國際工程物流管理工作分析

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摘要：隨著經(jīng)濟全球化發(fā)展的加快，我國建筑施工行業(yè)與跨國國際市場合作越來越多。為了更好地適應國際化發(fā)展需求，應對國際工程項目管理做出必要的調整。文章分析了國際工程物流管理的特點及其存在的問題，如管理過程不夠規(guī)范、未建立科學的物流管理標準，基于上述粗放型管理模式，引入精細化管理理念，對在該理念下提升物流管理水平的有效策略措進行了總結，旨在為國際工程提供參考。

關鍵詞：國際工程；物流管理；精細化管理

隨著經(jīng)濟的全球化發(fā)展，國內越來越多的施工企業(yè)開始走出國門，成為我國經(jīng)濟和海外市場之間的橋梁。在國家政策和資金的支持下，國內有很多大型施工企業(yè)已成為我國對外承包工程的砥柱力量。由于大多數(shù)的海外承包工程施工周期長、設備折舊費用管控不夠、投資金額過大最終導致項目材料成本明顯提高，因此國際工程項目采用精細化管理模式對海外承包工程項目的物流進行有效管理，應成為我國國際工程項目物流管理工作開展的重要起點。

1國際工程物流的特點

國際工程承包項目的物流工作的主要內容是從國內向國外運輸一些永久性的設備以及工程施工所需要的配件，因為運輸距離較長，所以在物流管理工作中需要做好物資運輸?shù)囊?guī)劃。由于國內外物流管理模式的不同，給物流運輸環(huán)境造成了巨大的差異；再加上國家風俗、人文環(huán)境等也會對物流管理工作造成不同程度的影響，極大地增加了物流運輸工作的復雜程度[1]。對外承包項目的物流工作中，因為實際運輸距離較長，可能會涉及航空、航海等多種運輸方式的應用，所以需要國際運輸單位之間的協(xié)作配合。受不同國家各方面因素的影響，國際運輸單位的相關規(guī)定可能會給貨物的運輸造成一定的阻力。另外，由于對外承包工程項目具有一定的復雜性，因此對外承包工程項目的物流也會存在一定的風險性問題，常見的風險有兩種，經(jīng)濟性風險和政治性風險。其中經(jīng)濟性風險大多是外匯匯率發(fā)生變動所產(chǎn)生的風險類問題；政治性風險主要是項目所在國家政治動蕩，給物流運輸工作造成了一定程度的影響。

2國際工程物流管理存在的問題

與國外的施工企業(yè)承包管理模式相比較，我國的海外承包項目物流管理工作所獲得的成果、經(jīng)驗是有所不足的，我國國際工程項目在規(guī)范化、標準化、國際化物流管理方面有所欠缺。在物流信息系統(tǒng)建設、物流法建設等方面趨于表面，不夠深入，一些實質性的交互環(huán)節(jié)、內容不足，對國際工程物流管理造成了不同程度的影響。

2.1物流管理的過程規(guī)范化程度不夠

近年來，國家在物流建設方面已經(jīng)做出了巨大的努力，出口物流已經(jīng)成為銜接國內外貿易往來的重要橋梁，其在保障出口供應方面具有積極的作用。但是受傳統(tǒng)觀念的影響，我國大多數(shù)海外工程承包企業(yè)還沒有深入地研究現(xiàn)代物流和企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展之間的關系。事實證明，如果不能將現(xiàn)代物流管理與提高企業(yè)經(jīng)濟效益、節(jié)約企業(yè)經(jīng)營成本、提高企業(yè)核心競爭力結合起來，企業(yè)會始終保持單一、機械的運作模式，不利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.2未建立合理化、標準化的物流管理標準

現(xiàn)代物流的管理理念是協(xié)調物流供應鏈，做好物流供應不同環(huán)節(jié)的有效銜接，滿足提高企業(yè)經(jīng)濟效益、降低企業(yè)經(jīng)營成本等一系列的基本需求。但通過分析海外承包項目的實際情況可以發(fā)現(xiàn)，承包企業(yè)對于物流配置還沒有建立科學的物流標準，導致物流配置不能充分地發(fā)揮集中化和分散化的優(yōu)勢。在大多數(shù)承包企業(yè)內部，物流僅被當作一種工具，由物流部門集中負責，而企業(yè)各分項目所涉及的運輸、倉儲以及配送等工作都由該部門直接執(zhí)行，這種物流運作方式雖然能為企業(yè)節(jié)省運營成本，但容易使管理權限過度分散化和復雜化。

3國際工程物流管理的優(yōu)化策略

3.1精細化管理前期準備

根據(jù)不同地域、不同施工階段，應用到的物流管理模式也有所不同。海外承包工程項目物流精細化管理模式見圖1。在進行精細化管理之前，注意根據(jù)不同階段的實際需求進行計劃和構建，比如必須按照合同要求確定采購設備的型號和數(shù)量，施工機具的發(fā)貨批次、數(shù)量以及方式也要滿足合同的相關要求。完成初步統(tǒng)計后，企業(yè)需將貨量重新整合，并按照具體的施工進度以及工期安排統(tǒng)籌和調整好供貨廠家的生產(chǎn)要求，確定具體的供貨時間。可以說，初始階段的貨物統(tǒng)計工作的目的是為集中發(fā)貨做準備。在這個過程中，還需通過招標的方式確定第三方物流公司，限定集裝箱貨運公司的運送過程，這旨在提高運輸效率、降低運輸成本。在企業(yè)日常運營中，根據(jù)處理突發(fā)事件的具體要求，選擇和項目規(guī)模相互匹配的貨運公司，以相互合作為基礎，做好相應的統(tǒng)籌和規(guī)劃工作。

3.2物資采購和儲存階段精細化管理

對于項目物資采購工作來說，良好的計劃信息流和作業(yè)信息流是非常重要的[2]，信息流的計劃和作業(yè)同時也是非常重要的環(huán)節(jié)，其物理信息系統(tǒng)具體見圖2。尤其是海外承包工程，在采購物資時面臨多個市場采購價格的選擇，再加上不同商品在不同國家的關稅政策有所不同，最終導致商品的實際物資采購價格出現(xiàn)較大的差異。集權化的管理模式下，物資采購活動一般由公司或企業(yè)的管理總部統(tǒng)一負責；而相比之下，海外施工項目的采購模式更具自主采購權。由于建設商品的報價信息存在一定的滯后性，因此需要用管理成本分攤的方法對成本進行管理。在分權管理模式下，海外項目的運作模式大多以利潤為中心，導致利、權、責三方面會出現(xiàn)一定的沖突，再加上市場信息不全、管理經(jīng)營過于分散，導致最終的采購和材料存儲的過程會出現(xiàn)額外的成本管理需要。

3.3物流成本的控制管理

在國際工程中，為了及時、準確、高效地完成相應的物流任務，進一步降低資源占用，達到降低管理成本的目的[3]，需要將精細化管理的理念貫穿于整個物流管理的全過程。物流的精細化管理主要體現(xiàn)在兩個方面：物資包裝的規(guī)范化以及物資配載的合理化。（1）貨物包裝的規(guī)范化。貨物包裝的規(guī)范化具體是指綜合考慮物資的尺寸、集裝箱的實際情況，選擇合理的包裝方式，避免貨物在運輸過程中破損造成損失。在所有包裝方式中，集裝箱是最標準化的運輸方式，不僅可以很好地保護貨物，還能有效降低運輸費用。不僅如此，集裝箱可以最大限度地縮小包裝尺寸，使運輸過程更加方便。但是在運輸施工設備一類的超大超高物件時，不管應用哪種運輸方式，運輸費用都較高，這就需要施工企業(yè)提前和供貨商進行協(xié)調溝通，合理地制訂超大超高物件的包裝和運輸方案，從而有效降低這類物件的運輸費用。比如，運輸自卸車輛時，可將倒車鏡拆卸掉，降低貨物方量，從而達到降低運費的目的。（2）物資配載的合理化。物資配載的合理化具體來說就是根據(jù)物資的尺寸和重量科學合理地配載，最大限度地挖掘承運工具的承載能力，再用比價的方式確定貨運。在比價的過程中，不僅要關注國際貨運報價的情況，還要注意仔細考察貨運企業(yè)的綜合實力。（3）通常來說，實力較強的貨運公司具有更強的通關能力，選擇和這類貨運公司合作，不僅能提高合同的執(zhí)行能力，還可以有效減少物流運輸過程中發(fā)生的風險問題，切實保證物流運輸?shù)倪M度。只有合理的海空運價格、優(yōu)質的配載質量、較高的物流速度及便捷的通關條件等，才能幫助海外承包企業(yè)更好地節(jié)省成本，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。

4結束語

總而言之，由于國內的物流管理模式過于粗放，再加上缺乏專業(yè)的物流管理人才，使得海外承包工程項目物流管理工作的弊端愈發(fā)明顯。為了解決這些問題，海外承包企業(yè)在開展國際工程的物流管理工作中，必須堅持全過程的管理理念，確保物流運輸工作順利完成，從而提高海外承包企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。

參考文獻：

[1]陳永林.國際工程項目物流管理探析[J].中國管理信息化,2016(2):111-112.

[2]鐘衛(wèi).國際工程項目物流管理的信息化策略[J].物流工程與管理,2017(8):69-70+13.

[3]張正濤.物流倉儲管理機制優(yōu)化策略[J].工程技術研究,2017(12):170-171.

作者：劉偉 單位：中交第三公路工程局有限公司建筑工程分公司