挖泥船加熱盤管優(yōu)化設(shè)計探討

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1加熱管作用

在船舶運(yùn)行過程中出于經(jīng)濟(jì)性的考慮，船舶大多數(shù)情況下使用重油。由于重油的黏度過高，使其無法順暢輸送到柴油機(jī)，更容易造成管路的堵塞，甚至設(shè)備停機(jī)。所以就需要在相關(guān)的油艙底部布置加熱盤管使燃油的溫度升高，黏度降低，保持流動性。

2現(xiàn)狀調(diào)查

由于加熱盤管所在油艙內(nèi)一般現(xiàn)場施工環(huán)境惡劣，有的艙室很小，對施工更加不利。導(dǎo)致現(xiàn)場加熱盤管焊接難度很大。根據(jù)船舶監(jiān)造反映，現(xiàn)場安裝后的加熱盤管整體焊接外觀丑陋，且安裝后難以修改，無法保證質(zhì)量。

3原因分析

為了順利實現(xiàn)目標(biāo)，作者對該問題進(jìn)行了具體分析。

4制定措施

針對上述問題，作者認(rèn)真仔細(xì)的分析后，找出主要原因，并制定相應(yīng)對策，在工作中進(jìn)行了具體實施

5實施過程

5.1結(jié)構(gòu)問題

通過與船體課進(jìn)行協(xié)調(diào)，最后決定在艙室沒有成形之前把加熱盤管放進(jìn)去。由于管子不用再從入孔放進(jìn)油艙，可以把管子尺度加長，從而減少焊縫。

5.2焊接質(zhì)量

加熱盤管盡量用焊接技術(shù)好的人員施工。由于管加課在管子制作與焊接方面是船廠最好的，故我們請管加經(jīng)驗豐富的技師來參加討論。由于管子是在艙室沒有成形之前放進(jìn)去，所以可以先把一些管子在焊接技術(shù)比較好的管加課先焊接好，只剩下沒辦法事先焊接的管子留到現(xiàn)在焊接。結(jié)構(gòu)到現(xiàn)場需要焊接只有2個焊接點(diǎn)，比原先需要14個焊接點(diǎn)，減少12個焊接點(diǎn)。

6效果檢查

雖然加熱盤管要預(yù)先放入艙室，對原先的工序打亂。但經(jīng)過與現(xiàn)場施工課協(xié)調(diào)，這個問題得到解決。最后由于加熱盤管的連接點(diǎn)減少，而且焊接質(zhì)量也得到提高。

7進(jìn)一步的鞏固和打算

船市的寒冬并未遠(yuǎn)去，船舶工業(yè)最困難的時候可能還沒到來。在這艱難時期，我們應(yīng)該繼續(xù)提高企業(yè)的質(zhì)量，提高企業(yè)的技術(shù)，從而提高企業(yè)核心產(chǎn)能的競爭力。由于該挖泥船是規(guī)避船舶寒冬的主要產(chǎn)品，對挖泥船的技術(shù)改進(jìn)，是企業(yè)發(fā)展所必須要求的。

作者：付博 許再謹(jǐn) 吳敏峰 單位：廣州文沖船廠有限責(zé)任公司