車載網絡技術應用現狀和發展研究
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摘要：隨著現代化水平的不斷提高，人工智能的技術正在發展，人工智能的技術推動著時代的變革，也推動著各個領域的進步，為各個領域帶來了新的契機與挑戰，目前人工智能技術已經在多個領域之中，包括汽車也應用了人工智能的技術，是未來生態的發展趨勢之一，將人工智能技術與汽車進行融合，是一種創新，本文研究人工智能技術在汽車中的應用研究，以供學者參考。
關鍵詞：人工智能技術；汽車；虛擬技術；車載技術
目前而言，我國的網絡技術已經發展到了前沿，這種技術為我國的各個領域都帶來了應用與創新，包括，為了構建我國人工智能新發展，打造車載技術模式，我國國務院也發行了《新一代人工智能發展規劃》，《規劃》中指出在2030年，我國的人工智能發展將達到新的巔峰，而新一代人工智能也需要作出一定的準備，促進人工智能的新的發展。人工智能技術應用到汽車當中，將吸取新的力量和領域的發展，促進教學效果的提高，為教學方式和體系帶來更好的創新。
1大數據技術
大數據的技術指的是其數據上的相關應用，基本上涵蓋了各類數據的平臺，以技術的形式為主，而其也有多個技術屬性和相關方面。簡單的而言，其大數據的技術屬性包含幾個方面，比如說大數據的采集，大數據的預處理，大數據的儲存以及大數據的分析，其共同成為了大數據的技術屬性。數據的記錄都能作為汽車的反饋和導向。大數據呢是越南有著自己獨特的相關運行的方式，其總體的理念就是當人們無法獲得總體數據的條件下，人們可以通過大數據的技術分析更多的數據可以去與之數據相關聯，調查將不再依賴于現場的樣本或者是網上的取樣，能夠保證實驗的正確性。并且大數據的思維可以在人為的條件下進行精確度的上升和判斷。在大數據之前，人們獲取信息都是通過采集樣本和相關調查，在采集信息之中難免會有人工出現錯誤的地方，而大數據從采集的信息較為精確。還是以及各種車載技術的網絡需求，大數據會精準的找到客戶所需求的網絡信息，對于其局限性也有了一定的更新，可以有效的避免人工出現的錯誤，也進一步的幫助汽車向著更加智能化的方向發展。
2CAN、TTP/C和FlexRay的分析
隨著我國車載技術的發展，CAN已經不滿足現有的網絡需求，對于局限性已經有了新的認知與了解，CAN在帶寬和可靠性都有著很大的局限性，而現代化的車載技術就是在這基礎上改變其局限性，幫助設置上的認知和提升，而網絡工程師通常在設計其網絡的同時，需要使用到很少的部分去提高信息的及時到達性，從而降低can的性價比，而tycan是can的升級方案，可以通過獨占窗口的方式區別相對解決信息傳達的問題，尤其是在傳達的精準度上，可以進一步提高總線的利用效率。但是在惡劣的環境之中，其誤碼率較高，傳送的可靠性下降，容錯的措施不成熟，成本相對較高。而TY—CAN線纜長度很有限，帶寬在1Mbps時最大長度僅僅有40米，在距離上相對局限，但是Flex-Ray則可以使用兩條獨立的物理線路進行通信上的連接，實現信息的連接和傳輸，增加數據的吞吐量，并且其在事件的觸發方面也滿足未來線控系統對于實時性和可靠性的要求，其節點共享決定了靈活性較高，增加了高速系統的數據效率，FlexRay將在未來一段時間引領整個汽車電子產品結構控制的發展。
2.1三種車載多媒體網絡
隨著人們對于車載系統的要求越來越高，比如數字電視，GPS裝置高清播放器等等，這些設備必須適當的處理流量，以便能夠提供更好的服務， IDB一1394b在成本控制、軟件的開發方向都有著其他無法相比的優點，并且其更加適用于需求，能夠為汽車本身增加大量的多媒體網絡的功能，在技術方面也更加的先進。
3我國目前的車載網絡應用以及研發情況
事實上，我國的車載網絡技術的發展是沒有國外先進的，現階段還是以LIN和CAN總線為主，而2008年國Ⅳ標準的推出在實際上帶動了國內汽車技術的升級，汽車網絡技術的產品要求較高，并且國內的研究機構可以從技術上達到要求，但是產品性能卻達不到裝備的要求，使用的芯片技術國內基本沒有，在我國國內，這種對于產品的試驗不夠重視，產業化觀念薄弱，相關的技術可以帶動網絡總線的研發，但是關鍵的技術還掌握在國外的供應商的手里。要解決這樣的問題，就必須要迅速發展，產業化的企業，不能等研究機構的成果，從而大力發展企業當中的芯片研究技術，綜合各方的實力，形成完整的產品研發。
4車載網絡發展趨勢
如何進一步提高汽車的使用效率，從而將汽車復雜的操作簡單化，幫助汽車提升自身的安全性能和用戶使用的滿意程度。在個人網絡的相對基礎上，廠商紛紛開發了自己的網絡操作系統，簡化了車輛運行操作。而車載網絡的發展趨勢將進一步的簡化流程，向著更加精準安全的性能出發，進一步的去降低成本，開發新的標準與新的智能化，比如運用車載與人工智能的結合，可以相對的幫助汽車進一步加強自己的性能，幫助車載技術進一步提高，增加自己的標準和可行性。4.1車載網絡操作系統掙錢在以后的網絡系統之中，OSEK開放式標準系統將進一步的兼容在車內的產品接口之中，是汽車的網絡功能逐漸提高，進一步幫助廠商減少成本的和開發的時間。將實際的操作系統，管理網絡和軟件接口，在保持原有的水平之下，進一步增強了整個系統的性能。
4.2簡化車輛運行操作
而汽車不再是一個冰冷的鐵皮，而是一個富有網絡的節點，通過車輛我們可以找到更多的信息，網絡連接交通記錄模塊與電視頻可以進行實施的導航，提高了成員操作的便捷性。而多功能的按鈕也預示著其以后的發展道路，汽車的操作將進一步簡單化，精準化。隨著綠色化的發展，汽車可能進一步的去向低，成本低，維護安全性，穩定性，二次開發，使用壽命長等一系列技術方向發展。
5汽車診斷系統
隨著國家的進步，各項技術的提高，汽車維修技術也逐漸走向現代化的發展，而現代化汽車維修技術中電子診斷是最近幾年新興的技術，其是指在保證自身車輛正常運行的情況下，可以通過高科技的手段對車輛進行統計數據監測，從而查明汽車故障原因等數據，以便車輛能夠更好的保持自身，其中電子診斷技術的監測就包括汽車的發動機診斷、底盤診斷和各個系統的診斷等。目前科技的進步足以支撐汽車電子技術的發展，并且除了電子診斷的系統以外，汽車還配備了傳感器、執行器和ECU本身進行監測。這些技術能夠幫助汽車更好的分析自身問題，從而應用到汽車的每個部位上，最后匯總成數據，以便維修工人可以根據數據直接修理，并且電子診斷不僅僅是在發動機上，在其他系統，乃至汽車的安全緊急裝置上也有安裝，目的就是為了更好的了解汽車情況，排除風險，防患于未然，為顧客帶來了極大的安全感與便利。其功能主要有以下幾種，第一，可以監控汽車的系統工作狀態，如果系統出錯，會立刻反應給司機。第二，其可以以數據的形式，把出故障的問題等形式記錄下來，方便維修時，維修人員能夠通過電子系統識別出來，從而更加高效快速的修理，尤其是在復雜的發動機方面，這一條更是尤為重要，發動機的故障一般監測不出來，一旦被人們察覺，汽車已經處于運行異常或無法運行的狀態，而這時人們需要通過拆除汽車部分來尋找原因，但電子診斷大可不必，其可以防患于未然，又能直接記錄原因，是一個高效的智能系統。第三，汽車運行是環環相扣的，而電子診斷正好可以將某一故障處監測處，并且及時停止其他環節的運行，保障汽車與司機的安全。
6結語
將電子技術應用在現代化汽車網絡技術中，對于汽車及汽車維修的一大創新，其符合現代化的理念和現代的科學水平，是一項很好的技術，尤其是在發動機模塊中，其有著更加先進的模式。但是存在不足的是，由于筆者的自身學識尚淺，對于研究的內容和研究的方法存在一定誤差，對于探討研究車載網絡技術的應用現狀和發展的認識沒有深入研究，沒有辦法對于相關問題和相關措施提出一定方法，而研究的研究車載網絡技術的應用現狀和發展也僅僅是根據自身的研究作為基礎，在領域上不能夠廣義的包含每一種情況和設計，在文章當中，所提出的一些措施存在一定的弊端，學者在后續的研究當中，應該了解自身的研究內容，謹慎參考意見，但是筆者相信探討研究車載網絡技術的應用現狀和發展可以有著更大的發展，擁有更好的發展前景。
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作者：鄭景旺 單位：祁縣職業高級中學校
