談公路養(yǎng)護施工工藝及安全管理

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摘要:在我國經(jīng)濟社會大發(fā)展的背景下，人們出行次數(shù)越來越多，其中車輛超載的情況越來越嚴重，車輛超載不僅僅會影響整體的交通情況，還會對道路造成一定的影響，容易在道路上出現(xiàn)一定的裂縫，影響其他車輛的出行，所以使得在公路上發(fā)生意外事故的次數(shù)越來越多。基于此情況，要對公路展開養(yǎng)護情況，選取相應(yīng)的養(yǎng)護方法來實現(xiàn)公路質(zhì)量的提升，本文將主要以公路養(yǎng)護施工工藝為話題，針對有關(guān)內(nèi)容進行闡述。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護；施工工藝；安全管理；措施

由于車輛超載情況的不斷發(fā)生，從而使得我國公路出現(xiàn)了一定的問題，造成路面有一定的裂縫，從而影響了其他車輛的通行，嚴重的情況下會出現(xiàn)交通意外事故，從而對人們的生命安全造成一定的危險，因此提高人們出行的安全成為了現(xiàn)代人們關(guān)注的重點內(nèi)容，所以要不斷的提高公路的質(zhì)量，開展相應(yīng)的公路養(yǎng)護措施，不斷的完善養(yǎng)護的施工工藝，對其加強安全的管理，保證車輛的通行。

一、公路養(yǎng)護過程中所涉及到的施工工藝

（一）乳化瀝青技術(shù)乳化瀝青技術(shù)的方法有很多種，本文將主要闡述三種方法。第1種拌和攤鋪法，這種方法首先需要對瀝青的乳料以及其他的配料進行充分的混合，在混合完成之后，需要進行一定的碾壓工作，他是為了保證瀝青表面的平整和整潔，對原材料進行拌和，通常運用機械進行攪拌此外，攪拌的過程中是不進行烘干的，這樣可以保證整體工程有一個較好的開展，此外還需要進行路面的封層，這樣可以保證整體路面的質(zhì)量。第2種上拌下貫的混合法，這種方法是進行了分層處理，在上層主要運用攪拌的方法，在下層運用層鋪的方法，他一般運用在施工量比較大的施工中，可以鋪設(shè)5~10厘米厚的路面。第3種方法是撒布層鋪法。在該方法進行開展的時候需要注意，所運用乳化瀝青的用量，同時還要保證進行噴灑時的均勻性，嚴格的控制整體的力度，只有全方面的做好和注意到這些事項，才能開展相應(yīng)的公路養(yǎng)護工作。

（二）SMA路面技術(shù)在相應(yīng)的碎石骨料中，需要添加相應(yīng)的材料才可以形成比較密實的結(jié)構(gòu)，這種密實的結(jié)構(gòu)就是SMA，由于瀝青的混合料是運用多種原材料進行混合的，而且在這些材料中添加了一定的穩(wěn)定劑，這就使得他的性能得到了大大的提升。在整體碾壓的過程中，瀝青的混合料要和實際的材料進行相應(yīng)的比較，通常而言進行碾壓，不要用輪胎壓路機，因為該材質(zhì)它有一定的粘性，如果運用輪胎壓路機的話，會使得機器和路面連接住，從而對路面造成一定的破壞。那么一般都使用鋼輪的壓路機，這樣可以保證整個施工的順利開展。

二、在公路養(yǎng)護施工過程中可能出現(xiàn)的問題

公路養(yǎng)護工作主要包括了路面的清潔，對破損地方的修理，綠化等等各項內(nèi)容，這些養(yǎng)護措施的開展有利于保證整個交通安全，但是在實際的養(yǎng)護工作中會出現(xiàn)一定的問題，以下將對其展開論述。

（一）現(xiàn)場管理不夠科學(xué)大多數(shù)的施工養(yǎng)護單位為了提高整體的經(jīng)濟收入，并沒有在現(xiàn)場安排相應(yīng)的人員進行施工安全控制，即使有一些單位有專門的安全控制員，他們也只是流于形式，沒有真正的起到安全控制員的職責(zé)和義務(wù)，除此之外，相應(yīng)的施工人員沒有按照有關(guān)的法律法規(guī)進行操作，他們的服裝不統(tǒng)一，容易使得其他人員對施工人員認識不夠清晰，在現(xiàn)場施工隨意的走動，容易造成一定的安全問題，另外現(xiàn)場原材料的堆放不夠科學(xué)，隨意的丟放工具，容易使得現(xiàn)場出現(xiàn)意外事故，對于警示牌的擺放不夠清晰，容易讓一些車輛產(chǎn)生誤會。

（二）管理方法過于陳舊很多管理人員在進行公路養(yǎng)護安全管理時，還是按照傳統(tǒng)的管理方法和理念，并沒有進行調(diào)整和優(yōu)化，所以使得現(xiàn)代的養(yǎng)護市場以及相應(yīng)的競爭機制還是按照傳統(tǒng)的模式制定，在時代背景下公路養(yǎng)護的整體水平得不到提升，而且公路養(yǎng)護施工人員他們自身的積極性得不到調(diào)動，缺乏一定的創(chuàng)新能力，一些公路養(yǎng)護的技術(shù)已經(jīng)不能在現(xiàn)代公路養(yǎng)護中得到應(yīng)用，它存在著很多的弊端，但由于管理人員的不重視，并沒有對其進行改善和優(yōu)化，從而使得一些養(yǎng)護的措施不夠到位，無法提高整體公路的質(zhì)量。

（三）施工人員的專業(yè)素質(zhì)不高施工人員的專業(yè)素質(zhì)不高，一直是我國公路養(yǎng)護工作開展關(guān)注的核心內(nèi)容，由于公路養(yǎng)護工作涉及到的方面比較多，高校開設(shè)該專業(yè)的數(shù)目比較少，從而使得科班出身的人員比較多，而且大多數(shù)的施工人員都是非科班出身。除此之外，對公路養(yǎng)護人員的管理工作也是比較重要的一方面，由于現(xiàn)代公路養(yǎng)護隊伍人數(shù)比較多，但是整體的施工效率并不是很高，這就是缺乏對人員的管理，而且養(yǎng)護隊伍人數(shù)較多，使得整體的成本較高，在施工養(yǎng)護過程中，需要投入到更多的資金，從而使得相應(yīng)的公路養(yǎng)護管理工作無法開展。

三、在公路養(yǎng)護過程中，加強安全管理的具體措施

針對以上在公路過程中可能出現(xiàn)的問題的認識，我們了解到這些問題的出現(xiàn)，都會對公路養(yǎng)護的安全管理產(chǎn)生一定影響，從而使得整體的公路質(zhì)量得不到提升，施工人員的安全得不到保障，所以要加強安全管理，以下將針對該措施進行論述。

（一）制定相應(yīng)的安全合同在進行施工之前，有關(guān)單位要對施工人員進行安全教育培訓(xùn)工作，讓每一名人員對安全的重視度更高，提高他們的安全意識，從而更好的保障整個公路養(yǎng)護工作的開展，此外在施工之前可以辦理相應(yīng)的施工安全合同，這也是為了更好的保障施工人員的生命安全，由于大多數(shù)的施工人員是農(nóng)民出身，知識水平不高，對安全的認識不夠充分，所以制定安全施工合同也是為了保障施工工作的順利開展和人員的生命安全。在簽訂完善的安全活動之后，再次進行安全教育培訓(xùn)工作，每一名施工人員都要積極的參與其中，對施工中可能出現(xiàn)的意外事故有一個全方面的認識，另外施工的負責(zé)人還要起到一定的監(jiān)督作用，在現(xiàn)場監(jiān)督施工人員的行為。

（二）在日常養(yǎng)護過程中加強安全管理在日常的公路養(yǎng)護過程中，最重要的是保證公路路面的清潔，大多數(shù)的施工單位都會聘請一些當?shù)氐霓r(nóng)民進行清潔工作，但是這些人員對安全的認識比較薄弱，在進行清潔的過程中，容易穿越馬路進行清潔工作，這樣會對人員的生命安全造成一定威脅，此外，在夏季很多清潔人員都沒有穿著相應(yīng)的防護服，很容易使得駕駛?cè)藛T沒有意識到清潔人員在周圍進行工作，從而發(fā)生一定的交通事故。在夜間巡查的過程中，首先需要檢查人員穿著相應(yīng)的服裝，設(shè)置相應(yīng)的警示牌，讓過往的車輛更好的認識到自己在從事夜間公路檢查工作，車輛就會減速前行，防止出現(xiàn)一定的安全事故，夜間巡查工作，在日常養(yǎng)護中是非常重要的一方面，在夜間發(fā)生車輛事故的概率是比較大的，所以進行夜間公路檢查，幫助車輛更好的發(fā)現(xiàn)路面的威脅，避免一些安全事故的發(fā)生。

（三）制定和完善突發(fā)情況的應(yīng)對機制在公路中發(fā)生一些突發(fā)情況是非常常見的，那么有關(guān)部門就一定要制定突發(fā)情況的應(yīng)對機制，完善相應(yīng)的制度。在制定突發(fā)事件的應(yīng)對機制之前，要綜合多方面的因素進行考慮，并做出相應(yīng)的預(yù)警機制，這樣不僅僅可以快速的做出反應(yīng)，而且還可以最大程度的降低人員以及財產(chǎn)的損失。在平時的公路養(yǎng)護的過程中，也要及時的發(fā)現(xiàn)所存在的安全隱患，并對應(yīng)對機制進行不斷的完善，從而提高有關(guān)人員的隨機應(yīng)變能力和意外事故處理能力。

四、結(jié)束語

綜上而言，我國公路常常出現(xiàn)一些意外事故，這些意外事故的發(fā)生，和公路的養(yǎng)護工作有著很大的聯(lián)系，所以有關(guān)人員要針對在公路養(yǎng)護過程中可能出現(xiàn)的問題，做出相應(yīng)的解決方案，并積極的落實下去。

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作者：韓福忠 單位：青海省久治公路段