物等膠結料，再與少量助劑按一定比例配制而成的保溫砂漿，進行抹灰作業，為墻體加上保溫層。在這個過程中，應重視對施工環境的控制（氣溫不可低于5℃等）、每次抹灰厚度應以10mm左右為宜，當底層韌凝且后再繼續抹上下一層，層層進行，保證保溫灰層的凝實。噴涂工藝是指采用聚胺酯泡沫塑料、各種保溫涂料，噴涂于墻面上，形成一層比灰層薄的“保溫膜”，噴涂前應對墻體做清潔、干燥、平整，噴涂時要特別注意保溫涂層的均勻一致和厚度達標。
2、保溫層的施工技術
等墻體施工完畢后，可以進行墻體保溫層的施工，它是達到建筑節能效果的重要保障。墻體保溫層有內掛和外掛兩種，從節能效果來說，外掛的保溫層節能效果比較好，但其敷設面積要大，而且在外面的話，其粘接性比較差，在風吹雨淋的環境下，易發生剝落和滲水，其耐久性也較差。施工時應根據不同的保層材料選擇不同的施工技術。一是保溫砂漿。保溫砂漿的涂抹工作要掌握要點，盡量避免出現脫落的現象。二是干掛施工。干掛保溫材料的施工速度快，保溫與防水效果都較砂漿涂抹的效果好，但其造價較高，一般應用于公共建筑較多。干掛何溫材料施工時應考慮地震、溫度、雨水和耐久性等因素，在施工中應特別注意錨掛點是否牢固、可靠，金屬構件在安裝前一定要注意防腐問題，避免干掛保溫材料長期使用而發生脫落。三是保溫板。建筑保溫產品的發展速度較快，目前在市場上還可以選用墻面粘接保溫材料的施工方式。
3、加強新能源利用
新能源指的是大自然已經賦予的，只要采取措施充分利用就可的可再生能源，比如太陽能和地熱能。新能源的利用能夠有效地減少民用建筑對常規能源的依賴，減少建筑的能耗，又能做到環保清潔。做好節能技術管理，實際上就是在特定的地方借助相應的技術去利用所能利用的一切資源。以下就介紹關于對太陽能和地熱能這兩種新能源的利用技術：
（1）太陽能
太陽能是地球一切能源的根本和源頭，可以說是取之不盡用之不竭。太陽光能夠給予建筑照明，又能提升建筑的溫度，這意味著既能減少照明的能耗，又能減少暖氣系統的能耗。因此，在太陽能豐富的地區的民用建筑，在施工中應重視采用關于利用太陽能的節能技術。包括在建筑日照面及建筑天臺樓頂設置能夠吸收太陽能的擋板、加多玻璃幕墻充分利用陽光照明、裝設太陽能發電系統等等，為建筑中消耗能源的方方面面尋求減少能耗的機會。
（2）地熱能
在有些地區，地熱能相當豐富，由于地熱能環保且能夠穩定地供給，所以能夠在為民用建筑保溫這一方面提供極大的益處。利用地熱能的節能技術，以建設地熱能支持的暖通系統為例，這種暖通系統運用地熱能為建筑供暖，減少對電能的要求，減少常規能源的消耗，節省了能耗開支，在這方面，泰州的民俗文化展示中心就是其中的典范，其暖通系統巧妙而又高效地利用了當地豐富的地熱能，使其成為一個相當成功的綠色建筑。
結束語
建筑節能體系是一項全方位的綜合性的系統工程，在民用建筑施工中重視對節能技術的運用和管理，是使民用建筑達到節能環保目的的重要途徑。
參考文獻
第3篇：節能管理措施范文
關鍵詞：高等院校；水電節能；管理措施
當前，大多數高校正處于擴大再建設的關鍵時期：一方面經費和資源緊張，另一方面在高校內存在著大量的水電浪費現象。開展高校水電省能管理是學校目前的工作重點，關系到學校的長遠發展，也是每一位師生員工義不容辭的責任。
一、高校能耗的特點分析
1.電已成為高校最主要的能源
調查顯示，在大學里使用最多的能源就是電，占到能源使用的80％的以上，其他的能源為煤、蒸汽、天然氣、燃油。可以看出，隨著城市化進程的進一步提高，電已經成為越來越多的高校最主要的用能方式。減少用電量是高校節能管理的重中之重。
2.教學科研樓與學生宿舍用電量極大
筆者的調查數據顯示，高校的學生宿舍和教學科研樓用電所占比率最大，應重點降低這兩部分用電。當然，對于不同類型的高校，用電量的大小還是有不同的：比如理工類的高校，科研試驗耗能比較大，科研部門的電耗量較大。文科類院校，學生宿舍的耗電量更大。因此，各個高校應該針對自身特點，對本校能耗進行統計分析，因地制宜地制定節能降耗的目標和手段。
3.空調耗電量大
在電耗調查中，筆者發現，雖然一年間空調在各高校的使用時間不會超過半年，但空調耗電量卻達到整個高校用電量的一半左右。因為高校辦公樓的電耗沒有與使用者的利益直接相結合，造成極大的浪費：大多數的教職員工都不太注意辦公室內的節水節電，下班后空調開著、電腦不關、電燈長明的現象在筆者調查的高校中處處可見，大量的資源被浪費。
4.學生宿舍、浴室用水量大
用水節約也是高等院校節水節電管理的重要組成部分。對于高校來說，學生數量眾多，學生的生活用水量極大。相關調查數據顯示：學生宿舍和浴室用水占整個學校用水的一半。由于浴室和學生宿舍相對人口集中，使用后的廢水相對較為干凈、易回收，中水回用的潛力極大。
二、高校水電節能存在的問題
1.師生的節約意識淡薄，校內宣傳力度不夠
各地政府考慮到學校在社會生活中的特殊地位，都能作到優先保證學校的水電供應，這使學校在用水用電上基本沒有問題。因此，很多校領導對水電管理工作不夠重視。很多學校沒有專門的水電管理部門，而是分派到后勤部門兼管。這種兼管的制度很大程度上遏制了節水節電管理的力度。
同時，由于學校節能觀念的淡薄，高校對水電節約的宣傳力度極小。在筆者調查的幾所高校中，校報、校園網等學校宣傳媒體很難看到有關節約水電、安全用電的報道。這也是導致高校水電節能管理效果低下的原因之一。
2.高校管理制度落后，水電浪費現象比比皆是
雖然目前很多高校引進了市場機制，并建立一些規章制度。但是水電能耗管理上卻明顯職責不明，制度不健全。高校內部受益者與責任承擔者的分離，造成了嚴重的浪費現象。在前文的高校能耗調查中顯示：很多高校教學樓的教室徹夜長明，宿舍、衛生間的水龍頭漏水無人管理，實驗室，辦公室的空調四季低溫運行；學生大量地使用“熱得快”、電熱器等違章電器。一旦發生觸電、火災等事故，后果非常嚴重。
3.高校節能技術和節能產品的應用存在一定的障礙
大部分高校目前都在不斷地改擴建，大量的資金運用到新校區的建設，造成學校老校區的發展資金不足。老校區老式的水電設施不能得到徹底改造，非人為因素的資源浪費嚴重。
三、高校水電節能的策略
實際上，高校在水電節能方面有著巨大的潛力。因為高校內的主要人群是高素質的年輕人，他們易于接受節約的文明行為，能夠快速接受科學發展觀的理念。同時，高校輸送到社會的源源不斷的、具有節能意識的畢業生能為我國建設節約型社會提供最為有力的支持。由此可見，無論是在節能層面，還是在育人層面，高校水電節能管理及建設都是高校管理中的重中之重。
1.加大校內宣傳力度，培養師生的節能意識
高校在進行水電節能管理時，首先要把節能意識的培養作為校園文化建設的重要內容，加大水電節能宣傳的力度。比如，學校工會、共青團、學生會等社團組織，可以定期地組織開展一些以節能為主要內容的宣傳活動、技術創新活動，鼓勵師生員工關注節能，將節能落實到自己身上，并希望他們能自己動手、動腦實現節能創新；其次，學校校園網、校報、廣播電臺等校園媒體可以制作節能專題、開設節能專欄，進行節能征稿等活動，加強節水節電、安全教育。通過一系列這樣的活動，將節約用水用電的觀念撥撒到師生們的心中，使節能降耗成為全校師生的自覺行動。
2.建立嚴格的相關規章制度，實行水電科學管理
首先，高校領導必須高度重視水電節能管理的重要性和必要性，在后勤部門成立專門的水電管理部門，賦予水電管理人員監控、稽查甚至處罰的權利，并對他們的工作進行績效考核，與獎金直接掛鉤。其次，要求水電管理人員對工地、教學樓、辦公樓、實驗樓等公共場所的水電實行巡查制度。同時，在學生寢室安裝智能電表和水表，建立合理的水電費用收取制度(定額內不收費，超過定額部分加大收費標準)。另外，根據以往用量的指標測算，免費水電使用指標劃撥到辦公樓、實驗樓的各個部門或辦公室，超出指標部分由部門或辦公室自行負擔，節余部分可以以獎金的形式發放給該部門獎懲制度。
第4篇：節能管理措施范文
關鍵詞：高校 節能管理 意義 措施
目前，我國社會正處于經濟快速發展和產業轉型升級階段，隨著工業化和城市化進入高速發展時期，長期以來高投入、高消耗、低產出、低效益的粗放型經濟增長方式不斷加大環境的壓力。經濟高速增長的背后往往是嚴重的環境污染，中國的環境承載能力已十分脆弱，北京2013年1月份嚴重霧霾使北京有史以來第一次啟動霧霾橙色預警，環境污染已經嚴重影響人們的生活。面對當前的環境危機，黨的十報告對生態文明建設作出了全面戰略部署，確立了生態文明建設的突出地位，節能減排，建設資源節約、環境友好型社會將成為中國今后一段時間社會發展的基本方向。高校作為與政治、經濟機構并立的一種功能獨特的文化機構，在傳播社會先進理念、引領時代潮流方面理應肩負重大使命。因此，高校做好節能管理工作是響應國家生態文明建設、建設資源節約、環境友好型社會的必然要求。
下面本文將以廣州番禺職業技術學院在創建全國節約型學校示范單位時的相關成功經驗為基礎，探討高校開展節能管理工作的意義和措施。
1 高校開展節能管理的意義
1.1 是社會發展的客觀需要。學校開展節能管理，可以減少能源消耗和環境污染。當前社會，能源短缺和環境污染均已經成為制約我國經濟和社會可持續發展的瓶頸。長期以來，我國經濟發展的高速度都是以犧牲環境和能源為代價的，導致現在我們國家空氣水污染嚴重，環境十分脆弱，高校進行能源管理，節約能源，減少碳排放，客觀上有利于我國環境質量的改善。
1.2 是節約高校開支的重要途徑。我國的高校動輒上萬人，人口密度大，能耗也大，有統計研究表明，高校的能源開支可以占到一個學校全部支出的20%[1]，占據了其資源費用的40%[2]。很多高校建校都有幾十年的歷史，在建校之初，由于資金及科學技術的發展水平較低，很多設備的采購都不會考慮節能和環保的問題，如行政樓、教工宿舍能耗極高的空調、鍋爐、路燈等等，導致高耗能問題一直困擾著后勤部門的管理人員。同時，能源浪費也不同程度地存在于高校當中，很多高校的科研、教學、辦公等部門使用的能源，并沒用采用一個明確的計量措施進行管控，節能和環保的指標評價體系和激勵機制不完善，對節能工作開展的好壞沒有獎懲措施，每個部門的老師水電使用多少都一樣，這就導致很多老師節約意識不強，人離開空調不關、電腦空轉等現象經常發生。這也表明學校有較高的能耗節約空間。
1.3 高校開展節能管理具有良好的示范作用。校園節約文化不僅有利于樹立和培育學生的可持續發展觀，而且有利于發揮教育機構的社會影響力。高校是高素質人才聚集的場所，最大一個群體就是大學生，他們引領時代潮流、善于發現和接受新事物，具有社會責任感，也更容易接受節能、環保、低碳的理念。同時，高校在節能減排工作方面還具有學科專業、技術、人才等方面的優勢，高校可以充分利用其大量科研設備與技術資源優勢，通過科研和創新，不斷革新技術和設備，創造出更加節能環保的新產品。而高校作為一個高素質人才的培養場所，其所培養的具有節能減排環保意識的大學生，一旦他們步入社會，他們所具有的節能減排的意識將影響身邊的每一個人，為資源節約、環境友好型社會的發展做出突出貢獻[3]。
2 高校開展節能管理存在的問題
2.1 重視不夠。學校的教師員工節能意識不強，很重要的原因跟節能管理部門的宣傳形式不對、力度不強有關系。很多高校的節能降耗的宣傳僅僅在6月10日這一天，或者這一周舉行，會采取發通知貼海報的方式進行宣傳，這樣的宣傳并不能使節能降耗觀念融入全校師生的日常生活當中，也不會對全校師生的節能意識產生實質性的影響，甚至部分師生會覺得節能降耗工作是某些管理部門的事情，與自己無關。之所以出現這樣的情況，跟對問題的認識程度有關，節能降耗的管理和宣傳部門并沒有對此問題有一個清晰而深刻的認識，更多的僅僅是為了應付上級的文件精神而已。
2.2 觀念落后。當今社會，科學技術日新月異、迅猛發展，高科技產品更新換代速度日益加快，科學技術已成為推動經濟和社會發展的主導力量，高度自動化和信息化的節能新技術、新工藝、新設備應該成為當今高校節能降耗工作的根本動力。但是部分高校節能觀念卻相對落后，把學校節能降耗工作的重點仍然放在宣傳角度，尤其是傳統宣傳形式上，通過一些發通知、貼海報、發傳單的方式，提高師生的節能意識，培養節能習慣，僅此而已。并不是說這種方式不重要，但是已經嚴重落后于時代的發展，在信息化和智能終端普及的今天，這種傳統的節能宣傳方式，仍然是當今高校節能降耗工作的組成部分，但是已經退居次要地位，其重要性已經下降，只能成為開展高效節能降耗工作的一個組成部分，2013年“光盤行動”的宣傳模式應該成為高效節能降耗宣傳工作的主要形式。
2.3 資金投入不夠。當前開展節能減排工作的重要途徑就是節能設備的更新換代，動輒就需要幾百上千萬的經費，大部分高校目前都沒有設置節能降耗專項經費，而高校的主要工作是科研和教學，把資金優先配置于教學和科研自然也是理所當然。經濟學假定人都是理性的和趨利的，其行為都是力圖以自己的最小經濟代價去獲得自己的最大經濟利益，一個組織也是如此，而對于節能降耗設備的更新換代所需要的資金，所產生的效益，很多情況下并不能馬上顯現，回收效率較低，且回收周期比較長，如果學校的決策層認為節能降耗的某項措施所投入的資金與產出并不一致，其效果需要很長時間才能顯現，那學校的的這筆資金可能會優先投入到其他方面，這就在客觀上導致很多高校的節能改造工程因為資金的原因被一拖再拖，一個項目論證完幾年才上馬，當工程結束的時候，卻發現新上的設備已經落后了。
3 高校開展節能管理的主要措施
下面本文以廣州番禺職業技術學院在創建全國首批“節約型公共機構示范創建單位”時的成功經驗為例，重點闡述高校在節能降耗方面的一些思路和方法，以期拋磚引玉之效。
廣州番禺職業技術學院于1993年開始籌建，學校由清華大學建筑系規劃，借香港科技大學建筑風格，由香港同胞霍英東等人捐款6000萬元建設，建設的要求較高。學校領導非常重視節能工作，于2005年成立學校節能工作領導小組負責學校節能工作宣傳、組織、實施等。近幾年學校在節約能源、資源工作方面主要以宣傳開路、技術先行、管理落實的節能工作為思路，重點抓了以下幾方面的工作：
3.1 節能式熱水系統改造。學校積極籌措資金，對校園內的老舊能源設備進行更新改造，于2005年投資100多萬元將原有的太陽能與柴油加熱熱水系統改造成太陽能與熱泵熱水系統，這種太陽能與熱泵熱水系統比太陽能與柴油加熱熱水系統節能、環保，通過實際運行，采用新技術的新設備在能源消耗、環境污染方面均有較大改善，但在使用過程中發現該設備存在以下缺點：①不能根據太陽強弱控制熱泵運行；②熱泵運行不是在熱效率較高時段；③熱水系統不能根據環境溫度自動調節加熱的溫度；④熱水系統不能根據用熱水量補水；⑤加壓水泵在開始供熱水時不停運轉，浪費能源。針對熱水系統存在的缺陷，廣州番禺職業技學院吳昭九副教授經過三年的研究，取得了五項節能技術的成果，其中二項取得國家專利。五項節能技術結合在一起，用于學校太陽能與熱泵式熱水系統改造成。2007年，學校繼續投資400多萬元新建西區學生宿舍節能式的熱水系統和改造原有學生宿舍熱水系統。改造后熱水系統與傳統的太陽能與熱泵熱水系統相比，實現了根據環境溫度自動控制熱泵運行、根據環境溫度自動控制水溫、自動檢測太陽光照強弱、自動檢測熱水壓力，控制回水時間等特點。同時為確保熱水供應、減少浪費，學校先后投資開發了中央熱水遠程監視與能耗自動統計系統，使用該系統能時時監視全校熱水系統運行狀態，及時發現問題，及時調整，節能效果明顯。
3.2 學生宿舍節能平臺項目。學校原有的學生宿舍電能統計、付費采用的是普通電表，存在著四大問題：一是抄表依靠人工、抄表不及時，二是抄表統計不準確與人責任心有關，三是計費不規范并有少數學生采用不法手段盜電，四是學生不能及時知道自己用電情況。2004年-2009年間，學校投資90萬元采用智能集中式電表，2010年投資5萬元開發了學生宿舍節能平臺系統，2010年-2013年投資45萬元對原有學生宿舍機械式電表進行改造，形成學生宿舍節能監管平臺，實現了集中式用電計量與管理、用電購電信息自動記錄、低電預警、預防用電事故等。經過上述設備升級改造，2010年學生宿舍用電總額約211.9萬度，生均用電196.6度/年，2011年學生宿舍用電總額約191.1萬度，生均用電179.4度/年，2011年比2010年節電20.8萬度，2011年比2010年生均用電數下降了8.7%（生均節電17.2度）。在管理服務方面，該系統的應用大大減少了宿舍管理員日常在用電查詢方面的工作量，管理員可以有更多的時間加強宿舍管理、巡查等工作，增加了后勤管理工作的效能。
3.3 校園路燈節能改造項目。學校占地面積約137.41萬平方米（約2061畝），有高路燈122盞、低路燈74盞，高路燈原采250W鈉燈，低路燈原采用150W白熾燈。經過調研和對比試驗，125W的無極燈的亮度超過250W納燈的亮度能耗減少50%，80W節能燈的亮度超過普通燈的亮度能耗減少40%。學校在財力允許的情況下分年對路燈進行節能改造。從2008-2013年，學校先后投資18萬元用125W無極燈更換了250W鈉燈，采用80W的普通節能燈更換150W白熾燈。同時根據學校的規律學生晚上24：00已經休息，校園道路基本沒有學生行走，僅安全保衛工作的需要開部分路燈，學校自行研制控制電路，晚上24：00時自動關閉50%的高路燈。
路燈節能顯著，學校路燈一般從19：00打開第二天早上6：00關閉（采用光控自動開、閉），每天運行11小時，74盞低路燈每天節電56.98度，年節電2.08萬度，122盞高路燈每天節電167.75度，年節電6.12萬度，每天24：00后關閉66盞高路燈每天節電57.51度，年節電2.10萬度。路燈采取這三項節能措施，一年可節電10.3萬度。
3.4 教室T8日光燈節能改造。2013年投資7萬元改造教室日光燈，采用T5節能日光燈更換T8日光燈，現已完成，節能效果明顯。學校教室、實訓室照明燈約每天運行5小時，經測試40W T8日光燈每小時耗電43WH、28W T5日光燈每小時耗電27WH。一盞28W T5日光燈每天節電0.08度，1盞28W T5日光燈一年節電22.4度（一年學生在校時間約280天）其改造后年節電為44800度。
3.5 空調節能改造。空調是學校耗能較多的設備之一，國家要求室溫控制在26℃，雖然加強管理大力宣傳，但成效不太理想。經過一年多時間的研究、試驗，與廣州市銘漢電子科技有限公司共同開發出分體空調節能控制器。空調節能控制器是控制空調在室溫26.5℃時空調壓縮機才能運行，當室溫達到25.5℃時空調壓縮機停止運行僅室內風機運行，使空調維持室溫在26℃，經對比測試，環境溫度在30℃，二臺同為輸入功率為2.75KW的空調，一臺不裝空調節能室溫控制在24℃，另一臺加裝空調節能控制器，同時運行8小時并裝電表，耗電量分別為14.08度和10.59度，空調室溫每降低1℃耗電量增加10%左右。2013年投資10萬元改造全校空調933臺，初步預計平均每臺空調2KW，空調每年使用約100天，每臺空調每天節電約2.5度，一年933臺空調節電約23.33萬度。
3.6 教學區、辦公區節能平臺。學校雖然進行了各種能源、資源的統計、分析，也采取了一些措施推進節能工作，效果不太理想，其原因是統計、分析不細，抓不住關鍵，需要建立教學區、辦公區節能平臺（統計、分析系統）。2013年投資70萬元建設教學區、辦公區節能平臺，節能平臺由四部分組成，第一部分辦公區用電節能平臺、第二部分為教學區用電節能平臺、第三部分公共區域節能平臺（食堂、路燈等）、第四部分為全校用冷水節能平臺，該節能平臺實現了不同分區域之間用電量比較、用電特征分析、遠程開關等功能。
4 結語
以上措施是廣州番禺職業技術學院在創建全國首批“節約型公共機構示范創建單位”時所采取的一些方案，高校開展節能工作是一項持久性的工作，每個學校的實際情況均不一樣，因此，該工作必須在充分調研的基礎之上，結合自己學校的實際情況，探索出一套適合自己學校的節能措施。
參考文獻：
[1]王偉.創建節約型校園與高校后勤管理[J].高校后勤研究，2006（5）：80-81，83.
第5篇：節能管理措施范文
【關鍵詞】房屋建筑施工；工程節能技術；技術管理
伴隨城市的建設，基礎設備均快速的進步發展中，城市化進程顯著增快。因此中國土地建設工程正是高峰時期。特別是在關于房屋建筑施工中節能技術方面，需要注意任何一個建筑技術環節，將建筑的整體效果和特色做為出發點，根據建筑方式和施工要求，還有建筑過程中面臨的不同問題具體分析，以便突顯節能的優點。隨著經濟的發展，城市化進程加快，房屋建筑項目越來越多，規模也日益壯大，與此同時建筑企業相互的競爭也相當激烈。在如此激烈的市場環境競爭下，企業想要保持自己的競爭優勢就需要加大房屋建設施工和施工中節能技術的探究。
一、關于工程節能技術對房屋建筑施工的重要性
1、能夠實現資源的合理配置，提高能源利用效率，降低能源消耗。目前人們對能源的需求越來越大，現實生活中各式各樣的能源的損耗也越來越多，存在能源的利用效率低的問題比比皆是，尤其是在建筑施工中，建設的房屋高度消耗能源，而能源的數量有限。[1]所以需要加大節能技術創新探究，降低建筑的能源消耗。
2、房屋建筑企業做到可持續發展，符合我國現階段的發展要求。為了滿足日后人們日益增長的政治；經濟；文化的需要，我國倡導走可持續發展之路，在眾多領域得以實現，其觀念也深入人心。人們在選擇房屋建筑也很看中這一方面，倘若出現的建筑大量消耗能源，不僅降低顧客滿意度，企業利益得不到實現影響人們的生活水平的提升，經濟的發展。所以企業在發展過程中要加大對建筑工程節能技術的處理，在建筑施工過程中落實節能觀念，順應時代潮流發展趨勢。
3、適應人們對房屋建筑的要求。建筑企業在建設房屋中運用到節能技術為入住人群提供優質的居住場地和辦公場所，提升房屋建筑使用價值。建筑企業在施工途中采用的節能技術，以建筑的采光保暖；通風換氣；防震等方面作為基礎，進行理性調查，科學分析并合理運用，讓人們享受到高質量的住房建筑。
二、實際施工中面臨的問題
1、容易出現溫度裂縫，此種問題在樓房建筑建設和實施節能技術中常常會遇到。因為在建筑建設中，容易被天氣，溫度這些自然因素影響到，尤其明顯的表現在新建設的樓房上，一般的表現形式是樓房頂層和墻面出現裂縫。[2]除此之外，有些樓房兩側，在橫向和縱向的墻體上也會出現裂縫，與此同時再加上氣溫的突然變化造成的膨脹收縮，水分不易吸收也容易形成兩側相比小點，中間卻寬點的縫隙。
2、忽視地基的重要性從而引起裂縫的產生，地基在建筑房屋的過程中至關重要，建筑工程首先要打好地基，地基不到位如對建筑技術要求不高或對建筑質量的不能保障，這些都很容易造成地基的穩定度不高。地基穩定性不夠就會導致不規則的下沉，在應力結構相比作用力較大的一方形成沉降性的裂縫，地樁的不穩也會造成縫隙。再加上，對地基的保護設施不夠到位，墻壁倒塌等事件的發生形成更大的裂縫，危險人們的住房安全。尤其是在防水設施，以及后期排水設施沒得到完善，造成進水問題，容易出現地樁沉浮物增多。
3、不正確的操作施工，在樓房建設過程中實際的操作是很重要的，因為操作的手法不合理，技術不夠熟練不科學形成的施工裂縫，這種問題毫無規律可言。導致該現象的因素有：對縫隙形成后沒有及時修補，建筑過程中設配不合理，樓房的建設太快以及使用的混凝土強度不夠等方面，這就影響了樓房建筑的質量，也加大了其技術管理的難度。
4、房屋建設過程中部門之間要相互配合，共同完成。所以在房屋建筑時必須加強各個部門之間的聯系，以免造成溝通不夠引起矛盾影響整個建設工期。此外建筑工程節能技術在我國處于萌芽狀態，相關的法律法規對此不夠完善，導致一些地方對節能方面沒有重視，這樣因為沒有得到國家政策的支持從而限制了我國房屋建筑過程節能技術的進一步發展和進步。[3]
三、對節能技術管理的措施
1、提高房屋屋面的保暖節能技術，在對房屋建筑建設中節能技術首要的管理關注點在于防水設施與樓房保暖設施兩者合理的安排，使房屋既能夠做到防水又能保暖，因此要滿足屋面的保暖節能要求，就需將保溫的設備合理配置，選擇導熱能力弱而且吸水強的設配如選擇瀝青型珍珠巖板塊或聚苯乙烯板塊等材料成為房屋屋面保暖設配。另外還有一種方式叫做反鋪法，就是將保溫層下放入防水層制作的過程簡單，成本也低，選擇這種方法較符合房屋建筑的節能技術觀念。
2、提升房屋外部墻面保暖節能技術，在實際運用過程中，房屋墻體外層的保溫效果要比內層的保溫效果好，可是所運用到的建筑設備成本較高，粘連性不夠，倘若技術不到位容易出現掉落和進水的問題，對此要求在對外墻進行建設時根據規定來砌墻，將墻的縫隙與阻熱理性分析，科學研究保證墻的質量，進而做到節能。市面上可供選擇的保暖設備比比皆是，施工人員也需根據外部墻面保暖過程中經常出現的問題，合理設計解決方案選擇適合的保溫設備，做到節能的效果。提高外墻的保暖不僅提高了房屋的節能效果還提高了房屋的使用價值，并且節約住房人員的開銷。
3、針對房屋門窗的節能設計，在門窗方面同樣需要依據實際建設選擇合適的樓房門窗設備，將所要選擇的門窗就質量，價格和實用進行比較，擇選出性價比高的設備。將門窗安裝完畢后針對門窗與墻體的切合程度仔細檢查，還有其防雨水滲透作用，抵抗風壓強度和空氣的流通等方面更要著重檢查，另外對門窗的加固安裝時需要避免因為加固的太緊或太松出現的問題。[4]以及用戶不同的需要如提高房屋的空氣流通性，合理安排門與窗的位置，加大空氣的流通。需要大面積的采光就需注意窗戶的分布再依據實際選擇合適的玻璃。
4、關于房屋的負一樓頂部的防潮保暖節能技術，一般而言，房屋的負一樓頂部接近地面，因此頂部不僅僅需要具備很好的防潮保暖還要具備良好的抗壓能力，這樣導致了房屋建設中負一樓的頂部所需要的防潮；保暖；抗壓等建筑設備成本相對較多，所以在選擇設備材料的時候需要結合當地氣候特點和建筑設計特色選擇適宜的建筑材料，節約開銷，這樣才符合房屋建筑工程節能技術的觀念。
四、結論
現階段國家對待房屋建筑施工和工程節能技術方面非常看中，發展進程速度也比較快。可是房屋建筑施工工程節能技術不止包括以上討論的墻面，門窗等方面的保暖節能情況，還有對建設房屋的技術，材料選擇等多種類型，各個環節相互聯系，密不可分。此外還需要盡快完善相應的法律法規，有國家政策的支持鼓勵，為建筑過程中節能技術提供法律保障，實際建設管理多個部門間加大聯系多方面的配合才能夠實現更高效的節能效果。工程節能技術人員與時俱進，創新發展，提升自己的專業技術水平，將自身的專業技術融入到建設過程之中，不斷積累實際經歷，這樣才能提高我國房屋建筑的質量和完善工程節能技術。
參考文獻
[1]王浩；房屋建筑施工和工程節能技術管理的措施[j]；江西建材；2015-01-30
[2]陳軍；淺談房屋建筑施工及工程節能技術管理措施[j]；科技與企業；2013-06-22
第6篇：節能管理措施范文
關鍵詞：新時期；汽車；節能減排；管理措施；途徑步入
“汽車社會”的中國，汽車保有量已有1996年的1609萬輛，增加至2016年的2.79億輛。汽車保有量的快速增長，契合了社會經濟的發展步伐，但隨之而來的汽車排放所帶來的環境問題，日益成為社會關注的焦點。PM2.5數值報表，霧霾籠罩下的中國城市，期待“APEC藍”的長久。從北上廣等一、二線城市車牌限號限行，到節能電動汽車的購置補貼，一系列的節能減排措施，正為“汽車社會”注入純凈的空氣，助力生態文明建設。就目前而言，我國汽車節能減排正有序鋪展，從政策導向，到財政補貼，再到汽車購置稅修改，充分表明我國正通過“組合拳”，全面深化汽車節能減排管理。因此，在作者看來，基于新時期下的中國環保建設形勢，全面深化汽車節能減排管理有著顯著的現實必要性與重要性，管理工作的有效推進，應著力于以下幾個方面：
1堅持把“節能減排”置于優先地位，夯實節能減排管理基礎
汽車節能減排是社會問題，強調“節能減排”地位明確的重要性，以更好地落實管理工作。目前，我國在汽車“節能”、“減排”兩個領域均有新的工作亮點，著力節能能源及節能電動汽車的發展。但如何實現“節能”、“減排”的全面推進，關鍵在于建立健全節能減排管理機構，依托完備的管理組織機構，提高管理工作力度；依托市場經濟下的市場調整功能，提高車輛的科學調配；基于車輛技術管理、技能新技術推廣，為汽車節能減排管理創設良好的內外條件。
1.1推進節能減排管理機構建設，切實發揮政府管理效力
汽車節能減排涉及面廣，是各方利益關系的博弈。為了全面深化節能減排管理工作，我國應積極推進節能減排機構的建設，通過專門的管理組織機構，明確管理職責、形成管理機制，這才是更好落實國家節能減排法規、標準及政策的重要保障；其次，各級政府依托專門的組織機構，制定科學合理的管理措施，更好地指導并監督政策、法規及標準的落實；再次，開展節能減排宣傳工作，利用新媒體、電視及網絡平臺，宣傳國家在節能減排領域的政策方針，提高民眾的生態環保意識，積極參與到國家倡導的汽車節能減排中來。
1.2有效依托市場的調整效能，實現汽車科學調配
市場具有調節作用，對于提高汽車節能減排管理水平，發揮著重要的作用。當前，我國應轉變管理機制，形成以市場調節為重要“抓手”的管理模式，通過車輛的科學調配，降低能耗、提高運輸效率，這是有效降低汽車尾氣排放的重要之舉。與此同時，強化汽車技術管理是節能減排管理的工作重點。從車輛檢修到報廢，都要形成相應的管理制度，通過技術管理，強化對老舊汽車等的跟新改造或報廢，進而逐步提高車輛的技術等級，實現汽車節能減排。1.3強化節能新技術的推廣應用，實現新能源價值最大化新能源的開發及應用，是新時期汽車節能減排技術發展的重點，也是依托現代科學技術，構建汽車新型節能環保的集中體現。我國一方面要加大節能新技術的研發，從政府投入，到科研院所的人才培育，形成完善的新技術研發及人才培養體系，滿足當前節能新技術的發展需求；另一方面，實現新能源的價值最大化，是技能新技術發展的重要基礎。我國不僅要在政策上給予一定的支持，為新能源技術的應用及推廣創設良好的內外條件，而且要落實到汽車工業制造、消費者手中，確保新能源、新技術的標準落到實處，引導汽車工業生產及消費之中。
2堅持以改革創新為發展驅動，建立新形勢下的管理新辦法
從和諧發展到生態文明建設，我國在汽車節能減排領域的工作取得了諸多成效，但節能減排的形勢依舊十分嚴峻，如何優化管理、提高管理的活力與創新性，關鍵在于如何適應新的形式要求，建立管理新辦法，堅持以改革創新為驅動，深化節能改革；嚴控燃料效率標準；健全法律法規；完善汽車稅收政策等，都是新形勢下切實有待完善的工作重點，以建立完備的管理新辦法。
2.1切實以改革促發展，深化節能改革、提高節能效果
我國汽車節能減排管理的優化與調整，關鍵在于如何堅持以改革謀發展，以與時俱進的管理理念，提高節能意識，建立切實可行的管理機制，為深化節能改革、提高節能效率創設基礎。首先，規范行業管理，特別是汽車運輸行業，要建立完善的管理制度，依托市場機制形成汽車節能減排工作的新辦法；其次，優化并完善現有管理機構，依托管理智能的轉變，以更好地適應新形勢下的管理需求。（1）轉變政府行為，逐步形成以社會服務為主體，強化在技術服務、指導及信息共享等方面的工作職能；（2）完善組織機構，多部門協調配合的管理新機制；（3）嚴格落實燃料效率標準，從降能耗入手，提高汽車節能減排效率。
2.2完善法律法規機制，強化政策機制落地及傳導
我國在汽車節能減排領域，尚未建立完善的法律法規，在管理工作的開展中缺乏工作的基本面。為此，為適應社會發展的新需求，滿足汽車節能減排管理的工作要求，我國應進一步完善法律法規，建立具有中國特色的法律體系，強化節能減排的管理力度。與此同時，國家政策的出臺與實施，應確保落地并形成有效的傳導。從中央到地方要堅持以法律法規為導向，以政策為引導，落實政策的實施，從而確保新時期汽車節能減排管理工作全面而有效開展。
2.3完善汽車稅收政策，強化政策導向下的新局面
當前，我國在汽車稅收政策上，強化小排量汽車的稅收減免政策，強化汽車的節能減排。國家財政部在財稅[2015]10號文件《關于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》中指出：“自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率征收車輛購置稅”。這說明，我國在政策上強化民眾對小排量汽車的引導，對于強化汽車減排是一項有效的措施。但是，如何加進一步完善汽車稅收政策，形成更長效化的政策引導效率，關鍵在于立足我國汽車行業發展及消費市場，制定更加科學合理的稅收政策。總而言之，汽車節能減排已成為汽車工業發展，生態環保建設的工作重點。節能減排是一個過程，是各方共同參與的效能體現。我國在汽車節能減排領域，從管理制度及機制的建立，到法律法規及政策的完善，對汽車節能減排管理起到了十分重要的作用。但如何深化管理，依托創新驅動，構建新形勢下的管理新機制、新方法，關鍵在于：（1）組織結構的建立、完善，契合發展需求，優化機構職能，建立以技術服務、指導及信息咨詢為核心的職能體系；（2）完善稅收政策、健全法律法規，從本質上夯實汽車節能減排管理的內在基礎。
參考文獻
[1]黃興.淺談綜合醫院節能減排管理措施[J].養生保健指南，2016（21）.
[2]孫斌.汽車節能減排的方法分析[J].中小企業管理與科技，2015（32）.
[3]楊曉芳，陳小藝.汽車駕駛節能措施分析[J].河北農機，2015（13）.
[4]吳明.采油機節能減排三種檢測方法分析[J].公路與汽運，2013（06）.
第7篇：節能管理措施范文
關鍵詞：農電管理；線損；技術措施組織措施
1引言
隨著社會經濟的快速發展，農電管理體制的日益完善，農民的生活水平不斷提高，廣大農村也逐漸成為電力營銷市場的一個新的增長點。如何進一步加強農電降損節能管理工作，為企業增創經濟效益，是當前農電管理的首要任務，筆者認為，要降低農電線損，從管理角度講，應從以下個方面著手：
2 農電管理的問題分析
2．1 農村電力資產的安全風險問題
隨著農村電力資產的移交，縣級供電企業的安全責任也隨著產權延伸到農民每家每戶的電能表。由于農民用電知識匱乏。安全保護意識差，農村電力事故防不勝防，一是設備事故，二是人身傷亡事故，使供電企業蒙受損失。
2．2 農村供用電秩序問題
農電體制改革后，客戶劇增，農電管理工作量增加，服務和管理難以全面到位。同時村委會失去管電特權后態度消極，盜竊電能現象增加，圍攻農電員工現象時有發生。
2．3 農村安全用電問題
農村供電設施中農戶進戶線部分沒有改造，導線老化，設備陳舊，私拉亂接，加之農民安全用電知識匱乏，安全意識淡薄，農村安全用電不容樂觀。
2．4 農電員工的用工政策問題
由于農村電工的待遇未嚴格按照有關政策予以落實，積極性不高，影響了農電管理工作的正常開展，一是“同工不同酬”，待遇相差懸殊：二是社會基本養老保險和醫療保險未落實到位。
3降低農電線損的技術措施
3．1采用無功功率補償設備提高功率因數
在負荷的有功功率P保持不變的條件下，提高負荷的功率因數，從而減少線路和變壓器的無功傳送，降低損耗。
當負荷功率因數從cos l提高到cos 2時，有功功率損耗降低的百分數可用下列簡單關系表示：
(1)
設負荷的最大有功功率與最大無功功率同時出現，在負荷處未安裝無功補償設備時，系統中線路和變壓器的最大有功功率損耗P2d1(KW)為：
(2)
式中：Pzdl、Qzd1――負荷的最大有功功率(kW)和最大無功率(kvar)；
R――歸算到電壓U的系統電阻(包括變壓器、輸電線路導線的全部電阻(Ω)。
當負荷處安裝了容量為Qzd無功補償設備后，系統中變壓器和輸電線路導線的最大有功功率損耗Pzd2(kW)為：
(3)
安裝補償設備后所減少的有功功率損耗為：
(4)
由式(4)可見，安裝無功補償設備的地點與電源之間的電氣距離愈遠(式中R愈大)，安裝的無功補償設備降損效果愈大；無功負荷愈大，安裝同一容量的無功補償設備其降損效果也愈大。
農村配網提高功率因素的最優方案：
（1）在線路上適當地點裝設一定容量的并聯補償電容器，以補償配變的無功需要。
（2）在動力用戶安裝隨負荷同步投退的就地補償電容器，實現無功功率的動態補償。
（3）指導動力用戶選擇用電設備，避免大馬拉小車，提高用戶自然功率功率因素。
3．2對電網進行升壓改造
電網元件(線路或變壓器)中的負載功率損耗P(kW)為：
（5）
式中：I――通過元件的電流(A)；
R――元件的電阻(Ω)；
P、Q――分別為通過元件的有功功率
(kW)和無功功率(kvar)；
U――加在元件上的電網電壓(kV)。
由式(5)可見，在負荷功率不變的條件下，電網元件中的負荷損耗部分隨電壓等級的提高而減小。升壓是降低線損很有效的措施升壓改造可以與舊電網的改造結合進行，減少電壓等級，減少重復的變電容量，簡化電力網的接線，適應負荷增長的需要，以顯著降低電力網的線損。具體可有如下措施：①分流負荷，降低線路的電流密度利用變電站剩余出線間隔，對負荷大、損耗高的線路進行分流改造，通過增加線路出線的方式相當于減小線路阻元，從而降低線損。②調整負荷中心，優化電網結構。針對農村10kV配電網中存在的電源布點少，供電半徑過長的問題，采取興建新站和改造舊站的方法來縮短供電半徑，農村低壓配電網中則采取小容量、密布點、短半徑的方式來達到節電的目的。⑧改造不合理的線路分布，消除近電遠供，迂回倒送現象，縮短供電線路長度。④對運行時間長、線徑細、損耗高的線路更換大截面的導線。⑤更新高損主變，使用節能型主變。⑥主變應按經濟運行曲線運行，配有兩臺主變的要根據負荷情況，適時并、解裂運行。⑦有載調壓的主變，要適時調整電壓，使電壓經常保持在合格的范圍內。⑧配電變壓器的損耗對線損的影響起著舉足輕重的作用。在農網中造成配變不經濟運行的主要原因是產品型號，容量選擇不合適，安裝位置不恰當；運行因素如農村用電負荷存在季節性強，峰谷差大，年利用小時低，全年輕載甚至空載時間長，管理不善等。合理逃型和調整配變容量，提高配變平均負荷率是配電絡降損工作的重點內容。
3．3提高計量準確性
更換淘汰型電能表，減少計損失，積極采用誤差性好、準確度高、起動電流小、超載能力強、抗傾斜、防竊電，可實現抄表自動化管理且表損低的全電子電能表，提高計量精度、合理設置計量站，對專線用戶加裝更換失壓記錄儀，并推廣使用具有寬量程，高精度電子式電度表，為一些用戶裝設IC卡表，杜絕人為因素的影響，及時查處現場各種計量差錯。推廣應用集中抄表系統，實現大用戶和居民用戶遠方集中抄表。
每月抄報日應及時核算當月功率因數是否在0．9以上，不足時應考慮采取措施。對大用戶可裝設帶分時計費的無功電能表，進行高峰時段的功率因數考核。
4降低農電線損的組織措施
加強組織領導，健全線損管理網絡，并建立線損管理責任制，在制度中明確職能N-室和生產單位之間的分工，不斷完善線損承包考核制度，使線損率指標與全公司職工工作質量掛鉤。
搞好線損統計，堅持做到年部署、季總結、月分析考核，逐季兌現獎懲的管理制度，及時發現解決線損管理工作中存在的問題。公司主管部門每月應定期組織相關人員召開一次線損分析會，分析指標完成情況，針對線損較高的線路，從線路質量、表計接線、是否竊電、無功補償等方面進行討論和分析，并責成有關部門進行落實，下月線損分析會必須匯報問題查找、處理結果，通報有關情況，研究解決存在的問題。
合理安排檢修，及時清除線路障礙，合理安排檢修，盡量縮短檢修時間，提高檢修質量。另外，在春、秋兩季輸電部門應認真組織清除線路障礙，對線路絕緣子進行擦拭維護，減少線路漏電。
加強抄核收管理，堵塞抄核收漏洞，制定“抄表管理制度”，要求抄表人員嚴格按照規定日期完成抄收工作，抄表時間及抄表人公開公布，公司主管部門不定期組織抽查，杜絕抄表不同步、漏抄、估抄或不抄現象，確保抄表及時準確，核算細致無誤。
開展潮流計算、潮流分析工作，重大方式變化時，及時進行潮流計算。選擇最佳運行方式使其損耗達到最小。充分利用調度自動化系統，制定出各變電所主變的經濟運行曲線，使各變電所主變保持最佳或接近最佳運行狀態，保證主變的經濟運行。實現無功功率就地平衡，提高用戶的功率因數，強化地方電廠發電機送出的無功功率和通過線路、變壓器傳輸的無功功率的管理，使線損大大降低，并且改善電壓質量、提高線路和變壓器的輸送能力。
5加強農電線損管理
成立節能降損領導小組，設專人負責。建立健全線損管理工作的目標管理制度，建立線損分析例會制度，定期開展理論線損的計算工作，根據現有電網接線方式及負荷水平，對各元件電能損耗進行計算，以便為農網改造和考核線損提供科學的理論依據，不斷收集整理理論線損計算資料，經常分析線損變化情況及原因，為制定降損方案和年、季、月度線損計劃指標提供依據。供電所都要成立節能降損領導小組，設專人專職，建立健全線損管理工作的目標管理制度，將線損指標分解到線路、配電臺區和管理人，嚴格考核，獎懲兌現，用經濟手段來保證降損工作的落實。
建立線損分析例會制度，分析影響線損率的主要因素，從中找出相應的改進措施，，以確保最佳的線損目標和經濟效益。為此，我局制定了《低壓線損考核管理辦法》，規定了低壓線損管理體系、管理責任、指標確定和獎懲措施。按照該辦法的要求，根據低壓線損理論計算結果制定出各供電所的低壓線損考核指標，各供電所指標再層層分解落實。各供電所有考核指標，每個臺區有考核指標，每個人有考核指標。通過考核，兌現獎懲，電工的工作責任心增強了，工作積極性提高了，由原來的“讓我管好”變為“我要管好”，形成了全局上下擰成一股繩，齊心協力抓降損的良好局面。
6結束語
第8篇：節能管理措施范文
關鍵詞：電力技術；線損管理；供電企業
前言
線損管理工作是供電企業為降低供電過程中電能損失所采取的各種組織措施和技術措施的總稱。線損管理工作的好壞直接影響供電企業的經濟效益，它是用線損率指標的高低來衡量的。線損電量占供電量的百分數稱為線損率。線損率=線損電量/供電量×100%=購電量－售電量/購電量×100%。線損率的高低不僅與計劃、基建、生產、調度等技術和運行管理部門工作有關，而且與用電營業部門工作也有密切關系。
1、電力網電能損耗的組成
在電網的實際運行中，網內損失電量通常是根據電能表所計量的總“供電量”和總“售電量”之差得出。目前，我國統計線損電量的范圍是：從發電廠的發電機出口裝設的電能表或從發電廠主變壓器一次側電能表處開始（都不包括廠用電）到用戶電能表處為止的所有輸電、變電、配電、用電環節中的全部電能損耗，其損耗電量由3部分組成：
（1）可變損耗（亦稱銅損），其大小隨負荷的變動而變化，與通過電力網元件中的負荷功率或電流的平方成正比，負荷越大，損失也越大 。
（2）固定損耗：與通過元件的負荷功率或電流大小無關，而與電力網元件上所加的電壓有關，只要元件上帶有電壓，就要消耗電能，亦稱“鐵損”。
（3）其它損耗：是電力網在整個輸電、變電、配電、用電過程中的一些其他因素引起的線損電量，造成的原因是多方面的，習慣上稱之為不明線損電量或管理線損電量 。
2、線損過高的主要原因
2.1架空線路
（1）線路布局不合理，近電遠供，迂回倒送，供電半徑過長。
（2）導線截面小，長期過負荷運行，不能達到最佳經濟運行狀態 。
（3）線路輕載或空載運行，不能按季節變化及時停運，設備缺陷嚴重，破損瓷瓶長期運行，線路清掃不認真，磁橫擔、針式、懸式瓷件污穢嚴重，增加泄漏。
（4）低壓線路三相負荷不平衡，引起中性線電流增大，損耗相應增加；低壓線路過長，末端電壓低；接戶線過長，過細，年久失修，破損嚴重。
2.2 變電站（所）
（1）高耗能主變壓器不能及時更新改造。以S9變壓器調換非晶合金變壓器為例說明，以 800kVA/10kV 非晶合金變壓器與相同容量的S9 系列變壓器進行比較，當負載率分別為20%和75%時，綜合損耗、年耗電量及折算金額性能比較見下表：
表1800kVA容量非晶合金變壓器與S9型變壓器節能性能比較表
綜合以上數據比較，如果某地區運行的4500多臺總容量在100萬 kW左右的S9 及以上的變壓器調換為非晶合金變壓器，可減少損耗1200萬kW?h。
（2）主變壓器的運行方式不按經濟運行曲線運行，造成主變過載或輕載運行。
（3）變電站（所）無功補償容量不足，引起受進無功過大，造成有功損耗增加。
（4）主設備檢修周期不能保證，介質損耗增大，不能及時進行維護和清掃，造成磁瓶套泄漏增加，導線接頭設備線夾電阻加大。
2.3 配電變壓器
（1）不能及時更新改造高損耗配電變壓器；配電變壓器不能按季節及時進行調、并、停。
（2）配電變與負荷不匹配，造成“大馬拉小車”或“小馬拉大車”，引起損耗增加；配電變壓器不能按經濟曲線運行。
（3）低壓無功補償不合理，高峰欠補，低谷過補。
2.4 計量
（l）電能表不按周期進行檢修校驗，老型號淘汰表還在運行，造成計量不準確。
（2）電流互感器角誤差不符合規定要求，極性不明，精確度不夠。
（3）計量設備容量大，用電負荷小、長期輕載或空載計量。
(4）計量設備安裝不符合要求，放松對計量設備的運行管理和定期檢查。
2.5 電壓無功
無功容量不足，電壓水平低，功率因數低，電壓調整時波動太大，形成高峰低壓運行，低谷高壓運行，致使線損增加。
由于以上原因造成線損率過高，直接影響了供電企業的經濟效益，兩者的關系可用下式表示：
單位購電提成＝售電量×售電單價－購電量×購電單價/購電量＝購電量－（購電量－售電量）×售電單價－購電單價＝（1－線損率）×售電單價－購電單價
由此可見，企業供電線損率越低，單位購電提成就越高，企業的經濟效益就越好。
3、降低線損，提高經濟效益
3.1 健全線損管理體系
線損工作是全員、全過程全方位的工作，所以強化線損管理體系首先要從強化領導體系入手。供電企業應建立起一個強有力的線損管理網，局長掛帥主抓，生產副局長親自抓，由各供電所、用電營業處、計量所、規劃、調度等部門和線損專責人參加，按月定期召開線損分析例會，重點問題重點分析，專一議題隨時議，使分析、研究渠道暢通，信息反饋及時、準確，形成降損對策，建立迅速實施高效的體系。
3.2 線損計算分析及降損措施
線損理論計算的方法很多，在此采用的是節點等效功率法。該法將能量損耗的計算轉變為功率損耗計算，便于利用潮流計算程序在計算機上計算線損。主要算式如下：
；
式中：、為有功功率、無功功率的平均值；K為負荷曲線形狀系數。
；
式中Aa為有功電量，kW?h；A為無功電量，kVar?h。降損計算所依據的主要運行數據是從電能表采集的，數據采集方便，準確度較高，每月將已算出的每條線路上的理論值與實際完成值進行對比、分析，準確地掌握每個電網、每條線路在不同的用電季節、不同用電負荷的設備投退等情況引起線損變化的規律，然后再查閱有關的運行記錄營業帳目和技術檔案材料等，重點地進行對照，而后進行全面分析，根據分析結果，制定出具體降損措施。
（1）實際線損率與理論線損率對比，當實際線損率遠大于理論線損率，則說明管理線損過大。
現以 6～10kV配電網為例，進行具體定量分析，如圖1所示。
Rd∑＝Rdd+ Rdb=35Ω
設cosф＝0.81（按0.90計算），負荷曲線形狀系數K＝1.0
Pbm＝（Pbmt＋Pbm2），此為線路末端總表前由于偷電、違章用電線路漏電等造成的不明損失。
圖1中，各量應滿足下列關系式（線路固定損失暫不考慮）：
Ipj＝P1 /（?cosф）＝P1/14.03（A）；
PL＝×10-3＝（kW）
P1＝P2＋PL＋pbm
L＝PL/ PL×100%；S＝（P1－P2）/ P1×100%
因此，假設P為若干數值后，即求得表2中的數量關系。
表2 線損計算表
從表2中數據分析可知，盡管用電負荷沒有增加，但由于未通過配變二次側總表計量的竊電、違章用電或線路漏電等負荷不斷增加，使線路首端的供電負荷、線路中轉輸的負荷電流、線路中的功率損失均隨之增加，最終導致線路的實際線損率比理論線損率大幅度升高；
對此問題應采取的降損措施：
①完善管理制度，開展營業普查，查處違章用電和竊電現象；根據不同用戶和不同用電性質的負荷加裝防竊電的電能表，以及高、低壓計量箱，加強計量點的管理。
②更換破損和清理污染的瓷瓶、瓷提，適當處理線路規定距離以內的樹木，提高線路絕緣水平。
③嚴格防止和及時糾正電量、電費抄、核、收工作中“跑、冒、滴、漏、送”現象，健全用電管理制度，進一步加強營業管理。
（2）在經濟合理情況下，固定損耗與可變損耗兩者基本相等。當前者大于后者時，則說明該線路和設備處在輕負荷運行狀態（此種情況農網線路較為突出），結果是造成線損理論值與實際值都較高，而未達到經濟合理值。解決此問題應采取的主要措施如下：
①合理調整線路的用電負荷，切實解決廣大農村用戶用電中存在的電壓低的問題，確保線路有足夠的輸送負荷。
②更新改造高能耗變壓器，推廣應用低損耗變壓器。
③ 調整“大馬拉小車”的變壓器，提高變壓器的綜合負載率，減少變壓器空載損耗所占比重。
④ 根據固定損耗與運行電壓平方成正比的原理，為降低線損，應適當降低線路的實際運行電壓。例如，對于固定損失占70%的 10kV線路，當運行電壓降低5%，總損耗可降低 3.59 %。
（3）當可變損耗大于固定損耗時，說明該線路和設備處在超負荷運行狀態，造成線損理論值與實際值都較高，而未達到經濟合理值。解決此問題的具體措施如下：
①適當提高線路的實際運行電壓；調整改造迂回和“卡脖子”的線路，縮短供電半徑，增大導線的截面。
② 為減少線路上無功功率的輸送量和有功功率的損失，應增加線路上無功補償容量，提高負荷的功率因數。
③ 應將線路進行升壓改造與升壓運行，或將高壓線路直接深入負荷中心，或采取雙回路或多回路供電方式，若將 6kV線路升壓為10kV可降低損耗64% ，將 10kV線路升壓為 35kV可降低損耗91.84％。
④ 調整線路三相負荷，使之基本平衡，更換調整過載的變壓器，使變壓器的容量與用電負荷相配匹，并使其在經濟負載下運行。
通過線損理論計算和實際分析，針對線損率的波動情況，及時查找管理方面存在的問題，以及電網結構布局的薄弱環節與不合理之處，制定具體措施，推動線損管理工作的全方位開展。
3.3 加大技術降損力度
增加改造資金的投入，對設備投運時間長、絕緣自然老化、布局不合理的高低壓電網徹底地進行技術更新改造，同時推廣使用節能新技術、新設備。
（1）對新改造的高壓配電網，應使高壓線路延伸，縮小低壓供電半徑，盡可能將變壓器置于負荷中心處。高壓線路延伸既可有效改善電壓質量，也可明顯降低線損率。輸送同等容量的供電線路中，高壓線路延伸后，線路有功功率損失減少，合理選擇變壓器的位置，可獲得明顯降損效果。
（2）對低壓電網技術改造宜采用新型架空絕緣導線和防老化接戶線，計量裝置采用聯戶集表上桿、分表進戶的方式，可取得顯著的降損效果。通過此種方式改造低壓電網，既提高了安全供電可靠性，又達到降損目的。
4、結束語
第9篇：節能管理措施范文
關鍵詞：電力排灌泵站 水泵 電動機 降損 節能建議
當前，我國農村電氣化普及率不斷提高，小型電力排灌泵站在農村漸漸興起。但是現有許多排灌泵站的工作效率偏低，耗能高產出低，大大增加了泵站的運行成本，加重了農民經濟負擔。本文特就小型電力排灌泵站的節能降耗問題開展研究分析。
1、提高新建泵站設計的標準
一般情況下，農村的電力排灌泵站的裝機容量較小，單機容量一般不超過100千瓦，且機組臺數少，多采用低壓鼠籠式異步電動機作為電動機，由專用配電變壓器獨立供電。針對這些特點，以節能減耗為出發點，農村新建泵站要做好如下幾方面的設計工作：
1.1 水泵型號選擇
水泵型號的選擇，需根據單機組的設計流量及設計揚程兩個方面來綜合確定。適當預留所選水泵的富余量，防止在特殊情況下，水泵的出水流量及抽水揚程也能滿足正常工作要求。有人認為水泵的富余揚程應越大越好，這種看法顯然是不合理的。如果水泵揚程高出正常需求很多，在實際工作中高出的大部分揚程都無法利用到，還會增加配套電機容量，既加大了水泵運行的耗電量，也增加了水泵站的初次投資成本。這些因素都嚴重影響泵站的節能減耗工作。確定水泵型號后，需根據產品樣本、水泵設計參數等資料，對水泵的出水量、抽水揚程以及功率等進行實際檢驗。如果水泵能保持足夠長的時間在高效區工作，且出水流量和揚程符合標準，則可視為可選用的水泵產品。
1.2 管線設計
管線的設計布局，遵循最短最合理的線路設置，避免多用彎管彎頭，盡量使用直線管道排列，管路鋪設成淹沒出流最佳，條件許可的情況下，還應普及取消“三閥”的設計圖紙。
1.3 電動機選擇
對之前確定好的參數揚程H和水泵流量Q，以及水泵運轉效率η，確定好水泵正常運行所要求的軸功率。
電動機的選擇，要根據水泵軸功率與轉速來確定，電動機的標準轉速要與水泵轉速相匹配，且電動機功率須達到最佳負載率β的要求。最佳負載率β，是指電動機在該負載率下運轉，它的可變損耗與不變損耗相同。電動機在這種狀態下耗能最小，是最經濟有效的工作狀態。
一般來說，小型異步電動機的最佳負載率β值為0.85左右，所以與水泵配合使用的電動機額定功率N電應為:
N電=N軸/βη1=1.18N軸/η1
式中η1—水泵與電動機的傳動效率（根據傳動方式而定）
根據式（1）可確定電動機的額定功率，不可過于偏大，否則負載率會下降偏離最佳值，這可避免增加電動機的購買成本和不必要的提高電動機的運行耗能，達到節能減耗的目的。另一方面，電動機的額定功率也不可過度偏小，否則會帶來水泵流量偏小、電動機長期超負荷運轉的問題，嚴重影響排泵站的經濟效益。
2、升級改造現有泵站
對已投產的電力排灌站，進行技術升級改造，對不合理部分進行整改更新，是降損節能的重要途徑之一。
2.1 改造不合理管線布局
對不合理的管線布局，要按上述內容科學矯正和改造，盡量達到最優化的管線設計效果，提高管線運行效率。
2.2 修正電動機負載率
要結合排灌站水泵的實際需要參數，得出準確的水泵軸功率數據。再與相配套的電動機額定功率比較匹配，若負載率β不低于0.65，則無需改造；若β不超過0.45，則須改造。
2.2.1 電動機選配
對不合適的電動機，若條件許可可替換下來另作它用，避免閑置浪費，新裝發電機應符合最佳負載率的標準，保證為水泵提供最合理的配套電動機型號。
2.2.2 改造電動機運行方式
如經濟條件不允許購置新電動機，又無法再利用其他舊電動機的情況下，若當前電動機的定子繞組為聯結，則可采用改變其定子繞組接線的方法，來實現節能減耗目的。在低負荷工作狀態下，異步電動機的定子電流中的負荷電流分量較小，且大部分定子電流都是無功電流分量，所以電動機工作時的功率因數cosΦ值偏低，耗能增大，導致電動機的工作效率欠佳。如將電動機定子繞組改為Y聯結，可使定子繞組上的電壓值由原來的380伏降為220伏，空載電流值也相應降為原來的1/。顯然，在保持電動機負荷不變的情況下，改變定子繞組方式可有效提高電動機的運行功率因素cosΦ值。同時，電動機改為Y聯結后，可使電動機的磁通量顯著下降，使得鐵損也將大幅度下降。雖然電動機有負荷電流通過時，負荷電流的增大會增加鐵損，但電動機輕載時鐵損增加的幅度有限，總的來說，電動機的總損耗值依然是降低了。
2.2.3 變更電動機運行方式的可行性
雖然改變電動機的運行方式可達到降損的效果，但也面臨一些問題。所以必須驗證電動機的可行性后，才能作出最后的決定。
電動機接線改變后的最大轉矩值較之前有所下降，約降至之前的1/3。只有水泵所需的最大軸功率，即最大負荷轉矩小于電機原最大轉矩的1/3，才能保證電機的安全、穩定運轉。因此，在電網電壓下降的情況下，要使電機輸出的最大轉矩滿足要求，在額定電壓下，電動機在改變接線后的最大轉矩至少要是水泵最大負荷轉矩的1.35倍。
改變接線后的電動機，其啟動轉矩也會降至之前的1/3，故還須對其啟動轉矩能否滿足配套水泵的啟動要求進行檢測。
發熱狀況的優劣也會影響電動機改變接線方案的可行性，其發熱狀況的好壞又取決于改變接線后的總損耗有否增加。一般情況下，改變接線后，電動機的實際運行負載率β值低于0.5，其總損耗就不會超過改變接線前，可見在一定條件下改變接線不會使發熱狀況變差。
應同時滿足上述三個條件后方可推行改變電動機定子繞組接線方式的辦法。
3、結語
升級改造泵站涉及到許多方面，技術要求高，因此要循序漸進、按批次穩步推進改造工作。為保證泵站改造效果順利完成驗收，要充分發揮創新精神，利用現有技術條件和資源，摸索出一套可行性高、評估精度準的泵站效率評價方案，保證農村小型水泵站機組的高效運行。
參考文獻
