道路再生水工程設計與應用分析

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摘要:為實現北京地區水資源的可持續利用和水資源安全，新建工程須將再生水管線的設計與施工納入專項設計中，論文以軍航西側路為工程背景，以沿路設計開挖再生水管線工程為研究對象，對再生水工程設計、管道材料、管道附件以及回填等工程關鍵點進行論述，并提出了道路運行后再生水管線的管理和維護建議，本工程的實施為同類施工項目再生水工程設計方案及材料選擇提供科學參考與指導。

關鍵詞:市政道路;再生水工程;管線布設;設計與管理

1工程概況

為配合空軍南苑新機場的開工建設，需加快南苑新機場及周邊地區交通市政配套工程的建設，軍航西側路規劃為城市次干路，是新機場臨空經濟區南北向重要交通干道，是服務南苑新機場，滿足其對外交通及外部市政的主通道，也是非建設區周邊村莊出行需求的通道。軍航西側路(大禮路～環場公路)道路全長約10．83km，規劃為城市次干路，紅線寬40m，設計速度為50km/h;主營區連接路5條，紅線寬20～30m不等，設計速度30km/h，共1．86km。新建道路工程范圍內無現狀再生水管道，擬自大禮路至永興河北路，修建一條管徑為DN200mm的再生水管道，管道長度約為2200m，為區段及周邊地區預留再生水供應條件。

2道路再生水工程設計

再生水管道設計使用年限為50年，安全等級二級，抗震設防烈度為8°，采用開槽方式進行管道施工。道路管線分布如圖2所示。

2．1工程設計

再生水管道在地塊內預留支管及閥門井，管道伸出井外端部用盲板封堵，以免泥沙流入或漏水。圖2道路管線分布剖面圖安裝閥門時采用法蘭連接。再生水管道沿線設灑水車取水口，用于沖洗道路、綠化澆灑等。取水口主要由水表及消火栓組成。再生水管道與給水管道交叉處，再生水管道位于給水管道上方時，采用對再生水管道加設鋼套管的方式，從而對給水管道進行保護，鋼套管兩側砌磚并用防水密封材料封堵。

2．2管材、接口及管道基礎

(1)再生水管道除過河段套管內采用給水專用襯塑鋼管外，再生水管道全線采用K9級球墨鑄鐵管，T型橡膠圈接口。(2)球墨鑄鐵管及其管件內防腐采用水泥砂漿襯里，管道外壁按常規防腐處理。(3)鋼管采用焊接接口，管道閉合接口焊接和異型管件焊接應選擇閉合溫差較小的時段進行，夏季宜在溫度較低時段，冬季宜在溫度較高時段施焊。(4)再生水管道基礎為砂墊層基礎。砂墊層厚度為150mm。管道位于車行道下或位于軟土地層以及低洼、沼澤、地下水位較高地段時，溝槽回填除先用中、粗砂將管底腋角部位填充密實外，需再用中、粗砂分層回填到管頂以上0．5m。如遇地下水需先進行處理，再進行管線的施工。(5)再生水管道折點處通過相接管道自然找口順接。(6)再生水管道與管涵交叉處采用混凝土滿包加固處理。

2．3管道附件

(1)再生水管道(除圖集內特殊要求外)閥門采用閘閥，型號為SZ45X－10型軟密封地下閘閥。安裝閘閥時采用法蘭連接。(2)再生水管道高點設自動排氣閥，排氣閥規格為DN65mm，型號為P42X－10。(3)再生水管道低點設排泥閥，排泥閥規格為DN75mm，型號為H742X－10。(4)所有給水管件及閥門均需與給水管道材質及壓力配套。(5)新建給水管線每個蓋堵與彎頭三通處均需采用防脫膠圈，蓋堵與彎頭三通處短管甲應加裝防脫卡箍。

2．4管溝開挖回填

再生水管道為開槽施工，地基土的承載力特征值不應小于100KPa，管道開槽后應會同勘察、設計和監理和業主進行驗槽，對不符合設計要求的部分進行夯實或換填處理。溝槽底不得超挖或擾動原狀土，否則應回填夯實。

3再生水管道運營與管理

(1)加強設備檢修，提高供水保證率。(2)應及時更換、補充損壞或丟失的井蓋，以免造成人員或車輛傷害。

4結論

再生水的配水管網是城市基礎設施建設的重要組成部分，論文以軍航西側路再生水管線工程為研究對象，對再生水工程設計、管道材料、管道附件以及回填等工程關鍵點進行論述，在城市郊區或地面建構筑物狀態簡單的情況下，優先采用開槽方式進行管道施工，有利于降低施工成本并提供施工安全性。再生水管道設計需綜合考慮工程可操作性、環境保護、施工與運營安全、綠化以及城市再生水資料利用的整體規劃。本工程的設計與應用為同類再生水工程設計方案及材料選擇提供科學參考與指導。

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作者：楊明超 張興昕 單位：北京新航城開發建設有限公司