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近年來,伴隨著對于高爾夫球運動認識的深入,中央五部委聯合調查表明:高爾夫球場90%以上并未占用耕地或林地,同時起到了解決就業、增加稅收、改善居住環境、改善投資環境等積極作用。使得高爾夫球運動得以正名,高球項目的發展又重新煥發了活力。深圳市和海南省分別建立了中國第一家和第二家公眾高爾夫球場,都得到了政府的大力支持,在財政、稅收等方面給予支持和優惠。這種支持是建立在社會各項事業統籌和可持續發展上,來自于政府的這種態度對于高球的發展起到至關重要的作用。
社會因素。①高爾夫運動代表的文化內涵,滿足了社會的某種精神需要。高爾夫運動的文化內涵是豐富的,代表了游戲、競技、休閑和溝通,分別對應了生活文化,商業文化,休閑文化和社交文化。作為一種舶來品,高爾夫運動提供給人們更多的選擇,首先體現在生活方式選擇上的多元化與個性化,高爾夫球運動提供獨特的生活理念,比如,與大自然的最親密接觸、陶冶情操。目前參與高爾夫球運動的群體,以中高端商務人士為主,因此,為高球運動貼上了“商業文化”的標簽。高爾夫運動在動靜的轉變之間,盡顯了領導者的抉擇風范。高爾夫球運動的發明來自于蘇格蘭牧羊女的游戲,其休閑的特質也盡顯無遺,置身于藍天綠草之間,身心得到最好的放松,無疑是休閑的絕佳方式。同時,活動范圍擴大和加深,社交成為個人生活和工作的必需,而高雅的高爾夫運動,為人們展示了一種有效、有層次的社交方式。正是因為其所涵蓋的文化特質,適應了當今社會的不同人群不同層面的需求,高爾夫運動才得以廣泛開展。②經濟發展與高爾夫運動的開展相互促進。某種意義上講,高爾夫運動在我國的開展,是經濟快速發展的產物。開展該項目,并不僅僅是建立一座球場那樣簡單容易,在一座座高標準球場的背后,是一條長長的經濟鏈條,包括配套設施,道路和運動用品(球具、服裝、球車等)等,這一切都需要經濟上的巨大投入,沒有強大的社會資源作基礎,是無法發展的。無論是從占地還是維護、經營,高爾夫運動都需要相當昂貴的費用,強大的經濟實力,是開展該項目的根本前提。東部和沿海地區,經過改革開放以來的高度發展,積累了相當多的資源,這些地區的也是開展最好的,所以,沒有雄厚的經濟基礎,就等于是空談。據統計,高爾夫運動的開展與地區的經濟發展水平呈現明顯的正相關,二者為互為促進、互相影響的關系。因此,經濟的高速發展,促進了高爾夫球運動的進一步發展,反過來,高爾夫運動也為經濟的發展做出了顯著的貢獻。
需要解決好的幾個問題及對策
伴隨著社會的發展,高爾夫球運動作為一項典型的休閑、競技體育并存在形態,成為體育發展的趨勢,理應得到正視,促進其合理發展。針對目前存在的問題,從以下幾個方面加以完善。
1.加強制度建設。缺少合理的制度支持,高爾夫球的發展往往就會陷入短視、急功近利之中,對于其本身的長遠發展是一種不小的傷害。因此,只有從宏觀的角度,建設與其他社會建設相協調的高爾夫球發展制度,并且站在社會和諧發展的高度,才能避免市場失靈、環境污染、亂占耕地等問題的再現,因此,制定出最合理的制度,推行出適宜的政策,以幫助高球運動健康的發展,使高球運動本身的效益和社會收益的最大化。
目前,我國農村社會保障體制建設中存在的問題較多。總的來看,主要有以下幾個方面。
1體制機制不健全
總體來看,我國的農村社會保障體系尚未建立健全,對農村社會保障的建設缺乏全面、科學的規劃和充分認識,對農村社會保障的定位、人員和資金管理等方面的法律法規尚未完全建立,即使有一些法規,也只是面上的制度較多,缺少具體可操作的實施細則,使得各地區在運用法規制度時隨意性大,從而導致農村社會保障運行的效率十分低下,受益群眾較少,這進一步增大了農民對農村社會保障相關制度的不信任感。
2傳統觀念的束縛
改革開放以來,我國農村發生了巨大變化,黨和政府努力在農村推動建設社會保障事業。但是,受制于傳統養兒防老觀念的束縛,農村中的農民更愿意依靠子女來養老,家庭在養老中的地位并沒有發生根本動搖。同時,在“土地即是保障”傳統觀念的束縛下,農民把土地既當成一種生產資料,也當成一種生存保障,感覺沒有必要繳納養老保險金和醫療保險金。這些傳統觀念的束縛,使農民缺乏對農村社會保障事業的熱情和支持,再加上各級政府在工作中對農民的宣傳和教育的力度不夠,致使農村社會保障的發展在一定程度上處于惡性循環的狀態之中。
3城鄉二元結構的制約
城鄉二元結構包括城鄉二元經濟結構和二元社會結構。具體表現為城鄉經濟發展水平懸殊,城鄉差距較大。在計劃經濟時期,國家采用優先發展重工業的發展策略,通過各種行政手段將農業剩余轉化為工業資本,以工農業產品的不等價交換方式,強制轉移農業剩余。導致農村經濟發展十分緩慢,農村經濟基礎很薄弱。改革開放以來,農村經濟雖然有所發展,但是仍遠遠落后于城市,形成鮮明的城鄉二元經濟結構。在形成城鄉二元經濟結構的同時形成了城鄉二元社會結構。城鄉二元社會結構主要表現在戶籍制度上,它從制度上將城市與鄉村嚴格分離開來。我國戶籍制度將城市居民和農村居民嚴格控制在2個不同的社會范疇內,兩者界限分明,管理嚴格。同時,國家也重點發展城鎮,完善城鎮的社會保障事業。這導致了城鄉社會保障的巨大差異,使我國社會保障體系并存著2個相互獨立又相互聯系的層次:城鎮企事業單位中的就業人員享受著相對較為完善、水平較高的社會保障服務,而農村廣大農民除享受民政部門的救濟外,享受其他保障救濟的非常少。在投入一定的情況下,這種城鄉分割的二元社會保障實際上是以犧牲農民的利益為代價的,國家將本應該平等投向全社會的社會保障資金大部分投向了城市,廣大農民卻不能享受。城市戶籍者擁有從出生、入學、就業、就醫和養老保險等一系列優越的福利制度;而擁有農村戶口者,則很難或者根本不能享受到這種福利制度。改革開放以來,雖然這種城鄉二元結構有所改變,但是農民還是難以享受到和城鎮居民同等的待遇,絕大多數農民依舊被排斥在各項福利待遇和保障之外。這種人為因素和歷史積淀形成的城鄉二元結構,嚴重阻礙了我國全面建設小康社會和實現農業現代化的進程。
二我國農村社會保障發展的基本思路
1平等主義的理念是我國農村社會保障事業建設的重要原則
我國傳統社會保障制度設計思想的保障對象是國有經濟部門的所有勞動者,國家為這些職工提供退休、工傷、醫療、生育等各項保險待遇及福利。而從科學發展觀和現代社會保障的觀點來看,我國傳統的社會保障是一種不公平的制度。城鎮具有相對較為完善的社會保障制度,而農村的社會保障制度卻長期不健全、不完善,無論是在社會保障支付水平上,還是在社會保障項目上,農村的社會保障水平與城鎮的社會保障水平相比都存在著相當大的差距,顯然是有失公平的,這與社會保障的理念不相符合。因而,我國農村社會保障應堅持科學發展觀中統籌發展的理念,從可持續發展的角度出發,堅持“平等主義”原則,擴大農村社會保障覆蓋的范圍,真正做到所有符合條件的農村人口都應享受到社會保障。同時,這也有利于促進社會穩定和全面建設小康社會目標的實現。
2發展是我國農村社會保障事業建設和完善的基礎發展是科學發展觀理論的第一要義
發展的觀點也是的基本觀點。因為只有社會發展了,人民現實的生活水平提高了,生活環境改善了,才會有更多的資金和精力投入到社會保障建設上來;沒有發展就沒有豐富的物質條件做農村社會保障建設的后盾,沒有發展農村社會保障建設只能是一句空話,所以科學發展觀理論中的第一要義“發展”是農村社會保障建設和完善的基礎。因此,應通過發展經濟努力改善農村地區的生產條件和生活條件,逐步提高農民群眾的科技文化素質,增加積累和增強自我發展的水平,為更好地進行農村社會保障建設奠定堅實的基礎。
3以人為本是我國農村社會保障事業建設的核心
以人為本是我們黨執政理念的集中體現,也是推動經濟社會發展的根本目的。我國農村社會保障事業的建設就是為了農民,為了農村更好更快的發展,逐步提高農民的生活水平和生活質量,實現共同富裕。我國農村社會保障的最終目標是要將所有的農村人口均納入被保障的范圍,而不依社會地位和職業等劃定被保障的范圍,以使更多的人從中獲益。因此,我國的農村社會保障體系建設堅持以人為本,就是應該堅持以農民利益為根本、以促進農民的全面發展和進步作為其核心內容。
4建立和完善農村社會保障體系是落實
科學發展觀的具體要求“三農”問題不僅是重大的經濟問題,也是重大的政治問題,因此,黨和政府歷來十分重視“三農”問題。在科學發展觀理論的指導下,對當前我國“三農”問題的探索和研究發現,當前的“三農”問題之所以十分嚴重,一個重要原因就是農民養老和醫療等社會保障問題未能得到很好的解決。建立和完善農村社會保障體系,不僅能化解城鄉矛盾,確保農村經濟的可持續發展,而且更有利于和諧社會建設。因此,解決“三農”問題的一個有效的做法是提高農民的待遇和福利水平,建立、健全農村社會保障制度,使廣大的農村居民老有所養,從而為建設社會主義新農村打下堅實的基礎。
三促進我國農村社會保障事業發展的對策
農村社會保障體系是我國社會保障體系的重要組成部分,它的建立和完善關系到廣大農民的切身利益,關系到社會的和諧穩定和社會主義新農村建設的進程。以人為本,全面、協調、可持續的科學發展觀深刻揭示了我國經濟社會發展的規律。在科學發展觀的指導下,在當前的改革開放進程中,從實際出發,應從以下幾個方面努力建立和完善我國的農村社會保障體系,以推動我國經濟社會快速穩定的發展。
1加快農村社會保障機制建設適應
我國工業化與城市化的進程和農村居民大規模非農化與城鎮化的現實,分類分層解決農民的社會保障問題。
1.1法律制度方面
目前,我國的農村社會保障事業沒有完備的立法保障,導致農村社會保障工作進展舉步維艱。在農村,由于受到經濟條件的限制,小病不看、大病挨、重病才往醫院抬的情況很常見,農民因病返貧的現象還比較嚴重。因此,完善我國的農村社會保障立法體系,應盡快制定《農村社會保障法》及其配套法規,積極建立社會救助機制和農村居民最低生活保障制度,建立包括農民養老社會保險法、農民醫療社會保險法和農村災害救濟保險法等法律法規。在條件不成熟的情況下,可積極鼓勵各地區先行試點,制定相關的法規。在實際中做得好的地區,應當認真總結經驗,以便向全國推廣。
1.2農村失地農民的社會保障方面
在我國農村社會保障制度還不健全的前提下,農民失去了土地就等于失去了基本生活保障。我國現行的對失地農民補償的方式一般是一次性的貨幣補償安置,這種方式根本無法保障大多數失地農民的長期穩定生活。在科學發展觀的指導下,從可持續發展的角度來講,政府應建立失地農民基本養老保障制度,鼓勵農民采取土地入股等形式,參與城鎮擴張地帶的土地開發,發展以土地使用權或所有權抵押為特征的土地金融,加快土地開發或增值的進程。同時對取得的土地增值部分,提取一定比例的資金納入到農村社會保障基金之中,使轉出土地的農民在失去土地后,提升土地的養老等功能。
1.3農民工的社會保障問題方面
盡快確立農民工的工傷保險制度,農民工的大病或疾病住院保障制度,建立農民工的緊急救助機制和法律援助制度,積極保護農民工的合法權益,努力將參加了醫療保險的農村進城就業人員,按務工地區同一層次醫療保險的規定就醫和享受醫療保險。
1.4農村的社會優撫制度方面
目前,我國城鄉各級政府對優撫工作進行了改革和創新,增強了優撫工作的力度,使退伍軍人、傷殘軍人和軍人烈屬等生活水平總體上有所改善。但是,從整體來看,廣大的農村優撫對象的生活水平普遍偏低,部分優撫對象至今還沒有完全擺脫貧困,因此,做好農村社會優撫工作十分重要。在實際的工作中,一方面對特殊困難的優撫對象可以提供各種形式的實物補償,另一方面努力為他們提供職業指導和職業技能培訓,提高他們的整體素質,增強社會競爭力。
2加強農村社會保障基金管理積極采取多種措施
努力提高農村社會保障的覆蓋面。我國農村社會養老保險應實行“基金積累制個人帳戶”模式。個人繳費以及集體補助全部計入個人帳戶,個人帳戶屬于個人所有。個人和集體的繳費共同形成社會養老保險基金。而社會養老保險管理機構的管理服務費應當由國家財政出資,以便減輕農民的負擔。同時,提高農村社會保障機構的管理水平,實現農村社會保障資金使用的安全、透明和高效。在法律許可的范圍內,積極探索農村社會保障基金的管理方式和投資利用模式,最大限度地提高資金利用率,實現保值增值,不斷壯大農村社會保障基金的實力,使農民得到更多實惠。
3增強農村社會保障事業的投入力度
長期以來,我國社會保障的投入嚴重偏向于城市,因此,在農村經濟發展相對落后的前提下,農村的社會保障資金更加匱乏。同時,目前的農村合作醫療等實行的是政府補貼與農民自愿參加相結合模式。參加的農民需要按年度繳納費用,這等于設定了一個費用門檻,使得最貧困的一部分農村居民,必然因為缺乏繳費能力而無法享受到農村合作醫療等福利待遇。因此,在經濟不發達的地區,國家應該實行政策傾斜,增加政府對農村社會保障的投入,加大財政支持的力度,提高政府直接投資的比例,減少農民投資的比例。
4建立和完善監督機制要保障農村社會保障機制的有效運行
摘要:本文首先從物流學學科發展、物流教育和物流實踐等不同角度,論述了明確物流學學科體系的必要性,進而用兩種方法對物流學學科體系的構建進行了設計,并對物流管理、物流工程和物流經濟三個子學科分別進行了闡述,最后提出了物流學學科建設的相關建議。
關鍵詞:物流學學科物流管理物流工程物流經濟
1引言
物流學是一門綜合學科,物流產業是一個新興聚合型產業,它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經濟增長點。隨著經濟全球化和信息技術的發展,被稱為"第三利潤源"的現代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現代物流的發展進入了一個高級階段。許多專家指出,現代經濟的發展水平,很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發展,需要對物流學理論更深入、更規范的研究,需要更多的適應現代社會發展需要的新型物流人才,這就迫切需要建立和不斷完善物流學學科體系,以適應我國經濟發展的要求、適應我國物流發展的要求、適應物流學理論研究和物流人才培養的要求。本文提出關于對物流學學科體系構建的兩種設計方法,望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。
2.構建物流學學科體系的必要性
從二十世紀初,美國人提出物流這一概念開始,就有許多爭論,并逐步深化與發展,到目前為止,各國對物流的定義也不完全一致,但大同小異。物流業已成為發達市場經濟國家的一個重要產業,已是既成的事實,物流業對經濟發展的作用已無可質疑。物流作為一門科學,越來越引起人們的重視,各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是,物流尚未作為一個學科屹立于眾多成熟的學科之林,這個學科就是“物流學”。直至目前,物流學還是一個沒有進行充分研究的新學科,建立和不斷完善這樣一個學科是否有必要?是否可能?這個學科下面又應該包含哪些子學科、其學科體系究竟如何?這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓的專家們共同關心的問題。
2.1物流實踐的發展急需明確物流學學科體系
目前,物流學學科體系的不明確和物流學理論研究上的滯后已嚴重影響了中國物流實踐的發展。物流實踐活動對商品生產、流通和消費的影響日益明顯,已引起了各方面的廣泛關注。然而,指導理論和實踐研究的物流學學科體系至今沒有完全建立起來,致使物流這個概念的內涵和外延還沒有真正研究清楚,物流學學科的本質還沒有被全面揭示出來,進而直接導致了人們對物流認識的偏差。
2.2新興的物流學呼喚建立自己的學科體系
物流學理論的發展,出現了許多新的物流概念、物流技術和物流模式,產生了許多傳統學科無法解釋的問題,帶來了傳統學科之間的交叉與融合,這就必然要求建立起物流學學科。通過理論研究,我們越來越認識到,物流學是一門新興的交叉學科,是由管理學、經濟學、工學和理學等相互交叉形成的新興學科;物流學學科有著自己的理論體系和研究內容;作為一個學科,物流學有著自己的學科體系。從物流學理論研究出發產生的建立物流學學科體系的需求,是學科發展的必然。
2.3物流教育的發展迫切需要學科體系的支撐
為適應物流理論和實踐研究的深入,社會和經濟發展各對層次物流人才需求的急速增長,目前我國物流教育正在快速發展(見下表),從2001年僅有一所高校招收物流專業,到2003年9月已有47所高校在辦物流專業。但是,我們的同仁中仍在對有關物流的學科專業的內涵進行著討論。例如,對物流工程,有的定義為“從系統工程角度研究物流,稱為物流系統工程,簡稱為物流工程”,有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統的設計與實現”,有的定義為“物流工程是指在物流管理中,從物流系統整體出發,把物流和信息融為一體看作一個系統,把生產、流通和消費全過程看作是一個整體,運用系統工程的理論和方法進行物流系統規劃、管理和控制,選擇最低的物流費用、高的物流效率、好的顧客服務,達到提高社會經濟效益和企業經濟效益的綜合組織管理活動過程。”這樣,就從方法論、工學、管理學三個角度對同一概念產生了三種定義。物流教育的發展迫切需要學科體系的支撐,試想,在這種內涵混亂的情況下,必然產生專業培養目標不明確的問題,而這個問題正是由于物流學學科體系的不明確產生的。
近三年我國招生物流專業的高等學校數
專業
2001年
2002年
2003年
物流管理
1
7
37
物流工程
2
10
2.4物流學學科體系的構建對今后學科的調整和完善會起到重要的指導作用
目前我國的物流學學科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業管理等問題的影響,我國物流業呈現一個分散的狀況,再加上傳統教育模式的影響,物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此,各學科專業的研究領域、研究目標、研究的重點不明確。新設的物流工程和物流管理等專業,在很大程度上是原來某一物流相關學科的轉型,使物流學學科的發展受到了很大的限制。因此,目前迫切需要對物流學學科體系進行構建,以期對今后物流學學科體系的調整和不斷完善起到指導作用。
3.物流學學科體系構建的設計方法
學科是指學術的分類,是指一定的科學領域或一門科學的分支。學科發展歷史表明,一個學科的成熟將要引發這個學科與相關學科的集成。對于在一定層次和高度已經認識清楚的事物,人們將會在更高的層次上來認識。物流學學科的發展也是這樣的。以前人們所認識的重點是物流各要素所組成的這些學科。目前我們認識到,這些學科必需進行集成才能達到更大規模的優化,而這個更大規模的范圍就是物流學學科的研究范圍。
研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程,在保證服務質量的前提下,使其消耗的總費用最小,因此,經濟指標是衡量物流系統的基本尺度。研究物流學必然涉及經濟學的有關內容,特別是近代興起的技術經濟學和數量經濟學都和物流研究有密切關系。在對作為物流要素的對象物的研究中,以及對對象物產生時間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中,又涉及到工程技術科學的許多領域。在運輸技術、倉儲技術、搬運和包裝技術中融合了機械、電器自動化等學科的成果。對物流系統進行定性和定量的分析,必須以數學特別是應用數學、運籌學等為基礎,也要以電子計算機作為手段來實現分析和控制的目的,這些都是物流學的研究范疇。綜上所述,物流學可以說是社會科學和自然科學之間的交叉學科,或是管理科學和工程技術科學之間的交叉學科。
鑒于此,我們對物流學學科體系的構建提出以下兩種設計方法,供大家討論和完善。
物流學學科體系構建的第一種設計方法:
將物流學作為理學學科門類下的一個一級學科,物流學下面進一步分為物流管理、物流工程、物流經濟三個二級學科。物流學學科體系構建的這種意見見表1。
學科門類
一級學科
二級學科
管理學
物流學
物流管理
物流工程
物流經濟
物流學學科體系構建的第二種設計方法:
在管理學學科門類下的管理科學與工程一級學科中設立一個二級學科——物流管理工程,該二級學科下可設物流管理、物流工程等多個研究方向。將物流經濟作為經濟學學科門類中應用經濟學下產業經濟學二級學科的一個研究方向。這種設計方法可鼓勵多學科共同研究物流問題。物流學學科體系構建的這種意見見表2。
學科門類
一級學科
二級學科
研究方向
管理學
管理科學與工程
物流管理工程
物流管理
物流工程
供應鏈管理
物流系統分析
等等
經濟學
應用經濟學
產業經濟學
物流經濟
等等
在上面兩種設計方法中,物流學學科體系的基本構成都是物流管理、物流工程、物流經濟三個子學科,有必要對這三個子學科作一分析。
3.1物流管理
美國物流管理協會對物流的定義為:“高效、低成本地將原材料、在制品、產成品等由始發地向消費地進行儲存和流動,并對與之相關的信息流進行規劃、實施和控制,以滿足用戶需求的過程。”西方物流(LOGISTICS)理論強調物流學科研究的重點就是對物流系統的管理。在我國,物流管理學科應該作為國內物流學的重點子學科進行研究。
物流活動是由物流組織來完成的,而“管理是一切組織的根本”。企業的物流系統規劃與設計、物流業務的具體運作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都是管理,需要管理理論的指導。物流與許多的管理學專業有關,如工程管理、工商管理、信息管理、市場營銷、財務管理等,但物流管理學科有著自己的研究范圍。
(1)物流管理學科的研究對象
物流管理學科的研究對象可以概括為:同現代生產經營、科技、經濟、社會等發展相適應的物流管理理論、管理方法和工具。
(2)物流管理學科的內涵
物流管理研究的對象是物流系統,它是由生產、流通和消費過程中物質資料(物品)的運動構成。物流管理研究的核心是社會經濟活動中物品實體運動的客觀規律,它包括物品運動的時間及時性、路徑合理性、速度的經濟性以及物品運動過程中的停滯和相關形質變化的必要性等。物流管理學科是研究以經濟效益為目標,運用現代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動,設計建立物流系統,以及對物流問題進行決策的科學。因此,物流管理學科必須以經濟學、管理學、運籌學為基礎,以網絡化的電子信息技術為支撐。
(3)物流管理學科的目標
物流管理學科的目標概述為:運用現代管理科學的方法與科技成就,闡明和揭示物流管理活動的規律,發展物流管理的理論、方法和工具,提高物流過程的運作效率。該學科作為一個專業,培養具備堅實的管理科學與工程理論方法、管理數學及計算機應用等基礎理論;掌握物流系統分析、物流管理方法等專業知識;具有獨立從事物流計劃、預測、決策、經營、管理等工作能力的專門人才。
(4)物流管理學科的特點
物流管理學科具有理論與應用并重的特點,將管理科學的理論、方法和技術應用于物流管理實踐領域,通過分析宏觀和微觀物流發展的規律,研究發展適合宏觀管理和企業管理特點的新的物流管理理論、管理方法和管理技術。
(5)物流管理學科研究的意義
物流管理實際是對物流活動的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運動,但是,“物流”或“物流系統”作為概念所反映的物質實體是“物”而不是“人”。物品是企業構成的三個基本要素之一,它的運動不僅存在于企業生產經營的全過程中,而且還由于它的運動,使社會經濟主體之間形成供應鏈。科學地進行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經濟效益和社會效益,而且還可消除或緩解經濟主體之間聯結點上的矛盾。
3.2物流工程
“物流工程”是一個技術含量很高的學科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動化的物流設施,建設前需要大量的工程技術人員進行分析和工程設計,建成后需要工程技術人員進行維護和管理;物流的載體——運輸車輛、自動立體倉庫、裝卸搬運設施的建設等,也需要進行科學的規劃和設計。物流系統分析、設計、實施都涉及大量的工程和技術,因此“物流工程”涉及到工學的許多學科方向,如機械、建筑、電子、信息、材料、交通運輸等等。
在眾多的理論研究中,“物流工程”有多種含義(見本文第一部分)。我們認為,“從工程角度研究物流系統的設計與實現”是真正意義上的物流工程,國家也是把物流工程劃在了工學學科門類下。
(1)物流工程學科的研究對象
物流工程學科的研究對象是多目標決策的、復雜的動態物流系統,主要從工程角度研究上述系統的設計和實現。
(2)物流工程學科的內涵
物流工程學科主要是對物流系統的規劃、設計、實施與管理的全過程進行研究。設施設計是工程的靈魂,規劃設計是物流系統優劣的先決條件。物流工程為物流系統提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統不能僅留在規劃階段,需要通過具體的工程建設來實現,物流工程的實施過程就是完成整個系統的硬件設計、制造、安裝、調試等過程,同時也需要規劃軟件的功能。在進行物流系統分析、設計和實現的過程中,既要考慮其經濟性指標,又要考慮技術上的先進性、科學性。因此,物流工程學科主要是以工學學科作為其理論基礎的,它既是技術學科,也有經濟學科和管理學科的滲透。
(3)物流工程學科的目標
物流工程學科的目標概述為:運用工學的理論、方法和工具,根據物流系統的基本要求,對復雜物流系統進行分析、設計和實施,以提高物流技術水平,更好地服務于人類社會。
(4)物流工程學科的特點
物流工程學科具備自然科學與社會科學相互交叉的邊緣學科的特征。物流工程學科的研究方法,不僅要運用自然科學中常用的科學邏輯推理和邏輯計算,同時,也常采用對系統進行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計算與定性分析相結合的綜合研究方法。
(5)物流工程學科的意義
物流工程學科的研究意義主要在于培養一批具有工科背景的物流人才。物流業的發展需要大批掌握物流工程同時掌握管理方面堅實基礎理論和專業知識,能夠熟練運用現代物流工程理論、系統規劃設計方法和計算機技術,具備獨立從事大型物流工程項目規劃、實施、管理等工作能力的專門技術人才。
3.3物流經濟
物流學科研究大量的物流資源優化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產業的發展與增長等問題,解決這些問題靠的是經濟學理論,包括宏觀經濟學和微觀經濟學理論在物流研究中的具體應用。
日本行政管理廳統計審議會對物流的定義是:“物的流通是與商品的物理性流動相關聯的經濟活動,包括物資流通和情報流通。物資流通由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及運輸基礎設施活動組成。”日本的物流定義中強調了物流是一種經濟活動,物流在日本的經濟發展中發揮了重要作用。因此從經濟學科的角度,研究物流經濟問題無疑具有重要的實際意義。
(1)物流經濟學科的研究對象
物流經濟的主要研究對象是物流產業的經濟運行和資源配置問題。
(2)物流經濟學科的內涵
物流經濟學科應以宏觀經濟學、產業經濟學和中國宏觀物流問題的關注為基礎,以深度分析宏觀物流發展趨勢及宏觀物流產業發展政策為特色,致力于探索和建立經濟發展中的宏觀物流理論體系;同時應關注微觀物流經濟的研究,研究重點集中在與企業問題有關的物流企業制度、物流項目評估、物流市場需求預測等政策和理論問題上。
(3)物流經濟學科的目標
物流經濟學科的研究目標為:研究物流產業發展政策及其同國家宏觀經濟政策的關系,對物流業發展提出決策建議,成為有關決策部門和企業的思想庫和參謀部;加強物流經濟理論體系建設并與國際物流經濟學科接軌。
(4)物流經濟學科的特點
物流經濟學科同樣具備多學科相互交叉的邊緣學科的特征。相關學科有運輸經濟、物流管理、物流工程、技術經濟、信息經濟和會計學等。該學科的特點就是要緊密結合物流業改革和發展的要求,從經濟學的角度對宏觀和微觀的物流發展問題進行理論探討。
(5)物流經濟學科研究的意義
物流是國民經濟的基礎,物流不僅是國民經濟的動脈系統,同時對實現資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經濟的運行,改善國民經濟的運行方式和結構,促使其優化。特定條件下,物流會成為國民經濟的支柱,一個新的物流產業可以有效改善我國產業結構。因此物流經濟學科的研究必將促使國民經濟向更加合理的、協調的方向發展。
4.對物流學學科體系建z和專業人才培養的相關建議
社會對物流人才的需求是多樣化的,物流人才的培養應該滿足多樣化的需求。物流學學科的設置應立足于培養復合型物流人才。按照這一思路,對物流學學科體系的建設和物流專業人才培養提出如下幾點相關建議:
(1)保留現有某些按物流環節設置的物流類專業。這類專業有交通運輸、油氣儲運工程、包裝工程等,它們既是按物流環節設置的專業,也分屬不同的行業。這些專業都有他的特定的領域適用性,不一定要全盤改造成為物流工程專業。
(2)盡快構建和完善物流學學科體系,進一步明確物流管理、物流工程、物流經濟等學科專業的內涵。
(3)加強高校、學術團體、企業之間的交流,對物流學學科體系問題進行不斷的探討,逐漸深化,,在適當的時候向國家提出調整學科專業目錄的建議。
主要參考文獻:
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[3]宋偉剛,物流工程及其應用,機械工業出版社,2003,M
關鍵詞:技術理性,公共政策,國家產業技術政策,技術創新
對知識分子來說,合理的事物是這種制度的最佳功能,是這一制度延緩了災害的發生,而不過問該制度在其總體中實際上是否是非理性中的最佳狀態。……知識社會學為無家可歸的知識分子安排了說教的場所,在那里,知識分子能夠學到忘卻自己的本領。[①]——特奧多爾·W·阿多諾
一、問題提出
從工業革命以來,科學主義帶著人們美好的幻想一直主宰著這個世界。“泰坦尼克號”的沉沒其實并沒有讓多少人清醒過來,科學家的樂觀主義也并未因為人文學家們的悲天憫人而有所消減;相反,技術進步與日益增長的財富迷惑了人們的雙眼,并衍生為各個學科中的理性主義傾向。在此影響之下,正統經濟學家們將“經濟增長”變成了“不可動搖,不可否定的信念”[②];而近代以來的概念法學實質上就是這種科學主義和理性主義在法學領域里的產物[③].在這些表象背后尤為深刻的是,“技術理性”或“工具理性”像一個揮之不去的夢魘,正在成為一種“意識形態”統治著我們,我們甚至還茫然不覺。這就是法蘭克福學派[④](Frankfurt School)為我們描繪出的工業社會的一幅可怕景象。而今天,這種景象在現實生活中直接表現為各種社會問題:“生態的破壞、戰爭的威脅、社會秩序的急劇轉變、人們思想和意識上的不安,在在都顯示知識增長并非一個可以無限膨脹的氣球。”[⑤]于是,我們的耳邊又再次地響起了美國學者梅多斯(Donella H. Meadows)等人早就警告過我們的話:“增長的極限”![⑥]但這一次,似乎不單單是資源的有限性問題。由于大量社會問題的出現,以公共利益和公共目標為借口的各種形式的國家干預政策出臺;而在各種政策和紛繁復雜的社會關系中,唯一有可能被忽視的只是個人自由。由是,曾經被人們世代珍視的個人自由,如今只能在技術理性與社會發展的雙重壓力下艱難地殘存在人們的生活中,甚至大有被淹沒的危險。[⑦]因此,本文研究的出發點,就是試圖在人們追求科技進步與社會發展的道路中,尋找一條實現個人自由與發展的途經。
制定新的國家產業技術政策也不可避免地要審視這個問題。[⑧]因為產業技術政策以往一直都是建立在促進技術改造和經濟增長的信念之下,是一國政府謀求社會發展的一種措施或者策略;同時,產業技術政策也不可避免地要涉及到如何認識和對待科學技術的問題。國家產業技術政策是國家產業政策的一個分支。一般來說,國家產業政策包括產業結構政策、產業組織政策、產業技術政策、產業區域政策和產業國際競爭力政策。[⑨]
狹義地理解產業政策,認為它主要指國家針對產業結構狀況而制定的政策。例如,有人認為,產業政策是針對一定時期內產業結構變化趨勢和目標的設想,同時規定各個產業部門在社會經濟發展中的地位和作用,并提出實現這些設想的政策措施。[⑩]但國內學術界和政府部門主要在寬泛的意義上來使用這個術語。本文中,我們也采取一種較為寬泛的理解,將國家產業政策表述為:國家為了實現某種經濟與社會發展目標,以特定的產業指向為基礎,綜合運用財政、稅收、金融、價格、外貿及外匯等調控手段的政策體系(或政策群)。
自20世紀80年代以來,產業政策(Industrial Policy)是經濟學關注的一個重要內容。[11]在中國官方文獻中,該詞最早出現在1986年《我國國民經濟和社會發展的第七個五年計劃》之中,但實際上自70年代末期開始,中國政府便開始廣泛推行與實施產業政策。中國社會科學院經濟研究所江小涓研究員認為,有以下四個方面的原因導致中國政府重視并制定了較多的產業政策:第一,中國經濟增長始終受到結構失衡問題的制約,因而調整結構長期是政府經濟工作的重要內容;第二,在經濟體制改革過程中,計劃體制和市場機制都不足以保證國民經濟協調發展和調整失衡了的產業結構;第三,戰后后起工業化國家與地區如日本、新加坡和韓國等成功經驗,使得中國經濟學界和政府部門對產業政策在結構調整中的作用抱有較高的希望值;第四,產業政策是一種彈性很大的政府干預方式,它為主張政府指令性計劃直接干預和主張市場機制中政府對經濟的間接調控的兩種意見,都提供了可以接受的方式。在這四個方面的因素中,存在著兩種理論觀念,即“市場機制存在缺陷”和“后起國家需要趕超型發展”(也即常常提到的“跨越式發展”)。正是這兩種理論觀,為中國在轉型時期推行許許多多產業政策提供了理論依據。[12]
(一)題名。題名應概括文章的要旨,簡明、具體、確切,一般不超過20個字。
(二)作者。題名下標作者姓名、工作單位、所在省市自治區名稱和郵政編碼。每篇文章都應有作者簡介。作者簡介包括:姓名(出生年—)、性別、民族(漢族可省略)、職稱、學位、研究方向。
(三)摘要。1.中文摘要:摘要應提供文章主要內容和基本觀點,應具有獨立性和自含性,字數為200字左右;2.英文摘要:凡理論與應用研究類學術論文都應有與中文摘要相對應的英文摘要(含文章題名、作者姓名、作者單位)。
(四)關鍵詞。每篇文章應選3~8個能反映文章最主要內容的名詞性術語作關鍵詞。中、英文關鍵詞應一一對應。(五)正文。正文要求觀點明確、立論新穎、論據可靠、語言規范通順,未在國內外公開發表過,字數以10000字以內為宜。
(六)基金項目。若文章的產出有資助背景,應標明基金項目名稱(含編號)。
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(九)本刊實行匿名審稿制度。來稿若在兩個月內未見用稿通知,作者可自行處理。來稿一律不退,作者請自留底稿。來稿一經發表,即奉付報酬,并贈當期刊物兩本。
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(十二)來稿請勿一稿多投,嚴禁抄襲、剽竊,否則,作者自負其責。
英文名稱:Journal of Nanjing University(Philosophy;Humanities and Social Sciences)
主管單位:
主辦單位:南京大學
出版周期:雙月刊
出版地址:江蘇省南京市
語
種:中文
開
本:大16開
國際刊號:1007-7278
國內刊號:32-1084/C
郵發代號:28-24
發行范圍:國內外統一發行
創刊時間:1955
期刊收錄:
中國人文社會科學引文數據庫(CHSSCD―2004)
核心期刊:
中文核心期刊(2008)
中文核心期刊(2004)
中文核心期刊(2000)
中文核心期刊(1996)
中文核心期刊(1992)
期刊榮譽:
社科雙效期刊
Caj-cd規范獲獎期刊
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期刊簡介
為大四“松綁”,大二著手畢業論文寫作
到了大四,學生又是實習又是找工作,最后還要忙畢業論文,否則不能畢業,這往往讓一些大學生分身無術,畢業論文最后不得不東拼西湊完成。為此,武漢科技大學中南分校一改學生到大四才開始寫畢業論文的傳統,要求學生從大學二年級即開始著手準備畢業論文的寫作。
該校新近出臺的《學籍管理規定》和《素質學分制暫行規定》中,把本科生畢業論文寫作時間從大四提前到了大二,要求學生在大二下學期在導師的指導下完成論文選題,大三開題并開始搜集資料,大四上學期要完成初稿的撰寫,大四下學期進行結題答辯。答辯委員會則從論文選題、撰寫過程、論文質量、答辯情況等4個方面進行綜合評分。
論文抄襲成為常態,沒時間寫作系主因
據了解,大學生論文抄襲的現狀在高校中較為普遍。在中國調查網一項有660余人參與的調查中,承認有過論文抄襲行為的占54.7%,承認論文全抄的占35.7%,承認抄襲的論文通過的占60.2%。
武科大中南分校藝術學院素質導師鄧華杰分析說,當前部分大學生畢業論文存在抄襲主要有三個方面的原因:一是在于缺乏論文寫作的訓練;二是由于畢業實習等原因,論文寫作時間難保證;三是部分學生專業功底比較差,無法完成。
高年級學生叫好,大一學生反應冷淡
計算機專業大四的學生陳誠認為,大四時專業課扎堆不說,還面臨考研、考證、找工作、考公務員等一大攤子事,這個時候在去寫畢業論文,“質量上不去”。商學院會計專業大四學生小胡認為,此舉在保證論文含金量的同時,也給學習帶來一定壓力,“只有學精,才能寫好論文順利畢業”。
文法學院法學專業大二學生梅高強認為,把畢業論文寫作時間前移,既有助于廣大學生提前意識到畢業、就業等問題所帶來的壓力與困難,也有助于防范論文剽竊、抄襲等問題。武漢科技大學社會保障專業的研究生孫志說,此舉一方面可以讓學生有更充裕的時間進行思考,另一方面可以讓學生帶著問題去進行研究性的學習。
與高年級學生對把論文寫作時間前移廣泛持贊成態度相比,不少大一學生由于入校才2個月的時間,對于校方此舉反應并不熱烈。據了解,武科大中南分校今秋首次在大一本科學生實行按學科大類進行培養,學生大一時不分專業,學生大二才開始再按專業(方向)培養。
加大抄襲處罰力度,學術不端可開除學籍
武科大中南分校教務處負責人介紹,把本科生畢業論文寫作的時間提前到大二,只是該校今秋在深化成功素質教育、推行教學改革的一個方面,且這只在2009級本科生中試行,堅持“老生老辦法,新生新辦法”。
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