線路設(shè)計論文精選(九篇)
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第1篇：線路設(shè)計論文范文
1．1模擬計算方式
所謂的模擬計算法就是針對建設(shè)地實際情況以及公路建設(shè)方案進行模擬計算，合理規(guī)劃公路建設(shè)的相關(guān)指標和具體數(shù)據(jù)，在選擇公路建設(shè)方案時選取與模擬結(jié)果最為接近的方案。容耀華（2006）在對某高填方軟土路基特殊路段處治方案進行比選時，借助于數(shù)值模擬手段，對路堤與江堤并行特殊路段的處治方案進行模擬，重點研究了路堤施工過程路基的變形及其對江堤安全的影響。通過對不同設(shè)計方案計算結(jié)果的分析，從安全可行及經(jīng)濟的角度進行了方案的比選，從而確定了最終設(shè)計方案。通過模擬計算能夠有效分析高速公路建設(shè)過程中所遇到的技術(shù)問題，簡化了設(shè)計的難度，保證建設(shè)質(zhì)量。
1．2優(yōu)缺點對比分析方式
不同的環(huán)境下不同設(shè)計方案都有各自的優(yōu)點和缺點，優(yōu)缺點對比分析法就是針對特定的環(huán)境下不同方案所產(chǎn)生的優(yōu)缺點進行對比分析，從而選擇優(yōu)點較多的設(shè)計方案。康華剛（2007）在研究西康高速公路秦嶺終南山特長隧道消防設(shè)計方案比選時，采用優(yōu)缺點列舉對比分析法對滅火設(shè)施組合、消防干管布置、消防水源選擇等關(guān)鍵性方案進行了比選。
1．3價值工程法
針對公路建設(shè)方案應該建立相應的價值評定指標體系，從而判斷各個方案的工程價值，確定方案選擇。而價值工程法就是在這一基礎(chǔ)上構(gòu)建起來的。在公路建設(shè)過程中通過結(jié)合實際條件客觀的評價不同工程的機制，通過分析指標權(quán)重來選擇公路設(shè)計方案。秦志斌（2011）在研究山區(qū)公路對自然環(huán)境的影響多目標評價時，首先構(gòu)建了三級評價指標體系，然后運用主觀賦權(quán)法（層次分析法AHP）和客觀賦權(quán)法（熵值法）結(jié)合起來確定評價指標的權(quán)重，根據(jù)各評價指標的權(quán)重大小來確定其對于目標的重要性和對實際問題（山區(qū)公路路線對環(huán)境的影響）的作用大小。
在公路線路設(shè)計過程中選擇不同的比選方式會對設(shè)計方案有較大影響，上文所介紹的四種設(shè)計方案對比方式在實際工程建設(shè)過程中是比較常用的，但是不同的對比方式具有不同的特點，具有一定的優(yōu)勢和缺陷，接下來就對這四種方式進行深入分析，從而在實際公路建設(shè)過程中可以選擇更適合的方式來進行方案對比分析，提高公路建設(shè)質(zhì)量。
2.1五種對比方式優(yōu)點
五種對比方式都有其不同的優(yōu)點，比如多指標綜合比選法通過分析公路建設(shè)方案的不同指標來判斷線路方案是否適合當?shù)氐墓方ㄔO(shè)，這種方式可以利用指標來衡量建設(shè)方案質(zhì)量，更加直觀。而模擬計算方式可以通過模擬還原實際建設(shè)狀況，使建設(shè)方案更加貼近建設(shè)環(huán)境，符合建設(shè)需要。在設(shè)計方案差別較小，而且方案較多的情況下優(yōu)缺點對比分析方式可以更加客觀的反映各種方案的優(yōu)勢和缺陷，從而根據(jù)實際需要引導建設(shè)者選擇更為適當?shù)姆椒āＭㄟ^衡量方案價值確定選擇何種公路建設(shè)線路，價值工程法能夠更精確的判定線路的價值，從而全面反映不同方案的價值，為線路選擇提供必要的幫助。
2．2五種對比方式缺點
不同的對比方式除了各具優(yōu)勢以外還存在不同的問題和缺陷。多指標綜合比選法的卻缺點是過分偏重于指標衡量，雖然涉及的指標較多但是仍然缺乏實踐性，不能夠反映方案是否真正符合實際建設(shè)需要。而模擬計算方式雖然可以通過模擬計算實際環(huán)境來確定方案的實效性，但是在計算過程中如何選擇適當?shù)闹笜巳匀淮嬖趩栴}，特別是計算過程中由于計算較為復雜，所以經(jīng)常存在計算錯誤。優(yōu)缺點對比方法能夠直觀的反映各種方案的優(yōu)缺點，但是僅僅局限在現(xiàn)有的方案之中，不能通過對比判斷實際建設(shè)所需要的具體方案，從而影響建設(shè)質(zhì)量。通過衡量方案價值盡管能夠確定方案的價值，但是并沒有規(guī)定何種價值的方案更符合各地建設(shè)需要，不能夠具體問題具體分析，所以仍然具有局限性。
3結(jié)束語
第2篇：線路設(shè)計論文范文
（1）盡量遠離大型礦山，軍事工程等配套設(shè)施，以減少輸電線路建設(shè)的風險對當?shù)亟?jīng)濟和環(huán)境，同時避免不良地質(zhì)區(qū)，并盡量選擇靠近國道，省級的位置選擇在該路徑不僅可以改善交通的運行，也方便了項目的建設(shè)。
（2）對應設(shè)置傳輸線，傳輸線的設(shè)計應該設(shè)置成為具有高度對應項，使電廠按照詳細規(guī)劃和變電站的設(shè)計相一致的特定方案，限制區(qū)域要使用相同的塔架設(shè)回直立設(shè)施。
（3）要選擇合適的導線長度。兩個分站之間的線路長度是盡可能短，以避免電力功率的損耗。并且選擇材料上要注意材料本身的電阻值、密度、延展性等問題，避免由于導線材料選擇不當造成導線自重過大造成危險，也應該避免相應電阻值過大的導線材料造成導線發(fā)熱出現(xiàn)火災。
（4）根據(jù)高差和間距設(shè)置，以避免電線塔間距輸電線路選線過大，由于地面沉降，如過度的風偏的現(xiàn)象最終造成導線垂低等不良后果。
2輸電線路工程設(shè)計與施工的管理和控制要點
根據(jù)所處環(huán)境的不同，輸電線路的施工非常容易受到各種外界因素的影響和破壞，因而，發(fā)生事故的概率很大。另外，導線在外的特點要求導線與地面、建筑物等設(shè)施之間要有一定的安全距離，因此造成輸電線路占地空間和線路廊道的增大，從而對土地的利用情況產(chǎn)生影響。下面，本文從幾個方面介紹輸電線路工程設(shè)計與施工過程中的管理和控制要點：
2.1輸電線路導線的選擇
傳輸線導體的主要作用是傳導電流，傳送功率，這是該部分的主要部分。電源線被設(shè)置在所述塔，不僅需要承受導線本身的重量，而且還由雪，雨，陽光和溫度的影響，并因此，電線線路的選擇設(shè)置應該選用機械強度高電氣性能更好。許多類型的傳輸線導體，該ACSR最廣泛的應用，主要是由于該ACSR通常是由多股鋁導線絞合的形成引起的，是最好的導體的電流傳輸，鋼絲的內(nèi)部繩股，使強度提高該行也起到了非常重要的作用。在電力輸送網(wǎng)格系統(tǒng)中，電壓電平越高，傳輸容量，也能對外部環(huán)境的影響更加敏感。為了提高電力傳輸?shù)馁|(zhì)量和降低高頻通訊以及所選擇的電暈絲的干擾是非常重要的。在正常情況下，使用為確保引線組成的兩個或更多個高壓輸電線路，并根據(jù)傳輸容量、電流強度、供電密度、發(fā)熱的情況下、損失的最大金額去共同決定導線的橫截面的選擇電力和其他條件。有關(guān)符合導線質(zhì)量扭曲的機械張力，以滿足密封性要求和均勻性的金屬絲的表面內(nèi)的規(guī)定的購買請求應光滑，腐蝕斑點的條件和包含物不可以存在。
2.2輸電線路路徑的設(shè)計
1）圖上選線
圖上選線主要是指通過收集到的輸電線路周圍區(qū)域的航測圖、地形圖等信息，根據(jù)以往的經(jīng)驗，標識出其中的起點、終點和其他必經(jīng)的地點等位置，然后參考水文地質(zhì)、民航、交通氣象等相關(guān)資料，使線路路徑的選擇盡可能的避開較大的設(shè)施和其他影響區(qū)域，另外，考慮到不同地區(qū)的交通條件，要根據(jù)路徑最短的原則，規(guī)劃多個可實施方案，然后將這些方案進行經(jīng)濟和技術(shù)上的對比，進而選擇一個最優(yōu)的線路路徑方案。
2）現(xiàn)場選線
這一步驟的任務是將圖紙路線落實到實際現(xiàn)場中，并進行實地踏勘。該階段要求工作人員具有較強的毅力和耐性，因為一個線路可能需要進行多次的走訪和勘察才能最終確定。輸電線路的選擇要盡可能的避開地質(zhì)不良區(qū)域、果木林園、森林等地帶，同時還要檢查已經(jīng)存在的線路的覆冰情況，避免線路經(jīng)過嚴重覆冰的區(qū)域。最后，要對交通運輸?shù)谋憷赃M行充分考慮，以方便線路工程的施工和維護。
2.3輸電線路桿塔的設(shè)計施工
傳輸線塔是用來支持導線的設(shè)備，使之能不管在什么樣的天氣條件下，都能夠滿足的安全要求并確保電磁場的電絕緣性。傳輸線塔支撐結(jié)構(gòu)，因此，塔架構(gòu)造周期，運輸時間和成本，以及建設(shè)成本等占有相當大的部分。因此，要加強選擇和塔的施工隊伍設(shè)計的重點。著重注意設(shè)計的塔結(jié)構(gòu)，成本，尺寸，等等。根據(jù)情況的內(nèi)容。線路初步設(shè)計時，應嚴格按照該設(shè)計過程中的成本估算的有關(guān)規(guī)定，利用塔模型盡可能之前已經(jīng)實施的，如果你需要使用新塔將不得不反復研究，計算和科學實驗，從而避免不必要的損失。
2.4輸電線路的其他內(nèi)容
首先，在輸電線路工程設(shè)計過程中，我們應遵循實事求是的原則。例如，輸電線的選擇方面，線應及時更新有關(guān)的技術(shù);在施工設(shè)備上線的選擇，盡量使用節(jié)能，高科技材料的;在設(shè)計方面行路，他們必須利用已經(jīng)成熟的手段。要加強重點輸電線路路徑優(yōu)化程度，不斷學習新的技能，并使用這些技能輸電線路的設(shè)計和施工服務。其次，根據(jù)輸電線路的建設(shè)，要運用經(jīng)濟和先進的開挖基坑與人工挖孔樁基礎(chǔ)技術(shù)，可有效降低混凝土的用量，節(jié)約工程投資，減少開挖方量，減少水和土壤，破壞周圍的塔的基底部的植被。此外，使用根據(jù)實際情況作適當?shù)氖┕し椒ㄊ┕と藛T的要求，提高輸電線路基礎(chǔ)工程的質(zhì)量。最后，整個設(shè)計和建造輸電線路工程，加強對相關(guān)環(huán)節(jié)的管理。設(shè)計與施工輸電線路工程的重要組成部分，施工人員加強管理，包括工作人員和工程材料的管理，防止廢棄物胡亂丟棄現(xiàn)象的發(fā)生，而且還可以防止員工松弛狀況出現(xiàn)。
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第3篇：線路設(shè)計論文范文
關(guān)鍵詞：導線；布線；燈具；開關(guān)；插座
一、導線的選擇
導線的選擇應根據(jù)住戶用電負荷的大小而定，應滿足供電能力和供電質(zhì)量的要求，并滿足防火的要求。用電設(shè)備的負荷電流不能超過導線額定安全載流量。
一般按每戶住宅的用電量在4～10KW的水平，每戶進戶線宜采用截面積為10mm2的銅芯絕緣線，分支回路導線截面不應小于2.5mm2銅芯絕緣導線。對特殊用戶則應特別配線。為使所有的用電裝置都能夠可靠接地，應將接地線引入每戶居民住宅，接地線采用不小于2.5mm2的銅芯絕緣線。在房屋裝修中，所有線路都應采用銅芯絕緣線穿管暗敷設(shè)方式。
特別需要注意的一點是，許多住戶在裝修時將室內(nèi)的線路、開關(guān)等都更換一新并加大容量，往往忽略了進戶線，這將影響居室的供電能力并帶來不安全的因素。
二、室內(nèi)布線
室內(nèi)布線不僅要安全可靠的輸送電能，而且要布置整齊、安裝合理、固定牢靠，符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。內(nèi)線工程的開展應以不能降低建筑物的強度和影響建筑物的美觀為前提。室內(nèi)布線的施工設(shè)計要對給排水管道、熱力管道、風管道以及通訊線路布線等位置關(guān)系給予充分考慮。
室內(nèi)配線技術(shù)要求：①室內(nèi)布線根據(jù)絕緣皮的顏色分清火線、中性線和地線。②選用的絕緣導線其額定電壓應大于線路工作電壓，導線的絕緣應符合線路的安裝方式和敷設(shè)的環(huán)境條件。③配線時應盡量避免導線有接頭。因為往往接頭由于工藝不良等原因而使接觸電阻太大，發(fā)熱量較大而引起事故。必須有接頭時，可采用壓接和焊接，務必使其接觸良好，不應松動，接頭處不應受到機械力的作用。④當導線互相交叉時，為避免碰線，在每根導線上應套上塑料管或絕緣管，并需將套管固定。⑤若導線所穿的管為鋼管時，鋼管應接地。當幾個回路的導線穿同一根管時，管內(nèi)的絕緣導線數(shù)不得多于8根。穿管敷設(shè)的絕緣導線的絕緣電壓等級不應小于500V，穿管導線的總截面積(包括外護套)應不大于管內(nèi)凈面積的40%。
三、燈具的設(shè)計安裝
燈具的高度：室內(nèi)燈具懸掛要適當，如果懸掛過高，不利于維修，而且降低了照度；如果懸掛過低，會產(chǎn)生眩光，降低人的視力，而且容易與人碰撞，不安全。燈具懸掛的高度應考慮：便于維護管理；保證電氣安全；限制直接眩光；與建筑尺寸配合；提高經(jīng)濟性。
燈具布置前，應先了解建筑的高度及是否做吊頂?shù)葐栴}，燈具的基本功能是提供照明。在設(shè)計中應注意熒光燈比白熾燈光照度高，直接照明比間接照明燈具效率高，吸頂安裝比嵌入安裝燈具效率高。燈具遮光材料的透射率及老化問題也應在設(shè)計考慮范圍之內(nèi)，選擇光效高、壽命長、功率因數(shù)高的光源，高效率的燈具和合理的安裝使用方法，可以保證照度并節(jié)約用電。
燈具現(xiàn)一般推薦采用節(jié)能電燈，如稀土熒光燈、三基色高效細熒光燈、緊湊型熒光燈(雙D型H型)、小容量鹵、鎢燈等。燈具的選擇視具體房間功能而定，如起居室、臥室可用升降燈，起居室、客廳設(shè)置一般照明、燈飾臺燈、壁燈、落地燈等。廚房的燈具應選用玻璃或陶瓷制品燈罩配以防潮燈口，并且宜與餐廳用的照明光顯色一致。浴室燈應選用防潮燈口的防爆燈。衛(wèi)生間、浴室的燈具應采用防潮防水型面板開關(guān)。
安裝燈具時，安裝高度低于2.4m時，金屬燈具應作接零或接地保護，開關(guān)距門框0.15～0.2m，燈頭距離易燃物不得小于0.3m；在潮濕有腐蝕性氣體的場所，應采用防潮、防爆、防雨的燈頭和開關(guān)；燈具安裝時應牢固可靠，質(zhì)量超過1kg時，要加裝金屬吊鏈或預埋吊鉤；燈架和管內(nèi)的導線不應有接頭；燈具配件應齊全，燈具的各種金屬配件應進行防腐處理。
四、開關(guān)的設(shè)計安裝
安裝開關(guān)時，應注意開關(guān)的額定電壓與供電電壓是否相符；開關(guān)的額定電流應大于所控制燈具的額定電流；開關(guān)結(jié)構(gòu)應適應安裝場所的環(huán)境；明裝時可選用拉線開關(guān)，拉線開關(guān)距地2.8m，拉線可采用絕緣繩，長度不應小于1.5m；成排安裝開關(guān)時，高度應一致；開關(guān)位置與燈位相對應，同一室內(nèi)開關(guān)的開、閉方向應一致；開關(guān)應串聯(lián)在通往燈頭的相線上；安裝開關(guān)時，無論明裝還是暗裝，均應安裝成往下扳動接通電源，往上扳動切斷電源。
五、插座的設(shè)計安裝
安裝插座時，應注意插座的額定電壓必須與受電電壓相符，額定電流大于所控電器是額定電流；插座的型號應根據(jù)所控電器的防觸電類別來選用；雙孔插座應水平并列安裝，不可以垂直安裝，三孔或四孔插座的接地孔應置于頂部，不許倒裝或橫裝；一般居室、學校，明裝不應低于1.8m，車間和實驗室距地距離不應低于0.3m。
插座宜固定安裝，切忌吊掛使用。插座吊掛會使電線受擺動，造成壓線螺絲松動，并使插頭與插座接觸不良。對于單相雙線或三線的插座，接線時必須按照左中性線、右相(火)線，上接地線的方法進行，與所有家用電器的三線插頭配合。
布置插座要充分考慮家庭現(xiàn)有的和未來5～10年可能要添置的家用電器，盡可能多安排一些插座，避免因后期發(fā)現(xiàn)插座不夠用而重新改造電氣線路，將電氣事故隱患的概率降到最低。同時住宅內(nèi)的插座應全部設(shè)置為安全型插座，在廚房、衛(wèi)生間燈比較潮濕的地方應加上防潮蓋。
客廳、臥室、廚房、餐廳，衛(wèi)生間插座的安裝高度及容量選擇：
客廳：客廳插座底邊距地1.0m較為合適。既使用方便，也能與墻裙裝修協(xié)調(diào)，即使有的住戶不搞墻裙裝修，又能保持統(tǒng)一。另外，小于20m2的客廳，空調(diào)機一般采用壁掛式，那么這個空調(diào)機插座底邊距地為1.8m。如客廳大于20m2，采用柜機插座高度為1.0m，客廳插座容量選擇是：壁掛式空調(diào)機選用10A三孔插座，柜式空調(diào)機選用16A三孔插座，其余選用10A的多用插座。
臥室：住戶在臥室裝修中，用裝飾板搞墻裙的比較少，故建議空調(diào)電源插座底邊距地為1.8m，其余強、弱電插座底邊距地0.3m。空調(diào)機電源選用10A三孔插座，其余選用10A二、三孔多用插座。
廚房：廚房是人們制作飯菜的地方，家用電器比較多。主要有冰箱、電飯煲、排氣扇、消毒柜、電烤箱、微波爐、洗碗機、壁掛式電話機等。根據(jù)給排水設(shè)計圖及建筑廚房布置大樣圖，確定污水池、爐臺及切菜臺的位置。在爐臺側(cè)面布置一組多用插座，供排氣扇用，在切菜臺上方及其它位置均勻布置6組三孔插座，容量均為10A。廚房門邊布置電話插座一個，以上插座底邊距地均為1.4m。
餐廳：餐廳是人們吃飯的地方，家用電器很少，冬天有電火鍋，夏天有落地風扇等，沿墻均勻布置2組(二、三孔)多用插座即可，安裝高度底邊距地0.3m，容量為10A。裝一個電話插座，安裝高度底邊距地1.4m。
衛(wèi)生間：衛(wèi)生間是人們洗澡、方便的地方。家用電器有排氣扇、電熱水器、電話機等。一個10A多用插座供排氣扇用，1個16A三孔插座供電熱水器用，底邊距地均為1.8m，盡量遠離淋浴器，必須采用防濺型插座。電話機插座底邊距地1.4m。裝電話機的原因是人們在洗澡或方便時，仍然能與外界保持聯(lián)系，使用方便。
參考文獻
第4篇：線路設(shè)計論文范文
（一）導線設(shè)計
導線設(shè)計是110kv送電線路設(shè)計法中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，相關(guān)工作人員應高度重視這項工作。
1.導線截面的確定
在110kv送電線路設(shè)計法過程中，合理確定導線截面，不但應考慮經(jīng)濟電流密度，還應注重無線電干擾以及電暈等影響。對于跨徑相對較大的送電線路來說，應依據(jù)允許的載流量確定導線截面，還應綜合比較分析經(jīng)濟性和技術(shù)性，最終確定最優(yōu)的導線截面。如果110kv送電線路工程所在的地理位置的海拔在1000米以內(nèi)，可以使用鋼芯鋁絞線，若導線外徑超過9.6米，則可不必進行電暈驗算。
2.導線與地線的安全系數(shù)
導線與地線的安全系數(shù)應大于2.5，并在送電線路的設(shè)計過程中，保證地線的安全系數(shù)大于導線。如果導線和地線架設(shè)在滑輪上面，應計算懸掛點局部彎曲所引發(fā)的附加張力，這有助于增強導線的安全性。在沒有考慮覆冰以及風速的條件下，應控制導線弧垂最低點的極限張力在允許拉斷力的60%以內(nèi)，懸掛點應在66%以內(nèi)。同時應使地線在滿足機械要求的同時還應滿足相關(guān)電氣設(shè)備的使用標準，若沒有特定要求，則可以使用鍍鋅鋼絞線或者復合鋼絞線充當?shù)鼐€。
（二）線路防雷設(shè)計
雷擊是引發(fā)送電線路故障的主要因素，因此，在110kv送電線路設(shè)計法過程中，應全面做好防雷設(shè)計，通過對大量工程的分析研究可知，若想在送電線路中做好防雷設(shè)計工作，可以采取以下三種措施。
1.線路路徑選擇
選擇線路路徑時，應盡量避開雷電頻發(fā)地區(qū)，并在設(shè)計規(guī)范要求規(guī)定的范圍內(nèi)盡可能地降低桿塔高度；
2.防雷水平
為提高送電線路的防雷水平，可以采用全線架設(shè)雙避雷線的方式。為有效增強避雷線對送電線路整體的屏蔽效果，減小繞擊雷的雷擊可能性，在設(shè)計的過程中應盡量減小避雷線對邊導線的保護角，依據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，應將110kv送電線路的保護角度控制在20-30度；
3.抗雷擊水平
送電線路自身的絕緣水平和抗雷擊水平呈正相關(guān)，因此，可以通過提升線路自身的絕緣等級來提高抗雷擊水平，同時還應加強對零值絕緣子的檢測，這能夠有效保證送電線路的絕緣強度。在具體的設(shè)計過程中，應綜合對比分析不同類型絕緣子的性能，擇優(yōu)選擇，從性能和經(jīng)濟性兩方面綜合考慮，盡量使用玻璃絕緣子，這主要是應為該絕緣子具有零值自爆的特性。另外，由于送電線路的接地電阻與抗雷擊水平呈負相關(guān)，因此，應在條件許可的條件下，盡量降低桿塔的接地電阻，這可顯著提升送電線路的抗雷擊水平，這也是現(xiàn)階段最常用的和最經(jīng)濟的一種防雷擊措施。
二、110kv送電線路的施工管理
（一）加強施工組織
110kv送電線路具有高風險和高強度，為做好線路設(shè)計工作，突顯其重要性。在放導線、地線和緊固導線、地線時，應對制動裝置、夾具、譚煜松湖北恩施永揚水利電力工程建設(shè)有限責任公司445000鋼繩等進行嚴格檢查，加大對線盤支架、導線和地線下滑的控制力度，一旦發(fā)生失控現(xiàn)象應立刻停止施工，快速撤離施工人員，切實保障施工人員的生命安全。另外，還應認真檢查導線和地線是否完整，一旦發(fā)現(xiàn)殘缺應參照相關(guān)規(guī)范，對其進行修補、纏繞或者截斷等操作。
（二）施工安全管理
施工現(xiàn)場的安全管理嚴重影響著110kv送電線路的施工，為保證送電線路施工的穩(wěn)步進行，應全面做好施工安全管理工作，這不但能規(guī)避各種工程安全事故，還能提升送電線路的整體施工質(zhì)量。
1.在送電線路工程的施工過程中，現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)時，應注意以下內(nèi)容：施工人員應配備安全帽，利用梯子完成上下坑工作，保證擺設(shè)的物件和坑口之間的距離超過0.8米，清理干凈坑口附近的雜物；安裝剛模板時，需將拼裝完整的模板放在橫檔上，且橫檔使用角鋼或者槽鋼制作，支模的過程中應指派特定的人員進行統(tǒng)一指揮，以此來避免因支模倒塌危害施工人員的生命安全；在現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)施工前期，應在坑口上面設(shè)立拌合平臺，且該平臺以基坑地形為基礎(chǔ)，這有助混凝土集料的輸送和澆搗；使用鋼管式原木搭設(shè)平臺，保證架設(shè)的牢固性，使其滿足安全穩(wěn)定的要求；如果在雨后施工，抬運材料的人行橫道比較滑，在抬運之前可以鋪設(shè)木板、草袋等進行防滑處理，以此來避免施工人員滑到；在投放較大石塊或者灌注混凝土時，應聽從指揮人員的統(tǒng)一指揮，防止因施工混亂導致石塊跌落砸傷人員；需使用具有一定絕緣性能的電動振搗器，一旦發(fā)現(xiàn)振搗器溫度過高，應立即切斷電源，嚴禁使用。
2.土方開挖時的施工安全管理工作應注意以下內(nèi)容：對于流沙、疏松土質(zhì)以及因地下水蓄積而引發(fā)塌方的基坑，應適當放寬坑口坡度或者設(shè)立擋土板；如果基底面積在2平方米以下，則可指派一個施工人員進入到坑底挖掘。如果坑內(nèi)有多個人共同作業(yè)，則應盡量避免面對面或者相距較近的挖掘，同時將挖掘出的土方堆放在與坑邊相距0.3米的位置，以此來避免因重壓坑壁而引發(fā)塌方的現(xiàn)象；針對相對容易積水的基坑，應在基坑口周邊設(shè)立相應的排水溝，以此來避免因雨水流入產(chǎn)生基坑坑壁塌陷的現(xiàn)象；在實施巖石爆破之前，應認真檢查爆破點周圍環(huán)境，明確爆破危險區(qū)，對危險區(qū)域內(nèi)的線路、建筑物、公路、鐵路和爆破人員隱蔽位置采取相應的安全防護措施，并嚴格界定裝藥量，從而保證施工周邊的生命財產(chǎn)安全；爆破人員應持證操作，由于爆破操作方法樣式較多，注意事項繁瑣，因此，一定要制定詳細的爆破施工方案和有效的安全防護措施。
結(jié)語
第5篇：線路設(shè)計論文范文
1、10kV配電線路設(shè)計法流程影響
配電線路設(shè)計法質(zhì)量的因素有很多，所以在設(shè)計過程中，需要對每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量進行嚴格的控制，保證每一項設(shè)計都能落實到位。對于配電線路的設(shè)計，其主要流程體現(xiàn)在以下幾個方面：1）在接到設(shè)計后，需要明確配電線路的導線截面、線路起點、終點；2）對配電線路沿線的地形、路徑的進行了解，并確定初步的設(shè)計路徑方案，進行現(xiàn)場測量計算，繪制出配電線路路徑圖；3）根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況，包括導線截面、檔距、轉(zhuǎn)交、路線場地等，合理選擇桿塔的形式；4）根據(jù)設(shè)計，列出詳細的材料清單，并對設(shè)計費用，設(shè)計定額、計費編制等進行合理預算；5）對各個設(shè)計方案進行對比，選擇最佳方案。最后對最終的方案進行整理，為配電線路具體設(shè)計實施提供完整的設(shè)計資料。
2、10kV配電線路設(shè)計法要點
1）配電裝置的合理選擇。對于10kV配電線路配電裝置的選擇方面，其設(shè)計技術(shù)要點體現(xiàn)在以下幾個方面：①在電器一級裸導體的選擇方面，應該滿足溫度條件。溫度環(huán)境的設(shè)計依據(jù)應該以每年最熱月中最高溫度的平均值。對于屋內(nèi)電器以及裸導體選擇方面，應該根據(jù)以往的溫度統(tǒng)計資料，以最熱月平均溫度+5度的基礎(chǔ)上進行設(shè)計。當溫度低于儀表電器的最低允許溫度時，要加強保穩(wěn)措施防止冰雪事故的發(fā)生。另外隔離開關(guān)設(shè)置的破冰厚度要大于最大的覆冰厚度。②配電裝置的抗震等級應該滿足國家相關(guān)文件的規(guī)定，目前我國主要的相關(guān)文件為電力設(shè)施抗震等級設(shè)計規(guī)范。③在配電裝置最大風速設(shè)計過程中，應該以10米高空中30年內(nèi)最大風速10分鐘的平均值。如果最大平均風速大于每秒35米，安裝戶外配電裝置時，應該保證安裝高度低于10米，并采取相應的加固保護措施。
2）配電線路中電器、導體的設(shè)計選擇。在配電線路導體以及電器的設(shè)計過程中，其技術(shù)要點包括以下幾個方面：①相關(guān)導體以及電器的絕緣水平應該滿足相關(guān)標準。②保證選用電器的承受電壓，確保其高于該配電回路中的最高運行電壓。設(shè)計中選用的導體，其允許的最大電流應該大于該回路匯總最大的持續(xù)電流。并且導體、電器等在設(shè)計中需要考慮日照對其的影響。③在導體、電器熱穩(wěn)定性、動穩(wěn)定、開斷電流驗算設(shè)計過程中，應該嚴格的按照設(shè)計規(guī)劃進行，并考慮配電系統(tǒng)長遠的規(guī)劃。具體的計算應該按照三相短路實施相關(guān)的驗算。④當配電線路電壓互感器回路采用熔斷器進行保護石，不用對其熱穩(wěn)定以及動穩(wěn)定進行驗算。如果用高壓限流熔斷器對其進行保護，需要根據(jù)限流熔斷器的特性實施熱穩(wěn)定以及動穩(wěn)定的驗算。
3）配電線路路徑的選擇。在配電線路路徑設(shè)計選擇方面，主要的設(shè)計選用原則包括以下幾個方面：①配電線路的選擇盡可能的方便施工，盡可能避免對農(nóng)田的占用，需要具有便利的交通條件以及運行維護條件，保證路徑選擇經(jīng)濟合理、安全。②在配電線路選擇上，應該避開一些特點的場所，包括不良地質(zhì)、油廠、軍事重地、機場等；③在配電線路出線端一般采用12、16、24電纜溝，盡可能減少重復施工；④光纜的走線一般是根據(jù)10kv架空線，其配備一般以1到2千米為宜，如果光纜過長，會給線路維修與施工增加難度，線路果斷會增加接頭的數(shù)量，對信號造成影響；⑤盡可能的考慮到直線轉(zhuǎn)角問題，將其設(shè)計為直線轉(zhuǎn)角桿塔。
4）對路徑的初步設(shè)計。在10kV配電線路路徑的初步設(shè)計過程中，具體的設(shè)計內(nèi)容包括總線路設(shè)計法、線路機電路線設(shè)計、桿塔與基礎(chǔ)設(shè)計。總線路：總線路設(shè)計法方面，一般包括線路走徑設(shè)計、設(shè)計依據(jù)一級一級工程設(shè)計三個方面。對于線路設(shè)計法依據(jù)應該從線路設(shè)計法原則出發(fā)，滿足當?shù)氐膶嶋H情況毛病根據(jù)相關(guān)的設(shè)計文件與規(guī)章設(shè)計執(zhí)行。制定工程設(shè)計各個分項目的任務書，并簽訂設(shè)計合同，對相關(guān)的文件與編號進行認真審批。機電路線設(shè)計：在機電路線設(shè)計方面，包括了導線架設(shè)計、氣象內(nèi)容、金屬機具設(shè)計與組裝設(shè)計、絕緣子串設(shè)計、導線防震設(shè)計。保證機電線路在可能發(fā)生的惡劣環(huán)境下，也能夠安全穩(wěn)定的運行。導線架的設(shè)計應該滿足最大盈利，其材質(zhì)結(jié)構(gòu)等都需要滿足配電線路的送電能力，提升線路的防震性能，采取相應的防震措施。桿塔與基礎(chǔ)設(shè)計：10kV桿塔主要包括直線、轉(zhuǎn)角、耐張、終端等幾種形式。塔型以及高度的選擇是配電線路設(shè)計法中關(guān)鍵的內(nèi)容，必須堅持維護方便、經(jīng)濟、穩(wěn)定等原則。耐張桿塔選擇中，需要盡可能選用高度較低的桿塔，保證桿塔具有較為良好的受力條件。在塔型選擇方面，需要根據(jù)10kV配電線路工程實際情況，加強新工藝、新材料的推廣與應用。這樣也能降低對材料的使用，縮短工期，為成本控制提供有力的幫助。
3、總結(jié)
第6篇：線路設(shè)計論文范文
1.110kV送電線路中導線的設(shè)計
導線是110kV送電線路設(shè)計中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在對導線進行設(shè)計的時候，我們需要重點考慮以下問題。第一，導線的截面問題。在對導線截面進行選擇的時候，我們要從施工的實際情況出發(fā)，綜合分析經(jīng)濟性和安全性以及技術(shù)性等多方面因素，從而選擇一個最佳的導線截面。比如，如果110kV送電線路施工的地理位置海拔比較低，我們可以使用鋼芯鋁絞線，并且如果所選擇導線的外徑大于9.6mm，就不需要對其進行電暈驗算。如果送電線路施工的環(huán)境比較復雜和惡劣，我們則需要考慮經(jīng)濟電流的密度、電暈以及無線電的干擾等多種因素。第二，導線和地線安全系數(shù)的問題。導線和地線的安全系數(shù)也是導線設(shè)計中一個重要問題。在具體的設(shè)計過程中，它們設(shè)計的安全系數(shù)要大于2.5，并且地線的安全系數(shù)最好比導線的安全系數(shù)高。如果送電線路中的導線和地線是在滑輪上架設(shè)，我們還要考慮到懸掛點的局部在彎曲的時候所產(chǎn)生的一些附加性張力。
2.110kV送電線路中防雷的設(shè)計
在線路運行過程中，雷擊是常見的一種電力故障，它不僅影響了正常的供電，而且給電力企業(yè)造成了經(jīng)濟損失，嚴重時還威脅到人身安全。因此，在對110kV送電線路進行設(shè)計的時候，我們要做好防雷設(shè)計工作。具體來講，我們可以采取以下措施發(fā)揮防雷功能。第一，在線路選擇和桿塔架設(shè)方面。一方面在對110kV送電線路進行選擇的時候，我們要盡量避開一些雷電發(fā)生幾率比較高的區(qū)域；另一方面在桿塔施工的時候，我們要合理把送電線路桿塔的高度控制在一定范圍之內(nèi)，避免由于桿塔過高而遭受雷擊。第二，在送電線路方面。在送電線路施工的過程中，我們也可以選用雙避雷線增強送電線路的自身的防雷效果。第三，在絕緣水平方面。我們還可以通過提高送電線路的絕緣水平來增強防雷能力。因此，在具體的施工過程中，在經(jīng)濟允許的條件下，我們盡量選擇一些強度較高的絕緣子。第四，在接地電阻方面。在送電線路運行中，線路的防雷能力與接地電阻是成反比關(guān)系。鑒于此，在滿足線路施工要求的前提下，我們要盡量降低接地電阻，以此來提高送電線路的防雷能力。
二、110kV送電線路的施工管理
1.加強施工人員培訓管理
在送電線路施工中，施工人員的綜合素質(zhì)與施工水平有著密切關(guān)系。目前，很多施工人員都是農(nóng)民工，綜合素質(zhì)水平較低，嚴重影響了施工質(zhì)量。因此，我們必須加強對他們的教育培訓工作。具體來講，一方面我們要通過教育培訓等方式不斷增強施工人員的安全意識和質(zhì)量意識，把安全和質(zhì)量意識貫徹到具體的施工中去。另一方面，我們還要提高他們的專業(yè)技能，使他們熟練掌握各項施工工藝和技術(shù)，保證施工的順利進行。
2.做好送電線路施工組織工作
110kV送電線路施工是一項復雜的系統(tǒng)工程，比如，送電線路的施工距離比較長，施工中涉及到的施工人員和施工材料比較多，施工作業(yè)點比較繁瑣等。因此，在110kV送電線路施工之前，管理人員要做好施工組織工作，具體分為以下方面：第一，對施工現(xiàn)場進行勘察。在施工之前，相關(guān)工作人員要對施工現(xiàn)場進行勘察，熟悉施工環(huán)境，從而為施工管理工作的順利開展做好準備。第二，對施工圖紙進行研究。在送電線路施工開始之前，管理人員要組織一些相關(guān)人員對施工圖紙進行研究，從而熟悉施工流程，以便從整體上把握施工全局。第三，對施工設(shè)備和材料進行管理。施工設(shè)備和材料是110kV送電線路施工中必不可少的內(nèi)容。因此，在送電線路施工之前，管理人員要合理分配施工機械設(shè)備，做好設(shè)備的檢查工作，保證機械設(shè)備在施工中的正常運轉(zhuǎn)。同時，還要對施工材料進行嚴格把關(guān)，避免一些劣質(zhì)材料進入到施工現(xiàn)場。
3.強化送電線路施工安全管理工作
安全是各項工程施工管理中的必不可少的一部分，110kV送電線路施工也不例外。在送電線路施工中，我們需要做好兩個方面的工作以提高安全管理水平。第一，實行安全責任制。在送電線路施工中，管理人員要推行安全責任制，把施工中各個部分的安全責任落實到小組和個人，從而確保安全管理工作得到貫徹落實。第二，加強安全監(jiān)督檢查。在送電線路施工中，相關(guān)管理人員還要加強對施工過程中的安全監(jiān)督檢查工作，以便及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的各種安全隱患，把各種安全問題消滅在萌芽狀態(tài)，降低安全事故發(fā)生的幾率。
三、結(jié)語
第7篇：線路設(shè)計論文范文
1．1公路工程技術(shù)標準
二級公路與其他等級公路存在共同特性，也有自身特有的工程技術(shù)標準，各類等級公路均需共同的技術(shù)指標來表征公路等級特性。相比其他等級公路，二級公路為供汽車行駛的雙車道公路，車道寬度根據(jù)設(shè)計時速確定，一般為8．5～12m，設(shè)置的車道寬度和車道數(shù)應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5000～10000輛，且按15年預測交通流量設(shè)計。根據(jù)湖南的地形特點，結(jié)合交通流量和行車速度，丘陵區(qū)干線公路大多采用二級公路設(shè)計標準。當作為集散公路時，對于混合交通量較大、平面交叉間距較小的路段，二級公路設(shè)計速度宜采用60km／h；若位于地形、地質(zhì)等自然條件復雜的山區(qū)，經(jīng)論證，路段設(shè)計速度可采用40km／h。橋涵等結(jié)構(gòu)物均采用公路－Ⅱ級荷載；平面交叉應作渠化設(shè)計。即便二級公路設(shè)計時可以依靠良好的技術(shù)標準，但設(shè)計時不能照搬標準圖，而應以標準圖為參考，在合理造價指導下進行優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新設(shè)計。
1．2二級公路設(shè)計內(nèi)容
二級公路設(shè)計內(nèi)容涉及面較廣，涵蓋總體設(shè)計、公路用地圖、路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施等。每篇章內(nèi)容均需體現(xiàn)與二級公路相適應的服務水平，但選擇的指標較多，指標相應指數(shù)可在小范圍內(nèi)變動。
2公路造價指導設(shè)計
眾所周知，設(shè)計與造價并不分家。常規(guī)的公路項目一般是在設(shè)計各項工程后，根據(jù)相應計價規(guī)則并查閱圖紙進行造價編制，若工程造價不合理，則修改設(shè)計方案及工程量，形成新的造價。實際上，大多數(shù)公路設(shè)計與造價總需要通過幾個修改過程才能達到統(tǒng)一，即自我審查、組織評審及院外專家評審、修改后評審等環(huán)節(jié)，雖然經(jīng)歷反復修改后會提高工程設(shè)計水平，但這些修改讓相關(guān)工程人員承受相當繁瑣的工作，甚至出現(xiàn)長周期的修改，如有些公路項目反復修改過10余次。把握好公路整體造價是提升設(shè)計水平的重要方法，可避免反復修改圖紙，提高設(shè)計效率。設(shè)計階段是工程造價控制的關(guān)鍵階段，對建設(shè)工期、工程造價、工程質(zhì)量及建成后能否產(chǎn)生較好的經(jīng)濟效益和使用效益起著決定性的作用。但較多工程人員對二級公路造價把握不清，致使設(shè)計的公路造價太高，如同高速公路，造成資金浪費；或價格太低，致使施工招標困難。對二級公路造價的大致把握能減少設(shè)計盲區(qū)，提高設(shè)計單位的效益。
2．1公路造價的內(nèi)容指導設(shè)計
公路造價可以體現(xiàn)公路設(shè)計結(jié)果，在每個階段相互對應，即項目建議書與投資估算、可行性研究與投資估算、初步設(shè)計與概算、施工圖設(shè)計與預算、設(shè)計變更與結(jié)算對應等（見圖1）。現(xiàn)行公路造價由分部和分項工程組成，根據(jù)JTGB06－2007《公路工程概算預算編制辦法》、JTG／TM21－2011《公路工程估算指標》，公路造價第一部分為建筑安裝工程費，第二部分為設(shè)備及工具、器具購置費，第三部分為工程建設(shè)其他費用，其中第一、第三部分費用較靈活，尤其是建筑安裝工程費，為公路造價主體，而公路設(shè)計主體也是由第一部分費用來表征。工程人員可通過熟悉公路造價中的工程估算指標、公路工程概算定額、公路工程預算定額及編制辦法，了解每個階段的設(shè)計內(nèi)容及其工程量計量形式。以涵洞設(shè)計為例，在工程可行性研究階段，其造價為估算，按估算指標僅需設(shè)計出多長涵洞及幾個洞口的涵洞即可；在初步設(shè)計中，其造價為概算，需按概算指標設(shè)計出涵洞洞身、洞口材料用量；在施工圖設(shè)計中，需作進一步詳細設(shè)計，設(shè)計涵洞涵身、基礎(chǔ)（含基礎(chǔ)處理）、蓋板、鋼筋布置形式、出口形式（八字墻或一字墻）等。公路造價可反彈琵琶指導工程設(shè)計，加快設(shè)計進度，提高設(shè)計效率。但往往工程人員設(shè)計時按常規(guī)思維，先設(shè)計，后造價，從而出現(xiàn)僅通過初步設(shè)計卻做成了施工圖設(shè)計等現(xiàn)象，而最后還是要通過造價來修改設(shè)計。
2．2公路造價區(qū)域性指導設(shè)計
工程建設(shè)項目造價主要為人、材、機費用，工程項目所處環(huán)境區(qū)域不同，所采用的設(shè)計形式及施工工藝也會有所不同，人、材、機需求量也不盡相同，工程造價也就不相同。但同類區(qū)域的工程項目，因所處環(huán)境相同，工程造價會呈現(xiàn)一定的相似性，山嶺重丘區(qū)和平原微丘區(qū)的各自工程造價有著相似的水平。而如今二級公路施工工藝已成熟，有的地區(qū)二級公路工程整體造價或分部分項工程造價已較為明確，部分省市也已出臺相關(guān)政策針對本地區(qū)的公路整體造價進行統(tǒng)計。如湖南省交通運輸廳出臺湘交計統(tǒng)［2012］567號《關(guān)于湖南省公路建設(shè)項目實行限額設(shè)計的通知》，其中限額設(shè)計是指按照投資或造價的限額進行滿足規(guī)范要求的設(shè)計，表1為其中部分限額設(shè)計指標。雖然表1所示限額設(shè)計指標現(xiàn)在已不再實施，但公路整體造價可以此為參考，加強對公路分部分項工程整體造價的研究，結(jié)合各條公路所在地區(qū)實際情況開展有效的勘察設(shè)計，通過地區(qū)造價總結(jié)，合理控制造價并最大限度地做到技術(shù)與經(jīng)濟統(tǒng)一。工程人員需加強公路造價與設(shè)計的聯(lián)系，掌握區(qū)域性設(shè)計下的整體公路造價水平，以造價水映設(shè)計合格與否。公路造價的區(qū)域性不僅體現(xiàn)在整體部分，分部分項工程也呈現(xiàn)一定的統(tǒng)一性。如湖區(qū)的橋梁或擋土墻的單價往往較高，因為湖區(qū)的樁基礎(chǔ)往往較長，擋土墻一般需采用砼材料。益陽市幾條二級公路的部分分部分項工程單價，可供益陽市周邊公路設(shè)計時參考。
3結(jié)語
第8篇：線路設(shè)計論文范文
關(guān)鍵詞：無線發(fā)射FSK射頻發(fā)射器nRF902
1概述
nRF902是一個單片發(fā)射器芯片，工作頻率范圍為862～870MHz的ISM頻帶。該發(fā)射器由完全集成的頻率合成器、功率放大器、晶體振蕩器和調(diào)制器組成。由于nRF902使用了晶體振蕩器和穩(wěn)定的頻率合成器，因此，頻率漂移很低，完全比得上基于SAW諧振器的解決方案。nRF902的輸出功率和頻偏可通過外接電阻進行編程。電源電壓范圍為2.4～3.6V，輸出功率為10dBm，電流消耗僅9mA。待機模式時的電源電流僅為10nA。采用FSK調(diào)制時的數(shù)據(jù)速率為50kbits/s。因此，該芯片適合于報警器、自動讀表、家庭自動化、遙控、無線數(shù)字通訊應用。
2引腳功能和結(jié)構(gòu)原理
nRF902采用SIOC-8封裝，各引腳功能如表1所列。
表1nRF902的引腳功能
引腳端符號功能
1XTAL晶振連接端/PWR-UP控制
2REXT功率調(diào)節(jié)/時鐘模式/ASK調(diào)制器字輸入
3XO8基準時鐘輸出（時鐘頻率1/8）
4VDD電源電壓（+3V）
5DIN數(shù)字數(shù)據(jù)輸入
6ANT2天線端
7ANT1天線端
8VSS接地端（0V）
圖1所示是nRF902的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從圖中可以看出：該芯片內(nèi)含頻率合成器、功率放大器、晶體振蕩器和調(diào)制器等電路。
通過nRF902的天線輸出端可將平衡的射頻信號輸出到天線，該引腳同時必須通過直流通道連接到電源VDD，電源VDD可通過射頻扼流圈或者環(huán)路天線的中心接入。ANT1/ANT2輸出端之間的負載阻抗為200～700Ω。如果需要10dBm的輸出功率，則應使用400Ω的負載阻抗。
調(diào)制可以通過牽引晶振的電容來完成。要達到規(guī)定的頻偏，晶振的特性應滿足：并聯(lián)諧振頻率fp應等于發(fā)射中心頻率除以64，并聯(lián)等效電容Co應小于7pF，晶振等效串聯(lián)電阻ESR應小于60Ω，全部負載電容，包括印制板電容CL均應小于10pF。由于頻率調(diào)制是通過牽引晶振的負載（內(nèi)部的變?nèi)荻O管）完成的，而外接電阻R4將改變變?nèi)荻O管的電壓，因此，改變R4的值可以改變頻偏。
將偏置電阻R2從REXT端連接到電源端VDD對可輸出功率進行調(diào)節(jié)。nRF902的工作模式可通過表2所列方法進行設(shè)置。
表2nPF902的工作模式設(shè)置
引腳
工作模式XTALREXTXO8DIN
低功耗模式（睡眠模式）GND---
時鐘模式VDDGNDVDD-
ASK模式VDDASK數(shù)據(jù)VDD或者GNDVDD
FSK模式VDDVDDVDD或者GNDFSK數(shù)據(jù)
在FSK模式時，調(diào)制數(shù)據(jù)將從DIN端輸入，這是nRF902的標準工作模式。
ASK調(diào)制可通過控制REXT端來實現(xiàn)。當R2連接到VDD時，芯片發(fā)射載波。當R2連接到地時，芯片內(nèi)部的功率放大器關(guān)斷。這兩個狀態(tài)可用ASK系統(tǒng)中的邏輯“1”和邏輯“0”來表示。在ASK模式，DIN端必須連接到VDD。
時鐘模式可應用于外接微控制器的情況，nRF902可以給微控制器提供時鐘。它可在XO8端輸出基準時鐘，XO8端輸出的時鐘信號頻率是晶振頻率的1/8。如晶振頻率為13.567MHz，則XO8輸出的時鐘信號頻率為1.695MHz。
在低功耗模式（睡眠模式），芯片的電流消耗僅10nA。在沒有數(shù)據(jù)發(fā)射時，芯片可工作在低功耗模式以延長電池的使用時間。電路從低功耗模式轉(zhuǎn)換到發(fā)射模式需要5ms的時間，從時鐘模式轉(zhuǎn)換到發(fā)射模式需要50μs的時間。
圖2nRF902的應用電路
第9篇：線路設(shè)計論文范文
1.1道路綠化景觀設(shè)計原則
道路綠化景觀是公路環(huán)保工程的重要構(gòu)成部分，能夠反應出公路形象。為了獲得較好的城市生活環(huán)境，提升市民生活質(zhì)量，因此必須樹立綠色交通的理念，進行生態(tài)公路修建。因此道路綠化景觀在施工過程要避免對自然的地形和地貌造成破壞，對當代環(huán)境進行保護，并且還要使其具有美感，使駕駛?cè)藛T感到舒適，提升公路的使用價值，使公路發(fā)揮應有的功能。
1.2道路綠化景觀施工分析
道路綠化景觀施工內(nèi)容主要有地形改造、鋪裝施工、建設(shè)工程設(shè)施、植物移栽等。道路景觀施工設(shè)計中要保證道路的主要功能：確保行車視線清晰。做到以下幾點：（1）道路交叉部位以及彎道內(nèi)側(cè)樹木種植不能對駕駛員視線造成阻擋，確保足夠的行車視距；（2）彎道外側(cè)樹木要進行整齊種植，不能對駕駛員視線造成誘導；（3）道路設(shè)計中有相規(guī)定的寬帶和高度范圍作為車輛行駛空間，因此樹木種植不能進入此區(qū)域。（4）綠色植物選擇要求為：較強的抗逆性、抗旱性、抗病蟲害、方便管理；不對交通造成影響；樹木根系發(fā)達、適合多次修剪等。
二、道路綠化景觀施工內(nèi)容
2.1施工前準備
（1）對施工圖紙和設(shè)計資料進行熟悉并審查；（2）認真做好四通一清工作，主要指供水通暢、供電通暢、道路通暢、信號通暢以及對場地進行清理；（3）清理場地，園林工程在施工過程中對場地進行平整不僅是對垃圾進行簡單的清除，還包括清除雜草、清除灌木以及建筑垃圾，從而為不同地形施工創(chuàng)造基本條件。
2.2道路綠化大樹、草坪等景觀施工
道路綠化景觀實施過程中，要重視大樹移植工作，在挖掘樹苗時，要防止對苗木根系造成損傷。常綠樹木在移栽時要帶土球。土球直徑要為樹木直徑的8～10倍，確保土球保持完整，可以采用麻繩進行綁扎。由于苗木比較高大，運送過程中要將其傾斜放置。為了避免對下枝干造成損傷，要在運輸車輛上放好支架。苗木在種植時要根據(jù)深淺要求，將苗木置入坑內(nèi)。栽植深度要高于原地面，避免產(chǎn)生積水。帶有土球的苗木要將草繩剪斷，一邊將其埋入一邊將其夯實。裸根樹木進行移植時，要保持根系舒展，不能使根部受到折傷，當填土到達坑1/2時，要提起苗木，再進行填土和夯實。樹木栽植后，要制作三腳架保護樹木。草坪也是道路綠化景觀的主要構(gòu)成部分，并且對整條道路的景觀產(chǎn)生影響，因此必須選擇合適的草坪類型，能夠抗病蟲害和易于管理。
2.3營造微地形相關(guān)施工
（1）同附近的自然地形和地貌進行結(jié)合。由于自然環(huán)境是最佳的綠化景觀，因此要同道路綠化景觀附近的自然地形和地貌進行有機結(jié)合，體現(xiàn)出當?shù)氐淖匀伙L貌和地形特點，從而做到返璞歸真。（2）進行適當?shù)木坝^構(gòu)造。由于地形具有不同的高低、不同的大小、不同的比例以及不同外觀，因此地表特征變化多樣，這也為景觀的多樣提供了先天基礎(chǔ)。如場景較大時，要構(gòu)造平緩的綠地、較大面積的草坪，從而呈現(xiàn)宏偉廣闊的場景；如場景比較小時，要打破整齊統(tǒng)一的景象，對微地形進行恰當處理，從而呈現(xiàn)更多的層次和空間，具有最佳的景觀效果。（3）將建筑景觀同周圍的自然環(huán)境和地形進行融合。人為的建筑景觀要同自然的地形進行有效結(jié)合，從而使建筑融入自然環(huán)境，從而使建筑同自然環(huán)境進行有機結(jié)合，將建筑和附近景觀有機的融合，從而體現(xiàn)出自然的狀態(tài)。
三、結(jié)語
