管理溝通論文精選(九篇)

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第1篇：管理溝通論文范文

高校中的學(xué)術(shù)權(quán)力和行政權(quán)力交叉的管理事務(wù)中，本應(yīng)由兩者權(quán)力間有效溝通，共同發(fā)揮作用。但實(shí)際高校管理中，學(xué)術(shù)權(quán)力是建立在行政權(quán)力基礎(chǔ)之上。從本質(zhì)上講，行政權(quán)力不應(yīng)該干涉發(fā)揮學(xué)術(shù)權(quán)力的作用，反之亦然。然而在我國(guó)高校的內(nèi)部管理中，行政權(quán)力和學(xué)術(shù)權(quán)力的錯(cuò)位經(jīng)常出現(xiàn)：主要變現(xiàn)為學(xué)術(shù)權(quán)力的削弱和行政權(quán)力的寬泛。學(xué)術(shù)事務(wù)被行政權(quán)力干預(yù)容易導(dǎo)致沖突和矛盾，更因有外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行的狀況，使得高校管理的有效溝通難上加難。

2高校管理中溝通存在的困難

2．1學(xué)術(shù)權(quán)力中的溝通困難

從我國(guó)高等教育現(xiàn)狀來看，在教學(xué)、科研層面上，高職高專院校基本呈“學(xué)院—系部—專業(yè)教研室”的三級(jí)結(jié)構(gòu)類型；本科院校多以“學(xué)?！獙W(xué)院—學(xué)系—專業(yè)教研室”類型為主。這種框架結(jié)構(gòu)，以學(xué)科為依據(jù)在各個(gè)層次上進(jìn)行學(xué)科分類，注重了學(xué)科細(xì)化，但是同時(shí)忽略了最終整合。高?；鶎訉W(xué)術(shù)組織各自獨(dú)立，缺少平級(jí)之間的聯(lián)結(jié)。這種劃分方式使得專業(yè)教研室往往研究目標(biāo)較小、資源分散、科研力量相對(duì)薄弱，從而造成一些學(xué)術(shù)人員視野狹窄，缺少創(chuàng)造性思維的理念。從事某一學(xué)科教學(xué)工作的教職工，知識(shí)傳播與繼承的范圍狹窄，不利于學(xué)生視野的開闊和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。而科研工作中，研究者也往往被束縛到一個(gè)有限的研究領(lǐng)域中，很難與從事其他學(xué)科研究的學(xué)者進(jìn)行溝通，也很難開拓恰當(dāng)?shù)暮献鳈C(jī)會(huì)，甚至在同一院系的基層組織中也缺乏學(xué)術(shù)交流，很難實(shí)現(xiàn)學(xué)科交叉和資源共享。從縱向看，現(xiàn)行學(xué)術(shù)結(jié)構(gòu)的權(quán)利歸屬仍然集中在結(jié)構(gòu)頂層。“學(xué)院—系部—專業(yè)教研室”的三級(jí)結(jié)構(gòu)類型或“學(xué)?！獙W(xué)院—學(xué)系—專業(yè)教研室”的四級(jí)結(jié)構(gòu)類型中，絕大部分關(guān)于行政和學(xué)術(shù)的管理權(quán)力都集中在學(xué)?；蛘邔W(xué)院層級(jí)上，中間層級(jí)的權(quán)利和職責(zé)往往界限不清，基層組織的自治權(quán)利更小，容易發(fā)生權(quán)利丟失或越位的問題，從而增加了行政層級(jí)帶來的運(yùn)行低效率。同時(shí)，以行政手段干預(yù)基層學(xué)術(shù)交流，一定程度上造成行政權(quán)力和學(xué)術(shù)權(quán)力的矛盾，限制了學(xué)術(shù)的自由發(fā)展。

2．2行政權(quán)力中的溝通困難

從縱向來看，高校行政管理機(jī)構(gòu)是一個(gè)具有多層次、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的組織。溝通信息傳遞遵循遞減規(guī)律，例如，信息從“校長(zhǎng)—教務(wù)長(zhǎng)—系主任—任課教師”，信息量依次為“100％—70％—49％—34．3％”，信息每傳遞一次遞減30％。反之，“任課教師—系主任—教務(wù)長(zhǎng)—校長(zhǎng)”亦遵循上述規(guī)律。層次越多，信息失真度越大，時(shí)效性越差。這樣就容易造成行政指令在執(zhí)行中走樣，教學(xué)一線反映的問題在傳送途中變異的現(xiàn)象。從橫向來看，高校各部門間或不同人員之間因?yàn)榉止げ煌?、工作目的和考核激?lì)方式不一樣就容易產(chǎn)生“本位思想”，立場(chǎng)不同代表利益不同，易于產(chǎn)生溝通分歧。

2．3學(xué)術(shù)權(quán)力和行政權(quán)力交叉管理中的溝通困難

學(xué)術(shù)權(quán)力和行政權(quán)力交叉管理中，學(xué)術(shù)權(quán)力和行政權(quán)力分別從知識(shí)的角度和官僚的角度對(duì)同一事務(wù)和活動(dòng)行使不同的權(quán)力，學(xué)術(shù)權(quán)力和行政權(quán)力分別派出自己的代言人，共同成立一個(gè)組織行使對(duì)某一項(xiàng)事務(wù)和活動(dòng)的權(quán)力，由于各自所代表的立場(chǎng)和出發(fā)點(diǎn)不同，往往造成溝通困難的局面。

3高校管理中有效溝通的改進(jìn)措施

3．1搭建學(xué)術(shù)交流平臺(tái)

教師科研人員管理中，搭建以科研為中心的跨學(xué)科科研團(tuán)隊(duì)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)學(xué)科交叉和學(xué)術(shù)交流。具體來說，可充分利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，發(fā)揮校園網(wǎng)站的信息共享功能。即由學(xué)院科研管理部門負(fù)責(zé)將科研信息公布在校園網(wǎng)上，并及時(shí)傳達(dá)至學(xué)院，同時(shí)負(fù)責(zé)信息更新、追蹤以及協(xié)助組建科研團(tuán)隊(duì)。學(xué)校全體教師可以通過網(wǎng)絡(luò)全面、準(zhǔn)確地了解科研信息的詳細(xì)內(nèi)容。這樣既能保證溝通的及時(shí)性、準(zhǔn)確性，又能降低管理溝通的成本。同時(shí)，信息反饋的環(huán)節(jié)也隨之減少，學(xué)?？蒲泄芾聿块T可以建立良好的信息反饋渠道，形成有效的雙向性溝通。構(gòu)建學(xué)術(shù)交流平臺(tái)，可促進(jìn)學(xué)科交叉與融合。由于高校學(xué)科之間缺乏有效的凝聚機(jī)制，不能自然形成較高程度的溝通與交流，科研管理部門可以通過搭建網(wǎng)絡(luò)科研平臺(tái)，提供良好的溝通與交流環(huán)境，推動(dòng)學(xué)科之間的碰撞與融合，培育交叉學(xué)科。

3．2完善組織框架、減少溝通層次

相關(guān)研究證明，溝通的層次越多，信息過濾就表現(xiàn)得越明顯，溝通的效果也越差。如果一個(gè)組織的層級(jí)較多，要達(dá)到高效管理的目標(biāo)必然要提高溝通效率，那就必須精簡(jiǎn)高校內(nèi)部的管理機(jī)構(gòu)，縮短信息傳遞鏈，優(yōu)化信息溝通渠道。避免因?qū)蛹?jí)過多而導(dǎo)致信息被不斷改造和誤讀，影響溝通效率。因此高校要下決心削減可有可無的管理層次或職務(wù)級(jí)別，合并可有可無的管理部門，壓縮管理層次，縮減管理部門，實(shí)現(xiàn)扁平化管理，縮短信息流程，減少溝通環(huán)節(jié)。對(duì)于需重點(diǎn)推進(jìn)的工作，可以成立專門機(jī)構(gòu)，由校領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，實(shí)行管理前移，減少溝通環(huán)節(jié)。另外，管理人員在管理溝通中能直接傳遞信息時(shí)盡量不要通過中間渠道，以避免出現(xiàn)信息丟失和失真。

3．3樹立“以人為本”的理念，提升學(xué)術(shù)權(quán)力地位

第2篇：管理溝通論文范文

關(guān)鍵詞： 企業(yè)文化； 溝通； 管理溝通

中圖分類號(hào)： F27文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1009-8631（2011）08-0065-01

在一個(gè)企業(yè)中，要使每一個(gè)員工都能夠在企業(yè)目標(biāo)的指引下，協(xié)調(diào)一致地努力工作，就絕對(duì)離不開溝通。溝通是人類活動(dòng)和管理行為中最重要的職責(zé)之一。管理溝通是管理學(xué)中的一個(gè)分支，它是一門交叉學(xué)科，涉及管理學(xué)、心理學(xué)、社會(huì)學(xué)等學(xué)科的相關(guān)知識(shí)。管理是人類最重要的活動(dòng)之一，自從人們開始形成群體去實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)以來，管理溝通工作就成為協(xié)調(diào)個(gè)人行為所必不可少的因素。

一、管理溝通的重要性

管理溝通的重要性主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

（一）管理溝通貫穿管理實(shí)踐全過程。管理溝通貫穿整個(gè)管理實(shí)踐的全過程，是實(shí)施各項(xiàng)管理職能的主要方式、方法、手段和途徑。只要管理的主體及對(duì)象是相互相對(duì)獨(dú)立的個(gè)人或群體，那么管理溝通就會(huì)發(fā)生在管理過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，下達(dá)一個(gè)工作指令需要良好的管理溝通，反映一項(xiàng)工作意見也需要良好的管理溝通；沒有管理溝通的存在，管理的全過程就會(huì)支離破碎，無法有效銜接，管理的計(jì)劃職能需要有計(jì)劃前的信息采集，計(jì)劃中的信息交流和討論，也需要有計(jì)劃后的闡述和分解落實(shí)，所有這些活動(dòng)，其實(shí)也正是管理溝通的活動(dòng)和過程。

在管理實(shí)踐中，從管理的各個(gè)層次來看，無論低、中、高層管理行為與過程，也對(duì)應(yīng)著不同層次和方式與內(nèi)容的管理溝通。因此，管理溝通不僅存在于橫向的管理活動(dòng)的全部過程，而且更存在于縱向的管理活動(dòng)的各個(gè)層次?？梢哉f，管理溝通是管理的核心和靈魂。沒有溝通，就沒有管理，沒有溝通，管理只是一種設(shè)想和缺乏活力的機(jī)械行為。顯然，管理溝通必然是維持企業(yè)良好的管理狀態(tài)，保證企業(yè)正常運(yùn)行的關(guān)鍵過程與行為。

（二）管理溝通是企業(yè)管理的核心內(nèi)容。管理作為對(duì)于企業(yè)內(nèi)外所有資源的有效配置和綜合利用，和作為將孤立的人們組織在一起以制造和生產(chǎn)出某些服務(wù)或產(chǎn)品的行為過程，獲取資源信息并將信息在不同的個(gè)體中間進(jìn)行及時(shí)傳遞，以充分利用好現(xiàn)有資源是其工作的實(shí)質(zhì)和核心內(nèi)容，而企業(yè)內(nèi)外信息的及時(shí)交流就是企業(yè)的管理溝通過程與行為。企業(yè)的三大項(xiàng)主要日常管理工作即業(yè)務(wù)管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理，沒有一項(xiàng)不是借助于管理溝通才得以順利進(jìn)行。只有良好的管理溝通才能打通人們的才智與心靈之門，人力資源才能真正為企業(yè)所用，發(fā)揮出其企業(yè)核心資源的巨大經(jīng)濟(jì)威力。管理溝通不僅是企業(yè)管理健康，而且是管理創(chuàng)新的肥沃土壤和必要途徑，是創(chuàng)造和提升企業(yè)精神和企業(yè)文化，完成企業(yè)管理根本目標(biāo)的主要方式和工具。

（三）管理溝通是管理創(chuàng)新的方式和工具。管理溝通不僅是企業(yè)管理健康，而且是管理創(chuàng)新的肥沃土壤和必要途徑，是創(chuàng)造和提升企業(yè)精神和企業(yè)文化，完成企業(yè)管理根本目標(biāo)的主要方式和工具。

當(dāng)今受到企業(yè)家信賴的走動(dòng)管理、目標(biāo)管理、全面質(zhì)量管理、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)扁平化、供應(yīng)鏈管理、客戶關(guān)系管理、職業(yè)生涯規(guī)劃、人力資源開發(fā)規(guī)劃、知識(shí)員工管理等等一些管理創(chuàng)新，不是以提高企業(yè)管理溝通效率與績(jī)效為目的，就是必須以加強(qiáng)和加速企業(yè)管理溝通為途徑?？梢哉f管理創(chuàng)新的根本目的是提高管理的效能和效率，而管理溝通的效能和效率，也就是企業(yè)管理的效能和效率。管理溝通管理的最高境界就是在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中創(chuàng)造出一種企業(yè)獨(dú)有的企業(yè)精神和企業(yè)文化，對(duì)企業(yè)這一組織賦予人性，使企業(yè)管理的外在要求轉(zhuǎn)化為企業(yè)員工自己內(nèi)在的觀念和自覺的行為模式，認(rèn)同企業(yè)核心的價(jià)值觀念和目標(biāo)及使命，從而形成一股人力資源創(chuàng)造性的合力。企業(yè)精神與企業(yè)文化的培育和塑造，其實(shí)質(zhì)是一種思想觀點(diǎn)，情感和靈魂的溝通，是管理溝通的最高形式和內(nèi)容。沒有溝通，就沒有對(duì)企業(yè)精神和文化的理解與共識(shí)，更不可能認(rèn)同企業(yè)共同的使命。

二、現(xiàn)代企業(yè)文化的特點(diǎn)

（一）客觀性。企業(yè)文化不但是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、行政管理理念和經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)反映和凝結(jié)，而且也是社會(huì)文化和企業(yè)實(shí)踐的融合。作為前者，它在企業(yè)長(zhǎng)期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中逐步形成，反映了企業(yè)基本的精神風(fēng)貌。無論人們對(duì)其意識(shí)與否，認(rèn)識(shí)到何種程度，它都是一種客觀存在，而且直接關(guān)系著企業(yè)的興衰成??；作為后者，它又鮮明地體現(xiàn)著社會(huì)文化和外部環(huán)境對(duì)企業(yè)的影響。企業(yè)不但存在于一定社會(huì)條件這一空間環(huán)境中，而且同時(shí)也處在一定時(shí)間環(huán)境這一時(shí)代條件下，所以企業(yè)文化必然客觀地反映特定的時(shí)代精神。

（二）獨(dú)特性。任何企業(yè)都必然存在于特定的國(guó)家、地理區(qū)域和民族聚居范圍內(nèi)。因此，企業(yè)文化總會(huì)受到特定國(guó)家歷史、民族傳統(tǒng)和區(qū)域習(xí)俗的影響，它們會(huì)從各方面給企業(yè)文化打上自己的烙印，形成某種企業(yè)文化特定的優(yōu)點(diǎn)或缺憾。企業(yè)文化存在于各種因素構(gòu)成的社會(huì)環(huán)境之中，同時(shí)也是自身多種構(gòu)成條件的綜合表現(xiàn)。由于這些環(huán)境和條件的差異，因此各種企業(yè)文化也必然顯示出獨(dú)到的個(gè)性與自身特點(diǎn)，反映出本企業(yè)獨(dú)特的精神風(fēng)貌。

（三）目標(biāo)性。企業(yè)文化是一個(gè)由多因素、多方面、多層次構(gòu)成的相互關(guān)聯(lián)、相互依賴、相互作用的有機(jī)整體，企業(yè)文化中某一部分的變動(dòng)，都會(huì)影響到其它方面的發(fā)展和變化。企業(yè)文化通過以共同的價(jià)值觀念、行為規(guī)范、思想情操、道德標(biāo)準(zhǔn)來統(tǒng)一和指導(dǎo)員工的言行，使個(gè)體行為融入整體行為之中，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力和向心力，使員工的行為和企業(yè)目標(biāo)保持最大可能的一致，促進(jìn)企業(yè)目標(biāo)的達(dá)成。

三、管理溝通與企業(yè)文化的關(guān)系

隨著社會(huì)文化的變遷，溝通的模式也要相應(yīng)地改變。作為經(jīng)營(yíng)管理環(huán)境的一部分，企業(yè)文化因素在企業(yè)管理溝通的有效實(shí)現(xiàn)過程中起著關(guān)鍵的作用。企業(yè)文化上的不同可表現(xiàn)在思維模式、信念、價(jià)值觀及共同的風(fēng)俗習(xí)慣等方面，也可表現(xiàn)為信息處理方式的不同。在統(tǒng)一的企業(yè)文化中，信息處理是直接的、線性的、堅(jiān)持按進(jìn)度表行事。如果企業(yè)文化是多維不一的，人們同時(shí)在不同的前沿思考工作。它的信息處理通常是迂回的、深度的、對(duì)進(jìn)度計(jì)劃堅(jiān)持程度比較松散，也不太按時(shí)，這都是多維文化的典型特征。企業(yè)文化不統(tǒng)一，管理人員和普通工人需要深度地了解背景信息后才能行動(dòng)，這就導(dǎo)致了企業(yè)管理效率低下；相反，如果企業(yè)擁有統(tǒng)一的企業(yè)文化，人們對(duì)企業(yè)各種事物的認(rèn)知一致，價(jià)值判斷相同，不必了解深度的背景信息就可以行動(dòng)，從而可以提高效率。

第3篇：管理溝通論文范文

關(guān)鍵詞：原燃料結(jié)算合同管理降低采購(gòu)成本

1采購(gòu)結(jié)算

1.1大宗原燃料采購(gòu)結(jié)算的特點(diǎn)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)，消耗的物料品種繁多，結(jié)算方式多樣。對(duì)于大宗原燃料的結(jié)算一般采取優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的方法。優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)包括“按質(zhì)論價(jià)”結(jié)算和“按質(zhì)論量”結(jié)算。按質(zhì)論價(jià)結(jié)算，就是在原燃料采購(gòu)過程中，以供需雙方簽訂的工礦產(chǎn)品合同的價(jià)格為基礎(chǔ)，依據(jù)與合同相關(guān)的計(jì)價(jià)條款和原燃料的實(shí)際檢驗(yàn)結(jié)果確定原燃料的最終結(jié)算價(jià)格；按質(zhì)論量結(jié)算，是不依據(jù)物資的檢斤量做為最終結(jié)算量，而依據(jù)檢斤量與理化檢驗(yàn)結(jié)果確定的干基量確定最終結(jié)算價(jià)格的結(jié)算方法。大宗原燃料采購(gòu)結(jié)算的特點(diǎn)是緊扣合同，根據(jù)合同條款規(guī)定，確定不同的結(jié)算方式。

1.2采購(gòu)結(jié)算與合同條款鋼鐵企業(yè)原燃料產(chǎn)品的合同條款一般有標(biāo)的、數(shù)量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)款及交貨時(shí)間，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量加減價(jià)約定、運(yùn)輸方式、結(jié)算方式及違約責(zé)任等內(nèi)容。其中合同價(jià)格、質(zhì)量加減價(jià)條款和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是結(jié)算的的重要依據(jù)。

1.2.1合同價(jià)格：即合同的的基價(jià)，其他有效成份的加減價(jià)都在此基礎(chǔ)上進(jìn)行。通常合同的基價(jià)有三種：含稅包干到廠價(jià)、車板含稅價(jià)和車板不含稅價(jià)。

1.2.2驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：①計(jì)量、化驗(yàn)均以買受方為準(zhǔn)，按日結(jié)算（按批次結(jié)算）。②計(jì)量、化驗(yàn)均以出賣人為準(zhǔn)，按日結(jié)算（按批次結(jié)算）。③計(jì)量以買受方為準(zhǔn)，化驗(yàn)結(jié)果按出賣人方結(jié)算。④計(jì)量以出賣人方為準(zhǔn)，化驗(yàn)結(jié)果按買受方結(jié)算。

1.2.3質(zhì)量加減價(jià)條款約定的內(nèi)容鋼鐵企業(yè)大宗原燃料合同根據(jù)物料有效成份的不同，加減價(jià)方式不同。通常在結(jié)算當(dāng)中按合同加減價(jià)方式的不同，我們把結(jié)算類型分為有效成分累加類型、簡(jiǎn)單計(jì)算類型、折噸計(jì)算類型、等級(jí)判定類型、中間換算類型等。這一部分條款是優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)結(jié)算的核心內(nèi)容。

1.2.4運(yùn)輸方式：汽車運(yùn)輸或火運(yùn)。

1.2.5結(jié)算方式：①一票結(jié)算，開據(jù)17%增值稅票。②兩票結(jié)算。即含稅包干到廠價(jià)減運(yùn)費(fèi)，其余開據(jù)17%增值稅票。

1.2.6爭(zhēng)議解決方式：當(dāng)合同雙方發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，在需（供）方所在地人民法院訴訟解決。

1.2.7其他約定事項(xiàng)：①合同履行有效期。②其他未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

1.3原燃料采購(gòu)結(jié)算員的工作程序①審定合同：結(jié)算員收到業(yè)務(wù)科簽定的采購(gòu)合同，必須仔細(xì)閱讀合同條款，認(rèn)真推敲。②收集資料：收集交庫(kù)單、化驗(yàn)單、磅單等原始票據(jù)，了解掌握企業(yè)調(diào)價(jià)及合同條款變更、異議處理情況。③結(jié)算：結(jié)算員按照合同結(jié)算條款類型，根據(jù)審核后的原始憑據(jù)各種數(shù)據(jù)指標(biāo)和對(duì)應(yīng)關(guān)系，計(jì)算采購(gòu)價(jià)格出據(jù)結(jié)算單。

2合同管理

2.1合同管理的概念企業(yè)合同管理指企業(yè)對(duì)以自身為當(dāng)事人的合同依法進(jìn)行訂立、履行、變更、解除、轉(zhuǎn)讓、終止以及審查、監(jiān)督、控制等一系列行為，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的外在表現(xiàn)，通過合同管理，現(xiàn)代企業(yè)在市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)平等的制約和權(quán)利，從而為當(dāng)事人營(yíng)造一個(gè)公平的環(huán)境。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，市場(chǎng)的運(yùn)作需要合同。合同管理必須是全過程的、系統(tǒng)性的、動(dòng)態(tài)性的。全過程就是由洽談、草擬、簽訂、生效開始，直至合同失效為止。我們不僅要重視簽訂前的管理，更要重視簽訂后的管理。系統(tǒng)性就是凡涉及合同條款內(nèi)容的各部門都要一起來管理。動(dòng)態(tài)性就是注重履約全過程的情況變化，特別要掌握對(duì)我方不利的變化，及時(shí)對(duì)合同進(jìn)行修改、變更、補(bǔ)充或中止和終止。

2.2企業(yè)合同管理中存在的問題

2.2.1合同文字不嚴(yán)謹(jǐn)。不嚴(yán)謹(jǐn)就是不準(zhǔn)確，容易發(fā)生歧義和誤解，導(dǎo)致合同難以履行或引起爭(zhēng)議。依法訂立的有效的合同，需要靠準(zhǔn)確明晰的合同文字作載體?？梢哉f，合同講究咬文嚼字。

2.2.2合同條款掛一漏萬。就是說不全面、不完整，有缺陷、有漏洞。

2.3企業(yè)合同管理中存在問題的主要原因：

2.3.1認(rèn)識(shí)根源對(duì)合同與合同管理的關(guān)系缺乏認(rèn)識(shí)，合同產(chǎn)生在合同管理的前期階段，在這一階段往往受到高度重視，一旦合同簽訂了，合同就束之高閣了，因此，合同管理的問題大多數(shù)產(chǎn)生在中期和后期履行階段。但這并不是說前期階段就沒有問題，前期階段所出現(xiàn)的問題，多數(shù)是由于急于簽成合同而過于草率。

2.3.2法律意識(shí)：企業(yè)的從業(yè)人員的合同法律意識(shí)不強(qiáng)，最明顯的表現(xiàn)是不認(rèn)識(shí)合同與合同法律的關(guān)系，想怎么寫就怎么寫，想怎么簽就怎么簽，缺乏依法訂立和履行的意識(shí)，以致造成不少失誤和損失。我們說，合同法律是合同訂立和履行全過程的法律依據(jù)，也就是說合同要依法訂立。

2.4加強(qiáng)合同管理，把好合同結(jié)算關(guān)合同管理是企業(yè)法律顧問事務(wù)中的一項(xiàng)重要工作，它不再是簡(jiǎn)單的要約、承諾、簽約等內(nèi)容；而是一種全過程、全方位、科學(xué)的管理，現(xiàn)代企業(yè)若能對(duì)合同實(shí)施有效管理，將為企業(yè)管理水平和經(jīng)濟(jì)效益的提高產(chǎn)生巨大的推動(dòng)力。根據(jù)合同的訂立、履行、結(jié)束的時(shí)間順序來分，合同管理分為：合同事前防范、事中控制、事后應(yīng)對(duì)三個(gè)階段，并且是以合同事前防范、事中控制為主，事后應(yīng)對(duì)處理為輔的合同管理方式。合同管理的事中控制是既要保證自己嚴(yán)格按合同約定行使權(quán)利和履行義務(wù)，也促使對(duì)方嚴(yán)格按合同履行義務(wù)。這一階段的工作主要就是做好合同履行記錄，跟蹤合同履行過程，把好合同的結(jié)算關(guān)。

2.4.1建立健全合同管理制度。要使合同管理規(guī)范化、科學(xué)化、法律化，首先要從完善制度入手，制定切實(shí)可行的合同管理制度，使管理工作有章可循。

2.4.2提高合同管理人員的素質(zhì)。合同管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，直接影響著合同管理的質(zhì)量。通過培訓(xùn)不斷加強(qiáng)簽約人的合同法律知識(shí)和簽約技巧，堅(jiān)持持證上崗和年檢考核制度，增強(qiáng)合同管理人員的責(zé)任感和合同法律意識(shí)。合同管理員應(yīng)該是既懂業(yè)務(wù)又懂法律的人員擔(dān)當(dāng)，可以起到事前防范的效果。

2.4.3履行監(jiān)督和結(jié)算管理。采購(gòu)結(jié)算是合同履行的主要環(huán)節(jié)和內(nèi)容，采購(gòu)部門結(jié)算人員同財(cái)務(wù)部門密切配合；把好合同的結(jié)算關(guān)至關(guān)重要，這既是對(duì)合同簽訂的審查，也是對(duì)合同履行的監(jiān)督。

3充分發(fā)揮結(jié)算作用，完善合同結(jié)算條款

做為原燃料供應(yīng)的源頭部門，為充分發(fā)揮結(jié)算的作用，我們幾次號(hào)召全體業(yè)務(wù)員對(duì)合同進(jìn)行自查、自糾，對(duì)合同條款進(jìn)行全面整理、調(diào)整結(jié)算方式，規(guī)定更為合理的獎(jiǎng)扣區(qū)間。發(fā)揮集團(tuán)整合優(yōu)勢(shì)在保證供需雙方利益的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善合同管理，堵塞業(yè)務(wù)漏洞，有效地降低了采購(gòu)成本。

3.1防止以次充好，改變?cè)录訖?quán)平均結(jié)算為單批結(jié)算方式結(jié)算中我們發(fā)現(xiàn)，月加權(quán)平均結(jié)算與單批結(jié)算兩種計(jì)算方法對(duì)于獎(jiǎng)勵(lì)封頂而處罰卻不封頂，并且處罰比獎(jiǎng)勵(lì)力度大的采購(gòu)合同，其結(jié)果尤為不同。供應(yīng)商如果按月加權(quán)平均結(jié)算，在一個(gè)結(jié)算周期所送的煤平均不超標(biāo)就可能有獎(jiǎng)勵(lì)，常常逃脫其中個(gè)別超標(biāo)批次的處罰，有可能以次充好，不能保證進(jìn)廠原燃料質(zhì)量的均衡性。為此，我們協(xié)助業(yè)務(wù)科對(duì)此類合同結(jié)算條款進(jìn)行了修訂，噴煤灰、硫指標(biāo)月加權(quán)平均結(jié)算變?yōu)閱闻谓Y(jié)算，一個(gè)化驗(yàn)批次一個(gè)結(jié)算價(jià)格，顯示質(zhì)與量的對(duì)應(yīng)結(jié)算，為供需雙方創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

3.2針對(duì)精粉水份嚴(yán)重,合同條款規(guī)定加倍扣水曾有一階段，進(jìn)廠精粉出現(xiàn)了水份嚴(yán)重超標(biāo)，致使儲(chǔ)料廠無法碼垛，入爐料配比不準(zhǔn)，對(duì)入燒穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。為了加強(qiáng)進(jìn)廠原料的質(zhì)量，提高入燒爐料的穩(wěn)定性，綜合各方意見，從合同上加以約束，即：“水份≤12%時(shí)，按化驗(yàn)水份干基結(jié)算；12%＜水份≤14%時(shí)，按公式[12+（化驗(yàn)水份-12）×1.5]扣除水份進(jìn)行干基結(jié)算；14%＜水份≤16%時(shí)，按公式[15+（化驗(yàn)水份-14）×2]扣除水份進(jìn)行干基結(jié)算；水份＞16%時(shí)，拒絕進(jìn)廠。”水分大于12%加倍扣罰，水分超標(biāo)現(xiàn)象及時(shí)得到遏制。

3.3保證爐況順行，結(jié)算條款規(guī)定球團(tuán)返礦不付款球團(tuán)返礦由于抗壓強(qiáng)度不夠造成的球團(tuán)粉量增大，對(duì)高爐的冶煉產(chǎn)生一定的影響。優(yōu)化粒度組成的的關(guān)鍵是篩除小于5mm的粉末，一般<5mm的應(yīng)不超過3%-5%。

為此，我們建議合同結(jié)算條款改為“含粉<5mm不超過5.00%,含粉超標(biāo)部分不予結(jié)算。”這一結(jié)算方式的改變，使進(jìn)廠球團(tuán)礦的含粉率大大減少。

3.4規(guī)定合理磅差，嚴(yán)謹(jǐn)供貨合同各大礦務(wù)局煉焦煤的結(jié)算以對(duì)方發(fā)貨時(shí)的檢斤為準(zhǔn)，我公司的檢斤化驗(yàn)只作為下轉(zhuǎn)廠礦成本的依據(jù)，雙方檢斤化驗(yàn)結(jié)果存在較大誤差，雖然在煤的采購(gòu)中礦務(wù)局煤炭結(jié)算以對(duì)方為準(zhǔn)是全國(guó)慣例，但我公司承擔(dān)著較大的途耗及化驗(yàn)結(jié)果不符帶來的經(jīng)濟(jì)損失。如何約束礦務(wù)局的質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果？我們從實(shí)現(xiàn)的時(shí)間上，要求對(duì)方在發(fā)出物資時(shí)立即報(bào)出水份。經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析研究，我們對(duì)雙方水分差超過4%的月份做了統(tǒng)計(jì)，及時(shí)與供方溝通協(xié)商決定，我們?cè)诤贤性黾印八植畛^4%的部分，雙方各承擔(dān)一半損失。合同生效后，制約了對(duì)方化驗(yàn)水分過高現(xiàn)象。

3.5發(fā)揮集團(tuán)整合優(yōu)勢(shì)，及時(shí)調(diào)整計(jì)量檢斤結(jié)算辦法2008年上半年，鋼鐵企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，原料價(jià)格一直上揚(yáng)，焦炭和有些煉焦煤種一度出現(xiàn)緊張的局面。為了保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，個(gè)別品種的合同條款向供貨商作了傾斜和讓步，例如焦炭和1/3焦煤合同驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“以出賣人出廠檢斤過磅、化驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)”。

2008年6月30日河北鋼鐵集團(tuán)有限公司成立，我們認(rèn)真分析市場(chǎng)變化，把握市場(chǎng)價(jià)格走向，掌握各鋼鐵企業(yè)的采購(gòu)信息，充分利用集團(tuán)優(yōu)勢(shì)、從8月26日始，焦炭、部分1/3焦煤的檢斤、化驗(yàn)結(jié)算方式改成以買受方為準(zhǔn)，降低因供方檢斤、化驗(yàn)為準(zhǔn)可能在途耗、化驗(yàn)誤差方面帶來的“潛在”經(jīng)濟(jì)損失。

第4篇：管理溝通論文范文

只有獲得即時(shí)的關(guān)鍵信息，才能作出及時(shí)的調(diào)整與應(yīng)變措施。因此建立并實(shí)施一個(gè)企業(yè)運(yùn)作管理系統(tǒng)，使最高管理層得以對(duì)整個(gè)企業(yè)的運(yùn)作進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。此外，這一系統(tǒng)決不僅限于對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)管。這一系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有助于促進(jìn)學(xué)習(xí)并達(dá)到長(zhǎng)期的業(yè)績(jī)目標(biāo)。而實(shí)施這一系統(tǒng)的人員也必須對(duì)存在業(yè)績(jī)優(yōu)劣差異的原因進(jìn)行分析并提出改進(jìn)建議。

企業(yè)管理系統(tǒng)的管理范圍不僅限于企業(yè)的財(cái)務(wù)與運(yùn)營(yíng)。在監(jiān)管產(chǎn)量、成本及周期等生產(chǎn)指標(biāo)的同時(shí)，這一系統(tǒng)還因?qū)θ肆Y源進(jìn)行平均業(yè)績(jī)分析，同時(shí)對(duì)員工的人均利潤(rùn)與生產(chǎn)率進(jìn)行跟蹤監(jiān)察。尤其是后一指標(biāo)對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。

在戰(zhàn)略管理程序中，量化評(píng)估是不可或缺的。量化評(píng)估系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)確保經(jīng)理人對(duì)企業(yè)進(jìn)行“雙中心”管理。一方面要保證企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)。另一方面，在完成階段經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和控制階段運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，還要關(guān)注企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展。

尋找企業(yè)成功的原動(dòng)力

企業(yè)的評(píng)估系統(tǒng)必須有的放矢地選擇評(píng)估對(duì)象。在建立業(yè)績(jī)管理系統(tǒng)時(shí)，必須牢記兩個(gè)組織管理法則。第一個(gè)法則是對(duì)評(píng)估對(duì)象進(jìn)行管理，第二個(gè)是管理層對(duì)所希望達(dá)成的目標(biāo)必須采取鼓勵(lì)，總結(jié)與獎(jiǎng)勵(lì)措施。要達(dá)成或保持既定目標(biāo)，三種措施缺一不可。

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企業(yè)的成功可能有很多原因，但是管理層必須找到成功的真正動(dòng)力。經(jīng)理人必須確定那些對(duì)企業(yè)長(zhǎng)期業(yè)績(jī)產(chǎn)生關(guān)鍵影響的核心因素，給予充分重視，而不要糾纏于表面的和細(xì)節(jié)性問題。

在區(qū)分起因與結(jié)果時(shí)，現(xiàn)金流量就是一個(gè)典型例證。現(xiàn)金流動(dòng)對(duì)企業(yè)運(yùn)作來說是至關(guān)重要的。但從性質(zhì)上來看，與其說它是一個(gè)根本性因素，不如說是一個(gè)結(jié)果性因素。現(xiàn)金流量不足固然會(huì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響，但是造成這種結(jié)果的原因可能有很多。管理人員要想保證充足的現(xiàn)金供應(yīng)，就必須深入把握那些從根本上刺激現(xiàn)金流動(dòng)的因素，而不應(yīng)當(dāng)僅僅關(guān)注企業(yè)的現(xiàn)金狀況。

建立企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃

對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行規(guī)劃是經(jīng)理人的一貫作法。建立了企業(yè)業(yè)績(jī)管理系統(tǒng)后，經(jīng)理人就必須對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)規(guī)劃方式進(jìn)行改革，把成功的驅(qū)動(dòng)性因素與結(jié)果性因素區(qū)別對(duì)待。例如，運(yùn)營(yíng)計(jì)劃應(yīng)當(dāng)以員工的辭職率、生產(chǎn)效率還是滿意度為中心？在員工方面，哪些因素是原因，哪些因素是只是結(jié)果？在財(cái)務(wù)方面也是如此，企業(yè)管理是以銷售量還是以客戶的重復(fù)購(gòu)買率為主要指標(biāo)？

確定企業(yè)成功真正動(dòng)力的過程是對(duì)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)的另一個(gè)挑戰(zhàn)。建立企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃就要求經(jīng)理人必須制定具體的企業(yè)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。如果企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)只是一些無法衡量的空話，建立運(yùn)營(yíng)規(guī)劃就毫無意義了。

企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃必須保持平衡，而且經(jīng)理人員必須以整體的觀點(diǎn)進(jìn)行企業(yè)管理。只有這樣，企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃才能發(fā)揮其價(jià)值。無論是財(cái)務(wù)方面的決策還是非財(cái)務(wù)方面的決策都會(huì)對(duì)企業(yè)未來的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生影響。

在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中，財(cái)務(wù)指標(biāo)并不一定是關(guān)鍵指標(biāo)。客戶與員工的滿意度會(huì)影響到現(xiàn)金流量。重復(fù)購(gòu)買率的降低也必然會(huì)對(duì)現(xiàn)金流動(dòng)產(chǎn)生負(fù)面影響。

如果企業(yè)取得商業(yè)成功的動(dòng)力來自客戶滿意度，經(jīng)理人就必須專注于建立客戶關(guān)系、加強(qiáng)新產(chǎn)品研發(fā)、縮短周期、減少客戶反應(yīng)時(shí)間、降低成本和采用最新技術(shù)。如果企業(yè)成功的動(dòng)力主要來自員工滿意度，就應(yīng)該積極改善工作環(huán)境，最大限度地調(diào)動(dòng)員工才能，并且建立獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制，對(duì)表現(xiàn)出色的人員給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。

經(jīng)理人必須努力確保企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃的重點(diǎn)與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)。企業(yè)的規(guī)劃與戰(zhàn)略必須準(zhǔn)確地把握企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的起因與結(jié)果性指標(biāo)。如果規(guī)劃或發(fā)展戰(zhàn)略中出現(xiàn)了嚴(yán)重的缺失與疏漏，就必然會(huì)影響到企業(yè)的整合增效，因而妨礙企業(yè)的發(fā)展。

確立企業(yè)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)

經(jīng)理人需要建立一個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)系統(tǒng)，對(duì)所有企業(yè)成功的關(guān)鍵因素進(jìn)行監(jiān)控。這一指標(biāo)系統(tǒng)必須非常精確，隨時(shí)反映出各種關(guān)鍵因素的即時(shí)狀態(tài)，例如新產(chǎn)品開發(fā)、總體周期和客戶關(guān)系指數(shù)。同時(shí)，對(duì)指標(biāo)系統(tǒng)還要進(jìn)行合理安排，使得經(jīng)理人的監(jiān)控更加簡(jiǎn)便。

如果企業(yè)取得成功的關(guān)鍵在于新產(chǎn)品的研發(fā)，那么在企業(yè)的目標(biāo)和發(fā)展戰(zhàn)略中就必須體現(xiàn)出對(duì)新產(chǎn)品研發(fā)的重視。美國(guó)3M公司的發(fā)展目標(biāo)中計(jì)劃，現(xiàn)在尚未面世的新產(chǎn)品銷售將占未來四年的銷售總量的30%.3M公司可以據(jù)此建立其新產(chǎn)品研發(fā)指標(biāo)，監(jiān)督企業(yè)為達(dá)到目標(biāo)而努力。通過這一指標(biāo)可以監(jiān)督產(chǎn)品的研發(fā)率與投產(chǎn)率，以及新產(chǎn)品的收益、利潤(rùn)與投資回報(bào)率。

信息技術(shù)在促進(jìn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)系統(tǒng)的操作性上起著重要的作用。通常安裝在企業(yè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上的規(guī)劃軟件可以使企業(yè)全體經(jīng)理人針對(duì)某一個(gè)問題進(jìn)行探討和研究。例如，如果客戶對(duì)企業(yè)的滿意度降低，銷售、生產(chǎn)和產(chǎn)品研發(fā)部門的人員都會(huì)得到同樣的信息，因而能夠共同努力解決問題。

第5篇：管理溝通論文范文

有一則笑話：一塊廣告牌被風(fēng)吹倒了，砸了6個(gè)人，其中5個(gè)是經(jīng)理，另外1個(gè)是副經(jīng)理。這個(gè)笑話是諷刺現(xiàn)在的經(jīng)理太多，不值錢。在管理學(xué)中有這樣一個(gè)定理——管理者所直接管理的人員的數(shù)量要控制在6個(gè)人以內(nèi)，如果被管理者多于這個(gè)數(shù)字，會(huì)導(dǎo)致管理的漏洞。換句話說超過6個(gè)人就不能及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行管理。所以一般企業(yè)在多于6個(gè)人的情況下就會(huì)采取分級(jí)管理的模式，這也就是我們經(jīng)常看到的金字塔狀管理模式，每個(gè)中等以上規(guī)模的企業(yè)就會(huì)有大大小小不同的部門或者機(jī)構(gòu)，各負(fù)職責(zé)，管理的流程是層層匯報(bào)。這樣的機(jī)構(gòu)設(shè)置導(dǎo)致了各級(jí)管理人員的增加，經(jīng)理多也就不希奇了?？墒沁@種管理模式也有明顯的劣勢(shì)，首先是部門之間分工不可能絕對(duì)明確。因?yàn)椴块T的劃分更主要的是依照業(yè)務(wù)為根據(jù)的，業(yè)務(wù)是一個(gè)完整的流程，各個(gè)部門之間的職責(zé)肯定會(huì)有這樣或者那樣的重疊和缺漏。這樣在日常的工作中，如果出現(xiàn)問題，責(zé)任不清是常見的事情。其次部門羅列也會(huì)造成工作效率不高，出現(xiàn)響應(yīng)時(shí)間滯后的現(xiàn)象，特別是在業(yè)務(wù)方面，應(yīng)該當(dāng)時(shí)決定的事情往往由于逐級(jí)匯報(bào)等繁瑣的程序錯(cuò)過了最好的商機(jī)，這在大型企業(yè)中是屢見不鮮的事情。那么管理界也就提出了扁平化管理的模式，就是在盡可能的情況下壓扁管理金字塔。很顯然，這種管理思路與前面所提的定理相駁，那我們深究其原因，就會(huì)發(fā)現(xiàn)定理所規(guī)定的管理范圍不是依據(jù)管理能力而言，而是根據(jù)了人們?nèi)粘９芾淼膶?shí)施經(jīng)驗(yàn)得到的。那么真正阻礙管理的是什么呢——直接原因是信息溝通的效率低下。

溝通刻不容緩

在當(dāng)前的中國(guó)企業(yè)中，對(duì)于財(cái)、物來說，都具備有效的管理，但對(duì)于“人”的管理卻比較薄弱，因?yàn)橹袊?guó)人的個(gè)性就是“辦事程序喜歡變通”“礙于面子不愿意對(duì)別人發(fā)號(hào)施令”，這樣也給管理上帶來了很大的麻煩。舉個(gè)例子：企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常聽到這樣的話，“這事沒辦成不怪我，我根本就不知道”“這事應(yīng)該他先干完通知我的，但他根本沒通知”“這事我早就想向你匯報(bào)，但你太忙了，所以就耽誤下來了”“這事三天就要干完呀，我以為不那么著急呢”“你是讓這事嗎，我還以為你讓那件事呢”。時(shí)間長(zhǎng)了，企業(yè)的管理層都面臨著這樣的問題，每天早上起來就感覺有一堆事，心里想著“這事我得提醒提醒，不然他們?cè)撏恕薄澳羌乱膊恢M(jìn)展怎么樣了，得問問”，一天上班，光打電話就得花去大部分時(shí)間，到手的財(cái)務(wù)報(bào)告、業(yè)務(wù)報(bào)告反而沒有時(shí)間看了。而企業(yè)的普通員工呢，也因?yàn)椴块T之間的協(xié)調(diào)不暢、任務(wù)分配的不明晰、時(shí)間限制不固定，而產(chǎn)生了種種的抱怨。

不僅在企業(yè)內(nèi)部的管理中存在著信息溝通效率低下的問題，在企業(yè)的一個(gè)業(yè)務(wù)鏈中也存在著同樣的問題。比如我們非常熟悉的銷售業(yè)務(wù)中，會(huì)牽扯到客戶、銷售人員、售前人員、商務(wù)人員、財(cái)務(wù)人員、分銷伙伴以及決策人等多種角色的相互配合和制約。一個(gè)小的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)關(guān)系到整個(gè)定單的成敗。執(zhí)行一套嚴(yán)格規(guī)范的管理體制可以使銷售經(jīng)理對(duì)銷售員的一舉一動(dòng)了若指掌，但你越是認(rèn)真的執(zhí)行這種規(guī)范就越遠(yuǎn)離銷售員；而另一個(gè)極端是銷售經(jīng)理們，由于害怕挫傷銷售員的積極性而放任不管，十天半月也不和銷售員進(jìn)行交流，一到年底，才發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)大變，業(yè)績(jī)滑坡，于是組織突擊銷售活動(dòng)。最后企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)追查原因的時(shí)候，每個(gè)與銷售環(huán)節(jié)有關(guān)的人都盡力推卸自己的責(zé)任，以免“熱山芋”燙了自己的手，要趕快把它傳出去，結(jié)果大多是責(zé)任不清楚，各自推托與別人的溝通不夠。對(duì)于與銷售類似的這種以業(yè)務(wù)為核心線索的信息鏈，彼此之間有效的及時(shí)溝通也是非常重要的。

“管理者”浮出水面

有效的信息溝通非常復(fù)雜，如何及時(shí)有效將信息傳遞給最終的目標(biāo)就是個(gè)很大的問題，因?yàn)樾畔⒌慕邮苷呤遣还潭ǖ?，如果不是直接與被告知人直接通話的話，就不能最終確認(rèn)信息傳遞到了，比如發(fā)傳真但卻不能確認(rèn)對(duì)方收到傳真，即便收到了但又不能確認(rèn)是否閱讀了，需要多次的溝通和確認(rèn)才能保證信息確實(shí)有效的傳遞到。如果信息的接受者數(shù)量很多的話，一次完整的信息傳遞就可能要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，更重要的是不能保證溝通的及時(shí)性。（編輯：）

基于高效溝通管理系統(tǒng)理念的“管理者”就是為解決上述問題設(shè)計(jì)的，它是一套充分利用現(xiàn)今最新網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)，旨在提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的溝通效率，加強(qiáng)企業(yè)管理的新一代智能通信系統(tǒng)。通過它可以將企業(yè)內(nèi)外的溝通變?yōu)橐环N面向溝通目標(biāo)、可靈活定義溝通策略的行為。每一次溝通，都設(shè)定一個(gè)目標(biāo)，溝通的過程就是向溝通目標(biāo)不斷靠近的過程，只有達(dá)到目標(biāo)后，溝通才算結(jié)束，否則高效溝通管理將會(huì)不斷地提示溝通相關(guān)人員，直至完成溝通目的。

三層架構(gòu)

“管理者”的體系結(jié)構(gòu)分為消息層、控制層、業(yè)務(wù)層3個(gè)層次，層次之間可完全拆分，具備明確的接口，既可靈活拆開調(diào)用，也可組合運(yùn)行。

消息層將目前存在的多種通訊方式進(jìn)行集成，通過消息網(wǎng)關(guān)進(jìn)行消息格式的轉(zhuǎn)換，使企業(yè)內(nèi)外的溝通不受溝通方式的局限，真正實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的多渠道的交互式溝通。

控制層是整個(gè)架構(gòu)的核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)外任何一個(gè)溝通的有效控制。當(dāng)實(shí)際溝通發(fā)生時(shí)，以溝通狀態(tài)機(jī)為核心，控制每個(gè)溝通任務(wù)的策略執(zhí)行、流程執(zhí)行、監(jiān)控執(zhí)行和權(quán)限控制，并通過消息控制器調(diào)用一種或多種通訊控制模塊來實(shí)現(xiàn)。

第6篇：管理溝通論文范文

關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的必然產(chǎn)物，在軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中，基于客流預(yù)算與分析，對(duì)交通運(yùn)營(yíng)中的運(yùn)輸資源進(jìn)行優(yōu)化?；谲壍肋\(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)，是采購(gòu)活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)，是滿足企業(yè)快節(jié)奏生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要手段。軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)有著明確的采購(gòu)對(duì)象，進(jìn)而基于各采購(gòu)源，以形成系統(tǒng)化的采購(gòu)供應(yīng)鏈。然而，我國(guó)物流發(fā)展較晚，在供應(yīng)鏈管理中，物流采購(gòu)鏈結(jié)構(gòu)還存在明顯的不足，尤其是關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)中的企業(yè)供應(yīng)結(jié)構(gòu)，還未形成系統(tǒng)的供應(yīng)形式。

2．關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)對(duì)象分析

關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)，是以車輛、車站、各交通系統(tǒng)為體系，以形成運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的采購(gòu)活動(dòng)。在軌道運(yùn)營(yíng)物流的背景下，關(guān)于車連運(yùn)行系統(tǒng)、客服系統(tǒng)，以及保障系統(tǒng)，是軌道運(yùn)營(yíng)的三大系統(tǒng)，對(duì)于構(gòu)建完善的運(yùn)營(yíng)物流管理，加速現(xiàn)代物流體系構(gòu)建，起到重要的作用。

2．1關(guān)于車連運(yùn)行系統(tǒng)

車輛運(yùn)行系統(tǒng)時(shí)軌道運(yùn)營(yíng)物流的基礎(chǔ)，其主要關(guān)于車輛、線路、控制中心等，為軌道運(yùn)營(yíng)提供強(qiáng)大的運(yùn)輸能力?，F(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，具有節(jié)奏快、產(chǎn)品流通多元化的特點(diǎn)，構(gòu)建強(qiáng)大的運(yùn)輸體系，是實(shí)現(xiàn)有效的軌道運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)的基礎(chǔ)。同時(shí)，在電子科技時(shí)代，車輛運(yùn)行系統(tǒng)逐漸由電子系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等，現(xiàn)代信息系統(tǒng)而構(gòu)成，這對(duì)于發(fā)展現(xiàn)代化的軌道運(yùn)營(yíng)物流，具有實(shí)質(zhì)性的意義。

2．2關(guān)于客服系統(tǒng)

企業(yè)的軌道運(yùn)營(yíng)物流中，關(guān)于客服系統(tǒng)的構(gòu)建，是保障物流質(zhì)量的重要內(nèi)容。該系統(tǒng)主要由車站服務(wù)、消防、檢票、車站照明等，是運(yùn)營(yíng)物流的重要內(nèi)容。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)物流的客服內(nèi)容繁而細(xì)，這就要求系統(tǒng)構(gòu)建的全面性，對(duì)于物流運(yùn)營(yíng)中的各服務(wù)分支，以形成系統(tǒng)化的客服體系。

2．3關(guān)于采購(gòu)保障體系

保障體系是運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)管理的重要內(nèi)容，也是對(duì)于物流管理質(zhì)量，直接構(gòu)成影響的重要因素。保障體系主要由設(shè)備性能維護(hù)、設(shè)備的檢修等構(gòu)成，是運(yùn)營(yíng)物流正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。同時(shí)，保障體系的有效性直接決定著車輛運(yùn)行系統(tǒng)、客服系統(tǒng)的運(yùn)行，也就是說，保障系統(tǒng)是三大系統(tǒng)的基礎(chǔ)系統(tǒng)，具有重要的作用，保障著三大系統(tǒng)的有序運(yùn)行。上述三大系統(tǒng)是運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)服務(wù)的主要內(nèi)容。

2．4供應(yīng)鏈背景下的軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)

我國(guó)物流起步比較晚，在物流體系和機(jī)制中，還存在諸多的不足之處，尤其是關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)物流結(jié)構(gòu)的不完善，嚴(yán)重影響著物流采購(gòu)的有效進(jìn)行。同時(shí)，軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)環(huán)節(jié)也存在問題，關(guān)于成本管理、采購(gòu)流程設(shè)計(jì)、采購(gòu)理念的形成上，還存在明顯的不足。

2．4．1關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)采購(gòu)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)

軌道交通運(yùn)營(yíng)采購(gòu)鏈中，主要以城市物流采購(gòu)為主。運(yùn)營(yíng)的物資種類集中于各辦公品、原材料等成型產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)，這類運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品的替代性強(qiáng)，市場(chǎng)廣泛，因而采購(gòu)鏈的渠道資源比較豐富和穩(wěn)定。而對(duì)于車輛、供電、有限物資等，其專業(yè)性強(qiáng)，市場(chǎng)的局限影響著運(yùn)營(yíng)的進(jìn)程。并且，該類物資的采購(gòu)成本高，比較難以控制，不利于采購(gòu)活動(dòng)的全面開展。因此，當(dāng)前的軌道交通運(yùn)營(yíng)采購(gòu)結(jié)構(gòu)，其物資結(jié)構(gòu)還是以前者物資源為主，在規(guī)模上還相對(duì)欠缺。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)的軌道交通物流線中，其采購(gòu)的生產(chǎn)商主要由國(guó)外和國(guó)內(nèi)構(gòu)成。在很大程度上，我國(guó)的軌道運(yùn)營(yíng)技術(shù)相對(duì)滯后，與國(guó)外的運(yùn)營(yíng)技術(shù)相比，還存在諸多的不足。我國(guó)的軌道運(yùn)營(yíng)采購(gòu)體系，在電力系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等方面，其技術(shù)都是引進(jìn)于國(guó)外，尤其是對(duì)于信號(hào)系統(tǒng)的引進(jìn)，加劇了軌道交通運(yùn)營(yíng)體系的成本。

2．4．2軌道交通運(yùn)營(yíng)采購(gòu)中存在的問題

采購(gòu)資金流相對(duì)較低，對(duì)供應(yīng)商無法形成良好的吸引。我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)體系不夠完善，采購(gòu)資金流相對(duì)較低，境內(nèi)外的車輛供應(yīng)商缺乏有效的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在價(jià)格和服務(wù)方面，談判的空間逐漸縮水。在運(yùn)營(yíng)物流體系的不斷發(fā)展中，對(duì)于物流合同的維護(hù)，強(qiáng)化了各交通系統(tǒng)的供應(yīng)商管理，而對(duì)國(guó)外的供應(yīng)商，又沒有強(qiáng)大的資金吸引，導(dǎo)致采購(gòu)全球鏈的開展，需要基于較高的成本輸出。采購(gòu)物流體系不完善，采購(gòu)的流程和方式不合理。在軌道交通運(yùn)營(yíng)物流的進(jìn)程中，主要由企業(yè)的采購(gòu)部門，對(duì)采購(gòu)的規(guī)劃、采購(gòu)問題分析，進(jìn)行綜合管理。在運(yùn)營(yíng)物流鏈中，采購(gòu)的體系缺乏有序性，在采購(gòu)招標(biāo)的過程中，關(guān)于暗箱操作、受賄的不公平行徑十分的普遍。同時(shí)，采購(gòu)的方式和流程，缺乏相關(guān)部門的有效管理，以至于中小企業(yè)成為了主流運(yùn)營(yíng)物流商，這樣造成了軌道交通采購(gòu)物流發(fā)展的不均衡問題，不利于企業(yè)采購(gòu)成本的控制。采購(gòu)理念不成熟，注重采購(gòu)環(huán)節(jié)，忽視采購(gòu)服務(wù)。局限在小范圍低服務(wù)質(zhì)量的采購(gòu)。在專業(yè)物資的采購(gòu)中，缺乏規(guī)模性，很大程度上還停留于傳統(tǒng)物資的運(yùn)營(yíng)，這樣非常不利于軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)體系的構(gòu)建。

3．供應(yīng)鏈背景下的軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)管理的優(yōu)化舉措

關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)物流管理的優(yōu)化，是解決采購(gòu)系統(tǒng)的有效途徑。在對(duì)于管理的優(yōu)化工作中，在于采購(gòu)理念的更新、各供應(yīng)商的管理，以及強(qiáng)化供應(yīng)鏈上各部門的合作力度。其中，關(guān)于各供應(yīng)商的管理，是優(yōu)化采購(gòu)管理的基礎(chǔ)內(nèi)容。

3．1關(guān)于采購(gòu)理念的更新

我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)物流，起步比較晚，在一定程度上缺乏成熟的采購(gòu)理念。因而，基于供應(yīng)鏈管理理念下的采購(gòu)管理理念是更新工作的重點(diǎn)。構(gòu)建新的采購(gòu)模式，不再局限在傳統(tǒng)采購(gòu)，局部采購(gòu)，而是采用新的采購(gòu)方式，甚至是全球采購(gòu)來采購(gòu)到更物美價(jià)廉的物資，降低成本，提高采購(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量，來完善采購(gòu)體系3．2關(guān)于各供應(yīng)商管理

3．2．1構(gòu)建多元化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)

基于傳統(tǒng)的供應(yīng)模式，已無法滿足于戰(zhàn)略合作的需求。因而構(gòu)建多元化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)供應(yīng)鏈中的資源進(jìn)行優(yōu)化配置。而且，軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)，需要基于實(shí)際的情況，合理地選擇供應(yīng)商，以形成相對(duì)穩(wěn)定的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。

3．2．2關(guān)于供應(yīng)商的績(jī)效管理

供應(yīng)商的工作效率直接影響著整個(gè)供應(yīng)鏈的有序運(yùn)行。因而，建立完善的績(jī)效體制，以提高供應(yīng)商的積極性，這樣便于提高采購(gòu)管理的執(zhí)行力度。基于完善的績(jī)效體制，對(duì)于供應(yīng)商的行為進(jìn)行規(guī)范，進(jìn)化物流供應(yīng)鏈的運(yùn)行環(huán)境，提高軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)的質(zhì)量。同時(shí)，供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)于管理工作至關(guān)重要，要強(qiáng)化關(guān)于質(zhì)量績(jī)效體制的構(gòu)建，以提高產(chǎn)品供應(yīng)的穩(wěn)定和高效性。

3．3強(qiáng)化供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略合作

3．3．1構(gòu)建“無縫”的合作機(jī)制

關(guān)于構(gòu)建“無縫”的合作機(jī)制，是豐富供應(yīng)商與采購(gòu)方關(guān)系的重要途徑。在合作機(jī)制的構(gòu)建中，要做好前期規(guī)劃和建設(shè)中的配合工作，為后期運(yùn)營(yíng)工作，建立信譽(yù)高的合作環(huán)境。

3．3．2強(qiáng)化規(guī)劃與協(xié)調(diào)力度

我國(guó)當(dāng)前的軌道交通運(yùn)營(yíng)技術(shù)，很大程度上依賴于國(guó)外技術(shù)，因而強(qiáng)化規(guī)劃和協(xié)調(diào)力度，敦促好各部門的工作開展，尤其是各部門的協(xié)調(diào)工作，是發(fā)展多元化物流體系的關(guān)鍵。同時(shí)，物流采購(gòu)渠道的管理，尤其是關(guān)于專業(yè)物流資源的信息收集，對(duì)于實(shí)現(xiàn)全面的物流鏈，起到重要的作用，這也是今后，關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)管理的核心工作。

3．3．3規(guī)范規(guī)劃建設(shè)，尤其是關(guān)于各線路的標(biāo)準(zhǔn)化

關(guān)于各線路規(guī)劃建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化，便于物流采購(gòu)管理工作的全面開展。而且，強(qiáng)化各線路的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，對(duì)于可以有效地降低采購(gòu)成本的輸出。同時(shí)，各線路的規(guī)格進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，強(qiáng)化設(shè)備系統(tǒng)的共享性，以形成采購(gòu)的規(guī)模性。

4．結(jié)語

第7篇：管理溝通論文范文

關(guān)鍵詞：企業(yè)管理；溝通；家長(zhǎng)制；企業(yè)文化

一、企業(yè)內(nèi)部管理溝通存在的問題

我國(guó)企業(yè)正在不斷發(fā)展，但是仍舊存在一些問題。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，在我國(guó)企業(yè)發(fā)展過程中，最困難的現(xiàn)象就是企業(yè)內(nèi)部管理溝通問題。而且由于不善于溝通還為企業(yè)帶來了很多錯(cuò)誤，究其主要原因是在現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的過程中會(huì)出現(xiàn)一定的偏差和認(rèn)識(shí)上的不足。

1、在企業(yè)發(fā)展過程中一直存在家長(zhǎng)制

我國(guó)在過去就一直沿襲著家長(zhǎng)制的模式，這一點(diǎn)在當(dāng)今企業(yè)的發(fā)展過程中仍然存在，據(jù)調(diào)查資料顯示，企業(yè)中的每一個(gè)員工都希望在企業(yè)活動(dòng)中受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)，哪怕是口頭表?yè)P(yáng)也能激發(fā)他們的斗志。在企業(yè)中出現(xiàn)很明顯的等級(jí)差異，雖然表面上看不到，但是一旦投入到實(shí)際工作中就變得顯而易見了。每一個(gè)員工要按照領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行工作，從來不敢有半分逾越，因?yàn)樗麄冏陨淼姆饨ㄒ庾R(shí)已經(jīng)根深蒂固，長(zhǎng)期以來他們總是在考慮這如何做才能升職加薪，最終依靠的就是自己的上司。雖然領(lǐng)導(dǎo)真的沒有這么考慮過，但是由于每一個(gè)人所處位置的不同，所以員工的這種思想已經(jīng)無法打破。在工作中他們不敢和領(lǐng)導(dǎo)直接進(jìn)行交流，所以使得領(lǐng)導(dǎo)對(duì)下級(jí)的溝通一直處于單向溝通的情況，最終出現(xiàn)有事不敢問、有話不敢說的情況，嚴(yán)重影響企業(yè)的發(fā)展。

2、企業(yè)忽視管理溝通的意義

據(jù)調(diào)查研究表明，現(xiàn)在還有很多企業(yè)完全不把管理溝通當(dāng)成一回事。他們忽視了溝通在整個(gè)企業(yè)中的重要作用，把一切重點(diǎn)都放在如何追求更大的發(fā)展目標(biāo)上。由于企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于溝通管理不重視嚴(yán)重影響企業(yè)員工溝通的積極性，管理者在工作中從來不去主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，也不要求員工去做，在一定程度上遏制了企業(yè)的健康發(fā)展。因?yàn)閱T工是整個(gè)企業(yè)工作的一線人員，所以很多外在的問題，他們會(huì)很容易發(fā)現(xiàn)，但是由于企業(yè)內(nèi)部忽視溝通行為，直接造成員工，對(duì)于工作中遇到的事情從不反應(yīng)，消極應(yīng)對(duì)，領(lǐng)導(dǎo)也形同虛設(shè)。這種不良的企業(yè)管理長(zhǎng)此以往發(fā)展下去，最終就會(huì)影響企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。

3、企業(yè)層級(jí)復(fù)雜出現(xiàn)信息失真的情況

在企業(yè)溝通中主要涉及到三種，一是上下級(jí)溝通；二是評(píng)級(jí)之間的溝通；三是企業(yè)內(nèi)部交叉溝通。企業(yè)的內(nèi)部會(huì)根據(jù)自身建設(shè)需要建立很多執(zhí)行部門，各部門之間相互協(xié)調(diào)制約工作，但是機(jī)構(gòu)過于復(fù)雜而且層次也比較多，所以當(dāng)面對(duì)問題時(shí)為了解決方便都會(huì)直接采取上下級(jí)溝通的方式。最終信息都會(huì)從最高層通過層層傳遞最終到達(dá)最底層，使得企業(yè)內(nèi)部信息出現(xiàn)失真的情況。信息的傳遞效率不斷減緩，使得信息失去了使用的準(zhǔn)確性以及執(zhí)行性的功能，這就像是在大人手中完全正確的消息通過層層傳播最終到孩子的手里開始出現(xiàn)七零八落的情況一樣，為企業(yè)的發(fā)展帶來了嚴(yán)重的限制。

二、如何解決企業(yè)內(nèi)部管理溝通存在的問題

1、保證企業(yè)文化的開放性

企業(yè)文化就像是人們常常談到的上下五千年一樣，是一種蘊(yùn)含著企業(yè)中的傳統(tǒng)、規(guī)范、管理以及價(jià)值的綜合整體。企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)管理和溝通交流，能夠更加促進(jìn)企業(yè)文化的發(fā)展，二者相輔相成。為了保證企業(yè)內(nèi)部有一個(gè)良好的溝通氛圍，企業(yè)首先要打造一個(gè)平等的企業(yè)文化，這樣才會(huì)使企業(yè)內(nèi)部的溝通變得公正以及開放。企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)起著絕對(duì)的導(dǎo)向作用，會(huì)影響員工的意識(shí)和思維，所以作為領(lǐng)導(dǎo)，首先要重視企業(yè)內(nèi)部的管理溝通，能夠謙虛接受來自外界的意見和建議，有一個(gè)真正開放的思想意識(shí)。在進(jìn)行溝通時(shí)不要表現(xiàn)出自己的優(yōu)越性，要對(duì)員工進(jìn)行最為公正的評(píng)價(jià)。建立平等的人事制度，為員工之間的溝通真正建立一個(gè)展現(xiàn)的平臺(tái)。

2、創(chuàng)造良好的溝通環(huán)境

在企業(yè)內(nèi)部一直存在著嚴(yán)重的等級(jí)差異，所以才會(huì)出現(xiàn)上下級(jí)溝通的情況。對(duì)于現(xiàn)展的企業(yè)來說，建立一個(gè)能夠雙向互動(dòng)的內(nèi)部溝通環(huán)境十分重要。這種環(huán)境的建立將直接給員工一個(gè)自由溝通的自然環(huán)境，有利于企業(yè)內(nèi)部人員之間相互坦誠(chéng)并信賴。這樣企業(yè)內(nèi)部所有員工都可以各抒己見，不用為了更好地迎合上級(jí)而限制了自身的話語權(quán)，對(duì)于企業(yè)的發(fā)展百利而無一害。首先要?jiǎng)?chuàng)立一個(gè)良好的溝通機(jī)制，為了保證能夠及時(shí)收到意見，也避免了員工之間存在的尷尬問題，可以通過電子郵件、私人聚會(huì)等形式來展開溝通渠道，這樣能夠真正讓員工從辦公室的束縛中走出來，還不會(huì)局限員工自身意識(shí)，最終實(shí)現(xiàn)溝通想要達(dá)到的目的。

3、向員工大力宣傳溝通意識(shí)

很多企業(yè)的員工只知道整日埋首于工作之中，嚴(yán)重缺乏溝通意識(shí)，所以對(duì)員工加強(qiáng)溝通意識(shí)的宣傳十分重要。首先企業(yè)要調(diào)動(dòng)員工溝通的積極性，為員工制定相應(yīng)目標(biāo)，可以建立考核機(jī)制或是獎(jiǎng)懲制度，這樣才能加強(qiáng)員工自身意識(shí)建設(shè)情況。每一個(gè)員工通過企業(yè)制定的目標(biāo)找到自己的位置，從而完成工作目標(biāo)，使員工的待遇變得更加的合理，同時(shí)保證了員工與領(lǐng)導(dǎo)者之間的有效果溝通?？梢詾閱T工加強(qiáng)內(nèi)部溝通活動(dòng)，例如舉辦老鄉(xiāng)會(huì)、部門會(huì)以及各種興趣會(huì)，企業(yè)中的員工在活動(dòng)中進(jìn)行輕松的交流，同時(shí)也能增加相互之間的合作機(jī)會(huì)，這樣不但增強(qiáng)了員工的溝通意識(shí)，還保證了企業(yè)的健康發(fā)展。

結(jié)語：

由上文我們可以看出，在我國(guó)的很多企業(yè)中都存在著溝通不善的問題，嚴(yán)重影響企業(yè)的發(fā)展進(jìn)度，所以當(dāng)今企業(yè)要改善內(nèi)部溝通管理的要求十分迫切。保證企業(yè)的開放為員工建立一個(gè)良好的溝通平臺(tái)，讓他們真正能夠自抒己見，可以有效促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李曉丹.淺析企業(yè)管理溝通存在的問題及對(duì)策[J]. 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品. 2012(07)

第8篇：管理溝通論文范文

論文關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備，管理模式，協(xié)調(diào)機(jī)制

 

0 引言

地鐵設(shè)備安裝管理包含機(jī)電設(shè)備、系統(tǒng)控制、車輛設(shè)備三大類。具體來講，機(jī)電設(shè)備分為機(jī)電安裝（風(fēng)、水、電）專業(yè)，包括車站、區(qū)間、車輛場(chǎng)段、控制中心內(nèi)環(huán)控、消防排煙系統(tǒng)；車站、區(qū)間、車輛場(chǎng)段，給排水系統(tǒng)、氣體滅火、照明、動(dòng)力低壓系統(tǒng)；車站電梯、屏蔽門系統(tǒng)。以及供電系統(tǒng)專業(yè)，包括110KV主變、車站、車輛場(chǎng)段，牽引混合變電所、電力控制、接觸網(wǎng)、牽引供電系統(tǒng)、35KV區(qū)間電纜工程。系統(tǒng)控制分為綜合控制系統(tǒng)通信、信號(hào)系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)。車輛設(shè)備分為車輛及車輛配套系統(tǒng)和車輛段車輛維護(hù)設(shè)備。

設(shè)備安裝及裝修是軌道交通工程建設(shè)的重點(diǎn)、難點(diǎn)之一，是工程建設(shè)的關(guān)鍵階段，直接關(guān)系到地鐵工程的質(zhì)量和形象。設(shè)備安裝階段工期緊、任務(wù)重、難度大、環(huán)境復(fù)雜，系統(tǒng)性強(qiáng)，由于所處環(huán)境復(fù)雜，隨時(shí)有可能面臨突發(fā)問題，軌道交通建設(shè)單位的辦事效率、決策速度、管理力度有必要達(dá)到最佳狀態(tài)，因此建立有效的組織架構(gòu)及協(xié)調(diào)機(jī)制至關(guān)重要，建立適合的組織架構(gòu)和協(xié)調(diào)機(jī)制、管理模式是搞好安裝及裝修的關(guān)鍵所在。

1 設(shè)備安裝階段建設(shè)單位組織架構(gòu)及協(xié)調(diào)機(jī)制實(shí)例

地鐵建設(shè)是龐大的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，協(xié)調(diào)是靈魂，合作是保證。通過建立合適的組織架構(gòu)及協(xié)調(diào)機(jī)制，協(xié)調(diào)工作是業(yè)主的首要職責(zé)和重要職能。加強(qiáng)業(yè)主與監(jiān)理之間、監(jiān)理與施工方之間、業(yè)主與施工方之間的協(xié)調(diào)。特事特辦、急事急辦。實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共同解決施工過程中遇到的共性問題和滯后工程、難點(diǎn)工程、重點(diǎn)工程、復(fù)雜工程、起步工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。

軌道交通工程一般分為土建施工和設(shè)備安裝兩大部分，安裝是建設(shè)工程的一部分。工程進(jìn)展到安裝、裝修這個(gè)階段交通論文，業(yè)主設(shè)備管理部門在職能上已經(jīng)發(fā)生了變化，工作重心已經(jīng)從設(shè)備采購(gòu)演變到設(shè)備安裝，變成了對(duì)設(shè)備安裝工程管理為主的工作部門。此時(shí)如何成立有效地管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)安裝、裝修等工作，就成為業(yè)主亟需解決的問題。而成立適合的組織架構(gòu)對(duì)工程進(jìn)展進(jìn)行主持和安排也是全國(guó)地鐵建設(shè)指揮部門普遍采取的辦法?，F(xiàn)介紹一些成熟的現(xiàn)場(chǎng)管理模式及協(xié)調(diào)機(jī)制。

1.1 以工程部為主體的模式

該安裝裝修管理模式為：以工程部為主體，抽調(diào)設(shè)備部、運(yùn)營(yíng)部等相關(guān)人員參加，行使安裝、裝修的管理、協(xié)調(diào)職能。在這一管理模式的主導(dǎo)下，在實(shí)施過程中，把安裝、裝修分成三個(gè)主題：

⑴ 車站設(shè)備即常規(guī)機(jī)電設(shè)備安裝。以工程部為主，抽調(diào)設(shè)備部、運(yùn)營(yíng)部有關(guān)人員參加，依托項(xiàng)目部，各有關(guān)部門配合，公司總協(xié)調(diào)；

⑵ 系統(tǒng)設(shè)備安裝。以設(shè)備部為主，工程部為輔，依托項(xiàng)目部，各有關(guān)部門配合，公司總協(xié)調(diào)；

⑶設(shè)備總聯(lián)調(diào)。以運(yùn)營(yíng)部為主，設(shè)備部、工程部為輔，依托項(xiàng)目部，各部門協(xié)作，公司總協(xié)調(diào)。

該安裝裝修管理模式，體現(xiàn)了主題不同、主次不同、功能不同，責(zé)任主體亦相應(yīng)做了變化和調(diào)整。

工程管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置，如圖1所示。

圖1 管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

其中，工程部車站設(shè)備安裝組，負(fù)責(zé)整個(gè)風(fēng)、水、電及其他常規(guī)機(jī)電設(shè)備安裝，包括低壓配電、照明、給水排水、環(huán)控、消防、裝修等；工程部調(diào)度組，主要負(fù)責(zé)設(shè)備的運(yùn)輸、區(qū)間的占用、工期的安排、計(jì)劃的協(xié)調(diào)管理。設(shè)備部負(fù)責(zé)系統(tǒng)設(shè)備安裝部分，依托項(xiàng)目部，工程部配合，負(fù)責(zé)通信、信號(hào)、自控、高壓供電等系統(tǒng)設(shè)備的安裝。運(yùn)營(yíng)部（注：運(yùn)營(yíng)部為運(yùn)營(yíng)分公司的前身）負(fù)責(zé)總聯(lián)調(diào)部分，組建與管理相適應(yīng)的機(jī)構(gòu)總負(fù)責(zé)，其他各相關(guān)部門配合。

1.2 以現(xiàn)場(chǎng)指揮部為主體的模式

該管理模式為設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)指揮部對(duì)設(shè)備安裝和車站裝修進(jìn)行全過程、全方位的組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化工程的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制。對(duì)施工中發(fā)生的問題有最終決定權(quán)。

現(xiàn)場(chǎng)指揮部管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置如圖2所示期刊網(wǎng)。

圖2 業(yè)主組織機(jī)構(gòu)

現(xiàn)場(chǎng)指揮部辦公室是現(xiàn)場(chǎng)指揮部委派的機(jī)電設(shè)備安裝和裝修工作的總調(diào)度，全面負(fù)責(zé)各項(xiàng)目管理部和監(jiān)理、施工、設(shè)計(jì)、集成等單位的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查和評(píng)定（考核）工作，全面落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)指揮部提出的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制的總目標(biāo)。

項(xiàng)目管理部是現(xiàn)場(chǎng)指揮部派駐現(xiàn)場(chǎng)的工程管理機(jī)構(gòu)，在現(xiàn)場(chǎng)指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，在現(xiàn)場(chǎng)指揮部辦公室的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督下行使業(yè)主對(duì)施工單位、監(jiān)理單位的指導(dǎo)、組織、監(jiān)督和管理權(quán)力，具體落實(shí)對(duì)項(xiàng)目單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制。

該協(xié)調(diào)機(jī)制的建立可以從三個(gè)層次上進(jìn)行探討，即決策層、執(zhí)行層、信息層交通論文，外加一個(gè)無處不在的技術(shù)支持平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)各協(xié)調(diào)管理機(jī)制的功能。

決策層主要建立決策機(jī)制，著重于制定項(xiàng)目目標(biāo)和任務(wù)分解，處理工程項(xiàng)目?jī)?nèi)外部之間的有關(guān)事務(wù)。由工程項(xiàng)目的協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)來負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的整體協(xié)調(diào)管理，如有關(guān)規(guī)則的制定、參與方的選擇與淘汰、重大沖突與矛盾的消解等活動(dòng)，其形式是定期或特定的協(xié)調(diào)管理會(huì)議，一般以合同、規(guī)章制度、參與方的責(zé)權(quán)利等方式明確下來，對(duì)所有成員具有強(qiáng)制性。

執(zhí)行層主要包括合作機(jī)制、溝通機(jī)制、激勵(lì)與約束機(jī)制，是工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理最為關(guān)鍵的部分，也是最為復(fù)雜的部分，由項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理委員會(huì)通過這些機(jī)制去執(zhí)行具體的協(xié)調(diào)管理活動(dòng)，如各參與方的實(shí)施進(jìn)度協(xié)調(diào)、材料設(shè)備供應(yīng)協(xié)調(diào)、合同的具體實(shí)施協(xié)調(diào)等。采用的形式可以多種多樣，即可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)也可采用會(huì)議協(xié)調(diào)；即可由事務(wù)雙方協(xié)調(diào)也可通過第三方進(jìn)行協(xié)調(diào)。

信息層是前面兩個(gè)層次予以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，為協(xié)調(diào)管理活動(dòng)提供各種數(shù)據(jù)和信息支持，完成相關(guān)信息和資源的集成與優(yōu)化調(diào)度，以更利于各種協(xié)調(diào)管理機(jī)制的貫徹實(shí)施，同時(shí)也可將協(xié)調(diào)管理機(jī)制產(chǎn)生的效果進(jìn)行反饋，便于協(xié)調(diào)管理者判斷機(jī)制是否適宜以及有無改進(jìn)完善的之處。

技術(shù)支持層在協(xié)調(diào)管理的任何層次和任何協(xié)調(diào)管理機(jī)制中都發(fā)揮重大作用。因?yàn)楣こ添?xiàng)目協(xié)調(diào)管理決策是基于并行工程環(huán)境的分布式群體決策模式，由各參與方按某種方式組成決策群體，通過計(jì)算機(jī)協(xié)同工作環(huán)境、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供支持、協(xié)調(diào)管理功能。由于這些技術(shù)支持的保障，工程項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)各參與方之間、人員之間的一對(duì)一、一對(duì)多、多對(duì)一、多對(duì)多等多形態(tài)的協(xié)調(diào)管理方式。電話、傳真、遠(yuǎn)程文件傳輸、網(wǎng)頁(yè)瀏覽公告版、電子郵件、網(wǎng)絡(luò)會(huì)議可分別實(shí)現(xiàn)這幾種不同的功能，而且網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)也為各參與方之間的協(xié)調(diào)管理提供了安全保障。

1.3 以總公司建設(shè)處為主體的模式

該管理模式的建設(shè)處是買方管理機(jī)構(gòu)的職能部門，對(duì)所有建設(shè)合同具有管理權(quán)和決定權(quán)，其下達(dá)的各種指令，均為買方的最終指令，具有完全約束力。

設(shè)備工程的安裝裝修管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置如圖3所示。

圖3 安裝裝修管理機(jī)構(gòu)

其中，地鐵總公司起到統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一部署的職責(zé)。由建設(shè)處主管，下面組建土建科、綜合科、前期科、技術(shù)科、車站設(shè)備科、系統(tǒng)設(shè)備科五個(gè)科室。土建科主要負(fù)責(zé)土建施工、工程管理等工作。綜合科主要負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理、甲控材料管理等工作。前期科主要負(fù)責(zé)工程報(bào)批、前期征地拆遷、管理遷移、施工準(zhǔn)備等工作。技術(shù)科主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)院管理、圖紙管理、技術(shù)管理等工作。車站設(shè)備科主要負(fù)責(zé)供電、通風(fēng)、空調(diào)通風(fēng)、AFC、FAS、EMCS、電扶梯、綜合信息等工作。系統(tǒng)設(shè)備科主要負(fù)責(zé)車輛、信號(hào)、車輛段、安全門、PIS等工作。

2 關(guān)于地鐵機(jī)電設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)管理模式及協(xié)調(diào)機(jī)制的一些建議

機(jī)電設(shè)備安裝階段是城市軌道交通工程的關(guān)鍵階段和節(jié)點(diǎn)，施工作業(yè)復(fù)雜，牽涉部門單位眾多，施工協(xié)調(diào)難度非常大，建立一個(gè)科學(xué)、合理、高效，并符合地鐵業(yè)主特點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)架構(gòu)和機(jī)制對(duì)于機(jī)電設(shè)備安裝施工的順利開展至關(guān)重要，并進(jìn)而影響整個(gè)地鐵工程的成敗。而各地鐵業(yè)主的組織架構(gòu)不盡相同，由此而來的現(xiàn)場(chǎng)管理模式也略有差別，但我們?nèi)钥梢詮闹姓页鲆恍┕残?，以供相關(guān)單位借鑒。

⑴ 按照相關(guān)城市已建線路的經(jīng)驗(yàn)，在公司層面建立一個(gè)機(jī)電設(shè)備安裝階段現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組織還是非常有必要的交通論文，這樣可以從公司（指揮部）的高度統(tǒng)一、有序、高效地指揮和協(xié)調(diào)紛繁復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)安裝工作。這一組織可以是在現(xiàn)有公司組織架構(gòu)的基礎(chǔ)上新設(shè)立的臨時(shí)機(jī)構(gòu)，也可以不設(shè)立臨時(shí)機(jī)構(gòu)，只是建立相應(yīng)的協(xié)調(diào)機(jī)制來進(jìn)行管理。但有一條是普遍適用的，那就是由公司（指揮部）層面的一個(gè)負(fù)責(zé)人來?yè)?dān)任協(xié)調(diào)組織（機(jī)制）的總牽頭人，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮機(jī)電設(shè)備安裝施工，從而建立統(tǒng)一的指揮協(xié)調(diào)機(jī)制。

⑵ 在設(shè)備安裝期，通過搭建溝通平臺(tái)，建立實(shí)施多方協(xié)調(diào)的機(jī)制，確保運(yùn)營(yíng)人員全過程參與，熟悉掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)和特性，在實(shí)現(xiàn)設(shè)備高質(zhì)量、高速度移交的同時(shí)，建立并實(shí)施完善的生產(chǎn)運(yùn)行及安全管理制度，達(dá)成從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)的平穩(wěn)過渡。

⑶ 通過實(shí)行指揮部現(xiàn)場(chǎng)辦公、定期召開現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)等方式，搭建溝通平臺(tái)，針對(duì)特定問題與有關(guān)人員聯(lián)系，彼此交換意見，建立協(xié)調(diào)機(jī)制，減少中間環(huán)節(jié)，提高工作效率。

3 結(jié)論

鑒于地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的復(fù)雜性、地鐵業(yè)主情況的差異性，各地鐵公司在安裝階段的管理模式和協(xié)調(diào)機(jī)制不盡相同。本文在總結(jié)各不同管理模式的基礎(chǔ)上，探討了業(yè)主在此階段管理思路的共性與注意要點(diǎn)，以期為新建地鐵單位提供參考。

參考文獻(xiàn)

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第9篇：管理溝通論文范文

在繁榮時(shí)段的巨大差異

早在公元前六世紀(jì)至公元前四世紀(jì)，古希臘就已呈現(xiàn)出戲劇繁榮的黃金時(shí)代，涌現(xiàn)出埃斯庫(kù)羅斯、索福克勒斯和歐里庇得斯三大悲劇作家以及喜劇作家阿里斯托芬，產(chǎn)生了《被縛的普羅米修斯》、《俄狄浦斯王》、《美狄亞》、《騎士》等一系列經(jīng)典劇作。稍遲一點(diǎn)又出現(xiàn)了像米南德這樣的著名喜劇作家。

然而在中國(guó)春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，繁榮的是詩(shī)與散文。像關(guān)漢卿、王實(shí)甫、馬致遠(yuǎn)、白樸等大劇作家要到元代(即公元十三世紀(jì))才開始出現(xiàn)，與古希臘的三大悲劇作家相距約1800年左右。造成這個(gè)差距的最根本原因有兩條。

首先，城市發(fā)展是戲劇發(fā)展的必要條件。不論古今中外，城市的發(fā)展決定了戲劇發(fā)展的水平。如果沒有相應(yīng)的城市環(huán)境和市民觀眾，戲劇是無法繁榮昌盛的。古希臘時(shí)代的戲劇輝煌，很大程度上取決于雅典城的繁榮。公元前六世紀(jì)中葉起，雅典工商業(yè)迅速發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易逐步擴(kuò)大，然而學(xué)校教育尚不發(fā)達(dá)，戲劇于是成了重要的教育工具。當(dāng)時(shí)的統(tǒng)治者意識(shí)到戲劇藝術(shù)的教化作用和巨大威力，把原在農(nóng)村、帶有戲劇萌芽性質(zhì)的酒神節(jié)慶典搬進(jìn)雅典城，由國(guó)家主辦，將宗教性質(zhì)的活動(dòng)與自由民的娛樂活動(dòng)結(jié)合起來，成為規(guī)模更大的戲劇活動(dòng)。到了伯里克利時(shí)代，雅典城更是大興土木，在發(fā)展工商業(yè)的同時(shí)大力發(fā)展文化事業(yè)。由政府出面組織和管理戲劇的創(chuàng)作和演出，建造大型露天劇場(chǎng)，定期舉行有獎(jiǎng)的戲劇比賽，并給公民發(fā)放觀看戲劇的津貼。這樣，伴隨著雅典城市經(jīng)濟(jì)的高度繁榮，文化事業(yè)特別是戲劇也隨之蓬勃發(fā)展起來。

相比之下，當(dāng)時(shí)中國(guó)的城市規(guī)模和繁盛程度遠(yuǎn)不如雅典，更沒有那種轟動(dòng)全城的戲劇演出活動(dòng)，有的只是民間祭祀之用、帶有歌舞之樂的巫，或是稍后帶有調(diào)戲性質(zhì)的優(yōu)。雖然巫、優(yōu)被視為中國(guó)戲劇發(fā)展的源頭，但與古希臘的戲劇比起來，無論在成就、規(guī)模和影響力方面，都是不可同日而語的。

其次，文體的變化也制約著中國(guó)戲劇的發(fā)展。戲劇的發(fā)展往往與詩(shī)的發(fā)展有著緊密的聯(lián)系，因?yàn)閼騽≈胁簧倥_(tái)詞或唱詞皆以詩(shī)的語言出現(xiàn)，古代許多著名劇作家往往也都是詩(shī)人或詞人。如埃斯庫(kù)羅斯、阿里斯托芬、莎士比亞的許多劇作都以“詩(shī)劇”形式出現(xiàn)，中國(guó)許多劇作家，如關(guān)漢卿、馬致遠(yuǎn)、白樸、湯顯祖等同時(shí)也是著名的散曲家或詩(shī)人?？梢妰烧哧P(guān)系之密切。

然而，古希臘戲劇在詩(shī)歌尚未進(jìn)入格律化的時(shí)代就已取得了輝煌的成就，中國(guó)戲劇卻是在詩(shī)歌進(jìn)入格律化時(shí)代才隨著散曲的興盛逐步發(fā)展起來的。具體地說，中國(guó)元代的雜劇幾乎是與散曲的興盛同步，但散曲作為格律詩(shī)的一種，是在詞之后發(fā)展起來的，而詞又在律詩(shī)、絕句這些近代詩(shī)之后。所以，中國(guó)的戲劇實(shí)際上是在格律詩(shī)充分發(fā)展的基礎(chǔ)上，經(jīng)歷了唐詩(shī)、宋詞，到了元曲才得以發(fā)展的。從文體的演變上看，對(duì)于格律詩(shī)發(fā)展的漫長(zhǎng)等待，在很大程度上制約了戲劇的發(fā)展，造成了中國(guó)戲劇的繁榮在時(shí)間上遠(yuǎn)落后于古希臘的遺憾現(xiàn)象。

在文藝思潮上所起作用的差異

中國(guó)和西歐的藝術(shù)、文學(xué)發(fā)展史上，都曾出現(xiàn)過許多文藝思潮或藝術(shù)流派。對(duì)西歐規(guī)模較大、影響重要的文藝思潮或藝術(shù)流派，如文藝復(fù)興運(yùn)動(dòng)、古典主義、浪漫主義、現(xiàn)實(shí)主義等細(xì)加觀察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們不是從戲劇起源的，就是與戲劇有著密不可分的關(guān)系。

例如，文藝復(fù)興運(yùn)動(dòng)是以復(fù)興古希臘、古羅馬的文化為標(biāo)志的，除雕塑與繪畫以外，戲劇也是其中重要組成部分。該運(yùn)動(dòng)雖發(fā)軔于意大利的文學(xué)、雕塑和繪畫，但尾聲卻轉(zhuǎn)移到英國(guó)的戲劇，出現(xiàn)了馬洛、莎士比亞、瓊森等一批劇作家，莎士比亞的戲劇也成為文藝復(fù)興運(yùn)動(dòng)最后的輝煌。又如盛行于法國(guó)的古典主義流派，也是以高乃依、拉辛等人的戲劇作品為主要代表而德國(guó)萊辛因?qū)懥藨騽≌撐募稘h堡劇評(píng)》反對(duì)德國(guó)古典主義悲劇和矯揉造作的表演方法被視為“德國(guó)啟蒙運(yùn)動(dòng)的宣言”。再如席卷西歐的浪漫主義文藝思潮，無論是德國(guó)的歌德還是法國(guó)的雨果，創(chuàng)作都涉及戲劇，雨果的話劇《歐那尼》，由于初演的巨大成功，被認(rèn)為標(biāo)志著浪漫主義的勝利。

再看中國(guó)的文藝思潮史，戲劇卻沒有如此重要的地位。除了在劇壇產(chǎn)生影響的以湯顯祖為代表的“臨川派”和以沈Z為代表的“吳江派”以外，中國(guó)戲劇史上從沒有出現(xiàn)過引領(lǐng)時(shí)代潮流、影響其他文體的藝術(shù)流派或文藝思潮。這并不是說中國(guó)古代的文藝思潮不活躍，只是許多文藝思潮與藝術(shù)流派都與戲劇無關(guān)，至少關(guān)系不像西歐戲劇那樣密切。

可見，西歐戲劇在文藝思潮或藝術(shù)流派方面往往能夠引領(lǐng)潮流，影響到其他藝術(shù)門類，而中國(guó)戲劇卻難有如此重大作用，在影響力方面遠(yuǎn)不如西歐戲劇。

在研究態(tài)度和認(rèn)識(shí)上的差異

古希臘、古羅馬時(shí)代的文學(xué)藝術(shù)，曾對(duì)西歐文藝產(chǎn)生過廣泛而深遠(yuǎn)的影響，受其影響的不僅是雕塑與繪畫，自然也包括戲劇，以致一度到了“言必稱希臘”的地步。而古希臘時(shí)代的文藝?yán)碚?，?duì)西歐以后的文藝?yán)碚撘伯a(chǎn)生過極其深刻而重大的影響，像柏拉圖的《文藝對(duì)話集》、亞里士多德的《詩(shī)學(xué)》等，都成為西歐文藝?yán)碚搶殠?kù)中的經(jīng)典之作。

值得注意的是，亞里士多德的《詩(shī)學(xué)》等文藝?yán)碚摻?jīng)典，名為“詩(shī)學(xué)”，其中卻有大量的篇幅探討戲劇，從結(jié)構(gòu)、修辭到情節(jié)、人物性格和創(chuàng)作方法，多以戲劇為例加以援引。因此，無論從創(chuàng)作或理論研究?jī)蓚€(gè)方面來看，戲劇很早就作為西歐藝術(shù)史上的經(jīng)典而備受推崇，具有十分崇高的地位。

在中國(guó)古代，一向有經(jīng)學(xué)研究為上、文學(xué)為下的觀念。無論是《四庫(kù)全書》、《四庫(kù)叢刊》或《四部備要》，都是按照經(jīng)、史、子、集的順序排列。李(白)、杜(甫)、韓(愈)、柳(宗元)名氣再大，《李太白集》、《杜工部集》、《韓昌黎集》、《柳河?xùn)|集》仍都排在最后的“集部”。至于湯顯祖的《臨川集》，則排得更靠后。

就文學(xué)研究而言， 中國(guó)古代又有著詩(shī)、文研究為上，詞、曲、小說、戲劇研究為下的觀念。在二千多年的中國(guó)文學(xué)發(fā)展中，詩(shī)、文一直被視為正統(tǒng)文學(xué)而備受尊重。先秦諸子的經(jīng)典中，如《論語》、《孟子》、《荀子》等都是只談詩(shī)，就連文藝?yán)碚摰慕?jīng)典著作，如《典論?論文》、《文賦》、《詩(shī)品》、《文心雕龍》等都只與詩(shī)、文相關(guān)，卻與小說、戲劇無緣。在詩(shī)歌發(fā)展了一千多年以后的唐代才有了詞，但即便是在詞的鼎盛時(shí)期宋代，詞仍只是被稱為“詩(shī)余”；而詞之后繁衍出的散曲，在元代頗為興盛，也不過被稱為“詞余”，且當(dāng)尉的文人地位十分低下，而恰是此時(shí)，緣于詞曲發(fā)展的中國(guó)的戲劇卻才日漸興盛。中國(guó)戲劇地位之低已可想見，與西歐相比，可謂天壤之別。