現代物流高質量發展問題探究

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內容摘要：本文分析了數字經濟背景下現代物流發展基礎，指出了現代物流高質量發展面臨的問題和挑戰，最后提出了數字經濟背景下現代物流高質量發展的實踐途徑和主要措施。

關鍵詞：數字經濟；物流業；高質量發展；問題與挑戰

一、數字經濟背景下現代物流發展基礎

現代物流業在國民經濟和社會發展中發揮著重要的基礎性、先導性作用。伴隨著近年來數字經濟的崛起，現代物流業立足供給側改革，加快推進降本增效，加快推進物流基礎設施和重大項目建設，產業發展取得顯著成效。特別是近兩年面對百年變局和全球疫情的沖擊以及國內經濟需求減弱、供給沖擊、預期減弱的三重壓力，數字經濟帶動物流產業變革，推動物流產業規模穩中有進，綜合實力持續增強。根據國家商務部統計，2020年我國社會物流總額為300.1萬億元，比2019年增長3.5%；社會物流總費用14.9萬億元，與2019年相比基本持平，社會物流總費用占GDP比重為14.67%。現代物流產業規模持續擴張，物流企業主體和從業人員規模初具規模，在推動社會經濟發展、暢通國民經濟循環中發揮著重要作用，在國民經濟中的基礎性、先導性地位日益鞏固，作用日益增強。數字經濟、數字技術全面賦予現代物流提質增效。隨著數字化技術的推廣，大數據、5G、北斗等技術應用日益普及，“用數賦智”成為現代物流發展的重要趨勢，自動駕駛汽車、無人配送、數字倉儲、數字供應鏈等新興技術加快商業化應用。同時，第三方物流、第四方物流、共享物流等新模式、新業態不斷涌現，現代物流加快與電子商務融合，商業模式創新日新月異。數字經濟背景下現代物流企業數字化轉型趨勢日漸凸顯。隨著數字化發展，現代物流企業主動融入數字經濟，主動應用推廣數字技術。一些企業加快經營管理系統數字化改造，大力推廣新一代數字技術裝備應用，信息化、智能化水平大幅提升，數字化轉型加速推進，逐步賦能傳統產業，跨行業、產業、業務和地域的數字協同漸成常態，現代物流供應鏈保持安全穩定。特別是一些大型企業按照數字化的要求，加快供給側結構性改革，加快兼并重組，編織內通外聯物流網絡。一些企業實施運營體系、客戶體系、業務體系的全流程全鏈條數字化改造，切實改善客戶體驗和服務質量，現代物流高質量發展的方向路徑和舉措日益清晰。

二、數字經濟背景下現代物流高質量發展面臨的問題挑戰

數字經濟背景下現代物流高質量發展的軟環境支撐不足。國家和地方政府物流主管部門服務能力有待增強，對數字經濟給現代物流發展的影響缺乏系統研究，對一些物流新模式新業態的發展研究不夠，現行的一些扶持支持政策難以適應數字經濟背景下現代物流高質量發展要求。政府行業管理職能比較分散，管服改革不到位，現代物流發展的制度藩籬還沒有徹底被打破。直達物流企業的政策措施比較少，一些政策落實執行不到位，企業負擔仍然比較重，市場主體活力釋放不足。數字政府建設較數字經濟發展相對滯后，物流公共服務效率比較低。物流信息服務平臺資源比較分散，各類物流信息彼此割裂，信息共享不足，一體化的物流信息服務平臺還沒有形成。物流行業協會作用發揮不到位，在推動解決現代物流發展過程中困難和問題的能力還有欠缺，在政策研究、人才培養等方面作用發揮有限。現代物流誠信體系不完善，政府相關部門信息共享機制不健全，物流行業自律需要加強。物流企業數字化轉型能力不足。物流企業由于經營理念、資金短缺等問題，推廣應用數字化技術不足，企業經營、運輸、財務等系統運用大數據不普遍，經營管理各環節向數字化轉型參差不齊。物流產業鏈供應鏈上下游企業間數據貫通、資源共享和業務協同不夠。物流企業運營管理智能化推進力度不夠，人工智能、大數據等集成技術應用不夠，生產經營全過程、全要素的自動化、智能化程度不足，生產、制造、配送和服務的通道不順暢。客戶關系管理信息服務平臺不完善，企業在線服務、遠程監控能力不足，市場響應能力比較弱，客戶滿意度和體驗感比較差。產業協同能力不足，物流組織模式和運輸線路優化不足，各類物流要素沒有得到最優化的配置和利用。部分物流企業缺乏數字化治理體系，數字化轉型管理職責不清晰，缺乏數據治理的頂層設計和統籌推動，數據價值挖掘和利用不足，數字化對企業經營的作用沒有得到充分顯現。物流基礎設施網絡建設與現代物流高質量發展要求不適應。一些地方還沒有將物流基礎設施建設納入地方整體規劃體系，對各類運輸資源、運輸方式缺乏統籌規劃。一些重大的物流倉儲、物流園區項目建設布局不合理。農村物流基礎設施建設投入不足，農村物流配送網點非常分散，郵政、快遞、電商等各類配送體系“最后一公里”問題仍然突出。農產品冷鏈物流設施缺乏，影響農產品雙向流通。農村電商發展參差不齊，一些地方政府扶持和引導不足，農產品產供銷一體化程度不足，農產品流通范圍受限，電商對物流發展的引領促進有待提升。部分物流企業產業鏈供應鏈思維不足，現代物流產業上下游企業協同不夠，內部專業化分工和協同化發展的機制沒有形成，冷鏈物流、旅游物流、多式聯運發展還有很大空間。部分物流企業缺乏綠色發展理念，配送體系、運輸線路和物流設施配置不夠科學合理，對環境造成一定影響。現代物流與制造業、工業、旅游業等產業協同發展不夠，產業協同效應沒有發揮出來。跨境電商物流服務體系建設亟需完善。新冠疫情的爆發給跨境電商物流發展帶來機遇。但由于全球多邊合作機制受到阻礙，有利于跨境電商發展的經貿合作機制還需要健全。一些跨境電商物流企業對“一帶一路”建設的重大意義和重要作用認識不足，主動融入“一帶一路”發展不夠。全球物流基礎設施建設還不完善，相關物流基礎設施建設，比如海外倉、物流樞紐、物流園區等存在短板，遍布全球的一體化物流通道有缺陷。特別是與當地的配送渠道融合協同不夠，國際快遞速度比較慢，客戶體驗差，通關、中轉、分發等各類困難比較突出。對“電商+互聯網+物流”融合發展新模式研究應用不夠，缺乏利用現有渠道資源和整合利用全球物流資源的能力，跨國物流企業之間的兼并重組和合資合作還需要加強，滿足跨境電商多樣化、分散化、及時性的需求不足，產業服務鏈條和空間受限。國際化、數字化物流高端人才缺乏，人才培養、引進和使用的體制機制不健全，難以對跨境電商物流發展形成有力支撐。

三、數字經濟背景下現代物流高質量發展的實現路徑

深化現代物流管理體制機制改革，激發物流運營主體活力。國家層面要立足新發展階段，深入分析研判數字經濟發展新趨勢，做好現代物流高質量發展的頂層設計，制定適應我國經濟社會發展要求的現代物流產業政策和總體規劃，明確現代物流戰略方向和規劃目標。要理順政府職能部門，深化推動放管服改革，全面推行證照分離改革，打破阻礙貨暢其流的制度藩籬。積極推動數字政府建設，出臺數字政府建設規劃，建立適應數字經濟背景下現代物流發展的體制機制，提升物流公共服務水平和服務效率，強化現代物流發展的“軟支撐”。各級地方政府要統一研究國家的有關物流政策法規，切實改善物流發展的政策環境，提供更多直達物流企業的政策措施，推動各項措施真正得到落實，減輕物流企業稅收負擔，為物流企業發展提供金融產品服務。充分利用大數據技術，有效整合物流信息服務平臺資源，形成跨區域、跨行業的智慧化、一體化物流信息服務平臺，促進各類物流平臺信息的互通共享。注重加強物流行業協會建設，協助政府解決現代物流發展過程中困難和問題，發揮行業協會在政策研究、專業培訓、人才培養等方面的作用。完善現代物流誠信體系，加強現代物流市場監督管理，建立工商、交通、公安、金融機構、行業協會和現代物流主管部門信息共享機制，健全物流企業誠信檔案，強化行業自律，促進現代物流健康發展。深化物流企業數字化轉型，加速物流行業全面智能化發展。抓住產業數字化機遇，全面提升物流網絡化、數字化、智能化水平，推動現代物流業態模式創新和服務領域拓展。探索“商貿+互聯網+物流”融合發展新模式，增強物流協同服務能力，推動商貿企業現有渠道資源整合利用，滿足電商企業多樣化、分散化、及時性銷售物流需求，延伸產業服務鏈條。物流企業要大力推廣應用數字化技術，進一步推動倉儲、運輸、財務、客戶等管理系統與大數據、云計算相結合，促進企業經營管理、生產銷售、物流配送等各個環節數字化轉型。構建現代物流產業智慧生態，推動物流供應鏈上下游企業間數據貫通、資源共享和業務協同，形成良好的現代物流產業生態。推進物流企業運營管理智能化，抓住生產經營各類要素，推進北斗、人工智能、大數據技術等集成應用，推動生產經營全過程、全要素的自動化智能化，提高企業運營質量效率，推動企業提質增效。推進客戶關系管理智能化，整合客戶信息資源，建立客戶服務管理信息平臺，提供在線服務、遠程監控和意見反饋等全過程的延伸服務，實現從訂單到交付的全過程精準服務，提升客戶和市場響應能力。加強企業數字化治理體系建設，明確數字化轉型管理部門和職責，建立覆蓋全業務流程的數字化管理體系，充分挖掘各類數據價值，推動構建作業現場數字化場景，加快推動現代物流企業向數字化轉型。深化物流基礎設施網絡建設，進一步夯實物流發展的“硬基礎”。各級地方政府要將物流基礎設施建設納入地方整體規劃體系，統籌公、鐵、空、水等各類運輸資源，物流管理推動各類運輸方式無縫銜接，構建高效順暢的物流運輸網絡。要將物流倉儲、物流園區等重大項目建設納入規劃，構建布局科學合理的物流園區體系。加強國家物流樞紐建設，合理布局重要物流節點城市，整合相關的物流資源，推動物流節點城市與國家物流通道有效銜接，打造“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體系。加快農村物流基礎設施建設，優化農村物流配送網點，補齊農村配送體系短板，提高物流效率。推進農產品物流工程，加強農產品冷鏈物流設施、大宗農產品初加工設施等項目建設。加強農村互聯網基礎設施投入，夯實農村網絡發展基礎，為農村消費升級奠定信息基礎。完善城鄉物流網絡體系建設，強化重點領域和薄弱環節建設，進一步完善城市物流中心、縣域物流中心、鄉鎮物流中心，促進郵政、快遞、電商等物流配送體系無縫銜接，打通農村物流“最后一公里”問題。鼓勵引導農村電商發展，加強政府扶持和引導，推動農村休閑旅游、民宿體驗、產品銷售等一體化新業態，擴大農產品流通范圍，促進農產品產供銷一體化。發揮好電商的引領促進優勢，帶動農村物流基礎設施建設，暢通雙向物流通道，提升城鄉物流互聯互通水平。深化現代物流產業鏈供應鏈建設，推動現代物流產業集群發展。充分發揮數字經濟的優勢，積極推動商貿物流中心建設。以商貿物流節點城市為依托，從打造安全穩定、具有全球競爭力的現代物流產業鏈供應鏈的高度，積極應用大數據、互聯網等技術，創新現代物流發展新模式、新業態，按照大市場、大貿易、大流通的產業集群發展思路，積極整合各類物流資源，重點發展商貿制造業物流、冷鏈物流、旅游物流、多式聯運等，建設信息共享、配套完善、國際知名的城市現代物流配送體系。加強規劃和引導，引導產業集群物流企業規范競爭，推動形成良性發展的物流競爭態勢和完善的市場體系。發揮現代物流產業集群效應，促進專業化分工和協同化配合，帶動和促進服務業、制造業、工業和旅游業等聯動發展，促進各類物流要素合理流動。落實國家“雙碳”戰略要求，大力推進綠色物流，樹立綠色發展理念，合理規劃配送體系和運輸線路，科學配置物流設施設備，積極推廣應用低碳降碳物流技術，降低環境污染。深化物流企業供給側結構性改革，推動物流企業之間的兼并重組和合資合作，擴展物流服務網絡，努力培育主業突出、功能完善、具有全球競爭力的世界一流現代物流企業。加強現代物流行業標準體系建設，適應數字經濟背景要求，健全完善行業標準規范，加強推進數字化和傳統物流產業融合發展，持續推進現代物流標準化、數字化、國際化。深化跨境電商物流體系建設，構建數字化全球物流服務網絡。跨境電商物流利用信息化技術將信息流、資金流和物流相結合，是數字經濟發展的重要體現。新冠疫情的爆發，給物流帶來嚴重沖擊和影響，但同時也給跨境電商發展帶來新機遇。要大力推動跨境電商貿易發展，加強國家和地區之間的經貿合作，完善共商共建共享合作機制，構建穩定的多邊合作關系，促進政策溝通和設施聯通，為跨境電商發展創造良好外部條件。跨境電商物流企業要積極借助“一帶一路”發展，推動數字貿易平臺和相關物流基礎設施建設，建設海外倉、物流樞紐、物流園區等，完善海運、航空、海關等一體化物流通道，打造國際干線網絡，實現中國網和全球網的互聯互通。充分發揮中歐班列國際鐵路“大動脈”作用，積極推動運輸貿易一體化發展支撐構建東西雙向互動的改革開放新格局。要加強與當地的郵政配送渠道、商業配送渠道的合作，將配送納入當地的快遞配送網絡，解決貨物通關、中轉、分發等各類問題，提高物流效率。加強物流信息化建設，通過數據分析、人工智能等手段，將不同區域的包裹進行整合，努力為買賣雙方提供最好的線路組合，實現配送鏈路優化和實時跟蹤，充分滿足各國不同消費者的不同需求。大力發展多樣化的國際物流形式，積極創新物流業務運作模式，實現融合互通，推動供應鏈轉型升級。加強國際化數字化物流高端人才培養、引進和使用，建設全球物流人才創新高地，為現代物流高質量發展提供人才支撐。數字經濟的崛起全面賦能各行業各領域，同樣賦予現代物流產業發展新的動力和引擎。要抓住數字經濟發展新機遇，順應數字化智能化技術變革潮流，推動行業變革，促進行業轉型，推動現代物流跨行業、跨領域、跨界發展，努力打造開放融合、城鄉一體、全球互聯的現代物流體系，服務構建國際國內雙循環的經濟發展新格局，為全面建設社會主義現代化強國、開啟第二個百年奮斗目標新征程增添新活力、新動力。

參考文獻：

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4.李瑞吉.電子商務環境下推動物流業高質量發展的策略研究[J].商業經濟研究，2019（15）

作者:徐靜 單位:河北能源職業技術學院